La odisea de mi solución fue la siguiente:
1. El tablero de instrumentos del Prisma LTZ MT se fue a negro cerca de los 90 mil km. Solo la mitad analógica funcionaba (tacómetro, testigos, señalización, etc ) todo el resto no funcionaba (velocímetro digital, combustible, odómetro, etc ) Todos los fusibles funcionando y al pasarlo por escáner de un primo no reconocía el problema, nada. Hasta este punto no quise llevarlo al concesionario Chevrolet. 2. Le compre una nueva batería, ya estaba viejita. Volvió a funcionar la pantalla, me marcaba todo ok…… pero la felicidad me duró 1 semana, nuevamente…
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Llamamos para pedir un turno y con demora de 20 días nos lo dieron. Llame a la fábrica
Llame a post venta
Fuimos personalmente y no te dan una solución concreta, nosotros exigimos lo que nos corresponde. Compramos un auto nuevo y queremos uno nuevo
Se niegan a darnos una solución razonable. Lo único q hicieron fue pedir los repuestos y mietras tanto nosotros nos quedamos con un auto que tiene el motor abierto, la tapa abierta y pistones afuera.
Son todos unos mentirosos y unos chantas. Nadie da la cara. Todos se lavan las manos. Nos tratan mal y nos ningunean. No recomiendo comprar unidades. Son poco serios y nadie te da soluciones.
Compramos un prima ltz tiene 15 mil kms y ahora es un auto que queda reparado, pero q nunca más va a ser el mismo.
Pedi copia del diagnóstico más copia del informe que enviaron a la fábrica y me lo negaron. Cuando es mi derecho saber por escrito que es lo q tiene el auto en concreto. Te esconden todo y se cubren. Son una vergüenza. Poco serios e irresponsables. Con empleados poco capacitados para tales puestos.
La marca dependerá del gusto del consumidor... yo prefiero shell.
En resumen,si el aceite no circula bien por todo el interior del motor algo se va a gastar antes de tiempo.
Acea a3 / b4 ? gracias ,cuando vere la res puesta. Saludo