Problemas de Prende luz amarilla
Problemas destacados
Prende luz testigo amarilla
Chevrolet Montana 2012 2 puertas full ls 1.8 90000 kms
Se prende intermitente al principio y despues queda fija prendida mientras esta en marcha, que es?
11 casos
Enciende luz amarilla , tablero es como una llave
Chevrolet Montana 2011 2 139400 kms
Prende una luz amarilla en tablero " es como una llave la pieza que enciende"
Que será. . . ?
Que será. . . ?
9 casos
P0231 Tren motriz- Circuito secundario del surtidor de gasolina bajo
Chevrolet Montana 2010 1.4 flex 120000 kms
Buenas, amigos podrian ayudarme con este problema que me marca en mi vehiculo? Se prende una luz amarilla en el tablero, le cambie la bomba xq se habia quemado pero desde ahi que no acelera en 1ra y 2da marcha normalmente, hay que apretarlo a fondo para que responda, explota en algunas ocasiones y al encender el acond. De aire pierde fuerza. Pareciera un problema electrico, tb le cambie las bujias y cables. Espero puedan ayudarme.
Sldos
Sldos
1 caso
Hacele medir la presion en la entrada a la rampa de inyectores pareciera que la bomba que colocaste no tiene suficiente presion
ComentarMuy alto el consumo de nafta
Chevrolet Montana 2009 2 puertas 160000 kms
Hola, me prende una luz amarilla en tablero y aumento mucho el consumo se siente olor a nafta adentro de la cabina
Me gustaría que ayudarán para solucionar el problema
Me gustaría que ayudarán para solucionar el problema
4 casos
Prende luz amarilla en otros modelos
Indicador amarillo encendido 
Solucionado
Renault Kangoo 2008 dCI 1.5 diesel 130000 kms
Hola a todos, soy propietario de una Kangoo dCI 1.5 Diesel, me registré en Opinautos hace unos momentos y hago mi primer post sobre un fallo extraño que tiene mi vehículo. Comienzo contándoles que reemplacé el colector de aire que une el turbocompresor con la admisión del motor pues, se había fisurado y, desde esa rotura, perdía presión, y consecuente potencia. Entonces, con el mayor de los cuidados, orden y limpieza, comencé el desarme, y desconecté los tres sensores que se encuentran a la vista : uno en un extremo del filtro de aire, otro de la válvula EGR, y -por último- el del dicho colect… Leer completa
15 casos
Buenisimo ayuda a barias jentes que tienen similar problema
Mejor respuesta (según Ulrich)
Buen día. Pude solucionarlo. En verdad, encontré que, uno de los dos cables del switch que conecta la válvula EGR estaban resecos. Asumo que se debió a la temepratura cercaba del turbo. Estaba -uno de ellos- partido y, a mi parecer, en la manipulación pude hacer cortado los filamentos de cobre. Quité gran parte de ése ramal, reemplazandolos por otros que soldé con estaño y luego sellé con vainas termocontraíbles. Conecté todo y volví a conectar la batería, primero el borne positivo, y luego la masa. En el cheking éste indicador hizo misma cosa: se apagó y se volvió a encender. Y al día siguiente, salí a rodar normalmente, siempre con el indicador encendido, hasta que el camino me llevó a tomar un trecho de ruta, de unos 5km. Ahí le dí caña, siempre en 3ta. Velocidad y, al detenerme en el demáforo de la salida el alma me volvió al cuerpo pues, en el momento que estaba ojeando el tablero de instrumentos veo como se apagó sola. Nuna sabré ciertamente por qué se "arregló sola", pero sí tiene que haber sido por la reparación del cable, pues esto se dió luego de eso. Y mi pregunta es, ahora, la siguiente: puede ser que la centralita habiendo detectado esa falla, la haya reconocido como "solucionada" y haya apagado el testigo de alerta? creí que tendría que visitar un taller para conectar un ordenador al circuito de mi Kangoo, y se solucionó antes. Por otra parte, hablando con mi hermano, que posee una Volkswagen Amarok, me contó que, viajando en ruta, repostó combustible de mala calidad, pues no había otro en una de 300km, y que al cuarto de hora circulando, se encendió una luz similar. Continuó sin poder saber qué cosa era, y esa falla desaparecio en la tarde, luego de haber repostado combustible correspondiente, habiendo circulado unas cuantas horas con la segunda carga a tope del tanque. Descarto esa posibilidad en mi caso, ya que jamás puse un combuestible que no sea el correspondiente y, siempre es combustible v-power diesel. Seguiré con esa cuestión sobre si, la computadora, hace un testeo de sus fallos y/o componentes, y aborta las alertas sola, habiendo hecho reparación correspondiente. Gracias a todos.
Hola mi nombre es cristian. Tengo un clio 2 1.5 diesel y me anda en tres cilindro y le cuesta mucho arrancar, , pregunte y me dijeron que podia ser los inyectores, ustedes que dicen
Yo tuve ese problema con la kangoo proba con un cable común del positivo de la batería a cada uno de los calentadores primero tenes uno que te está fallando.
Toca uno por uno tienen que hacer una pequeña chispa si hay alguno que esta muerto cambialo y depura la computadorapara limpieza de falla.
Una pregunta. Compre por mercado libre un filtro de gasoil ,pero no viene las indicaciones para color. Para poner el sensor! Tengo que sacar un plástico negro que tiene. ??
Ematorres92 de Argentina hace 2 años
@Motor GLos inyectores! Cambialos y pone nuevo no sirve repararlos
@RubenAmitanvien secorta cuando lecargo combustible y quiero saber que elo que tiene
Hola tengo una kangoo 2008 y estando en marcha la camioneta se prendió el testigo de fallo electrónico la lleve al mecánico le cambiaron el cuerpo mariposa y el potenciometro pero volvió a fallar no responde el pedal del acelerador que puede ser
Ponela en contacto tres veces y recién dale arranque las kangoo de ese modelo todas tienen ese problema a mi me paso
Jorge pardo de Argentina hace 4 años
Que tal muchachos la kangoo diesel 2008 con bomba electrónica lucas epic si no me equivoco tiene ese problema yo tengo una y tuve que cambiar la bomba por una mecánica y no jode más es caro pero la solución espero que sirva lo denunciado
Hola amigos yo tengo problema que no acelera y prendio la luz creo que es la de calentamiento y humea mucho no se que hacer me tiene como loco la kangoo no se que aserle no dan pies con bola me dicen que el arreglo es de 5000 y otro es de 15000 la verdad no tengo ideas de lo que me puede salir muchas grcias soy juan de bragado. Pcias bs as
Tenes falla electrónica Jode la computadora del vehiculo
Hola les quiero consultar
Tengo una Kangoo 1.4 y no puedo arreglar el problema de encendido
Le puse bobina , bujías, sensor de rpm todo nuevo y no da arranque,no tengo corriente ,, alguien tiene idea que puede ser
También lleve a revisar la ecu
Y me dijeron q funciona bien
Tengo una Kangoo 1.4 y no puedo arreglar el problema de encendido
Le puse bobina , bujías, sensor de rpm todo nuevo y no da arranque,no tengo corriente ,, alguien tiene idea que puede ser
También lleve a revisar la ecu
Y me dijeron q funciona bien
Hola a mi me paso algo parecido en mi caso me parpadeaba motor y stop contantemente cuando aceleraba en carretera o en cuestas, el mecánico me dijo que era el turbo o la inyección, y mi padre me dijo que era el alternador que los carbones estaban gastados y así fue el colector del alternador estaba dañado lo mande a rectificar y la famosa lucecita nunca mas prendió.
Hola , a mi lo q me paso en mi kangoo dci es q se prendio el rulo amarillo y no se apago mas, la camioneta anda bien, acelera bien y de mas, la única diferencia q noto es el motor apenas mas ruidoso , solo un poco mas q lo normal, si alguien sabe q puede ser, la compre hace tres días y me puso de mal humor
Es más probable que esté fuera de punto. Ami me paso los mismo y verdad estaba un diente corrido de la bomba
Hola,yo también tengo una Kangoo 1,5 DCI motor K9K con el mismo problema del indicador amarillo que se quedaba encendido,no desarrollaba ni la velocidad ni la fuerza que suelen tener...al enterarme de este foro y de las experiencias vividas con sus respectivos vehiculos seguí las indicaciones y ahora se ha borrado sola esa luz amarilla del rulito...practicamente se ha arreglado sóla. Muchas gracias.
Buenas tengo el mismo problema con una diferencia. Tengo una kangoo 1.5 dci. La compre hace 20/días y hace 18 que esta en el taller y no dan con la falla. Primero prendía el rulo amarillo y no arrancaba, mande a limpiar inyectores, luego cambio el filtro y por ultimo me dijo que es la bomba así que la cambie tambien. Ahora arranca bien. Pero cuando la deja regulando prende el rulo y luego de 2 minutos se apaga. Le paso a alguien?????? Me pueden ayudar
Hola tengo una kangoo 1.9 mod 2000 le hice el motor completo le cambie inyectores valvula de avance,todo y hace mucho ruido y pierde potencia y ademas humea bastante. Ya no se que hacerle?
Fijate si no tiene corrido un diente la correa de distribución
Hola tengo una kangoo 2006 y estando en marcha la camioneta se prendió el testigo de fallo electrónico, no responde el pedal del acelerador que puede ser? Algo que noté es que estando inclinada hacia cualquier de los lados, no prende, sospecho es combustible, pero... que? La Bomba de combustible o el sistema electrónico de control de aceleración?
Problema en la bomba, es un tema desarman la bomba solucuionan problema en rotor y borran los errores
Buen día , yo tuve el. Mismo problema y la solución fue ponerle una bomba mecánica y ya nunca más tuve problemas , el mecánico le adapto la bomba de un Renault 19
Hola, tengo una kangoo 2009 motor diesel 1.5 dci. El problema que tengo es que arranca pero no tiene potencia y cuando pisas el acelerador a fondo no reacciona (parece que estas pisando el freno) alguien sabe que puede ser. Gracias
Hola tengo una kangoo 2008 dci commam raid en frio no arranca le coloque bateria y sigue igual q puede ser
Si sólo es en frío, bujías calentadoras agotadas. Si es térmicamente indistinto el fallo del arranque, puede ser el sensor de presion del common rail (si no hay presion suficiente éste no habilita la marcha).
Buenas noches renault quiero saber que se puede quemar cuando uno compra una batería nueva y colocó mal los bornes y no arranca
Primero, ante todo, fusibles. Luego, primero conectá positivo, luego masa. Le das arranque, y no va a arrancar. Cuando suspendés el intento no cortes el contacto, dejalo ahi, en el punto medio 10 o 15 seg. Para que se habilite el modo emergencia. Si no arranca así, vas a tener que entrar con el scanner, pero [aunque nada nunca es seguro] hay una gran posibilidad de que la VCI se encuentre fuera del juego.
Hola, a mi me pasó lo mismos con la conexión de la batería, quisiera saber er que es el VCI, y que quieres decir con que esta fuera de juego??
Hola tengo una kangoo hace 10 dias anda bien una ves que prende pero si la apagas no prende mas gira y gira el motor y si la empujas si arranca enceguida que puede ser una ves que arranca anda normal ni humo hecha por favor si alguien me puede ayudar les agradezco ya que me estoy voviendo loco con este tema que no arranca
...es el sensor de rpm, que está en el volante de embrague. Cuando se entra con un scanner sensor lo acusa. Tiende a perder resistencia a medida que toma temperatura, ya sea por servicio, o por transmisión termica propia de la carcaza de embrague, donde está montada. Esa pieza se la llama "avioncito" por la forma particular que tiene. Si se puede poner la original, es lo mejor, pero es carísima...china NO SIRVE. Andan muy bien la de origen español, a un precio similar a la china. Otra cosa que se puede probar, al momento que hace la falla, es desconectar el sensor de fase, que se encuentra a mano donde está ubicado el engranaje de árbol de levas, en la parte superior derecha del motor. Pero, con seguridad es el sensor de rotación, que se aprecia visualmente debajo del termostato. Hay que entrar con un scanner.
No volverse loco, acumulando más fallas. Saludos.
No volverse loco, acumulando más fallas. Saludos.
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Tengo una kangoo 2013, y me tira error D027/MEMORIA , " circuito eletrovalvula, compotente bloqueado" el motor lo hice el motor hace unos meses...alguno le paso?
Hola,me pueden decir donde se encuentra el sensor de choque kangoo 1.5 dci motor k9k?gracias
Hola buenas tardes renault tengo una kangoo renault suconft 2 y me dejaron de funcionar las luces bajas y revise los fusibles y estan bien...quisiera saber si tiene relai y si alguien podria ayudarme gracias...todo lo demas anda bien
Hola tengo una Kangoo 1.5
Quiero saber si al poner en contacto tiene que llegar 12 Voltios solo cuando se le da arranque??
Quiero saber si al poner en contacto tiene que llegar 12 Voltios solo cuando se le da arranque??
Hola gente tengo un problema pongo contacto arranca pero no marca kilómetros ni temperatura ni marcador d gasoil
Hola tengo el siguiente problema. Cuando frenó en los semáforos empieza a hacer tiroteneo y larga humo. Ya limpie la valvula egr que era una bola de mugre. Será la electrovalvula? Gracias.
Alejandro cal de Argentina hace 3 años
Buenas, consulta lograste solucionarlo, me pasa lo mismo y no se que es. Gracias
Tengo un kangoo 2016 cuando doy reversa,se traba, los cambios de fuerza quedan funcionando y reversa, 3,4 y5 no quedan funcinando, la ando en esos cambios, en un tiempo queda normal funcionando todos los cambios, que podra ser la falla. Macv Bogota Colombia.
hector javier maldonado de Argentina hace 5 años
Hola tengo una kangoo dci 1.5 , 2010, tira humo negro y no arranca sin el aerosol arranca motores, no regula se detiene y al prender el aire acondicionado se apaga automaticamente la marcha, ya se le cambio inyectores y filtro de gasoil, pero sigue igual, y en el tablero me titinea el rulo amarillo y y del agua pero no levanta temp. Que puede ser amigos
pepito domingero de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes quería saber si alguien ¿sabe si lleva 12v los inyectores? esto es de la Kangoo 1.5 diesel
Muy cortito tu vídeo creo tener un problema similar te dejo mi número paq m oriente tu experiencia porque cada mecánico te dice distintas fallas pero nada específica no sé si es porque solo kieren presupuestar o realmente es problema q m solucionará no m dan una solución certera. Gracias. 1134165552
Hola tengo una kangoo 2005 diesel 1.9 noto que de la manguera de retención de gases que va al portafiltro tira un poquito de aceite la camioneta no falla ni humea que puede ser lleva algún filtro el recuperador de gases osea esa manguera que está dentro del portafiltro gracias
Tengo una Renault Kangoo 2016 a que kilometraje se le cambia la correa de distribución, y si es conveniente cambiarle la bomba de agua muchas gracias por la respuesta.
Hola tengo una cango 204 le cambie el embrague nada mas y no arranca no le llega corriente a las bobinas y vi que el sensor del rpm que esta en la caja tiene un cable cortado cera eso
Yo también cambié placa disco y ruleman y sé rompió él sensor dé la cola dé caja y no arranca vos cómo solucionaste él problema
Buenos días, mí kangoo dci 1.5 gasolera, cuando la dejo estacionada, se llena de aire el circuito y no arranca, note ( cuando le doy al bombín) que la burbuja de aire viene de la manguera que conectar con el tanque de combustible, le cambié los inyectores y una plaqueta, pero sigue igual, los dos mecánicos que la vieron ,no pudieron resolver el problema, alguien sabe a qué se debe está falla? Desde ya gracias por su tiempo
El velocimetro del renault kangoo 1600 modelo 2016 a sido imposible areglarlo, se le a cambiado el sensor, cantidad de veces y no funciona atte mario a cordoba desde bogotá colombia.
ComentarPrende luz amarilla en tablero Solucionado
Chevrolet Agile 2013 LTZ 54000 kms
Luego de cambiar correa de distribución, tensor, etc. realicé un viaje a Bahía Blanca, al llegar a los 110/120 km/h comenzó a parpadear la luz amarilla del tablero, hasta que quedó definitivamente prendida. Lo llevé al service Oficial en B.B. para que le pasaran la Computadora y me dijeron que era la cablera que le cambiaron. A los 3 días emprendí el regreso y apenas llegué a la velocidad indicada comenzó nuevamente la luz. Lo llevé a un service en San Luis, dice que la computadora le arroja un "defecto inespecífico en un cilindro", resetearon la computadora del auto, le cambiaron bujias (de n… Leer completa
38 casos
Gente me pasa que cuando lo fuerzo al auto mas arriba de los 120 o prendo el aire hace como una falla y se queda sin fuerza, bajo la velocidad y vuelve a la normalidad...ayer cambien el filtro de combustible y salia toda sucia la nafta, ahora voy a cambiar bujias, lo hace solo cuando lo apuro mucho, que sera??
A mi me paso, 120 y la amarilla parpadeaba, perdia fuerza, cargue infinia y pasaba los 150 tranquilo cargado hasta las manos, es la nafta
Mejor respuesta (según Hugo )
ME parece que es una falla de los motores que traen los Agile, ya me he contactado con muchos y todos cuando el auto ha pasado los 50.000 km nos encontramos con el mismo problema "indefinido". Hay una persona que me comentó que le cambió las válvulas y junta de tapa y se le acabó el problema. Tal vez pase por ahí el tema. Yo cambié bujías, 3 veces, cablera, bobina y todo sigue igual.
Hola yo le cambié la tapa del motor las bujias me limpiaron el tanque de nafta anda perfecto pero la luz amarilla sigue prendida
Hola, que falla te tira? yo me compre un lector bluetooth OBDII, la falla era P0300, se me fue cambiando el engranaje del cigüeñal, la polea y el sensor, pero me hizo renegar meses.
Una vez que cambias correa da esa falla porque hay que regularla con el programa de chevrolet. El tema que chevrolet te lo hace pero te cobra cualquier plata
Eran los cables, me paso hace 50.000 km, los cambie y problema solucionado, yo salvo esto que termino siendo una pavada, pienso que es un buen auto,. . .
Mirtha Giuliani de Argentina hace 6 años
Que cables le cambiaste?? Yo le hice el cambio de la correa dentada y empezó a encender la luz intermitente luego estacionar arranque el auto y lo hacía constantemente. La luz no se apagó más.
Hola gente. Cada vez que tocan el auto hace problemas. Estaba todo O.K. le cambié la correa de distribución, y bujías y comenzó a prender la luz. Renuncio!!!!
Estimados, tanto me ha ayudado este foro que quiero dejar mi experiencia para que sea de utilidad al resto. Les comento: mi agile andaba con la luz de llave prendida y la luz engine, tironeaba andaba mal, me preocupaba por lo que podía pasar en ruta, hasta se caia la aguja de rpm. Cansado de todo esto me puse a revisar todo el auto, e aqui que me encuentro el enchufe del sensor de rpm todo quemado y flojo. El mismo se encuentra en la base de la correa. Lo conecte fuertemente y luego le pase el ELM327 un scanner bluethot barato que se conecta a la terminal del auto con el software que bajas de internet y le borre los errores. Luego le vuelvo a dar arranque al auto y desaparecieron las 2 luces testigo anda la aguja rpm, supersuave. Lo estuve andando durante 3 horas por la ciudad y santo remedio. Lo grave es que este enchufe que da al sensor de rpm se sale y se arruina con facilidad porque esta muy expuesto y estos autos vienen sin la chapa cobertora. Espero haberles sido de utilidad.
Hola yo tengo un agile 2016, empezó a descontrolarse las agujas del tablero velocímetro y RPM y se pone en alerta el motor y se queda sin fuerza y tirones
Javier 1919 de Argentina hace 3 años
@carlosHola a mi me pasa lo mismo, cual es la solución. Gracias
Hola pabloca. Buen aporte lo tuyo. Podrías especificar que tipo de cables cambiaste, para saber mejor por donde esta el problema. ? Gracias
Buen dia, cambie los cables de bujias y las bujias, y les digo por experiencia, cada 40mil km hay que cambiar eso porque falla, es la segunda vez que me pasa
Yo tambien hace un tienpito le cambie las bujias, el lunes le cambie correa y tensor, y añ subirlo mas de 130km/h parpadea esa luz
Sabes que a mi me paso después de cambiar correas también
, tendrá algo que ver??
, tendrá algo que ver??
Me suma a los comentarios, habrá que cambiar bujias y sus cables para ver que pasa
Ami me paso lo mismo el ajto tiene gas me dijeron que los equipos de 5 generacion queman las valvulas y rompen la tapa. Por eso puede ser el problema. Otra cosa si el ajto tiene gas y se le queda sin fuerza lo mas probable sea el filtro de aire. Hace que se achanche mucho. Con respecto a las bujias. Si tiene gas lo mejor es bujias y cables ngk si solo es nafta lo mejor es acdelco
Me esta pasando lo mismo. Cambie bujias y cable, filtros de aire, nafta y aceite, Aceite. Al pasar las 3500 rpm parpadea y si le pegas en punto muerto una acelerada a 4000 rpm se queda la luz encenddad y tengo que resetear. No lo tengo con gas. EStaba cargando nafta super y me dijeron que era esto, Ahora probe axionn premium, vpower de shell y ocurre lo mismo. Voy por infinia a ver que pasa
Yo también lo tenía con super y tengo esa luz encendida que parpadea. Me dijeron que pueden ser los inyectores. Asíq me recomendaron comprar un limpia inyector y cambiar a infinia
Otro problema que se prensenta puede ser el maf o la sonda lambda. El mas esta apenas termina la carcasa del filtro de aire se ve que entra una ficha con 5 cables a la manguera que en realidad es de plastico. Hay que sacar ese segmento y van a ver que adentro tiene un sensor van a ver un cablesito que sale y que en la punta tiene como una lagrima de cristal. Con mucho cuidado y con un isopo limpiar eso repito con mucho cuidado. Yo despues le di con blem limpia circuitos o tros lo limpia con un espray pa limpiar circuitos. La falla del maf es que el auto se queda sin fuerza empieza a fallar en velocidad. La sonda lambda esta en la salida del escape hay que sacar la ficha tengan cuidado que la ficha esta como agarrada al motor se deslisa para atras para el lado del paragolpe delantero. Les digo esto por que yo la rompi jejeje. Bueno cuando la sacan hay que sacar la chapa deflectora de calor del multiple de escape y hay van a poder sacar la sonda. Eso lo limpian bien y delicadamente con un limpia carburador en espray o con nafta blanca... la falla de la sonda lambda es que consume mucho combistible o tira humo por el escape
Buenas soy de Córdoba capital y después de cambiar la correa de distribución empezó a Parpadear ocasionalmente la luz de check engine, sabrias como se puede solucionar?
Gracias
Gracias
Las dos veces que le cambié correa de distr me sucedio lo mismo. Lo llevé a un taller donde me pasaron la computadora para detectar falla. Ahora no prende, pero tampoco me dijo nunca que fué lo que hizo. Lo siento no puedo ayudarte
No? Uh que lastima y en donde queda el taller? Porque aún en Mi agile continúa con la luz del check de vez en cuando.
Hola fíjate si al superar las 3500 o 4000 rpm es cuando comienza a parpadear el testigo. Si es así puede que sea el sensor de rotación de motor, es un problema que me ocurre a mi, se tiene que reconfigurar con scanner. Es algo que encontré buscando por la red. Por cuestión de tiempo no lo probé. https://youtu.be/RtbOHMbYxog
Saludos y si te funciona comenta
Saludos y si te funciona comenta
Ah bueno Gracias pero no tengo el programa para conectarlo y verificar pero si es pasando las 3500 rpm, quería saber cuales son la posibles fallas para mencionar
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Es problema de configuración, muchos arreglos requieren una reconfiguración de sensores, pero no todos los mecánicos la hacen, en este caso fue al cambiar la correa. Te recomiendo buscar algún lugar donde hagan scanner y preguntar si ellos hacen la reconfiguración de ese sensor, como viste en el vídeo. El sensor se conoce como sensor de rotación de motor, sensor de cigueñal y/o CKP
Si muchas gracias! ya buscaré quién puede realizar ese scanner
De nada, si lo haces conta como te fue. Es un problema bastante común por lo que vi.
Cmanzanel1@ Gmail.com de Argentina hace 6 años
Ezequiel pásame tu dirección mi tel. 3513783044 gracias
Buenas les comparto lo que le han realizado al agile, luego de notar que también empezó a fallar el encender que no moderaba, le han realizado limpieza de la pantalla de aceleración; ya enciende sin problemas y no parpadea la luz de check engine , así que por el momento todo va bien
En mi chevrolet agile 2011 con un equipo de 4ta generación anda bien, un equipo de 5ta no hay compatibilidad a una compañera tiene problemas pero en mi auto hasta ahora lo que daba también inconvenientes era el variador de avance la falla que daba es que al encender cómo que se sentía temblaba después no lo hacía y a veces prendía también la luz del check le cambiaron el variador y hasta ahora no hay problemas, ya veré como continúa espero todo bien
Y si no el que este por cordoba capital. Yo lo enchufo y les digo que falla tiene. No les cobro nada. Una levite de pomelo nomas jejejejey lo vemos bien
Ezequiel, vivo en cordoba capital, mi agile esta jodiendo con la luz esa y ahora que volvia de la grutas, me empezo a hacer eso, mas en un momento se quedo como sin traccion, digamos. Aceleraba y no pasaba nada,
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
El MAF mide el flujo de aire que ingresa al motor. Si no funciona bien las mezcla puede ser muy pobre o muy rica y en cualquiera de las dos formas el motor va a funcionar pero no entrega potencia. Esto se debe a la defectuosa información del sensor que llega a las ECU, está es la que comanda todo. Así q si la info del MAF es falsa las ECU no podrá realizar las mezcla correcta.
Daniel_sam de Argentina hace 7 años
Hola Jorge a mi me pasa lo mismo como haces para seguir andando ? Yo lo tengo en la Chevrolet a la espera del diagnostico la primera vez me dijeron que fue la nafta lo saquey a las 10 cuadras me fallo de nuevo se prende la luz y se queda sin fuerza
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Que luz de tablero se prende? La del motorcito o el auto con una llave fija? (La llave de trabajo eh) Otra pregunta que kilometraje tenés y al fallar te limita las RPM?
Daniel_sam de Argentina hace 7 años
La del motorcito tiene 37 mil km y no me deja andar en punto muerto se para y en cambio no tiene fuerza
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Esa falla yo no la tuve nunca. A mí la luz esa está prendida desde que le puse GNC pero es xq los gases q mide la sonda Lambda no dan los parámetros fijados, ya que las combustión del GNC no es la misma que la nafta. Pedile a las Chevrolet que controle bien la ECU si pueden la reeduquen o carguen datos como para actualizar... pero la falla puede ser el MAF. Ese hilo de cobre si se quema chau... no es una falla grave pero sin eso no tiene información la ECU para realizar las mezcla optima. Vamos a tener q acostumbrarnos a que un buen mecánico hoy para estos autos no alcanza. Y ojaldre con los chantas que dicen saber de electrónica. Mínimo tienen que tener Laptop Grossa, un aparato entre está y la conexión al auto...Los escáner pequeños no sirven. Se los digo x lo que vivi
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Gaby, si el auto anda bien no le des importancia. La luz enciende por que los gases resultantes de la combustión del GNC no son los mismos de la combustión de nafta. No hay manera que engañes a la sonda Lanmda que es la que lee estos gases. La luz puede estar prendida o apagada pero no quiere decir nada. Cuando salgas a la ruta pasalo a nafta y en unos kilometros de uso se apagar. No es una falla
Gente, a mi me pasa lo mismo, cuando lo pasas de 3200 vueltas titila la luz y al llegar a 3500 rpm queda fija. Me incllino por un problema del maf o la sonda lambda. Provisoriamente prueben en desconectar la batería por cinco minutos, de esta manera se resetea la computadora y la luz se apaga. Por un tiempo deja de prender la luz.
Al mio le puse gas hace 3 meses, un equipo de 5ta...comenzo a encender la luz testigo de fallas...le cambie cables, bujias...le hice el service y seguimos en la misma!!!!!! lo lleve a ver donde le colocaron el equipo y seguimos igual,,,no se si sera la colocacion del gnc...estoy re arrepentida!!!!!!!!!
Orejano. Jorge de Argentina hace 8 años
Esa luz se enciende ya que la sonda no está Preparada para leer la combustión del gas. No le des bola...escucha el motor no mires las luces te vas a volver loco
Jorge a mi me queda prendida la luz testigo, el mtor no falla,ya cambie bujias y cables, por ahi al doblar alguna esquina con pocas vueltas de motor ,tironea una vez, no se si sera normal, que opin as vos
Memuracing de Argentina hace 8 años
Solucionado: la polea del cigüeñal esta mal colocada. Sacar y verificar
Gabi yo tambien le puse el gas y prendio. Lo que estpy leyendo es que la sonda lamnda el sensor que vas a ver en el multiple de escape. Mide la temperatura tambien de los gases y creo que la combustion de nafta es difente a la del gas y sale. A diferente temp y por eso larga la falla. Otra cosa es que la entrada de gas y la posicion de la mariposa es diferente con gas que con nafta. Lo que si anda al del gas y fijate si te pusieron el reseteador del gas. Es un aparato que te ponene en el equipo de gas y va resetiando la falla del gas a cada rato. Fijate gabi
Gente yo voy por el cambio de cableado y bujias ngk como lo dice el maual, ya que me aparece el testigo de fallas cuando paso los 100 km/hs, o cuando sufre algun golpe por badenes el auto, espero que sea eso, el auto tiene 80000 km, 2010. De no ser el cableado otro problema que pueda ser? correa y distribucion ya lo cambie.
Estimados, yo compre el mio con 56000 km y a los 2 días comenzo a encender la luz testigo que indica una falla de motor y el auto dejaba de acelerar. Este es un problema comun en este vehiculo. Lo que suele suceder es que despues de un cierto quilometraje se ensucia el cuerpo de aceleración. En este lugar hay sensores que al estar con grasitud y algo de polvillo miden mal, por lo tanto mandan mala señal a la computadora y esta detecta una falla por lo tanto corta el potor para protejerlo. Recomiendo que vean https://www.youtube.com/watch?v=cKMIzP… no es especifico para el agile pero los va a orientar. Como no tenia el aerosol para limpiar puse nafta en una botellita con atomizador y lo limpie con un paño limpio con muchisimo cuidado. Ahora tiene 93000 y no ha fallado mas. A un amigo le paso lo mismo le recomende esto, pero no se animo lo llevo al servis conectaron el escaner y nada. Termino en un buen mecanico que hizo lo mismo que yo le indique. Espero les sirva
Orejano. Jorge de Argentina hace 8 años
Ojo que lo que muestra el video en el ágil e no sucede. Nunca va a ponerse la maripos a en esa posición... apenas mueve unos 5 grados
Gracias Ezequiel x la información...lo volvería llevarla taller x 6ta ve,...donde se lo colocaron
Buenas, me pasa lo mismo luego de cambiar correa y tensor. Ya cambié bujias, cables y ahora voy a cambiar bobina. Me lo hacia intermitente hasta hoy que quedo permanente. En el escaneo sale como falla "cilindro multiple o aleatorio", el mecanico no sabe que es. El auto anda normal. Alguien se le ocurre que puede pasar? El mecanico dice que no esta fuera de punto.
Hola hoy tengo el mismo drama q vos cdo escribiste esto. En tu caso que era???
Hola, en comentarios abajo fui poniendo la crónica. Despues de cambiar bujias, cables, y bobina, y que le vieran miles de cosas, y que en el concesionario Chevrolet me quieran estafar con con que era guia de valvulas, lo vio un capo de electronica de autos. Era que quedó desconfigurada la computadora y sensores luego del cambio de correa, ya que lo hizo un buen mecanico pero desactualizado con la electronica. Pero repito que en la concesionaria no encontraron el problema o no quisieron encontrarlo. "Gente... luego de cambiar de todo (bujias, cables y bobina) y cambios de aceite y revisar sensores decidí llevarlo a concesionario oficial... Y y fue la peor experiencia... me estafaron y no lo hicieron más porque no me deje. Primero me dijeron que el scanner tiro el error era porque le puse bujias (bosch) que no eran las originales, las cambiaron y me cobrarobñn la vida asegurándome que era eso y no quisieron mostrarme la hoja del diagnóstico por mas que pelie. Al otro día prendió otra vez la alerta, fui de nuevo, volvieron a conectar y me dicen que saltó una avería (dc-300 o algo asi) que era juego en las guías d3 válvulas y había que abrir y cambiar y ver tapa... 24mil de presupuesto, Pero otra vez no querían mostrarme el diagnóstico a pesar de pelear demasiado con el gerente técnico. Obvio que no emcare eso y lo lleve a un especialista de inyección electrónica... lo revisaron entero, y programaron la computadora otra vez en totalidad, descartando el problema de válvulas. Nunca mas volvio a enscender, el auto anda perfecto y eatoy viajando. Me dijeron que mas alla de la mala intencion de estafarme en el concesionario, dificilmente pudieran emcontrar cual era el problema porque no tienen gente capacitada ni les interesa tomarse el tiempo, y eso que tienen el scanner de chevrolet. Dejé en suspenso la denuncia en alguna entidad como Defensoría al consumidor ya que no creo que sirva de mucho..."
Gracias por tu respuesta Gerardo el mío está en el mecánico aún, le sacó la tapa de cilindros y dice que comprime mal en alta. Se lo lleve cuatro veces ya. Veré si el lunes lo devuelve en condiciones
Uh espero que resuelvas. Contanos luego.
Luego de todo esto, hace unos meses volvía a viajar y lo levante a 160 sin inconvenientes y sin que encienda la luz
Luego de todo esto, hace unos meses volvía a viajar y lo levante a 160 sin inconvenientes y sin que encienda la luz
JuanEscudero de Argentina hace 6 años
Gerardo como te va a donde lo llevaste a tu coche yo soy de bs as capital federal. Gracias
En comodoro rivadavia estoy y lo solucione. Busca a algun espwcialisya de inyeccion electronica
Hola, yo lo compre hace un mes, tiene 1800km pero me pasa lo mismo, vine a carlos paz de vacaciones y en la ruta, cuando pasaba los 120km me prendia la luz, llegue al hotel, lo guarde en la cochera una semana y ayer, cuando lo fui a sacar, se le habia agotado la bateria completaente, ahora estoy esperando que me vengan a remolcar el auto hasta la concesionaria porque tiene garantia. Sera todo lo mismo? Siempre le cargue infinia, ahora probe con v. Power de shell.
Si te queda permanente la luz podes resetear la. Ompu, desconectando 5 minutos los dos bornes de batería. Si no lo haces según el manual entra el uso de emergencia y a la larga complica la vida del catalizador
Saludos
Saludos
Hola, les cuento q despues de 2 dias de la luz de alerta prendida permanente saque y volvi a poner la bobina y se fue la luz, pero como que no hacia el chequeo al poner el contacto. Cambiè la bobina y ahora normal, chequea y se apaga despues de arrancar, vamos a ver en ruta. Gracias, si hay mas novedades aviso
Buenas, a mi me pasa algo similar luego de cambiarle correa de distribucion pasando lo 110, 120 km/h pestanea 5 veces la luz de check engine, si sigo a esa velocidad km adelante vuelve a hacer lo mismo, si lo bajo a 100km/h no lo hace mas, no pierde potencia ni nada, todo normal solo eso, bujias y cables se los cambie hace 6 meses, me compre un scanner elm 327 con bluetooth y no me tira ningun error, llame al mecanico me dijo podria ser la sonda lambda pero quiero evitar pagar la escaneada, agradecere comentarios...
Gente como lo habia dicho hice cambio de cableado y bujias, fui a san pedro, y cuando pasaba los 120 me saltaba de nuevo la luz. Hable con mi mecanico y me dijo que es muy posible que el maf este con mucho polvo, por eso arroja error. Otra cosa no se que puede ser. }
La luz del tablero, amarilla , con forma de motor , queda continuamente encendida. Cambié bujias- cables de bujias y afinación total-Cargo nafta Infimia- desconecto la bateria se recetea lacompu al recorrer 10 km. se vuelve a encender. Que puede ser.
Buenas... Tengo un agile modelo 2012 hace casi un año. Hace casi dos meses comenzó a parpadear la luz de falla de motor, al leer el manual indican tres posibles opciones de por q se encendía. Al llevarlo al mecánico autorizado, le cambiaron bujias, al siguiente mes la correa de distribución y en el siguiente service (hace dos semanas) los cables de las bujías. El viernes pasado viaje a Entre Rios y volvió a encender la luz cuando iba a mas de 120km y en bajadas mínimas utilizando el freno de motor. Se lo comente a mi primo q ama los autos y me dijo q midiera el aceite en un lugar plano y luego de no utilizarlo x un largo rato. Como me lo había predicho, mi auto estaba pasado de aceite (en el cono superior de la varilla medidora) haciendo q el aceite vaya al catalizador y a la sonda lanbda. Un "error" del service que fue subsanado sacando un cuarto litro de aceite pero que aun debo evaluar en que condiciones dejo mi catalizador. La luz se apagó durante el viaje de regreso trayéndolo a 120 según recomendación de mi primo. Espero que les sirva.
Hola a todos. ! Yo supe tener el mismo problema, fui a un buen mecánico y me soluciono definitivamente. Pero me dijo varías cosas importantes, que también pueden alterar que se encienda la luz amarilla. Lo primero que encontró, fue que le habían vaciado y roto el catalizador, dentro del catalizador lleva como un panal de abeja de cerámica, cuando se presenta esta falla, algunos mecánicos mediocres,tienden a romper el catalizador y poner la sonda lambda más alejada del catalizador para que no se queme, [ Es un error ] es lo primero que le tiene que decir cuando lo lleven al mecánico que no lo hagan. Después le cambie las 4 bujías nuevas originales + los cables originales vienen en un kit, pero no se arrepentirán de comprarlo. Pero me advirtió, como sabia que tenia que viajar a Perú y ahí es muy natural que se use la alconafta, me advirtió que era muy posible que usando un combustible de mala calidad, era muy común que se encienda la luz amarilla pasando los 100Km por hora. Y fue un hecho, cuando cargaba combustible en algunas gasolineras me encendía, cuando volvía a cargar y lo hacia en otra, ya no lo hacia mas. Así que si de la nada te prende la luz en determinada velocidad, te aconsejo que cambies de Estación de servicio y pruebes en otra, de seguro lo están adulterando. Otra, pasado los 40.000 Km. cambien la correa de distribución, como le van a cobrar lo mismo, para desmontar. Aprovechen de cambiarle la correa Poli-V mas el tensor y el tensor de la correa de distribución + la bomba de agua y el termostato, que lo suelen ofrecerlo todo en un kit. Original. Bueno saludos, después que me hicieron todos estos trabajos, mi Agile quedo silencioso parece un reloj el motor, y quedo con una potencia que reacciona de maravillas. Que quieren que le digan [ Me enamore ] de este auto. Jaja
Lo que me olvide de decir, que la tapa del tanque de Nafta tiene una especie de válvula, cuando se suele romper, no deja salir bien la cantidad de combustible por la bomba de nafta y esto también produce que se encienda la luz amarilla. ☺
Buenas, al final despues de cambiar bujias, cables y bobina volvio a hacerlo y aun luego de meses sigue apareciendo intermitente y otros dias queda clavada fija la alerta. Voy a ver lo del aceite que dice mariana, ya que comenzo luego de cambio de correa completo (como dice Jose) y cambio de aceite. Luego les cuento. Gracias!!!
Buenas, les cuento que el problema luego de cambiar correas es porque si se modifica la posicion de la polea de la poly V del cigueñal en la cual lee el sensor de RPM, la computadora queda grabada con la posicion anterior y en determinado momento tira error. Hay que codificar nuevamente en concesionaria con el scanner el sensor de rpm del cigueñal. Una vez que lo codifican nuevamente se va el problema de la luz de check titilando a las 3500 rpm. Tengan cuidado de esto porque incluso a veces los concesionarios no saben ni de que les hablan, y no todos quieren hacer el trabajo de recodificar el sensor.
Un groso Federico, el único que dio una respuesta verdadera!! Un aplauso para Federico!!!!!
Gracias Federico, aun me queda por probar tu info. Voy a probar en la concesionaria y luego aviso. Miguelito vos lo comprobaste parece
Respondí mas abajo...en mi caso no fue la polea, ni falta puesta a punto, ni un sensor, ni demasiado aceite. Fue que repogramaron la computadora en totalidad (cosa que tendria que haberse hecho al cambiar correa distribucion). Pero la agencia no lo resolvió.
Alguien pudo solucionar el problema me pasa lo mismo titila pero anda perfecto el agile
Después de 1 año de penar y cambiar de todo, un mecánico que tiene la computadora para Chevrolet, me hizo correr la computadora, no le cambió nada, ni le puso nada nuevo, me cobró $ 1.200 y ahora no prende mas. Le hice casi 2.000 km. en ruta y no prendió nunca, ni cuando paso los 120, con aire incluido. Que hizo, aparte de sacarme plata, no se, no me dijo pero ahora está todo bien.
Holaaaa Hugo!!
Como estas? Yo tengo el mismo problema...me dices como contactar a tu mecánico ? Gracias
Como estas? Yo tengo el mismo problema...me dices como contactar a tu mecánico ? Gracias
Tengo el mismo problema, pero mi auto cuando paso los 140 me quita el acelerador por unos segundos hasta que reacciona nuevamente, ya cambié, bujías, cables, bobina, limpie inyectores, etc el scan tira que tiene ninguna avería, cambie grado de combustible, no se que mas hacer
Ñicke mi problema es arranque en frio y la luz check queda prendida permanente, después el auto anda bien, yo hice los mimos que vos y ya no se que hacerle. Alguna sugerencia se agradece.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
La luz de la Sonda lamba prende x cualquier cosa y no es indicación de mal funcionamiento. Solo indica que los gases no son lo que ella esperaba. Mi agile tiene 317 mil km y cuando anda a GNC está siempre prendida. Al salir a la ruta y haciendo tramos a nafta (súper) se apaga. Fumen
A mi si me hace falla, generalmente cuando voy en una pendiente y desacelero un poco para bajar la velocidad, comienza a titilar la luz y no responde el acelerador, pasan 10 segundos y vuelve a reaccionar, por lo demás es un buen auto, yo soy viajante y va muy bien... espero poder solucionar
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Que kilometraje tenés? Te cuento que yo le cambié el cuerpo mariposa a los 305 mil. Los mecánicos y repuesteros no lo podían creer... Según ellos el Bosch no pasa los 75/100 mil kms!!! Igualmente la falla del cuerpo mariposa no es esa. Se prende luz con silueta de medio auto y la otra mitad una llave de boca. Y en modo emergencia no te deja acelerar a más de 2000 vueltas. Yo lo limpie muchas veces pero al final la quedo. Compre el original en 6 cuotas de mil $ !! 5 mil de contado (no vale la pena ponerla toda junta, yo trabajo de taxista). Son 4 tornillos dos enchufes!! No se dejen robar la plata. A mi el que menos me quería cobrar eran 2500 de mano de obra. Si sabes cambiar las bujías esto es más facil
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Si no se puso el motor en emergencia descarta el cuerpo mariposa. Te cuento que con gas yo tenía un pequeño "corte" como eléctrico a 3000 vueltas...Pero un escaloncito solamente. Si no te jode mucho la falla te diría que aguantes hasta que se haga más evidente. Sino cada mecánico que visites te va a contar un cuento distinto y todos te van a sacar $$$. Por último a todos los que hagan algún trabajo en el motor (válvulas, junta, tapa etc) cabe la posibilidad de reeducar la ECU.
Me parece la mejor opción, porque ya ví 3 mecánicos y todos tienen diagnóstico diferentes
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Lamentablemente hoy los autos casi no llegan a romperse y la computadora los para antes. Ahora la interpretación que hacen los mecánicos de los scaners es de terror o mal intencionada. Yo conseguí una Chevrolet oficial que me dio una mano grandiosa y no me cortaron la cabeza... con el scanner. Algunas me daban turno para 20 días, me cobraban por ingresar el auto 1700$ y no me daban garantía x tener GNC.
Gente... luego de cambiar de todo (bujias, cables y bobina) y cambios de aceite y revisar sensores decidí llevarlo a concesionario oficial... Y y fue la peor experiencia... me estafaron y no lo hicieron más porque no me deje. Primero me dijeron que el scanner tiro el error era porque le puse bujias (bosch) que no eran las originales, las cambiaron y me cobrarobñn la vida asegurándome que era eso y no quisieron mostrarme la hoja del diagnóstico por mas que pelie. Al otro día prendió otra vez la alerta, fui de nuevo, volvieron a conectar y me dicen que saltó una avería (dc-300 o algo asi) que era juego en las guías d3 válvulas y había que abrir y cambiar y ver tapa... 24mil de presupuesto, Pero otra vez no querían mostrarme el diagnóstico a pesar de pelear demasiado con el gerente técnico. Obvio que no emcare eso y lo lleve a un especialista de inyección electrónica... lo revisaron entero, y programaron la computadora otra vez en totalidad, descartando el problema de válvulas. Nunca mas volvio a enscender, el auto anda perfecto y eatoy viajando. Me dijeron que mas alla de la mala intencion de estafarme en el concesionario, dificilmente pudieran emcontrar cual era el problema porque no tienen gente capacitada ni les interesa tomarse el tiempo, y eso que tienen el scanner de chevrolet. Dejé en suspenso la denuncia en alguna entidad como Defensoría al consumidor ya que no creo que sirva de mucho...
Le voy a pasar el dato a mi mecánico, ya que se le quemaron los libros, gracias
Lamentablemente hasta la fecha y estamos en pleno verano sigue con la falla de arranque en frio, luego de dos o tres veces arranca fallando y luego queda bien. No quiero llevarlo a un concesionario porque tengo entendido son atorrantes. La verdad como dice Micke a los mecanicos se le quemaron los libros y no saben que hacerle ahora.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Yo nunca tuve problemas con el arranque. Bajo helada sin sentarme desde abajo colocó la llave giro y arranca. No será que están acelerando ? En el momento del encendido?
No Jorge no aceleró antes. Doy arranque sin tocar acelerador. Antesxarrancaba al toque desde hace 2 meses me da ese problema. Tiene 70.000 km, para un auto mid. 2011 no es nada. Me vuelve loco !!!
Yo lo lleve a uno de los talleres más conocidos en tucuman, el muchacho realmente trabajo, y lo probó y consulto, lo último fue modificar el punto del cigüeñal, la luz desapareció 2 horas lo probé a fondo y andaba medio Chacho pero no fallaba, estaba contento, recién fui a darle arranque , inmediatamente me prendió la luz del check, con el agravante que regula bien pero haciendo pequeñas explosiones en el escape,como fuera de punto, lo llame y me dijo que ya no le marcaba la falla del cilindro 1 en el scan, que realmente no sabía que hacer, me dijo que lo lleve a la agencia
Volvi de viaje. 2800km recorridos a todas las velocidades (max 150km/h cargado). Ademas de no fallar como siempre, la luz no prendió.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Micke fuera de Punto. Llévalo otra vez más si está chancho va a calentar
Estoy deprimido , me apena porque es un excelente auto, ya estoy pensando en venderlo, pero tampoco podría vender con una falla,
Por todo lo leído me parece que lo más acertado es reeducar ECU, puede ser?
Creeria que la solucion no es que lo vea no un mecanico, sino un tecnico en electronica y cumputadoras. Los mecanicos son cambia`piezas. A mi me hicieron gastar plata y no me solucionan. Me prende la luz de check y debo darla arranque dos y tres veces y arranca bajo en vueltas y despues se com pone. No pùedo creer que nadie pueda dar una solucuon, estoy cerca de Tucuman, pero Micke dice lo llevo a uno de los mejores y no lo soluciono asi que ni vale la pena intentarlo ahí y en la concesionaria te sacan la cabeza.
Parece sser una falla muy comun en los AGILE, NO PUEDO PENSAR QUE NADIE PUEDA DARTE UNA SOLUCION, mas aun que hace varios años que vienen con ese problema. APORTEN MUCHACHOS, nos sacaran un dolor de cabeza de encima. Gracias
Les cuento que ayer me cambiaron, correa de distribución, tensor, bomba de agua, y estábamos contentos porque en teoría el problema era que la correa estaba mal tensada, en sentido antiorario, el auto quedó una belleza , pero hoy volvió a encender la maldita luz del check... Me estoy artando con el temita
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Correa mal tensada? Sentido anti horario? Quién es tú " mecánico". No hay ningún sensor que controle La tensión de La correa. El tensor tiene sólo una manera de ir y una sola de regular...Fíjate... Pregúntale al mecánico si conoce los nuevos martillos de 2 golpes y tres tiempos
Que te revisen la posicion de la polea del cigüeñal. En mi caso paso lo de luz luego del cambio de correas y era que al tensarla la polea habia quedado corrida de la marca. Pusieron la polea en su lugar y jamas volvio a prender
Mmm me parece que es eso lo que hizo, y el scan no le tiraba ningún error en cilindros, lo probó toda la mañana, yo lo fui a probar en la ruta a 160, cuando levanto el pie del acelerador, comenzó a titilar la luz del check
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Muchachos ya leí a muchos que dicen que el coche les falla a 160/ 170... Hablan en serio? Es un motor 1.4...No jodan!! Gracias que después de esa cagada a palos funciona. A cuántas vueltas llegan a 160 ? En 4000 RPM el motor pide por favor
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
No sé vuelvan locos!! Si La luz está prendida y el auto anda joya...Ya, dejen La luz prendida. Yo conozco algunos que La desconectaron del tablero y chau
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Federico si la correa queda fuera de Punto te das cuenta al toque!! Lo vas a notar más chancho, le va a costar arrancar (no lo hará como antes) y hasta puede levantar algo de temperatura si quedo atrasado...Ni hablar que no va a regular como seda. El agile no tiene el problema del corsita con la polea del cigüeñal
Jorge la polea fonica del cigüeñal de la correa poly v no regula ningun punto solo comanda el sensor de rpm que sensa una muesca que tiene sea polea. Si la polea no esta en su posicion el sensor toma valores incorrectos eso es lo que se produjo en mi caso al no estar en posicion. El punto de la distribucion estaba perfecto
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Si el sensor del cigüeñal pero La polea y La tensión no
A mi me prenden las luces por dos motivos, el primero cada 40milkm aprox cambio de bujía y cables, la otra vez me prendía después de cambiar cables , no sabia que podía ser, andaba normal lo único que tiraba mucho en primera al salir, lo lleve al servicio oficial, y me limpiaron la cuerpo mariposa y escaneada, muchas veces los problemas son pavadas y nos vamos por lo mas complejo.
Ahora anda perfecto, acelera y regula bien, arranca perfecto, sólo es la luz del check lo que molesta
Estaba pensando en cambiar por un Cruze, la verdad me acobardo este problemita
Eso es verdad Jorge, en mi caso desde que salió de la agencia que lo re cago a palos, soy viajante, y la verdad es que demasiado aguanta para el motorcito que tiene. Muchas gracias a todos por los consejos, saludos
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Yo maneje todo tipo de autos camiones micros... Y el Motor en esta cilindrada hay que escucharlo, arriba de 4000 vueltas para pasar a alguien en la ruta vaya y pase pero para ir tendido NO!! va, a ese régimen "grita". Es muy noble en cuanto al torque, en 5 pisar y entrega. Muchos años maneje un Siena ( no era mío y no le perdonaba nada) y en La ruta para encarar un sobrepasó tenía que calcular mucho. En 5 era una vaca vieja y cansada y si le tirabas una 4 a 90/100 el motor explotaba y no entregaba nada bajo el pie derecho.
Es verdad Jorge, es un motorcito muy noble, y si lo pidas responde
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Este lo tengo de taxi desde mayo 2012 y estoy en 317 mil km No me hasta una gota de aceite. A los 305 le baje La tapa cambie todas las válvulas asientos y guías. Tiene mucha ruta también MDQ 4 veces Nueva Atlantis 2 Trenque Lauquen 2 Mendoza Viedma San Luis Tandil Necochea Córdoba... En ruta 110 y le doy al botón de crucero. Veremos qué onda el prisma, estoy en un plan. Pienso sacarlo con La caja secuencial...Me comentaron que caen 1000 vueltas con La sexta.
Coincido que tiene un hermoso motor, pero el tema arranque en frio nadie lo soluciona, los mecanicos sacan plata y al ultimo te dicen ya no se que mas hacerle. El Agile anda hermoso, la lu del check prendida lo puedo aguantar,pero paralo en pleno verano unas cinco hs y tener que darle 3 veces arranque eso si cansa. No lei nadie comento el tema de arranque, todos hablan de la luz del check, si alguien hallo solucion le agradecere me oriente.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Pedro las únicas veces que el mío no arrancó, fue por pisar el acelerador. Es más en invierno a dormido afuera en MDQ de visita y le caía hielo de todos lados, sin sentarme desde afuera coloque La llave y arrancó. Una de las veces que cambie correa quedó un pelin atrasado y en esa oportunidad le tenía que dar como 3 segundos de llave... Te pregunto una vez que arranca el auto no tironea? No está algo lento en La salida?
No jorge una vez que arranca el auto, lo podes parar en ese m ismo momento y arranca al toque. Este problema lo tengo desde hace tres meses. Antes tambien con plena helada arrancaba en el acto. Ahora lo dejo bajo techo de noche y a la mañan a son 2 o 3 arranques y recien anda y despues todo bien, no tironea, le prendes el aire y anda bien. La verdad me tiene desconcertado. Obsevo que arranca bajo en vueltas, medio fallando y en 3 segundos corrige las vueltas y queda bien. Si sigieres algo te agradecere.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Mira limpiaste el cuerpo mariposa? Sacas la abrazadera que trae el aire del filtro. Yo cambié las originales por unas comunes, son más fáciles de trabajar. Saca el conjunto entero desde la caja del filtro la unión donde va el "sensor" ( no recuerdo ahora el nombre, es el filamento que le envía a La ECU la info de la cantidad de aire que ingresa) y la otra punta es la q entra al cuerpo mariposa. Lo mejor es que con una llave Thor saques los 4 tornillos y luego las 2 conexiones de cables (enchufes). Lo sacas y con un pincel y nafta lo limpias por el lado externo del ingreso de aire y por el lado interno. (No muevas La mariposa bruscamente ya que podes joder los engranajes dentados que son de "plástico") luego armas todo como estaba y fíjate que en La base del múltiple de admisión donde asienta el cuerpo lleva un aro de goma,( es un orring...No se como se escribe) no lleva junta solo ese aro, no lo pierdas y asegúrate que esté bien en la ranura. Apretar todo conectar otra vez los cables y listo. Ah un secreto? Intenten cada vez que hagan un trabajo de cambio de sensores correas o limpieza del cuerpo; desconectar ambos bornes de la batería, tomense su tiempo no hagan cagadas. Lo ideal es que unan los 2 cables con un tercero (y que x supuesto no hagan contacto con ningún borne) está es una manera eficaz de borrar 100% La memoria de La ECU. Así lograremos que La muy turra no registre el trabajo realizado. Luego contacto y arranque, les aparecerá en tablero ABAST...No es nada al rato La máquina volverá a reconocer todo y listo. Mí celu es 154 1987860. X si las moscas dudan de algo
Les comento que ya desilucionado de poder resolver el problema, hablé con un conocido que está como jefe de taller en agencia chevrolet y me dijo que no me preocupara que lo lleve el lunes en un par de horas lo soluciona al problema, según el problema es muy común en los agile, esta en la computadora del auto, me dió mucha seguridad, el lunes les cuento
Buenas. Soy de Uruguay. Tengo un Agile con el problema que comentan. Me prende la luz amarilla en el tablero va A tanto...es un auto con una llave...amarilla. No no se cual es el problema y no quiero que me maten los mecánicos. Le pongo nafta Premium...tiene 70 mil kms.Quien puede asesoraarme para tener idea y no ir regalado a los chantas de los mecánicos de aquí. Un abrazo Aguardo comentario.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Liber, la llave con el auto lo único que indica es que tienes una falla y debes ir al mecánico. Ahora x mi experiencia cada vez que encendía esa luz el motor entra en "emergencia" y no supera las 2000 RPM... Cual es tú caso? Que acusa el auto? Que notas ? Que "síntomas" tiene?
Gracias querido por responder. Sabes que hice 500 kms y ni aviso acusó de error y ayer 3 veces en 50 kms.. . Lo apago y aprieto el botón del tablero un rato y dice INSP quedan rayas en el tablero, lo apago le doy arranque y desaparece el error... le puse limpiadores de inyección. Aditivos...y da el error tanto a velocidad de 50km como 100kms x h. No quiero morir de ojos abiertos con los mecánicos chantas...ni gastar en algo que no sea necesario Por eso consultó si pueden guiarme Un abrazo y Aguardo
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Que me respondes de las revoluciones del motor? Funciona normal o no te permite acelerar? Que kilometraje tiene el auto. ( Ah qué botón apretas en el tablero?)
Tiene 70 mil. Acelera muuuy poco no levanta velocidad con ese error no más de 30 kmsxhr. El botón de poner los kilómetros en cero.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Busca una respuesta mis de ayer. Limpia el cuerpo mariposa (si cambias una lamparita en tú casa estás capacitado) Si x unos días funciona bien sin repetir La falla...Es el cuerpo mariposa. A La larga busca el mejor precio y el Bosch original y se lo cambias vos
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Repito ya que no veo mi pregunta. Cuando prende La luz el auto funciona normal o te limita las revoluciones? Que botón tocas en el tablero?
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Repito ya que no veo mi pregunta. Cuando prende La luz el auto funciona normal o te limita las revoluciones? Que botón tocas en el tablero?
Jorge gracias por ser tan colaborador, veo que tratas de orientar a todos. Te cuento una de las primeras cosas que hice fue hacer limpiar el cuerpo de mariposa, eso no me dio resultado. Yo lamentablemente no tengo muchas opciones vivo en el interior de la Pcia de Salta, hay muchos mecanicos y varios escaneadores, pero no le aciertan con el problema. Micke dice lo llevara aque le vean la computadora y avisara, veremos que nos dice. Yo por mi parte te agradezco toda la buena onda que pones para orientarnos y si lo sigues haciendo aun mejor.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Te digo la verdad. A mí esa falla me la tiro a los 2 años y medio, un mecánico gacista (peón de La empresa que le coloco el GNC) me dijo limpiale sin miedo el cuerpo y así lo hice. Pasaron 6 meses sin que jodiera. Después lo limpie otra vez y pasaron otros 6. Resumiendo, a lo último todos los domingos le hacía el mantenimiento...Hasta que se hizo invancable. Llego a 305 mil kilómetros... Nadie lo podía creer. Según dicen el Bosch que es el original de fábrica y no acepta otro que no sea ese, dura entre 80 mil y 110 mil kilómetros. Ningún mecánico ni siquiera la agencia oficial Chevrolet me decían luego de escanear que el cuerpo mariposa tenía algo. Sólo uno me tiró el código P063 si mal no recuerdo, u con ese dato fui a la Chevrolet y le exigi que volvieran a escanearlo buscando esa falla. Luego de 20: sentados frente a la computadora me confirmó que si!! Tiene fallas La mariposa. Decidí ir a comprarla y cambiarla yo mismo, son 4 buloncitos Thor y 2 enchufes!! Una papa!! El del taller no podía hacer el trabajo xq estaba tapado de laburo y otro que fui a ver me pedía 2500 pesos de mano de obra... Es fácil y metanle mano ustedes. El taller tiene que estar equipado con una buena laptop y un escáner que se conecta al coche más otra caja que parece una unidad de potencia para audio. Los escáner que son portátiles que parecen no más grandes que una tablet o un joystick NO SIRVEN!! NO GASTEN PKATA ALLI. Por más buena voluntad que demuestre el mecánico no está preparado para La tarea. Yo estuve 10 días sin trabajar y tenis decidido prender fuego el auto !!! Me pase esas noches hasta las 2 o 3 de La mañana leyendo (gracias a Google) hasta en Polaco...Y ahí me fui orientando. Estoy en buenos aires mí celu 154 1987860 WhatsApp más fluido que escribir con el dedo. Jajaja es un fierro comparado con el Logan y el Voyage!! Tengo amigos con esos autos y se quieren matar
Buenos días. Bien veremos el finde semana si puedo hacerlo con la guía que nos dejó Jorge (un fenómeno terrible voluntad para Asesorarnos)
Un abrazo y luego les cuento ah y veremos que nos dice Mick.
Un abrazo y luego les cuento ah y veremos que nos dice Mick.
Jorge te cuento algo. El ágile al darle arranque giras la llave obvio es así. Pero tiene un sistema que si no arranca por más que tengas en posición arranque queda mudo me dijeron es un protector para que no ebgranw en burro de arranque con el motor como ocurre con los autos viejos. Ahora te cuento pongo la llave en posición de arranque gira y el motor y se para pero sigo teniendo en esa posición la llave sin soltar y vuelve a dar arranque 1 o 2 veces y arranca bien en vueltas. Eso me ocurrió ayer y hoy en la mañana. Qye opinas podrá que ver algo el arranque o no. Porque después todo el día anda perfecto nada más que tiene la luz amarilla del Chelo la del mayorcito soma encendida permanente. UN electricista me dijo cambie cartones del arranque pero para ser eso debería hacerlo todo el día y no tan solo a la mañana.
Hola Jorge , tendras alguna foto sobre como llegar a la mariposa para poder limpiarla ? , tengo el mismo problema y el mecánico no encuentra solución
Quise poner luz del check encendida permanente y carbones del arranque
Hola yo tebgo agile 2014 y dsp de los 50mil km me empezo a arrojar la luz del check, entre las 3500 y 4000 revoluciones me falla y se desactiva el acelerador, no te permite acelerar, se bloquea. El scanner arroja que en ese momento anda en tres cilindros... ya limpie mariposa y me cambiaron bobina de encendido bujias y correa.
Hola Gaston yo ya cambie bujias calles bobina limpie mariposa. La luz sigue prendiendo en forma permanente pero lo que más me pone mal que a la mañana en frio debo darle 3 o 4 veces arranque y recién anda. Ya no se que hacerle. Tiene 70.000 km. Es un auto bien cuidado. Agradecere sugerencias
Pasate a shell o axion y arranca al toque, es la solución
Buenas me solucionaron el problema reprogamaron la computadora, en cinco minutos
Fui al servicentro oficial ( Gemsa) me dijeron que es un problema común luego de cambiar la correa de distribución, lo probé en ruta de todas las maneras y no encendió más la luz del check , ni se puso en emergencia, espero puedan solucionar...
El único problema ahora es que me enamoré del cobalt LTZ, me parece que voy por ese, jaja saludos
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Yo voy a seguir fiel al 1.4. Para el trabajo es rendidor, eso sí un Prisma... si puedo con La secuencial de 6
Hola micke te consulto vos ytenioas el problema del arranque en frio aparte de luz del check encendida. Porque a mi me prende la luz del check pwermanente , el auto debo darle arranque tres veces cuando esta frio y recien anda. Despues no tiene ningun problema. Te pregunto para pedir turno en Gemsa a ver si lo solucionan. Agradecere me contestes
Si lo tenía al problema d l arranque en frio, pero se fue cuando cambié bujías , cables y se hizo limpieza del cuerpo del acelerador.
Gracias micke yo cambie cables, bujias, bobina e hice limpieza de mariposa. Ahora intentare con limpieza de cuerpo de acelerador a ver si se va la falla de arranque en frio.
Claro limpiar el cuerpo de aceleracion o la mariposa es lo mismo, pero lo hare hacer de nuevo a ver que pasa. Gracias
Espero se solucione Pedro, lo que si tratalo con mucho cuidado, me dijeron en la agencia que nuevo cuesta $15000
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Ey!! 5 mil de contado 6 mil en 6 cuotas de mil con Mastercard. En las agencias oficiales te cobran x tres. Atento que La única que va es la original
Gracias micke pero no.me animo hacerlo yo. Me llama la atención hace 3 meses lo limpió el técnico. Lo haré hacer de nuevo. Gracias por tu buena onda.
Hola , alguien sabe si se puede sacar el cuerpo de mariposa para limpiarlo o se "descalibra" y hay que limpiarlo sin sacarlo ? Muchas gracias !! tambien tengo el problema del arranque en frio
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Desconecta la batería , desmontarlo tranquilo lo limpias lo volveré a conectar (yo ya lo explique) búscalo y ya
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Yo primeramente lo limpiaba puesto. Pero en ese caso como la suciedad está del lado interno movía muy lentamente La mariposa sin forzarla para no dañar los dientes de los engranajes. Ahora que La cambie (310 km) me di cuenta que es más fácil desmontarla y realizarla afuera sin forzar nada. Son cuatro tornillos Thor y dos enchufes de cables. Una vez afuera no hay necesidad de forzar nada. Atención en el múltiple hay un orring de goma, no lleva junta ya que el mismo es de plástico. No perder La "arandela" de goma
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Este es el que murió...Entrego los documentos!! Está sin limpiar...Ni arriba ni abajo. En el interior van a encontrar negro del venteo del aceité ( el mío hoy día no consume ni una gota, pero este es así x las emociones) lo pueden limpiar con nafta y un pincel, nada más y luego lo montan
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Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Ya lo sufrí !! Estuve 15 sufriendo. Este año me hago un curso de inyección electrónica. Yo estuve a Punto de prenderlo fuego te juro
Yo también reniego todas las mañanas y lo raro que cuando arranca anda de diez. La proxima semana haré limpiar de nuevo la mariposa a ver que pasa.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Metale mano usted? Cuánto le cobran? Si es un trabajo para tomar unos mates mientras lo hace, 20/40' ya terminado. No tengan miedo no hay nada que se rompa. Yo subí las fotos de que ya no sirve pero llegó a los 300 mil km.
Ok Jorge ya intentare. Realmente muy agradecido por su amabilidad.
Creo cuando lo limpiaron me dijo el tecnico que limpio de la parte que se ve la mariposa y no donde van los engranajes pues tenia miedo de romperlos.la verdad no se si esa seria una limpieza completa o no.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
No eso no lo toques. 1 eso no se ensucia 2 ni lo vas a ver está cerrado 3 es muy frágil. Busca las fotos que yo subí.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Es la entrada de aire al múltiple de de admisión. Limpia lo que veas sucio...Eso va a ser las parte interna las inferior. Vas a encontrar una cantidad de polvillo con una pátina de aceite después volver a armar. Tenés 75 mil km? Anda pensando en cambio de la pieza...Yo las estire un año 100 mil km y lo uso intensivo. Si sos particular no te apures... Todo va en tú aguanté
Jorge tiene 70.000 km. Tu me dices vaya pensando en cambiar la mariposa ?.
Soy particular. Lo compre en. Muy buen estado hace casi 2 años con 60.000 km. Tan sólo le hice 10.000 km.Conoci a la anterior propietaria y se que le dio buen trato.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Conozco casos que a ese kilometraje o a los 100 mil ya la quedan. El repuestero me dijo lo mismo. Yo desde los 120 mil lo fui limpiando y llego a los 305 mil. Fíjate y anda limpiando lo. Yo las primeras veces lo hacía cada 5/6 meses, a lo último ya no daba para más. Estos hacen los autos para que se rompan
Ok. El técnico cuando lo limpió hace 50 días me dijo estaba bien la mariposa. Hizo lo tu haces la sacó y limpió con nafta y un pincel. No demoró más de 15 min. Me hizo ver que estaba limpia y la colocó. Pero siguió jodiendo al día siguiente el arranque en frío. Capaz no limpió bien ?
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
No creo. Debe haber algo más. Yo controlaría el. Punto
Jorge tengo que hacer un viaje de 300 km crees jodera el auto porque una vez que arranca anda de 10. Ocurre aquí tengo pocas opciones de controlar bien el auto a los mecánicos se le queman los libros. Disculpa por ser tan preguntón.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Yo me tiró a las ruta. El viaje es también parte del paseo. Limpialo y lárgate. Yo las últimas veces que lo limpie le mandé 2 rociadas con wd 40...Apenas para que no se pegue el vapor del aceité (hay 2 mangueras de venteo y aunque el motor no bajé aceite siempre ventea algo, y esto lo hacen para reducir gases contaminantes) Si de última te jode lo volverá a limpiar, aunque en ruta el auto no sufre como en el tránsito. Anda tenele fe, no te va a dejar.
Gracias Jorge sos una buena persona y muy positiva. Un abrazo
Daniel_sam de Argentina hace 7 años
Hola les cuento lo que me pasa, estando parado en un semaforo empiezan a caer las rpms, luego de eso se prende la luz de inyeccion, y a partir de ahi no puedo andar no tiene fuerza. Lo lleve a la chevrolet y me dijeron que era la nafta, limpiaron tanque e inyectores, lo fui a buscar hoy, hice 10 cuadras y la misma falla mañana lo llevo de vuelta, pero me sono a verso lo que dijeron. Tiene 37.000 mil kms y nunca tuve un problema
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Bujías cables? La luz es la del motorcito? O un medio auto y una llave fija?
Daniel_sam de Argentina hace 7 años
En teoria se lo cambiarion ahi mismo a los 30.000 km. Es la luz del motorcito, o sea la falla es muy notoria no puedo andar, no entiendo como no la detectan.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Antes un motor fallaba o se rompía x problemas mecánicos o electrónicos Hoy lamentablemente x la electrónica tenemos q andar penando. Va en realidad el problema es que el auto no llega en La mayoría de los casos a romperse y ahí sí el mecánico no está bien equipado y actualizado en estudios de inyección electrónica empieza a trabajar a ciegas. Te cuento que en agentes oficiales mismo de Chevrolet tienen mecánicos viejos muy buenos pero que en estos motores tocan de oído. Que te hace el coche cuando se prende La luz? Está continuamente prendida?
Daniel_sam de Argentina hace 7 años
Una vez que se prende no se apaga y el auto no regula se caen las rpm y se para no tiene fuerza para andar
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Por lo que decís La luz que tendría que prender es la que está en La foto donde hay tres, temperatura La del medio *emergencia * y La de inyección...Me mataste nunca con la luz de inyección me limito las RPM
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Daniel_sam de Argentina hace 7 años
Es la uno estoy esperando la grúa le voy a pedir a los de chevrolet que me digan que error da el escaneo para mi no le hicieron nada al auto me dijeron que le habían cargado 400 de v power y cuando me subo ayer tenia solo la reserva de nafta me dijo se gasto probando...
Daniel_sam de Argentina hace 7 años
Ya lo deje de nuevo en la chevrolet luego les cuento que me dicen
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Lo que describis en realidad x mí experiencia lo hace cuando prende La luz que está a La izquierda del tablero (media silueta de un auto y una llave fija...Llave de trabajo de taller)
leocerdeira de Argentina hace 7 años
Hay muchos mecanicos que por hacer muchas cosas al mismo tiempo no miran bien el emgranaje del cigueñal el cual lleva una marca al estar unos milimetros corrida cuando lo pasas de 120 o 100 te prende la luz del tablero fijate porque estoy seguro que es eso... yo soy mecanico
Yo le cambie la correa y el tensor en la concesionaria y me empezo a tirar la falla. Hoy voy a ir al mecanico
Jesús buenas tardes, tenés que llevar a la agencia Chevrolet y que te reeduquen la computadora, en 5 minutos y santo remedio
En mi caso era la computadora desprogramada, pero ojo pq incluso los concesionarios oficiales pueden querer ir por otra cosa y sacarte plata. Mira mas arriba lo que me pasó
A mi se me prende la luz del auto amarilla y no pasa las 2000 rpm
Mónica de Misiones de Argentina hace 6 años
Compré hace seis meses, 2011, con 108km, tenía la luz esa de la que comentan y anduve seis meses sin problema hasta que empezó a parpadear y fallaba como si fuera una bujia, cambiamos con mi marido las bujias y los cables y seguía el problema, fuimos al mecánico y nos cambió bobina y se solucióno y dejó de prender la lucecita.
Mónica de Misiones de Argentina hace 6 años
Les cuento que hicimos 60 kilómetros y al rebajar la aceleración volvió a prender esa lucecita, tengo una pérdida de agua en el taque voy a cambiar y veo si es eso, estoy por hacer un viaje largo espero me funcione.
Me paso lo de la luz amarilla y me volví loco. Si miras en la salida del múltiple de caño de escape hay una ficha negra. Bueno c tus propias manos abrela soplala y sacale la tierra q Junta vuelvela a conectar y enciende tu auto y verás q apagará tan sencillo como eso espero te sirva
Hola ,te referís a la luz amarilla con el símbolo de un auto con una llave. Gracias
Hola si esa misma si haces eso q te indique vas haber q se resuelve el problema de la Luz amarilla me paso me volví loco un amigo me lo soluciono simple como eso soplas esa ficha y listo
Hola amigos como estan, bueno a mi tambien me ensendia la luz del check despues del cambio de correa y demas, ahora a los 59000 la luz en lugar de parpadear quedaba fija, y me dejo alarmado, como tenia que hacer el service fui y le comente lo de la luz, y me dijo que puede ser por el combustible sucio. Le hice el service (cambio de filtro de combu incluido) y reinicio la computadora y la luz ya no aparecio. Tengo un agile 2012. Espero les sirva. Saludos desde Ituzaingo - Corrientes
Hola a todos. Me pasa q cierro el auto c el control a distancia y la alarma suena 2 veces se habré los vidrios y se cierran como q si ubiese una puerta abierta. El problema de esto es que si no desconecto la batería al otro día se encuentra agotada y no me arranca. Soy Alvaro de colonia uruguay espero puedan ayudarme gracias
Hola Alvaro te consulto por donde ves la ficha negra a la salida del múltiple del escape desde arriba o lo tiene que entrar al auto s una fosa para verlo de abajo. Pregunto porque no la puedo ubicar.
Alvaro te pegunto porque me prende la luz amarilla del motorcito
Gente es un problema del software de la computadora que lo hacen para obligarte a ir al service oficial y te eliminan el error con el programa conectandose a la terminal. Un curro. Estoy estudiando comprarme el MINI ELM327 2.1 16 pines para conectarlo en la terminal al lado de los fusibles y mediante bluetoth aparearlo con el celu android y el programa torque pro eliminar este error y a la mierda con el curro. Solo sale 400 pesos argentinos
Carlos yo le hice conectar la computadora 4 o 5 veces borran la luz de check y luego de andar unos 30 km vuelve a encender. Ya me canso y ando con la luz encendida. El auto anda bien pero me gustaría no encienda mas.
Si vuelve a aparecer puede ser la sonda lambda que detecta cuando hay contaminación ambiental, aveces limpiando el sensor se arregla o cambiandola. Eso es lo que lei
Y sino es eso queda caer en la agencia Chevrolet que te pasen el Programa MDI y te hagan el aprendizaje del sensor CKP que hay que hacerlo cada vez que cambias la correa de distribución. Con esto desaparece el error. Lamentablemente ellos son los unicos que tienen este tipo de scanner y programa que hace este tipo de cosas
Adjunto video https://www.youtube.com/watch?v=RtbOHM…
Adjunto video https://www.youtube.com/watch?v=RtbOHM…
Otra causa muy factible es mal puesta la correa dentada de distribución. Adjunto video
https://www.youtube.com/watch?v=lXYUoN…
Esto genera el error P0300 a las 4000 rpm
Saludos
https://www.youtube.com/watch?v=lXYUoN…
Esto genera el error P0300 a las 4000 rpm
Saludos
alguiensera de Argentina hace 5 años
Que tal a mi me volvió loco esa falla , al final resulto que era el catalizador , el auto andaba bien sin problema pero prendía la luz amarilla , al sacar el catalizador el mismo estaba en algunos sectores derretida la cerámica , se lo cambie y nunca mas la luz , revisen el catalizador , muchos me dijeron senor de polea que quedaba apenas defazado al cambiar correa , me recetiaron la computadora , bujias , cables , bobina , y solo era el catalizador , compre uno usado en optimas condiciones ya que es bastante caro , ya tiene 250000 km y perfecto nunca mas
A mi me pasó lo mismo, lo que hice fue desarmar el tablero y al llegar a la lamparita en cuestión la apreté con una pinza y santo remedio, no prendió nunca más.
Gary esto no puede ocasionar algún problema de cortocircuito al quedar la lámpara rota y sin aislar
No se entiende Gaby! Si lo apretaste y lo rompiste o si apretaste para que la lampara conecte bien los pines y no haga falso contacto. Si lo rompiste no creo que sea la mejor solucion: porque justamente su funcion es avisar de alguna falla en algun lugar. Lo ideal es arreglar la falla. Porque a la larga se termina con un problema mas grande y por consecuencia gastando mas plata.
Cada vez que cambien correas deben hacer un reaprendizaje de ckp se lo hace con scanner, esto se debe a qué la correa vieja dejo el auto en una sincronía distinta al estar más holgada la correa nueva su tensión tiene menos holgura lo que hace que está falla suceda a las 4000rpm en punto neutro o cuando pasan los 120 km/h aproximadamente 4000rpm, van a cambiar miles de cosas al pedo.
Si Abel, tenes razón, después de cambiar la correa dentada le tienen que hacer ese reaprendizaje que mencionás. Las dos veces que le cambié correa dentada le tubieron que hacer ese reaprendizaje de sincronización. Si aparece la luz del motorcito inmediatamente después de hacerle cambio de correa dentada, hay que sincronizar nuevamente ese sensor.
Recientemente volvio a aperecer la luz del motorcito parpedeante pero tenía problema de bujías, cables de bujia y bobina dañada. Se le cambió eso y hasta ahora funciona perfecto. Pero vuelvo a insistir, si aparece inmediatamente despues de cambiar correa dentada, hay que sincronizar el sensor CKP para las nuevas condiciones del motor y a diferentes revoluciones del mismo.
Excelente tu cometario Abel! Saludos. -
Recientemente volvio a aperecer la luz del motorcito parpedeante pero tenía problema de bujías, cables de bujia y bobina dañada. Se le cambió eso y hasta ahora funciona perfecto. Pero vuelvo a insistir, si aparece inmediatamente despues de cambiar correa dentada, hay que sincronizar el sensor CKP para las nuevas condiciones del motor y a diferentes revoluciones del mismo.
Excelente tu cometario Abel! Saludos. -
La luz amarilla Check engine, indica que la ECU del motor detecto una anormalidad relacionada con la combustión del motor. En caso de que el auto muestre falla, como andar en 3 cilindros, quedarse sin torque a bajas o altas rpm, acudir al taller.
Caso contrario no preocuparse, suele ser muy a menudo la nafta, probar con nafta de mayor octanaje o cambiar de estación, al tiempo se apaga sola. Otra solución es desconectar el borne positivo de la batería, unos 10 minutos y volver a conectar. Ojo!! No hacer masa con la llave utilizada para desajustes el borne, y no tocar el borne con la carroceria!!!
Se resetea la ECU y se apaga la luz amarilla. Nota: tener a mano el código de la radio, pues al encender la radio te lo va a pedir.
Caso contrario no preocuparse, suele ser muy a menudo la nafta, probar con nafta de mayor octanaje o cambiar de estación, al tiempo se apaga sola. Otra solución es desconectar el borne positivo de la batería, unos 10 minutos y volver a conectar. Ojo!! No hacer masa con la llave utilizada para desajustes el borne, y no tocar el borne con la carroceria!!!
Se resetea la ECU y se apaga la luz amarilla. Nota: tener a mano el código de la radio, pues al encender la radio te lo va a pedir.
Si se apaga la luz al desconectar batería pero después de andar unos cuantos km vuelve a encender. Yo hace 3 años ando con la luz enorme encendida y el auto anda perfecto. Fui a varios técnicos y dijeron es el catalizador que macanea por eso prende la luz. Saludos
Es algo del acelerador, te pasa que tenes que apretarlo más de lo que deberías, y cuando lo soltas y volves a apretar ya anda bien? Si te pasa es eso.
Me paso lo mismo luego del cambio de correa de distribución sobre las 4500 vueltas la luz amarilla de encendido del motor se prendió, cuanto más mantener esas vueltas la luz deja de destellar y quedó prendida, única forma de apagarla es con el reseteo de la computadora abordo, desconectar la batería o sacar el fusible, fui a mi mecánico y reviso el punto pero para eliminar el problema hay que ajustarlo con la herramienta electrónica adecuada TESTER ANALIZADOR DE MOTOR, el ajuste de milimétrico, se realiza electrónicamente para sincronizar correctamente el punto, lo que se hacía antes con la luz de flash, en otro momento cambie el termostato y al sacar la correa me paso lo mismo, a sí que mi mecánico fue al punto, ajusto y se fue el aviso de motor, ojala sirva.
Orejano. Jorge de Argentina hace 3 años
El punto de estos autos está marcado en 2 muescas. Una en la polea del árbol y otra en el cigüeñal. Es macanica no electrónica. La luz se usaba con los distribuidores
Proba lo siguiente, busca un motor que funcione correctamente y saca una foto al conector del filtro de aire. Luego compararlo con el de tu auto. Me ocurrió que tenía este problema y detecte que en un cambio de filtro cambiaron la posición y el sensor que mide la entrada de aire en lugar de quedar vertical quedó inclinado y comenzó a fallar la medición del oxígeno. Una pavada que te puede volver loco
Se activa triangulo amarillo en tablero Solucionado
Fiat Siena 2005 class 1.3 elx 87000 kms
Cuando arranca paso tercera y mas menos 50 km/hr se activa la alarma,al detener la marca del vehiculo desaparece.no se a que se debe??? Alguna ayuda,gacias
29 casos
Tal Vez es el sistema que trae de alarma por velocidad...fijese si en el tablero tan pronto de el pitido aparece algo como velocidad max...algo asi
Hola tengo un siena 97 y no le va corriente al paso paso eso lleva fusible o rola
Mejor respuesta (según Ronald)
Gracias,ya solucione mi problema,modo velocidad Max. Estaba regulada a 45 km,lo ajuste a una velocidad mas alto,y desapareció la alarma.
Hola cómo lo solucionaste? A mi papá le pasa lo mismo y no sabe cómo hacer?
Abel Roberto de Argentina hace 7 años
Hola tengo un problema en el tablero me sale -16 y una llavecita y hace poco le hice servís alguien me puede explicar como lo puedo sacar es un siente 2014 gracias
Yo tengo ese mismo problema pero a mi me salta 9 d
Hola tengo un siena faire 2014 tengo un problema el el tablero no me anda nada pir ejemplo velocímetro temperatura combustible nada baliza etc
Solucionaste tu problema avísame por qué a mí pasa algo parecido
Hola hermano lo solucionaste al problema...ami me pasa lo mismo
nelson zambrano de Venezuela hace 6 años
Hola tengo un fiat siena 2007 cuando aranco a una velocidad de 80 kmx h se enciende un triangulo amarillo y suena como una alarma. Solo cuando lo paso de 80 klm. Que puede ser esto gracias...
Hola mi papá le pasa lo mismo, cómo se soluciona? Cómo se configura la velocidad más alta?
Con las flechas que están a la izquierda, arriba de la salida del aire acondicionado. Hay tres botones. Cuando en el tablero te aparezca velocidad bajala hasta que quede en off
@BastianExcelente amigo, muchisimas gracias!!! desde Paraguay ,28 de agosto de 2023
Hola tengo una Siena 2012 y enciende una luz a lado izquierdo del botón que dice. Push cool/ Es como este símbolo. !
maria teresa Linares de Venezuela hace 4 años
Gracias amigo con su ayuda solucioné lo de la luz amarilla de limitante de velocidad, nuevamente gracias...
Hola tengo un Fiat Siena 1.4 2013 y el tablero se vuelve loco prende todo o se prende el desempañador de luneta trasera o el limitador de velocidad llame a Fiat y me dijeron que tengo que cambiar el tablero y me sale 20 mil y me dijeron que ponga un tablero comprado en mercado libre porque no me a andar... gracias
Miguel petro de Chile hace 3 años
Hola buenas tengo un Fiat 2007 Siena y la luz del odómetro titila no deja de titilar y también tengo la radio bloqueada quien me pueda ayudar por favor
Hola tengo siena 2007 diesel 1.7 ,el kilometraje se borró y apareció todo rayatitas así - - - - - -. Que puede ser. Desde ya muchas gracias
Buenas tardes tengo un problema en el tablero del adventur 2009 la aguja se queda clavada arriba y no baja
ComentarEnciende luz abs color amarillo y titila freno de mano color rojo Solucionado
Volkswagen Vento 2009 2.5 1200000 kms
No preenta falla alguna solo luces en el tablero
18 casos
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches debes tener una averia en el sistema de ABS deberias realizar un ecaneo para determinar el fallo, de donde sos? yo tengo escaner oficial VW.
Hola ya hicieron el escaneo y me dijeron que es uo415 pero da 4 alternativas
Tengo modulo de abs...mandame whattappp 1565696659
Buenas noches tengo un vento 2018 le cambiaron amortiguadores y se predio el ABS
Julio Barrón de México hace 2 años
@EduardoA mi m paso lo mismo c soluciono cambiando el sensor y el valero xk lo dañaron al kitar los amortiguadores
Mejor respuesta (según nicolosino)
Hola buenos dias una pregunta lo lleve a un taller para un escaneo y cuando lo retire tenia la luz del abs encendida lo volvi a llevar y me dicen que se borro el codigo del abs y no saven como codificarlo alguien que me diga donde lo tiene al codigo o como hay que hacer para buscar el codigo es un vento .9 tdi 2007
Ismael trejo de México hace 7 años
Vento 2015. Le cambiaron amortiguadores y al día siguiente se le prendió el ABS y al frenar siento q frena disparejo y como q si tronara algo y el volante ligeramente se mueve. Alguien q sepa q será y acaso al cambio de los amortiguadores lo dañaron?
checkengine de Argentina hace 7 años
Buenas noches Ismael lo correcto es realizar un escaneo tal vez dejaron algún sensor de abs desconectado o dañaron algo. Te dejo mi mail por si queres realizar el escaneo tengo escaner oficial de la marca [email protected]
checkengine de Argentina hace 7 años
Soy de argentina más precisamente de Buenos aires.
Ismael trejo de México hace 7 años
Hola amigo muchas gracias ,pero me quedas muy lejos. Pero lo llevare a revisar.
Buenas noches, se encendió el testigo ABS
Escanearon mi carro y marca sensor llanta trasera izquierda no reconocible, es posible esto?
Escanearon mi carro y marca sensor llanta trasera izquierda no reconocible, es posible esto?
Juana Maria de México hace un año
Si. Igual yo con mi vento 2017, cambie el sensor y listo se resolvio el led de ABS... pero si mando codigo que el sensor era el que no estaba detectando el sistema ABS
Colasurdo luis Alberto de Argentina hace 3 años
Buen día tengo un problema se prendió las luces del ABS del tablero, frena bien y me dice ir al mecánico
Me pasa lo. Mismo y no. Puedo encontrar la falla...lo escanae con 2 escaners...h supuestamente es el modulo abs...el tema es que no se si va cualquier modulo o...
Tiene que ser el mismo es 2009el vento
Tiene que ser el mismo es 2009el vento
Colasurdo luis Alberto de Argentina hace 2 años
No se puede saber, porque si no poner otro modulo no funciona y hacerlo en wolwagen es imposible por el valor
Buenas! Tengo un vento 2.0 TFSI y se me han prendido las luces de ABS, freno, control de estabilidad, que podría ser?
Tengo las mismas luces prendidas , y ya cambie el sensor , me tira error en la rueda trasera derecha. Gracias
Hola, tengo un vento 2008 2.5 empezo a hacer ruido en las correas de y se puso dura la dirección, también se prende la luz de abs y luz de control de tracción, alguien sabe que puede ser?
Cinthya Jauregui de México hace 4 meses
Buenas noches, tengo un vento 2019 starline, se encendieron los testigos de motor, freno de mano y ABS, por ende no detecta el velocímetro al estar en marcha, solo las revoluciones.
ComentarTriangulito amarillo encendido en tablero Solucionado
Fiat 500 2015 2 PUERTAS 1.4 49000 kms
Hola amigos... tengo un fiat 500 2015 y esta prendido el foco amarillo en el tablero. Ya revise focos...todos estan en orden... que mas pude ser??
31 casos
Tengo un Fiat 500 Sport 2012, me ha ocurrido algunas ocasiones. Lo apago y luego lo enciendo sin problema y ya no muestra la falla.
Mejor respuesta (según gianluca)
RESUELTO...era el servicio...lo borre... switch prendido...pisar a fondo el acelerados 3 veces...asi el triangulito se borro... me dio un tip un integrante de opinautos...
A mi también me le paso mismo a mi Fiat 500 sport y si se corrigió!
Muchas gracias Gianluca
Muchas gracias Gianluca
Hola mi carro es un Fiat 500 tira aceite de la caja pero no tiene fugas lo tira del recuperador de aceite el mecánico dice que lo venda ya va dar lata será?. . .
Te sugiero que lo lleves a la agencia para que te den un diagnóstico, los mecánicos de la agencia conocen los problemas y te orientarán. Después tomarás la decisión de venderlo.
Tengo un fiat linea 2011 prende un carro con un candado en color amarillo , a que se debe ?
Alberto guerrero de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un Fiat 500 en marcha se prendieron y apagaron todos los testigos de el tablero lo apague y ahora da marcha pero no arranca que puede ser.
Es necesario acudir a la agencia para que ellos identifiquen con el scanner el problema. Los talleres generales no tienen las especificaciones del Fiat 500.
Tengo un fiat 500 sport 2013 y memtitila el kilometraje, como hago para que no titile y quede fijo
Jose Antonio de España hace 5 años
Desconecta el borne negativo de la batería,deja pase un cuarto de hora y vuelve a conectarlo,asegúrate que el contacto en esta operación esté quitado,espera otro cuarto de hora y ahora si dale al contacto,espero se te allá arreglado,el fallo venía de la centralita y lo que hemos hecho es un reseteado de la misma
impertinente de España hace 3 meses
@Jose AntonioY si no se arregla al menos habrás perdido media hora de tu vida
Mi Fiat 500 da un mensaje en el tablero que dice Auton. He buscado pero no encuentro q significa. Ayudaaaa por favor
Santiago ceballos de la Cruz de México hace 9 meses
Mi fiat 500, sport, al encenderlo dice CI, que significa
No lo sé, hace más de siete años vendí mi Fiat 500.
Qué significa CpA 8.4 1/100 en el tablero? Tengo un Fiat 500 Sport 2013
No lo sé. Es necesario preguntar en la agencia, aunque muchos temas no lo saben.
ComentarNo nciende y aparece un carro con un candado amarillo
Chevrolet Cobalt 2006 Motor 2.2L 117000 kms
Tengo este problema trato de encender mi auto y no enciende,pero funciona todo adentro pero el tablero sale un automovil con un candado amarillo y no hace nada,segun e leido esta activada la alarma de mi auto laguien sabe como la desactivo ,mil gracias si me pueden ayudar,urge necesito mi automovil
102 casos
A mi también me pasó y mi auto no enciendo que se puede hacer o cómo se soluciona
Si le sirve vea el relay del lado del copiloto ,vea que tenga un buen contacto, a mi me funcionó saludos
@MarinoDonde esta el relay tengo chev cobalt también aparece el candado
enemencio caba de República Dominicana hace 8 años
Hola buenas noches hermano,bueno mi cobalt,cambie las llaves y las codifique,problemas resulto,anterior a eso me lo huviese echo tambien reinicie la computadora del carro y listo,si no sabes resetearla me dices
Como se resetea tengo un cobalt 2005 y solo encienden las luces del tablero y aparece un. Carro con un candado
Tengo el mismo problema como reiniciaste la computadora? podrias decirme
Hola, a mi me pasaba igual y aveces pasa pero lo que hago es desconectar la batería por unos 15-30 minutos y luego la vuelto a conectar y listo es como un sistema que trai el carro como de seguridad
Ami también me pasa lo mismo se enciende el candado y empieza a fallar el carro
Ildemaro Morales de Venezuela hace 3 años
@SamuelBuen día, como se resetea una computadora de cheyenne año 2007. Email. Muta1949. @gmail. Com.
Hola tengo un problema igual tuyo mi carro no arranca me sale luz candado con llave batería nueva caja de relex capo un eva
Pero a mi no me quiere reconocer los escáner que le pongo
Me acaba de pasar alguno ya tubo la solución de este problema??. . . Urge arreglar para poder ir a trabajar y la escuelaescuela :(
Buenas tardes enemecio caba, me sucede lo mismo que al resto, necesito saber como se realiza el reset de la computadora. Gracias
Tengo el mismo problema como lo hago ayuda please 787-691-3436
Tengo el mismo problema sale en el tablero un carro con un candado
@ChavexxHola, mi llave está bien, ya me la checaron y no hay errores
La computadora arrojaba que era el sensor del cigüeñal y lo cambiamos pero otra vez se volvió a bloquear.
Alguna idea ?
La computadora arrojaba que era el sensor del cigüeñal y lo cambiamos pero otra vez se volvió a bloquear.
Alguna idea ?
Igual tengo el mismo problema Cómo ño soluciono gracias...espero me puedan ayudar
Sairainfinita de México hace 7 años
Alguien obtuvo respuesta a esto??? Me esta pasando lo misml con mi cobalt no enciende y aparece el carro con candado
Mueve el posicionador de volante...y espera a mi me funciono aunq no se quitó el candado...sigue el testigo encendido.
Sairainfinita de México hace 7 años
Hola, gracias, disculpa mi ignorancia pero como hago esto... lleve a un mecanico, a un electrico, a un cerrajero (por que la llave es de chip) y a uno que trabaja en agencia chevrolet y nada nadie sabe que le pasa, y hay esta sin encender, de un dia a otro solo no enciende...
Abajo del volante hay una palanca mueve el volante...yo eso hice y me funciono...o trata com dice la otra respuesta desconectar la batería esta en la cajuela X media hora
Sairainfinita de México hace 7 años
Y se tiene que desconectar la bateria por completo, es que le desconecte solo uno de los dos lados
@SairainfinitaPuedes ayubar carro premde como le ysiste
Eduardo Rentería de México hace un año
@SairainfinitaMueve el volante para que se libere el cuando y enciende
Yo le desconecte la pila 30 minutos y ya no a vuelto a fallar
Sairainfinita de México hace 7 años
Habla mi ignorancia cuando te pregunto que, como desconectas la bateria es necesario retirarla por completo ?? o solo le desconecto la corriente ??
Mi cobalto no enciende aparece un carrizo amarillo con candado según leer es el inmovilizados de motor como lo arreglo que debo hacer ayuda por favor
Lee los comentarios...hay varias cosas que quizá puedes hacer...com desconectar la bateria...mover ajustador de volante , o ir con un programador d llaves...aunq eso es mas caro...intenta las soluciones anteriores
luis tellez de México hace 7 años
Mi cobalt 2006 se desconecte la computadora o modulo que esta a un costado de la caja de fusibles y empezo a funcionar la marcha y no se apaga solo desconectado la bateria como puedo resetear o como soluciono el problema
También tengo un Cobalt LS 2006 y me sale el carro con el candado,ya desconecte batería por 15 min y la conecte y dejé abierto el suitsh por 15 min para que reconozca sensores y nada :(
Hola a mi me paso lo mismo con mi cobalt 2007 LS la pila dejo de funcionar y la cambie por otra y aparecio la luz del carro con el candado le pase corriente y nada le cheque relaits y nada todo estaba normal pero lo encendi puchandolo porque es standard y si prendio pero lo movi segun para que cargara la pila segun yo y lo pare nuevamente y apague y no volvio a encender, desconecte la pila nuevamente por unos minutos y conecte de nuevo y nada deje la llave abierta sin encender y si prendia el tablero normal pero siguio la luz del carro con el candado desconecte los enchufes de la computadora y fue peor se apagaron todas las luces del tablero y ahora no hace nada no se si tu solucionaste el problema me ayudaria de mucho gracias
Mi carro tiene el mismo problema pero ya e desconectado la pila no se cuantas veces y no se quita sigue igual
Mi cobalt 2010 prende pero se apaga y me da el codigo p0011 pero ya le cambie los sensores que dice el codigo pero sigue igual y sale el carro y el candado
maria belen de Argentina hace 7 años
Tengo un onix y me paso lo mismo. Y no se nada de autos. Como se hace
Sel truco es poner la llave sin darle marcha solo que prenda el tablero y el cansadito deja la llave puesta hasta que se apague el candado apagándose la quitas y la vuelves a poner repites eso 2 veces más osea un total de 3 veces hasta que se apague el candado después pones la llave normal y das marcha eso me pasó ahorita ya que se me quebró la llave de mi carro y ya funciono ir tenga buen día a los que le sirva solo le regreso algo a San Google de lo mucho que e obtenido
Hola yo tengo un cobalt 2006 lo acabo de comprar anduvo bien 2 días solo traía problema de cremalleras y se las mandé a arreglar salió de ahí con un caero con un candado en el tablero y se batalla para prender la transmisión se siente super pesada el aire lo empezó a tirar caliente y el tablero no funciona el problema es ese candado que me bloquea todo el carro ya que lo yeve a que lo escanean y ni siquiera manda esa señal alguien que me ayude ya q ya lo yeve al electrónico mecánico y nada no m dan solución
Necesita ser programado hay un enlace de computadora antena y llave me pasó con un Hhr busca un buen eléctrico eso se. Quita con una computadora que le conectan y enlazan todo si te dicen que le cambies y cambie partes solo te van a robar
Una pregunta tengo un cobalto 2007 a un amigo en USA. Le llegó una carta diciendo que lleve su carro a un dealear. Porque tiene una falla de fabrica en el sistema de ingection. Yo vivo en México que podemos hacer en este caso. ?
Ami me paso lo mismo el año pasado estoy en texas lo lleve a la agencia me llego esa carta y me le cambiaron el switch del encendido y me dieron llave extra
Hola buenos tardes tengo un Chevrolet cobalt 2005 le cambiaron. El radio y haora no quiere prender y me sale un auto y un candado que puedo ases
Hola buen día, para aquellos que tengan un carro cobalt 2006 motor 2.2 y ande fallando del encendido, que en mi caso no daba marcha de nada más que prendia el tablero les voy a contar un poco mi experiencia, en el tablero note que me aparecía un testigo de un carro color amarillo con un candado, al principio pensé que era algo electrónico, algo de la computadora, Vi varios tutoriales indicando que la compresión, que el alternador, en fin muchas cosas, a mí lo que me funcionó es haber checado la pila, la cual estaba aparentemente bien, pero como en este carro la pila se encuentra en la parte trasera del vehículo pude ver que un cable estaba roto, le metí mano y lo arregle, aún así no daba marcha, seguía Igual, y de igual forma cheque un fusible que está saliendo de la pila, el cual es de color rojo de 50 amperes, este fusible se encontraba roto y en mal estado, lo que hice al no tener fusible fue crear un puente mientras le compraba el fusible, esto bien lo puede hacer un electrico o tú, comento esto para aquellos que tienen un problema parecido al mío, en mi caso personal eso fue lo que hice y me funcionó, ahora prende sin novedad, espero les sea de mucha ayuda
Amigo después de 2 meses mi auto parado y sin saber nada los mecánicos me acabas de dar la respuesta, muchas gracias muy útil tu comentario
Ricardo martel de Perú hace 6 años
Buenas estimados, este error ya me ha pasado dos veces y las dos veces a sido porque la batería estaba baja. Prueben cargando la batería... O en su defecto cambiando. Suerte.
Ramon villa de México hace 6 años
Hola ami me paso lo mismo y lo que hice fue checar el relay de la computadora resulta que tenia sarro y no asia contacto
Bryan soto de México hace 5 años
Buenos dias, ami me paso qe no stareaba solo prendia el tablero, lo lleve al alectrico y me dijo qe era la marcha, se la reparo y anduvo bien una semana, despues me empezo que cuando lo prendia se tambaleaba y metia los cambios muy duros y las agujas se movian y marcaba power stering algo asi y ademas prendia ennel tablero el carro con el candadito, me paraba , lo apagaba y lo volvia a prender y ya se le qitaba, que podra ser esooo?
Bryan soto de México hace 5 años
E leido muchos problemas que trae el cobalt, electricos mas que nada, yo compre uno y a los 3 dias me prendia el power steering, se tironeaban los cambios y sonaba como podadora de sacate llegaba el momento que al apagarlo y quererlo prender, aparecia un candado en el tablero, y no stareaba, no hacia nada, aunque quitara la pila, no funcionaba, me lo checaron electricos y no aya an que que era... Despues me percate que por la caja de fusibles , por donde esta la computadora y eso, un poquito mas abajo hay como una tipo bombita, me dijeron que es el abs, bueno, esa bombita lleva un conector largo, con muchos cables, pero mi carro lo traia desconectado y me percate que entre los cables habia 2 pares de cabled que estaban unidos y con cinta de aislar, 2 y 2, los 2 cables como cafecitos unidos h los 2 cafecitos con linea negra unidos, lo que hice fue pelarlos mas y unirlos muy bien, puse cinta de aislar y prendio, ese era el problema, ensi no se que funcion haga tenerlos asi, pero me funciono, los desconecto y no prende, asi que es 100% seguro que eso me soluciono el problema,
NOTA: deja el cable del abs desconectado
NOTA: deja el cable del abs desconectado
Bryan soto de México hace 5 años
Si tu cobalt no tiene el modulo del abs, puedes intentar con poner tierra a la tcm , busca en google tcm ground cobalt, es un cable que va del modulo de la transmision a tierra, a muchos les funciona eso, ami no, solo me funciono lo que te mencione de los cables cruzados en el abs
@Bryan sotoEso fue por debajo del volante a mano izquierda o fue por debajo del cofre??
Tengo un cruze 2012 y tengo el mismo problema que puedo hacer
Tengo un chevy cobalt 2005 quite la bateria y la computadora para limpiar el area de la computadora luego coneste todo como estaba y solo prende el tablero por vavor que puedp hacer
Alberto Aguilar de México hace 5 años
Ami me pasó lo mis mo desconecte la batería por 15 min. Y nada lo hago por horas y nada no sé quita el candadito y sigue sin arrancar que puedo Hacer. ??
Bryan soto de México hace 5 años
Busca tcm issue cobalt en google, es ponerle un cable a tierra a la computadora y si no te soluciona eso lee lo que puse un poco mas arriba
Esteban rodeiguez de Colombia hace 5 años
Alguien sabe como programar la alarma?
Hace una semana compre un cobalt ltz y la alarma no me funciona
Aveces sale el aviso amarillo y no enciende quito la llave oprimo el boton de desbloquear desde la alarma y ya enciende
Pero en si, la alarma no me funciona, abro y cierro con la llave
Alguien que sepa como programarla y por favor me ayude
Hace una semana compre un cobalt ltz y la alarma no me funciona
Aveces sale el aviso amarillo y no enciende quito la llave oprimo el boton de desbloquear desde la alarma y ya enciende
Pero en si, la alarma no me funciona, abro y cierro con la llave
Alguien que sepa como programarla y por favor me ayude
Como se programa la alarma? Me acaba de pasar lo mismo, se prende ese código amarillo con el candado
Mi cobalt 2007
Lo quise encender
Pero me apareció el carro amarillo con el candado el problema es que no me deja sacar la llave
Alguien sabe como resolverlo
Lo quise encender
Pero me apareció el carro amarillo con el candado el problema es que no me deja sacar la llave
Alguien sabe como resolverlo
Belém gonzalez de México hace un año
Abajo del volante hay una botoncito esta muy escondido se mete el dedo y los buscan aplastando ese botón se saca la llave
Tengo un cobalt 2007 le doy ala llave y no ase nada. Me parese en el tablero el carrito amarillo que puede ser ya hice lo de la bateria y no me funciona. Tienen idea donde puedo buscar.
Sele metió agua hasta y no ya marcha y no prende solo nada más el tablero si prende pero no da nada de marcha y se puso la alarma de Anti robo es un Cobal 2007
Tengo un cobalt 2008 estaba bien me estacione lo apagué y cuando quise prenderlo se apago de todo las luces tampoco prenden y no puedo sacar la llave tampoco puedo abrir la cajuela que es donde está la batería así que no puedo desconectarla y me urge que encienda alguien ayudaaa
Heidi cardena de otro hace 2 años
Tengo un carro saturn ion 2006 le aparece en el tablero un auto con un candado rojo y lo trato de encender y no arranca que puedo hacer quien me puede ayudar
Hola. Me podrán ayudar. Porfabor. Mi carro. Pontiacg6. 2009. 3.5. No prende. Salí en la mañana voy regrese luego y. Lo apague y lo kise prender y ya no kiso prender. No da marcha ya nada solo prenden luces de tablero y intento arrancar y las luces del tablero se ensienten muy rápido. Se mueven rápido se hacen locas. Las luces y le pase corriente y no da nada. Y dege conectada la pila y lo abrí de nuevo y ya no kiso prender. Está todo apagado ya no prende. Las luces del tablero nada prende podrán ayudarme. Necesito el mi carro para ir a buscar trabajo. Y estoy solo mis amigos Nome ayudan en nada. Estoy solo podrán ayudarme. Porfabor. Para poderlo aserlo encender. Porfabor
Escribí un comentario arriba aber si me esplico y oy le pase carga y no da nada. Y Yano le intente y regrese y. Ya no prende nada ni luces de tablero nada de luces prende no da nada está como muerta la pila que puedo Hacer. Podrán ayudarme arriba dege otro comentario. Esplicandome más. Que es lo que le pasa Ami carro
ComentarSe enciende luz amarilla de emision de gases OBD Solucionado
Volkswagen Suran 2011 trendline 38000 kms
Se enciende la luz amarilla de emisión de gases y luego sola se apaga. Le he cambiado todos los filtros ( aire, aceite y nafta) dejó de hacer la falla por unos días y ahora la hace nuevamente. Cual puede ser el problema???
8 casos
A mi me paso lo mismo, me fallaba , le cambie la bobina y no lo hizo mas. Pero me quedo encendida la luz
Cuando se produce una averia en el sistema del auto , se registra en el tablero con el grifo amarillo. Una vez arreglado el problema, hay que borrar lo que quedo en la memoria de la computadora del auto , y se apaga la luz amarilla.
Mejor respuesta (según C.cornell)
Le cambié las 4 bujías , puse las que especifica el manual. También cambié los cables y la bobina de encendido. Y el auto dejó de hacer la falla, es muy sencillo cambiar estas piezas y se consiguen en cualquier casa de repuestos. Lo hice yo mismo y el problema desapareció.
Los gases OBD indican que probablemente una de las somdas lambda están dando medidas incorrectas o no están; cambialas están en el bajante del tubo de escape posiblemente una antes y otra después. Podrías intentar sacarlas y limpiarlas. Si tienes un catalizador entre ellas lo mas seguro es que el catalizador este malo y no deja llegar las lecturas. (los filtros de aire, aceite y nafta no tienen nada que ver) saludos
Es la bobina de encendido, busca videos o tutoriales para cambiarla, no es para nada complicado, fundamentalmente tenes que respetar el orden de los cables cuando se coloca la nueva bomba, Suerte
Yo tuve el mismo problema y es la sonda lambda,de los escapes de gas,si notas fallas en alta si puede ser la bobina o bujías,no las cambies si no falla.
Rafael juan carlos de Argentina hace 6 años
Pongo contacto para dar arranque y titilean todos las luces y no da arranque...alguien me puede orientar
Acabo de tener este problema luego de pasar por un lugar que había mucha agua
Tengo un Jetta 2024 lo saque el 23 de diciembre del 2023 y hoy 5 de enero me prende el testigo de luz de gases según una anomalia es por el uso de trayectos cortos está lleno de ollin el catalizador apenas tiene 250km no es posible
ComentarPrende testigo carrito amarillo derrapando Solucionado
Mazda CX-7 2008 Mazda cx7 10000 kms
Qué tal buenas noches... alguien pudiera ayudar a mi Mazda le prende el testigo del carrito amarillo derrapando y no acelera más de. 2mill revoluciones así le pide a fondo no acelera más primero el mecánico y eléctrico que era la computadora la mande a reparar y donde la repararon me dijeron que tenía una falla en el sorfword y fue reparada y sigue con lo mismo ahora me dijo el mecánico que el cuerpo de aceleración y también se cambió y sigue con la misma falla la verdad ya no se que hacer ya desesperado llevo más de 7 meses y no la an podido reparar alguien que pueda ayudarme a darle solución
14 casos
Mejor respuesta (según Beto)
Ya tubo solución muchas gracias. El escaner marcaba que no avía comunicación del psm al abs y bueno ya la repararon gracias
Cual era la falla? la mia hace lo mismo, pero sólo cuando se moja con una lluvia intensa!
Checa tu suspensión o tus llantas si dices que lo hace solo cuando llueve quizá será por qué pierde tracción y se protege
@titoLograste solucionarlo? La mía tiene lo mismo, es solo cuando le cae agua, aunque no la mueva de su lugar
La mia hace lomismo me puedes decir, por favor, como la repararon, Gracias
Que exactamente hace , mira para empezar checa que sea un buen mecánico si no te a resultado el mecánico en donde la tienes muévela a otro mecánico. Así me paso ami no quería moverla de mecánico hasta que de plano me enfado de hacerme Comprar varias refacciones innecesarias
Mi cx7 le aperecia el carrito derrapando después de tenerla mas de medio año en un mecánico y comprar computadora y el cuerpo de aceleración innecesarios la cambie de mecánico, el problema que tenía fue que se perdió la comunicación de del psm que es la computadora al abs ósea los frenos. Entonces por eso te comento que cheque con el mecánico que tienes si no te funciona movela. Se volvió a programar en conjunto psm y abs y listo hasta hora no e tenido problemas y la e sacado lejos en lo que te pueda ayudar amigo con gusto
Exactamente eso marca el scanner, pero la reinician y vuele a hacer lo mismo
Carlos Francisco de México hace 2 años
Beto mi camioneta empezó con el mismo problema y ahora ya marca el ángulo de giro del volante la tuya también lo marco, ya se cambia computadora y cuerpo de aceleración
Que le hicieron x q la mía hace lo mismo solo cuando llueve se prende el testigo
Carlos Francisco de México hace 2 años
Que tal tengo el mismo problema ya remplace computadora, cuerpo de aceleración y ahora marca el sensor de giro del volante, ya estoy muy desesperado, ayudaaaa
Mi mazda cx7 modelo 2008 le prende el carrito derrapando solo cuando prendo las luces altas delanteras pero cuando no las prendo como en el día todo es normal que será??? Gracias
Bienvenido feliz de República Dominicana hace 2 años
Buenos dias. Alguien pudiera ayudarme con la falla 2009 de mazda cx7 2008 la pone y se le quita y dura varios dias y vuelve y la pone. Gracias.
ComentarIntermitentemente se enciende luz amarilla en cuadro de mandos. Solucionado
Opel Astra 1998 Astra G Diesel 2.0 128000 kms
Se enciende normalmente andando, de forma intermitente; unas veces tarda mas otras menos,...pero cuando sale, aprieto el acelerador a fondo instantaneamente (menos de un segundo)...y la luz se apaga. No me afecta a la marcha del coche,...pero me jode llevar esa luz encendida siempre...si no aprieto el acelerador para apagarla, ya que a los pocos segundos vuelve a aparecer. En Opel me dicen que QUIZAS sea que las toberas están sucias. No me dan seguridad.
15 casos
Mejor respuesta (según Anezol)
Ya esta solucionado. Era la valvula que regula el turbo. (lleva conectado dos pequeños tubos de vacio)
Tengo una luz en cuadro de mando todo el tiempo encendida, es una luz amarilla en forma de un * quiero saber cómo puedo apagarla, de antemano muchas gracias.
ComentarEn el tablero donde enciende la luz amarilla aparece las letras hi
Mercedes Benz Sprinter 2005 4 puertas 200000 kms
Arranca normal y cuando ya va en velocidad de a poco aparece en el tablero la letras 《hi》
Queria saber q signica eso y que tengo q hacer
Queria saber q signica eso y que tengo q hacer
33 casos
Eso significa que tiene un excedente de aceite. Por lo menoS un litro
Ola buenas tardes arranca normal y cuando boy en marcha pita una vez y me sale hi. En mi vito Mercedes benz me gustaría saber que es por favor
Cuando voy en velocidad se prende la letra hi y se para el motor
Pero le reviso el nivel del aceite y está un poco más arriba de la mitad. Es decir le falta aceite para completar
Hace la siguiente prueba. Con el motor apagado poner en contacto, una vez que en el tablero aparezca el símbolo de aceite (un gotero con una gota saliendo) apretar el botón del relojito durante 10 segundos, ahí marca el nivel de aceite.
Esa prueba la haré más ratito. Necesito que me ayudes en lo siguiente,si es que puedes, cuando le doy contacto al furgón ,parte , pero después de unos segundos se para y se enciende el edc. Le muevo los fusibles y parte pero después lo mismo. Le saque el fusible de la bomba de combustible y funciona normal. Mi pregunta puedo andar sin ese fusible y que función cumple?
Gracias por tu tiempo para responder 😄
Gracias por tu tiempo para responder 😄
La bomba de combustible no es eléctrica en ese modelo. Fíjate que tiene 4 reles. Bueno uno de ellos es el que maneja la ecu. Con el motor en marcha desconectalos cuando el vehículo se para identificaras de que rele estoy hablando. Bueno ese Rele pomelo en otro lugar y en lugar de ese conectar otro. Básicamente deberías invertirlos
Nexarvargas [email protected] de Perú hace 5 años
Gustavo te escribo de peru te comento mi sprinter 313 la bomba de combustible siento q envia mucho combustible porque cuando abro contacto las mangueras se inchan y cuando arranca el combustible sale por el reten de la bomba de baja y se mete el diesel al aceite aumentando el nivel otra cosa cuando prendo las luces se bajan rapido las luces y se prenden muchos testigos
Hola deberás cambiar la bomba de baja para que no tire combustible aceite. Lo de las luces cuelga una foto para ver que testigo enciende
Ola buena tardes me gustaría saber que puede ser boy con mi vito Mercedes benz año 2008. Boy en marcha y me pita una vez y me sale hi. Y el símbolo amarillo del aceite que puede ser
Hola. Deben revisar el sensor de el riel de combustible. En el caso de la 313 el sensor de atras, tiene un micro filtro que al ensuciarse provoca que el motor se detenga en cualquier momento. Suerte
Mi problema es que en el marcador me pone estar error debo de Hacer con ese problema
Ese problema se debe a que se rompió el chip de la llave. Prueba con el duplicado. También puede ser el inmovilizador
Marco gadea de Nicaragua hace 4 años
Tengo un Mercedes-Benz sprinter 413cdi el lo compre apagado le perdieron la llave o sea también el chip ya se iso y se codifico el chip ahora lo probamos a encender y el diesel sale puro por el escape y no enciende que podra aer
Saca la válvula reguladora de presión de riel, limpiala, cambia filtro de combustible y todos los oring del circuito de combustible.
Buenas necesito ayuda tengo una mercedes vito 109 cuando voy por autovia en el cuadro digital me sale la aceitera y las letras h1 el cambio de aceite lo hice hace 5dias el nivel esta bien y a noche me pusieron el ordenador y no da fallo me podéis orientar muchas gracias
H1 significa que tiene un litro de exceso de aceite. Saludos
Gracias e quitado un litro de aceite y creo que e solucionado el problema de momento todo ok
Hola buenas. Consulta me aparece en el tablero de la sprinter cuando arranco -426d y loss simbolos de las llaves debajo. Sabrian q puede ser?
Te pasaste del service o falta para el mismo 426km. Eso se resetea cuando haces el service.
Hola amigos me aparece una Pena el tablero de una sprinter 311 2006
Estaba leyendo los comentarios, y revise todo el nivel de aceite y todo está bien, y de igual manera me sigue apareciendo la letra hi , me gustaría una ayuda si se podría
Sacaste 1 litro de aceite? Tal vez lo que esta bien para ud no es el nivel que necesite el vehículo, el aceite no debe llegar al máximo de la varilla. Debe estar en la mitad de medio y máximo
Acabo de hacer eso, y ya no me aparece, creo que eso era el problema, estaba medio litro más de máximo. Muchas gracias por la ayuda...
Tengo una Sprinter 2013 y en la luz amarilla aparece el 2 o el 3 que significa?
No entiendo tu pregunta. Que modelo de sprinter? A qué luz te refieres? Saca una foto si puedes.
Hola tengo un minibus sprinter 2005 y me queda la luz amarilla de testigo (rulito) encendida que puede ser?
Bujia precalentadora o unidad controladora de la misma. Primero revisa las resistencias de cada una.
Hola tengo una Mercedes vito v200 w638 y ahora cuando doy a la llave para arrancar se me pone dibujo de una llave y un número 30 que ya a bajado a 29. Me podrían decir que es?Gracias
Juanito1004 de España hace un año
Buenas me está pasando lo mismo nado, que problema era?
Hola , tengo una sprinter 311 y necesito saber cuál es el nombre de la ficha que mide el aceite , porque en el tablero me marca mal
Hola buen día queria consultar como debo activar la alarma porque le saqué la batería para cargar y dejo de funcionar y otra consulta porque cuando pongo en contacto el auto hace un ruido cuando Nuevo el volante.
Hola buenas estoy para mirar una sprinter 416 cdi 2001 tenia para sa 4 about la arrancaban de vez en cuando al no tener itv pues no puedo probarla let pusieron una bateria que estaba cominicada pero arranco bn pero let acelere I de 3.000rpm no pasa me dice el particular q no tiene fuerza la bateria I que cuando pass itv que al ir en carretera abrira la bomba O no se que q esta en modo seguro para el ambient I q al moverse rude as pasaria de es as revolutiones q opinais q piece service??
Hola José, un poco difícil la lectura. Resumiendo no pasa las 3000 rpm cuando aprietas el embrague? Haz hecho un escaneo?
Digame q tengo que hacer asi lo hago no aprete embrague solo arranque pero al sacarla crees q subira rpm O poniendo bateria nueva
Perdonar x la escritura no aprete embrague ni nada solo acelerador nada mas I no pasaba de 3000rpm I me dijo un mecanico que abria q apretar embrague pero es que no se n entiendo de Mercedes
Al poner en marcha si aceleras directamente el vehículo se limita a 3000 rpm al apretar el pedal del embrague está debeea subir a 4000 rpm. Eso ocurre?
@gustavoNo lose xq no lo hice osea apreto y suelto embrague??
Con el pedal de embrague apretado, acelera a fondo.
Buen dia...mi nombre es Hernan y tengo una sprinter 308 mod 2004...hace unos dias q no m arranca...gira el motor pero no arranca...en el scanneo no sale nada...hace un mes l cambiamos el sensor dl arbol d leva y areancaba 10 puntos...ahora empezo a fallar y casualmente bombeando la perita (donde se juntaba aire)...arrsncaba d algunos intentos...pero ahora no arranco mas...tambien l habiamos sacado la bomba cammon rail x una perdida q se reparo y en el banco d prueba salio q tenia muy buena presion...si pudieras orientarme x donde ir...pensamos en cambuar las mangueras q van desde el tanque y poner una valvula antiretorno servira?...ah y no apaga la luz d los calentadores. Gracias
Hola, como primera medida quita la perita que instalaron, no hace falta y no es original, revisa que la abrasadera del filtro de combustible no este mordiendo la manguera, corta 2 cm de la misma manguera e instala nuevamente la abrazadera, cambia todos los oring del circuito de combustible. Al instalar los oring debes untarlos con vaselina. Si con todo esto el vehiculo sigue sin arrancar, saca la valvula reguladora de presion de riel cambia sus oring y limpiala con aire a presion.
Hola mi sprinter 313 2010 me marca hi y le saque 4 litros. Me sigue marcando hi lo reviso y otra vez vuelve a pasar el límite de aceite que puede ser
Es probable que por la bomba de alta presion este perdiendo combustible hacia el circuito del aceite. Compara viscocidad con aceite nuevo. Intenta oler el aceite para determinar si hay gasoil en el mismo.
Saludos
Saludos
Gustavo m puede brindar tu número de wasap soy mecánico de vehículos gasolineros pero le entró a los diésel y me parece que usted es un experto. Por favor para poder consultarles algunas dudas.
Alguien me podria ayudar. Como puedo resetear un tablero de una mercedes benz sprinter 313... paso a paso ayuda por favor!
Hole tengo un merceden ben 413 y se apaga tablero y sale el codigo hi q significa es diesel año 2010
Pedro Rivera orozco de Estados Unidos hace 2 años
Me aparece el testigo de diésel y me está fallando
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Pedro Rivera orozco de Estados Unidos hace 2 años
Me está fallando mi camión Sprinter 2005 cuando acelero más de 2000 revoluciones se apaga y me prendió el testigo de gasolina "diésel que podrá ser y falla mucho el motor
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Hola debes comprobar primero el filtro de combustible y sobre todo la manguera que lleva combustible al filtro. Córtala unos 2 cm. Mide el retorno de combustible de los inyectores
Hola tengo un sprinter y se me calentaron los frenos que debo hacer??
Que significa cuando te aparece una estrella en el tablero es una mercedes benz 516 mod 2021
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