Problemas de Encendido motor
Problemas destacados
Encendido motor
Chevrolet Meriva 2008 gl 110000 kms
Tengo exactamente el mismo problema, por favor si alguien sabe algo que lo cuente, hace rato que tengo este problema. Ayuda por favor, gracias
2 casos
ED
Hola tengo un problema con mi Meriva se acelera y desacelera cuando voy a más de 80kmp ya se le cambio el SENSOR TPS, LA VALVULA AIC, EL SENSOR MAP, EL SENSOR DE TEMPERATURA en verdad no sé q hacer x hacer alguien sabrá q será por la falla ah y aparece en el tablero La luz Check Engine. Pero se le quita es como un parpadeo solamente cuando el carro se acelera y desacelera.
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ComentarLa meriva se apaga en minimo y rueda bien en alta 
Solucionado
Chevrolet Meriva 2008 1.8 sincronica 164000 kms
Hola Amigos de este gran foro , les cuento tengo una "falla espectacular en la meriva" prende en el acto al parsar 5 minutos se apaga,cuando la ruedo anda perfecto en altas revoluciones pero al llegar pararme o dejarla en minimo se apaga, prende rapido, pero se apaga en minimo estando en frio o caliente; que le he hecho: cambio de la pila de la bomba de gasolina. Limpieza de las lineas de gasolina, filtro,limpieza del cuerpo de aceleracion,cambio de la IAC, inspeccion de los sensores por resistencia que manda el fabricante:MAP. TPS,CKP,CO2 y sensor de purga canister, a si como tambien sus cone… Leer completa
31 casos
Hector Aco de Argentina hace 9 años
Cambiaste el catalizador es muy posible que este taponeado, se recomienda cambiar a los 100.000 km , (s
E puede aguecar no recomendado) esto actua como un freno de motor cuando de taponea y en baja revoluciones el motor se para
E puede aguecar no recomendado) esto actua como un freno de motor cuando de taponea y en baja revoluciones el motor se para
Tengo exactamenta la misma falla ya cambie bujias, cables, relex y la falla se acentuo cambie el IAC Y nada, al soltar el acelerador sexapaga, mi camioneta no llega a los 60.000km... Aun asi me recomientas el cambio del catalizador? Los mecanicos estan tirando flechas con la falla.
pablito755 de Venezuela hace 9 años
Hola Amigo hector la meriva no tiene catalizador hoy desarme completamente todo el mazo de cable en la central principal que esta cerca del llanado de la liga de freno y no encontre nada , estaba indagando en restos dias con un propietario de una meriva y medijo que revisara el tanque de gasolina justamente don de descansa la bomba de gasolina, que hay una malla metalica que almacena mucho sucio y no funciona muy bien la bomba, tambien medijo que su meriva tienes muchos kilometros y tiene la bomba original su mecanico lo que hace es limpiarla cuando esta da una falla como si fuera inyectores, bueno yo estuve pensado en su respuesta, lamenteblemente el manual que yo tengo de la meriva que baje por internet es muy pobre de informacion y de muy pocos graficos, cuando yo estaba cambiando la pila de la bomba, que por cierto estaba original nadie la habia tocado, si me estraño que la bomba no tuviera el filtrico que va pegado a ella y esta dendro de la carcasa como la bomba del Aveo que es completa, pero saque la conclusión que en el aveo hay espacio para el filtrico o almuadilla, pero en la meriva no, otra cosa fue que la carcasa de este vehiculo esta adherida al piso del tanque por medio de dos hebillas que las sujetan, lamentablemente cuando cambie la pila el tanque estaba lleno y no pude observar el fondo, cuando saque la carcasa del fondo y la analice si me estaño la ausencia del filtrico mañana voy a sacar toda la gasolina y voy a revisar el lecho del tanque, tambien voy a soplar con aire neumatico todas las linea o tuberias de gasolina desde las bomba hasta el filtro de gasolina y desde el filtro hasta los inyectores, las tuberias de retorno hasta el canister y del canister en retorno hasta el tanque por que lo que si estoy seguro que no es una falla electrica tanto por induccion, corrocion ,sulfatacion o aterramiento, ni sensores malos, ni cadena de tiempo floja por mal funcionamiento del tensor, ni relex malos o aterrados, recalentados, sulfatados etc..., ni inyectores malos, ni el cuerpo de aceleracion po juego en la mariposa de estrangulacion , tambien revise la compresión de los cilindros a pesar que tiene 160000 kilometros tienen una lectura en frio y caliente , un aproximado de 130 a 140 psi, la tapa del aceite del motor no presenta evidencias de mercocha o grumo, por que cambio el aceite cristianamente cada 5 mil kilometros, lo ultimo que voy a probar de resultar fallida la inspecion del tanque es con otra Computadora o EMC que seria el ultimo recurso, Señores este es un vehiculo tan sencillo que ojala tubiese mas sistemas donde revisar como en los mercedes Amigos yo les avisare si logro dar con la falla Saludos a todos ustedes
Buenas noches sr Pablo soy de Guatire Venezuela si es tan amable me podría dar su email para plantaerle el problema de mi meriva 2008 muchas gracias atte Sr Vicente
Hola, me paso con un Corsa y era el sensor O2 (sonda lambda), a veces no sale en los escaneos estandard, o sea no aparece el error. Espero sea de ayuda
Juan Ramón Villalba de Argentina hace 5 años
Hola amigo te soy papino desde argentina ,Chaco Sáenz peña, en parte de encuentra la sonda lambda de la Meriva ,
@Juan Ramón VillalbaHola cambie la bomba de nafta pk se pudrió le entro agua y cambie la bomba y ahora arranca y se me apaga y me come toda la nafta
Hola a mi me pasaba lo mismo y le cambie las bujias y no tuva mas problemas... compre las originales.
pablito755 de Venezuela hace 9 años
Hola Amigos ; revise la computadora y esta en perfecto estado , hice una inspeccion al tanque de gasolina y no encontre nada anormal , hice una vez la inspeccion de los sensores y note algo que pase por alto, el sensor CKP no te que tiene una lectura baja 534 Kh, investigando en la web encontre este sitio ( http://www.fae.es/files/product/pdf/ca… ) en la pagina 203 esta el sensor inducido , para el tipo de vehiculo,cuya resistencia es de 550Kh, como minimo, esa diferencia es muy poca pero puede resultar algo confusa, el carro prende en el acto, rueda bien, y en lo que me paro en un semáforo, minino, etc se apaga, mañana voy a ver un sensor nuevo y voy medir la resistencia total , y comparo los valores, Saludos Amigos yo les avisare sobre el resultado.
La falla de mi Meriva es que se apaga como si no le llegara gasolina o como si fuera falla electrica, es dificil de identificar. En subida se apaga inmediatamente y si la sobre revoluciono para que no pierda el mínimo empieza a hacer explosiones e igual se apaga, y no recorre ni 5 metros sin apagarse o corcobear, y en bajada mas bien la siento acelerada y falla menos. En el mismo recorrido donde de subida se me apago al menos unas 14 veces, de bajada solo se apago dos. Esta falla comenzo cuando recien le cambiaron las bujias, los cables del distribuidos y la bobina y el taller me dijo que el Scanner daba la falla de la Valvula IAC, la cual no cambiaron porque no encontraron el repuesto, la cambie y la falla persiste. Hice la limpieza del filtro de la gasolina segun recomiendan varios amigos en este chat y realmente el filtro no estaba sucio, sin embargo lo limpié. Solo me falta reclamar a ver si las bujias que le pusieron no corresponden a las originales de la Meriva y por esto estoy sin carro desde diciembre 2014. Otro problema es que estoy en Caracas y no encuentro taller Chevrolet que me reciba la Meriva 2008, nadie la quiere trabajar, si alguien sabe de algun taller autorizado Chevrolet o uno BUENO especializado en Meriva haganmelo saber. Agradecida de antemano.
Hola. Gusto en saludarle, exactamente lo que usted comenta pasa con mi carro y ningún mecánico en Venezuela me da respuesta, por fa si usted consiguió la solución digamela mi correo es [email protected]
Cambia la bobina me pasaba lo mismo y resultó ser la bobina y checa bien el arnés de 3 pines que conecte bien en la bobina
Amigo saca la bomba del tanque en las paredes de donde entra la pila por fuera esta cubierta de malla (es el filtro interno del tanque) ese debe ser la falla que se tapa con un cepillo de dientes lo limpias
Esta tapada la malla o filtro de la bomba de gasolina yo la limpie y listo
pablito755 de Venezuela hace 9 años
Gracias amigo ya hice la limpieza, lo que me queda en conseguir la bomba original de gasolina Bosch 0580453066 de 95 a 105 psi pico verde que manda el fabricante, el he montado varias bombas chinas y bosch pero su numero no estan en el catalogo bosch vamos a ver como me va esta semana del 25 de enero
Ke tal escribo dsd puebla mexico yo estoy pasando por el mismo problema ke pablito 755 me revisaron varios mecanicos he incluso la lleve a la agencia donde reprogramaron la computadora y el fallo lo sigo presentando mi meriva es 2004 kisiera saber si el sr. pablito soluciono el problema y cual fue su resultado del fallo
Mejor respuesta (según pablito755)
pablito755 de Venezuela hace 9 años
Hola Amigos del foro en especial aquellas personas que estan padeciendo de este problema de la camioneta meriva año 2008 motor 1.8 8 valvulas (POR FIN DI CON LA FALLA) La falla es tan simple pero hay que ponerse a pensar en el funcionamiento de esta camioneta que para mi es muy buena lo malo es que se le pone el escaner y no registra ningún codigo El problema es el bendito sensor MAP A SI COMO LO OYEN por que ? los ingenieron que hicieron esta camioneta no le pusieron sensor IAT ni sensor de flujo de aire ni mucho menos PVC que inteligente son, resulta que le pusieron un sensor que muy pocos carros tienen que es de 4 pines y el sensor cumple con doble funcion, mide la temperatura del aire y la presión manifold de la camara plenium , este sensor le transmite la señal la computadora y ella se encarga por medio de la iac y tps para equilibrar la mezclila aire / combustible hasta ahora bamos bien pero resulta, que cuando este sensorcito le manda una señal debil a la computadora por cualquiera de los dos cables de señales por que de paso tiene 4 y deberia tener 6 entonses una señal de las dos funciones en que esta programado este sensor resulta confusa, que puede ser que el diafragma colapsado debido a impuresas de aire de admisión aquellas personas que no les gusta cambiar el filtro de aire , el colapso de la micro sonda de temperatura de color verde que esta en el centro del sensor por donde entra el vacio de admisión , que muchas veces se forma pelicula fina de aceite que forma grumo debido a las impuresa del aire ,para aquellas personas que no cambian aceite el tiempo recomendado, en otro vehiculos la valvula IAC se forma grumos y carbon, en este vehiculo tambien pero lo malo como tiene este doble sensor en uno ,la señal de respuesta la da por un mismo cable , es decir usa doble diodo con un solo cable vi el diagrama del sensor no se si son genios o brutos y me perdonan los sr ingenieros, o sea si unos de estos dos sensores da una señal mas alta que la otra la computadora simplemente corta el suministro electrico y se apaga, eso si prende en el acto, y en alta RPM ni pendiente pero cuando se para corta el suminstro electrico y lo malo que no arroja ningun codigo por que no existe en OBDII ni mucho menos en OBDI como nos dimos cuenta por que de paso me ayudo un amigo ,que es gerente de taller Chevrolet autorizado ,el Amigo Gaby, nos tubimos que estudiar todo un dia con el problemita, estudiamos los valores de KPA o manifold y vimos que de 34 bajaba muy acelerada y la temperatura era inestable el sensor MAP eso en el escaner y la teoria , fuimos a la practica desconectamos el sensor del conector de 4 pines se prendio la luz del motorcito amarillo ,configuramos la guaya de aceleracion ( masrecogida ) y se quito la falla el minimo se puso alto pero la computadora lo nivelo, que dando la mezcla aire / combustible full contaminadaolor a gasolina y humo negro pero no se apago, ahora la solucion antes de comprar la MAP que por cierto es carisima Aqui en Venezuela la vende en 12000 BF el triple que una normal imagínese mas cara que un mercedes benz , comprar un limpiador electrico en espray y rociarlo dentro del orificio para que este llegue a la placa y el diafragma no peguen mucho el pico del espray como a una pulgada con pequeños toque de presión luego con una aspiradora subsionar en pequeños lapsos no pongas cerca el sensor puede dañar el micro diafragma una leve suscion instalen el sensor MAP en el colector de admisión, configuren la guaya a como estaba antes ,prendan la meriva no conecten el terminal electrico, hagan que otra persona le de arranque mientras que la otra persona con la mano acelere manual con pequeños acelerones , apague y conecte el terminal electrico para que la computadora tome el control del sensor si ustedes ven que estando en minimo desconectado el terminal electrico el motor esta parejo pero con altas RPM y cuando conecta el terminal falla de golpe, desconectelo otra ves si en tres oportunidades este busca la falla de apagrase malas noticias sensor nuevo, en cambia el busca de medio a pagarse pero lucha por mantener el minimo y logra superar el colapso o la falla buenas noticias salvaron el sensor, en mi caso tengo que comprar un sensor lo limpiamos y la falla se quito pero quedo con pequeños brincos el motor producto de una mala mezcla señores no lo vallan a rodar a si puenden echar aperder el valvula del canister de purga que en otro vehiculos no importa pero en este si esta valvula aunque ustedes no lo crean viene siendo como una especie de valvula pvc o valvula de alivio de gases de admisión por que los ingenieros no le pusieron la pvc buenos señores como dicen por hay ( Caso cerrado y abajarme de la mula con 12000 BF ) si alguien quiere perguntar algo o tiene alguna duda , Saludos a todos att Pablo leal
Amigo Pablo tengo el mismo problema pero además el carro tirones y hace explosiones y no tiene fuerzas que me puede recomendar gracias
Hola amigo pasa que tengo el mismo problema pero a diferencia que mi problema empezó deste que le cambie el cabezote con todo y busos valvulas y arbol de levas de una tornado ya le meti el escaner y solo me detecta unos codigos de unos sensores pero por mas que cheque los sensores sigue fallando de igual manera y me gustaria que me aconseje
Ola pablito buen día amigo no tengo el gusto de conocerte pero me paso lo mismo me camioneta es un meriva 2005 se aceleraba demasiado lo lleve varias veces al taller y no daban con el problema le cambiaron el sensor de oxigeno ,de cigueñal y nada después las bujías y seguía con el mismo problema se estabilizaba 2 a 3 días luego regresaba con lo mismo la cambie la valvula iac al igual q el sensor ckp y nada. Y di con tu nota hice lo mismo el sensor map ese sensor vuelve loco a los demas bueno le hice una limpieza extrema a todos los sensores iac,ckp,map,maf no se les olvide darle una buena limpieza al sensor del pie de acelerador ya q con el uso se llena de polvo y hace q se trabe y en algunos casos se traba y se acelera y tarda en bajar las revoluciones , ya con eso quedo ya llevo 2 semanas anadandola y todo perfecto gracias sr pablito por los tips y espero al compartirles mi experiencia sea de gran ayuda saludos.
Hola pablito por que puede ser q mi meriva se apague llegando a los 100 km.x hora?
Gustavo Malagreca de Argentina hace 2 años
Que tal Pablo, estoy pasando por esa desagradable situacion, tengo una meriva 2008 1.8 gl y se apaga sola,luego la enciendo y se acelera sola,ahora dejo de funcuinar tambien el electro ,ningun mecanico me puede ayudar, uno me limpio el cuerpo de mariposa y toco el sensor iac pero quedo igual o peor. Leyendo tu caso, sera que tendre que cambiar el sensor MAP ???. . . Muchas gracias por todo
Saludos señor pablito una preguntota mi camioneta es modelos 2004 ahora no en ke tanto varie entre su modelo y el mio espero una respuesta por ke ya stoy desesperado y fastidiado
Ismael, saludos, mira ami me pasaba lo mismo, al frenar se me jaloneaba se frenaba y por último se apagaba, cambie el embrague, y fin al problema
Ojala te sirva estoy en pachuca mexico
Ojala te sirva estoy en pachuca mexico
pablito755 de Venezuela hace 9 años
Hola Amigo Ismael , el motor es 1.8, de 8 valvulas, haz la prueba desconectando el sensor Map antes de prender el motor, no te preocupes si el se acelera , el se empareja solo ,que dando una mezcla muy rica, si el tiempo supera en que hacia la falla antes el sensor esta malo, no vallas a rodar de esa forma el carro , por que la mezcla es muy rica y se te ahoga el motor provocando fallas mas fuerte, el motor va a durar bastante prendito unos 15 a 20 minutos , acuerdate que el MAP mide el aire de admisión y temperatura, otra inspeccion que tienes que revisar son los conectores de la bobina donde van los cable de bujias y el conector del sensor KPA ( posición del cigüeñal, por que?) inspeccion el terminal negro hembra que es cuadradito este tiene una lenguita metida en el cuadrito del pin que sujeta el terminal macho, si esta leguita no esta baja , como si estuviera impidiendo la entrada del pin macho y esta esta hacia arriva hay un falso contacto en el cable de tierra por donde el sensor envia la señal a la computadora que es una señal de 5 voltios , si esta cae auque sea unos pequeñisimos milivoltios la computadora toma esto, como una desconeccion en vivo y apaga el motor y como son pocos voltios prende en el acto por que no da codigos de falla? por que lo toma como dije antes en vivo, y no existen codigos en todos los vehiculos para darle esta numeracion, los he revisados uno por uno a nivel general, cuando le metes el escaner no arroja codigos pero te dan cuanta que el sensor MAP y el KPA sus lectura son bajas y inusuales cuando le metes el osciloscopio ves los picos que varian,silos picos varian levemente en minimo y baja paulatina mente se apaga el motor y si se mantiene en alta y los picos modulas sobre la escala de 5voltios el sensor esta malo,pero si en minimo los picos bajan subitamente y se normalizan es producto de una mala señal, en mi caso lamenteblemente era el sensor mi camioneta andaba muy bien en altas RPM pero cuando me paraba en un semaforo, cola o la calentaba en la mañana en frio, se apaga tenia que hacerlo a 1000 o mas RPM, cualquier duda no te molestes en preguntar haz esa inspeccion y prueba y me dices, Saludos desde Venezuela att Pablo leal
Hola pablo tengo una meriva 16valvulas electronica hay veces q llego al semaforo y se para despues anda bien me gustaria saber donde tiene el catalizador si se puede limpiar y que otra cosa puede ser haveces me prende la luz con el cochesito y una llave y pierde potencia pero quitas cambio y esta muy ecelerada y la paras la dejas un ratito le das arranque y todo normal
Bns dias pablito hermano mi camioneta presenta la misma falla se apaga en minimo es una meriva 2008 yo estoy en vargas la guaira tu me podrias dar tu correo para que me pueda guiar mejor el mio es albsanchez4344@hotmail
Hola señor Pablo, s
Mi carro está jaloniando mucho, y se apaga en vez en cuando. Me gustaría saber si usted solucionó ddl todo su camioneta. 04241729945 Venezuela
Mi carro está jaloniando mucho, y se apaga en vez en cuando. Me gustaría saber si usted solucionó ddl todo su camioneta. 04241729945 Venezuela
Ok sr. pablito gracias alrato me van a prestar un sensor map nuevo y vere si con eso se kita el fallo si con eso se kieta el fallo pus comprare unos nuevo aka en mexico no es muy caro ese sensor y pus todo parese ser ke si es el mismo fallo ke se habia presentado en su camioneta y pus ojala y esto se solucione por ke me trae loco este problema aparte ke he gastado un dinero pus gracias y si alrato resuelvo el problema creame ke le aviso jejejjeje pa darle las gracias saludos dsd puebla mexico
Ke tal señor pablito sigo con el fallo se cambio el sensor map y sigo con el problema de hecho el testigo de servicio me a estado encendiendo le keria comentar no cree ke pueda ser el alternador todo mundo me dice ke no pero pus ya no se ke hacer con la camioneta, mi fallo comenzo dsd ke se la valvula iac se salio de su lugar se votaron los tornillos y ni encontre el resorter no los tornillos lo ke hice fue ke compre una valvula nueva y ese mismo dia comenzo hacer el fallo se cambiaron de bujias ,cables nuevos ,sensor del cigüeñal la bobina,revisaron la bomba de gasolina y lo ultimo ke hice fue cambiar el sensor map se me pasaba lo lleve a la agencia GM y lo unico ke le hicieron fue reprogramar y ya me dijeron ke segun ya staba y ayer cambie el sensor map y sigue el problema lo ke note es ke cambie el sensor y casi casi en frio se me apaga espero ke me pueda ayudar ya psicologicamente me esta poniendo mal este problema por ke este me esta ocacionando otros problema familiares bueno don pablito saludos dsd puebla mexico
Hola Pablito... Al leer tu mensaje me da como una esperanza de que podre solucionar el problema... Pero por favor, puedes decirme a donde la llevo para que le hagan lo que tu hiciste porque la verdad que me siento incapacitada para hacerlo. Un millon de gracias...
pablito755 de Venezuela hace 9 años
Mira ismael tranquilo; vamos hacer lo siguiente Paso 1. Prende la camioneta y calientala acelerandola un poco, mas o menos a 1000 RPM sales del carro y desconecta el sensor MAP, pon mucha atención si se apaga y no busca emparejar vuelve a prender con el sensor MAP desconectado ella va buscar acelerar alto, pero no importa , ella se corrige sola pero con el minimo inestable, observala cuanto tiempo dura prendida, vas
Anotar que vas a mucho humo negro con olor a gasolina si dura bastante tiempo prendida como mas de 10 a 15 minutos
Antes de que se te ahogue metele el conector del MAP y si se te apaga en el acto, puede ser que sea el MAP, en tu caso ya no lo es pues lo compraste nuevo, pero revisa el conector que tiene 4 pines sobre todo el cable negro como te dije anteriormente en el otro escrito, que los pines hembras que son cuadradito y tienen una lenguita que preciona el pin macho que esta hacia arriba, esto hace que la lenguita no presione el pin macho y hace falsa señal a la computadora y esta se apaga Ismael, observa como esta los 4 pines si uno de ellos tienen la lenguita hacia arriba y no hacia abaja como si estuviera obstruyendo el paso del pin macho, si encuentras alguna anormalidad con un destornillador pequeñito y muy fino o una punta e una aguja grande lo tienes que bajar para que precione el pin macho. 2 paso Ismael en mi caso estaba mal el MAP , por que el conector hacia señal falsa, y quemo el MAP, seguimos...desconecta el borne negativo de la bateria para que verifique si hay un pico de voltaje con el alternador,
QUE VAMOS HACER ISMAEL, fijate muy bien en el alternador hay 2 tuerca una que sujeta el cable de alto voltaje de la bateria que es una tuerca para dado Nª 13 milimetro y la otra el la que exita los puestes rectificadores y la diodera que es una tuerca para dado 10 milimetros desconectala esta linea y ten mucho cuidado en que no haga tierra , ponle una cinta o algo que la cubra para aislarla , prende el carro y por supuesto se te va aprender la luz testigo del alternado y obserba si se ta apaga la luz amariila y si no falla el motor tienes un pico de voltaje que hace que la computadora apague el motor
Y este desactive las señales del KPS y MAP que son los unicos responsables para apagar un vehiculo electricamente,
MIra Amigo Ismael leí tu escrito y y me dices que los tornillitos de la IAC los perdistes es posible que unos de ello se haya alojado en el alternador superficialmente entre el estator y los puentes rectificadores y estos hayan generado un aterramiento y que puede causar elevados picos auque no se te prenda la luz del alternador ojala mi falla fuese asi por lo menos se consiguen los repuestos pero Aqui en Venezuela que no hay nada por que los señores del gobierno quebraron el pais e imaginate ando con una MAP prestada por que tengo que esperar varios dias para que me consigan una nueva
Bueno Ismael Feliz tu que consigues el repuesto en la General Motors y no tienes que andar saltando y comprando respuestos chinos
Avisame Mañana que yo voy a estar pendiente tranquilo es una falla tonta y para mi es una tronco de Camioneta
Saludos desde Venezuela
Anotar que vas a mucho humo negro con olor a gasolina si dura bastante tiempo prendida como mas de 10 a 15 minutos
Antes de que se te ahogue metele el conector del MAP y si se te apaga en el acto, puede ser que sea el MAP, en tu caso ya no lo es pues lo compraste nuevo, pero revisa el conector que tiene 4 pines sobre todo el cable negro como te dije anteriormente en el otro escrito, que los pines hembras que son cuadradito y tienen una lenguita que preciona el pin macho que esta hacia arriba, esto hace que la lenguita no presione el pin macho y hace falsa señal a la computadora y esta se apaga Ismael, observa como esta los 4 pines si uno de ellos tienen la lenguita hacia arriba y no hacia abaja como si estuviera obstruyendo el paso del pin macho, si encuentras alguna anormalidad con un destornillador pequeñito y muy fino o una punta e una aguja grande lo tienes que bajar para que precione el pin macho. 2 paso Ismael en mi caso estaba mal el MAP , por que el conector hacia señal falsa, y quemo el MAP, seguimos...desconecta el borne negativo de la bateria para que verifique si hay un pico de voltaje con el alternador,
QUE VAMOS HACER ISMAEL, fijate muy bien en el alternador hay 2 tuerca una que sujeta el cable de alto voltaje de la bateria que es una tuerca para dado Nª 13 milimetro y la otra el la que exita los puestes rectificadores y la diodera que es una tuerca para dado 10 milimetros desconectala esta linea y ten mucho cuidado en que no haga tierra , ponle una cinta o algo que la cubra para aislarla , prende el carro y por supuesto se te va aprender la luz testigo del alternado y obserba si se ta apaga la luz amariila y si no falla el motor tienes un pico de voltaje que hace que la computadora apague el motor
Y este desactive las señales del KPS y MAP que son los unicos responsables para apagar un vehiculo electricamente,
MIra Amigo Ismael leí tu escrito y y me dices que los tornillitos de la IAC los perdistes es posible que unos de ello se haya alojado en el alternador superficialmente entre el estator y los puentes rectificadores y estos hayan generado un aterramiento y que puede causar elevados picos auque no se te prenda la luz del alternador ojala mi falla fuese asi por lo menos se consiguen los repuestos pero Aqui en Venezuela que no hay nada por que los señores del gobierno quebraron el pais e imaginate ando con una MAP prestada por que tengo que esperar varios dias para que me consigan una nueva
Bueno Ismael Feliz tu que consigues el repuesto en la General Motors y no tienes que andar saltando y comprando respuestos chinos
Avisame Mañana que yo voy a estar pendiente tranquilo es una falla tonta y para mi es una tronco de Camioneta
Saludos desde Venezuela
Marco <<<<<<<<<<<<<<azancot de Venezuela hace 7 años
Sr Pablo en que parte de venezuela se encuentra temgo ese mismo problema de humo negro y se apaga mi meriva soy de Pto Ordaz. Saludos
Rivera David de Venezuela hace 5 años
Buenos días sñ pablo disculpe el atravimiento pero como usted dice las meriva son buenas pero también padezco con la falla e leído los comentario que usted a dado de desconectar el sensor map y prender la camioneta ella prende bien gracias a Dios no vota humo con el sensor desconectado pero la aguja de la rpm sube í baja si la aceleró se apaga y si la dejo así al conectar el sensor map se estabiliza pero persiste la falla al acelerar se apaga pierde fuerza pero en alta trabaja un poco mejor pero se siente como si la jalaran y en vez lanza explosiones y si paso un Policía acostado se apaga
pablito755 de Venezuela hace 9 años
Hola Miriam dime en si, que es lo que tiene tu camioneta ?,cuéntame que le han hecho! cuantos kilometros tiene ? de que año es ? no te puedo recomendar a nadie por que no se como trabajan yo soy ing Aeronautico especialista en Motores y Turbinas y me gusta la mecanica automotriz como Hobby por que la veo muy facil cuentame y vemos como solucionamos tu problema quedate tranquila como le dije a ismael es es una tronco de camioneta SAludos att pablo leal
Buenas noches amigo pablo leyendo todos estos comentarios mi falla es igual a la de muchos la camioneta se me apaga y me lleva lo yo soy de venezuela donde podria ubicarlo o donde puedo comprar el sensor map original espero su repuesta amigo yo estoy en caracas
Rother rodriguez de Venezuela hace 3 años
Buenos dias amigo Pablo tengo un problema con mi meriva 1.8 2008 se me apaga de repente en viaje y queda como ahogada luego enciende sin problemas pero la falla perciste tanto que en viaje corta la corriente y vuelve a encender ella sola aparte de que me prende la luz amarilla del carrito con la llave mecánica en el tablero me puedes ayudar por favor estoy en valencia Venezuela
Homa Pablo yo tengo una meriva 2008 ,1.8 y al llegar a los 100 km.x hora se apaga el motor o se queda sin electricidad que puede ser?
Hola tengo una orlando Chevrolet 2012 se me apaga cuando freno o en mínimo y no sé qué hacer
A la camioneta ya se le hizo cambio de bujías cables y bobina. Le pasaron el scanner y supuestamente arrojo que el sensor IAC estaba malo. Compre uno nuevo y la falla continuo. Le hicieron limpieza de filtro de gasolina, desarmaron la bomba de gasolina y cambiaron la batería, limpiaron la malla. Volvieron a pasar el scenner y no arrojo ningún error pero la falla continua. Revisaron fusibles, y todos los sensores, y la fala continua... Ningún concesionario Chevrolet la quiere recibir y la tengo parada desde hace casi 2 meses porque ya no se que hacer. La camioneta es del 2008. Se la compre a mi hermano quien se fue del pais, y era el único dueño y hasta ahora nunca había presentado ninguna falla. Tuve la mala suerte de que apenas 1 mes después de comprarla salió esta falla y de verdad estoy entre desesperada y deprimida...Realmente te agradecería inmensamente la ayuda que puedas darme!! GRACIAS DE ANTEMANO
Ke tal señor pablito pus voy hacer lo ke me dices ayer de hecho la anduve manejando del trabajo a la casa es una distansia de 25 kilomtros mas o menos y no tubo el fallo respire pero aun asi prendio el testigo de servicio hoy tuve ke salir muy temprano al trabajo y la camioneta se la kedo mi esposa por ke ella trabaja cerca de casa a los mucho es un kilometro y pus a esa distancia no hace el fallo alrato en la tarde ke llegue voy a hacer lo ke me indica y si no ya le hable a un amigo electrico ke la revise nuevamente sensor por sensor y ke me aga servicio al alternador quiero verificar ke no este pegado algun tornillo de los ke volaron cuando la valvula iac trono
pablito755 de Venezuela hace 9 años
Hola Marian; tu camioneta cuando la prendes estando fria se apaga en mas o menos en de 3 a 5 minutos aproximadamente? se desplaza muy bien en alta revoluciones, es decir; anda bien en alta pero cuando llegas aun semáforo se apaga? si la calientas a 1000 o 1200 RPM osea le mantienes el pedal del acelerador pisado haciendo pequeñas fluctuaciones con el pie para mantenerla prendida a esa RPM y cuando le sueltas el pedal se apaga?
Si es asi vamos hacer lo siguientes y es muy sencillo que hasta un niño lo puede hacer; Paso 1 sabes donde esta el sensor MAP? si no sabes, es el que esta al final de una pieza grande y medio cuadrada de aluminio donde esta ubicado el sensor IAC de minimo y el TPS sensor de posición de la mariposa de aceleracion pero no junta a ellos si no del lado contrario este tiene un enchufle o un arnes ( conector) color gris oscuro con una gomita corrugada de color azul fuerte de 4 pines,es muy fácil mirian ; para desconectarlo levanta la pestañita del conector con el dedo indice muy leve sin forzarla ; observa mirian que la pestañita es en forma de "U" invertida ,ataja un saliente de color negro del sensor MAP que sirve para que el conector no se desprenda con la marcha del vehiculo. Levantala hasta que veas que la pestañita supero el saliente negro y con la otra mano halas el conector. Nota levantala muy suave y no muy fuerte , practica con dos veces es suficiente OK. Vamos entonses a proceder a probar el Sensor del MAP!
1- antes de prender la meriva desconecta la el sensor MAP
2- dale arranque con la llave a la camioneta , ella va prender acelerada no importa, si no prende intenta otra vez y ayudala con el pedal precionando varias veces como los carros de antes, ella va acelerarse sola ,déjala quieta que ella misma se ve a estabilizar sola y se va a poner en minimo con un pequeño saltico en el motor y con un olor fuerte a un poco de gasolina y humo nergro, no te preocupes vas acontaminar un poco el planeta, si tu notas que la falla de apagarse de repente la supera , y esta dure mas de 10 minutos o mas , ponle el conector en el acto prendida no te preocupes ella no hace nada por que es una "Meriva" y si ves que se te apaga en el acto el sensor la lamentablemente esta malo. 3- fija muy bien antes de hacer la prueba como le dije a ismael el de mexico revisa el conector de 4 pines! es un conector hembra, y el del sensor la llaman macho a si lo llaman, el conector hembra tiene 4 pines en forma de cuadrito obsérvalo muy bien este tiene 4 lenguitas en forma redondita hacia abajo que impiden que tu metas un objeto grande, si no el pin macho que esta hecho para el conector hembra, obseba el sensor y los pines machos que son muy delgados, cuando enchufas el conector hembra las lenguitas son las que sujetan los pines machos y si una de esas lenguitas no quedan bien sujetas esto hace una falsa señal a la computadora que no arroja codigos de errores y la computadora apaga en el escaso 3 a 4 minutos y menos el motor
4- Marien eso es lo que vas hacer antes de hacer la prueba OK
4 - de encontrar una anormalidad en las lenguitas usa una agua gruesa para bajar la lenguita que tu veas que no esta igual a las otras si tuves que todos los cuadritos del conector estan con las lenguitas abajo el conector esta bien. 5-entoses puedes hacer la prueba como te dije al principio. Merian ; eso lo puedes hacer tu sola!!! si tienes duda yo te puedo dar mi correo y tomas una fotos del conector ( es muy facil no vale la pena pagar por esa tonteria) Saludos att pablo leal
Si es asi vamos hacer lo siguientes y es muy sencillo que hasta un niño lo puede hacer; Paso 1 sabes donde esta el sensor MAP? si no sabes, es el que esta al final de una pieza grande y medio cuadrada de aluminio donde esta ubicado el sensor IAC de minimo y el TPS sensor de posición de la mariposa de aceleracion pero no junta a ellos si no del lado contrario este tiene un enchufle o un arnes ( conector) color gris oscuro con una gomita corrugada de color azul fuerte de 4 pines,es muy fácil mirian ; para desconectarlo levanta la pestañita del conector con el dedo indice muy leve sin forzarla ; observa mirian que la pestañita es en forma de "U" invertida ,ataja un saliente de color negro del sensor MAP que sirve para que el conector no se desprenda con la marcha del vehiculo. Levantala hasta que veas que la pestañita supero el saliente negro y con la otra mano halas el conector. Nota levantala muy suave y no muy fuerte , practica con dos veces es suficiente OK. Vamos entonses a proceder a probar el Sensor del MAP!
1- antes de prender la meriva desconecta la el sensor MAP
2- dale arranque con la llave a la camioneta , ella va prender acelerada no importa, si no prende intenta otra vez y ayudala con el pedal precionando varias veces como los carros de antes, ella va acelerarse sola ,déjala quieta que ella misma se ve a estabilizar sola y se va a poner en minimo con un pequeño saltico en el motor y con un olor fuerte a un poco de gasolina y humo nergro, no te preocupes vas acontaminar un poco el planeta, si tu notas que la falla de apagarse de repente la supera , y esta dure mas de 10 minutos o mas , ponle el conector en el acto prendida no te preocupes ella no hace nada por que es una "Meriva" y si ves que se te apaga en el acto el sensor la lamentablemente esta malo. 3- fija muy bien antes de hacer la prueba como le dije a ismael el de mexico revisa el conector de 4 pines! es un conector hembra, y el del sensor la llaman macho a si lo llaman, el conector hembra tiene 4 pines en forma de cuadrito obsérvalo muy bien este tiene 4 lenguitas en forma redondita hacia abajo que impiden que tu metas un objeto grande, si no el pin macho que esta hecho para el conector hembra, obseba el sensor y los pines machos que son muy delgados, cuando enchufas el conector hembra las lenguitas son las que sujetan los pines machos y si una de esas lenguitas no quedan bien sujetas esto hace una falsa señal a la computadora que no arroja codigos de errores y la computadora apaga en el escaso 3 a 4 minutos y menos el motor
4- Marien eso es lo que vas hacer antes de hacer la prueba OK
4 - de encontrar una anormalidad en las lenguitas usa una agua gruesa para bajar la lenguita que tu veas que no esta igual a las otras si tuves que todos los cuadritos del conector estan con las lenguitas abajo el conector esta bien. 5-entoses puedes hacer la prueba como te dije al principio. Merian ; eso lo puedes hacer tu sola!!! si tienes duda yo te puedo dar mi correo y tomas una fotos del conector ( es muy facil no vale la pena pagar por esa tonteria) Saludos att pablo leal
Hola Pablito 75 una pregunta. Cual es el sensor map?? Donde esta ubicado ?? Gracias. No tengo chispa ebnla bobina. Y no me andan varias cosas eléctricas. Por favor ay alguien que me ayude. ?? No cuento con mucho dinero para mandarla a arreglar... Mi wasp SAP 1126462813 de buenos aires Argentina.
Probablemente sea tu módulo de carrocería, ya que es el encargado de varias funciones eléctricas, ej. No haya pulso en los inyectores, la bomba de gasolina no trabaje, los seguros eléctricos no entren, no encienda el motor, etc.. . Eso es lo que tiene mi Meriva, actualmente estoy por cambiar el modulo, a ver cómo queda.
Ke tal sr. pablito hice lo ke me dijo desconecte el sensor y la camioneta se apago lo volvi a conectar y volvio a jalar normal ahora hoy voy a salirme de mi trabajo para ir a ver a un electrico para ke me revise el alternador y para ke me revises cables sensor por sensor y pus haber ke sucede ya stoy un poco fastidiado del fallo mi padre tubo el problema similar en un chevy 2001 y apenas recordo ke le hizo servicio al alternador y se kito su fallo pus voy a seguir buscandole sr.pablito de todos modos lo mantengo informando y gracias por estar al pendiente ok saludos dsd puebla mexico
Buen día Sr. Pablito, he leido sus aportaciones y la verdad veo que tiene muchas información, quiero pedirle ayuda en mi caso y su opinion en que podamos hacer para hecharla a andar, es una mervia 2007, 1.8,le cuento, en un día normal de uso, llegue a casa, comí, y subi para regresar, pero ya no encendío, tiene una semana en el taller, la computadora no marca ningun error. Espero pueda ayudarme de verdad mucho se lo agradeceré.
Estimados soy de san luis argentina tengo una meriva 1,8 16 valv. 2004 gls full que heredè de mi padre. La tengo con gnc y nafta. En octubre de 2014 dejò de funcionar con 198.000 km. al revisarla en el taller , no habìa compresion en los cilindros , al desarmar encontramos valvulas chupadas en dos cilindros y en el tercero vavula perforada , el cuarto bien. Hice motor competo. Al emprender la marcha luego de tres meses haciendo motor y todo lo qu e eso implica en $ y tiempo entre rectificadora y mecanico, logramos hacerla arrancar a gas pero no a nafta. Revisamos todo el circuito de nafta: bajada de tanque limpieza , limpiza del circuito de nafta , cambio del filtro de nafta, cambio de bomba de nafta , cambio de inyectores. Pude hacerla andar a nafta pero a los pocos kilometros me quema la bomba de nafta , ya me quemò dos bomas en un mes, la ultima vez me deritiò el fusible de 20 amperes de la fusiblera que controla el circuito de la bomba. Actualmente la ando a gas sin problemas aunque le cuesta arrancar. Alguien me puede ayudar a dar en la falla porque no cuento con $ y me dijeron que no la haga andar mas a gas porque no es un motor para gas. Bueno espero comentarios y sigo en busca de un mecanico que me `pueda ayudar o ingeniero electronico electricista especialista en chevrolet y sistema de inyeccion. Atte
Amigo para los que tienen duda como funciona el sensor MAP de la meriva que mide presión y temperatura es dual les dejo un link de youtube como se prueba el carro del video en un corsa 1.8 que es el mismo motor de la meriva y montana https://www.youtube.com/watch?v=kohrR4…
Estimados , pude detectar al quemar mi tercer bomba de nafta que la misma no corta la dar contacto con l llave , al prinicpio cunado todo andaba ben , al dar contacto la bomb rabajaba unos segundos y paraba , coo si alguna valvula retuviera la presion de nafta en la flauta de los inyectores , pero en est ultima bomba que me duró dos días la bomba funcionaba sin parar y por mas que tuviera el tanque lleno ed nafta se quemó igual , tambien se derritiío y quemó el fusible de 20 aperes que protege la bomba pero al parecer se quemó después de que se quemó la bomba, a alguien le pas esto ?
Hola: Tengo una meriva 2007 que me regalo mi hermana. Casi no la usaba y ahora que la utilizo tuve problemas con el encendido. Cuando se me apaga por soltar el clutch ya no quería encender hasta el quinto intento. La llevé a la agencia y me dijeron que era el inmovilizador. Al volver a probarla quedó igual y ahora me dicen en la agencia que es la computadora. Me va a salir muy caro y no quiero venderla. Qué hago, la dejo en la agencia o es otra cosa la que tiene y me van a traer con vueltas y gastando. Alguien me puede ayudar para saber qué puede tener.
Gracias.
Gracias.
Amigo pablo yo tengo una meriva 2006 4cil 1.8 stnadar ensamblada en brazil... hace un mes funcionaba bien... y haora solo acelera hasta el 4 osea hasta 4000 rpm y la verdad es que ya me estaba matando por que quise revasar y que se baja la aceleracion ya que justo ahi en el 4 ya no acelera... probé parada osea en neutral y si ahi deja de acelerar... no se por que... la lleve a verificar obvio no paso y arrojo que no s eacompelto el ciclo en los indicadores y dicen eso del verificador que cheque el convertidor catalitico pero no creo... saludos y gracias... tal pareciera que solo hasta ahi esta programada a acelerar... por tu apoyo y atención gracias pablito... que tengas un bonito dia.
alexis alcocer de México hace 5 años
Logro encontrar el problema de su meriva? la mia hace justo lo mismo...
No aun no amigo esta en el taller desde hace meses... rectificaron cabeza y nada sigue igual
Alicia. Yo te recomendaría que no hagas nada hasta no contar con bastante dinero , es mas si podes venderla asi como está aunque no te den mucho hacelo porque si lo que te falla la computadora seguro que es carìsima y aparte hay otros problemas mas , sería bueno que la vea alguien especialista en chevrolet y te4 consiga prestada un computadora aunque se demore , pero yo te lo digo por experiencia , yo tengo una meriva 2004 que heredé de mi padre y para hacerla andar e gastado fortunas , si me preguntas si lo volvería a hacer , yo te diría que no que la hubiera vendido por lo que dieran. Distinto es el caso de alguien que tiene dinero y que cueste lo que cueste la quiere dejar bien pero andà despacio y tenè mucho cuidado con quien la vas a hacer ver. Otra opción es adaptarle otro motor per tambien es caro. Seria bueno que compartieras de donde sos y cuanto te presupuestaron el cmabio de computadora , si la tuya es naftera o diesel , si es de 8 o 16 valv. Y cuantos kil. Tiene. Es mi humilde opinion. Atte
No DEJEN MANIPULAR LA COMPUTADORA por mecanicos, es mejor un especialista en codigos Meriva de CHEVROLET. Con certificados de seminarios.
No es para mi tu opinion Adolfo, pero me parece muy buena aportacion, estoy en el mismo problema que Alicia en Mexico, me sale en 15,000 pesos la computadora,
REcibí informaciòn acerca de la computadora y me dice mi mecanico que cda computadora va codificada por lo que me parece que ademas de cambiar la computadora se debería pensar en cambiar tambien todo el tema de la llave codificada del arranque que comanda el cierre centralizado. Si es así es mayor aún el gasto. Analicen con sus mecànicos la opción de cambiar motor completo y vender por partes el de uds. y creo que se ahorra bastante dinero , es dento y requiere de paciencia pero por ej. Acà en argentina me ofrecían un motor de 8 valvulas en 1900 dolares ( $ 16.000 pesos arrgentino ) ,andando y el mecanico te cobra , por lo menos aca, casi $ 1000 doalres $ 6000 a $ 8000 para adaptarlo. REctificar motor completo y conseguir todos los repuestos originales te sale casi lo mismo , con la desventaja de que si tu motor reparado tiene sorpresas vas a tener que seguir metiendo plata y además en la opción de cambio de motor podès recuerar dinero vendiendo tu viejo motor en partes o todo junto o se lo das al mecànico en parte de pago y gastas al fin menos. Yo no me animè la cambio de motor porque creí que no iba a gastar tanto y gastè mucho mas !! Aparte recuerden que algo quemó la computadora si la cambian quien les garantiza que no se la vuelvan a quemar ?????
Tienes mucha razon Adolfo, me estas pondiendo a pensar seriamente, estoy a punto de pedir la computadora, pero nadie me habia dicho nada sobre las demas partes que estan en conjunto. Debo pensarlo mejor, Mil Gracias!!!
Estimado en dolares cuanto serian 15000 pesos alla ? Consultale al que te presupuestò la computadora si ademàs de eso cas a tener que cambiar la llave comando, a mi me lo dijo mi mecanico pero sería bunao tener mas informacion compartida. Yo en tu logar esperaría un poco mas antes de dar ese paso. Si tenes infomracion fresca compartila para saber. Gracias !!
940 dolares aproximadamente, y de info adicional, le hicieron varias verificaciones electricas, ya que dicen que las merivas igual y no encienden hasta por un foco fundido, le verificaron la llave de encendido, por que tambien puede ser una falla, y todo lo basico, bateria, fusibles, etc. la han revisado 1 mecanico general, 3 personas disque expertas en computadoras de automoviles, 2 electricos y uno de codificacion de llaves. Les sigo comentando mi experiencia como según avance, Gracias por el interés.
Arquímedes. de Venezuela hace 9 años
Buenos días Sr. Pablito, tengo una Meriva 1.8 año 2008, y hace apróximadamente una semana le hice limpieza de inyectores, cambio de la pila de la bomba de la gasolina, cambio del filtro de gasolina, se cambiaron las bujías, ya que la camioneta me estaba presentando una falla en las mañanas para encenderla, tenía que hacer de 6 a 7 o más intentos para prenderla, y con todo lo que le hé hecho hasta ahora persiste la falla amigo, que me pudiera recomendar usted ya que observo que tiene usted un amplio conocimiento de éste vehículo. Muchas gracias de antemano por su ayuda.
pablito755 de Venezuela hace 9 años
Hola arquimides despues que logras prender la camioneta en ese tiempo, el resto del dia prende normal? si es asi y la falla solamente es en la mañana, o cuando la camioneta queda en frio por mas de 6 o 8 horas, tienes un problema en el sensor CKP o sensor de posicion del cigüeñal, pero antes de cambiarlo tu mismo puedes solucionar la falla para que compruebes el funcionamiento de el mismo. Ok lamentablemente este sensor los ingenieros lo colocaron en una posición muy desfavorable ,por que? esta demasiado bajo y el sensor esta expuesto de la suciedad ,polvo,agua sucia, barro que lo envía el neumático hacia la periferia ovacionando interrupción en el pequeño imán, que tiene el sensor en su parte superior que espa en contacto con las estrías del damper del cigüeñal , este sensor arquimides es de tipo inducido o efecto Hall que forma un pequeño campo magnetico que producen una energia muy baja de 5 vols de amperaje relativamente bajo la cual le informa con pequeñas pulsaciones a la computadora de donde es el cilindro numero 1 en su punto muerto superior. Al presentar una pequeñisima obstrucción por el efecto de la suciedad, la señal se reduce a menos de 5 vols y tienes que darle mucha ignición al arranque para generar mas campo electrico , que a la larga puede dañar el sensor. Como vas hacerlo? búscate un cepillo de dientes pequeño de niños que no uses, mojalo de alcohol y limpia el imán con delicadesa o si no unas unos isopos de algodón para remover el sucio , lo mas aconsejable es sacarlo, y hacerle un limpieza mejor, pero el tornillo de cabeza de 10 mm es muy largo y el chassis impide que salga el sensor, y la única de sacar el tornillo es levantar el motor a aflojando la baja de este. Nota: no puedes forzar el tornillo de lado de la base del sensor por que puede dañar la base y es una pieza completa. Pero con el cepillito de dientes y con mucha calma lo limpias!
Has esta prueba arquimides y me informas Saludos desde Venezuela Pablo Leal
Has esta prueba arquimides y me informas Saludos desde Venezuela Pablo Leal
Hola sr Pablo tengo el mismo problema con la Meriva que pierde fuerza con un impresionante olor a gasolina hasta que se apaga, por favor necesito que me ayude, casi que he perdido todos mis ahorros cambiando piezas y el problema sigue
Hola pudiste solucionar el problema? Necesito Ayuda y tengo el mismo problema
Arquímedes. de Venezuela hace 9 años
Buenos días amigo Pablito Leal, luego de hacerle la operación que me indicó he logrado encender la camioneta por lo minimo entre 2 a 3 intentos, sin embargo ahora me presenta una falla que, luego de encendida hace para apagarse y tengo que acelerarla para que se pueda estabilizar, que cree usted que pueda estar ocurriendo ahora? Le agradezco su respuesta. Muchas gracias por su atención.
pablito755 de Venezuela hace 9 años
Hola Arquimides si la estabilizas despues de acelerarla y mantiene el minimo o no lo aguanta ,es momento de que cambies el sensor CKP, pero antes de cambiarlo revisa el conector de tres pines a ver si esta sulfatado, limpialo con un anticorrosivo, y chequea si el sensor IAC esta sucio lleno de carbón estos sensores trabajan en conjunto OJO no te metas con el sensor MAP
Buenas noches señor Pablo leal tengo una meriva 2008 que tiene una falla terrible no tiene fuerza casi no puede rodar se ahoga y apaga, no puede subir como si fuera falla eléctrica o de gasolina, se le cambio válvula IAC, limoieza de inyectores, cambio de correa de los tiempos y sensor y la falla continua, se probó con otra bobina y la falla persiste, se le midió la comprensión de cada cilindro y esta normal, soy de Guatire Estado Miranda como haría para contactarlo y me ayude a solucionar este problema gracias de antemano atte SR Vicente
Hola pudiste solucionarlo? Estoy Desesperada. En nafta hace lo que decis en gas no pero para arrancar bombeo el acelerador
CRITICON1965 de México hace 9 años
Buenos dias tengo una meriva 2004 easytronic tuvr un sinnumero de fallas con el sistemita que opte or hacerla standar o manual elimine y subsitui los motorciitos por un actuador de la caja por uno deuna caja standar y lo mismo la palanca electronica por una de caja estandard un oedal para el embraque con su bomba y coloque un cable a tierra del modulo easytronic y funciona perfectamente como estandar solo me falta eliminar el modulo easytronic que de alguna forma da un permiso extra para que funcione el motor, creo que es tan solo puentear un par de cables del modulo easytronic a la computadora pero nologro identificarlos pues incluso los diagramas de chevrolet tienen algunos errores , puede alguien ayudarme con esto pues creo que el modo automatico es una porqueeria nada confiable y exesivamente caro de mantener, saludos
Amigo, tengo una meriva de las mismas características que quiero convertir a standar, me daría más información de como hacerlo por favor? Estoy en oachuca mex y mi correo es [email protected]. Gracias
Buen día Sr Pablo Leal, estoy en Caracas, tengo una MERIVA sinc 2008, tiene problemas parecidos a los que se han comentado en este foro, enciende la luz de falla de la llavecita, y andando cuando paso a tercera, pierde toda la fuerza y tengo que recortar, me puede asesorar donde puedo llevarla, con lo costoso que está todo acá, quisiera ir con alguien que realmente conociera de estas camionetas, no cualquier mecánico. Agradecida de antemano por su atención quedo a la espera de su respuesta.
Por favor tengan cuidado !! no la lleven a cualquiera , a mi casi me hacen volar en mil pedasos , me puentearon directo la bomba de nafta , de modo que no dejara de funcionar , la bomba se derritio literalmente por mas que estaba lleno el tanque , me dicen que fue un milagro , la falla era que al limpiar le tanque no limparon los conducros de retorno , un consejo , cuando les falle la bomba de nafta y se les queme , cambien toda la jarra no solo la bomba y pongan solo bosch !! atte
Buenas tardes, sr pablito755. Mi camioneta no marca falla ella acelera bien. Pero al momento de arrancar el carro no tiene la fuerza necesaria que deberia tener. Se le cambio el damper se reviso la bomba de la gasolina nada, las bujias son nuevas y como dije no arroja falla quisiera saber si me puedes ayudar
ivan hernandez de Venezuela hace 8 años
Amigo revisastes si la correa dentada tiene todos los dientes puede ser eso
Proabste con una bobina de otra ? la bobinas de las meriva vienen inyectadas arriba delas cuatro bujias. Fiajte si probando con otra hace la misma falla. Si las bujias no son las correctas te hace chsipa lateral y no anda en 4 ojo !
Que acelere bien, pero al sacar el croche pierda fuerza? tu lo hiciste lo de las bobinas?
Yo tenia un problema parecido y cambie la bobina con las 4 bujías y solucioné el problema
Fernando Andres de Argentina hace 8 años
Hola, Me llamo Fernando y soy de Buenos Aires, tengo una Meriva 1.8 8v 2012 con 45000 km, la compre de 0km y hace unos dias que me esta generando una falla, el tema es que en principio costaba el arranque a la mañana, en el 1º intento arrancaba pero inmediatamente se apagaba, luego de 4 a 5 intentos arrancaba perfecta en 1500 rpm y bajaba a 1000 rmp. Como si nada estaría mal. El tema es que a parte de esto, luego de unos minutos (10/20 minutos) baja las revoluciones a 650 rpm oscilando la aguja entre 650 y 500 prm haciendo una pequeña falla intermitente en relanti. Viendo en el foro procedí a limpiar el cuerpo mariposa, que por cierto es con acelerador electrónico, y algo mejoro pero sigue la falla, lo lleve a chevrolet y le cambiaron, cables de bujías, bujías, kit de distribución completa pero sigue la falla, si bien prende en el primer intento, conserva la falla de la oscilación y relanti inestable. Aclaro que los service fueron realizados en tiempo y forma con la sustitución de todos los filtros y fluidos. Así mismo, al hacer un chequeo con el tech2 NO arroja ningún tipo de error. Me gustaría saber su opinión al respecto de como proseguir. Gracias.
GRACIAS por participar. En arg. Soy y mi Meriva tiene el mismo problema. Podes indicarme en Capital un mecanico especializado en este tipo de vehiculos. Te lo agradezco.
Hola, quiero compartir que me ocurrió la misma falla en la Meriva 1.8, en alta corría sin problemas pero cuando frenaba, en algún tope o semáforo el carro se apagaba. Metí escaner y la única falla que arrojo fue la válvula IAC. En mi caso no fue necesario remplazarla, únicamente la quite y limpie con limpiador eléctrico perfectamente todo el cuerpo de la valvula, inyecte limpiador en la cavidad donde entra la valvula y quite la toma que viene del filtro de aire para inyectar limpiador en el cuerpo de aceleración. Después de esto no se volvió a presentar la falla. Espero que les sea de utilidad.
Si hice lo mismo y dio positivo pero el rpm no sube a 900 y alguien me sugirio usar un tecnico en computers para hacer alli una modificacion
Hola amigos tengo un problema con mi meriva mod 2007 GL, la falla es que arrancaba tanto en frio como caliente regulaba unos minutos y se apagaba y asi sucesivamente hasta que no arranca mas, le mande a limpiar inyectores revisar presion de la bomba de nafta cambie cables de bujia, bujias, y ahora enciende regula no se apaga pero al acelerar es como que se ahoga, si apreto varias veces el acelerador y levanta revoluciones ahi sale y en alta no falla va falla mucho menos pero en baja si, ya no sabemos mas que hacerle la conectamos el escaner y no arrojo ninguna falla, tengo equipo de gas y funciona perfecto, pero a nafta no, como les dije escuche lo del sensor MAP y me gustaria que me digan si la falla puede estar ahi. Gracias
Si la presion de la bomba de combustible no supera los bares que especifica el fabricante que creo que es de 3,5 o hay fugas , o la bomba no es extremadamente buena ( solo bosch original ) , si no hay fugas de presion , sio el circuito de retorno no esta tapado o estenosado, si los 4 inyectores no son los originales , es probable que se apague , o ande mal. Yo empézaría por allí.
Por favor podes decirme donde obtener bosh original en Capital, Arg. Gracias
Buenas noches mi Meriva tiene un problema parecido se me apaga en minimo pero tambiem me esta carboniza las bujias necesito ayuda hermano me podrían ayudar
Mmmmmm la relacion nafta aire no esta sinedo dosificada por la computadora , los inyectores deben ser los bosh originales amarillos para el vehículo. La computadora se guia por sensores y determina la mezcla nafta-aire , eso tambien puede estar fallando, los sensores. El catalizador o escape tapado o sonda sucia ?
Buenos días, amigo Pablo, tengo el mismo problema, además sumado a que tirones, hace explosiones y no tiene fuerza, alguna recomendación
Marco <<<<<<<<<<<<<<azancot de Venezuela hace 7 años
Buen dia Amigo Pablo le escribe Marco Azancot de Pto Oedaz Tengo una Meriva 2008 con 240 mil km en estos momentos me esta consumiendo gasolina en exceso y pone la cola del escape negra y las bujias aparte el minimo varia mucho le mande limpiar los inyectores en Sumenpi empresa especialista en inyectores y ahora esta peor que me recomienda. Gracias por tomarce un tiempo para ayudarme
ivan hernandez de Venezuela hace 7 años
Desconectarle el sensor de oxigeno amigo, y limpiale las bujia bpr6ey
Estimado sacale el cuerpo marisposa y limpialocon con nafta , que inyectores tiene el auto ? la relacion mezcla aire nafta no esta siendo la correcta
Buenos dias no me llega gasoil al los inyectores de mi meriva 2004, aveces arranca y funciona bien luego de una rato se par y no enciende alguien me podria decir donde se encuentra la electro válvula
Muchas gracias
Muchas gracias
Hola buen día Sr Pablito le comento tengo una meriva año 2007 de hace unos meses para acá viene presentando la falla de que tanto en alta como en baja se apaga pero sólo la presenta después de que el carro tiene más de una hora rodando se apaga espero un minuto y vuelve arrancar como si nada pero al rato vuelve a dar la falla si la llevo muy alta en revolución o si voy en bajada o si me agarra una cola o algún semáforo. Ya le cambie la pila de la bomba se limpió la malla que va en la bomba, de cambiaron los filtros tanto de gasolina como de aire se limpiaron los inyectores se limpió el cuerpo de aceleración la valvula iac trabaja perfecto en fin se le ha hecho de todo y continúa con la falla quisiera saber si me puede ayudar. Haa por último desconecte la valvula de gases creo que se llama así la del cable morado y disculpe mi ignorancia y mejoro no se apaga pero en alta falla como si fuera falla de bujía ojo como se desconecto la valvula al rato prende la señal del motor en el tablero que es normal. Le agradecería en lo que me pueda ayudar gracias y buen día
Me pasa exactamente lo mismo, encontro la Solución?,le agradecería si me la pasara, gracias de antemano
Hola banner buen día si listo ya di con la solución y es el bendito filtro o malla que va pegado en la bomba de gasolina. Tienes que limpiarlo muy pero muy bien con un sepillo y Tiner que en muchos casos funciona si no está muy tapado. El mío por más que. Lo limpie al poco tiempo volvía la falla entonces tendrías 2 opciones agarras un cuchillo o navaja como hice yo y eliminas la malla la cuestión está que el sucio pasa a la pila directo y puede dañarla yo estoy corriendo el riesgo porque en este momento sale más económico comprar la pila que la bomba completa. Y lo otro es que compras la carcaza o muñeco nuevo que sería el deber ser y santo remedio. Pero como te digo yo la cargo sin el filtro y hasta ahora todo súper bien quiero ver si le puedo adaptar algo para no tener que comprar la bomba completa. Espero que te sirva mi respuesta y estoy seguro de que va a hacer así. Saludos
Estimados !!! Yo tengo una meriva 2004 y durante un tiempo tuve problemas de inyeccion , gaste mas dinero tratando de limpiar y reemplazando bombas y taller que lo que hubiera gastado comprando la jarra con bomba completa. No lo duden cambien todo y que la bomba sea bosch , no intenten otra cosa. Además los diagnósticos de los mecánicos no pudieron con esa falla en mi caso me tuvieron a las vueltas. Verifiquen le circuito retorno y nunca anden con menos de 1/4 de tanque. Atte
Muchísimas gracias por su comentario Sr Adolfo de verdad yo quisiera poder hacerlo así como usted dice sólo que la situación de mi país y el alto costo de la vida en estos momentos no me permite poder comprarla completa por eso tuve que hacerlo así de lo contrario sin pensarlo dos veces ya la hubiera comprado completa. Pero tiene usted toda la razón
Ok entiendo perfectamente aca en Argentina una jarra completa con bomba debe rondar los u$a 250 mas la mano de obra u$a 40. En mi caso perdí mucho tiempo y plata rompí tres bombas no bosch y mucha plata en talleres. Ojalá los hermanos Venezolanos puedan mejorar su situación me imagino como estará la cosa allá !!!
Pedro P. Mota de México hace 7 años
Los principios basicos para que un motor funcione son combustible, aire y chispa si alguna de las 3 falla, el auto lo manifiesta mas no asi los sensores que necesitan que la falla dure determinado tiempo para que se registre, es bueno hacer diagnostico de cuadro congelado. Esto se refiere al historial y momentos de las fallas y realizar algoritmos de funcionamiento un poquito dificil, pero con la practica saldra.
francisco mar de México hace 6 años
Revisa los conectores de los modulos de inyeccion aldo del deposito de la direccion estos cables suelen pasar x debajo de la manguera del radiador y cuando empiezas con priblemas de tacones de motor te mueven estos cables y t causan q falsen en los conectores... eso le pasaba ala mia y se soluciono el problema...
Hola soy Axel de Argentina tengo una meriva 2010 1.8 16v mi problema es primero el tema del consumo, me sugirieron revisar el "sensor lamba". Será este un potencial problema al exesivo consumo a pesar de ser motor grande? Y por el otro lado cuando voy solo o de a 2 no presenta fallas en la salida el motor, pero con 4 ocupantes por ej. En la salida si intento hacerlo rapidamente siento pequeños vacios o tirones por momentos hasta q agarra velocidad. Será el filtro de nafta? Alguna opinion al respecto?
Hla tengo una meriva diesel 2006... alguien me diria que gasoil lleva...???? graciasssss
Gracias pablito775, por las recomendaciones la misma falla, voy a sugerir al mecanico que limpie la rejilla del filtro pero ya compre los sensores iac y tps, bujias, hice limpieza de inyectores, del cuerpo de aceleracion, cambie filtro de gasolina, cambio de filtro de aceite cambio de aceite, en fin todo lo que amerita el mantenimiento de un vehiculo, les aviso si la falla de mi camioneta se solventa con estas recomendaciones y cambios! ah proposito la falla es que se acelera sola, se apaga si no esta acelerada, recorcovea, en subidas se queda sin aceleracion, y no la estoy rodando asi me da terror quedarme accidentada asi.
ivan hernandez de Venezuela hace 6 años
Solo le falta el sensor map que mide la temperatura y la presion en el multiple de admision, esta ubicado al final del cuerpo de aceleracion que lo limpien o desconecten a ver si la falla se quita
Hola alguien sabe de donde viene el positivo de los inyectores de la meriva, revise los fusibles y estan todos bien
Pedro P. Mota de México hace 5 años
Una descripcion completa del inicio de la falla, el momento, si es en ralenti , si es en demanda, o en ambos, si es en frio el motor, en caliente el motor, la causa de algun cambio en bujias, sensores o actuadores y el desempeño previo del motor orientan sobre manera a la causa. Les recuerdo que nadie cambia algo a menos que se necesite, es conveniente contar con un buen escaner, una lampara logica, un multimetro, un lapiz de induccion de carga y conocimientos en electronica para confirmar o desechar un codigo de falla primario o de arrastre. El realizar un examen exahustivo lleva tiempo, y pensar de vez en cuando en una falla mecanica que condicione la falla electronica y a la inversa para cubrir todas las fases del diagnostico.
ivan hernandez de Venezuela hace 5 años
El positivo de los inyectores sale de ECU si tienes el manual en la ultima parte estar la descripcion de la partes electrica de los pines de la cada uno, mide con un tester si llega señal a los conectores de los inyectores y luezo ubica un led y lo conectar en los terminales de los inyectores el titilara con los pulso a ver si es señal (solo encendera si tiene la polaridad correcta)
Hola tengo una meriva 2005 como van conectadas las mangueras de la válvula canister
Pedro P. Mota de México hace 5 años
Estoy de acuerdo , si en caliente solo funciona acelerada y en ralenti se apaga, se debe de pensar en convertidor catalitico, la expansion de componentes internos y la obstruccion origina un proceso que se llama contrapresion por no poder eliminar los gases, excelente observacion.
anayibi burger de Venezuela hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un problema con el tren delantero de mi meriva 2008. Compre muñones nuevos y teminales externos el mecanico los monto y se aflojan a cada rato las ruedas se me van solas. Que puedo hacer
ivan hernandez de Venezuela hace 5 años
Deberia colocarle tuercas a presion no tuercas normales. O posiblemente al remover los originales que traer 3 remaches (cuando la meseta es original) daño la base donde ajustan los muñones de reemplazo con los tornillos. Se debe alinear el carro nuevamente
Pablo necesito ayuda, mi meriva 1.8 16v da jalones en nafta. En gas anda perfecto. Rectificamos motor, kit de distribucion, crapodina, bobina de encendido, embrague, pusimos inyectores nuevos y un sensor map y nada. Estoy frustrada. Le cuesta arrancar tanto asi que me deja sin bateria y luego en nafta da jalones, pierde fuerza hasta apagarse. Si la paso a gas no hay problema pero nadie sabe decirme que hacer
Pedro P. Mota de México hace 3 años
Cuando a gas funciona bien y en nafta da problemas debemos de revisar el abastecimiento en combustible, chispa perfecta y admision perfecto porque no da problema a gas, revisar filtro de nafta, bomba tanto funcionamiento electrico y presion, lineas obstruidas, , abocarse solo al sistema de combustible. Esto es de inicio.
Gracias! Voy A probar 4 taller que lo llevo y nada
Saludos, mi nombre es Esteban, soy de Venezuela, mi meriva es 1.8 2008 a gasolina, empezó también con esa falla, probé todos los fusibles y estaban perfectos, revisamos el sensor MAP y funcionaba bien, conecte el escáner y ni conecto, es decir que creí que el problema era grave, nadie daba con la falla, prendía y a los minutos aparecía un carrito con una llave inglesa y el símbolo de chekim y se apagaba como si se cortara la corriente o faltara gaolina, desconecte el sensor de oxigeno que es el que esta ubicado en el múltiple cercano al tubo de escape y encendió sin problemas, solo gasta un poco más de gasolina, es decir que debo cambiarlo, se recomienda cambiar cada 60.000 kilómetros, ya este tenia mucho más de tiempo de uso, esta falla tambien se produce si el kit de tiempo esta vencido que se sugiere cambiar cada 50.000 kilometros, espero les pueda servir mi información.
Buenas noches Pablo soy de Uruguay tengo una Meriva 1.7 diesel año 2012 nunca tuve problemas ayer estaba casi sin quedarme sin gasoil y le puse y la guarde hoy cuando la saqué falle y no tiene fuerza humea blanco que puede ser
Hola buen dia a todos!!! Tengo un problema con mi meriva gls 2004. Un dia encendió el testigo de la bateria y a partir de ese momento, empezaron los problemas. Revisamos alternador, cambiamos bateria y asi y todo no se solucionaba. El peor de los problemas que tengo es que falla el tablero de instrumentos... Cuando la enciendo en frio a la mañana, funciona normal pero si acelero un poco de más o si el auto alcanza la temperatura normal, el tablero se muere. Lo mismo pasa cuando circulo en ruta, de ratos funciona y de ratos no. Alguien sabe que puede ser la falla y como solucionarla? Muchas gracias!!
Buenas, tuve un problema con mi Meriva 2008 con 164.000 Km, empezó a dar fallas rodando, la escanee y no arrojo códigos, se apagaba en alta y en baja se apagaba porque bajaban las revoluciones, limpie todo sensores, quite catalizador, coloque bobina nueva, y la última fue que las bujías estaban malas, habiendolas limpiado no estaban funcionando, las cambie y la falla se le quito...tengo que cambiar sensor Map debido a cantidad de humo q se genera estando en baja. Saludos
ivan hernandez de Venezuela hace 2 años
Desconecta el sensor de oxigeno amigo a ver a veces es el que esta dando mala señal y limpia la valvula del minimo iac
Hola buenas noches... Mi Chevrolet wagon tiene el problema que cada vez que la tanqueo con combustible comienza a apagarse.
Compa si aun tienes esa falla debes de revisar el sensor de velocidad que está del lado del chófer ese sensor te da fallas de mínimo y en ocasiones no marca la velocidad real a la que vas ojo no todo el tiempo es así pero este sensor ocasiona fallas inimaginables
Amigo no se mucho de carro y una vez mi esposo le pasaba lo mismo con un Aveo. Y el mecánico tirando flecha, el carro andaba y de repente se apagaba andando. Y era el GPS que estaba saturado
ComentarJaloneo y desaceleración Solucionado
Chevrolet Meriva 2008 1.8 135000 kms
Buenas tardes amigos. El tema con mi Meriva es que empezo a tener jaloneos y se pensó que era la bomba de la gasolina, al revisar el filtro resultó que tenia agua probablemente proveniente de la gasolina de mala calidad, se le bajo el tanque y se limpió se limpiaron los inyectores y se reemplazó la bomba de la gasolina, funciono bien un par de dias y luego comenzo con el tironeo y en cierto punto al acelerar a fondo se desacelera. Se le cambiaron bujías y cables, otra vez la pila de la bomba, limpieza de inyectores y cambio de microfiltros, se escaneo y arrojo codigo de mezcla pobre por sensor… Leer completa
11 casos
Buenas tardes, amigo una consulta donde conseguiste Scanner necesito para mi carro
Amigo yo estuve como diez dias con esa falla, cambie casi medio carro, resulta que en la bomba de gasolina( la Carcaza) el filtro viene incrustado en la misma y una vez que se tapa es casi imposible que se destape nuevamente, la opcion es cambiar la bomba de gasolina completa, claro que es costosa, en mi caso le eliminé ese filtro cortando la malla con una navaja, y santo remedio. Además las bujias de este carro es una caso de verdad, si no le colocas las que son para este carro la chispa sale por fuera de la misma y te presenta una falla desesperante como la que mencionas, prueba lo que te dije
Richard Molina de Venezuela hace 7 años
Buenas,, hermano. He tenido este problema hace tres meses, a medida que pasaba el tiempo ha sido mas seguido,, le cambie la pila y regulador de gasolina,, sigue la falla...Dices que al tu camioneta le paso lo mimo,, ok
Le quitaste la Malla limpiaste y ya desde ese momento se elimino el jaloneo,,, tuvo que cambiar la bomba completa y hizo modificacion Gracias
0416-9019003
Le quitaste la Malla limpiaste y ya desde ese momento se elimino el jaloneo,,, tuvo que cambiar la bomba completa y hizo modificacion Gracias
0416-9019003
Buenas hermano; si efectivamente yo también hice reemplazo de bomba y regulador y la falla seguía, lo de la malla la eliminé porque estaba muy tapada además de eso compre las bujias que le corresponden a este carro y listo. Las de marca NGK BPR6EY
Buenas tardes el mismo problema tengo yo pasa k el auto lo compre así y como algo para limpiar los inyectores ya lo desarme pero cambiar la bomba es muy cara muchas gracias
No es cara, compra solo lo que le llaman la pila
Bosch tapa verde las demás no funcionan
Bosch tapa verde las demás no funcionan
cesar espinoza de Venezuela hace 9 años
Amigo cambiarla completa es un dineral yo dure como 3 meses con esa falla solo lave con abundante agua y aire a presion y listo le salio bastente sucio pedasitos de cosas negras que no se veian a simple vista no compre la bomba hasta no probar lo que le digo
Alguien sabe como sacar el catalizador de la meriva, que me falla en baja y no acelera a mas de 60 kilometros. Necesito sacarlo al catalizador, como se hace? aadonde está?
En el tubo del escape a la altura de donde esta la palanca de velocidades(por abajo obviamente) tienes que desmontar el multiple de escape y quitar todos los tacones para bajar el escape completo y asi poder cortar el tubo 10cm antes del catalizador y 10 cm despues del catalizador.
Ahhh OLVIDABA DECIR que es UNA MERIVA 2010 y necesito sacar el catalizador... me pueden ayudar?
No es eso ok seguro esta brincado un diente... le fallo a una tornado y la vendi asi... le fallo a mi meriva 2007 y se arreglo o que limpien valvulas y sensores del cigüeñal ok.
Llevala a un taller especializado en escapes, ellos le eliminan el catalizador. Si no lo ves a simple vista en la parte inferior de tu carro y si lo compraste de segunda mano, debe ser que el anterior dueño lo eliminó y tu falla debe ser otra cosa.
Tengo un problema con la meriva 2008, se le cambio la bomba completa, filtros, bujias, cables pero el pase de corriente a la bomba se cae y esta deja de funcionar, se chequeo el rele y esta bien, no se si es problemas de la bobina captadora o la computadora... se agradece quien me pueda ayudar...
CESAR ESPINOZA de Venezuela hace 9 años
Amigo soy cesar haga lo que le sugeri a moises y graig le aseguro que ese es la falla
Daniel Morett de México hace 7 años
Buenos días, tengo una meriva 2006 ensamblada en brazil y parece tener el mismo problema... Ya le probaron cambiar el sensor del arbol , el del cigüeñal ,el isr o algo así, los cables de las bujías la bomba de gasolina y persiste el jaloneo y a las 4000 revoluciones se sienta el carro ya no acelera, dicen q lo único q queda es la computadora o la bobina a sido bastante dinero tirado a la basura. Sabrá alguien q solución tiene o cual es el problema?
Seguro Es 1.8 ese motor trae la mia y hace lo mismo esta porqueria solo llega a 4000 y deja de acelerar... olvidate si revasas te quedas jajja eso empezo hacer la mia es 2006 1.8 4 cil standar ok
Pia Miselem de México hace 5 años
Prueba cambiar la banda de tiempo. Se llama kit de distribución las piezas que se necesitan son tres. Banda, tensor y bomba de agua. Que no sean hechos en China. Saludos
cesar espinoza de Venezuela hace 7 años
Buenas salim compra el regulador de la bomba de gasolina ella va al lado de la pila pegada en la tapa
Buenos días, tengo una meriva 2006 ensamblada en brazil standar 4 cil. Y solo revoluciona hasta 4000 revoluciones y después de eso se sienta el carro ya no acelera ni parado ni corriendo ok por favor me urge su aporte ya que no paso la verificacion y marca segun el verificientro que no termino el ciclo los indicadores. Y dice verificar sistema del catalizador...
Si tiene acelerador electrónico, es el tps que esta dando mala señal
No tiene chocote dice el mecanico... seya la escaneo varios mecanicos y marca: conectores, cortos en la linea o sensor del abrbol d elevas.
Moisés voy a checar o comprarlo y te aviso amigo gracias. Gracias muchas gracias
José Manuel de México hace 7 años
Que tal Bernabé yo acabo de adquirir una Meriva 2004 y le pasa lo mismo llega a las 4000 revoluciones y ya no acelera más tú si diste cual es la falla? A mí me prende el testigo del un motor y el de un carro con una llave en medio, ojalá puedieras apoyarme.
Buen dia amigo... la escanearon 3 mecaniscos y autozone y dice: checar el sensor del arbol de levas, conector o cables... se checo todo bien...al grado de que se le cambio el quit de distribucion y ahi nos percatams que se brinco un dente de la psosicon del cigüeñal... ya que do ya la verifique ya que no desembocava osea aceleraba solo hasta el 4 0 4000 ok slaudos y buen dia... siempre fallan ya me fallo asi una tornado pero la vendi asi...pero esta ya le encontraron ok.
Mi meriva 2004 arranca bien, jala muy bien. Pero el problema es que cuando me agarra una subida o tráfico, aumenta un poco.la temperatura y se desengarsa la velocidad, queda encendida un momento, y luego se apaga y no enciende más, hasta que se enfría, vuelve a la normalidad,, por favor, necesito de su ayuda, es una meriva easytronic 1.8 160 mil km y estoy en pachuca mexico
Cambiale la bomba de agua el tapo del agua y las magueras... ahhh limpiale el sensor de temperatua y listo ok. La computadora bloque a la unidad para que no se sobre caliente. Ahh que te devuelva las piezas el mecanico ok ya que sirven. Para tus pruebas posteriores
jose parra de Venezuela hace 7 años
Saludos mucho les sabria agradecer. Luego de leer las valiosas informaciones y comentarios si alguien actualmente a pasado por esta situacion de jaloneo de la meriva y si han tenido exito al repararla, como????
Esta tapado el filtro de la bomba... cambiaselo o la bomba completa y listo. Asi hacia la mia y s eparaba osea se escaseaba la gasolina pero eso fue. O checale los polos si es que tal vez le falta corriente ok
Felicidades... amigo...es muy desesperante andar con mecanico y tras mecanico...
Mejor respuesta (según samlin)
Se solucionó el problema al reemplazar la bomba por 3era vez. Compré una Bosch tapa verde y muerto el problema
jose parra de Venezuela hace 7 años
Saludos y gracias. Me quemo tres pilas una boss alemana una boss brasileña y otra marca mas barata. Aparentemente es el regulador que mandaba 70 cuando solo debe mandar 50. Mejoro mucho aunque aun se queda un poco en aceleracion y le falta algo de fuerza espero mañana sabado o el lunes para volver a probar
Mi meriva esta inmóvil, cambie pilla de gasolina, bujias y los cables de bujias. No le llega señal a los inyectores.
Hola tbm tengo el problema de jaloneo peroo mi problema es al partir en 1 tengo que pisar muy al fondo el acelerador para que no se jalonee y cuando por las mañanas lo enciendo tarda en prender que puede ser...
Buen ia amigo, ese jaloneo, puede ser varias causas, la primera debes revias el IAC, esa pieza se daña y se descontrola el acelerador, se evidencia como la aguja sube y baja sin control el carro se acelera de repente y se dasacelera a la vez... otro puede ser los inyectores sucios y afectan todo el sistema de aceleracion, hay que hacerle un mantenimiento. Por ultimo la bomba de gasolina que esta dando problemas en baja!
Me podría ayudar. Tengo una Metíva 2006. Al principio anda bien pasado un rato, cambias de velocidad y avanza y después se jalones aún que camina más lento, cambio velocidad y camina bien y si... Me dice el mecánico q puede ser el clutch. Ya tengo un mes, ya cambié la bomba de gasolina, lo afine con cambio de bujías.
Arturo Aguilar de México hace 5 años
Hola amigos tengo una Meriva 2005 L4 1.8 y tengo el problema de que al acelerar se siente muy poca potencia hasta pasar de las 2000 RPM ya cambié filtro de aire y bujías, tendrán alguna idea de que pueda ser??
Hola
Necesito ayuda. Tengo una meriva 2012 1.8. No me arranca en frío. Cambié cables de bujias y las bujias. También kit de distribución completo con bomba de agua, filtro de nafta y bomba de nafta. También la bobina de encendido y sigue sin arrancar en frío. En el scanner me dice que hay fallas en catalizador pero mi auto tiene gnc y me dijeron que es común esa falla. Además fallas en las bobinas y en la sonda lambda tiene una detección pobre. Que puede ser? Necesito ayuda
Necesito ayuda. Tengo una meriva 2012 1.8. No me arranca en frío. Cambié cables de bujias y las bujias. También kit de distribución completo con bomba de agua, filtro de nafta y bomba de nafta. También la bobina de encendido y sigue sin arrancar en frío. En el scanner me dice que hay fallas en catalizador pero mi auto tiene gnc y me dijeron que es común esa falla. Además fallas en las bobinas y en la sonda lambda tiene una detección pobre. Que puede ser? Necesito ayuda
Hola tengo un chevrolet meriva 2004 motor 1.8 y están tan tapados los inyector y no se como limpiarlo
Hola amigos mimeriva 2004 se le cambió bomba de agua y banda distribución al terminar de armar arrancó pero se apagó,arranca pero se apaga en bajas revoluciones
Arturo Aguilar de México hace 3 años
Hola amigos, gracias por sus aportaciones, mi problema si fue el tiempo del motor, resulta que el engrane del cigüeñal se afloja provoca calentamiento de motor, falta de potencia y mayor consumo de combustible, si tienen un problema parecido, revisen que ese engrane este a tiempo.
Hola amigos tengo una Meriva diesel 2007 le hice el motor nuevo y no tiene fuerza y me tira el agua y ventea por la admisión y por dónde se le echa aceite que puede ser
Buenas tardes , soy de argentina , tengo una Meriva 2007. También me recorrí todos los mecánicos y electricistas del automotor gaste una fortuna ya que tenía este problema y se me prendía la luz del auto amarillo con la llave al medio. Cambie...bujías 2 veces,,cables ,bobina,árbol deleva ,reele de bomba de nafta(supuestamente quemado),bomba de nafta ,limpieza de inyectores (supuestamente tapados)limpieza de cuerpo mariposa. Tamb me dijeron que podía ser la sonda Lambda cuando ya no sabían que más decir dijeron que la computadora estaba quemada debía remplazarla (cosa que no era), me cansé de gastar plata en talleres ,page un escáner por mí cuenta y este me largo que era el sensor de Detonación... por lo cual lo cambie yo mismo al sacarlo tenía una fisura que hacía que el auto fallara osea jaloneaba...espero les sirva mí experiencia ,.
MANGELRIERA de Argentina hace 10 meses
A mi entender, la falla puede deberse a chaveta gastada o rota del engranaje del cigueñal, tensor de distribucion roto y/o desacople de la polea cigueñal respecto de la chaveta del engranaje interior.
Ahi radican problemas de este tipo que sacan de punto el encendido y/o sincronizacion del mismo.
No sigas cambiando cosas, primero asegurate que exista un buen encastre y ajuste de engranaje /chaveta cigueñal/ y polea polive exterior del cigueñal. Habiendote asegurado de poner un tensor de correa de distribucion en perfecto estado.
Ahi radican problemas de este tipo que sacan de punto el encendido y/o sincronizacion del mismo.
No sigas cambiando cosas, primero asegurate que exista un buen encastre y ajuste de engranaje /chaveta cigueñal/ y polea polive exterior del cigueñal. Habiendote asegurado de poner un tensor de correa de distribucion en perfecto estado.
MANGELRIERA de Argentina hace 10 meses
Yo tuve esos problemas en mi meriva 1.8 8v año 2009 y luego de realizar una observacion minuciosa del problema que se estaba dando llegue a la distribucion, descubriendo que el engranaje se movia respecto del cigueñal por desgaste en la chaveta. Al cambiarlo confirme que el secreto radica en ese lugar. Obtener sincronia en esas piezas es como resetear a nuevo el encendido y puesta a punto.
Toenes que checar el cuerpo de acelerscio, se descalibro la mariposa, o bien es el sensor maf o bien es la válvula iac q va en el cuerpo de sceleracion.
ComentarMi meriva se acelera sola. Solucionado
Chevrolet Meriva 2004 4 puertas, standart. 1.8 140000 kms
Mi auto es una minivan Meriva 2004 tengo el problema de que se juega mucho el ralenti
De que de repente cuando bajo la velocidad empieza a desacelerarse hasta 500 revoluciones
Y en seguida empieza como a vibrar o jalonearse, incluso apagarse; después de muchos intentos se recupera
Como si nada...
Si acelero evito que se apague pero sigue vibrando o jaloneándose, hasta que por ultimo se apaga.
Si lo dejo apagado unos 5min o incluso despues de muchos intentos de encendido, vuelve a la "normalidad"
Ando de arriba para abajo normalmente varios kilometros horas y despues al poco rato vuelve a hac… Leer completa
12 casos
Mi meriva 2007 tiene el mismo problema que el minivan meriva 2004. Por favor como resuelvo este problema se lo agradezco ATTE. celestino
Es tu valvula iac, es lo mas probable, intenta lavarla antes de cambiarla con alcohol isoprpopilico, con cuidado y sin cambiar nada, experiencia propia, saludos.
Mejor respuesta (según mili)
G r a c i a s!!. . . Era la válvula IAC, no compren genérica!!. . . Hay un 50% de que salga fallada. Eso y una buena limpieza en el cuerpo de aceleración y listo!!
Me paso algo parecido , bajas revoluciones cuando calentaba y finalmente era la bomba de combustible. Estaba en corto hasta que terminó que quemando. Cambia la bomba de nafta , bujías NGK y cables Delphi.
Diego caballero de Uruguay hace 3 años
Buenas noches tengo una Meriva 1.8 8 válvulas nafta
Me está pasando que se acelera y desacelera de golpe y no modera siempre anda acelerada
Le cambié bujías ,cables, válvula iac , desarme y limpie toldo el cuerpo de aceleración
Pregunta que más puedo probar en cambiar para que funcione bien gracias
Me está pasando que se acelera y desacelera de golpe y no modera siempre anda acelerada
Le cambié bujías ,cables, válvula iac , desarme y limpie toldo el cuerpo de aceleración
Pregunta que más puedo probar en cambiar para que funcione bien gracias
Hola. Tengo una Meriva 1.8 8v y renegue mucho con el mismo problema. Cambié Iac , cambie filtros , le puse el scanner , cambie la lambda , cambie bujías y cables (siempre original) etc. Hasta que ya de última hablé con un conocido que me recomendó cambiar cables y bujías por NGK. Las cambié sin mucho convencimiento pero ahí se terminó el problema.
Diego caballero de Uruguay hace 3 años
Hola , no pude mejorar nada tu tienes algún dato o como recetear la computadora
Hola yo le lleve a enchufar y s no salió falla le saque la batería y nada ahora se me rompió la correa sentada que hace menos de un mes la pusieron nueva me está en lo quesiendo mañana lo llevo atrás ves al mecánico haber que pasa ahora me dijeron que puede ser el cigueñal ahora
Hola diego creo que encontramos la falla a mi también me rompió la correa pero no era el cigüeñas lo que parece que es es el sensor de temperatura espero que sea eso y listo
@YamilaHola como es q se corta la correa por el Sensor de temperatura
Hola , tengo una meriva 1.8 , le hice embrague nuevo y crapodina... después de eso , el auto queda acelerado... que podría ser
Me pasa lo mismo en mi meriva se acelera en frio y en caliente cables y bujias nuevas no se alguien me puede orientar gracias
ComentarLuz indicadora gases de escape Solucionado
Chevrolet Meriva 2008 4 puertas motor 1.8 129000 kms
Hola... desde ayer mi meriva presenta el mismo problema, tiene problemas de aceleracion, tuve que conducir y no pasaba de tercera en la velocidad... a los mas 50 km/h. En subidas era peor, perdia fuerza y cuesta. Hoy lo encendi y ya no tiene la luz en el tablero... mucho agradezco las orientaciones que puedan darme. He leido un poco y me indican que pudiese ser la pila de la bombas de gasolina, la valvula EGR... el filtro de gasolina se reemplazo hace 5 mil km por lo que descarto. Y el cuerpo de aceleracion se limpio hace unos 8 mil km.
Hoy he reemplazado la pila de la bomba de gasolina, sin… Leer completa
5 casos
Hola grecia. Puedes compartir la solución del problema de tu camioneta si la conseguiste?
Mejor respuesta (según grecia)
Hola Dani, mira fui en partes: primero reemplace pila de la bomba de gasolina y continuo la falla; luego retire el catalizador y continuo la falla, luego realice el reemplazo de bujias y sus cables, limpieza de sensores de todo el sistema de combustión y limpieza de inyectores y listo... esta perfecta... prueba y que tengas suerte.
Saludos
Grecia
Saludos
Grecia
Olvide que tambien se le realizo una limpieza completa a la bomba de gasolina, justo cuando realizaron la limpieza de inyectores.
miguel rivera de México hace 5 años
Buenos dias me pueden apoyar donde puedo comprar los foquitos del tablero de meriva para odometro y el de la señal de que velocidad estoy
Cesar aurelio de Argentina hace 5 años
Porque me sale el tablero un autito con una llave cruzado de color verde limon
Giovanni Tornatore de Venezuela hace 3 años
Buenas noches tengo un problema la enciendo y prende la luz de testigo y otra que está debajo y se apaga que podrá ser
ComentarPongo la llave para dar arranque gira libremente y no arranca
Chevrolet Meriva 2012 5 puertas motor 1.8 11040 kms
Pongo la llave para dar areranque gira libremente y no arranca
25 casos
Hola Carlos tengo el mismo problema, lo pudiste solucionar? gracias
Los fusibles no son. Los revice no tengo corriente en el tablero. Tampoco contacto
Carlos Martínez de Argentina hace 3 años
No. Sigo con el mismo problema no se dónde arreglan. El auto tarda en arrancar y después ya no tengo problemas.
Hola tengo un problema pongo la lleve y gira bien pero no le da contacto al auto que puede ser
Fíjate donde están los limpia parabrisas hay una rejilla negra sacala son tornillos tor y los limpia parabrisas con tuvo de 12 ahí vas a ver dos fusileras la que esta mas pegada al guardabarros tiene creo que 5 fusibles mira los fusibles uno se quemo seguro ahí esta ti problema
Encontraste el problema de la llave? Me pasa lo mismo
Hola me paso lo mismo pudiste arreglarlo gracias
Me pasa lo mismo gira libremente y no hace ni contacto, lo solucionaron?
Yo lo solucione lo lleve a un cerrajero Era el tambor de LA llave
Si lo mismo era el tambor de la llave... lo arreglo el cerrajero
Hola!! A mi me gira la llave y no arranca. Ademas queda el tablero prendido y no funciona el centralizado
Hola disculpa arreglaste el problema me pasa lo mismo
Hola tengo el mismo problema. Gira libremente el motor,revise los fusibles y no arranca...no le va corriente a las bujias ni a la bomba de gasoil
Hola, te fijaste sino se bloqueo la llave? se decodifican si tuvo algún golpe de tensión.
Hola tengo el problems por primera ves de que le quise dar arranque en frio a la camioneta gira la llave pero es como si no tuviese corrientr, xqe hace despues de unos minutos en el tablero como parpadeo de todas las luces. Es la ñrimera ves que pasa
Hola, tengo el mismo problema!! Lo pudiste solucionar??
Hola tengo el mismo problema alguien lo puso solucionar me pasa ahora auxilioooo
Mi Meriva no quiere arrancar, ya desconecte la batería y la volví a conectar, si da marcha pero no arranca
Gioia Gabriel de Argentina hace 5 años
Hola la meriva mía aveces no arranca de arriba y apenas la empujo arranca le hice de todo y no lo puse solucionar. Cambie contacto los sensores la bobina las bujias ya no se q mas hacerle
Luis ponchin de México hace 5 años
Hola, encontraste la falla pues ami me hace lo mismo
Apague la meriva2008 saque la llave y él tablero completo me queda prendido y encima ahora no arranca tuve que sacar él fusible para que se apague
Me pasa lo mismo. Lo solucionaste? Ademas no me arranca y no me anda el centralizado
israel ruiz de México hace un mes
Es el cilindro de la llave a mi me paso se queda prendida pero ya lo solucione se quebró la punta del cilindrl
Hola yo tuve el problema de que la llave no giraba nada y tenía el volante trabado la solución fue que le puse aceite w40 al tambor y listo anduvo.
Todo bien ,pero el estereo se apaga y enciende solo,gracias
Pueden ser varias cosas el sensor del cigüeñal o árbol se levas se joden y no arranca más fíjense que no esté rozando el cable con algo y este pelado, fíjense el portón trasero se tocan los cables y jode el sistema donde están las gomas donde pasa el manojo de cables atrás se cortan y produce falsos contactos, si no tira chispa puede ser bobina en corto se queman a veces y revisen relays y fusibles
Saludos , les comento soy de Tampico México como more una maeriva hace dos años y no me. Habia dado este problema que en las mañanas no arrancaba y tenía que empujarla , arrancaba y anda bien todo el día sin falla. Lo metí mecanico y tirado 15 días en revísela y arreglarla y lo logro !!
Se le. Reviso desde la. Señal. Del. Inmovilizador (buena )
Señaal de pastilla y switch (buena ). Señal de bobina ( buena) cambio cables y bujías. Por nuevos. Fallaban dos. Se checo fusibles y líneas de encendido y computadora todo bueno. Y seguía igual nada mas en frío o en las mañana seguía sin prender. Se reviso distribución de la. Banda y engranes se puso nueva la correa y todo estaba bien se puso todo nuevo y seguía igual. Se prosiguio a checar bomba de gasolina o nasfta como le. Dicen y hai empezó parte de un problema la. Presion no se mantenía , llegaba a 43psi que es una presión buena pero no suficiente se regresaba a cero , ya que la. Bomba debe de trabajar a 55PSI.
( Menciono que la bomba original no la consigo acá en Tampico México y se instalo una de. Corsa tornado y realiza la. Misma funcion con cierta adaptación)
Bueno se corrigió lo de bomba y prendió ala. Primera se usó un día y al día siguiente presento el. Mismo fallo. Después de cambiar todo eso empezó a mandar la señal del sensor de cuñigueñal el cual no había dado código pero revisando físicamente se encontró que está reventado el forro de los cables y pegaba un cable que viene en medio de los. Mismo y mandaba señal errónea pero era en ocasiones por qué hacía falsa señal y el carro no encendía ,y bueno se le cambió el sensor nuevo y Que creen se solucionó el problema. El carro tiene un semana que salió del taller y está ligerito ya con todo lo que se. Cambio. Espero les sirva todo esto.
Pd. Se reviso todo el sistema de encendido y fusibles relés y todo anda bien.
Se le. Reviso desde la. Señal. Del. Inmovilizador (buena )
Señaal de pastilla y switch (buena ). Señal de bobina ( buena) cambio cables y bujías. Por nuevos. Fallaban dos. Se checo fusibles y líneas de encendido y computadora todo bueno. Y seguía igual nada mas en frío o en las mañana seguía sin prender. Se reviso distribución de la. Banda y engranes se puso nueva la correa y todo estaba bien se puso todo nuevo y seguía igual. Se prosiguio a checar bomba de gasolina o nasfta como le. Dicen y hai empezó parte de un problema la. Presion no se mantenía , llegaba a 43psi que es una presión buena pero no suficiente se regresaba a cero , ya que la. Bomba debe de trabajar a 55PSI.
( Menciono que la bomba original no la consigo acá en Tampico México y se instalo una de. Corsa tornado y realiza la. Misma funcion con cierta adaptación)
Bueno se corrigió lo de bomba y prendió ala. Primera se usó un día y al día siguiente presento el. Mismo fallo. Después de cambiar todo eso empezó a mandar la señal del sensor de cuñigueñal el cual no había dado código pero revisando físicamente se encontró que está reventado el forro de los cables y pegaba un cable que viene en medio de los. Mismo y mandaba señal errónea pero era en ocasiones por qué hacía falsa señal y el carro no encendía ,y bueno se le cambió el sensor nuevo y Que creen se solucionó el problema. El carro tiene un semana que salió del taller y está ligerito ya con todo lo que se. Cambio. Espero les sirva todo esto.
Pd. Se reviso todo el sistema de encendido y fusibles relés y todo anda bien.
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Buenisimo si te funciona bien que suerte que arrancó si los cables joden a veces
Hola lo mio fue q en los controles jamas revisaron el filtro de nafta y al taparse quemo la bomba...la desarme adapte una bomba de fiat y un filtro nuevo...soes muy comodo el trabajo pero te ahorras unos buenos pesos...
Hola tengo meriva 2008 pongo la llave y no arranca queda em contactó
Me pasa lo mismo cambie contactor y nada la llave da contacto pero al momento de dar arranque no pasa corriente los relay están bien ahora sí la empujó medio metro arranca alguien sabe q puede ser?
No tendrás el arranque en corto? Gira el burro cuando das llave ?? O no hace nada sino tenés jodido el bendix o está agarrado el árranque que te hace? A ver si te puedo ayudar
Darwun martinez de Uruguay hace un año
Tengo un problema le doy contacto y no prende hace tiempo tik nomas el resto le anda todo
ComentarAl momento de encender aparece una F en el tablero
Chevrolet Meriva 2006 5 puertas, motor 1.8, easytronic 0 kms
Hola alguien me podria ayudar tengo una meriva 2006 pero ahi veces que al momento de encenderla aparece una F en el tablero y no enciende esto solo ocurre en ocasion la lleve a un mecanico y me dijo que era la bateria le puse otra bateria y sigue haciendo lo mismo alguien que me pueda ayudar o decirme que podria ser lo k proboca que aparesca la F por favor
22 casos
A mi me paso lo mismo, la lleve con un mecanico y la escaneo borro la falla pero no tardo mucho en volver a aparecer, tuve que cambiar el modulo easytronic y programarlo solo asi funciono la verdad sale elevada de plata esta reparacion.
DANIELA ROMO de México hace 6 años
Esta es la falla que me marca a mi y no enciende, en cuanto te salio la reparacion, si se puede saber ???
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Es el sistema Easytronic, lo debes llevar con alguien especialista y sí, no es barato
armando euan de México hace 10 años
Efectivamente es el easytronic pero se pueden reparar no es necesario cambiarlo... y sale mas barato que poner uno nuevo asi le hice al mio
Armando. Ami me pasó lo mismo en donde la llevaste a reparar
Cuanto cuesta el modulo easytronic para el meriva 2005 gracias nuevo y reparado
Gracias
Gracias
La meriva o corsa easytronic tienen un sistema de transmision muy delicado y muy costoso si no le das el mantenimiento cada 6 meses de minimo, cuando te aparece la llave con el carro significa que tienes problemas en la transmision a un que lo apagues y lo predas tendras suerte si tu vehiculo camina la mayoria de los casos no camina. Para esta falla tendras el problema de que el clutch ya esta desgastado o el modulo ya no sirva muy raro se descomponen los robots es lo que hace el cambio. Si el modulo esta dañado por eso se va 4ta velocidad pero algo muy importante, si tu mecanico realmente tiene el escaner especial para meriva le va a dar el fallo por que el escaner mide cuanta pasta tiene tu clutch es el minimo de 10 y si es necesario cabiarlo o solo tienes que cambiar el modulo algo muy importante de esto tambien si los focos de stop y luces permanentes estan fundidos o no son de los amperes que debe llevar tambien falla el sistema de trasnmisio a un que no me creas, les recomiendo que escanen su carro con el escaner especial de meriva hay mecanicos que tienen el original, los escaner que tienen comun los mecanicos solo les va a dar codigo de fallas de motor no de transmision como les comento muy raro se descomponen los robots y si siguen manejando el vehiculo con cuando el tablero marque el carro con la llavecita o la f, ya no lo hagan en cualquier momento el vehiculo se bloquea en una velocidad y ya no los va a dejar moverlo a un que quieran empujarlo se queda bloqueado en una velocidad un truco para que los deje moverlo solo para empujarlo en el modulo de transimision en la parte de arriba tienen una tapa quitenla y ahi encontrar un tubito que le entra un desarmador girenlo al lado derecho hasta que tope y se puede destrabar la caja en caso de que no girenlo al lado izquierdo para ver si se detraba y si no se destraba se quedaron amarrado los balero y no lo podran mover para nada. Como dato importante el clutch que llevan estos carros con transmision easytronic es especial el diafragmas es mas corto si le pones el que lleva la meriva estandar se dañara tus robots y modulos estan ejerciondo mal fucionamiento si no le pones el correcto, tambien al rectificar la cremallera lleva una medida especial no debe de se como los carros estandar estos carros debe de ir con especialistas en transmisiones easytronic no con mecanicos de banquetas como el que te dijo que cambiaras la bateria.
Yo tenia el mismo problema, lo que yo hice fue degar la lleve abirta como si le furas a encender tu carro y cuando este en la "f" , le desconectas un poste a la bateria y la pegas y lo desconectas asta que aparesca la letra N espero y les funcione
No entiendo que sería "y lo pegas y lo desconectas"?
Tengo una camioneta Easytronic y me nuestra en el tablero las letras incompletas ejem. Al A parece una F invertina y la N una V alguien sabe que puede ser
M pueden recomendar un armador de transmisión tengo un Malibú 2008 k no a kedado la caja se neutralisa de repente ni para atrás ni para delante lo apago y lo vuelvo a entender y camina pero solo un rato duden k tiene fuga de presión ya la tengo desarmada gracias
Durante la marcha aparece la f en mi Meriva 2008 y al mismo tiempo enciende la llavecita en el tablero
Que significa que se enciende el foco dónde está FPS?
waltergranea de Argentina hace 4 años
Buanas noches estimados. El problema casi siempre biene del modulo de la caja easytronic. No es dificil solucionarlo ni tan costoso. Solo que algunoa talleres se le va la mano muchas veces por un trabajo que se hace en doa o tres horas como mucho. Suele joderse o la plaqueta con un capasitor o se suele quedar sin carbones. Solo ahi que meterle mano sin miedo y con un poquito de ganas lo podemos solucionar. Eso si tener a mano un amigo con scanner para poder purgarlo
Polo molina de México hace 4 años
Tengo una Meriva pero de repente empezó ha salir la f y el signo de la llavecita le piso al freno y se quita
Paco Aguirre de México hace 3 años
Qué onda solucionaste este problema amo me sude lo mismo
Luis Gerardo Rodríguez quintero de México hace 2 años
Prende una luz con dibujo de un motor o monoblok y al encenderlo se acelera y desacelera por si sola
Buenas a mi me paso que hoy amaneci, le quise dar marcha y salia la f, de la nada! y me figura en el tablero le simbolo de '!' alguien puede asesorarme
Comentar¿se desprograma si cambio yo sola la pila de la llave de arranque? Solucionado
Chevrolet Meriva 2007 Full 83700 kms
No consigo que me cambien la pila de la llave de arranque (remota), a los lugares que fuí me dicen que tienen miedo de sacarle y que se desprograme.
Alguno sabe si se desprograma?
Gracias
Alguno sabe si se desprograma?
Gracias
1 caso
No se desprograma solo compra la pila y con un desarmador plano has poalanca en la parte de atras y se deslizara y levanta el sistema donde estan los botones y listo ahi esta tu pila vieja. Saludos
Mejor respuesta (según Betty)
Juan panlo de Argentina hace 4 años
No pasa nada. Cambia pilas y chau. En las merivas a veces el problema más común es el tambor de arranque.es lo primero q hay q descartar en estos autos.
Mi meriva enciende las luces, funciona el motor de arranque...pero el motor nafta 4 cilindros no...solo gira...alguna solucion???Grcias
La batería del control de la llave del dmax es especial o cual usa
He cambiado la pila del mando pero sigue sin funcionar hay que configurarlo de algún modo
ComentarNo enciende
Chevrolet Meriva 2004 1.7 tdi 175000 kms
Antes que nada buenas tardes!! Les comento que mi Meriva 1.7 TDI venia andando por autopista cuando de repente dejó de acelerar, disminuyendo la velocidad, hasta que finalmente se apagó y no prendió más.
La hice escanear si éxito ya que no devolvía ninguna falla, la he llevado por varios talleres, sólo coincidieron en que se había roto la EDU (Módulo de la bomba de inyección). Uno de los mecánicos según me dijo intentó cambiar la placa, colocando una electro válvula para que funcione directamente, luego de tenerla varios días me dijo que no pudo, que calentaba y se apagaba.
Me devuelve la c… Leer completa
9 casos
Martin vlz de México hace 7 años
Yo estoy por comprar una Chevrolet Meriva q tan rrecomendables son ?
Es muy cómoda, otra cosa no te puedo decir. Porque la tengo hace un mes y hace tres que desfila por talleres. Primero la EDU y ahora en teoría es la bomba. En cuanto pueda hacerla funcionar y andaría un tiempo te comento.
Cómoda y económica son sus puntos buenos. Refacciones en México son carísimas. ( Y más si se daña la transmisión Easytronic. Pero si eres de los que la llevas a mtto cuando se requiere a tiempo
No tendrás problemas.
Como todo vehículo , le tienes que dar cariño
No tendrás problemas.
Como todo vehículo , le tienes que dar cariño
Natalia Rossi de Argentina hace 7 años
Hola Angel, pudiste solucionarlo? yo estoy con un problema casi identico Meriva 1.7 tdi no arrancaba cambiamos el chip de la llave y hasta ahi ese era el problema pero me dijeron luego que la meriva arranco la tuvieron 1 hora en marcha y luego se les apago al parecer se les quemo el modulo inmovilizador que esta en el volante, cuestion me dijeron que no sabian como repararla y la tengo tirada ahi en la puerta de mi casa sin saber que hacer.
Hola, buenas tardes. El problema fue la bomba de inyeccion. Había una válvula que estaba rota, por supuesto que no se vende como un repuesto, sino que viene con la bomba. Mi mecánico consiguió una bomba y le cambio esa pieza. Es de Luján Buenos Aires. Si necesitas el contacto avisame. Saludos
Estoy con ese problema, es como que se vacia la bomba y tengo que darle mucho arranque para que prenda, como se llama la valvula ? gracias
Hola Ángel estoy con ese mismo problema. Podrás pasarme la dirección del mecánico de Lujan por favor. Gracias
@AngelGHola ángel estoy con ese problema me pasarías el contacto del mecanico
Hala yo tengo una meri va 2006 y me dejo de funcionar el giro izquierdo como lo puedo reparar ya que le cambie las lamparas y tampoco funciona y los fusibles estan bien.
Epa hermano mire revise los reles que estan ubicados detras de la bateria una caja negra un tanto dificil el acceso alli se encuentran los relay amarillos ellos controlan las luces de emergecia y giro izquierda y derecha
Marcelo Rodríguez de Argentina hace 3 años
Holá,no sé porque en el manual del usuario no figura la otra fusiblera que está debajo del torpedo, pero del lado de afuera justo detrás de la batería ahí hay más fusibles y los relés. Que para la luz de giro llevá dos mini relés uno para cada lado tenés que escuchar el ruido del destellador del lado que está fallando se escucha solo el destellador y del lado que funciona bien vas a escuchar el ruido del destellador y del relé
Saludos espero que te sirva!!
Marcelo
Saludos espero que te sirva!!
Marcelo
Hola, tengo una 2007 DTI, no me arranca...uno me dice que es el módulo, lo llevo a otro y me dice...llevalo al bombista, como saber si es problema mecánico de la bomba o eléctrico??? Evidentemente tiene que ver conque no le llega gasoil...pero como saberlo??? Hay alguna prueba que yo pueda hacer¡??? Algun taller para recomendar en CABA o cerca. Gracias
walter stein de Argentina hace 6 años
Tengo un corsa2 1.7 td arranca y se para lo acelero a fondo y anda sera la bomba¿
Hola tengo una meriva 1.7 turbo no me arranca en frio esto me lo iso de un dia para el otro yo le pongo arranca motores y arranca muy bien despues en caliente arranca perfepto le controle las bujías el gasoil anda todo perfecto alguien q me pueda ayudar q puede ser la falla
Hola lez dejo mi comentario ya q soy nuevo en el foro en un auto muy confortable
Hola Ángel tengo una meriva con el mismo problema me podes pasar la dirección del mecánico de lujan por favor. Gracias
Hola Ángel por favor me puede pasar el num de teléfono del mecánico de Lujan. Gracias
Guillekapoalfonso de Suriname hace 4 años
Hola mira no te calientes mas la cabeza con esa bomba de gasoil sacala y coloca una de corsa diecel 1.7 y chau problema nunca mas joden yo tengo una meriva y ando asi hace 4 años jamas me dio un problema despues que cambie de bomba saludos desde uruguay
@GuillekapoalfonsoHola, te consulto electricamente tuvieron que modificar algo. Por que al fallar la Edu te indica p0251,
@GuillekapoalfonsoHola te consulto, tuviste que hacer muchas reformas para poner la bomba del corsa diesel común gracias.
@GuillekapoalfonsoConsulta, le hice lo mismo a mi corsa, pero se arrastra, anda muy lento, te pasó igual?? Como lo regulaste
Buen dia a todos, tengo una Meriva diesel 2009 con 130000 km recien cumplidos y tengo un problema que no logran solucionar, se trata de una especie de corte de combustible o algo parecido, cuando la enciendo y la dejo regulando, la regulación no es pareja, por momentos como que tiende a detenerse, cuando salgo a andar no acelera en forma correcta, tiene como pequeños cortes que no le permiten avanzar correctamente, parece un corte electrico o de combustible, vivo en San Luis y no consigo que me la reparen correctamente, me confirmaron que se trata de la bomba inyectora...alguno de ustedes ha tenido este problema?. Si saben de algun mecanico que la pueda reparar, les agradeceré me pasen el dato, no tengo problemas en viajar a Baires u otra Provincia. Desde ya. Muchas gracias!!!
Estoy pasando por el mismo problema, recien la escanee y no hay errores. Voy a medir si llegan los pulsos a la Edu. No arranca, mueve el burro pero no arranca
Que tal Orlando, un gusto, sabes que desde hace unos 20 días atrás se detuvo mientras viajaba y ahora no enciende mas, igual que te pasa a vos ahora. Me dijeron que es la Ecu, pero no dpy con alguien que me la repare, también mueve el burro pero no arranca. Le di arranque con la otra llave (la copia) y arrancó, estuvo en marcha 5 minutos y se detuvo y ya no volvió a encender. En fin...me tiene podrido!! Seguiré buscando...
AndresPisna de Argentina hace 2 años
@MarioBuenas tardes, tengo una meriva 1.8 naftera, se me murió tal cual dicen lineas arriba ustedes, hoy cambie el contactor de arranque, arranco lo mas bien!, tenia contacto en el tablero (cosa que no lo hacia, sí me dejaba darle arranque pero sin corriente, se entiende?) pero teniendola en marcha unos 5min se volvio a morir y ahora no prende mas, sinceramente no se si son los relé que estan detras de la bateria o la ecu como dicen ustedes, o el ecm el modulo de encendido. Ayuda muchachos sino no queda otra que prenderla fuego.
@AndresPisnaQue tal Andres, creo que la naftera y la diesel son distintas y hasta donde sé, la naftera no tenia problemas, yo acabo de llevar la mia al taller, ya descartaron un problema electrico/electrónico y ahora veran la bomba inyectora...tambien estoy pensando en prenderla fuego!! jajaja
analia eugenia de Argentina hace 2 años
Hola, tengo una meriva 1.8 8 v 2006, siempre me anduvo genial, hace un par de meses empezo a hacer una falla de corte de encendido a bajas vueltas, aleatoriamente, y tira contraexplosiones, a gas, cambie, bobina, cables, bujias, distribucion, sensor de la polea, fue disminuyendo el problema , hasta que hoy venia en autopista a 100, km y de golpe no acelero mas, baje, apenas aceleraba a 2000 vueltas, estacione, largue de acelerar y se paro, no arranco mas...a alguien le hizo algo parecido?
Carlos1983 de Argentina hace un año
Buenos dias... les comento sobre la meriva 1.8 naftera mod 2008, levanto temperatura por falta de liquido... le agregue y siguio levantando, aparentemente tengo una fuga que no lo veo a simple vista... luego empieza a parpadear las luces adentro del tablero ya q tenia prendido las luces bajas, apago el motor para q se enfrie... y cuando le quiero dar marcha... estaba muerta... nada de nada. Que podría ser?
ComentarNo Funciona limpiaparabrisas trasero
Chevrolet Meriva 2005 1.7 diesel 170000 kms
Cuando presiono la llave de contacto para destrabar la puerta se mueve un poco el limpiaparabrisas trasero, dp continuo haciendo esa falla y no funcionaron las trabas de las puertas traseras y tampoco desciende el vidrio delantero derecho,y ahora si pulso para accionar el limpiaparabrisas trasero no anda pero cdo acciono la llave si se mueve un poco
3 casos
Me paso lo mismo y era que cuando abris la tapa de baul tiene arriba dos flexibles de goma y los cables adentor se estaban tocanso porque se pelaron los encinte y se solucio espero te sirva
En mi auto dejó de funcionar la traba del baul y el limpialuneta no volvía a la posición de reposo. Era lo que dijo Mario. En el flexible del lado izquierdo había tres cables cortados y otros se habían pelado. Los reparé y salio andando. Gracias por el comentario.
Hola soy jorge no me funciona el limpia parabrisas trasero ni mueve
Hola soy maximiliano tengo una. Meriva 2012 no me anda el limpia parabrisas trasero apretó para tirarle agua y el limpia parabrisas no limpia que podrá ser
Chucho2664 de Argentina hace 4 años
Hola maxi!igual tengo yo una 2011 gl 5 puertas!pasa lo mismo. Tira agua solamente...
Como se activará?gracias
Como se activará?gracias
Hola me dejo de andar el limpialuneta el motor tira agua pero la escobilla no se mueve cambie el fusible y nada. Que puede ser?
Una pregunta donde lleva el fusible del linpiabrisa trasero no se mueve ni bota agua el trasero ni el delantero
Hola cuando apretó el freno se prende el limpiaparabrisas como puedo solucionarlo
Hola soy Gabriel el limpiaparabrisas trasero funcionaba muy bien pero combie la batería de la MERIVA 2007 y dejo de funcionar. Alguien me puede ayudar a solucionar este problema. Gracias
ComentarFalla desde que tengo gnc
Chevrolet Meriva 2009 1.8 8v 87000 kms
Hola me compre la meriva hace 3 meses todo espectacular... lo malo alto consumo urbano fui a un taller de gnc para colocarle un equipo me pusieron uno de 4ta generacion ya q mi motor tiene acelerador comun... desde ahi los siguientes 2 problemas: el 1° entre las 1000 y las 1800 pega un cabezeo muy fuerte... no siempre eso a gas se lo lleve al instalador lo regulo y quedo casi igual despues leyendl tutoriales de regular gnc le regule la media a 1500 rpm de ahi no me lo hace siempre pero en cada salida urbana 1 o 2 veces me lo hace ahora noto qur cuando lo hace se prende las 2 luces naranjas la… Leer completa
8 casos
Hola amigo, te cuento que lo que puede estar fallando es el variador de avance, por eso las contra explosiones. En cuanto a la regulación del gas (dado que he instalado muchos equipos) la regulación hacela del siguiente modo: regula el equipo utilizando el regulador mas grande y si ves uno como un tornillo sobresaliente cerralo a fondo ese es un by pass que generalmente no se usa. Ahora bien si el mencionado esta abierto cerralo de a poco y a su vez anda abriendo el mas brande, hasta lograr que el auto regule, bien luego de esto anda a la manguera y vas a ver un tornillo , ese es el regulador de alta. Pone el auto a 2500 vueltas y anda cerrándolo, vas a notar que cae de vueltas , ahí comenza a abrirlo hasta que levante vueltas y se estabilice ahí esta regulado de diez, probalo y me contas, suerte!
[email protected] de Argentina hace 6 años
Se agradece esta explicacion muy amable ojala muchas personas fueran asi de cince ras
Hola tengo una meriva 2004 es a nafta y a gas pero no handa nafta la bomba tera nafta
Lo del cabeceó lo solucione las bujías que tenía 1 estaba en corto cambie las bujías y se acabaron los problemas... Igual hace 3 meses la vendí no me disgustó la Meriva pero lo que me compré fue un 408 hdi cn 100 mil km y es una nave espacial funciona genial
Hola tengo una Chevrolet Meriva y no me arranca a gas pero a nafta si cuál sería el problema
Creo que arranca con nafta y a una velocidad de 20 se abre gas.
Hola que tal soy cerrajero tengo una meriva 2006 me la trajieron con la luz del inmovilizador destellando prendiendo y apagando. Le hice una programacion nueva y me dice llave programada. Pero sigue destellando la luz. Es un autito con una llave. Lo que me llama la atencion es que el cliente tiene sus dos llaves codificadas y NINGUNA ANDA. No las lee. Espero respuesta
jose luis Montaño de Argentina hace 5 años
Me falla en gas de 4generacion y nafta anda bien q podria ser
Hola tengo un fiat regatta 100s modelo 85 con gnc. El problema q tiene es q arranca a gas lo acelero y no hace nada no reacciona no se como regular el gas
Hola. La meriva 2009 quedo en cambio y no arranca. No la puedo pasar a punto muerto
Seguramente se te travo la selectora, a mi me paso iguial, yo mismo saque la selectora y la destravé, de paso aproveche de cambiarle la junta el retén de aceite del eje de la selectora y quedo bien
Hola tengo una meriva 2006 y se m para en marcha no encuentran solucion
Diego provenzano de Argentina hace 3 años
Buen día te comento tengo una Meriva la tengo a gas arrancaba al toque a gas y ahora le cuesta arrancar a gas uno me dice que puede ser la cajita que arranca a gas y después se pasa a gas y otro me dice que no que puede ser gracias
Me pasa lo. Mismo pero con un corsa 2 le puse gnc nuevo y no paro de renegar le encontraron la solucion
Hola capo una pregunta tengo una meriva 2005 1.8 8v le pucieron uno de 5ta anda re mal vos que decis que andaria mejor con uno de 3ra ensima los tipos se equivocaron yo abia pedido de 3ra y me pusieron de 5ta que me recomendas gracias espero tu respuestavgracias
Hola excelente dia tengo una meriva 2005 y pues no arranca da marcha pero no enciende que podría ser el detalle
ComentarNo enciende y hace contraexplociones Solucionado
Chevrolet Meriva 2012 1.8 70000 kms
Tengo una meriva 2012 con bafta y gnc, de la nada la quise arrancar y parecia que no tenia bateria se apagaba el tablero y no arrancaba. Unas horas despues arranco de lo mas normal. Dos dias despues lo mismo, pero cuando arranco comenzo a fallar y hacer contraexplociones. Puede ser que la ECU se haya desprogramado ? A alguien le paso algo similar ? Gracias.
4 casos
Es demasiado raro que se desprograme la ECU, o se rompe o anda normal, yo me inclinaría por un fuera de punto, ya que es normal que al andar con GNC pueda suceder, y revisa bujías y cables. Ami me paso algo similar en un corsa 1.8 y era la junta del múltiple de admisión, tenelo en cuanta también.
Iva andando en mi meriva saque el cambio se paro el motor puse segunda dio un tironeo y se paro le doy arranque y quiere arrancar pero no agarra comprobe si venia nafta y viene no se q puede ser alguna ayuda
Mejor respuesta (según Simon)
Lo solucione, era una pequeña fuga de gnc que me ahogaba el motor
La meriva estuvo parada 3 semanas y se descargo la bateria, la hice cargar y ahora enciende las luces del tablero pero no arranca, lo que me llamo la atencuion es que al dar contacto aparace una luz marcando la silueta del coche con una llave vertical puesta en el medio de la silueta del auto
ComentarNo enciende el electroventilador Solucionado
Chevrolet Meriva 2008 gls 8 v 150000 kms
Donde esta el relay del electroventilador ?
2 casos
Mejor respuesta (según hugomeriva)
hugomeriva de Argentina hace un año
Este modelo no tiene relay ,si tiene modulo variador de veloc. ,encontramos una ficha de conexion del modulo que estaba quemada
Fernando zutara de Argentina hace 9 meses
Hola pudiste solucionar tu problema?yo estoy teniendo el mismo problema con mi MERIBA MOD 2011
hugomeriva de Argentina hace 9 meses
Hola! Si era una ficha de conexión al electroventilador que estaba quemada , esta ubicada en linea recta mirando desde arriba del deposito de agua. Para llegar mejor desde abajo hay que sacar el chapon protector del carter. Igualmente antes de ver que era eso un amigo electricista de autos hizo ver el modulo y estaba bien, pero previamente fijate el cable. ¡Espero que sea eso!
ComentarRuido de campanas Solucionado
Chevrolet Meriva 2007 gls 115000 kms
En la mañana le doy marcha y no arranco la segundas ves mas largo el arranque y nada y en la tercera cortito el ataque de la llave y arranco como en tres cilindros se acomodo y empezó un ruido a campanas mal en el motor, y mirado no es en los cilindros sino en el lado derecho donde esta la bobina, me dijeron q cambien el aceite porque podria ser que se descargaron los botadores, pero bueno sigue el ruido lo extraño es que no es en los cilindros sino el el cuerpo anterior de la bobina
1 caso
Hola es lo mismo que me pasa con mi Meriva el mismo ruido exato ,voy a cambiar el aceite del motor para saber si esto cambia
Slds
Pd despues les cuento como sigue.
Slds
Pd despues les cuento como sigue.
Hola, yo tengo una meriva 2005, y algo similar le paso a la mía, el ruido de las campanitas se la localizaron en donde están las poleas y lo que hicieron fue cambiarle un balero que es muy económico y entra ocasión cuando le aceleraba sonaba como una matraca era la bomba de agua cuando la quitaron la revisé y ya estaba en las últimas
Mejor respuesta (según esteban)
Al final el problema de campanas era el árbol de levas desgastado y un botador clavado. - me los mostró el meca cuando desarmo...-
ComentarComo saco el motor de arranque
Chevrolet Meriva 2005 td 1.7 150000 kms
Dejo de andar el arranque y quiero sacarlo y es complicado,lo lleve a un electricista y se esta complicando, tiene algun secreto para sacarlo gracias Nicolas
7 casos
En la meriva no tiene secretos... son solo dos tornillos y los cbles... nada mas...
Qui ta los dos tornillos y el positivo dela marcha y sacala por abajo del motor
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola. Para sacar el motor devarranque,q desconectar la bateroanp. Sin quitar llave de encrndido,levantar el co hd con. Um. Crique, si es hidtaulico. Mejpr calzar el. Coche con. In. Caballete,sacar el chapon , desconectar los ables de burro con. Llave 13 , el cable. Mas fino con llave 10u 8mm sacar dos bulones de sujeccion.de motof de arranque con. Llave 13 y listo
Marcelo manna de Argentina hace 6 años
Buen dia tengo q colocar ek modulo de bomba inyectora como se colocaria?porque el mecanico saco el qe tenia y desaparecio por arte de magia!
Le doy arranque y no quiere arrancar me aparece un auto en el tablero con una llave como q esta bloqueado
Los dos tornillos no se puede sacar. Ya que uno esta abajo y el otro arriba y no se puede alcanzar
Leonardo Rodriguez de México hace 2 años
Hola buenas noches ya saque el motor de arranque ya lo repare pero para subirlo es complicado por el tornillo de arriba al comentario al respecto saludos
ComentarMe tironea en baja,como en tres cilindros...en alta anda perfecto...
Chevrolet Meriva 2004 1.8 16 v 160000 kms
Alguien tiene una bobina para vender?
25 respuestas
Porque pensás que es la bobina? Tengo una para vender
Buen día lucho, cambié las bujías,y mejoró bastante... pareciera que se corta la corriente...la bobina,es para descartar... tenés una?...nueva?... cuanto pedís?... gracias!!
Cambiaste los cables tienen que ser ngk otros no sirven la bobina 1500 usada funciona perfecto
No, tiene la bobina entera, sin cables...es 1.8 16 v... por eso quiero probar antes de comprar, gracias!!
Puede ser inyector fallando por eso falla están tapados seguramente
Es lo que me falta revisar, pero aparte, se puede la luz de servicio y la de check...el escáner me tira sensor hall, y válvula egr...una locura! Gracias,totales
Hola a todos. Me ofrecen un Meriva 2006 1.6 gasolero. Un mecánico me digo que los autos gasoleros son problemáticos a la hora de arreglarlo. Qué opinan ?
No es que sea más problemático lo que pasa que los repuestos de los diesel son mas caros porque todo es distinto a un naftero, y en invierno es más dificultoso en arrancar que un naftero
Lucho2012, gracias por tu respuesta. Pero, un mecánico me digo que los diesel son más complicados para arreglar un problema de motor. Eso, de que los repuestos diesel no sabía que eran más caro que en naftero
Si el diésel es mucho más complejo, yo al naftero lo arreglo yo, en cambio un diesel no me animo saludos
Todavía no. Me ofrecieron 2006, diesel. Según comentario del mecánico que la dueña le ofreció para vender me dijo está inmaculado, sólo hay que cambiar los paragolpes. Me entusiasme porque el gasoil es más barato. Estoy averiguando y otro mecánico del que comenté por acá, fue que me dijo que más complicado repararlo. Te pregunto gasta mucha nafta ?
Si en ciudad gasta bastante más que otros autos ronda los 13 lts cada 100km o más depende las aceleradas que le pegues si es consumidor el naftero sino GNC te ahorras un montón olvidate compra nafta con GNC mejor o poneselo ese motor responde bien a gnc
No compres 16v válvulas más caro todo tiene que ser 8v más económico todo
Lucho2012, totalmente agradecida por tu comentario bien claro
Culaquier cosita preguntame que te explico sobre Meriva se bastante, no te preocupes en lo que pueda ayudarte agradecido compartir informacion
El tema que me gusto de que es amplio porque lo necesito para trabajar. Ir para buscar pedidos y entregar. Si es que llego a comprar para después colocar GNC, me va a ocupar mucho espacio. Salvo que baje los asientos traseros. No sé
Sino la otra opción es la Zafira motor 8v esa podés poner los tubos abajo del auto
Veré. Estudiaré cuales alternativas hay para mi trabajo. Gracias por la sugerencia
Buenos días tengo una Meriva 1.7 y me está fallando pareciera ser corriente aunque le cambien filtros y el de combustible estaba bastante mal
Israel fuentes de México hace 2 años
Buenas noches, tengo una meriva 2006 1.8 , tiene una falla medio complicada, estando en baja velocidad se tironea muchisimo como si estuviera fuera de tiempo o como si solo trabajarán 3 cilindros, cuando esta detenido tengo k acelerar para que no se apague y desde que empezó la falla me dio un olor medio raro, como a gasolina mal quemada, ya chocarán el sensor map y nada. Alguien qie me ayude, me urge por que trabajo con ese coche y ahorita estoy detenido. Gracias
ComentarNo enciende Solucionado
Chevrolet Meriva 2007 4 puertas full motor 1.8 gls 95000 kms
Hola necesito mucha ayuda hoy subimos a la camioneta cuando la puse en marcha las luces del tablero comenzaron a prenderse com mucha fuerza y apagarse y el auto no arranco. Entonces los empujamos y prendio pero como q tenia mucha energia por las luces tampoco bajaban las trabas y si lo desacelerabas se tiraba a apagar completamente hasta las luces de todo el auto.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Karen)
Chequea que la bateria no se aflojo o se puso en corto,eso hace que suba el voltaje y te puede pasar eso y mas. Trata de no usarla hasta medir la cantidad de carga del alternador.
ComentarNo arranca en caliente
Chevrolet Meriva 2008 tdi full 92000 kms
Hola mi meriva diesel funciona muy bien,en frio arranca sin problemas,no falla,no enciende ninguna luz del tablero marcando algun error,el problema es que paro cinco minutos a comprar algo y cuando la quiero poner en marcha no arranca,tengo que esperar un rato y despues si lo hace,la lleve a un taller mecanico la scannearon y no tira ningun error. Muchas gracias,si alguien le paso y me orienta que puede ser les agradezco.
10 casos
Ayer cuando no arrancó le tiramos agua fría sobre el modulo de inyección y encendió, así que creemos que este es el problema, el mecánico lo va a sacar y revisar para confirmar que este sea el problema, gracias.
Hola que tal , tengo el mismo problema pudiste encontrar solución
Hola Daniel cuál era la falla yo tengo el mismo problema con una Meriva diesel
Hola como estas a mi me pasa lo mismo y me dijeron que es la electro valvula de la bomba inyectora lo unico es que no se donde se encuentra la valvula si alguin sabe espero que me ayuden gracias
Creo que no tiene electrovalvula,depende de la computadora a mi me la repararon y por ahora funciona bien,comprarla nueva es carisma ojala te sirva.
Hola Daniel yo tengo el mismo problema, cuando la apago x mas de 30 minutos no arranca, la dejo que se enfrie 3 hs mas o menos y arranca sin problemas, luego funciona perfecta totalmente normal. Cual es el modulo que mojaron con el mecanico??? el de arriba que tiene los 2 conectores de 64 pines??? o el de abajo el que esta abajo de la bomba inyectora??? quiero hacer la misma prueba para saber cual de los dos esta funcionando mal. El de abajo lo repare hace aproximadamente 4 meses. Muchas gracias por tu atencion. Marcelo.
Te soy sincero tiraba agua de frente al auto sobre la parte izquierda, debe ser el que está abajo por que aveces tiraba bastante agua,yo repare la computadora hace una semana y esta funcionando bien,el mecánico lo tuvo una semana probando pensando que podía ser el modulo de inyección que trabaja en conjunto con la computadora, ojalá te sirva.
Hola solucionastes el problema,a mi me pasa lo mismo.
Hola,si tuve que cambiar la computadora y detectaron un sensor del escape que fue el que la quemó,si necesitas te paso el dato del taller que lo solucionó.
Gracias, soy de Toledo españa, ami ya le han hecho varias cosas lo ultimo cambie los 4 inyectores, y segun el mecanico le sale fallo en mariposa pero ya estoy arto de cbiar piezas y que no den con el problema.
Soy de Argentina,tendrías que cambiar la computadora y probar,acá un solo taller me pudo resolver el problema después de recorrer unos cuantos Talleres.
Gracias Daniel, yo le llebo el coche al de mi pueblo es Argentino y entiende mucho, el caso que mete la maquina y no da fallo de nada ahora mismo ningun fallo, ya no se que podra ser.
@DanielHola Daniel, me pasas el dato del mecanico que te lo solucionó? Direccion?
ComentarNo enciende radio ni sus luces
Chevrolet Meriva 2005 1.7 gl 220000 kms
Mi problema es que sacaron la bateria y ahora no me anda el radio ni tampoco al contacto me aparece safe. Al encender las luces solo encienden las de los controles de temperatura no las del estereo. Los fusibles estan bien. No se que puede ser
7 casos
Rafa de Carlos Paz de Argentina hace 8 años
Para poner la clave tenés que pulsar "scan" y "encendido" al mismo tiempo derante unos segundoshasta que aparezcan las cuatro lineas para poner los números de la clave, suerte.
En donde consigo el codigo de mi estereo de 4 digitos???
Rafa de Carlos Paz de Argentina hace 8 años
Hola Chore, si no tenes el código pegado en el manual de la radio, tendrias que ir a un comercio de autorradio para que te cambien el "Chip" de la radio con un código nuevo. Suerte y saludos.
Lucas mencho de Argentina hace 5 años
A mí me pasa que no me anda el cuando apretó el botón de encender y scan que puede ser
Quise poner en marcha mi meriva,las luces del tablero prendieron pero cuando le di arranque hizo un ruidocomo si no tuviese bateria,latiramos y arranco enseguida,la dejeen marcha como 20 minutos como para que cargue,apague el motor y cuando quise encenderlo volvio a hacer ese tic tic yno arranco,sera problema de bateriao electrico
Fabian, tengo El mismo problema, lograste solucionarlo
ComentarDisplay de radio. Solucionado
Chevrolet Meriva 2012 118000 kms
Hola quería preguntar cuando no enciende mas el display de radio, porque de eso dependo para colocar el código de radio. La camioneta funcionando y la radio apagada el display funciona con la hora y fecha. Cuando se enciende la radio se borra todo el problema es del display o del estéreo... gracias espero los comentarios.
3 casos
Parece que no hay solución al tema... habrá que cambiar el display entonces.
Tengo el mismo problema, con el stereo apagado funciona todo y cuando lo prendo se va la fecha y queda solo la hora pero no aparecen las sintonias
Mejor respuesta (según Randa)
Hola es simplemente empujar con ambas manos el display para adentro porque se desenchufa es un macho hembra sin cable y con el movimiento del tiempo se desenchufa. Eso fue el problema.
ComentarSe acelera, jalonea y se apaga
Chevrolet Meriva 2008 1.8 130000 kms
Hola tengo una falla terrible la camioneta al encenderla prende muy aeleradamente luego baja sus revoluciones y se apaga como si tuviera fuera de tiempo. Ya le he cambiado los sensores de tps, ciguenal y valvula Iac y nada. Tambien cambie cables, bujias y bobina y nada. Revise fusibles y nada. Escanee y aparecio sensor de ciguenal el mismo lo reemplaze y nada. Me tiene loco la falla. Q puedo hacer. Gracias.
4 casos
Si la arreglas manda tus comentarios para que a otros cuando les pase la misma falla puedan resolver
meriva 103 de Venezuela hace 9 años
Amigo intente desde cero, introduzca la llave y pásela hasta punto de encendido sin encenderla, luego valla a la batería y desconecte el borne negativo y luego el positivo, valla al volante y retire la llave completamente. Espere 5 min y conecte loas bornes de nuevo y después inserte la llave hasta paso casi al encender, cuente 10 seg y encienda sin poner pie en el acelerador y sin acelerarla, espere que ella entre en relenti normalmente. Debe quitarse el problema.
Esto funciona para cuándo se acelera sola en el inicio de arranque?
Checa el engrane del cigueñal puede ser que este barrida la cuña del engrane desmontalo y checalo bien
Ola buendia tengo una meriva 2005 diesel tengo el problem la pongo en marcha y me arranca en 1500 vuelta y no acelera si alguno le paso algo hasi que puede ser para saber que hago me llama gabriel
ComentarConmutador de luces posición Solucionado
Chevrolet Meriva 2009 4 puertas 1.8 197000 kms
Hola a todos mi nombre es luis tengo un problemita con el conmutador de luces. Recien empieza a funcionar despues del segundo punto osea 0 - posición- y luces vajas en las vajas enciende posición y baja posición solo que seria al medio de la llave no enciende. Sera el conmutador o abra algun fusible desde ya muchas gracias.
1
1 caso
Mejor respuesta (según Luis)
Hola a todos el problema era el conmutador de luces lo desarme y lo observe a simple vista con la ayuda de una lupa para ver si habia algo quemado este se veia bien , lleva unas pistas de grafito y unos peines en forma de patines de laton los cuales producen los tres contactos : apagado posición y luces bajas o altas. Los lubrique pero fue en bano termine comprando un conmutador nuevo y solucionado el tema.
ComentarNo va corriente a los cilindros 2 y 3
Chevrolet Meriva 2007 gls 120000 kms
Hola. Queria saber si alguien puede ayudarme. La meriva me empezo a fallar como si fuera un problema de bujias. Las cambie, siguio fallando cambie cable y bobina y sigue fallando como si estuviera en dos cilidros... La lleve al mecanico me dijo que podia ser el captor. Lo desarmo y estaba ok. El problema es que no llega electricidad a la bobina en los conectores de los cilindros 2 y 3... Me dijo que podria haber hecho un corto algun cable (Cosa que dudo porque en realidad es la primera vez que desarman por ese lugar y el motor esta muy bien cuidado) o se podia haber dañado la computadora...quisiera saber si a alguien le paso o me pueda dar alguna opinion?? Gracias!!! Es una meriva 1,8 mod 2007 8 valvulas...
8 casos
Me prende con falla y trabajan dos cable de la bujia le cambie las bujias los cables y nada
Dj padrino de Venezuela hace 8 años
Revise los cables que van de la computadora a los inyectores a mi me paso y eran unos cables en corto, y a mi nunca le habían tocados los cables
Hola yo les cambie los cables y las bujías y empezó a fallarme se me apaga muy seguido como si se cortara la electricidad aveces se corta y tengo que desconectar la batería y volver a conectarla para que arranque...auxilio por favor
Se me olvido mencionar que cuando freno en algún semáforo por ejemplo,tengo que acelerar el vehículo para que no se pare ahí es donde se corta ayuda!!
Hola Ismita, tuve un problema parecido con la mia, tenia que desconectar también la bateria para que diera arranque y era los cables que van en la compuerta trasera como esta en un forro de goma que va de la carrocería a la compuerta como hace de bisagra se los cables pierden el revestimieno y hace corto. Eso descontrolaba el encendido. Yo les coloque cinta aislante y no presento mas el problema
ComentarSe apaga cuando va en marcha
Chevrolet Meriva 2006 1.8 104000 kms
Tengo una meriva 2006, cuando voy en camino no hace nada pero cuando voy a parar en un alto, a la hora de sacar la velocidad el coche se tironea y se quiere apagar, si no le aceleró se apaga el coche y en ocasiones cuando lo prendo vuelve hacer lo mismo, y en otras ocasiones enciende normal y puede tardar unos 30 min bien y vuelve a hacer de nuevo el problema, ya le cambie las bujías, cable de bujías, bobina y sensor de aceleración, ya no sé qué más hacer, por favor necesito ayuda
3 casos
Limpia o cambia el paso a paso o válvula iac ese es tu problema
Me paso tenia un cable q perdia corriente. No era uno de las bujias...solo revisa los cables por algun lado te pierde corriente
El cable de acero del acelerador cerrucho y corto un manojo de cables que pasa por delante de este cable de acero y esta debajo del tablero siguiendo el pedal del acelerador justo donde se cruzan a mi me corto 1 y en el movimiento de aceleración ponía en corto otros 3 fallaba se para se descontrola mal es una meriva 1.8 8v gracias! ojola les ayude!
ComentarDa marcha pero no enciende
Chevrolet Meriva 2005 4puertas full 1.8 25020 kms
No hay corriente en la bomba y tampoco pulsos de inyeccion
10 casos
La meriva tiene un año que la ajustaron ahora la afinaron jalo bien 2 dias y empezo a fallar como qque se atrancaba en cada velocidad, no avanzava bien, y finalmente ya no arranca. , checaron chispa y total se perdió señal de la computadora y estoy en eso, cual será la falla? ( estoy desesperado)
Tengo una meriva 2014 da marcha pero no arranca hay veces que prende y camina bien pero si la apago ya no quiere prender aveces prende y aveces no
Agustín de san Luis de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo. Saco la rueda delantera derecha le paso un trapo seco al sensor que está en el volante y arranca al toque.
Agustín de san Luis de Argentina hace 3 años
Alguien sabe decirme porque cuando hay humedad la Meriva no arranca. Le saco la rueda delantera derecha le paso un trapo seco al sensor del volante y arranca que puede ser.
ComentarElectro ventilador aire acondicionado no encienden
Chevrolet Meriva 2010 5 gl1.8 180000 kms
No encienden electroventilador y el aire acondicionado
1 caso
Si ,lo solucione revise la caja q está delante de la batería y me encontré con tres relay, uno estaba chamuaqyeado (quemado) lo saque lo compre hice un gasto de 180 pesos y listo
No me prende el aire solo la calefacción que puede ser?
Hola no prende ni el aire acondicionado ni la calefacción tengo una Meriva 2007
No acopla el compresor, en el tablero prenden las tecla
ComentarSe reparo la bomba de gasolina, ahora no quiere prender
Chevrolet Meriva 2007 1.8 100000 kms
Buenas. Desde hace cuatro meses se partio uno de los conectores donde va conectada una de las manguera que surte de gasolina a lo inyectores. Conseguimos reparala, pero aun asi no enciende el motor. La pila de la bomba es buena, hay presion,. Pero no enciende el carro. Quien me ayuda. Gracias.
3 casos
Revisa las bujias ese carro no prende con bujias chimbas
Hola. Gracias ácido, resulta que es el relé lo que esta fallando. Se hizo una conexión directa de la bomba a la batería y arranco pwrfacto. Así que debo cambiar es el rele
Disculpe que pregunte en este foro despues de tanto tiempo, soy de venezuela y tengo una meriva, donde esta ubicado ese relé de la bomba?, tengo una falla y al parecer es ese relé porque a veces se queda pegada la bomba cuando paso el switch y no prende, tengo que quitarle un borne, me da tirones y se apaga repentinamente, también se ahoga.
Hola...buenas noches... el panel de relé esta ubicado detrás de la batería al fondo va encontrar una caja negra...dentro de esa caja están los relé
adrian.meaurio de Argentina hace 7 años
Hola ya encontre los rele, pero no se cual el el de la bomba de nafta
Me podrian decir
Muy buenos aporte hicieron
Gracias
Me podrian decir
Muy buenos aporte hicieron
Gracias
Es el de color morado, tiene amarillos y uno morado, ese es el de la bomba
adrian.meaurio de Argentina hace 7 años
Muchas gracias ya envontre el rele de la bomba de nafta
Beatriz Silva de Argentina hace 6 años
Hola soy de hurlingham ,tengo una Meriva 1.7 y dicen q anda mal la computadora de la bomba ,enciende pero a los 5 minutos se para ,Q podría ser...
Chequea el relé de la bomba de gasolina y también desmonta la bomba de gasolina y llévala a chequear presión, también cambia el filtro de gasolina, si se apaga transcurrido un tiempo es falla en la presión de la bomba o el relé
Beatriz Silva de Argentina hace 6 años
Muchas gracias por la ayuda ,seguiré al pie de la letra...
Nicolas gurrado de Argentina hace 4 años
Hola tengo una meriva con gas y cuando la paro al otro dia se ahoga y no arranca asi la ponga a gas se ahoga con nafta y despues de darle 10mtos de arranque arranca en 2 o 3 cilindros y luego se estabiliza es como si le pasara nafta continuamente cuando esta parada q puede ser?
A mí me pasa lo mismo limpie y probé inyectores y nada...anule el GNC y puse fichas originales a nafta y sigue la falla...no se que pueda ser
ComentarNo arranca en frío desde los 20000km.
Chevrolet Meriva 2011 1.8 60000 kms
Tengo una meriva 2011 desde 0km. Y a partir de los 20000km. Comencé a padecer
El sufrimiento todas las mañanas no arranque del 1º intento. Después de recorrer varios talleres mecánicos y controlar inyección, computadora,etc.etc. no se llegó a ninguna conclusión.Me comentaron que esta versión modelo 2011 hay una partida de vehículos con ese defecto de fabrica. Quisiera saber si hay un nuevo software para solucionar este inconveniente.
El sufrimiento todas las mañanas no arranque del 1º intento. Después de recorrer varios talleres mecánicos y controlar inyección, computadora,etc.etc. no se llegó a ninguna conclusión.Me comentaron que esta versión modelo 2011 hay una partida de vehículos con ese defecto de fabrica. Quisiera saber si hay un nuevo software para solucionar este inconveniente.
1 caso
A mí me pasa lo mismo y es modelo 2009 lo tengo desde los 0Km, alguien sabe que puede estar pasando,
Hola tengo una Meriva 2012 y tengo el mismo problema, ya le cambie bomba de nafta, bobina, cabes y bujias, limpieza de inyectores, revise contactor de arranque, inmovilizador, relay de bomba de arranque y suigue con la misma falla al estar un par de horas parada le cuesta arrancar 4 o 5 veces arranque para que se ponga finalmente en marcha, pero hay veces que no pasa que arranca a la primera, despues de tantas pruevas, probé con aerosol de arranque, a la mañaña despues de toda la noche parada le eche 3 segundos de este aerosol en la manguera de entrada de aire, le doy arranque y arranca al primer intento, pero s también descubri ahora q poniendola en contacto y no dandole arranque si no dejandola en contacto unos minutos y luego dandole arranque, arranca al toque, bueno esto es lo unico q descubri, como lo descrivo, me e dado cuenta q el problema es de combustible , es como q no inyecta gasolina a la admision al momento del arranque ,, bueno espero respuestas o comentarios o alguna solucion si alguie la encontro desde ya muchas gracias.
La mia es 2009 y tengo el mismo problema. Ni en el concesionario, ni mecanico, ni nadie puede decirme cual es la falla. Investigando por la web encontre que algunos Agiles padecen del mismo problema, y no hay forma de corregirlo. Lo único que funciona es apretar apenas el acelerador y todo solucionado...bue si esto es una solución. |
Hola tengo una Meriva 2012 y tengo el mismo problema, ya le cambie bomba de nafta, bobina, cabes y bujias, limpieza de inyectores, revise contactor de arranque, inmovilizador, relay de bomba de arranque y suigue con la misma falla al estar un par de horas parada le cuesta arrancar 4 o 5 veces arranque para que se ponga finalmente en marcha, pero hay veces que no pasa que arranca a la primera, despues de tantas pruevas, probé con aerosol de arranque, a la mañaña despues de toda la noche parada le eche 3 segundos de este aerosol en la manguera de entrada de aire, le doy arranque y arranca al primer intento, pero s también descubri ahora q poniendola en contacto y no dandole arranque si no dejandola en contacto unos minutos y luego dandole arranque, arranca al toque, bueno esto es lo unico q descubri, como lo descrivo, me e dado cuenta q el problema es de combustible , es como q no inyecta gasolina a la admision al momento del arranque ,, bueno espero respuestas o comentarios o alguna solucion si alguie la encontro desde ya muchas gracias.
Me llámo ángel tengo un meriva 2011 tengo problemas con el arranque en frio el motor gira y no enciende en los talleres no me dan solución le limpie los inyectores cambie bomba de combustible sensor rpm bobina filtro combustible sensor temperatura si sabes de algo que pueda ser avisa
Hola tengo una Meriva 2012 y tengo el mismo problema, ya le cambie bomba de nafta, bobina, cabes y bujias, limpieza de inyectores, revise contactor de arranque, inmovilizador, relay de bomba de arranque y suigue con la misma falla al estar un par de horas parada le cuesta arrancar 4 o 5 veces arranque para que se ponga finalmente en marcha, pero hay veces que no pasa que arranca a la primera, despues de tantas pruevas, probé con aerosol de arranque, a la mañaña despues de toda la noche parada le eche 3 segundos de este aerosol en la manguera de entrada de aire, le doy arranque y arranca al primer intento, pero s también descubri ahora q poniendola en contacto y no dandole arranque si no dejandola en contacto unos minutos y luego dandole arranque, arranca al toque, bueno esto es lo unico q descubri, como lo descrivo, me e dado cuenta q el problema es de combustible , es como q no inyecta gasolina a la admision al momento del arranque ,, bueno espero respuestas o comentarios o alguna solucion si alguie la encontro desde ya muchas gracias.
@PabloTengo un Corsa 2011 con este problema (soy mecánico calificado y de verdad que no está fácil) he efectuado diagnóstico de todos los sistemas, intercambiado piezas...
@PabloSin duda lo de aplicar gasolina por la admisión hace que prenda de una, no sabía lo de dejar l ignición pasada unos minutos funciona, si es así como, debe haber algo en la electrónica que afecta el sistema de combustible. Ayer desmonte el riel de inyectóres, sin soltar la línea y con un manómetro conectado, espere de un día para otro y di arranque apuntando los inyectores a un cartón, sale gasolina en sus pulsos, la pregunta será: será la suficiente? Sera accionado al momento adecuado?. Es importante destacar que instale una válvula check delante del filtro
De gasolina y adelante la "Y" de retorno para descartar despresurizacion en el conjuntos de la Bomba. Aún sin éxito en ninguna prueba
De gasolina y adelante la "Y" de retorno para descartar despresurizacion en el conjuntos de la Bomba. Aún sin éxito en ninguna prueba
@PabloSi me gustaría analizar las señales del ckp y cmp con un osciloscopio pará ver el patrón, no cuento con alguno
ComentarMi meriva no pasa de 4000rpm
Chevrolet Meriva 2007 235000 kms
Tengo ya mas de tres años con una meriva 2007 motor 1.8 y desde que la compre tiene prendida la luz del carrito con la llave...
Cuando esa luz se enciende el carro no pasa de 4000 rpm... es decir todos los cambios los limita en 4mil...
En ocasiones no enciende esa luz y el carro anda normal revoluciona bien
Si alguien me puede ayudar con este problema se los agradezco
La e llevado al concesionario y no dan con ninguna falla
Cuando esa luz se enciende el carro no pasa de 4000 rpm... es decir todos los cambios los limita en 4mil...
En ocasiones no enciende esa luz y el carro anda normal revoluciona bien
Si alguien me puede ayudar con este problema se los agradezco
La e llevado al concesionario y no dan con ninguna falla
4 casos
Buenos dias amigo super seguro que ese es el sensor de detonacion del carro ese se encuentra ubicado detras del bloque delmotor
erick leon de Venezuela hace 9 años
Voy a cambiarlo a ver... pero e ido a que le colquen el scanner y no me arroja codigos de falla. Unicamente me arroja el codigo del aire acondicionado porque no tiene gas...
De todas maneras le voy a cambiar ese sensor y les comento a ver
De todas maneras le voy a cambiar ese sensor y les comento a ver
Y q paso al cambiarlo tuve el mismo problema hasta q ya no arranco mas
Me pasaba no aceleraba de 100 a 120 tardaba muchisimo la escanearon nada...filtros de nafta nada inyectores nada bobina nada presion de nafta nada dijeron q era el sensor anteriormente pero un hombre q sabe dijo q no influia en ese modelo por q ya no arranca asi q masd tarde me dicen q es por q la falla es mecanica o valvulas leva no se aun
Hola qué tal , tengo una Meriva 2004 y me encontré con el sensor de detonación cortado. No puedo encontrar hacia donde va conectado la ficha macho. No puedo encontrar la fiche hembra. Lo busque dos días y sigo sin encontrar a donde va la ficha. Espero una ayuda gracias
Buenas a mi me pasa lo mismo no supera las 4000 rpm que solucion hay definitiva al problema
ComentarLe cuesta arrancar en frio
Chevrolet Meriva 2009 gl 1.8 72000 kms
Mi meriva no arranca en frio, despues de 5 o 7 intentos recien arranca, en temperaturas mas altas o con el motor caliente arranca en el primer intento , lo raro es que siempre sucede cuando hay bajas temperaturas, no se que puede ser. En el tablero me indica todo normal.
2 casos
gerfot 2009 de Argentina hace 9 años
Te cuento me pasa exactamente lo mismo y le hemos hecho de todo, plata y tiempo , y sigue igual ,
Buenos dias. Tengo una chevrolet meriva, la cual presenta problemas de arranque en frio, para hacerlo tengo que echar un poco de gasolina por el pleno de admision, una vez que arranco trabaja perfectamente sin generar ningun tipo de codigo de falla , y asi es todos los dias, ojala me puedan ayudar a solucionar el problema, gracias...
Pudiste solucionar el problema o comentar como Lo solucionastes. Gracias
maximiliano de Argentina hace 8 años
Hola buena me pasa exactamente lo mismo es renegar todos los dias me dijo el mecánico que puede ser la sonda lambda alguien pudo solucionarlo muchasgracias
Me paso que el alarma estaba en corto y eso me consumía la batería, intentaba dar arranque dos veces y me quedaba sin batería, mandé verificar la batería y estaban perfectos pero descargados... Espero les sirva de algo está referencia
Fíjense la llave, solucione el problema volviendo a programar la llave.
Hola Celso tu problema del arranque en frío se solucionó con la reprogramación de la llave !!??
Hola a todos tengo una Meriva GL 2011 y tarda en arrancar en frío nueve o diez veces lo tengo que intentar ,tiene GNC cambie todo cables bujías bomba pero sigue igual muchos tienen el mismo problema alguno lo soluciono gracias !!
Hola Daniel! Fijate q al estar apagado el motor la cañeria de nafta no tiene q tener presion para q arranque normal, si queda con presion despues de un largo rato quiere decir q se traba la valvula de presion q esta en el modulo de la bomba de nafta! En funcionamiento ralenti la presion de trabajo es 3.8 bar! Espero q te sirva!
Foco Jiménez de México hace 5 años
A veces es tema de la batería. Hay baterias que tienen un rango de temperatura en frío y. Caliente... para Cruze lo recomendable es 12v de 65 amperios 13 celdas
Mí Meriva 1.8 de 8v año 2011naftera
Le cuesta arrancar cuando arranca falla
Le cuesta arrancar cuando arranca falla
Francisco jara de Argentina hace 4 años
Hola tengo problema en mí auto Chevrolet meryva 1.7 gasolero modelo 2005 le cuesta arrancar y cuando arranca funciona normal pero en algunos minuto lo paro y no arranca más y no alcanza a calentar porque gracias
Hola buenos días tengo una meriba 2004 y le cuesta arrancar en frío ya le cambie los calentadores y sigue igual el rulitos prende y apaga rápido que puede ser
ComentarLuz check parpadea muy rapido y no enciende Solucionado
Chevrolet Meriva 2007 1.8l Man Gasolina 220000 kms
Posible falla en ecu , no arranca , p0160 falla en la comunicacion, no inyecta gas, attanva solo con aplicando gas en el cuerpo de aceleración
2 respuestas
Mejor respuesta (según Poncho lopez)
Poncho lopez de México hace 2 años
Posible falso contacto el el arnés que hace tierra de los inyectores y del sensor del arbol de levas
Alfonso Gimenez de Argentina hace 7 meses
Hola buenas tarde se me rompió la ecu de mi meriva es 1.8
8 valvula que me recomienda comprar una nueva o comprar de un desarmadero gracias por sus ayuda
8 valvula que me recomienda comprar una nueva o comprar de un desarmadero gracias por sus ayuda
ComentarNo enciende la luz indicadora de kilometraje Solucionado
Chevrolet Meriva 2010 Motor 1.18 123000 kms
Cuando pongo en contacto el auto enciende la luz del tablero, pero la luz indicadora de kilometraje realizado no se enciende
4 casos
Se te quemaron los led que le dan la luz a esa parte del tablero
Mejor respuesta (según Silvibarbasio)
ComentarSe prende el check engine
Chevrolet Meriva 2008 117600 kms
Lleve mi auto que es estandar a servicio de afinación después de avanzarlo se prendio el foco del check, me dijeron q eran los sensores de oxigeno, se los cambie al poco tiempo se prendió el check lo revisaron y le he cambiado, la bobina, se apago a los pocos dias se prendio lo escanearon y salio que algo q inyecta la gasolina muy caro por cierto ,se apago pasaron dias y se prendio de nuevo , total que lo use así durante seis meses,hasta que lo lleve de nuevo a servicio mayor de afinacion cambiaron, ahi detectaron que el sensor 2 fallaba , lo cambie, use el auto y de nuevo se encendio el check… Leer completa
7 casos
Hola amigo. Renegue con esa maldita luz por casi tres meses. Repare de todo un poco. La falla al final estaba en la tapa de la bomba de nafta. Compre la tapa superior. La cambiamos y no volvió a molestar ese autito con la maldita llave.
Muchas gracias, se que esto servira a otra persona, termine por venderla, era un gran auto , ya le habia metido bastante dinero y sin solucion.
Como explique anteriormente termine por venderla pues ya habia generado bastante gasto y decidi venderla, tal vez son cosas del destino que necesitaba cambiarla, gracias amigos.
Akí en la Argentina, existe la nafta "premium" Infinia de YPF; lo tengo de 0 km y siempre le cargué Ypf Infinia, mi vehículo ya tiene 140.000km y a los 125.000km c/tanto se me encendía el testigo Check Engine. Lo llevé a un mecánico de confianza (No agencia Chevrolet) y me lo testeó con el scanner y me lo probó en un banco de prueba el famoso SENSOR DE OXIGENO (sensor lambda) fuera del coche. Lo único que me dijo: dejá de cargar Ypf y cargá V-POWER de Shell. Cuesta un poco +, pero hace 2.500kmtrs que sigo con el mismo sensor de fábrica y sin que me encienda el testigo CheckEnginne. El coche sigue funcionando perfecto. Creo que teniendo un mecánico de confianza, se soluciona todo y sin hacer gastos en repuestos...
Hola tengo problemas con la meriva la uso para ir al hospital y volver llevo a mi mami de 93 anios y yo 66 no acelero fuerte pero tengo una luz amarilla podes decirme el telefono de tu mecanico o donde es? Gracias.
La misma luz testigo se enciende en mi meriva, escanearon el sistema y detectaron a avería, posiblemente el problema fue con el dueño anterior y la computadora lo guardó en la memoria. No se como pero el escaneo reinicio la computadora el registro de la avería se borró y la luz desapareció. Veremos que pasa en los proximos días. Por lo pronto
Voy a cambiar de combustible, cargaba super ahora cambiaré a premium
Voy a cambiar de combustible, cargaba super ahora cambiaré a premium
ComentarMeriva se apaga, llave de arranque doblada!!!!
Chevrolet Meriva 2006 1.8 gasolina 108000 kms
Mi meriva empezo a apagarse repentinamente y a los pocos minutos vuelve a encender, ya le he cambiado bomba de gasolina, sensor de cigueñal, la bobina y la falla sigue, me comenta mi mecanico que podria ser la llave de arranque, ya que accidentalmente la doble y a pesar de que logre enderezarla ya no quedo como estaba antes.
¿Es posible que esa imperfeccion en la llave active el inmovilizador del auto?
Pd. Cuando el auto enciende funciona y responde bien
¿Es posible que esa imperfeccion en la llave active el inmovilizador del auto?
Pd. Cuando el auto enciende funciona y responde bien
1 caso
Hola cable arnes debajo del tablero donde esta el acelerador la linga serrucha y pone en corto este arnes de motor en el habitaculo
Buenas tardes mi nombre es Jorge y resido en Venezuela poseo una Meriva 2008 con motor 1,8 8 válvulas muy buena camioneta espaciosa y buena potencia y consume poco combustible pero se me daño el modulo que hace encender el electroventilador y aquí no se consigue, yo quisiera mas bien eliminar ese sistema y que funcione por ejemplo como el Cavalier que el electroventilador enciende por temperatura y no con ese modulo es una cajita de aluminio rectangular que va en la carcaza salen dos cable tierra y corriente para el motor del electroventilador y tres cables para el ramal de la camioneta tierra, corriente y señal para el tablero que indica que esta funcionando el electroventilador o no , realmente es la única falla que le veo, ya esta parada hace 6 meses, la Opel Meriva de España o Vauxall Meriva de España que se parecen muchísimo en su físico no lleva éste modulo, ya averigüé, por lo tanto creo que se puede sustituir y que funcione al estilo Cavalier solo por temperatura llegó a su temperatura prendió el electroventilador se enfrió y se apagó el mismo, no se si cambiando la válvula realmente no se, pero algo tengo que inventar, gracias de antemano saludos
Hector mansilla de Argentina hace 5 años
Hola le hice el motor a mi meriva y se descofiguro la llave no arranca alguna solucion gracias
Hola no son dos cables a tierra del modulo ojo el electro tiene positivo negativo mas 1 cable de señal de variacion de velocidades directo solo funciona el electro pero si se daño el cable de señal del electro no funciona con el modulo compara con un tester o mutimetro electro 0km y el tuyo y hay diferencias al menos eso me paso a mi
Hola si en mi caso se corto la bobina del cable de señal del electro puse electro nuevo y funciono no quiero decir que sea tu caso pero a modo de ejemplo es mas si desconectas la ficha de temperatura del motor deberia arrancar el electro si esta todo bien ya que la computadora se pone en emergencia y lo activa
FernandoMDQ68 de Argentina hace 3 años
Pablito755
Tengo una MERIVA 2006 1.8 8V y despues de hacerle un cambio de kit de distribución (correa, termostato, tensor , bomba, filtro de aceite y aire, aceite, cables de bujías u bujías)el auto arranca NORMAL, pero en un tiempo aleatorio (pueden ser 2 minutos, 5, 20 o solo en unos segundos) hace una falla de CAIDA DE LAS RPM o CAIDA COMPLETA de TENSIÓN, en la mayoría de los casos tiende a normalizar la marcha aunque a veces el fallo es masivo y el motor se detiene completamente, y al darle arranque se pone en funcionamiento sin problemas. No hay chupada de aire en la manguera que va de la valvula map a la admisión, no está rota ni quebrada.
Lo unico que se le hizo fue ese service sin tocar ninguna otra cosa. Se revisó la puesta a punto y está correcta. Se limpió el sensor CKP de cigueñal o captor,
La falla continúa y no se por donde buscarle respuestas.
Tengo una MERIVA 2006 1.8 8V y despues de hacerle un cambio de kit de distribución (correa, termostato, tensor , bomba, filtro de aceite y aire, aceite, cables de bujías u bujías)el auto arranca NORMAL, pero en un tiempo aleatorio (pueden ser 2 minutos, 5, 20 o solo en unos segundos) hace una falla de CAIDA DE LAS RPM o CAIDA COMPLETA de TENSIÓN, en la mayoría de los casos tiende a normalizar la marcha aunque a veces el fallo es masivo y el motor se detiene completamente, y al darle arranque se pone en funcionamiento sin problemas. No hay chupada de aire en la manguera que va de la valvula map a la admisión, no está rota ni quebrada.
Lo unico que se le hizo fue ese service sin tocar ninguna otra cosa. Se revisó la puesta a punto y está correcta. Se limpió el sensor CKP de cigueñal o captor,
La falla continúa y no se por donde buscarle respuestas.
Hola revisa el arnés de cables que está dentro del habitaculo dabajo del tablero altura donde sube el cable del acelerador , este mismo si se desprende queda apoyado en el y lo corta o cortocircuita a medida que se mueve el cable de aceleración ninguna computadora lo detecta ES UN MANOJO DE CABLES QUE LOS CORTA EL CABLE DE ACELERACIÓN corresponde a los sensores de motor a mí me pasó y no lo vio nadie solo soldé cada cable cortado conecte la batería espere que reinicie y arranco y no me falló más
FernandoMDQ68 de Argentina hace 3 años
MUchas gracias paulo ! Verificaré eso...lo extraño es que el auto hace la misma falla sin tocar absolutamente nada...es decir arrancando el vehiculo y dejando que regule hace la falla igual...sin acelerar ni tocar nada...entiendo que si fuera un corto en ese sector se agudizaria al presionar el pedal de aceleración...pero no sucede eso...igual hecharé una mirada
Hola tengo el mismo problema con una meriva 2007 1.8, se cambiuo , bobinas,sensores ckp, iac, tps, bobina, bomba de gasolina, bujias ,cbales, se reviso el conmutador...y ontinua la misma falla, aleatoria se apaga hasta andando, en alta , en baja , a 100kph, subiendo o bajando , es aleatoria
ComentarNo encendió mas la luz indicadora del kilometraje?
Chevrolet Meriva 2008 4 puertas, full, motor 1.8, sincronica. 185000 kms
Cuando enciende el vehiculo no enciende la luz en el tablero que indica los kilimetros recorridos ni los que estamos recorriendo todo esta oscuro, como se arregla esto, hay algun bombillo o lampara que se pueda cambiar, y si es asi, en donde estara ubicada?.
Gracias...
Gracias...
6 casos
Dejo de funcionar no se ve cuenta kilometro digital de meriva como se arregla es facil sera un fusible gracias daniel
Hola solucionaste el problema a mi me pasa igual
Tambien tengo una meriva 2008 y tengo el mismo problema q tu al igual q no me enciende el electroventilador ni el radio alguiem me puede ayudar??
ComentarSe me rompió la llave dentro del tambor de encendido
Chevrolet Meriva 2006 meriva nafta 160000 kms
Hola, alguien me puede informar como poder sacar el tambor de la llave de encendido que me quedó una parte adentro y no puedo encender mi chevrolet con la llave de auxilio.
11 casos
Se rompio el tambor,la llave gira pero no pone contacto ni arranca. Como saco el tambor de una meriva 2008,
Se quebró la llave dentro del tambor y quedo trabada la dirección
ComentarNo arranca, prende luz amarilla de llave inglesa en el tablero
Chevrolet Meriva 2008 GLS Easytronic 1.8 8v 76000 kms
Al darle marcha al motor apenas hace un ruidito pero no enciende. La llave inglesa se prende y nunca se va. Entiendo que es algo electrico, que puede llegar a ser? la bateria esta bien, tiene nafta, fueron cambiados los cables, bujias, filtro de nafta hace poco.
4 casos
volandobajito de Argentina hace 10 años
Me paso lomismo y tenia las luces de stop quemadas, las cambie y la llave inglesa se apago del el tablero
Me paso algo parecido ya no me quería prender el auto le pase corriente y encendio entonces cambie la batería del auto le escanearon y borraron lo que marcaba que era variación de corriente y quedo muy bien espero y te ayude esto en algo.
armando euan de México hace 10 años
Son tus luces traseras que estan quemadas... ami me paso lo mismo...
Ami me paso en una meriva easytronic le sacaron el modulo y la pasaron a manual y ahi quedo la llave inglesa por q tuvieron q anular el modulo pero nunca se fue
Hola a mi me paso lomismo entonces ya no se borra,?
A mi me prendió dando vuelta me estacioné y la camioneta estaba funcionando normal , la apague y la prendí otra vez y la luz ya no prendió
ComentarMi Meriva no enciende, le parpadea la luz del aceite y no da chispa.
Chevrolet Meriva 2008 1.8 150000 kms
Buenas, mi Meriva 2008 funcionaba perfectamente hasta que un dia me baje en un sitio unos 5 minutos y cuando la trate de volver a encender no volvió a dar arranque. Cada vez que intento darle arranque le parpadea la luz del aceite rápidamente, y la bobina no hace chispa (esta buena, ya la he cambiado), me da la impresión que es la computadora que no la deja encender por que detecta algo. Ya revise el aceite y el sensor de aceite. Agradezco un montón cualquier ayuda.
9 casos
Fabián Tarabini de Argentina hace 6 años
Hola, a la meriva hoy le hicieron cambio de aceite y filtro. Llego andando joya, una vez hecho el cambio, se quedó sin presión de aceite. Opciones de problemas? Gracias
En México caso al subir la temperatura si la apago, al volverla a encender no da chispa y me tengo que esperar unos 15 minutos y ya da chispa, pero si la prendo con la transmisión empujándola prende aunque esté recién apagada
ComentarLa luz de marcha atrás no me prende
Chevrolet Meriva 2004 GL 145000 kms
Al hacer marcha atrás no prende las luz y ya probe en hacer puente la ficha en donde va el sensor y nada
2 casos
Maarpaada5 de México hace 5 años
Buenas tarde alguien que sepa donde esta fisicamente el sensor de reversa del meríva 2006 no lo encuentro
Si te paras de frente al auto y miras el motor,un poco a la derecha veras la manguera gruesa que va del radiador al motor, 2cm más a la derecha y 10cm hacías abajo verás el cable con la ficha conectada al sensor.
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Montana carrilo de México hace un año
Tengo una Meriva 2005 se le hizo la conversión a estandar pero no enciende la reversa x que le falta el bulbo donde se encuentra para ponerlo
ComentarNo arranca se lavo se guardo y no volvió a funcionar marca n trs
Chevrolet Meriva 2008 5 puertas 1.8 184547 kms
Marca tres beses n y una efe que queda permanente y no marcha ni el burro de arranque no hace nada se lo pone en contacto se le da funcionamiento por el burro directo y arranca pero no tiene transmisión es caja automática que puede tener
4 respuestas
Tenes que poner el código de arranque, es el mismo procedimiento de cuando vas a poner el código del stereo pero tenes que poner el código de arranque que viene en el manual
Por motor no fue se lo puso en marcha y funciono bien pero la caja automática no respondió no fraccionó bajo ningún cambio.se seco se limpio todas las contacteras y aun hasi no respondió nada. Recordemos q todo comenzó con lavar el auto se movió se guardo todo perfecto se paro y no volvió a funcionar
Ok me tuviese servido la información base un año cuando tuve el problema el vehículo fue con un mecánico con todos los equipo necesarios pero me servirá para otra ocasion
Igual debes poner el código, probá y después me decís, sabes como hacer que salga la palabra SAFE para poner el código? Recordá que es el código de arranque y no el código del stereo, son distintos
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