Que tal amigos, hace un par de semanas cambie mis llantas traseras y baleros y a partir de ahí se encendió después de un trayecto corto el ABS, el del freno de mano parpadea y el de la dirección asistida, antes de que haga ello el carro se acelera demasiado hasta las 5000 revoluciones, después de que los testigos se activan el velocímetro deja de funcionar (prácticamente se muere) y solo el tacómetro sirve y ya no se revoluciona para nada (funciona norma) lo escanearon y no arrojo código relacionado a ello, me desespere y decidí llevarlo a la agencia donde me comentaron que es el cuerpo de ace…
Leer completa
Resulta que la masas del rotor del alternador tenia un alternador tenia unos de los campos partido y cuando la camioneta estaba encendida el campo hacia tierra con la masa. Solo cuando aceleraba duro , este se comunicaba.
Y me paso la misma falla hace 2 meses, con la diferencia que no daba arranque al desconectar el borne positivo, y eran los bornes de la batería , el borne positivo estaba sulfatado por dentro y no avía buen contacto al momento de arranque. La camioneta la revisaron 4 mecánicos y no dieron con la falla hasta querían abrir la ecu.
Pero la 5 es la vencida el 5 mecánico solo mando a comprar los bornes de la batería. Y contactó. . .