Que tal amigos, el fin de semana me propuse en limpiar el cuerpo de aceleración junto con la válvula IAC por mantenimiento y tambien porque note una leve inestabilidad en el ralenti. Sin problema desconecte la batería de ambos polos y a su vez desmonté la manguera del depurador para poder acceder al IAC. Al extraer la válvula de su posición, sin querer tope con el dedo la cabeza del vástago y este se giro un poco pero luego se regreso a su posición original. Volví a reconectar todo y resulta que el carro no se prende al toque, en marcha al cambiar las velocidades caen las revoluciones de golpe. Ayer se me quedo un poco acelerado al prender el A/C. Alguien me puede orientar como solucionar este problema? Gracias de antemano.

El carro no mantiene el mínimo, hace ruido como de cascabeleo y se apaga

Hola amigos del foro. Traigo al panel ésta falla de mi Grand Vitara año 2001. Motor 2000. 4x4. 4 cilindros. Desde la semana pasada se encendió la luz Check Engine, y comenzó a temblar el motor, al momento de arrancar y parar pierde fuerza como si se ahogara, y a la vez lanza explosiones por el tubo de escape. Y el motor se siente como forzado. En pendientes pierde potencia y después es que desarrolla velocidad. He consultado en youtube las fallas parecidas. Hice limpieza de todos los sensores y cuerpo de aceleración. El sensor de oxigeno no lo he chequeado. Lo lleve a que le colocarán el scann… Leer completa

Limpie el cuerpo de aceleración, y después me quedo acelerado a 1500 RPM y al prender se aclara a 2000 RPM y luego va bajando a 1200 RPM.

En las mañanas lo prendo pero como que se le van las revoluciones y se apaga con la primera encendida... ya limpie los inyectores iac y cuerpo de aceleracion ademas cambie bujias que mas puedo hacer?

El motor falla en minimo un poco, pero al encender el A/C y ponerle una velocidad la falla empeora hasta el punto de apagarse el motor. Ya le hice mantenimiento al cuerpo de aceleracion y al multiple de admision tambien, mantenimiento a la valvula IAC, le cambie el conector de la valvula IAC que estaba malo, le monte bujias NGK, filtro de gasolina nuevo; mantenimiento a los inyectores, filtro de aire del motor nuevo. Que puede ser? Espero sus comentarios Gracias.

Cuando enciendo en las mañanas las revoluciones se bajan y se apaga el auto ya le han cambiado la bomba nueva la presión es la correcta realizaron limpieza de cuerpo de aceleración y válvula iac limpiaron inyectores en ultrasonido cambiaron bujias. Pero el problema sigue es sólo en las mañanas

Mi camioneta grand Vitara xl5 2007, hace explosiones por el escape y por el filtro de aire, tiene mucha falla y parece que está consumiendo mucha gasolina, y tiene el tubo de escape negro, ya le cambie la bomba, le cheque los inyectores, limpie el cuerpo de aceleración y cambie bujías y nada sigue igual

Hay una bobina que calienta y no manda corriente, le cambie las bujías, limpie el cuerpo de aceleración y lis inyectores

Hola a todos hace unos días cuando voy a encender mi Gran Vitara 4cl sinc Xl5 se escucha una explosión en el motor supongo un inyector directo no se. Luego vuelvo a encender y me quedó acelarada en 2000 RPM. Le limpie los inyectores, le cambié el sensor tps y nada. Ya no se hacer el consumo de gasolina también es excesivo

Mande hacer motor mi vehículo, quedó con una falla en el mínimo , le cambie la válvula IAC, y perfecto luego no aceleraba con suficiente le cambie el sensor TPS y mejoró. Después de un tiempo me. Empezo a encender la luz de check engine. Luego el carro agarro una falla a. Corcober en todas las velocidades a bajas revoluciones entre 1500 y 2000 es donde más presenta la falla, al acelerar duro el. Vehiculo no falla. El motor hacé como se apaga y enciende rápidamente. Mecánicos me han dicho es un fallo de corriente o el sensor de levas de posición o algunos cables de la computadora a los sensores… Leer completa

Buenos dias, tengo una falla en Gv que no he podido resolver. Esta en la autopista y se apagó de repente, lo lleve en grúa al taller revisaron y encuentraron el Maf con problemas se cambió por uno (genérico), no logré conseguir el original; se instala y sigue con la misma falla, ahora se desconecta el maf y el motor funciona pero con alto consumo de gasolina. Se reviso inyectores, tps, cmp, presión de la bomba de combustible, bobinas etc.
Alguien me puede ayudar no sé qué más revisar tengo dudas con las bujías pero no si estás causen esa fallas por que cuando conecto el maf el motor se inunda y hace explosiónes.

El minimo dd mi camioneta baja demasiado, no mantiene, cabe dwstacar que ya hice todos los mantenimients debidos, desde cuerpo de aceleracion hasta bujiad y filtro de gasolina. Esperó su ayuda

La camioneta viene presentando una falla que es cada tanto tiempo cuando piso el acelerador ella directamente no arranca y luego de golpe acelera
Tenia la cadena del tiempo bastante estirada ya le hicimos cambio del kit completo del tiempo y se sintió mejoría pero el problema sigue ahora hay que pisar a fondo para que responda movemos el sensor tps y queda bien medio aceleras y responde pero queda acelerada 1500 rpm la distribución también la movimos hasta que estaba a tiempo que es un poco mas a delante del centro de la corredera. Si a alguien mas le ha pasado diganos como lo soluciono gracias

Saludos a todos en opinautos. Muchas bendiciones... tengo una grand vitara 6 cilindros año 2002 motor 2.5. Cuando aceleró hasta los 80 km/h aplica la cuarta velocidad pero apenas tocó en acelerador aplica ka sobremarcha logró llegar hasta los 100 km/h pero en tercera su suelto un poco el acelerador aplica la cuarta pero si aceleró para llegar a mas velocidad entonces vuelve la sobremarcha. Es como si la sobremarcha fuera muy sensible. Se le ha graduado el cable de la misma se ha graduado y cambiado el tps se le ha graduado el cable acelerador y la falla continua hasta se le sltó el cable de sobremarcha y es igual. No hay luz del check engine en tablero. Si alguien puede ayudar se lo agradezco. Saludos.