Esta botando el aceite por el deposito (plástico) aceite hidráulico de la dirección. La dirección se puso dura. Se le hizo limpieza a la bomba y se volvio a montar e hizo lo mismo
Buen dia, me revisaron la bomba y me dijeron que estaba en muy buenas condiciones. Que dijeron que limpiara el depòsito del aceite hidràulico de la direcciòn. Asì lo hice y solucione el problema. Ahora la direcciòn esta muy suave y no bota el aceite. Gracias. Feliz tarde
De un dia para el otro me aparecio aceite en el deposito de agua. Hago lla siguiente pregunta.
Sera la tapa del frente de motor o los orril de la bomba de aceite... espero puedan ayudarme.
Hola quiero consultar si alguien pudo solucionar esta pérdida de aceite vista desde abajo del motor en el depósito de aceite. Lo hice revisar con un mecánico y no me indico una pérdida, pero ahí la tengo de nuevo. Desde ya muchas gracias.
Hola por lo que veo... pierde por junta de la tapa del cárter. Como solución retirar todos los tornillos de la tapa retirar la junta vieja limpiar bien el alojamiento de la junta del lado de la tapa y del motor poner una junta nueva y agregarle sise quiere un buen sellador de juntas y solucionado el problema... las juntas de cárter con los años pierden elasticidad. Se ponen rígidas y no sellan probó ando perdidas molestas... suerte
Hace un rato tengo problemas con fuga de aceite al depósito de agua, lo lleve a un taller mecánico especializado y le cambio el sistema de refrigeración del aceite pero sigue con el problema y además tiene casi nada de aceite ahora, le puse más aceite pero no se que hacer. ¿Alguien sabe que otro problema podría estar provocando esta fuga? Porque claramente el problema no se solucionó con el cambio del intercooler
Puede ser que tenga una fuga en algun punto del intercambiador de calor agua/aceite, y de momento la presion del aceite es superior, hasta que llegue a ser la presion del agua superior y entre en el motor el agua, entonces adios culata.
A mi me pasa lo mismo...le cambié el enfriador de aceite...he tratado de limpiar el aceite del sistema y después de tres días volvió a llenarse de aceite el depósito de agua...alguien tiene una idea de que podría ser?
@AntonellaHola antonella...el enfriador de del chevrolet Orlando va detrás del motor...hay que sacar toda la pieza donde va montado el filtro de aceite...y desmontar el alternador... no es muy difícil...hay que tener cuidado con la forma en que van puestos los orrines para que no queden mordidos
Radiador , tiene tres radiadores delante, uno de ellos está picado. Mira debajo y verás si mancha. Mientras no entre agua en el
Motor y no se caliente? Vas bien, pero yo de tu no lo movería. Iría al taller y le denunciaría
Gracias Manuel...agradezco tu ayuda...revise los radiadores y ninguno gotea... y si llevo el vehículo al concesionario tendría que dejarlo en parte de pago...jajajaja...con lo que cobran...el enfriador de aceite me costo alrededor de 55 dólares...el concesionario pide 520 dólares...más los sellos...ahora limpié todos los conductos de agua y llene el sistema con agua limpia...ahí te comentaré si se resuelve el problema...ojalá le sirva a alguien más...
Hola a todos...hoy volví a sacar el deposito de agua... tenía aceite... sin embargo el nivel de aceite no ha bajado... lo que ma hace pensar que ese aceite es el que aun está en el sistema de enfriamiento...les seguiré contando por si puede servir la información
Amigos... ya se solucionó el problema... ahora esperar unos días más y poner el refrigerante que corresponde...eran solo restos de aceite que aun quedaban en el sistema de refrigeración...no es difícil cambiar el enfriador de aceite... con mínimos conocimientos de mecánica se puede hacer...el enfriador se compra en mercado libre ( americano) aproximadamente. $ 55000y los sellos es conveniente comprar en concesionario chevrolet aproximadamente $ 42000... saludos
A mi me paso lo mismo con mi chevrolet orlando diesel 2.0 año 2014 , pero probaron el enfriado de aceite y esta bueno Ya un sigue botando aceite por el receptáculo del agua
Si se cambió el enfriado del aceite este es la cuarta vez que le pasa lo mismo y un mecanico dijo que hera posible que se haya roto una camisa del motor, yo no se que pensar
Mi buen, hay algunas razones para que pase eso, una de ellas es cuando le damos al volante estando el carro apagado, la otra el aceite no es de muy buena calidad y cuando se calienta tiene a burbujear, expandirse y a derramarse por supuesto, la tercera es aceite en exceso. Si la bomba no suena, y si las cremalleras no tiran podrías intentar sacarle todo el aceite y ponerle nuevo de calidad aceptable y probar.
Que tal
Un favor, me percate en la mañana que por la tolva derecha de mi Cirrus 2001 tiene aceite derramado y al inspeccionarlo note que viene del deposito de la direccion hidraulica porque alrededor esta derramado el liquido y solo pido de su apoyo para saber si es muy cara la reparacion?
Saludos y gracias
Como estaba muy lleno el deposito pues al estar en movimiento lo derramaba y por eso pensaba que tenia un problema, pero fue por tal motivo lo que hizo que el liquido lo derramara
Al carro le cambié la bomba de agua y el enfriador de aceite y después de correrlo me empezó aventar el aceite por el depósito de agua ,no perdió fuerza ni me marco testigo de calentamiento solo que todo el aceite del motor lo aventó por ahí...
Gracias espero me ayuden...
S
Hola, quería hacer una consulta... tengo un sonic 2012 el cual se paso el aceite al refigerante, por lo cual cambie oring originales,cambie termostato, cambie mangueras y hoy cambie el rallador el cual estaba lleno de aceite chocolatoso dentro de su interior... pero el pero el motor de igual manera se calienta y suenan demasiado los taquines cada vez que avanzo en los cambios bajos ( primera y segunda)... mi pregunta es, será necesario cambiar el aceite 5w-30 por un shell 10w-40 ??ya que por mi poco conocimiento y por lo que e leído los aceites a una temperatura muy alta se tienden adelgazar y por eso suenan los taquines como camioneta petrolera??
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze ,sonic, trax mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Buenas el deposito del aceite hidráulico se rebosa y bota aceite cuando recorro algunos kilómetros cuando reviso esta rebosado y ha y mucho aceite regado, puedo seguir circulando que debo hacer que me aconsejas
Buen dia. Les cuento. Estaba andando lo mas bien y de repente prendio a la ves la luz del agua y del aceite. Varias veces. Llego a mi casa y resulta que habia perdido toooda el aceite por el tanque de agua que va al radiador. Tiro aceite por todos lados. Si a alguno le paso por favor que comente si lo soluciono.