El rotor y tapa de distribuidor de mi camioneta no duran más de 2 o 3 mil kms. El rotor tiende a derretirse y la tapa se sulfata mucho. La camioneta la compré con 38000 kms y ahora tiene 69000 kms y he tenido que cambiar rotor y tapa como 10 veces en 2 años. Las bujias son Punta platino y los cables son de 8.5 mm americanos. Primero se enciende la luz check engine y así dura un tiempo hasta que se para el motor y otra vez tengo que cambiar tapa y rotor y se apaga la luz y anda bien pero dura poco. El único comentario que he recibido es que con repuesto original eso no me pasaría. Creen que sea verdad? Ojalá puedan ayudarme. Un amigo tiene la misma camioneta con el doble de kilometraje y nunca le ha pasado esto. Saludos!!

Hola tengo un problema con la posición del rotor del distribuidor no se hacia donde debe de apuntar para que arranque el motor

No llega corriente en los inyectores y en el convertidor.

El orden del cableado de bujías y la conexión del distribuidor

El rotor y tapa de distribuidor de mi camioneta no duran más de 2 o 3 mil kms. El rotor tiende a derretirse y la tapa se sulfata mucho. La camioneta la compré con 38000 kms y ahora tiene 69000 kms y he tenido que cambiar fotos y tapa como 10 veces en 2 años. Las bujias son Punta platino y los cables son de 8.5 mm americanos. Primero se enciende la luz check engine y así dura un tiempo hasta que se para el motor y otra vez tengo que cambiar tapa y rotor y se apaga la luz y anda bien pero dura poco. El único comentario que he recibido es que con repuesto original eso no me pasaría. Creen que sea verdad? Ojalá puedan ayudarme. Un amigo tiene la misma camioneta con el doble de kilometraje y nunca le ha pasado esto. Saludos!!

Hola tengo una s10 modelo 89 repararon el motor competo el asunto es que ya arrmado todo y darle arranque no tengo chispa y los dos inyectores del TBI no les sale nada de gasolina ya cambie el modulo que trae adentro del distribuidor se lo puse nuevo y nada podran ayudarme

Mi camiineta es una s10 modelo 89 ya se le cambio todo bujias cables pastilla de distribuidor y el inyector aun asi sigue aventando humo negro y hace explosiones a que se debera

Se pierde el pulso de inyector al entrar en contacto el distribuidor con el motor y sigue habiendo chispa. Si se aterriza con carrocería o con la batería hay pulsos al girarlo pero si toca el motor se pierde.

Mi s10 no tiene chipas no enciende, ya le cambie distribuidor, Bobina, cables de bujías, sensor de cigüeñal, y no tienes chipas y no se si es la computadora o Tal Vez tendrá un cables que este tocado tierra

Mucho consumo de gasolina y no ay humo ya le cambie bujias filtros de aire gas aceite y tambien aceite sintetico 5w50 lucas valvula yack pastilla de encendido bobina reluctor de distribuidor rotor bomba de aceite anillos repare la culata busos balancines y tby completo y sigue gastando mucho me dicen que si le pongo turbo alomejor gasta menos ya consegui un turbo de un motor diesel 2.5 y ya tengo la base de el multiple de escape espero me ayude con mi problma gracias

El problema persiste desde hace mucho tiempo, la camioneta esta constantemente acelerada y se apaga al bajar la velocidad o detenerse por ejemplo en un cruce. Hace poco se le hizo un ajuste de motor se ajusto prácticamente todo bloque y la cabeza, se cambiaron camisas, metales, pistones anillos etc. También se le cambio el inyector por que el viejo arrojaba demasiada gasolina según un laboratorio y no tenia remedio. Se le hizo una limpieza a la válvula IAC. En fin el problema persiste si muevo un poco el distribuidor se desacelera pero empieza a fallar porque se sale de tiempo.

Tarda en encender, me dijeron que la señal de exitacion a la bobina es el problema, ya le cambiaron el modulo, la bobina captadora, la bobina, ya revisaron la pastilla de encendido, la computadora, continuidad en cables y todo esta bien, lo mas raro es que me marca el codigo 42 de falla y cuando le damos directo a la marcha aunque tarda para encender si lo hace y si la quiero encender normal con el switch no prende y prende el check de motor

Cambie maquina vortec d distribuidor plano por otra vortec con distribuidor para tvi jaló muy bien pero no hizo cambios pura primera en directa

Estarea pero no prende hay chispa, gasolina le cambie la pastilla del distribuidor pero aún no enciende ayuda please.

Ya le hicieron mantenimiento cambiaron el maph y la valvula iac cables de bujias distribuidor y aun asi sigue encendido

Saca humo negro pierde fuerza y se apaga ya sele cambiaron la bobina inyectores la pastilla del distribuidor bujias

No va mas de 45 millas por hora
Ya cambie la transmision,el conbertidor catalistyco la bomba de gasolina es electronica esta en el tanque también la bobina junto al distribuidor la tapa del distribuidor los cables y bujias,la válvula egr. Empaques y filtro de los inyectores a el filtro de gasolina pero sigue igual ????????

Pues no avanza coforme le acelero apenas llega a 45 millas por hora con el acelerador asta el fondo ya cambie la transmisión la bomba de gasolina el catalistyco convertidor la válvula EGR el filtro de gasolina los empaques de lo inyectores cables y bujias con la tapadera de distribuidor cadena de tiempo esta bien por favor si ay algo que puedan ayudarme gracias

Tengo una S10 modelo 92 motor 2.8 el problema que de ir dando un día se apagó y ya la revise y si tengo inyección de gasolina pero no tengo chispa cheque el módulo de encendido que va en el distribuidor y no me manda pulsos a la bobina será el módulo o porque si tengo chispa chequ la bobina captadora y está bien

Buen día, espero alguien me pueda orientar en esto, el problema que tengo en mi camioneta es que el inyector se abre completamente y se ahoga el motor, eso pasa al menos unas 8 veces hasta que de deja de hacerlo, trabaja perfectamente el resto del día y al siguiente día al arrancar otravez sucede la falla, ya la lleve a varios mecánicos, según reconocidos en mi ciudad y nada, me hicieron cambiar el inyector y nada, después el sensor hall y nada, y al final cambie todo el distribuidor nuevo y nada. Les agradecería sus sugerencias.

Hola, me gustaría recibir ayuda,
Mi s10 estándar se jalonea cuando va corriendo y empieza a calentarse. Ya cambien distribuidor cables de bujillas, y ya no sé qué pueda ser
Alguien podría ser tan amable de ayudarme

Esta encendido el código de seguridad ,y no logró hacerla encender,ya cambie,bujías,marcha,bomba de gasolina,batería,distribuidor y cheque el alternador,la escanearon y no me aparace ningún código. Ayuda por favor. Gracias.

Buenas noches amigos. Tengo una s-10 pero la pase a carburada. El distribuidos q tengo en 5 de los pistones la chista es ruda... y en uno de los pistones la chista es muy deficiente... ya cambie modulo. Bobina captadora. Tapa. Rotor. Ya lo q me falta cambiar es el distribuidor. Jajajajajajajajajajajajajajajajajajajaja

Buen día es un pico up S10 1994vorrec 4.3 se checo el pulpo se cambio regulador de presión se cambio sensor de temperatura se cbio bomba de gasolina filtro de gasolina bujías se arreglo distribuidor y aun no prende ya caliente le echas un gallito y prende

Espero puedan ayudarme, tengo una s10 2001 con el 4.3, falla en baja y consume mucho combustible, ya cambié pulpo de inyectores, tapa de distribuidor, bujias, cables de bujias y los 2 sensores de oxígeno, hice limpieza al MAF y al TPS y sigo con el mismo problema, ya no sé qué más puedo hacerle, en el taller solo escanean, tardan 2 días en hacer el diagnóstico y solo intentan adivinar

Hola qué tal lo síntomas de mi s10 1990 lo que hace es que prende muy bn pero al pasar 10 o 15 minutos la presión empieza a bajas y a brincar la aguja estando en parking luego le pongo en velocidad y empieza a bajar un poco más y la temperatura empieza a subir llego a una luz o stop y empieza a temblar y a querer apagarse y de repente si se apaga porque la presión bajo a cero y le aparece una luz que dice check gages ya le cambié bomba de aceite y de gas le cambié aceite de motor y transmisión bujías y filtros le cambié distribuidor sensor de temperatura nock sensor cadena de tiempo y sigue igual no se si alguien le a pasado un problema similar que me pueda orientar o ayudar con alguna buena idea

Tengo una s10 md 84 motor 2.5 carburada de ir se apago ya se cambio distribuidorcarburador cables bujias lo que ase prende pero al acelerar en alta no teavaja se sacude el motor se apaga como si se saliera de tiempo

Da marcha pero no enciende cambie bomba de gasolina el filtro y distribuidor completo y funciono unos dias perl se apago en carretera y no encendío

Se apaga ya se le cambio la bomba de gasolina; cables; bujias, módulo de encendido ; tapa de distribuidor; escobilla; ica, todo nuevo y la bomba deja de trabajar tengo que mandar a tierra un inyector para que arranque o cambiar el visible de encendido. Agradezco mucho el tiempo y la solución...

El motor está fallando, desconectó el cable de bujías 2 y el motor empareja un poco, lo conecto y vuelve a fallar, lo cambio por el 3 y empareja más, se ajusto el motor, y tenía las válvulas muy hundidas y flojas, se volvió a armar y la falla sigue total y exactamente igual, cabe mencionar que se le puso carburador y ya se le cambió el distribuidor a uno de uso, después de buscar en varios lugares algunos de rectificadora decían que podía ser el árbol y tengo ahora los 2 tipos y con ambos hace lo mismo, calzo los balancines con rondanas y falla un poco menos, pero siguen igual literalmente, ba… Leer completa

Que hago ya cambié distribuidor, bomba gasolina,

Posibles fallas del distribuidor

Hola buenas tardes me gustaría que me pudieran orientar con mi problema de mi S10 4.3 motor vortex, hace ya un tiempo que mi S10 se chupa al colocar la directa, a todo esto es automática, la reversa anda impecable, el motor funciona al 100 cambie la araña de inyección cables y bujías, distribuidor, cambie bomba de combustible, el scanner me arroja que está impecable todos los sensores y aún así sigue con el mismo problema, me gustaría saber de cuantos bares es la bomba de combustible o si alguien ya le a pasado este problema, aún no limpio los sensores de presión de aire y tampoco cambio los el sensor de oxigeno se supone que es de dos a tres bancos de estos, agradecería su ayuda saludos!!!

Descconectaron completamente los cables de la tapa del distribuidor y de las bujias y no sabemos en que posición van

Tengo problemas con encendido de mi S10 tiene chispa en la bobina pero en las las salidas del distribuidor, podría ser ckp de distrubuidor? La tapa es nueva cables bujías

Buenos días le quite la maquina vortec d distribuidor plano a mi S10 y le puse otra maquina vortec pero d distribuidor para tvi y arranco muy bien mi problema es q con esto la transmisión no cambio en directa pura primera ni rebolusionandola cambia q podrá ser. Me dice el mecánico q puede ser el tps y ya no se ni q

Y no manda las pulsaciones el distribuidor

Hola amigos tengo un probemota con una camioneta q acabe de reparar dela maquina no tiene pulsos ni chispa ni pulsan los inyectores ya cambie el distribuidor y bobina meti corriente directa y nada q mas le puedo hacer