Hola ,miren en realidad mi problema es que escucho un chillidos creo que es por donde está el turbo ,es com si algo rascara y ayer me tiró código 82 en la pantalla, pensé que podía ser que el nivel de aceite que estaba bajo, pero hoy rellene a nivel y aun suena ,eso pasa cuando aceleró sobre los 1500 o1700 rpm, pasa con frecuencia en segunda y muy poco en tercera y además es como si hubiera un lapso de noce ,sera1 segundo en que pasa de largo la aceleración como que cae en un vacío, si me pudieran orientar un poco gracias.
Hola Nelson a mi orlando le pasa lo mismo,la lleve a la chevrolet y le encontraron turbo malo e inyectores me cobraban 6 millones y medio en arreglarla...la retire y la lleve a otro lugar y... Le encontraron un pistón q falla...así qcen eso estoy...y mi camioneta es del año 2013 😞
Estimados buenas tardes, a mi también me a sucedido esto varias veces y se trata de que el DPF (Filtro de Partículas Diesel) entra en el estado de Regeneración, por lo que al mismo tiempo del chillido al acelerar, comienza el aumento de temperatura del motor, tanto así que comienza a funcionar el electro ventilador, todo por la Regeneración de este elemento.
Me compre una Chevrolet Orlando pero tiene un silbido el turbo como sirena es normal eso o es falla del turbo espero respuesta por favor año 2013 diesel motor 2.0
Hola José, mi Orlando comenzó con un problema similar, sino igual, al tuyo. Te agradecería si me pudieras decir si tienes mayor información del problema.
Saludos y desde ya muchas gracias
Gracias por tu respuesta Juan. Te cuento que el silbido del turbo es normal, pero que suene como sirena no. En mi caso se había roto una manguera del coolant del turbo.
Saludos
Con gusto comparto la información, pero no se tanto detalle al respecto, pero me comprometo a conversar con el mecánico para que me detalle bien e incluso lograr alguna fotografía de la manguera. Trataré de hacerlo hoy mismo.
Por ahora solo te puedo comentar que la manguera costo como $60.000 original y el diagnóstico y la mano de obra me salió $40.000
Hola esa manguera yo la cambie por una que venden en la casa de la goma y es mucho mejor porque es mas gruesa que la original y dura mas, la manguera me costo como 25.000 app
Es el turbo que tiene falla , ec cuando las elices estan gastadas o deterioradas para aire demas o no lo suficiente y empiezan con estos sintomas y pierde potencia.
Estimados.
Gomilandis que se ubica en portugal vende mangueras para chevrolet orlando y son mucho mas baratas y de mejor calidsad yo compre la manguera que va del turbo y me costo 22.000 mil
Disculpen me podrían indicar donde cambiar la manguera del turbo, ya que en el concesionario me están cobrando casi un millón de pesos por el arreglo y mi auto tiene los mismos problemas que indican en los comentarios anteriores.
Andrés Jaque +56967211630. El repuesto lo encuentras en 10 de julio 854 “casa de la goma”, se trata de un “clon” de la manguera hecha con un material de mayor durabilidad en un taller aquí en Santiago, (se pide simplemente como manquera turbo Orlando) repuesto + mano de obra $ 60.000. El sistema DPF lo eliminas por completo por $ 350.000 en http://www.procar.cl/ quedan funcionando espectacular.
Resolver ambas cosas en un taller oficial de la marca cuesta $ 3.500.000. Estas dos “papitas” me costaron un largo periodo de investigación y muchos dolores de cabeza, espero te ayuden, cualquier cosa comenta.
Saludos. La camioneta suena como si fuera un tractor o un carro diésel, sobre todo al ralentí o a baja velocidad; aclaro es la única versión que llegó a Colombia, y es 2.4 a gasolina, agradezco los comentarios.
Primero antes de destapar el motor mete escaner para ver que código te arroja, si no presenta códigos lo más probable es que tengas que cambiar el kit de distribución, ojo ya no pongas en marcha tu camioneta puedes dañar el motor completo
Hola mi Orlando 2012 le sucedió lo mismo iba andando de repente empezó a sonar como un tractor horrible la detuve de inmediato pensando que era algo del motor o que fuese la cadena de tiempo la lleve al mecánico y era tapado el filtro del cárter por aceite de mala calidad en vzla limpiaron todo destaparon le cambiaron aceite y filtro y solucionaron el problema
Gracias a todos por sus comentarios. El problema se generó por falta de aceite de motor. Inicialmente realizaba el cambio cada 10 mil km, como lo dice el manual y el concesionario, pero al final del término sucedía lo mismo, por lo tanto ahora le hago los cambios cada 8 mil km. No ha habido fugas de aceite visibles y varios mecánicos me dicen que es “normal” que esos motores desaparezcan el aceite antes de los cambios ( cruze, captiva, orlando) y varios de Ford.
En una ocasión prendio la luz de falla n° 42 segun el concesionario aceite contaminado habia que cambiar la cadena de motor completa con sensores de leva ,le hice una limpieza al motor y cambio de aceite y dejo de sonar. Despues de haber echo el siguiente cambio vuelve a sonar cuando enciendo el aire acondicionado. No son tensores externos ya los verifique. No se si podria ser el aceite que en vez de 5w30 sintetico le tuve que poner 5w40 sera
Saludos amigo. Tengo una Chevrolet Orlando 2014 y me esta pasando lo mismo. La camione al encenderla presenta un ruido un poco incomodo. Al encender el aire es mas alto. La lleve al Mecánico y me han indicado que es la cadena del motor. Que se debe cambiar. Como solucionaron el problema. Gracias!
Bueno yo tuve que cambiar el kit completo de cadena de tiempo. Una observacion este problema comenzo al cambiar de aceite por recomemdaciones del concesionario yo usaba un 15w40 semi sintetico y lo cambie al 5w30 sintetico que manda el manual y creo que este aceite es muy fino para el tropico y ocaciono el problema. Ahora volvia al 15w40 sintetico claro cambie el kit de cadena completo para mi esos aceites sinteticos para el tropico 5w30 no me parece que aguanten las temperaturas del tropico
@angel medinaHola, en el concesionario me cambiaron hace 4 años a 15W40 semisintetico y nunca tuve problemas. Hace 4 meses después de un Flushing me colocaron 5W30…. Tengo un sonido de tractor y al accionar el aire ayer me rompió la correa
Buenas noches quien me puede apoyar, mi camioneta a gasolina 2013 no enciende, cuando le doy arranque suena un traqueteo en el motor, esa falla se presentó luego de arrojar en el tablero el código 84, anexo foto
Amigo yo soy tecnico he revisado mas de 4 carros con ese caso y he llegado a la conclusion que el problema biene de que la pcm resive una señal erroneo de presion de combustible el sensor va en el riel... esto hace que la bomba de gasolina que va el la camara y mueve la leva, mande mucha presión... es decir en minimo tiene que estar 450psi y esta en 1600 y 2000... que pasa que la pcm manda a ajustar los vvt y alli comienza el ruido en la camara los raches... es todo lo que te puedo comentar, incluso he visto baja presión de aceite de motor... el paso a paso t lleva a probar y llegar a la falla, sea bomba, sensor, ramal, modulos ect... cualquier cosa 0412 consultar 768 de su 86 vehiculo 48 tecnico hector valencia edo carabobo. Me escrive por washa...
Tendria que probar cambiar el tensor de la correa de alternador a mi me paso algo similar cambie el tensor y se soluciono el problema tambien revise el silenciador de escape puede estar roto en la parte superior y no se nota
Buenas quien me ayuda a veces mi orlando cuando la prendo suena como los taquetes pero dura como 5 segundo y empareja pero no lo hace todo el tiempo si no a veces es para ver si a alguien le ha pasado y a solucionado?
Puede que no esté usando el aceite correcto. Los mecánicos sin preparación técnica mandan a colocar aceites grueso y van en contra de lo que el fabricante sugiere.
Hace poco le hice el motor a mi Orlando 3013 a gasolina 2.4 porque tenia un consumo de aceite muy fuerte, y aparte cuando abrieron estaba feo y decidimos hacerle el motor, en ocasiones anteriores pocas, antes de esto ya me había dado el código 84 y el carro se me apagaba, yo se lo achacaba a q se quedaba casi sin aceite porque luego le recargaba y no me lo hacia, bueno lo cierto es que luego de que le hice el motor quedo con un sonido en el motor como si fuera un camión y vibra bastante esa falla se da en mínimo cuando la acelero se le quita, ya le limpiamos el catalizador y los sensores, que creen que pueda ser? yo use aceite dauer el mismo que se recomienda 5w30 sintetico.
Pero que sensor? la verdad que a pesar del tiempo no lo resolví sin embargo ya el carro no me da esa falla tan fuerte, solo se le fue disminuyendo no se que paso pero gracias a Dios. Hace como un mes metí el carro en una laguna y se metió el agua por el tubo de escape y se me apago, al rato me encendió y luego de eso estuvo como unos 5 dias arrojandome de repente el codigo 84 y con la falla fuerte pero luego se quito.
Buenas amigos, mi orlando al calentarse o andar mucho en ciudad suena un golpeteo "tac tac tac" como si una correa estuviera suelta aumentando cuando prendo el A/C, a alguien le ha pasado? Yo pienso que puede ser la correa de instrumentos o el dumper. Gracias
Desde hace dias, estado escuchando un ruido cerca de motor. Hoy he llevado la camioneta al mecanico y me han dicho que es el tensor de la cadena de tiempo. Que debe ser cambiada. Alguien ha presentado algo similar y que han hecho para solucionar ese ruido.
En parado casi no lo oyes , te pones en marcha y cuando subes un repecho suena como cuando necesitas reglaje de takes , me dicen que son hidráulicos y que son autorregulables y apuestan x que tiene la admisión rajada
En el cocheo por debajo del motor se escucha un golpeteo como al lado del cárter o el filtro de partículas, lleva haciéndolo desde hace un año y medio y el coche no pierde potencia, no hay ninguna luz encendida pero al pasarle el OBD2 me dijo que el sensor de oxigeno no funcionaba bien hace 6 meses al pasarle el OBD2 hoy otra vez no tenia ningún código fallido. El coche es un Orlando 2.0 TDI manual, diesel de 163cv y de casi 232.000km. Si alguien sabe de donde viene el ruido y cual es la solución/problema lo agradecería mucho. También tengo un video del ruido si quiere alguien lo puedo mandar por E-Mail. Saludos
Saludos y desde ya muchas gracias
Saludos
Por ahora solo te puedo comentar que la manguera costo como $60.000 original y el diagnóstico y la mano de obra me salió $40.000
Saludos.
Gomilandis que se ubica en portugal vende mangueras para chevrolet orlando y son mucho mas baratas y de mejor calidsad yo compre la manguera que va del turbo y me costo 22.000 mil
Disculpen me podrían indicar donde cambiar la manguera del turbo, ya que en el concesionario me están cobrando casi un millón de pesos por el arreglo y mi auto tiene los mismos problemas que indican en los comentarios anteriores.
Resolver ambas cosas en un taller oficial de la marca cuesta $ 3.500.000. Estas dos “papitas” me costaron un largo periodo de investigación y muchos dolores de cabeza, espero te ayuden, cualquier cosa comenta.