Problemas de Fuerza y aceleración

Problemas más específicos:

Falla de aceleración 14 casos

Se queda sin fuerza 6 casos

No acelera bien 5 casos

Pierde fuerza en subidas 5 casos

Prende pero no acelera 4 casos

Prende llave inglesa y no acelera 3 casos

Ver manual del propietario

Problemas destacados

La meriva se apaga en minimo y rueda bien en alta Solucionado

Chevrolet Meriva 2008 1.8 sincronica 164000 kms

Hola Amigos de este gran foro , les cuento tengo una "falla espectacular en la meriva" prende en el acto al parsar 5 minutos se apaga,cuando la ruedo anda perfecto en altas revoluciones pero al llegar pararme o dejarla en minimo se apaga, prende rapido, pero se apaga en minimo estando en frio o caliente; que le he hecho: cambio de la pila de la bomba de gasolina. Limpieza de las lineas de gasolina, filtro,limpieza del cuerpo de aceleracion,cambio de la IAC, inspeccion de los sensores por resistencia que manda el fabricante:MAP. TPS,CKP,CO2 y sensor de purga canister, a si como tambien sus cone… Leer completa

pablito755 de Venezuela hace 9 años

Me pasó lo mismo

31 casos

Hector Aco de Argentina hace 9 años

Cambiaste el catalizador es muy posible que este taponeado, se recomienda cambiar a los 100.000 km , (s
E puede aguecar no recomendado) esto actua como un freno de motor cuando de taponea y en baja revoluciones el motor se para

claudiom de Argentina hace 5 años

Cual es el catalizador ?

Abel de Argentina hace 5 años

Cambia las bujias sensitiva se llaman

Soledad de Venezuela hace 9 años

Tengo exactamenta la misma falla ya cambie bujias, cables, relex y la falla se acentuo cambie el IAC Y nada, al soltar el acelerador sexapaga, mi camioneta no llega a los 60.000km... Aun asi me recomientas el cambio del catalizador? Los mecanicos estan tirando flechas con la falla.

Beto de Argentina hace 4 años

Es la válvula egr a mi también me pasa lo mismo

pablito755 de Venezuela hace 9 años

Hola Amigo hector la meriva no tiene catalizador hoy desarme completamente todo el mazo de cable en la central principal que esta cerca del llanado de la liga de freno y no encontre nada , estaba indagando en restos dias con un propietario de una meriva y medijo que revisara el tanque de gasolina justamente don de descansa la bomba de gasolina, que hay una malla metalica que almacena mucho sucio y no funciona muy bien la bomba, tambien medijo que su meriva tienes muchos kilometros y tiene la bomba original su mecanico lo que hace es limpiarla cuando esta da una falla como si fuera inyectores, bueno yo estuve pensado en su respuesta, lamenteblemente el manual que yo tengo de la meriva que baje por internet es muy pobre de informacion y de muy pocos graficos, cuando yo estaba cambiando la pila de la bomba, que por cierto estaba original nadie la habia tocado, si me estraño que la bomba no tuviera el filtrico que va pegado a ella y esta dendro de la carcasa como la bomba del Aveo que es completa, pero saque la conclusión que en el aveo hay espacio para el filtrico o almuadilla, pero en la meriva no, otra cosa fue que la carcasa de este vehiculo esta adherida al piso del tanque por medio de dos hebillas que las sujetan, lamentablemente cuando cambie la pila el tanque estaba lleno y no pude observar el fondo, cuando saque la carcasa del fondo y la analice si me estaño la ausencia del filtrico mañana voy a sacar toda la gasolina y voy a revisar el lecho del tanque, tambien voy a soplar con aire neumatico todas las linea o tuberias de gasolina desde las bomba hasta el filtro de gasolina y desde el filtro hasta los inyectores, las tuberias de retorno hasta el canister y del canister en retorno hasta el tanque por que lo que si estoy seguro que no es una falla electrica tanto por induccion, corrocion ,sulfatacion o aterramiento, ni sensores malos, ni cadena de tiempo floja por mal funcionamiento del tensor, ni relex malos o aterrados, recalentados, sulfatados etc..., ni inyectores malos, ni el cuerpo de aceleracion po juego en la mariposa de estrangulacion , tambien revise la compresión de los cilindros a pesar que tiene 160000 kilometros tienen una lectura en frio y caliente , un aproximado de 130 a 140 psi, la tapa del aceite del motor no presenta evidencias de mercocha o grumo, por que cambio el aceite cristianamente cada 5 mil kilometros, lo ultimo que voy a probar de resultar fallida la inspecion del tanque es con otra Computadora o EMC que seria el ultimo recurso, Señores este es un vehiculo tan sencillo que ojala tubiese mas sistemas donde revisar como en los mercedes Amigos yo les avisare si logro dar con la falla Saludos a todos ustedes

Vicente de Venezuela hace 8 años

Buenas noches sr Pablo soy de Guatire Venezuela si es tan amable me podría dar su email para plantaerle el problema de mi meriva 2008 muchas gracias atte Sr Vicente

Seba de Argentina hace 9 años

Hola, me paso con un Corsa y era el sensor O2 (sonda lambda), a veces no sale en los escaneos estandard, o sea no aparece el error. Espero sea de ayuda

Juan Ramón Villalba de Argentina hace 5 años

Hola amigo te soy papino desde argentina ,Chaco Sáenz peña, en parte de encuentra la sonda lambda de la Meriva ,

Sebastian de Argentina hace 2 años

@Juan Ramón VillalbaHola cambie la bomba de nafta pk se pudrió le entro agua y cambie la bomba y ahora arranca y se me apaga y me come toda la nafta

ruben de Argentina hace 9 años

Hola a mi me pasaba lo mismo y le cambie las bujias y no tuva mas problemas... compre las originales.

pablito755 de Venezuela hace 9 años

Hola Amigos ; revise la computadora y esta en perfecto estado , hice una inspeccion al tanque de gasolina y no encontre nada anormal , hice una vez la inspeccion de los sensores y note algo que pase por alto, el sensor CKP no te que tiene una lectura baja 534 Kh, investigando en la web encontre este sitio ( http://www.fae.es/files/product/pdf/ca… ) en la pagina 203 esta el sensor inducido , para el tipo de vehiculo,cuya resistencia es de 550Kh, como minimo, esa diferencia es muy poca pero puede resultar algo confusa, el carro prende en el acto, rueda bien, y en lo que me paro en un semáforo, minino, etc se apaga, mañana voy a ver un sensor nuevo y voy medir la resistencia total , y comparo los valores, Saludos Amigos yo les avisare sobre el resultado.

Marian de Venezuela hace 9 años

La falla de mi Meriva es que se apaga como si no le llegara gasolina o como si fuera falla electrica, es dificil de identificar. En subida se apaga inmediatamente y si la sobre revoluciono para que no pierda el mínimo empieza a hacer explosiones e igual se apaga, y no recorre ni 5 metros sin apagarse o corcobear, y en bajada mas bien la siento acelerada y falla menos. En el mismo recorrido donde de subida se me apago al menos unas 14 veces, de bajada solo se apago dos. Esta falla comenzo cuando recien le cambiaron las bujias, los cables del distribuidos y la bobina y el taller me dijo que el Scanner daba la falla de la Valvula IAC, la cual no cambiaron porque no encontraron el repuesto, la cambie y la falla persiste. Hice la limpieza del filtro de la gasolina segun recomiendan varios amigos en este chat y realmente el filtro no estaba sucio, sin embargo lo limpié. Solo me falta reclamar a ver si las bujias que le pusieron no corresponden a las originales de la Meriva y por esto estoy sin carro desde diciembre 2014. Otro problema es que estoy en Caracas y no encuentro taller Chevrolet que me reciba la Meriva 2008, nadie la quiere trabajar, si alguien sabe de algun taller autorizado Chevrolet o uno BUENO especializado en Meriva haganmelo saber. Agradecida de antemano.

Rondón de Venezuela hace 6 años

Hola. Gusto en saludarle, exactamente lo que usted comenta pasa con mi carro y ningún mecánico en Venezuela me da respuesta, por fa si usted consiguió la solución digamela mi correo es [email protected]

Mauricio de México hace 5 años

Cambia la bobina me pasaba lo mismo y resultó ser la bobina y checa bien el arnés de 3 pines que conecte bien en la bobina

navijhon de Venezuela hace 9 años

Amigo saca la bomba del tanque en las paredes de donde entra la pila por fuera esta cubierta de malla (es el filtro interno del tanque) ese debe ser la falla que se tapa con un cepillo de dientes lo limpias

gca13mm de México hace 9 años

Esta tapada la malla o filtro de la bomba de gasolina yo la limpie y listo

pablito755 de Venezuela hace 9 años

Gracias amigo ya hice la limpieza, lo que me queda en conseguir la bomba original de gasolina Bosch 0580453066 de 95 a 105 psi pico verde que manda el fabricante, el he montado varias bombas chinas y bosch pero su numero no estan en el catalogo bosch vamos a ver como me va esta semana del 25 de enero

ismael de México hace 9 años

Ke tal escribo dsd puebla mexico yo estoy pasando por el mismo problema ke pablito 755 me revisaron varios mecanicos he incluso la lleve a la agencia donde reprogramaron la computadora y el fallo lo sigo presentando mi meriva es 2004 kisiera saber si el sr. pablito soluciono el problema y cual fue su resultado del fallo

Mejor respuesta (según pablito755)

pablito755 de Venezuela hace 9 años

Hola Amigos del foro en especial aquellas personas que estan padeciendo de este problema de la camioneta meriva año 2008 motor 1.8 8 valvulas (POR FIN DI CON LA FALLA) La falla es tan simple pero hay que ponerse a pensar en el funcionamiento de esta camioneta que para mi es muy buena lo malo es que se le pone el escaner y no registra ningún codigo El problema es el bendito sensor MAP A SI COMO LO OYEN por que ? los ingenieron que hicieron esta camioneta no le pusieron sensor IAT ni sensor de flujo de aire ni mucho menos PVC que inteligente son, resulta que le pusieron un sensor que muy pocos carros tienen que es de 4 pines y el sensor cumple con doble funcion, mide la temperatura del aire y la presión manifold de la camara plenium , este sensor le transmite la señal la computadora y ella se encarga por medio de la iac y tps para equilibrar la mezclila aire / combustible hasta ahora bamos bien pero resulta, que cuando este sensorcito le manda una señal debil a la computadora por cualquiera de los dos cables de señales por que de paso tiene 4 y deberia tener 6 entonses una señal de las dos funciones en que esta programado este sensor resulta confusa, que puede ser que el diafragma colapsado debido a impuresas de aire de admisión aquellas personas que no les gusta cambiar el filtro de aire , el colapso de la micro sonda de temperatura de color verde que esta en el centro del sensor por donde entra el vacio de admisión , que muchas veces se forma pelicula fina de aceite que forma grumo debido a las impuresa del aire ,para aquellas personas que no cambian aceite el tiempo recomendado, en otro vehiculos la valvula IAC se forma grumos y carbon, en este vehiculo tambien pero lo malo como tiene este doble sensor en uno ,la señal de respuesta la da por un mismo cable , es decir usa doble diodo con un solo cable vi el diagrama del sensor no se si son genios o brutos y me perdonan los sr ingenieros, o sea si unos de estos dos sensores da una señal mas alta que la otra la computadora simplemente corta el suministro electrico y se apaga, eso si prende en el acto, y en alta RPM ni pendiente pero cuando se para corta el suminstro electrico y lo malo que no arroja ningun codigo por que no existe en OBDII ni mucho menos en OBDI como nos dimos cuenta por que de paso me ayudo un amigo ,que es gerente de taller Chevrolet autorizado ,el Amigo Gaby, nos tubimos que estudiar todo un dia con el problemita, estudiamos los valores de KPA o manifold y vimos que de 34 bajaba muy acelerada y la temperatura era inestable el sensor MAP eso en el escaner y la teoria , fuimos a la practica desconectamos el sensor del conector de 4 pines se prendio la luz del motorcito amarillo ,configuramos la guaya de aceleracion ( masrecogida ) y se quito la falla el minimo se puso alto pero la computadora lo nivelo, que dando la mezcla aire / combustible full contaminadaolor a gasolina y humo negro pero no se apago, ahora la solucion antes de comprar la MAP que por cierto es carisima Aqui en Venezuela la vende en 12000 BF el triple que una normal imagínese mas cara que un mercedes benz , comprar un limpiador electrico en espray y rociarlo dentro del orificio para que este llegue a la placa y el diafragma no peguen mucho el pico del espray como a una pulgada con pequeños toque de presión luego con una aspiradora subsionar en pequeños lapsos no pongas cerca el sensor puede dañar el micro diafragma una leve suscion instalen el sensor MAP en el colector de admisión, configuren la guaya a como estaba antes ,prendan la meriva no conecten el terminal electrico, hagan que otra persona le de arranque mientras que la otra persona con la mano acelere manual con pequeños acelerones , apague y conecte el terminal electrico para que la computadora tome el control del sensor si ustedes ven que estando en minimo desconectado el terminal electrico el motor esta parejo pero con altas RPM y cuando conecta el terminal falla de golpe, desconectelo otra ves si en tres oportunidades este busca la falla de apagrase malas noticias sensor nuevo, en cambia el busca de medio a pagarse pero lucha por mantener el minimo y logra superar el colapso o la falla buenas noticias salvaron el sensor, en mi caso tengo que comprar un sensor lo limpiamos y la falla se quito pero quedo con pequeños brincos el motor producto de una mala mezcla señores no lo vallan a rodar a si puenden echar aperder el valvula del canister de purga que en otro vehiculos no importa pero en este si esta valvula aunque ustedes no lo crean viene siendo como una especie de valvula pvc o valvula de alivio de gases de admisión por que los ingenieros no le pusieron la pvc buenos señores como dicen por hay ( Caso cerrado y abajarme de la mula con 12000 BF ) si alguien quiere perguntar algo o tiene alguna duda , Saludos a todos att Pablo leal

Germán de Venezuela hace 7 años

Amigo Pablo tengo el mismo problema pero además el carro tirones y hace explosiones y no tiene fuerzas que me puede recomendar gracias

pedro de México hace 7 años

Hola amigo pasa que tengo el mismo problema pero a diferencia que mi problema empezó deste que le cambie el cabezote con todo y busos valvulas y arbol de levas de una tornado ya le meti el escaner y solo me detecta unos codigos de unos sensores pero por mas que cheque los sensores sigue fallando de igual manera y me gustaria que me aconseje

hulk de México hace 5 años

Ola pablito buen día amigo no tengo el gusto de conocerte pero me paso lo mismo me camioneta es un meriva 2005 se aceleraba demasiado lo lleve varias veces al taller y no daban con el problema le cambiaron el sensor de oxigeno ,de cigueñal y nada después las bujías y seguía con el mismo problema se estabilizaba 2 a 3 días luego regresaba con lo mismo la cambie la valvula iac al igual q el sensor ckp y nada. Y di con tu nota hice lo mismo el sensor map ese sensor vuelve loco a los demas bueno le hice una limpieza extrema a todos los sensores iac,ckp,map,maf no se les olvide darle una buena limpieza al sensor del pie de acelerador ya q con el uso se llena de polvo y hace q se trabe y en algunos casos se traba y se acelera y tarda en bajar las revoluciones , ya con eso quedo ya llevo 2 semanas anadandola y todo perfecto gracias sr pablito por los tips y espero al compartirles mi experiencia sea de gran ayuda saludos.

Gustavo Martínez de Venezuela hace 2 años

Gracias lo are mañana

Daniel de Argentina hace 2 años

Hola pablito por que puede ser q mi meriva se apague llegando a los 100 km.x hora?

Gustavo Malagreca de Argentina hace 2 años

Que tal Pablo, estoy pasando por esa desagradable situacion, tengo una meriva 2008 1.8 gl y se apaga sola,luego la enciendo y se acelera sola,ahora dejo de funcuinar tambien el electro ,ningun mecanico me puede ayudar, uno me limpio el cuerpo de mariposa y toco el sensor iac pero quedo igual o peor. Leyendo tu caso, sera que tendre que cambiar el sensor MAP ???. . . Muchas gracias por todo

ismael de México hace 9 años

Saludos señor pablito una preguntota mi camioneta es modelos 2004 ahora no en ke tanto varie entre su modelo y el mio espero una respuesta por ke ya stoy desesperado y fastidiado

banner de México hace 7 años

Ismael, saludos, mira ami me pasaba lo mismo, al frenar se me jaloneaba se frenaba y por último se apagaba, cambie el embrague, y fin al problema
Ojala te sirva estoy en pachuca mexico

pablito755 de Venezuela hace 9 años

Hola Amigo Ismael , el motor es 1.8, de 8 valvulas, haz la prueba desconectando el sensor Map antes de prender el motor, no te preocupes si el se acelera , el se empareja solo ,que dando una mezcla muy rica, si el tiempo supera en que hacia la falla antes el sensor esta malo, no vallas a rodar de esa forma el carro , por que la mezcla es muy rica y se te ahoga el motor provocando fallas mas fuerte, el motor va a durar bastante prendito unos 15 a 20 minutos , acuerdate que el MAP mide el aire de admisión y temperatura, otra inspeccion que tienes que revisar son los conectores de la bobina donde van los cable de bujias y el conector del sensor KPA ( posición del cigüeñal, por que?) inspeccion el terminal negro hembra que es cuadradito este tiene una lenguita metida en el cuadrito del pin que sujeta el terminal macho, si esta leguita no esta baja , como si estuviera impidiendo la entrada del pin macho y esta esta hacia arriva hay un falso contacto en el cable de tierra por donde el sensor envia la señal a la computadora que es una señal de 5 voltios , si esta cae auque sea unos pequeñisimos milivoltios la computadora toma esto, como una desconeccion en vivo y apaga el motor y como son pocos voltios prende en el acto por que no da codigos de falla? por que lo toma como dije antes en vivo, y no existen codigos en todos los vehiculos para darle esta numeracion, los he revisados uno por uno a nivel general, cuando le metes el escaner no arroja codigos pero te dan cuanta que el sensor MAP y el KPA sus lectura son bajas y inusuales cuando le metes el osciloscopio ves los picos que varian,silos picos varian levemente en minimo y baja paulatina mente se apaga el motor y si se mantiene en alta y los picos modulas sobre la escala de 5voltios el sensor esta malo,pero si en minimo los picos bajan subitamente y se normalizan es producto de una mala señal, en mi caso lamenteblemente era el sensor mi camioneta andaba muy bien en altas RPM pero cuando me paraba en un semaforo, cola o la calentaba en la mañana en frio, se apaga tenia que hacerlo a 1000 o mas RPM, cualquier duda no te molestes en preguntar haz esa inspeccion y prueba y me dices, Saludos desde Venezuela att Pablo leal

Hugo de Argentina hace 7 años

Hola pablo tengo una meriva 16valvulas electronica hay veces q llego al semaforo y se para despues anda bien me gustaria saber donde tiene el catalizador si se puede limpiar y que otra cosa puede ser haveces me prende la luz con el cochesito y una llave y pierde potencia pero quitas cambio y esta muy ecelerada y la paras la dejas un ratito le das arranque y todo normal

albert de Venezuela hace 4 años

Bns dias pablito hermano mi camioneta presenta la misma falla se apaga en minimo es una meriva 2008 yo estoy en vargas la guaira tu me podrias dar tu correo para que me pueda guiar mejor el mio es albsanchez4344@hotmail

Eduardo de Venezuela hace 2 años

Hola señor Pablo, s
Mi carro está jaloniando mucho, y se apaga en vez en cuando. Me gustaría saber si usted solucionó ddl todo su camioneta. 04241729945 Venezuela

ismael de México hace 9 años

Ok sr. pablito gracias alrato me van a prestar un sensor map nuevo y vere si con eso se kita el fallo si con eso se kieta el fallo pus comprare unos nuevo aka en mexico no es muy caro ese sensor y pus todo parese ser ke si es el mismo fallo ke se habia presentado en su camioneta y pus ojala y esto se solucione por ke me trae loco este problema aparte ke he gastado un dinero pus gracias y si alrato resuelvo el problema creame ke le aviso jejejjeje pa darle las gracias saludos dsd puebla mexico

ismael de México hace 9 años

Ke tal señor pablito sigo con el fallo se cambio el sensor map y sigo con el problema de hecho el testigo de servicio me a estado encendiendo le keria comentar no cree ke pueda ser el alternador todo mundo me dice ke no pero pus ya no se ke hacer con la camioneta, mi fallo comenzo dsd ke se la valvula iac se salio de su lugar se votaron los tornillos y ni encontre el resorter no los tornillos lo ke hice fue ke compre una valvula nueva y ese mismo dia comenzo hacer el fallo se cambiaron de bujias ,cables nuevos ,sensor del cigüeñal la bobina,revisaron la bomba de gasolina y lo ultimo ke hice fue cambiar el sensor map se me pasaba lo lleve a la agencia GM y lo unico ke le hicieron fue reprogramar y ya me dijeron ke segun ya staba y ayer cambie el sensor map y sigue el problema lo ke note es ke cambie el sensor y casi casi en frio se me apaga espero ke me pueda ayudar ya psicologicamente me esta poniendo mal este problema por ke este me esta ocacionando otros problema familiares bueno don pablito saludos dsd puebla mexico

Marian de Venezuela hace 9 años

Hola Pablito... Al leer tu mensaje me da como una esperanza de que podre solucionar el problema... Pero por favor, puedes decirme a donde la llevo para que le hagan lo que tu hiciste porque la verdad que me siento incapacitada para hacerlo. Un millon de gracias...

pablito755 de Venezuela hace 9 años

Mira ismael tranquilo; vamos hacer lo siguiente Paso 1. Prende la camioneta y calientala acelerandola un poco, mas o menos a 1000 RPM sales del carro y desconecta el sensor MAP, pon mucha atención si se apaga y no busca emparejar vuelve a prender con el sensor MAP desconectado ella va buscar acelerar alto, pero no importa , ella se corrige sola pero con el minimo inestable, observala cuanto tiempo dura prendida, vas
Anotar que vas a mucho humo negro con olor a gasolina si dura bastante tiempo prendida como mas de 10 a 15 minutos
Antes de que se te ahogue metele el conector del MAP y si se te apaga en el acto, puede ser que sea el MAP, en tu caso ya no lo es pues lo compraste nuevo, pero revisa el conector que tiene 4 pines sobre todo el cable negro como te dije anteriormente en el otro escrito, que los pines hembras que son cuadradito y tienen una lenguita que preciona el pin macho que esta hacia arriba, esto hace que la lenguita no presione el pin macho y hace falsa señal a la computadora y esta se apaga Ismael, observa como esta los 4 pines si uno de ellos tienen la lenguita hacia arriba y no hacia abaja como si estuviera obstruyendo el paso del pin macho, si encuentras alguna anormalidad con un destornillador pequeñito y muy fino o una punta e una aguja grande lo tienes que bajar para que precione el pin macho. 2 paso Ismael en mi caso estaba mal el MAP , por que el conector hacia señal falsa, y quemo el MAP, seguimos...desconecta el borne negativo de la bateria para que verifique si hay un pico de voltaje con el alternador,
QUE VAMOS HACER ISMAEL, fijate muy bien en el alternador hay 2 tuerca una que sujeta el cable de alto voltaje de la bateria que es una tuerca para dado Nª 13 milimetro y la otra el la que exita los puestes rectificadores y la diodera que es una tuerca para dado 10 milimetros desconectala esta linea y ten mucho cuidado en que no haga tierra , ponle una cinta o algo que la cubra para aislarla , prende el carro y por supuesto se te va aprender la luz testigo del alternado y obserba si se ta apaga la luz amariila y si no falla el motor tienes un pico de voltaje que hace que la computadora apague el motor
Y este desactive las señales del KPS y MAP que son los unicos responsables para apagar un vehiculo electricamente,
MIra Amigo Ismael leí tu escrito y y me dices que los tornillitos de la IAC los perdistes es posible que unos de ello se haya alojado en el alternador superficialmente entre el estator y los puentes rectificadores y estos hayan generado un aterramiento y que puede causar elevados picos auque no se te prenda la luz del alternador ojala mi falla fuese asi por lo menos se consiguen los repuestos pero Aqui en Venezuela que no hay nada por que los señores del gobierno quebraron el pais e imaginate ando con una MAP prestada por que tengo que esperar varios dias para que me consigan una nueva
Bueno Ismael Feliz tu que consigues el repuesto en la General Motors y no tienes que andar saltando y comprando respuestos chinos
Avisame Mañana que yo voy a estar pendiente tranquilo es una falla tonta y para mi es una tronco de Camioneta
Saludos desde Venezuela

Marco <<<<<<<<<<<<<<azancot de Venezuela hace 7 años

Sr Pablo en que parte de venezuela se encuentra temgo ese mismo problema de humo negro y se apaga mi meriva soy de Pto Ordaz. Saludos

Rivera David de Venezuela hace 5 años

Buenos días sñ pablo disculpe el atravimiento pero como usted dice las meriva son buenas pero también padezco con la falla e leído los comentario que usted a dado de desconectar el sensor map y prender la camioneta ella prende bien gracias a Dios no vota humo con el sensor desconectado pero la aguja de la rpm sube í baja si la aceleró se apaga y si la dejo así al conectar el sensor map se estabiliza pero persiste la falla al acelerar se apaga pierde fuerza pero en alta trabaja un poco mejor pero se siente como si la jalaran y en vez lanza explosiones y si paso un Policía acostado se apaga

pablito755 de Venezuela hace 9 años

Hola Miriam dime en si, que es lo que tiene tu camioneta ?,cuéntame que le han hecho! cuantos kilometros tiene ? de que año es ? no te puedo recomendar a nadie por que no se como trabajan yo soy ing Aeronautico especialista en Motores y Turbinas y me gusta la mecanica automotriz como Hobby por que la veo muy facil cuentame y vemos como solucionamos tu problema quedate tranquila como le dije a ismael es es una tronco de camioneta SAludos att pablo leal

barcos31 de Venezuela hace 4 años

Buenas noches amigo pablo leyendo todos estos comentarios mi falla es igual a la de muchos la camioneta se me apaga y me lleva lo yo soy de venezuela donde podria ubicarlo o donde puedo comprar el sensor map original espero su repuesta amigo yo estoy en caracas

Rother rodriguez de Venezuela hace 3 años

Buenos dias amigo Pablo tengo un problema con mi meriva 1.8 2008 se me apaga de repente en viaje y queda como ahogada luego enciende sin problemas pero la falla perciste tanto que en viaje corta la corriente y vuelve a encender ella sola aparte de que me prende la luz amarilla del carrito con la llave mecánica en el tablero me puedes ayudar por favor estoy en valencia Venezuela

Daniel de Argentina hace 2 años

Homa Pablo yo tengo una meriva 2008 ,1.8 y al llegar a los 100 km.x hora se apaga el motor o se queda sin electricidad que puede ser?

Yuli de Venezuela hace un año

Hola tengo una orlando Chevrolet 2012 se me apaga cuando freno o en mínimo y no sé qué hacer

Marian de Venezuela hace 9 años

A la camioneta ya se le hizo cambio de bujías cables y bobina. Le pasaron el scanner y supuestamente arrojo que el sensor IAC estaba malo. Compre uno nuevo y la falla continuo. Le hicieron limpieza de filtro de gasolina, desarmaron la bomba de gasolina y cambiaron la batería, limpiaron la malla. Volvieron a pasar el scenner y no arrojo ningún error pero la falla continua. Revisaron fusibles, y todos los sensores, y la fala continua... Ningún concesionario Chevrolet la quiere recibir y la tengo parada desde hace casi 2 meses porque ya no se que hacer. La camioneta es del 2008. Se la compre a mi hermano quien se fue del pais, y era el único dueño y hasta ahora nunca había presentado ninguna falla. Tuve la mala suerte de que apenas 1 mes después de comprarla salió esta falla y de verdad estoy entre desesperada y deprimida...Realmente te agradecería inmensamente la ayuda que puedas darme!! GRACIAS DE ANTEMANO

ismael de México hace 9 años

Ke tal señor pablito pus voy hacer lo ke me dices ayer de hecho la anduve manejando del trabajo a la casa es una distansia de 25 kilomtros mas o menos y no tubo el fallo respire pero aun asi prendio el testigo de servicio hoy tuve ke salir muy temprano al trabajo y la camioneta se la kedo mi esposa por ke ella trabaja cerca de casa a los mucho es un kilometro y pus a esa distancia no hace el fallo alrato en la tarde ke llegue voy a hacer lo ke me indica y si no ya le hable a un amigo electrico ke la revise nuevamente sensor por sensor y ke me aga servicio al alternador quiero verificar ke no este pegado algun tornillo de los ke volaron cuando la valvula iac trono

ismael de México hace 9 años

Lo mantengo informado gracias

pablito755 de Venezuela hace 9 años

Hola Marian; tu camioneta cuando la prendes estando fria se apaga en mas o menos en de 3 a 5 minutos aproximadamente? se desplaza muy bien en alta revoluciones, es decir; anda bien en alta pero cuando llegas aun semáforo se apaga? si la calientas a 1000 o 1200 RPM osea le mantienes el pedal del acelerador pisado haciendo pequeñas fluctuaciones con el pie para mantenerla prendida a esa RPM y cuando le sueltas el pedal se apaga?
Si es asi vamos hacer lo siguientes y es muy sencillo que hasta un niño lo puede hacer; Paso 1 sabes donde esta el sensor MAP? si no sabes, es el que esta al final de una pieza grande y medio cuadrada de aluminio donde esta ubicado el sensor IAC de minimo y el TPS sensor de posición de la mariposa de aceleracion pero no junta a ellos si no del lado contrario este tiene un enchufle o un arnes ( conector) color gris oscuro con una gomita corrugada de color azul fuerte de 4 pines,es muy fácil mirian ; para desconectarlo levanta la pestañita del conector con el dedo indice muy leve sin forzarla ; observa mirian que la pestañita es en forma de "U" invertida ,ataja un saliente de color negro del sensor MAP que sirve para que el conector no se desprenda con la marcha del vehiculo. Levantala hasta que veas que la pestañita supero el saliente negro y con la otra mano halas el conector. Nota levantala muy suave y no muy fuerte , practica con dos veces es suficiente OK. Vamos entonses a proceder a probar el Sensor del MAP!
1- antes de prender la meriva desconecta la el sensor MAP
2- dale arranque con la llave a la camioneta , ella va prender acelerada no importa, si no prende intenta otra vez y ayudala con el pedal precionando varias veces como los carros de antes, ella va acelerarse sola ,déjala quieta que ella misma se ve a estabilizar sola y se va a poner en minimo con un pequeño saltico en el motor y con un olor fuerte a un poco de gasolina y humo nergro, no te preocupes vas acontaminar un poco el planeta, si tu notas que la falla de apagarse de repente la supera , y esta dure mas de 10 minutos o mas , ponle el conector en el acto prendida no te preocupes ella no hace nada por que es una "Meriva" y si ves que se te apaga en el acto el sensor la lamentablemente esta malo. 3- fija muy bien antes de hacer la prueba como le dije a ismael el de mexico revisa el conector de 4 pines! es un conector hembra, y el del sensor la llaman macho a si lo llaman, el conector hembra tiene 4 pines en forma de cuadrito obsérvalo muy bien este tiene 4 lenguitas en forma redondita hacia abajo que impiden que tu metas un objeto grande, si no el pin macho que esta hecho para el conector hembra, obseba el sensor y los pines machos que son muy delgados, cuando enchufas el conector hembra las lenguitas son las que sujetan los pines machos y si una de esas lenguitas no quedan bien sujetas esto hace una falsa señal a la computadora que no arroja codigos de errores y la computadora apaga en el escaso 3 a 4 minutos y menos el motor
4- Marien eso es lo que vas hacer antes de hacer la prueba OK
4 - de encontrar una anormalidad en las lenguitas usa una agua gruesa para bajar la lenguita que tu veas que no esta igual a las otras si tuves que todos los cuadritos del conector estan con las lenguitas abajo el conector esta bien. 5-entoses puedes hacer la prueba como te dije al principio. Merian ; eso lo puedes hacer tu sola!!! si tienes duda yo te puedo dar mi correo y tomas una fotos del conector ( es muy facil no vale la pena pagar por esa tonteria) Saludos att pablo leal

Roberto de Argentina hace 6 años

Hola Pablito 75 una pregunta. Cual es el sensor map?? Donde esta ubicado ?? Gracias. No tengo chispa ebnla bobina. Y no me andan varias cosas eléctricas. Por favor ay alguien que me ayude. ?? No cuento con mucho dinero para mandarla a arreglar... Mi wasp SAP 1126462813 de buenos aires Argentina.

Mor@les de México hace 5 años

Probablemente sea tu módulo de carrocería, ya que es el encargado de varias funciones eléctricas, ej. No haya pulso en los inyectores, la bomba de gasolina no trabaje, los seguros eléctricos no entren, no encienda el motor, etc.. . Eso es lo que tiene mi Meriva, actualmente estoy por cambiar el modulo, a ver cómo queda.

ismael de México hace 9 años

Ke tal sr. pablito hice lo ke me dijo desconecte el sensor y la camioneta se apago lo volvi a conectar y volvio a jalar normal ahora hoy voy a salirme de mi trabajo para ir a ver a un electrico para ke me revise el alternador y para ke me revises cables sensor por sensor y pus haber ke sucede ya stoy un poco fastidiado del fallo mi padre tubo el problema similar en un chevy 2001 y apenas recordo ke le hizo servicio al alternador y se kito su fallo pus voy a seguir buscandole sr.pablito de todos modos lo mantengo informando y gracias por estar al pendiente ok saludos dsd puebla mexico

Zacateco de México hace 9 años

Buen día Sr. Pablito, he leido sus aportaciones y la verdad veo que tiene muchas información, quiero pedirle ayuda en mi caso y su opinion en que podamos hacer para hecharla a andar, es una mervia 2007, 1.8,le cuento, en un día normal de uso, llegue a casa, comí, y subi para regresar, pero ya no encendío, tiene una semana en el taller, la computadora no marca ningun error. Espero pueda ayudarme de verdad mucho se lo agradeceré.

Adolfo de Argentina hace 9 años

Estimados soy de san luis argentina tengo una meriva 1,8 16 valv. 2004 gls full que heredè de mi padre. La tengo con gnc y nafta. En octubre de 2014 dejò de funcionar con 198.000 km. al revisarla en el taller , no habìa compresion en los cilindros , al desarmar encontramos valvulas chupadas en dos cilindros y en el tercero vavula perforada , el cuarto bien. Hice motor competo. Al emprender la marcha luego de tres meses haciendo motor y todo lo qu e eso implica en $ y tiempo entre rectificadora y mecanico, logramos hacerla arrancar a gas pero no a nafta. Revisamos todo el circuito de nafta: bajada de tanque limpieza , limpiza del circuito de nafta , cambio del filtro de nafta, cambio de bomba de nafta , cambio de inyectores. Pude hacerla andar a nafta pero a los pocos kilometros me quema la bomba de nafta , ya me quemò dos bomas en un mes, la ultima vez me deritiò el fusible de 20 amperes de la fusiblera que controla el circuito de la bomba. Actualmente la ando a gas sin problemas aunque le cuesta arrancar. Alguien me puede ayudar a dar en la falla porque no cuento con $ y me dijeron que no la haga andar mas a gas porque no es un motor para gas. Bueno espero comentarios y sigo en busca de un mecanico que me `pueda ayudar o ingeniero electronico electricista especialista en chevrolet y sistema de inyeccion. Atte

navijhon de Venezuela hace 9 años

Amigo para los que tienen duda como funciona el sensor MAP de la meriva que mide presión y temperatura es dual les dejo un link de youtube como se prueba el carro del video en un corsa 1.8 que es el mismo motor de la meriva y montana https://www.youtube.com/watch?v=kohrR4…

Adolfo de Argentina hace 9 años

Estimados , pude detectar al quemar mi tercer bomba de nafta que la misma no corta la dar contacto con l llave , al prinicpio cunado todo andaba ben , al dar contacto la bomb rabajaba unos segundos y paraba , coo si alguna valvula retuviera la presion de nafta en la flauta de los inyectores , pero en est ultima bomba que me duró dos días la bomba funcionaba sin parar y por mas que tuviera el tanque lleno ed nafta se quemó igual , tambien se derritiío y quemó el fusible de 20 aperes que protege la bomba pero al parecer se quemó después de que se quemó la bomba, a alguien le pas esto ?

Alicia de México hace 9 años

Hola: Tengo una meriva 2007 que me regalo mi hermana. Casi no la usaba y ahora que la utilizo tuve problemas con el encendido. Cuando se me apaga por soltar el clutch ya no quería encender hasta el quinto intento. La llevé a la agencia y me dijeron que era el inmovilizador. Al volver a probarla quedó igual y ahora me dicen en la agencia que es la computadora. Me va a salir muy caro y no quiero venderla. Qué hago, la dejo en la agencia o es otra cosa la que tiene y me van a traer con vueltas y gastando. Alguien me puede ayudar para saber qué puede tener.
Gracias.

BERNABE de México hace 7 años

Amigo pablo yo tengo una meriva 2006 4cil 1.8 stnadar ensamblada en brazil... hace un mes funcionaba bien... y haora solo acelera hasta el 4 osea hasta 4000 rpm y la verdad es que ya me estaba matando por que quise revasar y que se baja la aceleracion ya que justo ahi en el 4 ya no acelera... probé parada osea en neutral y si ahi deja de acelerar... no se por que... la lleve a verificar obvio no paso y arrojo que no s eacompelto el ciclo en los indicadores y dicen eso del verificador que cheque el convertidor catalitico pero no creo... saludos y gracias... tal pareciera que solo hasta ahi esta programada a acelerar... por tu apoyo y atención gracias pablito... que tengas un bonito dia.

alexis alcocer de México hace 5 años

Logro encontrar el problema de su meriva? la mia hace justo lo mismo...

BERNABE de México hace 5 años

No aun no amigo esta en el taller desde hace meses... rectificaron cabeza y nada sigue igual

Adolfo de Argentina hace 9 años

Alicia. Yo te recomendaría que no hagas nada hasta no contar con bastante dinero , es mas si podes venderla asi como está aunque no te den mucho hacelo porque si lo que te falla la computadora seguro que es carìsima y aparte hay otros problemas mas , sería bueno que la vea alguien especialista en chevrolet y te4 consiga prestada un computadora aunque se demore , pero yo te lo digo por experiencia , yo tengo una meriva 2004 que heredé de mi padre y para hacerla andar e gastado fortunas , si me preguntas si lo volvería a hacer , yo te diría que no que la hubiera vendido por lo que dieran. Distinto es el caso de alguien que tiene dinero y que cueste lo que cueste la quiere dejar bien pero andà despacio y tenè mucho cuidado con quien la vas a hacer ver. Otra opción es adaptarle otro motor per tambien es caro. Seria bueno que compartieras de donde sos y cuanto te presupuestaron el cmabio de computadora , si la tuya es naftera o diesel , si es de 8 o 16 valv. Y cuantos kil. Tiene. Es mi humilde opinion. Atte

uliss de Argentina hace 5 años

No DEJEN MANIPULAR LA COMPUTADORA por mecanicos, es mejor un especialista en codigos Meriva de CHEVROLET. Con certificados de seminarios.

Zacateco de México hace 9 años

No es para mi tu opinion Adolfo, pero me parece muy buena aportacion, estoy en el mismo problema que Alicia en Mexico, me sale en 15,000 pesos la computadora,

Adolfo de Argentina hace 9 años

REcibí informaciòn acerca de la computadora y me dice mi mecanico que cda computadora va codificada por lo que me parece que ademas de cambiar la computadora se debería pensar en cambiar tambien todo el tema de la llave codificada del arranque que comanda el cierre centralizado. Si es así es mayor aún el gasto. Analicen con sus mecànicos la opción de cambiar motor completo y vender por partes el de uds. y creo que se ahorra bastante dinero , es dento y requiere de paciencia pero por ej. Acà en argentina me ofrecían un motor de 8 valvulas en 1900 dolares ( $ 16.000 pesos arrgentino ) ,andando y el mecanico te cobra , por lo menos aca, casi $ 1000 doalres $ 6000 a $ 8000 para adaptarlo. REctificar motor completo y conseguir todos los repuestos originales te sale casi lo mismo , con la desventaja de que si tu motor reparado tiene sorpresas vas a tener que seguir metiendo plata y además en la opción de cambio de motor podès recuerar dinero vendiendo tu viejo motor en partes o todo junto o se lo das al mecànico en parte de pago y gastas al fin menos. Yo no me animè la cambio de motor porque creí que no iba a gastar tanto y gastè mucho mas !! Aparte recuerden que algo quemó la computadora si la cambian quien les garantiza que no se la vuelvan a quemar ?????

Zacateco de México hace 9 años

Tienes mucha razon Adolfo, me estas pondiendo a pensar seriamente, estoy a punto de pedir la computadora, pero nadie me habia dicho nada sobre las demas partes que estan en conjunto. Debo pensarlo mejor, Mil Gracias!!!

Adolfo de Argentina hace 9 años

Estimado en dolares cuanto serian 15000 pesos alla ? Consultale al que te presupuestò la computadora si ademàs de eso cas a tener que cambiar la llave comando, a mi me lo dijo mi mecanico pero sería bunao tener mas informacion compartida. Yo en tu logar esperaría un poco mas antes de dar ese paso. Si tenes infomracion fresca compartila para saber. Gracias !!

Zacateco de México hace 9 años

940 dolares aproximadamente, y de info adicional, le hicieron varias verificaciones electricas, ya que dicen que las merivas igual y no encienden hasta por un foco fundido, le verificaron la llave de encendido, por que tambien puede ser una falla, y todo lo basico, bateria, fusibles, etc. la han revisado 1 mecanico general, 3 personas disque expertas en computadoras de automoviles, 2 electricos y uno de codificacion de llaves. Les sigo comentando mi experiencia como según avance, Gracias por el interés.

ariel de Argentina hace 9 años

Ismael, cuentanos como te ha ido

Arquímedes. de Venezuela hace 9 años

Buenos días Sr. Pablito, tengo una Meriva 1.8 año 2008, y hace apróximadamente una semana le hice limpieza de inyectores, cambio de la pila de la bomba de la gasolina, cambio del filtro de gasolina, se cambiaron las bujías, ya que la camioneta me estaba presentando una falla en las mañanas para encenderla, tenía que hacer de 6 a 7 o más intentos para prenderla, y con todo lo que le hé hecho hasta ahora persiste la falla amigo, que me pudiera recomendar usted ya que observo que tiene usted un amplio conocimiento de éste vehículo. Muchas gracias de antemano por su ayuda.

pablito755 de Venezuela hace 9 años

Hola arquimides despues que logras prender la camioneta en ese tiempo, el resto del dia prende normal? si es asi y la falla solamente es en la mañana, o cuando la camioneta queda en frio por mas de 6 o 8 horas, tienes un problema en el sensor CKP o sensor de posicion del cigüeñal, pero antes de cambiarlo tu mismo puedes solucionar la falla para que compruebes el funcionamiento de el mismo. Ok lamentablemente este sensor los ingenieros lo colocaron en una posición muy desfavorable ,por que? esta demasiado bajo y el sensor esta expuesto de la suciedad ,polvo,agua sucia, barro que lo envía el neumático hacia la periferia ovacionando interrupción en el pequeño imán, que tiene el sensor en su parte superior que espa en contacto con las estrías del damper del cigüeñal , este sensor arquimides es de tipo inducido o efecto Hall que forma un pequeño campo magnetico que producen una energia muy baja de 5 vols de amperaje relativamente bajo la cual le informa con pequeñas pulsaciones a la computadora de donde es el cilindro numero 1 en su punto muerto superior. Al presentar una pequeñisima obstrucción por el efecto de la suciedad, la señal se reduce a menos de 5 vols y tienes que darle mucha ignición al arranque para generar mas campo electrico , que a la larga puede dañar el sensor. Como vas hacerlo? búscate un cepillo de dientes pequeño de niños que no uses, mojalo de alcohol y limpia el imán con delicadesa o si no unas unos isopos de algodón para remover el sucio , lo mas aconsejable es sacarlo, y hacerle un limpieza mejor, pero el tornillo de cabeza de 10 mm es muy largo y el chassis impide que salga el sensor, y la única de sacar el tornillo es levantar el motor a aflojando la baja de este. Nota: no puedes forzar el tornillo de lado de la base del sensor por que puede dañar la base y es una pieza completa. Pero con el cepillito de dientes y con mucha calma lo limpias!
Has esta prueba arquimides y me informas Saludos desde Venezuela Pablo Leal

Rondón de Venezuela hace 6 años

Hola sr Pablo tengo el mismo problema con la Meriva que pierde fuerza con un impresionante olor a gasolina hasta que se apaga, por favor necesito que me ayude, casi que he perdido todos mis ahorros cambiando piezas y el problema sigue

Naye de Argentina hace 3 años

Hola pudiste solucionar el problema? Necesito Ayuda y tengo el mismo problema

Rondón de Venezuela hace 3 años

Hola, lamentablemente no lo logré resolver

Naye de Argentina hace 3 años

Gracias Por Su Respuesta

Arquímedes. de Venezuela hace 9 años

Buenos días amigo Pablito Leal, luego de hacerle la operación que me indicó he logrado encender la camioneta por lo minimo entre 2 a 3 intentos, sin embargo ahora me presenta una falla que, luego de encendida hace para apagarse y tengo que acelerarla para que se pueda estabilizar, que cree usted que pueda estar ocurriendo ahora? Le agradezco su respuesta. Muchas gracias por su atención.

pablito755 de Venezuela hace 9 años

Hola Arquimides si la estabilizas despues de acelerarla y mantiene el minimo o no lo aguanta ,es momento de que cambies el sensor CKP, pero antes de cambiarlo revisa el conector de tres pines a ver si esta sulfatado, limpialo con un anticorrosivo, y chequea si el sensor IAC esta sucio lleno de carbón estos sensores trabajan en conjunto OJO no te metas con el sensor MAP

Vicente de Venezuela hace 8 años

Buenas noches señor Pablo leal tengo una meriva 2008 que tiene una falla terrible no tiene fuerza casi no puede rodar se ahoga y apaga, no puede subir como si fuera falla eléctrica o de gasolina, se le cambio válvula IAC, limoieza de inyectores, cambio de correa de los tiempos y sensor y la falla continua, se probó con otra bobina y la falla persiste, se le midió la comprensión de cada cilindro y esta normal, soy de Guatire Estado Miranda como haría para contactarlo y me ayude a solucionar este problema gracias de antemano atte SR Vicente

Naye de Argentina hace 3 años

Hola pudiste solucionarlo? Estoy Desesperada. En nafta hace lo que decis en gas no pero para arrancar bombeo el acelerador

CRITICON1965 de México hace 9 años

Buenos dias tengo una meriva 2004 easytronic tuvr un sinnumero de fallas con el sistemita que opte or hacerla standar o manual elimine y subsitui los motorciitos por un actuador de la caja por uno deuna caja standar y lo mismo la palanca electronica por una de caja estandard un oedal para el embraque con su bomba y coloque un cable a tierra del modulo easytronic y funciona perfectamente como estandar solo me falta eliminar el modulo easytronic que de alguna forma da un permiso extra para que funcione el motor, creo que es tan solo puentear un par de cables del modulo easytronic a la computadora pero nologro identificarlos pues incluso los diagramas de chevrolet tienen algunos errores , puede alguien ayudarme con esto pues creo que el modo automatico es una porqueeria nada confiable y exesivamente caro de mantener, saludos

banner de México hace 7 años

Amigo, tengo una meriva de las mismas características que quiero convertir a standar, me daría más información de como hacerlo por favor? Estoy en oachuca mex y mi correo es [email protected]. Gracias

VERO de Venezuela hace 9 años

Buen día Sr Pablo Leal, estoy en Caracas, tengo una MERIVA sinc 2008, tiene problemas parecidos a los que se han comentado en este foro, enciende la luz de falla de la llavecita, y andando cuando paso a tercera, pierde toda la fuerza y tengo que recortar, me puede asesorar donde puedo llevarla, con lo costoso que está todo acá, quisiera ir con alguien que realmente conociera de estas camionetas, no cualquier mecánico. Agradecida de antemano por su atención quedo a la espera de su respuesta.

adolfo de Argentina hace 9 años

Por favor tengan cuidado !! no la lleven a cualquiera , a mi casi me hacen volar en mil pedasos , me puentearon directo la bomba de nafta , de modo que no dejara de funcionar , la bomba se derritio literalmente por mas que estaba lleno el tanque , me dicen que fue un milagro , la falla era que al limpiar le tanque no limparon los conducros de retorno , un consejo , cuando les falle la bomba de nafta y se les queme , cambien toda la jarra no solo la bomba y pongan solo bosch !! atte

josem de Venezuela hace 8 años

Buenas tardes, sr pablito755. Mi camioneta no marca falla ella acelera bien. Pero al momento de arrancar el carro no tiene la fuerza necesaria que deberia tener. Se le cambio el damper se reviso la bomba de la gasolina nada, las bujias son nuevas y como dije no arroja falla quisiera saber si me puedes ayudar

ivan hernandez de Venezuela hace 8 años

Amigo revisastes si la correa dentada tiene todos los dientes puede ser eso

Adolfo de Argentina hace 8 años

Proabste con una bobina de otra ? la bobinas de las meriva vienen inyectadas arriba delas cuatro bujias. Fiajte si probando con otra hace la misma falla. Si las bujias no son las correctas te hace chsipa lateral y no anda en 4 ojo !

josem de Venezuela hace 8 años

Que acelere bien, pero al sacar el croche pierda fuerza? tu lo hiciste lo de las bobinas?

Adolfo de Argentina hace 8 años

Yo tenia un problema parecido y cambie la bobina con las 4 bujías y solucioné el problema

Fernando Andres de Argentina hace 8 años

Hola, Me llamo Fernando y soy de Buenos Aires, tengo una Meriva 1.8 8v 2012 con 45000 km, la compre de 0km y hace unos dias que me esta generando una falla, el tema es que en principio costaba el arranque a la mañana, en el 1º intento arrancaba pero inmediatamente se apagaba, luego de 4 a 5 intentos arrancaba perfecta en 1500 rpm y bajaba a 1000 rmp. Como si nada estaría mal. El tema es que a parte de esto, luego de unos minutos (10/20 minutos) baja las revoluciones a 650 rpm oscilando la aguja entre 650 y 500 prm haciendo una pequeña falla intermitente en relanti. Viendo en el foro procedí a limpiar el cuerpo mariposa, que por cierto es con acelerador electrónico, y algo mejoro pero sigue la falla, lo lleve a chevrolet y le cambiaron, cables de bujías, bujías, kit de distribución completa pero sigue la falla, si bien prende en el primer intento, conserva la falla de la oscilación y relanti inestable. Aclaro que los service fueron realizados en tiempo y forma con la sustitución de todos los filtros y fluidos. Así mismo, al hacer un chequeo con el tech2 NO arroja ningún tipo de error. Me gustaría saber su opinión al respecto de como proseguir. Gracias.

uliss de Argentina hace 5 años

GRACIAS por participar. En arg. Soy y mi Meriva tiene el mismo problema. Podes indicarme en Capital un mecanico especializado en este tipo de vehiculos. Te lo agradezco.

checovski de México hace 8 años

Hola, quiero compartir que me ocurrió la misma falla en la Meriva 1.8, en alta corría sin problemas pero cuando frenaba, en algún tope o semáforo el carro se apagaba. Metí escaner y la única falla que arrojo fue la válvula IAC. En mi caso no fue necesario remplazarla, únicamente la quite y limpie con limpiador eléctrico perfectamente todo el cuerpo de la valvula, inyecte limpiador en la cavidad donde entra la valvula y quite la toma que viene del filtro de aire para inyectar limpiador en el cuerpo de aceleración. Después de esto no se volvió a presentar la falla. Espero que les sea de utilidad.

uliss de Argentina hace 5 años

Si hice lo mismo y dio positivo pero el rpm no sube a 900 y alguien me sugirio usar un tecnico en computers para hacer alli una modificacion

dgodoy34 de Argentina hace 8 años

Hola amigos tengo un problema con mi meriva mod 2007 GL, la falla es que arrancaba tanto en frio como caliente regulaba unos minutos y se apagaba y asi sucesivamente hasta que no arranca mas, le mande a limpiar inyectores revisar presion de la bomba de nafta cambie cables de bujia, bujias, y ahora enciende regula no se apaga pero al acelerar es como que se ahoga, si apreto varias veces el acelerador y levanta revoluciones ahi sale y en alta no falla va falla mucho menos pero en baja si, ya no sabemos mas que hacerle la conectamos el escaner y no arrojo ninguna falla, tengo equipo de gas y funciona perfecto, pero a nafta no, como les dije escuche lo del sensor MAP y me gustaria que me digan si la falla puede estar ahi. Gracias

Adolfo de Argentina hace 8 años

Si la presion de la bomba de combustible no supera los bares que especifica el fabricante que creo que es de 3,5 o hay fugas , o la bomba no es extremadamente buena ( solo bosch original ) , si no hay fugas de presion , sio el circuito de retorno no esta tapado o estenosado, si los 4 inyectores no son los originales , es probable que se apague , o ande mal. Yo empézaría por allí.

uliss de Argentina hace 5 años

Por favor podes decirme donde obtener bosh original en Capital, Arg. Gracias

marco de Venezuela hace 7 años

Buenas noches mi Meriva tiene un problema parecido se me apaga en minimo pero tambiem me esta carboniza las bujias necesito ayuda hermano me podrían ayudar

Adolfo de Argentina hace 7 años

Mmmmmm la relacion nafta aire no esta sinedo dosificada por la computadora , los inyectores deben ser los bosh originales amarillos para el vehículo. La computadora se guia por sensores y determina la mezcla nafta-aire , eso tambien puede estar fallando, los sensores. El catalizador o escape tapado o sonda sucia ?

Germán de Venezuela hace 7 años

Buenos días, amigo Pablo, tengo el mismo problema, además sumado a que tirones, hace explosiones y no tiene fuerza, alguna recomendación

Marco <<<<<<<<<<<<<<azancot de Venezuela hace 7 años

Buen dia Amigo Pablo le escribe Marco Azancot de Pto Oedaz Tengo una Meriva 2008 con 240 mil km en estos momentos me esta consumiendo gasolina en exceso y pone la cola del escape negra y las bujias aparte el minimo varia mucho le mande limpiar los inyectores en Sumenpi empresa especialista en inyectores y ahora esta peor que me recomienda. Gracias por tomarce un tiempo para ayudarme

ivan hernandez de Venezuela hace 7 años

Desconectarle el sensor de oxigeno amigo, y limpiale las bujia bpr6ey

Adolfo de Argentina hace 7 años

Estimado sacale el cuerpo marisposa y limpialocon con nafta , que inyectores tiene el auto ? la relacion mezcla aire nafta no esta siendo la correcta

Roberto de Argentina hace 7 años

Buenos dias no me llega gasoil al los inyectores de mi meriva 2004, aveces arranca y funciona bien luego de una rato se par y no enciende alguien me podria decir donde se encuentra la electro válvula
Muchas gracias

Nilson de Venezuela hace 7 años

Hola buen día Sr Pablito le comento tengo una meriva año 2007 de hace unos meses para acá viene presentando la falla de que tanto en alta como en baja se apaga pero sólo la presenta después de que el carro tiene más de una hora rodando se apaga espero un minuto y vuelve arrancar como si nada pero al rato vuelve a dar la falla si la llevo muy alta en revolución o si voy en bajada o si me agarra una cola o algún semáforo. Ya le cambie la pila de la bomba se limpió la malla que va en la bomba, de cambiaron los filtros tanto de gasolina como de aire se limpiaron los inyectores se limpió el cuerpo de aceleración la valvula iac trabaja perfecto en fin se le ha hecho de todo y continúa con la falla quisiera saber si me puede ayudar. Haa por último desconecte la valvula de gases creo que se llama así la del cable morado y disculpe mi ignorancia y mejoro no se apaga pero en alta falla como si fuera falla de bujía ojo como se desconecto la valvula al rato prende la señal del motor en el tablero que es normal. Le agradecería en lo que me pueda ayudar gracias y buen día

banner de México hace 7 años

Me pasa exactamente lo mismo, encontro la Solución?,le agradecería si me la pasara, gracias de antemano

Nilson de Venezuela hace 7 años

Hola banner buen día si listo ya di con la solución y es el bendito filtro o malla que va pegado en la bomba de gasolina. Tienes que limpiarlo muy pero muy bien con un sepillo y Tiner que en muchos casos funciona si no está muy tapado. El mío por más que. Lo limpie al poco tiempo volvía la falla entonces tendrías 2 opciones agarras un cuchillo o navaja como hice yo y eliminas la malla la cuestión está que el sucio pasa a la pila directo y puede dañarla yo estoy corriendo el riesgo porque en este momento sale más económico comprar la pila que la bomba completa. Y lo otro es que compras la carcaza o muñeco nuevo que sería el deber ser y santo remedio. Pero como te digo yo la cargo sin el filtro y hasta ahora todo súper bien quiero ver si le puedo adaptar algo para no tener que comprar la bomba completa. Espero que te sirva mi respuesta y estoy seguro de que va a hacer así. Saludos

adolfo de Argentina hace 7 años

Estimados !!! Yo tengo una meriva 2004 y durante un tiempo tuve problemas de inyeccion , gaste mas dinero tratando de limpiar y reemplazando bombas y taller que lo que hubiera gastado comprando la jarra con bomba completa. No lo duden cambien todo y que la bomba sea bosch , no intenten otra cosa. Además los diagnósticos de los mecánicos no pudieron con esa falla en mi caso me tuvieron a las vueltas. Verifiquen le circuito retorno y nunca anden con menos de 1/4 de tanque. Atte

Nilson de Venezuela hace 7 años

Muchísimas gracias por su comentario Sr Adolfo de verdad yo quisiera poder hacerlo así como usted dice sólo que la situación de mi país y el alto costo de la vida en estos momentos no me permite poder comprarla completa por eso tuve que hacerlo así de lo contrario sin pensarlo dos veces ya la hubiera comprado completa. Pero tiene usted toda la razón

adolfo de Argentina hace 7 años

Ok entiendo perfectamente aca en Argentina una jarra completa con bomba debe rondar los u$a 250 mas la mano de obra u$a 40. En mi caso perdí mucho tiempo y plata rompí tres bombas no bosch y mucha plata en talleres. Ojalá los hermanos Venezolanos puedan mejorar su situación me imagino como estará la cosa allá !!!

Pedro P. Mota de México hace 7 años

Los principios basicos para que un motor funcione son combustible, aire y chispa si alguna de las 3 falla, el auto lo manifiesta mas no asi los sensores que necesitan que la falla dure determinado tiempo para que se registre, es bueno hacer diagnostico de cuadro congelado. Esto se refiere al historial y momentos de las fallas y realizar algoritmos de funcionamiento un poquito dificil, pero con la practica saldra.

francisco mar de México hace 6 años

Revisa los conectores de los modulos de inyeccion aldo del deposito de la direccion estos cables suelen pasar x debajo de la manguera del radiador y cuando empiezas con priblemas de tacones de motor te mueven estos cables y t causan q falsen en los conectores... eso le pasaba ala mia y se soluciono el problema...

Axel de Argentina hace 6 años

Hola soy Axel de Argentina tengo una meriva 2010 1.8 16v mi problema es primero el tema del consumo, me sugirieron revisar el "sensor lamba". Será este un potencial problema al exesivo consumo a pesar de ser motor grande? Y por el otro lado cuando voy solo o de a 2 no presenta fallas en la salida el motor, pero con 4 ocupantes por ej. En la salida si intento hacerlo rapidamente siento pequeños vacios o tirones por momentos hasta q agarra velocidad. Será el filtro de nafta? Alguna opinion al respecto?

clau de Argentina hace 6 años

Hla tengo una meriva diesel 2006... alguien me diria que gasoil lleva...???? graciasssss

eve1 de Venezuela hace 6 años

Gracias pablito775, por las recomendaciones la misma falla, voy a sugerir al mecanico que limpie la rejilla del filtro pero ya compre los sensores iac y tps, bujias, hice limpieza de inyectores, del cuerpo de aceleracion, cambie filtro de gasolina, cambio de filtro de aceite cambio de aceite, en fin todo lo que amerita el mantenimiento de un vehiculo, les aviso si la falla de mi camioneta se solventa con estas recomendaciones y cambios! ah proposito la falla es que se acelera sola, se apaga si no esta acelerada, recorcovea, en subidas se queda sin aceleracion, y no la estoy rodando asi me da terror quedarme accidentada asi.

ivan hernandez de Venezuela hace 6 años

Solo le falta el sensor map que mide la temperatura y la presion en el multiple de admision, esta ubicado al final del cuerpo de aceleracion que lo limpien o desconecten a ver si la falla se quita

mariano de Argentina hace 5 años

Hola alguien sabe de donde viene el positivo de los inyectores de la meriva, revise los fusibles y estan todos bien

mariano de Argentina hace 5 años

Perdon no aclare es nafta 1.8 8v mod07

Pedro P. Mota de México hace 5 años

Una descripcion completa del inicio de la falla, el momento, si es en ralenti , si es en demanda, o en ambos, si es en frio el motor, en caliente el motor, la causa de algun cambio en bujias, sensores o actuadores y el desempeño previo del motor orientan sobre manera a la causa. Les recuerdo que nadie cambia algo a menos que se necesite, es conveniente contar con un buen escaner, una lampara logica, un multimetro, un lapiz de induccion de carga y conocimientos en electronica para confirmar o desechar un codigo de falla primario o de arrastre. El realizar un examen exahustivo lleva tiempo, y pensar de vez en cuando en una falla mecanica que condicione la falla electronica y a la inversa para cubrir todas las fases del diagnostico.

ivan hernandez de Venezuela hace 5 años

El positivo de los inyectores sale de ECU si tienes el manual en la ultima parte estar la descripcion de la partes electrica de los pines de la cada uno, mide con un tester si llega señal a los conectores de los inyectores y luezo ubica un led y lo conectar en los terminales de los inyectores el titilara con los pulso a ver si es señal (solo encendera si tiene la polaridad correcta)

Mardagus de Argentina hace 5 años

Hola tengo una meriva 2005 como van conectadas las mangueras de la válvula canister

ivan hernandez de Venezuela hace 5 años

Conexion de valvula imagen

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Mardagus de Argentina hace 5 años

Muchísimas gracias Ivan

Pedro P. Mota de México hace 5 años

Estoy de acuerdo , si en caliente solo funciona acelerada y en ralenti se apaga, se debe de pensar en convertidor catalitico, la expansion de componentes internos y la obstruccion origina un proceso que se llama contrapresion por no poder eliminar los gases, excelente observacion.

anayibi burger de Venezuela hace 5 años

Hola buenas tardes tengo un problema con el tren delantero de mi meriva 2008. Compre muñones nuevos y teminales externos el mecanico los monto y se aflojan a cada rato las ruedas se me van solas. Que puedo hacer

ivan hernandez de Venezuela hace 5 años

Deberia colocarle tuercas a presion no tuercas normales. O posiblemente al remover los originales que traer 3 remaches (cuando la meseta es original) daño la base donde ajustan los muñones de reemplazo con los tornillos. Se debe alinear el carro nuevamente

Naye de Argentina hace 3 años

Pablo necesito ayuda, mi meriva 1.8 16v da jalones en nafta. En gas anda perfecto. Rectificamos motor, kit de distribucion, crapodina, bobina de encendido, embrague, pusimos inyectores nuevos y un sensor map y nada. Estoy frustrada. Le cuesta arrancar tanto asi que me deja sin bateria y luego en nafta da jalones, pierde fuerza hasta apagarse. Si la paso a gas no hay problema pero nadie sabe decirme que hacer

Pedro P. Mota de México hace 3 años

Cuando a gas funciona bien y en nafta da problemas debemos de revisar el abastecimiento en combustible, chispa perfecta y admision perfecto porque no da problema a gas, revisar filtro de nafta, bomba tanto funcionamiento electrico y presion, lineas obstruidas, , abocarse solo al sistema de combustible. Esto es de inicio.

Naye de Argentina hace 3 años

Gracias! Voy A probar 4 taller que lo llevo y nada

saul de Venezuela hace 3 años

Saludos, mi nombre es Esteban, soy de Venezuela, mi meriva es 1.8 2008 a gasolina, empezó también con esa falla, probé todos los fusibles y estaban perfectos, revisamos el sensor MAP y funcionaba bien, conecte el escáner y ni conecto, es decir que creí que el problema era grave, nadie daba con la falla, prendía y a los minutos aparecía un carrito con una llave inglesa y el símbolo de chekim y se apagaba como si se cortara la corriente o faltara gaolina, desconecte el sensor de oxigeno que es el que esta ubicado en el múltiple cercano al tubo de escape y encendió sin problemas, solo gasta un poco más de gasolina, es decir que debo cambiarlo, se recomienda cambiar cada 60.000 kilómetros, ya este tenia mucho más de tiempo de uso, esta falla tambien se produce si el kit de tiempo esta vencido que se sugiere cambiar cada 50.000 kilometros, espero les pueda servir mi información.

Marcela de Uruguay hace 3 años

Buenas noches Pablo soy de Uruguay tengo una Meriva 1.7 diesel año 2012 nunca tuve problemas ayer estaba casi sin quedarme sin gasoil y le puse y la guarde hoy cuando la saqué falle y no tiene fuerza humea blanco que puede ser

Antonella de Argentina hace 3 años

Hola buen dia a todos!!! Tengo un problema con mi meriva gls 2004. Un dia encendió el testigo de la bateria y a partir de ese momento, empezaron los problemas. Revisamos alternador, cambiamos bateria y asi y todo no se solucionaba. El peor de los problemas que tengo es que falla el tablero de instrumentos... Cuando la enciendo en frio a la mañana, funciona normal pero si acelero un poco de más o si el auto alcanza la temperatura normal, el tablero se muere. Lo mismo pasa cuando circulo en ruta, de ratos funciona y de ratos no. Alguien sabe que puede ser la falla y como solucionarla? Muchas gracias!!

Richard de Venezuela hace 2 años

Buenas, tuve un problema con mi Meriva 2008 con 164.000 Km, empezó a dar fallas rodando, la escanee y no arrojo códigos, se apagaba en alta y en baja se apagaba porque bajaban las revoluciones, limpie todo sensores, quite catalizador, coloque bobina nueva, y la última fue que las bujías estaban malas, habiendolas limpiado no estaban funcionando, las cambie y la falla se le quito...tengo que cambiar sensor Map debido a cantidad de humo q se genera estando en baja. Saludos

ivan hernandez de Venezuela hace 2 años

Desconecta el sensor de oxigeno amigo a ver a veces es el que esta dando mala señal y limpia la valvula del minimo iac

Drais villaloboa de Venezuela hace 2 años

Igual me pasa. Cual dia lá solucion

Chiguy de Colombia hace 10 meses

Hola buenas noches... Mi Chevrolet wagon tiene el problema que cada vez que la tanqueo con combustible comienza a apagarse.

Josebbc de Venezuela hace 5 meses

Compa si aun tienes esa falla debes de revisar el sensor de velocidad que está del lado del chófer ese sensor te da fallas de mínimo y en ocasiones no marca la velocidad real a la que vas ojo no todo el tiempo es así pero este sensor ocasiona fallas inimaginables

Corina790 de Venezuela hace 3 meses

Amigo no se mucho de carro y una vez mi esposo le pasaba lo mismo con un Aveo. Y el mecánico tirando flecha, el carro andaba y de repente se apagaba andando. Y era el GPS que estaba saturado

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Jaloneo y desaceleración Solucionado

Chevrolet Meriva 2008 1.8 135000 kms

Buenas tardes amigos. El tema con mi Meriva es que empezo a tener jaloneos y se pensó que era la bomba de la gasolina, al revisar el filtro resultó que tenia agua probablemente proveniente de la gasolina de mala calidad, se le bajo el tanque y se limpió se limpiaron los inyectores y se reemplazó la bomba de la gasolina, funciono bien un par de dias y luego comenzo con el tironeo y en cierto punto al acelerar a fondo se desacelera. Se le cambiaron bujías y cables, otra vez la pila de la bomba, limpieza de inyectores y cambio de microfiltros, se escaneo y arrojo codigo de mezcla pobre por sensor… Leer completa

samlin de Venezuela hace 9 años

Me pasó lo mismo

11 casos

Juniorje de Venezuela hace 9 años

Buenas tardes, amigo una consulta donde conseguiste Scanner necesito para mi carro

Moises de Venezuela hace 9 años

Amigo yo estuve como diez dias con esa falla, cambie casi medio carro, resulta que en la bomba de gasolina( la Carcaza) el filtro viene incrustado en la misma y una vez que se tapa es casi imposible que se destape nuevamente, la opcion es cambiar la bomba de gasolina completa, claro que es costosa, en mi caso le eliminé ese filtro cortando la malla con una navaja, y santo remedio. Además las bujias de este carro es una caso de verdad, si no le colocas las que son para este carro la chispa sale por fuera de la misma y te presenta una falla desesperante como la que mencionas, prueba lo que te dije

Richard Molina de Venezuela hace 7 años

Buenas,, hermano. He tenido este problema hace tres meses, a medida que pasaba el tiempo ha sido mas seguido,, le cambie la pila y regulador de gasolina,, sigue la falla...Dices que al tu camioneta le paso lo mimo,, ok
Le quitaste la Malla limpiaste y ya desde ese momento se elimino el jaloneo,,, tuvo que cambiar la bomba completa y hizo modificacion Gracias
0416-9019003

Moises de Venezuela hace 7 años

Buenas hermano; si efectivamente yo también hice reemplazo de bomba y regulador y la falla seguía, lo de la malla la eliminé porque estaba muy tapada además de eso compre las bujias que le corresponden a este carro y listo. Las de marca NGK BPR6EY

BERNABE de México hace 7 años

Es el filtro o la marca de la bomba...

Carmen de Argentina hace 4 años

Buenas tardes el mismo problema tengo yo pasa k el auto lo compre así y como algo para limpiar los inyectores ya lo desarme pero cambiar la bomba es muy cara muchas gracias

samlin de Venezuela hace 4 años

No es cara, compra solo lo que le llaman la pila

Bosch tapa verde las demás no funcionan

Carmen de Argentina hace 4 años

Que numero de bujía tengo q comprar?

cesar espinoza de Venezuela hace 9 años

Amigo cambiarla completa es un dineral yo dure como 3 meses con esa falla solo lave con abundante agua y aire a presion y listo le salio bastente sucio pedasitos de cosas negras que no se veian a simple vista no compre la bomba hasta no probar lo que le digo

CLAUDIO de Argentina hace 9 años

Alguien sabe como sacar el catalizador de la meriva, que me falla en baja y no acelera a mas de 60 kilometros. Necesito sacarlo al catalizador, como se hace? aadonde está?

BERNABE de México hace 6 años

Iniciativa creatividad e innovación...

Joshua de México hace 5 meses

En el tubo del escape a la altura de donde esta la palanca de velocidades(por abajo obviamente) tienes que desmontar el multiple de escape y quitar todos los tacones para bajar el escape completo y asi poder cortar el tubo 10cm antes del catalizador y 10 cm despues del catalizador.

CLAUDIO de Argentina hace 9 años

Ahhh OLVIDABA DECIR que es UNA MERIVA 2010 y necesito sacar el catalizador... me pueden ayudar?

BERNABE de México hace 7 años

No es eso ok seguro esta brincado un diente... le fallo a una tornado y la vendi asi... le fallo a mi meriva 2007 y se arreglo o que limpien valvulas y sensores del cigüeñal ok.

Moises de Venezuela hace 9 años

Llevala a un taller especializado en escapes, ellos le eliminan el catalizador. Si no lo ves a simple vista en la parte inferior de tu carro y si lo compraste de segunda mano, debe ser que el anterior dueño lo eliminó y tu falla debe ser otra cosa.

oscar de Venezuela hace 9 años

Tengo un problema con la meriva 2008, se le cambio la bomba completa, filtros, bujias, cables pero el pase de corriente a la bomba se cae y esta deja de funcionar, se chequeo el rele y esta bien, no se si es problemas de la bobina captadora o la computadora... se agradece quien me pueda ayudar...

CESAR ESPINOZA de Venezuela hace 9 años

Amigo soy cesar haga lo que le sugeri a moises y graig le aseguro que ese es la falla

Daniel Morett de México hace 7 años

Buenos días, tengo una meriva 2006 ensamblada en brazil y parece tener el mismo problema... Ya le probaron cambiar el sensor del arbol , el del cigüeñal ,el isr o algo así, los cables de las bujías la bomba de gasolina y persiste el jaloneo y a las 4000 revoluciones se sienta el carro ya no acelera, dicen q lo único q queda es la computadora o la bobina a sido bastante dinero tirado a la basura. Sabrá alguien q solución tiene o cual es el problema?

Moises de Venezuela hace 7 años

Que motor tiene tu meriva?

BERNABE de México hace 7 años

Seguro Es 1.8 ese motor trae la mia y hace lo mismo esta porqueria solo llega a 4000 y deja de acelerar... olvidate si revasas te quedas jajja eso empezo hacer la mia es 2006 1.8 4 cil standar ok

Pia Miselem de México hace 5 años

Prueba cambiar la banda de tiempo. Se llama kit de distribución las piezas que se necesitan son tres. Banda, tensor y bomba de agua. Que no sean hechos en China. Saludos

cesar espinoza de Venezuela hace 7 años

Buenas salim compra el regulador de la bomba de gasolina ella va al lado de la pila pegada en la tapa

BERNABE de México hace 7 años

Buenos días, tengo una meriva 2006 ensamblada en brazil standar 4 cil. Y solo revoluciona hasta 4000 revoluciones y después de eso se sienta el carro ya no acelera ni parado ni corriendo ok por favor me urge su aporte ya que no paso la verificacion y marca segun el verificientro que no termino el ciclo los indicadores. Y dice verificar sistema del catalizador...

Moises de Venezuela hace 7 años

Si tiene acelerador electrónico, es el tps que esta dando mala señal

BERNABE de México hace 7 años

No tiene chocote dice el mecanico... seya la escaneo varios mecanicos y marca: conectores, cortos en la linea o sensor del abrbol d elevas.

BERNABE de México hace 7 años

Moisés voy a checar o comprarlo y te aviso amigo gracias. Gracias muchas gracias

José Manuel de México hace 7 años

Que tal Bernabé yo acabo de adquirir una Meriva 2004 y le pasa lo mismo llega a las 4000 revoluciones y ya no acelera más tú si diste cual es la falla? A mí me prende el testigo del un motor y el de un carro con una llave en medio, ojalá puedieras apoyarme.

BERNABE de México hace 7 años

Buen dia amigo... la escanearon 3 mecaniscos y autozone y dice: checar el sensor del arbol de levas, conector o cables... se checo todo bien...al grado de que se le cambio el quit de distribucion y ahi nos percatams que se brinco un dente de la psosicon del cigüeñal... ya que do ya la verifique ya que no desembocava osea aceleraba solo hasta el 4 0 4000 ok slaudos y buen dia... siempre fallan ya me fallo asi una tornado pero la vendi asi...pero esta ya le encontraron ok.

banner de México hace 7 años

Mi meriva 2004 arranca bien, jala muy bien. Pero el problema es que cuando me agarra una subida o tráfico, aumenta un poco.la temperatura y se desengarsa la velocidad, queda encendida un momento, y luego se apaga y no enciende más, hasta que se enfría, vuelve a la normalidad,, por favor, necesito de su ayuda, es una meriva easytronic 1.8 160 mil km y estoy en pachuca mexico

BERNABE de México hace 7 años

Cambiale la bomba de agua el tapo del agua y las magueras... ahhh limpiale el sensor de temperatua y listo ok. La computadora bloque a la unidad para que no se sobre caliente. Ahh que te devuelva las piezas el mecanico ok ya que sirven. Para tus pruebas posteriores

jose parra de Venezuela hace 7 años

Saludos mucho les sabria agradecer. Luego de leer las valiosas informaciones y comentarios si alguien actualmente a pasado por esta situacion de jaloneo de la meriva y si han tenido exito al repararla, como????

BERNABE de México hace 7 años

Esta tapado el filtro de la bomba... cambiaselo o la bomba completa y listo. Asi hacia la mia y s eparaba osea se escaseaba la gasolina pero eso fue. O checale los polos si es que tal vez le falta corriente ok

samlin de Venezuela hace 7 años

Bomba de gasolina Bosch tapa verde

BERNABE de México hace 7 años

Felicidades... amigo...es muy desesperante andar con mecanico y tras mecanico...

Mejor respuesta (según samlin)

samlin de Venezuela hace 7 años

Se solucionó el problema al reemplazar la bomba por 3era vez. Compré una Bosch tapa verde y muerto el problema

jose parra de Venezuela hace 7 años

Saludos y gracias. Me quemo tres pilas una boss alemana una boss brasileña y otra marca mas barata. Aparentemente es el regulador que mandaba 70 cuando solo debe mandar 50. Mejoro mucho aunque aun se queda un poco en aceleracion y le falta algo de fuerza espero mañana sabado o el lunes para volver a probar

jorge de México hace 6 años

Bomba de gasolina bosh amigo?

P.atricia de Brasil hace 5 años

Mi meriva esta inmóvil, cambie pilla de gasolina, bujias y los cables de bujias. No le llega señal a los inyectores.

Gustavo de Argentina hace 5 años

Hola tbm tengo el problema de jaloneo peroo mi problema es al partir en 1 tengo que pisar muy al fondo el acelerador para que no se jalonee y cuando por las mañanas lo enciendo tarda en prender que puede ser...

oscar de Venezuela hace 5 años

Buen ia amigo, ese jaloneo, puede ser varias causas, la primera debes revias el IAC, esa pieza se daña y se descontrola el acelerador, se evidencia como la aguja sube y baja sin control el carro se acelera de repente y se dasacelera a la vez... otro puede ser los inyectores sucios y afectan todo el sistema de aceleracion, hay que hacerle un mantenimiento. Por ultimo la bomba de gasolina que esta dando problemas en baja!

Cecilia de México hace 5 años

Me podría ayudar. Tengo una Metíva 2006. Al principio anda bien pasado un rato, cambias de velocidad y avanza y después se jalones aún que camina más lento, cambio velocidad y camina bien y si... Me dice el mecánico q puede ser el clutch. Ya tengo un mes, ya cambié la bomba de gasolina, lo afine con cambio de bujías.

Arturo Aguilar de México hace 5 años

Hola amigos tengo una Meriva 2005 L4 1.8 y tengo el problema de que al acelerar se siente muy poca potencia hasta pasar de las 2000 RPM ya cambié filtro de aire y bujías, tendrán alguna idea de que pueda ser??

samlin de Venezuela hace 5 años

Bomba de combustible, Bosch tapa verde

Melina de Argentina hace 4 años

Hola
Necesito ayuda. Tengo una meriva 2012 1.8. No me arranca en frío. Cambié cables de bujias y las bujias. También kit de distribución completo con bomba de agua, filtro de nafta y bomba de nafta. También la bobina de encendido y sigue sin arrancar en frío. En el scanner me dice que hay fallas en catalizador pero mi auto tiene gnc y me dijeron que es común esa falla. Además fallas en las bobinas y en la sonda lambda tiene una detección pobre. Que puede ser? Necesito ayuda

Carmen de Argentina hace 4 años

Hola tengo un chevrolet meriva 2004 motor 1.8 y están tan tapados los inyector y no se como limpiarlo

Suavesito de México hace 3 años

Hola amigos mimeriva 2004 se le cambió bomba de agua y banda distribución al terminar de armar arrancó pero se apagó,arranca pero se apaga en bajas revoluciones

bernabe cortes giron de México hace 3 años

Checa el tiempo del motor

Arturo Aguilar de México hace 3 años

Hola amigos, gracias por sus aportaciones, mi problema si fue el tiempo del motor, resulta que el engrane del cigüeñal se afloja provoca calentamiento de motor, falta de potencia y mayor consumo de combustible, si tienen un problema parecido, revisen que ese engrane este a tiempo.

Charly de Argentina hace 3 años

Hola amigos tengo una Meriva diesel 2007 le hice el motor nuevo y no tiene fuerza y me tira el agua y ventea por la admisión y por dónde se le echa aceite que puede ser

Yuls de México hace 2 años

Hola amigo, ya pudiste solucionarlo ??

Omar de Argentina hace un año

Buenas tardes , soy de argentina , tengo una Meriva 2007. También me recorrí todos los mecánicos y electricistas del automotor gaste una fortuna ya que tenía este problema y se me prendía la luz del auto amarillo con la llave al medio. Cambie...bujías 2 veces,,cables ,bobina,árbol deleva ,reele de bomba de nafta(supuestamente quemado),bomba de nafta ,limpieza de inyectores (supuestamente tapados)limpieza de cuerpo mariposa. Tamb me dijeron que podía ser la sonda Lambda cuando ya no sabían que más decir dijeron que la computadora estaba quemada debía remplazarla (cosa que no era), me cansé de gastar plata en talleres ,page un escáner por mí cuenta y este me largo que era el sensor de Detonación... por lo cual lo cambie yo mismo al sacarlo tenía una fisura que hacía que el auto fallara osea jaloneaba...espero les sirva mí experiencia ,.

MANGELRIERA de Argentina hace 10 meses

A mi entender, la falla puede deberse a chaveta gastada o rota del engranaje del cigueñal, tensor de distribucion roto y/o desacople de la polea cigueñal respecto de la chaveta del engranaje interior.
Ahi radican problemas de este tipo que sacan de punto el encendido y/o sincronizacion del mismo.
No sigas cambiando cosas, primero asegurate que exista un buen encastre y ajuste de engranaje /chaveta cigueñal/ y polea polive exterior del cigueñal. Habiendote asegurado de poner un tensor de correa de distribucion en perfecto estado.

MANGELRIERA de Argentina hace 10 meses

Yo tuve esos problemas en mi meriva 1.8 8v año 2009 y luego de realizar una observacion minuciosa del problema que se estaba dando llegue a la distribucion, descubriendo que el engranaje se movia respecto del cigueñal por desgaste en la chaveta. Al cambiarlo confirme que el secreto radica en ese lugar. Obtener sincronia en esas piezas es como resetear a nuevo el encendido y puesta a punto.

Joshua de México hace 5 meses

Toenes que checar el cuerpo de acelerscio, se descalibro la mariposa, o bien es el sensor maf o bien es la válvula iac q va en el cuerpo de sceleracion.

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Sin fuerza, Tarda en aumentar velocidad Solucionado

Chevrolet Meriva 2006 motor 1.8 135000 kms

Tengo que apretar el acelerador hasta la mitad para que reaccione y levanta velocidad muy de a poco. No puedo pasar de segunda. Aun yendo despacio se calienta mucho el motor. Me dijeron que era por el escape (que está en mal estado), de urgencia le cambiaron el catalizador, ahora hace más ruido pero sigue igual. Me dijeron que tengo que cambiar todo el escape ya que "podría" ser uno de los silenciadores.

maralefer de Argentina hace 10 años

Me pasó lo mismo

13 casos

Hector-cba de Argentina hace 10 años

Estimado si esto en nafta seguro es la bomba de nafta, ya que no esta tirando con la presion necesaria.

Mejor respuesta (según maralefer)

maralefer de Argentina hace 10 años

Hola Hector. Ayer un mecánico hizo los siguientes chequeos: revisó la bomba de nafta y estaba ok. Siguió con el tema del escape (ya se había quitado el catalizador), desconectó el escape y hacía un ruido terrible, parecía que tenía buena potencia, así que cortó los 2 silenciadores y con eso salimos a probarlo... andaba lento igual, así que no era el escape. Resumiendo: Desarmó el motor, se había soplado la junta de la tapa de cilindros. Como es feriado recién el martes va a continuar la reparación y veremos si con eso queda resuelto.

totto de Argentina hace 9 años

Buen dia, no te prendio ninguma luz en el tablero?

Gustavo de Argentina hace 9 años

Lo que te paso es que se rompio la chaveta del engranaje de la distribucion que va en el cigueñal atras de la polea. Se sale de punto y esto ocaciona que el auto no reaccione y levante temperatura saludos.

Gustavo de Argentina hace 9 años

Lo que te paso es que se rompió la chaveta del engranaje de la distribución que va en el cigüeñal atrás de la polea. Se sale de punto y esto ocasiona que el auto no reaccione y levante temperatura saludos.

[email protected] de Argentina hace 6 años

Esto paso con mi meriva 2005 y el mecanico me dijo que no es comun pero suele pasar.

[email protected] de Argentina hace 6 años

Buenos días yo tengo una meriva 2 007 le cambiaron distribución bomba de agua de aceite y no funciona calienta y no puedo pasar a segun marcha

Chuky de Argentina hace 6 años

Vacía el catalizador que está unido al múltiple de escape. Yo en mi taller he solucionado este problema muchas veces.

Wilson de Uruguay hace 3 años

@ChukyNo ubico el catalizador de la Meriva, puede ser que ya se lo hallan quitado??

Gisela de Argentina hace 4 años

Hola...buenas noches!!!! Acabo de adquirir una meriva 1.7gsl tdi... es normal que sea lento su salida ,para después, agarrar fuerza y reacción? Apenas salis no hay que apretar el acelerador a fondo hay que salir despacito... el que me la vendió dijo que a él le dijeron que era así... pero lo dudo... agradecería su ayuda

Pepe de México hace 3 años

Me pasa lo mismo ya lo solucionaste y como coméntame para poder reparar la mía gracias

Gofy Aklau de México hace un año

Hola, tengo una meriva 2005, pero ultimamente no agarra velocidades, es easitronyc y solo funciona en reversa o cuarta... ¿Qué puedo hacer?

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Pierde fuerza en subida y tarda en despegar Solucionado

Chevrolet Meriva 2005 123866 kms

Cuál sería la solución para su de vida solución de la falla

Jose Luis Magallón de la cruz de México hace 3 años

Me pasó lo mismo

14 casos

Jose Luis Magallón de la cruz de México hace 3 años

Al enpser las subidas prolongadas empieza a perder potencia y a disminuir la velocidad

Mejor respuesta (según Jose Luis Magallón de la cruz)

Horacio viveros de México hace 3 años

Alguien sabe si es normal k en subidas pierda potencia tanto como al despegar?

David de México hace un año

Me pasa lo mismo tarda en despegar y en las subidas se queda sin fuerza y no sube es estándar 2004 1.8

VMOs de Bolivia hace 10 meses

Mi amigo mecanico le dió solucion con un radiador externo a la caja... q dice q fue por q se calienta despues de 4 a 5 hr de uso... saludos... espero q les sirva... saludos desde Bolivia

Marlon de Bolivia hace 2 meses

En donde se encuentra tu mecánico en Bolivia por favor

Jorge ram o de México hace 7 meses

Buenas tardes a todo este mundo de MAZDA me pueden ayudar mi camioneta es CX7 turbo 2.3Il la camioneta falla cuando aceleró. Me cambiaron TCM y no e esos. Le cambiaron un sensor y la verdad ya la estraño ayuda

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Mi meriva se acelera sola. Solucionado

Chevrolet Meriva 2004 4 puertas, standart. 1.8 140000 kms

Mi auto es una minivan Meriva 2004 tengo el problema de que se juega mucho el ralenti De que de repente cuando bajo la velocidad empieza a desacelerarse hasta 500 revoluciones Y en seguida empieza como a vibrar o jalonearse, incluso apagarse; después de muchos intentos se recupera Como si nada... Si acelero evito que se apague pero sigue vibrando o jaloneándose, hasta que por ultimo se apaga. Si lo dejo apagado unos 5min o incluso despues de muchos intentos de encendido, vuelve a la "normalidad" Ando de arriba para abajo normalmente varios kilometros horas y despues al poco rato vuelve a hac… Leer completa

mili de México hace 10 años

Me pasó lo mismo

12 casos

Celestino de Venezuela hace 10 años

Mi meriva 2007 tiene el mismo problema que el minivan meriva 2004. Por favor como resuelvo este problema se lo agradezco ATTE. celestino

Robe de México hace 10 años

Es tu valvula iac, es lo mas probable, intenta lavarla antes de cambiarla con alcohol isoprpopilico, con cuidado y sin cambiar nada, experiencia propia, saludos.

Mejor respuesta (según mili)

mili de México hace 9 años

G r a c i a s!!. . . Era la válvula IAC, no compren genérica!!. . . Hay un 50% de que salga fallada. Eso y una buena limpieza en el cuerpo de aceleración y listo!!

Nico de Argentina hace 5 años

Me paso algo parecido , bajas revoluciones cuando calentaba y finalmente era la bomba de combustible. Estaba en corto hasta que terminó que quemando. Cambia la bomba de nafta , bujías NGK y cables Delphi.

Diego caballero de Uruguay hace 3 años

Buenas noches tengo una Meriva 1.8 8 válvulas nafta
Me está pasando que se acelera y desacelera de golpe y no modera siempre anda acelerada
Le cambié bujías ,cables, válvula iac , desarme y limpie toldo el cuerpo de aceleración
Pregunta que más puedo probar en cambiar para que funcione bien gracias

Seba de Argentina hace 3 años

Hola. Tengo una Meriva 1.8 8v y renegue mucho con el mismo problema. Cambié Iac , cambie filtros , le puse el scanner , cambie la lambda , cambie bujías y cables (siempre original) etc. Hasta que ya de última hablé con un conocido que me recomendó cambiar cables y bujías por NGK. Las cambié sin mucho convencimiento pero ahí se terminó el problema.

Yamila de Argentina hace 3 años

Hola diego me pasa lo mismo pudiste arreglarlo

Diego caballero de Uruguay hace 3 años

Hola , no pude mejorar nada tu tienes algún dato o como recetear la computadora

Yamila de Argentina hace 3 años

Hola yo le lleve a enchufar y s no salió falla le saque la batería y nada ahora se me rompió la correa sentada que hace menos de un mes la pusieron nueva me está en lo quesiendo mañana lo llevo atrás ves al mecánico haber que pasa ahora me dijeron que puede ser el cigueñal ahora

Yamila de Argentina hace 3 años

Hola diego creo que encontramos la falla a mi también me rompió la correa pero no era el cigüeñas lo que parece que es es el sensor de temperatura espero que sea eso y listo

Jonatan de Argentina hace 3 días

@YamilaHola como es q se corta la correa por el Sensor de temperatura

Emanuel de Argentina hace 3 años

Hola , tengo una meriva 1.8 , le hice embrague nuevo y crapodina... después de eso , el auto queda acelerado... que podría ser

Gustavo de Argentina hace 2 años

Me pasa lo mismo en mi meriva se acelera en frio y en caliente cables y bujias nuevas no se alguien me puede orientar gracias

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Falla en relanti y variacion de rpm Solucionado

Chevrolet Meriva 2012 gl 1.8 8v 45000 kms

Hola, Me llamo Fernando y soy de Buenos Aires, tengo una Meriva 1.8 8v 2012 con 45000 km, la compre de 0km y hace unos dias que me esta generando una falla, el tema es que en principio costaba el arranque a la mañana, en el 1º intento arrancaba pero inmediatamente se apagaba, luego de 4 a 5 intentos arrancaba perfecta en 1500 rpm y bajaba a 1000 rmp. Como si nada estaría mal. El tema es que a parte de esto, luego de unos minutos (10/20 minutos) baja las revoluciones a 650 rpm oscilando la aguja entre 650 y 500 prm haciendo una pequeña falla intermitente en relanti. Viendo en el foro procedí a… Leer completa

Fernando Andres de Argentina hace 8 años

Me pasó lo mismo

8 casos

marianiten22 de Argentina hace 8 años

Hola Fernando, estoy teniendo un problema parecido con una meriva como la tuya pero 2011, pudiste dar con la falla? Saludos de baires

Mauricio de México hace 8 años

Fernando un saludo. Soy de Sonora, norte de Mexico. Lo mismo me pasa con mi Meriva. Encontraste la solución? Te agradezco...saludos

marianiten22 de Argentina hace 8 años

Hola Mauricio, te contesto lo que me pasó a mi ya que le consulté a fernando pero no contestó. En mi caso especifico sucedió que el problema radicaba en el pack de cables de las bujías, los mismos se fueron desgastando por la vibración de la tapa plástica del cubre motor. De paso cambié las bujías y desde que lo cambié funciona perfecto. Por otro lado consultando con el mecánico me dijo que la sonda lambda en estos coches no es tan relevante para este tipo de autos, si para los más avanzados tecnológicamente. También lo hice escanear y los inyectores estaban Ok. Era solo un tema eléctrico, por cierto los cables de bujías se cambian cada 40000km

pablolemer de Argentina hace 8 años

Hola gente soy de buenos aires tengo una meriva 2011 (aclaro q es un taxi) me llamo pablo y tengo el siguiente problema arranco la meriva a la mañana anda 7 puntos hasta q calienta ahi empieza el problema,empieza a regular entre 500 y 800 vueltas falla como si anduviera en tres cilindros se queda sin fuerza luego se acelera a 1500 vueltas y ya deeja de acelerar no hace nada por mas que pise el acelerador nada la apago la enciendo otra ves anda otros 10 minutos fallando peor q antes como si anduvieran 2n cilindros y otra ves lo mismo. Aclaro ya la lleve a todos los mecanicos electricistas brujos le cambie cables bujias bobina todo original sonda lamba la escanee cuerpo mariposa todo y sigue la falla ya no se si prenderla fuego o pasarle el problema a otro vendiendola necesito ayuda no mke deja trabejar asi desde ya agradezco cualquier comentario

Saito de Brasil hace 6 años

A mí se me salió de punto por contraexplosion que generaba la mugre en el cuerpo mariposa y la bobina que es una cosa que siempre falla
Hace que se fijen si está a punto a punto
También a veces es un problema eléctrico muchas veces sucede que se ponen en corto los cables de la luneta trasera es común en la Meriva

felinocruel de Argentina hace 8 años

Seguramente es el tps que presenta falla, me paso exactamente lo mismo sobretodo al tomar temperatura trata de revisar eso. Suerte

Basko 997 de Argentina hace 7 años

Hola yo tengo el mismo problema, cambie el tps y el problema continua no acelera mas de dos mil vueltas

Mejor respuesta (según Fernando Andres)

Fernando Andres de Argentina hace 8 años

Hola gente, primeramente gracias por las respuestas, en realidad recién hoy puedo decir que el auto funciona bien. En resumen, todo empezó con el problema de los rpm la cual nunca pude solucionar, luego continuo con una falla muy rara que al acelerar el auto se prendía el electro a full y no paraban hasta que apagara el auto. Esto ultimo me desconcertó ya que en vez de avanzar estaba peor que antes... luego de llevarlo a mil lugares diferentes (por cierto todos chantas) me decían que ambas fallas eran por la ecu defectuosa y que se yo cuantas cosas mas... me decidí en ir a chevrolet de car one en tortuguitas ya que trabajo cerca y cansado del boludeo y la incompetencia... en dos horas... si Sres. En dos horas me solucionaron el problema... saben que era? un cable q estaba apenas cortado entre la ecu y el sensor de temperatura... esto ocasionaba todos los problemas del auto ya que al leer mal la temperatura del motor y darle carga motor empezaba a trabajar mal. Sorprendido por esto pregunte el porque tanto problema x un cablecito de morondanga y me dicen que al estar expuesto a altas temperaturas y a salpicaduras de agua desde el exterior, suelen tener este problema. Espero que les haya servido mi experiencia y no cambien x cambiar y lo mas importante de todo... muchos no estarán de acuerdo y lo entiendo porque yo era uno, no hay como la concesionaria... son los únicos que saben y conocen nuestros autos. En resumen... 800 pesos y el auto como 0km.

Héctor Fabian Almandoz de Argentina hace 7 años

Hola Fernando estoy de capital doy taxista tengo una meriva y estoy con un problema muy similar al tuyo me pasas la dirección del agente Chevrolet donde lo llevaste me estoy volviendo loco desde ya muchas gracias!

Beibi de Argentina hace 7 años

Hola fernando,tengo una Meriva 1.8 8 valvulas. En alta anda bien,pero llego a un semaforo,le saco el cambio y se para...Que puede ser?

Fernando Andres de Argentina hace 7 años

Como estas? En Car one de tortuguitas. La verdad te van a cantar la Posta.

alejandro de Argentina hace 7 años

Hola tenia el mismo problema lo solucione cambiando la caja aceleradora

Marisa de Argentina hace 7 años

Hola tengo meriva 2005 y se le sale la correa secundaria la q maneja la dirección hidráulica y el alternador. Q puede ser??

David61 de Argentina hace 2 años

A mi me paso algo similar y se soluciono cambiando el dispositivo paso a paso que va en el cuerpo de aceleración, Tambien chequear un solenoide que lleva al costado del filtro de aire que va al cuerpo del acelerador y al filtro de carbon que esta en el guardabarro derecho. Se suele soltar facilmente y hace que regule muy mal y se pare.

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Se queda ahogada cuando quiero acelerar Solucionado

Chevrolet Meriva 2008 1.8 8v 109000 kms

Ya le he hecho limpieza de inyectores, reemplazo de bomba de gasolina, limpieza de filtro de la bomba, reemplazo de bujías, reemplazo de cables de bujía, reemplazo de sensor de oxígeno. Y persiste la falla

Moises de Venezuela hace 9 años

Me pasó lo mismo

13 respuestas

Mejor respuesta (según Moises)

cesar espinoza de Venezuela hace 9 años

Amigo yo dure tres meses con ese problema pero la falla me la daba con el carro caliente le quite la falla sacando la bomba de gasolina completa la desarme toda osea le quite flotante y pila de la misma y lave el caparazon de plastico con abundante agua y aire a presion por dentro. Ella tiene una malla que bordea la pila asegurese le lavarla bien con eso se le quito la falla

Moises de Venezuela hace 9 años

Esa era exactamente la solucion. La malla que rodea pa bomba de gasolina, hacia que la misma trabajase forzada y al tiempo de estar trabajando se recalentaba y fallaba el bombeo...

Graig de Venezuela hace 9 años

Moises tengo el mismo problema con la meriva q tengo, ya q pierde fuerza en recorridos de hasta 2 horas o sino hora y media, depende hacia donde me dirija, lo sierto es que me corcobea, pierde velocidad, hasta inicar de nuevo en primera, y luego en segunda pero corcobiando, hemos hecho todo lo que nos han recomendado incluso le quitamos el catalizador pero sigue igual, ahora no se deberia hacer lo sugerido por Moises...

Si me responden por favor.

CESAR ESPINOZA de Venezuela hace 9 años

Hola graig lo mejor y mas economico que puedes hacer es lo mismo que le comente a moises ya que el gasto seria de solo agua , limpia bien el caparazon de la bomba no tienes nada que perder y veras que eso de seguro es la solucion espero ser de tu ayuda

Graig de Venezuela hace 9 años

CESAR un gusto en saludarte, ya realizamos todaaaaa la limpieza de todo en vaso donde esta ubicada la pila de la gasolina, tenia mucho residuo de la gasolina parece arena negra, la limpiamos con mucha agua y cepillos para remover los pedazos negros que tenian, despies de un poco mas de medio dia limpiando todo con agua y jabon azul, y despues de lavar una y otra vez y secar al sol y luego le metimos con una sopladora aire por toda esa vaina, le colocamos spray limpia carburadores, vamos hacerle la prueba este fin de semana en un viaje que tenemos de mas de 10 horas y les comantare despues. Gracias hermano...

Graig de Venezuela hace 9 años

CESAR, gusto en saludarte, efectivamente era el vaso que contiene la pila que esta ubicada en el tanque de la gasolina, segui tus instrucciones con muchaaaaa prudencia y delicadeza ya que es un componente muy delicado, pero de igual manera lo desarme completo en todas sus partes, que pudieron desarmarse claro esta, lo lvamos con abunante agua jabon azul o de pasta un cepillo dental y mucho tiempo, dure aproximadamente un dia completo desde la manana hastala tarde, pero la limpieza fue exauistiva, cuando me percate del filtro que envuelve el plastico de la pila alli introduje el cepillo dental usado con jabon y cepille mucho y varias veces ese material ya que esta pegado al plastico que envuelve la pila, es de dificil acceso pero no es imposible de limpiar, cuando lo limpie salia el agua de color marron oscuro y pedazos de algo que no logre identificar, pero lo limpie hasta el punto de que cuando lo lavara saliera el agua limpia, porsupuesto cambie la pila nuevamente y limpie el resto de los componentes con sumo cuidado, al final le rocie spray limpia carburadores, a las partes que considere que les hacia falta, por utlimo realise un viaje de 05 horas y no dio ningun tipo de problema, ahora tengo otros pero no es el planteado aqui, gracias CESAR, de antemano por la ayuda.

Jose Luis Rivas de Venezuela hace 7 años

Estimado amigo quisiera que me ayudaras en algo que me esta pasando con mi camioneta meriva 2008 motor 1.8, cuando la enciendo el motor muestra todo normal completamente parejo no muestra ninguna falla aparentemente pareciera que todo esta bien, pero de repente se apaga y luego tengo que volver a encender el motor, esto me pasa cada rato no dura encendida ni siquiera 10 minutos. Yo soy mecanico pero de vehiculos mecanicos e tomado cursos para electrónicos, lo básico solamente, ya limpie todas las vías de combustión cambie filtro de gasolina, tanque y baso de la pila pero la falla persiste, lo peor es que cuando esta encendida todo parece normal no muestra ninguna falla de inyección o cualquier otra donde me pueda guiar cuando la saco a la calle o la carretera todo parece bien acelero normal en alta velocidad de repente empieza a corcovear cuando le quito el switch, vuelvo a encender de nuevo continúa como si todo estuviera normal, esto se me a convertido en una rutina cada vez que salgo con esta camioneta, me dicen mis amigos que pueden ser los inyectores pero no me muestra ninguna falla de gasolina cuando esta prendido el motor solo se apaga constantemente este en mínimo o en alta velocidad, y si esta parada acelerada también se apaga como si no estuviera gasolina, que pueden aconsejarme alguien de ustedes gracias,

CESAR ESPINOZA de Venezuela hace 9 años

De nada amigo me alegra que pudieras solucionar tu problema ya que los mecanicos te hacen comprar casi medio carro reparandolo y solo con agua se soluciona el problema. Guarda la pila de la gasolina que cambiaste ya debes de tener 2 de repuesto ja ja ja ellas estan buenas no las botes

Graig de Venezuela hace 9 años

Gusto en saludarles, este problema que presente ahora es un olor que se desprende entre el alternador, el cuerpo de aceleración, la tapa de la cámara, en fin... por allí sale un olor como a goma quemada, plástico, no se en realidad como describirlo, pero es molesto, cunado enciendo el vehículo...por allí me dijeron que era la correa de usos múltiples que estaba rozando con alguna polea, otra persona me dijo que eran las poleas que debía cambiarlas en fin... si alguien le ha pasado esto, les agradezco la ayuda...

Moises de Venezuela hace 9 años

Reemplaza el tensor de la correa multiple lo mas seguro es que esta quedando trancado y hace friccion con la correa multiple. A mi me paso

Graigv de Venezuela hace 9 años

Pero cuando te paso t daba olor a goma quemada o a un olor raro q salia de esa parte? Disculpa la preguta... solo lleba una polea? ES DECIR UN SOLO TENSOR, gracias...

Graig de Venezuela hace 9 años

Les comento que el olor de a GOMA o a correa de usos múltiples o a cable quemado en fin no se que es, resulta que no era el tensor de la correa única, se lo cambie y nada siguió el olor, el mecánico me dijo después que era el alternador, es decir, según el mecánico el alternador esta recostándose a algo y de paso se recalentaba mas de lo normal, que tenia que cambiarlo por uno nuevo para tener mejor garantía del trabajo. Aquí cuesta un alternador poco mas de 12.000 Bs. El cual no los tengo porque solo hoy gaste 4.000 en el tensor de la correa única y no era. Si alguien tiene alguna otra sugerencia. Bienvenida.

Joshua de México hace 5 meses

Y el cuerpo de aceleacion? La iac? Sino ps entonces es ma compresion de tu motor, quita el multiple de escape q ests frente al motor y enciendela a ver si te hace la misma falla, de ser asi entonces es tu catalizador q esta tapado

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Luz indicadora gases de escape Solucionado

Chevrolet Meriva 2008 4 puertas motor 1.8 129000 kms

Hola... desde ayer mi meriva presenta el mismo problema, tiene problemas de aceleracion, tuve que conducir y no pasaba de tercera en la velocidad... a los mas 50 km/h. En subidas era peor, perdia fuerza y cuesta. Hoy lo encendi y ya no tiene la luz en el tablero... mucho agradezco las orientaciones que puedan darme. He leido un poco y me indican que pudiese ser la pila de la bombas de gasolina, la valvula EGR... el filtro de gasolina se reemplazo hace 5 mil km por lo que descarto. Y el cuerpo de aceleracion se limpio hace unos 8 mil km. Hoy he reemplazado la pila de la bomba de gasolina, sin… Leer completa

grecia de Venezuela hace 9 años

Me pasó lo mismo

5 casos

dani de Venezuela hace 8 años

Hola grecia. Puedes compartir la solución del problema de tu camioneta si la conseguiste?

Mejor respuesta (según grecia)

grecia de Venezuela hace 8 años

Hola Dani, mira fui en partes: primero reemplace pila de la bomba de gasolina y continuo la falla; luego retire el catalizador y continuo la falla, luego realice el reemplazo de bujias y sus cables, limpieza de sensores de todo el sistema de combustión y limpieza de inyectores y listo... esta perfecta... prueba y que tengas suerte.
Saludos

Grecia

grecia de Venezuela hace 8 años

Olvide que tambien se le realizo una limpieza completa a la bomba de gasolina, justo cuando realizaron la limpieza de inyectores.

Melodia de Venezuela hace 7 años

Hola grecia. Que tal son las merivas

miguel rivera de México hace 5 años

Buenos dias me pueden apoyar donde puedo comprar los foquitos del tablero de meriva para odometro y el de la señal de que velocidad estoy

Cesar aurelio de Argentina hace 5 años

Porque me sale el tablero un autito con una llave cruzado de color verde limon

Giovanni Tornatore de Venezuela hace 3 años

Buenas noches tengo un problema la enciendo y prende la luz de testigo y otra que está debajo y se apaga que podrá ser

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Falta potencia Solucionado

Chevrolet Meriva 2011 5 puertas, 1.8 gl 64000 kms

Cuando voy circulando, pierdo potencia del auto. Le cuesta acelera y se prende la luz en el tablero de gases de escape. Paro el motor y lo enciendo enseguida y se va el desperfecto,y vuelve cada tanto.

julio de Argentina hace 9 años

Me pasó lo mismo

1 caso

Gonza de Argentina hace 9 años

Hola a mi me paso lo mismo se cambio cables y bujias y se soluciono una semana y hoy se prendio el testigo otra vez pero sin fallas

mbozzi de Argentina hace 9 años

Fijate el catalizador dentro del caño escape, es como una lana de vidrio dentro del caño, con el combustible malo se va tapando, o simplemente con el tiempo de uso, hay que cambiarlo cada ciertos kilómetros, yo directamente se lo saque y chau problema.

julio de Argentina hace 9 años

Hola gracias por el dato y saludos!

matin de Argentina hace 9 años

Les cuento que mi auto iva en ruta no pasaba los cien klmts, lo hice ver , cambie el catalizador que estaba tapado, lo cambie poruna camara de escape , ahora anda muy bien , mucha potencia gane, espero que les sea util mi comentario, matin.

grecia de Venezuela hace 9 años

Hola Julio, finalmente como solucionastes esta falla? Mi meriva esta presentando una falla similar. Saludos y agradecida

Mejor respuesta (según julio)

julio de Argentina hace 9 años

Hola les comento q solucione mi problema de falta de potencia en mi chevrolet meriva, cambiandole la sonda lambda , ya q mi auto no posee catalizador. La sonda es comun q se queme , y al pasar esto manda una señal electrica a la inyeccion de combustible para q inyecte menos. Y por eso pierde potencia el motor y anda mas lento. Hasta q al apagar y volver a encender el mismo, se resetea la alarma q aparece en el tablero y vuelve a reaccionar. Recuperando la potencia nuevamente. Por eso hay q cambiar la sonda y se resuelve el problema.
Saludos

Daniel de Argentina hace 4 años

Hola julio cuál es la luz de gases que decís vos

Cris de México hace 8 años

Hola yo tengo el mismo problema, ya cambiamos el sensor de oxigeno y mas cosas y nada, en este pais como se llama la sonda lambada

Gonza de Argentina hace 8 años

Era el catalizador gracias,la sonda es el sensor de oxigeno puede ser que lo tuyo sea el paso a paso o venga el problema por los inyectores o sea cables y bujias si es que tironea a medida que vas haciendo los cambios

diego de Argentina hace 8 años

Exceso de aire. Tapa un poco la entrada del filtro

Cris de México hace 8 años

Muchas gracias Diego, a que filtro te refieres

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Recalentamiento y marcha lenta

Chevrolet Meriva 2007 1.8 nafta 132000 kms

Mi nombre es oscar le comento tengo una meriva 2007 con 132000 km. nunca tuvo problemas al día de hoy. Les cuento esta dejo de acelerar es decir como si perdio fuerza no levantaba revoluciones el motor, al mismo tiempo levanto temperatura. No permití que llegara al rojo pero al abrir y ver la cubeta del agua esta estaba rebalsado como hervida. La puse en marcha dos veces y seguia igual sin acelerar pero arranco en forma normal alguno podria decirme que puede ser--gracias

oscar de Argentina hace 8 años

Me pasó lo mismo

15 casos

Oscat de Argentina hace 8 años

Listo la chaveta de la polea de cigüeñal se corto

Alejandro Casas de México hace 5 años

Qué es la chaveta de la polea del cigüeñal cortada

joshimar noyola de México hace 8 años

Exactamente me sucede lo mismo kien puede ayudar

Rene de México hace 8 años

Yo tuve una Meriva 2004. Lo de la perdida de fuerza de motor se debió a la válvula IAC, ésta válvula se encarga de regular las revoluciones del motor, pudiendo acelerarlo o baarlas al grado de que se apaguen.
Lo de la temperatura es el termostato, cambialo y listo. Ya que estás por ahí cambiale el antigongelante, este caduca.

cristian de Argentina hace 8 años

Hola tengo una meriva 2005, y tengo el mismo problema hace 4 meses que estoy con esta falla y no puedo usar la camioneta xq no agarra mas de 80 km/h, quien me puede dar una mano, urgente por favor!!!!

Gcastro67 de Argentina hace 8 años

Tenía el mismo problema con la limitación de velocidad. Lo hice revisar con la computadora, en la agencia oficial me ofrecían cambiar un montón de sensores. Pero al final, en el lubricentro se dieron cuenta que faltaba mucho aceite de caja. Una vez que lo completaron se terminó el problema. Es como que tiene un sensor que mide la cantidad de aceite en la caja y, al detectar bajo nivel, limita la velocidad para evitar desgaste o rotura de la caja.

Oscat de Argentina hace 8 años

Miren si se corrió el punto del engranaje del cigüeñal el que tiene el sensor suele agrandar el chavetero y se corre mandando mala señal a la computadora- recalienta--falla- o no permite acelerar el engranaje se ve con facilidad detrás de la rueda delantera del acompañante --tentran que sacar el guión que la sujeta sin necesidad de sacar la correa del alternador-aire-

juan de Argentina hace 7 años

Ola soy juan meriva 2009 se m calienta el agua prende el electro del reloj ala mitad cambie junta de tapa y sigue lo mismo rebalsa el tachuito q puede ser gracias

Dario de Argentina hace 3 años

Soy osvaldo, tengo una meriva 2009 tengoel problema que calienta hasta la primer marca del reloj lo saque a la ruta y se normaliza baja el indicador. Cuan do entro a la ciudad o hago pocos recorrido sube la temperatura no podemos encontrar que puede ser, si alguien le paso y tiene el defecto se lo agradesere por favor

Israel fuentes de México hace 2 años

Buenas tardes mi nombre es israel tengo una chevrolet meriva 2006, hace tiempo se me calento y crei que no le habia pasado nada, y el dia de hoy cheque el aceite y tiene agua y empezo a fallas el motor y a aventar humo blanco y ya no lo quise mover, quisiera saber en cuanto maso menos me va a salir la reparacion ($) en el mejor y peor de los casos, les agradeceria me ayudaran

Marie de Uruguay hace un año

Buenas tardes tengo una Meriva del 2010 y también ando un rato y calienta y me tira toda el agua no se q será me pueden ayudar gracias

Jose centeno de Argentina hace un año

Hola unos día por favor si alguien puede guiarme tengo una meriva 2008 gas y nafta tengo varios problemas como los comentados pero lo último se recalienta la llave de contacto me llamo la atención cuando la retire

Jose centeno de Argentina hace un año

Alguien puede guiarme

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Tironeo a bajas revoluciones Solucionado

Chevrolet Meriva 2004 GLS 1,8 16 V 100000 kms

Hace 4 meses que la tengo, la verdad tambien una Suran 0 Km del 2012, y puedo asegurar que la MERIVA es mas auto que la Suran. Sin embargo reconozco que tuve y tengo problemas unicamente con la Meriva. Actualmente me esta volviendo loco que cuando vas a bajas RPM, bajo las 2000, y aceleras empieza a tironear hasta que supera las 2000 rpm, una vez alli se soluciona y marcha muy bien. Con la ventanilla baja, se puede escuchar que al apurarla a bajas revoluciones, se pone en 3 cilindros, que cuando superan las 2000 rpm, automaticamente se pone en 4 cilindros y despega!! abajo de las 2000 rpm, es un fiasco.
Alguien sabe que ser el problema? Necesito ayuda. Muchas gracias. Ricardo

FLYDADY de Argentina hace 10 años

Me pasó lo mismo

3 casos

roco de Argentina hace 10 años

Limpia los inyectores

Alejandro Palacios de México hace 10 años

Hola yo también tengo una meriva y me pasa exactamente lo mismo, pudiste solucionar el problema?

Flydady de Argentina hace 10 años

Para Roco, muchas gracias por tu opinion, pero no fue necesario. Para Alejandro, bueno la mia es de 16 válvulas, lo que hice fue cambiarle la bobina de encendido que viene directo para colocar arriba del motor con 2 tornillos, cuando cambie eso el auto cambio increiblemente, y funciona estupendo. Si tenes el mismo problema, cambia la bobina. Saludos

Alejandro Palacios de México hace 10 años

Tengo entendido que la meriva solo tiene una bobina, que es donde sables los 4 cables para alimentar las bujias, ya la cambie y no se soluciono :(, hay otra bobina en el carro?

Flydady de Argentina hace 10 años

Alejandro, vuelvo a comentarte, la mia es la GLS, motor 1,8 de 16V, no trae cables de bujia, es una pieza única que va montada entre los dos arboles de levas, directo arriba de las bujias con solo dos tornillos. Por lo que mencionas tenes el motor 1,8 de 8 válvulas, ese trae la bobina de costado y de ahi salen los 4 cables que mencionas... si la cambiaste y sigue igual, entonces pueden ser otra cosa. A mi el cambio de la bobina me renovo el auto...

Yordi Guillén de México hace 6 meses

Pudiste solucionarlo? Me sucede lo mismo

FLYDADY de Argentina hace 6 meses

Si Yordi , la vendi hace rato, pero se soluciono cambiando bobina, puse una de origen chino. Te aclaro que la mia era 2004, motor 1,8 16V. Y anduvio barbaro. Hasta que la vendi. Saludos y suerte

Mejor respuesta (según FLYDADY)

FLYDADY de Argentina hace 6 meses

Cambiando bobina completa, aclaro que era motor 1,8 16V, modelo 2004, origen Brasil. Saludos a todos y gracias

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Falla en caja de velocidades

Chevrolet Meriva 2008 easytronic 90000 kms

Hola, tengo el prroblema que tarda mucho en entrar los cambios, como que patina el embrague y cuando voy despacio me tironea. Ademas al levantar muchas vueltas hace que consuma mucho combustible. Alguoen me puede ayudar? Ya que chevrolet me cobra 2500 solo por el diagnostico

marcelo de Argentina hace 8 años

Me pasó lo mismo

9 casos

El Decepcionado de México hace 8 años

Lo mas sano es que vendas tu unidad, ó que la dejes abandonada, ya que esa caja es lo peor que existe en el mercado automotriz, defenitivamente no sirve y la supuesta compostura no lo es y no dura, es una basura, saludos.

maximiliano de Argentina hace 8 años

Hacela reprogramar primero. Sale hoy 400 pesos

fede de Argentina hace 7 años

Hola maxi quien la reprograma. Se puede sacar la f

maximiliano de Argentina hace 7 años

Solo la reprograman talleres con el tech2 o cj4 que son escáner con acceso al modulo. Igual una vez q aparecio la F ya vuelve enseguida hasta q no va mas. En este momento la mia eata en un taller en tandil q tiene el escaner tech2 y saconla caja. Parece q no rengo embrague y se va a falla. Otra falla comun es q se gastan los carbones del actuador del embrague y falla por eso. Dandoselo a un buen electeicista o taller que haga alternador o burros por ahi lo reparan. Los carbonesoriginales no se consiguen asi q hay q adaptar y es dificil porque hay poco espacio. Cualquier cosa 2284686152 ya he hecho maestria en easytronic.

Dany de México hace 6 años

Amigo al encender mi carro o no pasa nada pero la pongo en A y empieza a patear pero no agarra las velicidade

Damian de México hace un año

Cuando vienes a México me venden un meriva pero no arranca según le compraron computadora de uso y si arranco pero como marcaba el check engine lo llevaron al taller para borrarle ese código recetearon la computadora y ya no arranco ahy que puede ser me conviene o no es un modelo 2008 estandar

fede de Argentina hace 7 años

Muchas gracias cualquier cosa te llamo!!

gufaal de Argentina hace 7 años

Lo ideal es sacar un seguro todo riesgo,darle duro con un bate de metal y luego prenderla fuego y pasarla por destruccion total

Lucas de Argentina hace 7 años

Hola me compre una meriva EASYTRONIC hace 10 días y cuando la saco en primera corcovea como que salta mucho hasta que entra la segunda y en la marcha atrás igual eso te pasaba a vos?? Que puede ser??

marcelo de Argentina hace 7 años

Lucas, si, me pasaba y me pasa, lo mas seguro es que sea el embrague gastado, sale alrededor de 15000 cambiar el disco de embrague, usala hasta que no de mas y después hacelo, si es que no la vendes, es lo que me recomendo el mecánico, a veces te puede pasar que no quiera salir, intenta poner la marcha atras y adelante hasta que se acomoda y vuelve a funcionar, lamentablemente salio muy mal el invento que hizo Chevrolet con esa caja, ya que no es automático, es una manual robotizada, y roga que no se descomponga el módulo, que seria el robot, porque Chevrolet lo cobra algo de 70000 mas de la mitad del auto y repararlo sale como 20000, yo lo tuve que reparar.
Saludos
Marcelo

Lucas de Argentina hace 7 años

Marcelo yo la compré hace 10 dias y tiene garantía de tres meses así que mañana voy a llevarla ya pedí turno con Chevrolet por que la compre en una agencia oficial y me dijeron que la lleve espero que tenga solución y me la arreglen

marcelo de Argentina hace 7 años

Perfecto, que te cambien el embrague entomces

Lucas de Argentina hace 7 años

Dale muchas gracias marcelo

marcelo de Argentina hace 7 años

De nada Lucas, deci que hablaste con un mecanico y te dijo esto, si sos de Buenos Aires podes hablar con el mecanico que me hizo el trabajo a mi, Saludos y suerte

Mauricio de Argentina hace 7 años

Amigo soy discapacitado y probé un Corsa2 Easytronic con 79000km anda al pelo pero tengo un miedo ahora con tanto foro realmente que me sugieren?

marcelo de Argentina hace 7 años

Hola Mauricio, yo te sugiero venderlo, yo tambien soy discapacitado, trata de venderlo, que de por si es dificil, entre los 90 y 100,000 km empiezan los problemas con esa caja

marcelo de Argentina hace 7 años

Yo a mi Meriva la tengo en venta desde los 95000, tiene 118000 y todavia no logro venderla, encima no me la quieren tomar tampoco

Mauricio de Argentina hace 7 años

En realidad no compré aun ,Marcelo tu Meriva se rompió? Fue complicado reparar?

marcelo de Argentina hace 7 años

Si, se rompio el modulo, y me salio 15000 repararlo, hace mas de un anio, y el embrague anda mal, y reemplazarlo sale otros 15000 o mas. Consejo, busca alguno con caja automatica que sea automatica realmente, esta es una manual robotizada, algun japones o americano.

Eduardo de Argentina hace 6 años

Hola
El sistema Easytronic es un buen sistema es el precursor de las cajas robotizadas de hoy día (dualogi imotion dsg ) lo que ocurre es que hay muy pocos especialistas
Nosotros estamos en Rosario y nos dedicamos a cajas robotizadas desde hace años
En las reparaciones de Easytronic damos 6 meses de garantía escrita si fuera un sistema malo no estaríamos dando esa garantía
Estamos recibiendo módulos Easytronic de todo el país hasta de Ushuaia porque hay muy poca gente que los arregle
0341 152635622

bocha de Argentina hace 5 años

Y a que precio esta ahora la reparacion ??

MaxB de Argentina hace 2 años

Eduardo... espero que estes bien!
Te consulto... compramos una Meriva 1.8 hace unos meses... funciona muy bien, el sistema funciona y no hemos tenido problemas, solamente y desde que la compramos notamos un golpe al poner la marcha atrás, como un encastre muy fuerte al poner la marcha atrás...
Lo demás funciona y tiene excelente andar no se siente para nada!
Que puede ser ese golpe que sentimos... Embrague? Como puedo revisar los niveles hidráulicos de la caja?
Atte.. . Max desde Cba

Ramo de Argentina hace 2 años

Hola a todos, tengo una Meriva 2010 con caja manual, y está se trabó, no puedo hacer ningún cambio. Que puede ser. Agradezco su ayuda

Eduardo de Argentina hace 2 años

Hola Ramo revisa el selector de la caja suele trabarse por desgaste

Juan de Venezuela hace 2 años

Mi meriva arranca en primera y a los pocos metros ß neutraliza y no avanza levantó las ruedas delantera y entran todas la velocidades pero al bajarla y ponerla en marcha a los pocos metros se neutraliza

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Al encender el AA se apaga el motor Solucionado

Chevrolet Meriva 2007 5 puertas, 1.8 nafta GL 91500 kms

Estando en marcha el auto, si enciendo el AA bajan las revoluciones y se apaga el motor. Luego le doy marcha y arranca pero al repetir el procedimiento vuelve a pasar lo mismo.

Raddm de Argentina hace 3 años

Me pasó lo mismo

1 caso

Mejor respuesta (según Raddm)

Raddm de Argentina hace 2 años

En la tapa de toma de aire va montado algun tipo de sensor el cual sensa a traves de una manguera el AA, lo desconecté y no se apagó mas. Es decir, el problema es el sensor o el AA "contamina".

Raddm de Argentina hace 2 años

A ese sensor, en la entrada de AA, le puse WD40, y ahora no se apaga el motor cuando enciendo el AA.

Adrian de Argentina hace un año

No ubico la entrada de AA dónde está el sensor... Disculpen la ignorancia

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Me tironea en baja,como en tres cilindros...en alta anda perfecto...

Chevrolet Meriva 2004 1.8 16 v 160000 kms

Alguien tiene una bobina para vender?

gaby de Argentina hace 4 años

Me pasó lo mismo

25 respuestas

lucho2012 de Argentina hace 4 años

Porque pensás que es la bobina? Tengo una para vender

gaby de Argentina hace 4 años

Buen día lucho, cambié las bujías,y mejoró bastante... pareciera que se corta la corriente...la bobina,es para descartar... tenés una?...nueva?... cuanto pedís?... gracias!!

lucho2012 de Argentina hace 4 años

Cambiaste los cables tienen que ser ngk otros no sirven la bobina 1500 usada funciona perfecto

gaby de Argentina hace 4 años

No, tiene la bobina entera, sin cables...es 1.8 16 v... por eso quiero probar antes de comprar, gracias!!

lucho2012 de Argentina hace 4 años

No esa no tengo tengo para 8v solamente

gaby de Argentina hace 4 años

Gracias lucho! Sigo buscando

lucho2012 de Argentina hace 4 años

Puede ser inyector fallando por eso falla están tapados seguramente

gaby de Argentina hace 4 años

Es lo que me falta revisar, pero aparte, se puede la luz de servicio y la de check...el escáner me tira sensor hall, y válvula egr...una locura! Gracias,totales

gaby de Argentina hace 4 años

Es una falla rara...

Mabel de Argentina hace 4 años

Hola a todos. Me ofrecen un Meriva 2006 1.6 gasolero. Un mecánico me digo que los autos gasoleros son problemáticos a la hora de arreglarlo. Qué opinan ?

lucho2012 de Argentina hace 4 años

No es que sea más problemático lo que pasa que los repuestos de los diesel son mas caros porque todo es distinto a un naftero, y en invierno es más dificultoso en arrancar que un naftero

Mabel de Argentina hace 4 años

Lucho2012, gracias por tu respuesta. Pero, un mecánico me digo que los diesel son más complicados para arreglar un problema de motor. Eso, de que los repuestos diesel no sabía que eran más caro que en naftero

lucho2012 de Argentina hace 4 años

Si el diésel es mucho más complejo, yo al naftero lo arreglo yo, en cambio un diesel no me animo saludos

Mabel de Argentina hace 4 años

Lucho2012, mil gracias por responder!!!!

lucho2012 de Argentina hace 4 años

Compraste una meriva o estás por comprar?

Mabel de Argentina hace 4 años

Todavía no. Me ofrecieron 2006, diesel. Según comentario del mecánico que la dueña le ofreció para vender me dijo está inmaculado, sólo hay que cambiar los paragolpes. Me entusiasme porque el gasoil es más barato. Estoy averiguando y otro mecánico del que comenté por acá, fue que me dijo que más complicado repararlo. Te pregunto gasta mucha nafta ?

lucho2012 de Argentina hace 4 años

Si en ciudad gasta bastante más que otros autos ronda los 13 lts cada 100km o más depende las aceleradas que le pegues si es consumidor el naftero sino GNC te ahorras un montón olvidate compra nafta con GNC mejor o poneselo ese motor responde bien a gnc

lucho2012 de Argentina hace 4 años

No compres 16v válvulas más caro todo tiene que ser 8v más económico todo

Mabel de Argentina hace 4 años

Lucho2012, totalmente agradecida por tu comentario bien claro

lucho2012 de Argentina hace 4 años

Culaquier cosita preguntame que te explico sobre Meriva se bastante, no te preocupes en lo que pueda ayudarte agradecido compartir informacion

Mabel de Argentina hace 4 años

El tema que me gusto de que es amplio porque lo necesito para trabajar. Ir para buscar pedidos y entregar. Si es que llego a comprar para después colocar GNC, me va a ocupar mucho espacio. Salvo que baje los asientos traseros. No sé

lucho2012 de Argentina hace 4 años

Sino la otra opción es la Zafira motor 8v esa podés poner los tubos abajo del auto

Mabel de Argentina hace 4 años

Veré. Estudiaré cuales alternativas hay para mi trabajo. Gracias por la sugerencia

Eric de Argentina hace 3 años

Buenos días tengo una Meriva 1.7 y me está fallando pareciera ser corriente aunque le cambien filtros y el de combustible estaba bastante mal

Israel fuentes de México hace 2 años

Buenas noches, tengo una meriva 2006 1.8 , tiene una falla medio complicada, estando en baja velocidad se tironea muchisimo como si estuviera fuera de tiempo o como si solo trabajarán 3 cilindros, cuando esta detenido tengo k acelerar para que no se apague y desde que empezó la falla me dio un olor medio raro, como a gasolina mal quemada, ya chocarán el sensor map y nada. Alguien qie me ayude, me urge por que trabajo con ese coche y ahorita estoy detenido. Gracias

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Tironea y hace explosiones al andar

Chevrolet Meriva 2005 GL 1.8 Nafta 250000 kms

Tengo mi nave con gnc ya que es mas económico. Siempre anduvo genial pero este invierno me empezó a dar problemas. El problema es que acelero, no responde, tironea al andar y hace explosiones (como pedos). Ya cambie cables bujías bomba regule el gnc y nada, sigue la falla. Ya no se que hacer, siempre es pagarle a mecánicos y no puedo solucionar esto. Que sera? Como arreglarlo?

Marcelo de Argentina hace 9 años

Me pasó lo mismo

3 casos

gusdebur de Argentina hace 9 años

Tenes dos opciones, que sea el avance electrónico que viene con el gnc. O que al calentar, la bobina de ignición, se ponga en corto y te falle. Los dos problemas, tienen la misma falla. Para descartar que sea el avance del gnc, anda solo con nafta. Si continua la falla, andando solo a nafta, seguramente sea la bobina de ignicion.

Marcelo de Argentina hace 9 años

Hola gusdebur en probé lo que me dijiste. En nafta anda perfecto. Descarto lo que me señalaste. Muchas gracias

deivis de Venezuela hace 9 años

Amogo buenas se les saluda mi meriva es 2007 y hace explosiones igual y el indicador de revoluciones se sube por arriba de 2000 y no baja de hay le he graduado el minimo y se mejora pero despues sigue igual y el carro me hace jalones cuando se apaga la lucesita de un carro con una llave en el medio y noce que hacer me dicen que es la bobina de ignicion ya la cambie y ahorita me dice que es el sensor del cigueñal si me podrian ayudar estaria agradecido!

Hugo de Chile hace 7 años

Hola tengo un samsung sm5 le cuesta arrancar aveces y cuando voy en marcha y aceleró como que pierde fuerza en algunas ocasiones cambie filtro de aire y bujias

Daniel1967 de Argentina hace 6 años

Buenas, es la primera vez que escribo, tengo una Meriva 2009, a gas o GNC produce unas contraexplosiones , bajas revoluciones, y ahora se queda sin fuerza, la probé a nafta y anda que es un violín, será el regulador de gas?

Daniel de Argentina hace 4 años

Marce que era tu problema

Fernando de Argentina hace 3 años

Hola mi Meriva 2004 rompió el árbol de levas, quedó perfecta pero en marcha cuando calie ta un poco empieza a fallar y a hacer explosiones, tocando el manojo de cables mejora o empeora, desarmaron y había tres cables pegados, aún así tiene una falla y me dicen ahora que es la computadora, ya cambiaron bujías, cables y bobina, no se que pensar, hace dos meses que estamos con esto y todavía no me dan solución...alguna idea?

Fabi de Argentina hace 2 años

Hola tengo una Meriva 07 nafta GNC andando a nafta anda bien,con GNC cuando pongo segunda no tiene reacción y ado a 3 ra y hace explosiones y tironea,q puede ser ayuda por favor.

Pacha de Argentina hace 9 meses

Hola...tengo una meriva 2007 1.8 cuando pongo primera hace explosión en el motor y larga mucho olor a gnc ,las bujias las cambien y una no ajusta bien , sera eso? Mi meriva anda solo a gnc.

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Falla al acelerar tiende a apagarse

Chevrolet Meriva 2007 GL 152000 kms

Hola amigos tengo un problema con mi meriva mod 2007 GL, la falla es que arrancaba tanto en frio como caliente regulaba unos minutos y se apagaba y asi sucesivamente hasta que no arranca mas, le mande a limpiar inyectores revisar presion de la bomba de nafta cambie cables de bujia, bujias, y ahora enciende regula no se apaga pero al acelerar es como que se ahoga, si apreto varias veces el acelerador y levanta revoluciones ahi sale y en alta no falla va falla mucho menos pero en baja si, ya no sabemos mas que hacerle la conectamos el escaner y no arrojo ninguna falla, tengo equipo de gas y funciona perfecto, pero a nafta no, como les dije escuche lo del sensor MAP y me gustaria que me digan si la falla puede estar ahi. Gracias

dgodoy34 de Argentina hace 8 años

Me pasó lo mismo

6 casos

Daniel de Canadá hace 8 años

Chequear el map sensor

paulo de Argentina hace 8 años

Hola puede que el cable (linga de acero) este serruchando un arnes de cables que cruzan por detrás de este debajo del tablero en el habitáculo sobre el acelerador por eso produce todo eso corto circuito hasta que se cortan

Juan de Argentina hace 8 años

Hola yo le coloco una bomba comun y queda bien y no te deja más a pata y te la arregla cualquiera sino andas con miedo que te deje a pata mi numero es 54.3444.42.3772

Sergiomart19 de Argentina hace 3 años

Hola que tal tengo un Meriva 05 tengo un problema que enciende dentro de todo lo más bien... En el andar se estima a para o se para el vehículo... En ves en cuando hce una explosión. Ante de que se produzca eso se me prende en el tablero la luz del chekin

paulo de Argentina hace 3 años

Hola en mi caso particular era un manojo de cables arnés lo cual el cable del acelerador lo estaba cortando y poniendo en cortó o sea arranca tocó pedal se apagó pase por mil escanees y no lo ve en el habitación seguir la línea de acero del pedal que no esté dañando el arnés gracias

Sergiomart19 de Argentina hace 3 años

Dale lo voy a tener en cuenta xq me pasa eso y también pase x vario scanerr y no me salta ningún error

paulo de Argentina hace 3 años

Si ojo que falla de mil formas diferentes porque el acero del cable del pedal del acelerador pone en corto todo el manojo de cables y cortocircuita según mientras serruchar el acelerador bajo el tablero seguir el cable de aceleración

Sergiomart19 de Argentina hace 3 años

Si gracias esperemos q mi mecánico le encuentre la vuelta. A esa falla

paulo de Argentina hace 3 años

Si a veces se paraba por tocar el acelerador y era el cable del pedal haciendo corto en el arnés entonces se volvía loca la computadora el escáner no lo ve

Naye de Argentina hace 3 años

Me pasa lo mismo. Como lo solucíonaste?

paulo de Argentina hace 3 años

Seguí desde el pedal del acelerador el cable que sube hacia el motor siempre roza un arnés de cables lo cual los corta y a su vez los pone en corto con el movimiento que tiene al subir y bajar el pedal yo los empalme uno por uno respetando colores y tamaño con soldador estanio y conecte la batería espere 5 que reinicie di marcha y listo

Sergiomart19 de Argentina hace 3 años

Tuve problema con la computadora y con el paso a paso... Pero ya lo pude solucionar. Igual seguí el consejo de Pablo que también había un cable que no hacía contacto

paulo de Argentina hace 3 años

Hola gracias por comprender cada situación particular lo cual hace que descartes más inconveniente a la hora de probar,. Cables cortados o en falso contacto no lo ve la computadora y si están cortocircuita do puede quemar un escaner

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Sin potencia y al acelerar en vacío falla y larga olor a quemado Solucionado

Chevrolet Meriva 2005 GL 1.7 DTI 230000 kms

Buenas gente, escribo porque ayer empezó a fallar el auto de lo más bien que venía funcionando. Primeramente se queda sin potencia al acelerar en marcha o en vacío, como que con suerte pasa las 3000 rpm. Luego al pasarlas (si uno mantiene un ratito más el acelerador) como que tironea el motor, falla bastante y larga como olor a quemado por el escape. A Alguien le ha pasado? Saben que podrá ser? Muchas gracias por su aporte.

FCapde de Argentina hace 6 años

Me pasó lo mismo

2 casos

Chiche de Argentina hace 6 años

Puede que falle algún sensor del cuerpo de mariposa normalmente cuando pones contacto hace ruido

Mejor respuesta (según FCapde)

FCapde de Argentina hace 6 años

Hola qué tal? Te comento, ya lo pude solucionar. La cosa fue así: al principio el motor presentaba esos síntomas sin ninguna luz de check engine ni nada en el tablero. Fui a un lubricentro por recomendación de un mecánico amigo y le cambié como primera medida el filtro diésel. A partir de ese instante dejó de fallar al acelerarlo pero seguía sin fuerza, como achanchado. También instantáneamente prendió la luz del check engine. Entonces con un scanner amateur que tengo lo escanee y me saltó problemas con la válvula EGR y con el sensor de presión absoluta del múltiple de admisión. En cuanto a la EGR la desarmé y limpié toda (lo mejor que pude, fue un trabajo bastante arduo), lo volví a montar y ese error de la computadora desapareció. Ahora con el tema del sensor de presión del múltiple (MAP) no lo pude ni probar ni limpiar ya que al intentar sacarlo lo rompí. Fui y compré otro igual (exteriormente) pero no tuve en cuenta que vienen para diferentes presiones (1bar, 2 bar, etc.. . El mío como es turbo es para sobrepresión). El mío necesita el de 2 bar y compré el de 1 bar (que mide vacío entiendo yo...) por eso sigo con la luz del check engine encendida en el tablero aunque el motor ahora responde normalmente. Estoy esperando que me llegue el respuesto original de afuera porque acá (En Córdoba o M. Libre) no lo pude conseguir. Muchas gracias por tu aporte. Saludos!

Facundo de Argentina hace 5 años

Hola como estas. Me está pasando lo mismo. Me podría contactar con vos para que me pases el contacto de donde compraste el MAP. Que scanner estas usando. ?

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Se acelera, jalonea y se apaga

Chevrolet Meriva 2008 1.8 130000 kms

Hola tengo una falla terrible la camioneta al encenderla prende muy aeleradamente luego baja sus revoluciones y se apaga como si tuviera fuera de tiempo. Ya le he cambiado los sensores de tps, ciguenal y valvula Iac y nada. Tambien cambie cables, bujias y bobina y nada. Revise fusibles y nada. Escanee y aparecio sensor de ciguenal el mismo lo reemplaze y nada. Me tiene loco la falla. Q puedo hacer. Gracias.

soxin de Venezuela hace 9 años

Me pasó lo mismo

4 casos

CIDO de Venezuela hace 9 años

Si la arreglas manda tus comentarios para que a otros cuando les pase la misma falla puedan resolver

meriva 103 de Venezuela hace 9 años

Amigo intente desde cero, introduzca la llave y pásela hasta punto de encendido sin encenderla, luego valla a la batería y desconecte el borne negativo y luego el positivo, valla al volante y retire la llave completamente. Espere 5 min y conecte loas bornes de nuevo y después inserte la llave hasta paso casi al encender, cuente 10 seg y encienda sin poner pie en el acelerador y sin acelerarla, espere que ella entre en relenti normalmente. Debe quitarse el problema.

Rolando de Argentina hace 4 años

Esto funciona para cuándo se acelera sola en el inicio de arranque?

montana de México hace 8 años

Checa el engrane del cigueñal puede ser que este barrida la cuña del engrane desmontalo y checalo bien

Gabriel de Argentina hace 2 años

Ola buendia tengo una meriva 2005 diesel tengo el problem la pongo en marcha y me arranca en 1500 vuelta y no acelera si alguno le paso algo hasi que puede ser para saber que hago me llama gabriel

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Se apaga cuando va en marcha

Chevrolet Meriva 2006 1.8 104000 kms

Tengo una meriva 2006, cuando voy en camino no hace nada pero cuando voy a parar en un alto, a la hora de sacar la velocidad el coche se tironea y se quiere apagar, si no le aceleró se apaga el coche y en ocasiones cuando lo prendo vuelve hacer lo mismo, y en otras ocasiones enciende normal y puede tardar unos 30 min bien y vuelve a hacer de nuevo el problema, ya le cambie las bujías, cable de bujías, bobina y sensor de aceleración, ya no sé qué más hacer, por favor necesito ayuda

JMZ4 de México hace 8 años

Me pasó lo mismo

3 casos

Ariel de Argentina hace 8 años

Limpia o cambia el paso a paso o válvula iac ese es tu problema

Sole de Argentina hace 8 años

Me paso tenia un cable q perdia corriente. No era uno de las bujias...solo revisa los cables por algun lado te pierde corriente

paulo de Argentina hace 8 años

El cable de acero del acelerador cerrucho y corto un manojo de cables que pasa por delante de este cable de acero y esta debajo del tablero siguiendo el pedal del acelerador justo donde se cruzan a mi me corto 1 y en el movimiento de aceleración ponía en corto otros 3 fallaba se para se descontrola mal es una meriva 1.8 8v gracias! ojola les ayude!

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Arranca bien pero no tiene fuerza Solucionado

Chevrolet Meriva 2007 4 pueta 184156 kms

Estoy buscando solución estoy en la calle

Toribio de Argentina hace 5 meses

Me pasó lo mismo

1 respuesta

Mejor respuesta (según Toribio)

Toribio de Argentina hace 5 meses

Tengo una Meriva arranca bien pero no tiene fuerza tarta muda el motôr

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Le cuesta arrancar en frio Solucionado

Chevrolet Meriva 2012 Meriva 1.8 8 v. Nafta gnc 150000 kms

Vicente. Hola Mi meriva tiene el problema, que le cuesta arrancar en frio. Despues anda mbien, sin fallas, ni tironeos. La lleve al taller de gnc, se la deje y cuando fui a buscarla en caliente todo bien!! En frio lo mismo, le cuesta arrancar. Se barrio el burro, se arreglo le cambiaron las gomas de la bomba de nafta y la bomba tbien, pero sigo igual, con el problema. La chequearon, toda y sigo igual. Es gastar y seguir igual!!. Si alguien sabe que puede ser, soy todo oido!! Muchas gracias.

Vicente. de Argentina hace 5 años

Me pasó lo mismo

2 respuestas

Mejor respuesta (según Vicente. )

Pablito de Argentina hace 5 años

Seguramente tenga problemas con el sensor de tempetaturA. Tengo taller de electronica del automotor si quiere la veo. Solo cobro si se soluciona el problema. 1558539841

Vicente. de Argentina hace 5 años

Yo soy de La Plata. Sino ya la llevaria. Gracias x todo. Vicente.

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Se suben las revoluciones Solucionado

Chevrolet Meriva 2005 gl.plus1.8 8 válvulas 180000 kms

Hola gente! Los molesto porque en mi meriva tengo el problema que se suben y bajan solas las revoluciones. Estando en punto muerto y sin tocar el acelerador pasa este problema. No es siempre la falla! Y les comento que tiene todo nuevo y le pongo un combustible premiun. Si alguien me puede dar una mano súper agradecido!!! Saludos

fabymeriva de Argentina hace 7 años

Me pasó lo mismo

6 casos

Mejor respuesta (según fabymeriva)

Juan Carlos de Argentina hace 7 años

Hola, a mi me pasa lo mismo, encontré una solución momentánea, abro la tapa del tanque, sale mucho aire, la cierro y después de un breve lapso de tiempo empieza a funcionar. Alguien puede sugerirme alguna solución? Gracias

fabymeriva de Argentina hace 7 años

Gracias Juan Carlos lo voy a poner en practica! Saludos

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Se apaga al andar

Chevrolet Meriva 2004 4 puberta motor 1.6 129817 kms

Cuando ba andandoven baja o alta...por lo regular en baja al frenar se apaga... La arranco de inmediato y jala pero hadekerando bastante pero si dejo de acelerar se tirones y así sucesivamente...ya la escanee pero no arroja falla...ya afine...cambie bomba...cables y a veces lo hace y a veces no...

chuy de México hace 8 años

Me pasó lo mismo

7 casos

cristian de Argentina hace 8 años

Limpia la sonda lambda...

migui64 de Argentina hace 8 años

Revisa tambien el cable captor de volante.

Fernando de México hace 7 años

Hola amigo disculpa solucionaste tu problema ya que tengo el mismo problema gracias

sergio de Argentina hace 6 años

Mi meriva al frenar c apaga y ahora c prende la luz d control d gases

Maria de Argentina hace 6 años

Tengo el mismo problema. Qué solución te dieron?

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Meriva se acelera

Chevrolet Meriva 2004 4 puertas motor 1.8 170000 kms

Estaba bien pero le hicieron la afinación y le limpiaron el IAC, resulta que manejándolo a la casa observe que sin acelerar, las revoluciones por minuto están entre 1500 y 2000 y en ocasiones se prende el foco del motor ademas tiene aroma a gasolina que no tenia, y cuando agarra su temperatura llega a subir a 3000 revoluciones sin acelerar ¿Cual puede ser el problema? espero que me puedan ayudar

JCORONA de México hace 9 años

Me pasó lo mismo

1 caso

PsyCrow de México hace 9 años

Revisa las mangueritas de vacio
Una va del cuerpo de aceleración a una ¿valvula de vacio? que esta a un lado del filtro de aire
La otra va del cuerpo de aceleración a la cabeza del motor

Ambas son como de 3-4mm de diametro revisa que estén en buen estado y que los conectores no estén rotos.
Yo estuve con ese problema por como por 4 meses y los mecánicos no daban con el problema probaron a cambiar el cuerpo de aceleración y el pedal, hasta querían cambiarle la computadora; pero no fue nada de eso; el mio las traía cuarteadas y una rota, ya ni si quiera estaba conectada. Reparamos los conectares de las mangueras que te comento y llevo dos semana y ya no me ha dado problemas,

Los códigos de diagnostico que me daba ami eran 1550, 0120; para saber los códigos de diagnostico:
Se pueden consultar presionando al mismo tiempo y sin soltar el freno y el acelerador, después introducir la llave y pasar a posición II (2 solo encender el tablero sin poner en marcha el motor). Hecho esto la luz del coche con una llave empezará a parpadear cada medio segundo.
10 parpadeos significa 0 (cero),
Un parpadeo significa 1 y así. . .

Entre cada dígito hay una pausa de 1 segundo y entre códigos una pausa de 2 segundos.
Los códigos de falla tienen 4 dígitos. Así que hay que tener donde escribir, al terminar de indicar todos los códigos de falla la luz permanece apagada hasta que se suela el freno o el acelerador.
Suerte y cuéntanos como te va!

Nicolás de Argentina hace 9 años

Ami me había pasado lo mismo y estaba chupando aire por la junta de admisión. Cambio de junta de admisión y problema resuelto!

Claudio de Argentina hace 5 años

Yo tengo el mismo problema pero la barbula de vacío está desconectada y no se por donde van las mangueras de la barbula porque son dos

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Sensor del árbol de levas

Chevrolet Meriva 2007 4 puertas 1.8 easytronic 0 kms

Hola tengo una Meriva 2007 easytronic hace tiempo se prendió el motorcito en el tablero, aveces se pone y aveces no cuando lo trae los cambios automaticos no los hace correctamente y más de primera a segunda se jalonea lo lleve con el mecánico y lo escaneo marcándole el sensor del árbol de levas compré una marca china y siguió igual me recomendó comprar la original Gm 4,000 pesos mexicanos ahora que la compré sigue haciendo lo mismo y al escanear sigue apareciendo lo mismo aveces se pone el motorcito en el tablero y aveces no, lo mismo que en un principio, alguien que me pueda asesorar con este problema

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Israel Mandujano de México hace 5 años

Me pasó lo mismo

2 casos

angelberen de España hace 5 años

Compeueba la cadena de tiempo que esye bien en su punto, si te avisa el arvol de levas significa que no se sincroniza con el cigueñal porque no esta apunto. Puntuame 👍 si te sirve el aporte

Israel Mandujano de México hace 5 años

Se checo bien el tiempo antes de encargar el sensor

angelberen de España hace 5 años

Habeis compromado que no se halla pasado la chaveta de la polea del árbol de levas?

Israel Mandujano de México hace 5 años

Si, también se checo,
No tiene que ver nada con una falla eléctrica ❓

angelberen de España hace 5 años

Si que es una averia eléctrica pero la genera la parte mecanica al no estar los dos sensores en su tiempo, el ordenador indica, que uno de ellos está dando una lectura en un tiempo que no le corresponde, creo que tu mecánico no sabe montar bien ese tipo de motores por eso no encuentra el problema.

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Mi meriva tira peos se sube la rebolucion y pierde fuerza y recalienta

Chevrolet Meriva 2007 4 puertas full 25000 kms

Tengo una meriva 2007 aveces tira peos y se apaga se le sube la rebolucion y le he regulado el minimo, en el tablero se enciende una luz con un carro con una llave en el medio y voy andando normal y cuando se apaga la luz mi carro da jalones se acelera y vuelve aprender la luz y asi se queda hasta que se enfria ayudenme no se mas que hacerle!

deivis de Venezuela hace 9 años

Me pasó lo mismo

3 casos

Juan de Argentina hace 9 años

A mi me paso lo mismo y le cambie la sonbda lambda y se me soluciono el problema, esta ubicada en el block del motor y es como una bujia con un cable lila, espero te sirva. -

tony de Argentina hace 9 años

Ami me paso lo mismo y le cambie el paso apaso lo solucione

Moises de Venezuela hace 5 años

Cual es el paso a paso

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Se apagó andando en ruta y no encendió más

Chevrolet Meriva 2004 1.8gl 4pts full full 99500 kms

Buenas: tengo una meriva 1.8gl modelo 2004 naftera con gnc...la compré ayer y cuando estaba viniendo a casa perdio fuerza y se apagó de repente...intenté encenderla pero no hubo caso...en la zona donde vivo no hay buenos mecánicos ni electricistas ,por eso quisiera saber que puede llegar a ser para poder asesorarlos o repararlo yo mismo...
La verdad no hice 200km con el auto y ya me trajo problemas...
Algunos me dicen que puede ser la correa de distribución, ya que se la cambiaron a los 50.000km y ahora tiene 99.500km. Si alguien me pudiera asesorar,por favor ya que el auto lo compré porque lo necesito para llevar a mi señora a tratamientos a mas de 300km de donde vivo. Gracias

GEG08 de Argentina hace 8 años

Me pasó lo mismo

1 caso

Maria de Argentina hace 8 años

A mi me paso lo mismo. Se salio de punto. Ahora estaben el mecanico, espero no haya torcido valvulas. Es motor de 8 valvulas. Lo raro es que no hizo ruido nada. Solo no aceleraba y se apago y no arranco mas.

Gaston de Argentina hace 7 años

Ami se me paro varias veces, finalmente termino siendo el modulo de inyeccion, esta abajo del motor. Lo mande reparar y listo

Ximenaychristian de Argentina hace 5 años

Sinceramente que asqueado me tiene la meriva... tengo una 2006 gl. Despues de un millar de problemas arranco con eso de apagarse en cualquier momento... la proxima compro ford.

baquistuta de Argentina hace 6 años

Hola. He pasado un loma de burro no tan importante ni tan rápido y se me ha apagado el motor y no arrancó más. Tiene batería, tira el arranque pero es como si no tuviera nafta. ¿¿ que pudo haber pasado??

Juan Ramón Villalba de Argentina hace 5 años

Hola soy papino de Argentina y le hice de todo ala Meriva limpieza de inyectores le cambié la mariposa se me bloqueó y le cambié la llave y ahora en baja se me apaga en alta responde muy bien ya no se que hacer alguien me puede ayudar gracias este es mi número 3644159870

Joseph de México hace 3 años

Buenas tardes, tengo una meriva 2007 la cual se me apago de repente viniendo en carretera y al quererla encender ya no quiso solo se escucha como si patinara algo pero no da ni marcha solo se eschucha que Patína algo y no se que pueda ser si alguien me pudiera orientar se lo agradecería mucho, gracias.

Antonio de México hace 2 años

Hola pudiste identificar la falla?

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No tiene fuerza en nafta

Chevrolet Meriva 2004 4 puertas 1.8 200000 kms

En gnc anda perfecto. Falla al pasarlo a nafta, como si no tuviera fuerza. Se le hizo el service completo. No regula y larga olor a nafta. Sera algu inyector?

mariano esquiu de Argentina hace 10 años

Me pasó lo mismo

3 respuestas

carlos de Argentina hace 10 años

Cambiar filtro de nafta que esta debajo puerta trasera derecha, a mi mi paso eso

Alejandro de Argentina hace 6 años

Hola buenas tardes me podrías decir si solucionaste el problema de tu meriva cambiando el filtro de nafta me pasa lo mismo se chancha al acelerar y un olor terrible a nafta en el auto muchas gracias

Luciana de Argentina hace 5 años

A mí me pasa que cuesta arrancar a NAFTA...le doy hasta 8 veces hasta q arranca y después lo paso a gas y anda loas bien...luego si lo dejo parado 4hs cuesta otra vez...y larga olor a NAFTA...le cambié filtro de NAFTA y le puse liquido limpia inyectores

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Da golpes de aceleración cuando debria Solucionado

Chevrolet Meriva 2006 4 puertas, full, 1.8 250000 kms

El vehículo andando se acelera y disminuyó solo cuando se debería para un cambio

Gabriel de Uruguay hace 22 días

Me pasó lo mismo

2 respuestas

Gabriel de Uruguay hace 15 días

El problema sigue e limpiado hasta la computadora me faltan los sensores de aire y map

Mejor respuesta (según Gabriel)

Gabriel de Uruguay hace 7 días

Solucione con una limpieza de inyectores

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Pierde potencia, cuando se calienta y se apaga Solucionado

Chevrolet Meriva 2008 1.8 300000 kms

Mi meriva, empezó con una falla que se empezó apagar, se le cambió bomba de. Gasolina, limpieza de inyectores, sensor de posición del cigueñal, sensor del mínimo se le cambió, bujías nuevas, cables nuevos, y aún sigue con la falla... Estoy que me vuelvo loca, ella arranca bien , pero cuando calienta empieza a falla y se apaga

Yuli de Venezuela hace un año

Me pasó lo mismo

1 caso

Yuli de Venezuela hace un año

Resolví, era el cigüeñal que estaba fisurado...

Mejor respuesta (según Yuli)

Yuli de Venezuela hace un año

Cigüeñal estaba desgastado...

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No me acelera y cuando lo hace tira esprocion por el escape

Chevrolet Meriva 2008 4 PUERTAS,MOTOR,1.8 4850 kms

Tengo una meriva 1.8 me prende pero no me acelera y cuando trata de acelera ace espriciones por el escape por favor alguien me puede ayudar con este problema ya no cosigo mecanico que me corrija esta falla le cambie las bujias los cabres de las bujias empadaduras de la camara le limpiaron los inyectores

ADWARD de Venezuela hace 9 años

Me pasó lo mismo

2 casos

Nicolás de Argentina hace 9 años

"hace" "explosión" revisa sonda lambda, debe estar mandando mal la mezcla

meriva 103 de Venezuela hace 9 años

Cambia la sonda lambda o mejor dicho el sesor de oxigeno que esta ubicado en el bajante del multiple de escape de un lado dereccho. Revisa tambien y limpia el sensor iac y el tps

grecia de Venezuela hace 9 años

Hola Adward soy deValencia Venezuela... lograstes resolver tu falla? Yo ando igal y no cuento con un taller especializado en meriva para atenderlos... en el concesionario me rebotaron. La escanearon y no arroja falla electrica... mucho valoro tus comentarios. Saludos

Yenny de Venezuela hace 2 años

Buenas tardes tengo una Meriva 2008 y cuando la prendo dura como 5 minutos y luego se apaga y hace explosión por el tubo de escape le he cambiado bujías, pila de gasolina, lavado de inyectores y sigue con la falla por favor quien me ayuda.

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Solo trabajan 2 bujias, las otras tienen poca chispa,sin fuerza motor Solucionado

Chevrolet Meriva 2005 85000 kms

El auto empezo oliendo a mucha gasolina,y se detecto la fuga en bomba de gasolina,tubing del retorno rota,se corrigio,al paso de tiempo,persistia el olor a gasolina,y el carro se apagaba,no arrancaba hasta a veces el tercer encendido,en rpm altas de 1000 trabajaba normal,despues se quedo sin fuerza el motor,y sin chispa en bujías,se diagnostico bobina en mal estado consegui otra y nada,me comentan que es la computadora,o abrir para checar válvulas y pistones. Estoy desesperado.

[email protected] de México hace 7 años

Me pasó lo mismo

1 caso

Mejor respuesta (según [email protected])

[email protected] de México hace 7 años

Salieron dañados dos resortes donden van los buzos del motor,se requiere tambien anillar y cambo de buzoz. ,daño en bomba de agua,balero empezaba a no rotar y la bomba funcionamba un 50%. Ya lo estan reparando.la computadora y bobina como cables y bujias en buen estado,solucionado

Sandra 1983 de Argentina hace 4 años

Hola yo iba en velocidad y de golpe empezó a bajar sola la velocidad y no respondio mas le di arranque pero nada que puede ser

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Mi meriva 2005 pierde potencia

Chevrolet Meriva 2005 COMFORT 160000 kms

Tengo una meriva 2005, la convertí a standar, desde entonces esporádicamente perdía potencia, cuando sucede la apago y vuelvo a encender y se corrige. Reportó falla en el cuerpo de aceleración se lo cambiaron y funcionó bien un tiempo. Ahora falla constantemente. He notado que si paso por un tope o empedrado, algo se le desconecta y nuevamente pierde potencia, si voy rápido alcanzo a dar vuelta al switch y vuelve a jalar. En el taller me dicen que posiblemente esté desconfigurado, que hay que revisar la computadora...francamente ya no quiero que me sigan viendo la cara, alguien ha tenido una experincia similar ???

LUCINA de México hace 9 años

Me pasó lo mismo

3 casos

Berto de Argentina hace 7 años

Como lo solucionaste? gracias

LUCINA de México hace 7 años

Fue empeorando hasta que definitivanente dejó de arrancar, le cambiaron la bomba de la gasolina y sr resolvió el problema

LUCINA de México hace 7 años

Fue empeorando, de la nada se apagaba y yo la encendía con el vuelo, hasta que llegó el momento que ya no prendió, Le cambiaron la bomba de la gasolina y dejo de presentar el problema

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Tironea al andar

Chevrolet Meriva 2005 1.8 nafta 240000 kms

Hola, tengo esta nave desde febrero y no tuve ningun problema hasta la semana pasada. Andando en la ruta a 120 tranquilo empezó a tironear como si se estuviera frenando. No se apaga el motor pero hace una especie de "ratoneo" insoportable. Llego a casa, lo paro y al otro día funciona de nuevo correctamente hasta que nuevamente vuelvo a la ruta y vuelve a fallar. Ya le cambié bujias, bobina, cables, filtro de nafta, le cambié toda la nafta pensando que era una nafta "trucha". Se nos quemaron los papeles al mecánico y a mi ¿alguién me puede ayudar? GRACIAS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

fABIÁN de Argentina hace 9 años

Me pasó lo mismo

1 caso

Ricardo de México hace 9 años

Tengo un problema similar solo, ya la escanear y arroja problemas en la bobina ya se la cambie dos veces y le cambie los cables de las bujías y nada no hay chispa, no se que sea

ezequiel de Argentina hace 9 años

La bomba de nafta fijate q capas esta rota

ismael de México hace 9 años

Lo mismo me pasaba cuando no hay chispa es el sensor del cigüeñal que esta malop

Ricardo de México hace 9 años

No se mucho de autos pero alguien sabe como es el sensor del cigueñal y donde se encuentra en la meriva

matin de Argentina hace 9 años

Si pierde potencia en ruta, es el catalizador tapado, cambialo. Se tapa despues de los cien mil kms, el vehiculo llega a ciento cinco kms por hora aproximadamente la computadora detecta que baja la potencia inyecta mas combustible el auto se ahoga empieza a ratonear.

luis de Argentina hace 8 años

El sensor del que mencionas se ve a simple vista es como un lápiz y esta en el volante calado del frente del motor. Espero haber alludado

lamolinal de Argentina hace 3 años

Me pasa algo parecido, es como que quisiera apagarse el auto, se queda sin potencia, no pasa siempre, un día si otro día no, aceleró y vuelve a la normalidad

Federico kiko de México hace 3 años

Hola amigos tengo una meriva 2004 automático transmisión eustoni cuando lo enciendo y del bastón de libre a poner cambio Manual entra pero se escucha tronidos y como que quiere entrar cambio pero no entra que pueda ser saludos de antemano gracias por su atención soy del norte de mexico bendiciones

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Simbolo de carro conm una llave

Chevrolet Meriva 2006 1.8 aut y standard 90000 kms

Cada vez que aparece ese símbolo tengo que pararme y encenderlo de nuevo porque sino se empieza a alentar o se jalonea. Por otra parte esta bien del alternador y la batería pero resulta que de vez en cuando no quiere prender y después de un rato lo hace. Les pido que me apoyen. Saludos

Luigui de México hace 11 años

Me pasó lo mismo

1 caso

Giovannip de Venezuela hace 11 años

Hola, pudiste solucionarlo, me pasa algo parecido

GERAMERI de Argentina hace 10 años

Me pasa algo similar. Agradecere envien informacion que consideren útil. Lleve al especialista y me dice que de movida son 14dias sin auto y $4000...tampoco me asegura nada...Gracias

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Enpieza a jalonear y se apaga de repente

Chevrolet Meriva 2008 5 puertas 88600 kms

Quien me podrá ayudar tengo una meriva año 2008, estaba bien de repente se prendió la luz del tablero de servicio y mientras iba trasladándome empezó a jalonear y perdió fuerza busqué de acelerar y nada se apago al cabo de unos minutos empezó a funcionar como si nada y al cabo de 5 minutos empezó la misma falla de nuevo como si no hubiese paso de combustible y así me lo hizo varias veces entre apagar y prender hasta que llegue a mi hogar , le compre la pila nueva a la bomba pensé que ese era el problema pero para mi decepción la falla siguio igual, la llevé al mecánico le metieron el scanner a… Leer completa

ArmandoH de Venezuela hace 5 años

Me pasó lo mismo

5 casos

ArmandoH de Venezuela hace 5 años

Después de cambiar la pila de la bomba, cambiar los chupones y bujías, cambiar filtro de gasolina me siguió la misma falla, hasta bien de noche el mecánico se percato que los chupones de las bujías que eran nuevos botaban la corriente, cuando aceleraba parecia juego artificiales, bueno amigos resulta que los chupones que le prestan a la Meriva son los de marca DELPHI made in Brazil 🇧🇷 al ponérselos no había ni un bote de corriente y el carro no me fallo más, es más tiene más potencia, así que se los recomiendo pendiente con esa ya que ya le había puesto dos juegos de chupones y ninguno le presto.

donato2013 de Argentina hace 5 años

Hola buenos dias a todos , les comento el porblema que tienen es una falla en el modulo de la bomba inyectora , este se encuentra debajo de la misma

Luis de Estados Unidos hace 4 años

Yo tuve ese problema y lo solucioné cambiando la marca de combustible. Usaba ypf y al ponerle Axxion dejo de fallar.

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A veces despues del arranque no quiere responder, se jalonea y se apag

Chevrolet Meriva 2006 5 puertas,motor 1.8L 106000 kms

A veces despues de arrancarlo se jalonea al tratar de avanzar y se apaga, estando el auto de frente a una cuesta, el motor arranca, le acelero para avanzar y no responde, pensé que se daño la caja, esto fue en la carretera a cuernavaca lo tuve que dejar, me cobraron $10,000.00, pero creo que no le hicieron nada puesto que sigue haciendo las fallas y como vivo en el D. F. , no puedo estar yendo a reclamar. Tambien me pasó que en una cuesta muy empinada lo mismo que en cuernavaca, lo que hice fue pedir ayuda para que me empujaran el auto hacia cuesta abajo con el motor encendido y al empujarlo h… Leer completa

Socorro Flores de Argentina hace 10 años

Me pasó lo mismo

2 casos

marcelo de Argentina hace 9 años

Proba cambiando el paso a paso !!!!

joa lo de Argentina hace 9 años

Marcelo que es el paso a paso?? porque a mi meriva le pasa lo mismo...

pablo de Venezuela hace 9 años

A mi me paso lo mismo y era la sonda lambda o el sensor de oxigeno

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Le costaba arrancar a nafta...

Chevrolet Meriva 2006 4 puertas gl 1.8 8 v con gnc 150000 kms

Hacia varios dias que le costaba arrancar a nafta, a gnc arranca bien, lo lleve al mecanico y le hiso una limpieza de tanqe de nafta mas circuito e inyectores y cambio de filtro, tiramos la nafta vieja y sele puso nafta nueva y anda re bien aroha aunque tironea un poco anda, de a poco se va conponiendo debido que hacia mucho que no lo andaba a nafta, el mecanico me dijo que si seguia fallando debia sacar la tapa de valvulas y limpiarla debido que se forma una melasa por la nafta vieja y queda con luz las valvulas, quiero qu alguien me diga que otra solucion puedo tomar para no destapar el motor?. . .

cristian de Argentina hace 10 años

Me pasó lo mismo

5 respuestas

a mi me paso de Argentina hace 10 años

Hay un producto que te conbierte la nafta vieja en buena y te lava la melasa de las valvulas sin sacar la tapa yo lo use y no tuve mas problemas

cristian de Argentina hace 10 años

Gracias amigo, lo voy a poner a prueba, decime como se llama el producto

a mi me paso de Argentina hace 8 años

No se lo vende un mecánico y lo fabrica un químico loco jaja pero funciona

a mi me paso de Argentina hace 8 años

El mecánico está en garin zona norte

dgodoy34 de Argentina hace 5 años

Hola pudiste solucionar con ese producto el problema??? yo tengo el mismo problema, cambie el filtro de nafta la nafta baja limpia, pero no se soluciona el problema alguien sabe realmente cual es el inconveniente??? gracias

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Arranque en frio ,acelera y se desacelera...

Chevrolet Meriva 2010 5 puertas motor 1.8 nafsta gl plus 69000 kms

Hola amigos alguien sabe algo sobre este problemita ? pongo en marcha el vehículo por las mañanas y se acelera y desacelera hasta el punto casi de pararce y si no espero que caliente un poco y salgo a la calle, ando a los tirones tipo los autitos locos de los dibujitos animados...alguien me comento que puede ser un sensor paso a paso que se ensucia ,, le tengo terror a los mecanicos y agencieros inescrupulosos que te chorean un monton de guita y no te solucionan un joraca... si alguien sabe algo desde ya agradezco la informacion...

toto de Argentina hace 10 años

Me pasó lo mismo

6 respuestas

catacata de Argentina hace 10 años

Cambiale el filtro de nafta debe estar sucio y filtro de aire proba con eso

toto de Argentina hace 10 años

Gracias por el dato ,pero ya le cambie filtro de nafsta, de aceite, de aire, purificador de abitaculo, aceite de motor ,liquido refrijerante,aceite dirección hidráulica,batería nueva de primera calidad libre mantenimiento, revise fusibles ex et, y nada sigue igual creo que viene por otro lado el problema... desde ya muchas gracias...!toto

MARLON VELEZ de México hace 10 años

Tuve una meriva 2003, tienes que quitarle el sistema donde entra el aire, es un ducto de aire de plastico, lavaselo con gasolina, que todo donde circula el aire hacia dentro del motor quede limpio, ademas debes de reemplazar el sensor que esta en la entrada de aire, en el cuerpo de aceleración, el que esta conectado al lado opuesto del chicote de aceleración.

lahuella31 de Argentina hace 10 años

Tengo una meriva 2007, a mi me pasaba lo mismo icluso le cambie las bujias y los cables, cometi el error de ponerle in liquido limpia inyectores en el tanque y me removio toda la mugre tapando filtro pero cambie todo y anda dies puntos, proba limpierles los inyectores.

David de México hace 6 años

Son los cable de bujías. Ami me pasaba lo mismo. Los camble y 10

David de México hace 3 años

Problema con el robot de cambios, cambia únicamente la bomba idrahulica que tiene en el cambio de velocidades eléctrica y asegúrate que no estén barridos los tornillos porque ahí está el problema

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No me acelera

Chevrolet Meriva 2004 meriva 1.8 16v 120000 kms

Cuando se le prende la luz de la llavecita en el tablero no acelera general mente pasa en caliente la apago espero un ratito y funciona normal hasta que se enciende nuevamente alguien sabe de que se trata

blanco de Argentina hace 10 años

Me pasó lo mismo

1 caso

sebita16 de Argentina hace 10 años

Puede ser el caudalimetro ! lo ideal es conectar un scanner pero el sensor MAF puede ser

Alejandro de Argentina hace 10 años

A mi me está pasando lo mismo. El auto enciende bien pero cuando paro en un semaforo y el auto regula se enciende la luz del autito con la llave y pasa a modo de emergencia. Lo apago ,espero unos segundos y anda normalmente unos minutos hasta que vuelve a ocurrir lo mismo. ¿Alguien me podría ayudar?

el tano de Argentina hace 7 años

Buenos dias a mi meriva le pasa lo mismo anda re bien pero cuando calienta no acelera y se enciende el autito con la llave enfria y anda bien ya le cambiaron el cuerpo mariposa y sigue igual ¿a alguien le paso?

Piguanet de Argentina hace 6 años

A mí tb me pasa lo mismo. Llevo 4 meses así. En Chevrolet me dijeron que es el módulo de aceleración pero que ellos no lo tienen. Ya no se a quien llevarlo.

Kevin braidotti de Argentina hace 4 años

Hola tengo el mismo problema. Se pone modo emergencia. Pudiste solucionar algo?

Piguanet de Argentina hace 4 años

Hola Kevin, el último intento fue llevarla a Chevrolet nuevamente donde me confirmaron que no tenían el repuesto y que tenía que ver si lo conseguía en el exterior. Puse en venta el auto con la falla y lo compraron así. Una lástima.

Lisbeth de Venezuela hace 4 años

Hola buen dia para todos, escribo desde venezuela, tengo un festiva 92 y cuando lo prendo para calentarlo se escucha parejito, al ratico cuando acelero se me apaga sin motivo alguno, le cambie las bombas de agua y de gasolina, para prenderlo le tengo que echar por arriba del carburador gasolina pero no se mantiene... no se si es la bobina? le tengo una adaptada, o sera que tengo que cambiarla por una bobina seca? ayundenme... gracias

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