Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Montana ya se reportaron 14 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Quisiera saber por qué me prende el bombillo del motor y luego se apaga y al rato vuelve a prender después que va en un viaje largo de de prender y apagar, quisiera que me ayudarán con eso gracias
Fijate en el filtro de aire si esta limpio porque si esta sucio la partida queda pesada y no va a partir al tiro también puede estar fuera de tiempo deves pistolear si esta a punto o fuera de punto parte por hay amigo ojala soluciones el problema
Le hice un escáner a mi montana y me arrojó código arnés cableado defectuoso corto circuito acia el cigüeña y también arrojó banco 1 sensor de oxígeno circuito defectuoso quien me ayuda a enla solución por favor amigos
Buenas! Tengo una montana sport 2009, y cuando paso los 150 o 160 km/h empieza a prenderse de a ratos la luz de check engine, que puede ser? A alguno le ha pasado? Gracias
En la mañana o cuando está fría la prendo y y funciona normal después de 30 segundos se desacelera sola y se apaga la prendo de nuevo y tengo que darle toques al acelerador por unos 5 minutos hasta que la temperatura luego prende la luz de testigo check y se le quita la falla y anda con la luz de check prendida todo el tiempo paresiera que le de simula la falla la e mandado a escanear y siempre sale sensor de oxígeno cuando la ando 2 horas me pierde la aseleracionda la pago y la prendo y se le quita le cambie la pila
, bobina, los cables , las bujías originales acedelco, le revise el catalizador los sensores me tiene loco si alguien me puede ayudar o orientar le agradezco
Limpiar inyectores válvula IAC y limpieza de los filtros de la bomba de gasolina, yo a la mía le tenía que limpiar el depósito de la gasolina y los filtros de la bomba de gasolina cada 2 o 3 meses y se le pasaba la falla
Se enciende luz testigo mas el inmovilizado cuando voy circulando por la carretera al momento de forzarla un poco más se me empieza a bajar las revoluciones hasta que se detiene cuando estoy detenido le desconecto el bosne positivo de la batería para poder reiniciarla y vuelve a trabajar normal el motor
Hola amigos, soy nuevo en el foro y tenía el mismo problema que varios de ustedes, mi camioneta luego de rodar un rato perdía fuerza y me encendía una luz testigo con forma de llave inglesa en el tablero, estuve mucho tiempo así, la sometí a escáner, y me arrojo el sensor de golpe, pero lo encontré un poco ilógico y opte por no cambiarlo, después de un tiempo tuve problemas con la bomba de agua, y al cambiarla me di cuenta que la chaveta del piñón del cigüeñal estaba mala, perdía el punto en más o menos un diente y eso causaba que el motor perdiera fuerza, lo cambié por uno nuevo y problema solucionado...
Espero les sea de ayuda
Esta es la mejor respuesta, les explico los diagnosticos del mio corsa evolution, el tiene un sensor en el damper de posicion del cigueñal si el se mueve solo unos milimetros o un diente como explica el amigo, falla en: cuesta para encender, cuando enciende mantiene una falla en mínimo, pierde fuerza para arrancar y para desarrollar velocidad, calienta mas de lo normal, no se sobrecalienta ojo! Solo trabaja mas caliente de donde siempre lo ven porque esta forzado y consume mucha mas gasolina, lo mas critico es que el piñon termine de desgastarse rodando la mueca del piñon del cigueñal y si pasa eso los dejara en carretera ya q no prendera de nuevo
Si presentan esas fallas antes de inventar otra cosa chequeen:
Tiempo de la correa
Piñon del cigueñal con el damper, si alli esta bien es otra falla
@IvanbrhnQue año es tu camioneta? La mía 2017 y paso algo similar ,después de cambiar la bomba de agua...paso las 3000 rpm y se enciende el check, sigo acelerando y pierde fuerza...y de pronto como que vuelve a acelerar. Solo sucede al acelerarla sobre 3000 rpm, no necesariamente andando, sino que en ralentí también suc3de
A las 4.000 rpm ya sea parada, en 1° o 5° luego de 10 segundo comienza a fallar (como ahogada) y luego de 10 segundo más arranca nuevamente. Lo ultimo que se le cambio fue la bomba de agua, tiene bujias cables y bobina nuevas pero fue lo mismo
Engine encendida, le cambié catalitico, se apagó unos dias, le cambié sensor de oxigeno, se apagó u dia, le limpié el cuerpo de aceleración completo, se apagó un dia. La escanié tambien dos veces. Si chevrolet no se hace cargo de este problema que al parecer es común. La voy a vender y cambiar de marca. Me tiene harto.
Tiene encendida la luz del check engine ,y cuando paso los 100 km por hora está luz empieza a parpadear. Lo extraño es que la camioneta no falla... que puede ser??
Ahhh, entonces si te tira ese error también puede ser que el termostato queda abierto. También eso me pasó con un gol Trend 2010, y además me prendía el electro estando el auto en frío. Resultado, terminé pegándole una recalentada y teniendo q arreglar el termostato y la tapa de cilindro, aunque para esa instancia el auto ya fallaba. Por las dudas, fíjate la dos cosas, el catalizador y el termostato. Pero cuando empieza a titilar la luz de check, lo más importante es detener el auto para no dañar el motor. Suerte!
Buenas! Tengo una montana sport 2009, y cuando paso los 150 o 160 km/h empieza a prenderse de a ratos la luz de check engine, que puede ser? A alguno le ha pasado? Gracias
Buenas tardes, tengo problema con mi carro es una montana 2008, tengo problema de cuando lo enciendo se apaga y como prende normal y sigo pero en el trayecto se me paga derepende prende de una ves y aveces da unos disparos por el escape ya le eh cambiado sensor del cigüeñal el todo motor está recién echo, lo que si que la llave original se me partió y mandé hacer una pero prende y todo normal, es de repente que da un cabeceó y sigue y así ando y me marca el motor en el tablero y una llave. Por Favor quien pueda ayudarme 04245502438
Hola cómo estás ,te cuento que me pasó lo mismo. Lme la tuvieron 3 semanas para decirme que supuestamente era el inmovilizador ,lo cambiaron no funcionó Se lo anularon tampoco funcionó. Y lo último que hicieron fue cambiar la bobina y el cableado de las bujías y bujías y eso fue lo que funcionó. Me mataron. Con todos esos cambios. Espero que te sirva de algo mi opinión ,y no te hagan gastar al pedo
Espero que te pudiera servir mi experiencia. Aparte como al sacar el inmovilizador sigue intermitente la luz de la llavecita ,pero el tipo me lo tapo con una cinta negra para que no se viera más
Tengo una Pontiac montana,en el tablero me aparece
Cambiar aceite pronto y ya lo cambie. Aparece sistema de tracción desconectado
Aparece reparar abs
Está prendido el check
Consume bastante gasolina y si la manejo agresivamente, siento que me da más rendimiendo de gasolina que manejandola tranquila. Además que suena el compresor del clima por que se destronco,quisiera saber si le puedo meter un compresor de otra modelo y si aguantara,por que cobran muy caro el compresor nuevo. Gracias por sus respuestas
Hola del msj que aparece de cambiar aceite tienes que resetear con los botones que están al lado del tc del del lado izquierdo, primero buscas en el tablero con los botones de subir y bajar el mensaje de vida del aceite, ya que lo tienes deja presionado el botón de enter hasta que aparezca xxx no sueltes y aparece 100% entonces ya quedó, te recuerdo que viene programado para 5000 km al recorrerlos aparecerá de nuevo y de la falla del abs desmontar llantas y ver que no este desconectado o roto el cable del sensor del abs, que viene dentro de la masa balero de cada rueda, puedes limpiar cada conector con wd40, es dieléctrico y ayuda a evitar corrosión en conectores, te recomiendo que primero cheques con scanner que rueda es la del problema o en todo caso da limpieza y una checadita a todas, hasta luego.
Buenas gente, consulta... tengo una Montana 2011 1.8ls y me prendió la lista del check y la escaneo me sale baja eficiencia en catalizador... y bajo voltaje en sensor 1 banco 1 de oxigeno... la lectura gráfica del sensor arranca en 0.950v. Aprox y a los segundos del arranque de va a 0.999v. Ya le cambié el sensor y todo pero nada... que puede ser??
Hola a todos, le cuento mi problema. Tengo una Chevrolet montana 1.8 2009
Tiene los siguientes detalles:
- la minima es muy inestable
- Al llegar a los 80km/h prende el check engine y de un par de segundos se apaga
O al andar en la ciudad a menos de 80 km/h también prende el check y luego se apaga
- hace poco al andar y encender las luces y por ejemplo llegar a un semaforo en rojo y detenerme, no mantiene la minima y se apaga el motor
La hice un scanner y arrojo estos codigos P0443 y P0105
Ya le cambie el sensor de oxigeno (bosch), la valvula IAC y el problema sigue