Problemas de No arranca a la primera
Problemas destacados
No arranca en 1ra
Chevrolet Epica 2007 lt 130000 kms
Le mande hacer el motor y ahora arranca en 3ra pero antes arrancaba normal que tengo que hacer para que arranque en 1ra
1 respuesta
RO
AMigo un dia le hice limpieza a los contactoes electricos del motor y caja, por descuido deje de conectar un conector de la Caja y el vehiculo solo funcionaba en 1era y 3era, el CONECTOR que deje por olvido se encuentra DEBAJO DE LA BATERIA, revise su vehiculo lo mas seguro es que a su mecanico se le olvido conectarlo. Saludos
Votar útil
ComentarSe prende testigo engine... Es como un motor
Chevrolet Epica 2011 2.5 45000 kms
El carro ocasionalmente arroja la falla y la caja ya no arranca en primera y tampoco marca su estatus en el display del tablero P N R D... Pierde fuerza... Y al mover la palanca de cambios se siente q la transmisión se mueve o hace algún cambio con fuerza...
El carro es muy confortable y excelente pero me presenta esta falla y donde vivo nadie da con la causa y solución de la falla... Ni siquiera en el concesionario...
El carro es muy confortable y excelente pero me presenta esta falla y donde vivo nadie da con la causa y solución de la falla... Ni siquiera en el concesionario...
1 caso
Falla de comunicación entre módulos de carrocería y motor con la transmisión
ComentarSe prende testigo engine... Es como un motor
Chevrolet Epica 2011 2.5 45000 kms
El carro ocasionalmente arroja la falla y la caja ya no arranca en primera y tampoco marca su estatus en el display del tablero P N R D... Pierde fuerza... Y al mover la palanca de cambios se siente q la transmisión se mueve o hace algún cambio con fuerza...
1 caso
No arranca a la primera en otros modelos
No enciende a la primera
Mazda 3 2008 4 puertas, full, motor 2.0 100000 kms
Buen día Jóvenes, cada vez que quiero encender el carro después de dejarlo parado por mas de una hora no enciende a la primera, me di cuenta que tengo que darle 3 o 4 switch para que encienda a la primera, se escucha que se acciona la bomba de gasolina, después de haber dejado por una hora desconecte la manguera de gasolina que va a los inyectores y no tenia presión de gasolina , es normal que se regrese la gasolina.
17 casos
Tengo el mismo problema, exactamete lo mismo le pasa a mi carro, ya lo arreglaste yo no creo q mi bomba esta mala pero no puedo encontrar el filtro de gasolina, si encuentro una solucion te cuento.
fernando valadez de México hace 7 años
Son los inyectores, los mazda 3 salieron con falla, hay que limpiarlos con ultrasonido o cambiarlos. Los inyectores no sellan completamente, lo cual hace que gotee gasolina y no encienda al inicio.
Soy propietario de un mazda y esto va con todos los carros modernos...hay que tener la precaución de desconectar solo el cable negativo de la bateria si es q se va a cambiar un fusible o al hacer cualquier desconección electrica o electronica...eso no hará que el vehículo se desprograme y falle; en el caso que se quiera sacar la bateria completa se desconecta primero el negativo y luego el positivo, al reiniciar la conexión se conecta el último que salió que fue el positivo y al último el cable negativo...en los casos de cambiar o desconectar las baterias mas modernas tipo (star/stop) AMG Lo debe hacer el equipo de compuradora si no el vehículo quedará muerto hasta que lo vuelvan a configurar
Estimado le conecte la batería y no prende ni siquiera da arranque
M interesaría saber si allaste la falla dado k tengo una falla similar mi carro no da areanke
Hola para ese prolema ponlo en neutral y dale arranque posiblemente arranque
Le cabbie la transmisión a mi carro mazdarx8 2004 y agora no prende
Pudieron dar con la falla? En estos momentos me esta sucediendo algo similar, después de unas horas sin usar, me cuesta encenderlo, antes con una o dos veces era suficiente pero ahora más de 5 veces intentando encenderlo y nada, hasta que finalmente prende. Gracias!
Gustavo palmar de Venezuela hace 4 años
Amigo debes chequear el regulador de presión de la bomba de gasolina, si está malo en el momento que apagas el vehículo la presión de la bomba se pierde, por eso tienes que abrir y cerrar el switch de encendido varías veces para que la bomba de gasolina presuricé la línea de combustible y genere presión nuevamente
La bomba de combustible internamente lleva instalado un sello el cual se deteriora con el tiempo. Para reemplazarlo se desmonta el tanque, luego se desmonta la bomba y se retira su tapa inferior, al quitar esta tapa se apreciará el sello averiado. Se cambia el mismo y se procede a ensamblar. Esta avería ocasiona problemas de encendido y baja potencia en el motor debido a la caída en la presión de alimentación de combustible.
O sea estamos jodidos...me acaba de pasar lo mismo...entonces hay que hacer eso? Bajar tanque y reemplazar sello, solamente eso???
Donde se consigue el sello? si lo venden por separado? gracias
Señores pudieron dar con el arreglo definitivamente es el sello que lleva, tengo el mismo problema no enciende y ya se revisó la bomba y está bien
Yariel ramos de Estados Unidos hace 6 años
Mepueden ayudar cambie mi motor de un mazda3 i ahora no tira corriente
Carlos Rodriguez de Venezuela hace 4 años
Buenas pudiste encontrar la falla así ando yo tira corriente a todo menos ala bobina ni alos inyectores
Jhonjairo londoño de Colombia hace 4 años
Buenos días amigos piden ayudarme por favor tengo una masa 2600modelo 98 la paek al resto boy. A darle arranque i no. Da. Nada no intenta tiene. Buena. Bateria todo le funciona megracias
Nos encender pueden ayudarme por. Faboor. Gracias
Nos encender pueden ayudarme por. Faboor. Gracias
fernando17 de México hace 7 años
Hola a mi carro le pasalo mismo, lo deja parado un rato y al quererlo prender no enciende después de barios intentos ya prende, aun no eh arreglado, agradecería que me pudieran ayudar por favor
fernando valadez de México hace 7 años
Son los inyectores, los mazda 3 salieron con falla, hay que limpiarlos con ultrasonido o cambiarlos. Los inyectores no sellan completamente, lo cual hace que gotee gasolina y no encienda al inicio
Si se le da estarte y ni siquiera intenta arrancar son las escobillas o el automático del motor de arranque, tenía el mismo problema, el automático cuesta 35 dólares y las escobillas 10 dólares...
Me pasaba lo mismo la solución fue cambiar la bomba de combustible
Manuel Martínez de México hace 4 años
Disculpa esa es la solución para el problema de que tarde en encender?, y cuando me paro tiembla estando en drive y aún más si prendo el aire acondicionado
Hola buenas noche me pasa lo mismo enciende a la tercera en frío. Pero valiente de una. Alguien dio con el problema el mío a un 3 2008 2. O por favor ayuda. Gracias
Buenos días mi Mazda 3 2010 tiene un problema no enciende solo reinicia tablero no da estarter eso sucedió después de que el carro tuviera un corto al cambiar las luces altas ya no prendió le apareció un candado con un carrito dijeron que era programación de llave vino un programador y resultó que la llave no era al principio le costó que le agarrara el aparato que traía colocándolo en donde va el escaner luego la configuro y todo y no dio nada lleva días de estar así
Posiblemente es la Batería, no está pasando suficiente voltaje y si es una batería de gel es más común que suceda
Diego Quevedo de El Salvador hace un año
Buenos días Gabriel, ayer mi mazda 3 2010 se me apago y le sucedió exactamente lo que te sucede a ti , al dar Start solo se apaga la radio y no da pilotos , más q solo el del carrito con candado , me podrías ayudar como solucionaste tu problema
Buenas tardes tengo un mazda 2016 se le cambio el motor. Da marcha, enciende el tablero para la inicion pero no hay pulso en los inyectores pero chispa si hay. Pense q era la alarma pero si desactiva correctamente ayudenme
Hola bro buena noche disculpa estoy en las mismas ya te dieron solución amigo?
Por favor amigo si pudieras apoyarme te lo agradezco mucho
Por favor amigo si pudieras apoyarme te lo agradezco mucho
En mi carro no hay o no sale corriente de las bobinas
jose Antonio montero de República Dominicana hace 5 años
Hola tengo un mazda 3 2006 y tiene chipa corriente gasolina le doi aprender hace como sifera a prender pero no enciende le cambie el clamcha de la polea del cigieñar ni a si enciende quiero una ayuda
William Miranda de Guatemala hace 5 años
Alguien que me ayude mi mazda 3m2004 no enciende solo da star y ahí se queda ya se le iso todas las pruebas por aber y nada algún tips para eso que me ayude a resolver mi gran problema muchas gracias
Verificaron presión de combustible chispa en bujías que la mariposa del cuello dee aceleración este bien o en su defecto no lo as mandado a escanear
William Miranda de Guatemala hace 5 años
Gracias veré ese problema le informo que soluciono si saludos
Tengo un Mazda 6r año 2005 fallo computador. Lo cambien lo han revisado tres mecánicos y no logran dar con falla vino un programador y dijo no era con inmovilizador. Programo y tampoco es arranque alguien sabe que paso
Félix ortega de Venezuela hace 4 años
Filtro de gasolina interno de la bomba hasta que la bomba no llene y llegué a los inyectores no encedera a la primera
Hola mi Mazda 3 año 2005 no circula el gasoil ni el aforador suena que puede ser ?
Edgar Gomez de Colombia hace 2 años
Es porque la llave se desconfigura utilice la otra si tiene y soluciona el problema, a mí me pasó lo mismo y esa fue la solución
Tengo un mazda 3 y no se que hacer dan todas las luces del tablero pero no arranca
Buenas noche disculpe mi inquietud mi mazda 3 año 2006 le hice limpieza al cuerpo de aceleración a la válvula IAC a el sensor maf cambie la pila y la tapa de la bomba que se había perdido y se retarda para prender si alguien me puede ayudar se lo agradezco
ComentarNo prende a la primera, ayuda 
Solucionado
Toyota Yaris 2008 5 puertas, 1.5 80000 kms
Cuando se le pasa el switch para encender hay q esperar en el segundo pase de la llave un momento para poder encenderlo xq del resto solo da arranque y no prende! Quisiera saber q podria ser xq el carro ya encendido funciona muy bien y le cambié la bomba y filtro de gasolina pero sigue con el problema!
El switch es la llave! Y quizás en algunos carros sea normal pero es algo q se presento recientemente! El problema en si es pareciera q tengo q esperar que bombee gasolina en el segundo pase de la llave xq no le llega rapido la gasolina q necesita para prender! Me habian dicho q era q la bomba… Leer completa
8 casos
MIguel Angel de España hace 10 años
Hola, ¿que es el switch? y prodrías describir mas detalladamente el problema? A mi me parece normal que tengas que esperar despues de poner la 2ª posición de la llave de contacto, algunos vehículos necesitan realizar un check a determinados sistemas. Por favor describelo mejor para poder ayudarte. Un saludo
alejandra frances de Venezuela hace 10 años
El switch es la llave! Y quizás en algunos carros sea normal pero es algo q se presento recientemente! El problema en si es pareciera q tengo q esperar que bombee gasolina en el segundo pase de la llave xq no le llega rapido la gasolina q necesita para prender! Me habian dicho q era q la bomba de gasolina q perdia la presión al apagarlo y por eso era el problema pero le cambie la bomba y sigue igual! No se q pueda ser y me da miedo q se pueda dañar el arranque xq si espero mucho tiempo o muy poco tiempo en el segundo pase de la llave al intentar prenderlo solo da arranque , ya el segundo intento si prende pero imagino q eso le esta produciendo desgaste"/!
MIguel Angel de España hace 10 años
Oh, gracias por la aclaración, bien puedes revisar el regulador de presion de combustible, puede que este fallando disminuyendo la presion en la rampa de inyeccion en el momento de arranque, aunque si a la segunda vez que lo intentas si arranca puede ser tambien que tengas un fuga en el circuito de combustible por el que entre aire al circuito. Aun asi el coche arranca y despues funciona correctamente? que motor es? en cuanto a lo del desgaste, claro el 80% del desgaste en la vida de un motor se produce durante los arranques, no debes preocuparte por tener que accionarlo dos veces. Un saludo
alejandra frances de Venezuela hace 10 años
Ahah muchas gracias! Y si luego de encender el carro reaccióna muy bien es motor 1.5 !!! Gracias por la ayuda ojalá esto resuelva el problema
Yo tambien tengo el mismo problema , le hemos cambiado todo lo sellos nuevos, filtro, por ultimo compre la bomba Denso de gasolina, y sigue igual , ya llevo casi el mes en esto, me gustaria saber si cambiaste el regulador de presion, y si te funciono. Tengo un yaris motor vvti 1.5 2004
alejandra frances de Venezuela hace 10 años
No todavía no lo he hecho espero esta semana lograr q el mecánico me atienda! En lo q cambie el regulador lo comento por aqui para ver si a ud le es util la información!
Ok tengo el mismo problema de Alejandra, es identico el vehiculo es un Toyota Echo año 2000, cambie la Bomba y todavia da el problema probare esta solucion espero que me funcione Gracias...William Rivas
Buenas noches yo tengo el mismo problema, le cambie, la pila de gasolina, regulador, filtro, con respecto al filtro el trae una manguera que originalmente viene sellada, para poder sacar el filtro viejo tuvieron que calentar dicha manguera para poder sacarla, así pudieron cambiar el filtro y apretaron la manguera con una abrazadera metálica, pregunto será que existe alguna fuva por ahí? Que no encienda a la primera significa que no tiene gasolina en el riel o flauta, al dar arranque la bomba envía gasolina, por eso es que a la segunda vez si enciende normal, es decir que la gasolina se devuelve al tanque en el momento que uno apaga el carro. Espero me ayuden si logran solucionar
Mejor respuesta (según alejandra frances)
alejandra frances de Venezuela hace 9 años
Ya a mi me lograron resolver el problema. La primera vez le cambie la pila de la bomba de gasolina y el filtro y seguia con el problema asi q lo lleve a la Toyota y me dijeron q era la bomba y como estaba nueva obviamente no se la volví a cambiar asi q un mecanico le cambio todos los orrin de la bomba y el problema disminuyo pero decidí volverlo a llevar a la Toyota para q hicieran lo q fuera necesario y al final me resolvieron el problema cambiando el filtro de gadolina (otra vez) y listo, ya no tenia problema la bomba de gasolina xq el problema por lo visto lo ocasionaban los orrins originales q trae la bomba! Y asi se le quito la falla!
alejandra frances de Venezuela hace 9 años
Si el filtro del la bomba de gasolina se le cambio 2 veces y a las 2 el problema se le quito
Chicos consulta, me pueden aclarar que es la pila de la bomba de bencina????
Buenos dias!! tengo exactamente el mismo problema... a diferencia que este problema se origino despues que le hecharan petroleo en lugar de gasolina a mi yaris!! se hizo limpieza de tanque, lineas, inyectores; el vehiculo una vez encendido funciona correctamente, pero enciende al segundo o tercer intento. Le he medido la presion del combustible del riel con un manometro en funcionamiento justo en el momento del primer encendido, y se dispara en el instante a 3.5 bar de presion, gracias
Tengo exactamente el mismo problema mi yaris es un advance 2007, donde puedo comprar un buen regular de presion y cuanto cuesta
alejandra frances de Venezuela hace 9 años
Yo he llevado mi yaris a varios lugares pero los mejores repuestos y servicios a mi parecer son los de la toyota. Y No los revendedores. No sabría decirte el precio
Francisco godoy de Chile hace 2 años
Amigos hola tengo un toyota yaris 2012 no me arranca pero tengo bateria me prente bien el tablero qe sera gracias
Hola mi Yaris es de 2008 y ya trate de cargarlo con otro coche y no agarra con los cables y hace como que phiu lo eléctrico le prende
ComentarPointer no enciende a la primera Solucionado
Volkswagen Pointer 2008 1.8 84000 kms
Buenos dias tengo un pointer 2008 1.8, hace como 3 semanas no enciende a la primera tengo que mas de 3 veces hasta que arranca, o enciende pero a los pocos segundos se apaga, una vez encendido si lo acelero se ahoga, cabe mencionar que ya le revisaron bomba de gasolina, limpieza de inyectores, cambio de aceite, filtros, otro detalle es que el ventilador del radiador enciende por lapsos cortos estando hasta en temperatura baja, lo lleve con un eléctrico y limpio los sensores (no se cuales) y funciono durante 1 semana sin problemas, recientemente esta volviendo el fallo pero así como lo hace en… Leer completa
2 casos
Ya revisaste las bujías y sus cables? a mi me paso en una ocasión y resulto ser un cable de las bujías que ya estaba dañado, los cambie y santo remedio.
Cambia sensor map creo te anda gastando gasolina en exceso
Mejor respuesta (según ibc2016)
No he revisado los cables, pero las bujías si son nuevas por que hace poco le hicieron afinación mayor, te comento que este detalle lo dejo de hacer ya tiene como 2 semanas sin volver a realizar ningún fallo, el único cambio que le hice es que de un lado de la puerta se llenaba de agua por los sellos de la ventana, al desmontarlo note que el sensor de alarma estaba mojado se seco y ya no volvio a presentar el fallo
Pues nada mas cerciórate que sean de vdd nuevas, porque según a mi auto le hicieron afinación y resulta que las bujías nunca se las cambiaron, no esta por demás checa los cables de las bujías para ver si ese no es el problema.
A mi me hacia lo mismo y me prestaron un sensor maf y esa era la falla
Checa las mangueras de vacio por que esta falla tambien deja las bujias con mucho ollin porwue no quema bien la gasolina y baja suben las revoluciones tapando la entrada de aire se apaga el vehiculo estas bien
Oye el mio lo hace que le checo a las manguera s y las bujias se tienen que cambiar despues de esto?
Ya repare la falla de que no activava el ventilador de alta del aire acondicionado y tenia prendido el el foco amarillo del tablero de falla de motor fue la computadora hice todas las pruevas por eso yegue a la conclusión que era la computadora es la que manda la señal para activar el relay del ventilador de alta y por eso se prendia el foco amarrillo del tablero
Parece ser el termostato en primera impresion de no ser asi checa el sensor de temperatura
Tengo una falla de un pointer 2009 no enciende el ventiladorde alta ya cheque relay linias sensores ventilador y la activo cona probador de corriente o hago tierra y empieza a trabajar el ventilador en alta yo creo que es computadora al guien le a pasado esa falla o an rreglado la falla por favor diganme como por favor antemano gracias.
Ami me paso. Cambia el bulbo del radiador, por uno original o tipo original, checa que no sea chino, ya que hay de marca reconocida (halla) y son chinos un bruce te cuesta como 140 y eso te funcionara además checa los relevadores, deben ser uno negro y uno anaranjado
Sino los trae consiguelos no metas parecidos, aunque traigan las mismas patas 5 ó 4. Y sean de marca bosch, No te hacen la misma función, porque al activar el motoventilador te activa también el compresor del aire acondicionado.
Sino los trae consiguelos no metas parecidos, aunque traigan las mismas patas 5 ó 4. Y sean de marca bosch, No te hacen la misma función, porque al activar el motoventilador te activa también el compresor del aire acondicionado.
Ernesto ya encontre la falla del pointer 2009 1.8 fue la computadora tuve que cambiar otra y ya paso la verificacion con la cero
Se me dañó un inyector de gasolina de mi pointer hay que calibrar lo
ComentarNo arranca a la primera Solucionado
Seat Ibiza 2005 Cordoba Sport 90000 kms
Buen dia retomando el tema, alguien ya soluciono el problema de arranque? como lo comentaron aveces arranca al llavaso y aveces hay que acelerar, comenta el mecanico que hay que darle mantenimiento a la marcha con el electrico.
Saludos
Saludos
1 caso
Oapalacios de México hace 9 años
Mi Ibiza para prender tenia q meterle acelerador a fondo por que si no daba marcha pero se ahogaba, le cambié la bomba de gasolina y prende normal en lo plano pero en pendientes empinadas me sigue haciendo lo mismo. Sigo en busca de solución.
Mejor respuesta (según Joel)
Al parecer es un problema de fabrica, del automovil, este tema de arrancar aveces si y aveces metiendo el acelerador fue comun en una semana (despues de hacerle el servicio completo incluso cambio de banda de distribucion) en esta semana ya no eh tenido problema alguno. PD no lo lleve con el electrico ya no tuvo caso.
Oapalacios de México hace 9 años
Ok me falta cambiarle la banda de distribución por que me comentaban que algún sensor podría causarlo, gracias por el comentario
Hola, yo tuve ese problema y lo tengo ahora. Y al parecer la primera vez le arreglaron un detalle con un sensor. Hoy no se que va a pasar porque hay bateria, ya que todo prende, pero ya hoy no arranco y el testigo de EPC se volvió a encender.
Oapalacios de México hace 9 años
Revisa la bomba de gasolina por que no atendí a tiempo lo del encendido y quemo mi bomba, se le quito con lavado de inyectores y se le cambio si no mal recuerdo el sensor de temperatura. Saludos
El problema puede radicar en la bobina de encendido o en alguno de sus cables.
Si, ya eh checado con varios usurarios de SEAT cordoba sobre el mismo problema. Al final hemos coincidido en darle mantenimiento a la marcha con un buen electrico (bobina de arranque) cambio de sensor de temperatura y chequeo del termostato. Y fin del problema.
Ami me paso eso de que aveces arrancaba a llavazo y aveces tardaba en arrancar se soluciono cambiando el sensor de giro de cigueñal es un ibiza 2002 1.6, ahora tengo un problema con el sensor EPC se prendio y no se apaga alguien sabe como solucionarlo? :/
Lo del sensor EPC en mi carro se encendia por que ya no prenden los focos de los faros traseros, en cuanto se los cambio se apaga lo del sensor EPC, espero te sirva.
ComentarNo enciendo a la primera
Chevrolet Cavalier 1998 4 120000 kms
Buen dia
Tengo un cavalier 98 el cual tengo tiempo batallando los mecanicos no le han encontrado dicen que es el tablero para encenderlo tengo que poner la llave y dar media vuelta por 10 a 15 min y despues enciende en tiempo fresco tengo que ponerle un calentador por los pedales unos 10 min y enciende alguien me puede ayudar
Tengo un cavalier 98 el cual tengo tiempo batallando los mecanicos no le han encontrado dicen que es el tablero para encenderlo tengo que poner la llave y dar media vuelta por 10 a 15 min y despues enciende en tiempo fresco tengo que ponerle un calentador por los pedales unos 10 min y enciende alguien me puede ayudar
17 casos
Yo tambien tengo el mismo problema en mi cavalier 98. Enciende solo unos segundos y se apaga me han dicho que es el antirrvo solo que el detalle es que solo falla en invierno en las mañanas frias como ven que podra ser?
Yo Tengo el mismo problema amigo , aun no lo resuleves ??
Gracias.
Gracias.
mario bravo de Venezuela hace 6 años
Yo tengo el mismo problema 1995 ya probé las bobinas y sensor de siwueñal ya no hallo q hacer en viaje se apaga y con la llave pasada 10 min y prende
Carlos frias de México hace 6 años
Hola buen día es el anti robo yo tenia el mismo problema y se lo cansele
Alberto MH de México hace 5 años
Desconecta la bateria, dejalo asi por una noche(asi le hice yo), desarme la cubierta del volante, por donde esta el switch de encendido(cilindro de arranque) esta un conector unico abajo del cilindro, conecta la bateria y arrancara; una vez que este funcionando, desconecta ese conector y con eso se cancela el TehtfSystem, ya no te dara problemas en este sentido, no pasa nada. Yo lo uso asi hace 1 año y sin falla.
Yo sí se igual le batalle mucho es un capacitor de 6 pesos en los marcadores del tablero
A mi me pasa lo mismo pero lo dejo q se desactive el foquito se queda parpadiando y despues de 10 minutos ya deja de parpadear y ya lo puedo prender
Tambien tengo un cavalier 98 y el problema esta en el tablero por una señal que sale en positivo y me comentan que debe ser en negativo ya busque el tablero cluster y no lo encuentro. Quisiera saber si hay otra manera de echar andar el carro sin el tablero
Yo también tengo lo mismo el mecánico me dijo que cambiará todo el tablero pero que será ?
Enciende bien recorre 4 kilometros y consume las baterias y ya no prende porque descarga las baterias ya se le arreglo el motor de arranca y el alternador
Colocale un excitador al rele del alternador, quizas colocaste uno que no era original y por eso no se activa el rele al encender l carro
El mio es un 98 que mande al taller 3 meses se cambio el switch de encendido porque se activo el theft system luego el modulo de distrbucion de las bobinas porque por eso no habia ignicion al segundo dia de salir de regreso a casa se paro totalmente no se jaloneo ni nada solo se apago prendieron todos los vigilantes del tablero da marcha pero no hay ignicion me dicen que es mala programacion de latarjeta de encendido es verdad
AAAAYUUUUDAAAApor lo que veo ese problema es mas comun de lo que pense tambien estoy muy estresado mi carro lleva parado casi dos años por ese problema por favor alguien que proporcione informacion util ya le inverti mas de 10 000 y no queda no queda por favor atienda alguien a nuestras suplicas gracias y disculpen el dramatismo pero mi carro dos años sin andar...
Tenia el mismo problema...y resulto ser un falso contacto en el arnes de una de las bobinas, solo lo desconecte y lo conecte asegurandome de que quedara bien y no a fallado...
Bueno lo voy a intentar pero espero sea ese el problema el detalle es que el zumbador no se apaga cuando meto la llave y eso mismo lo hacia antes de repararlo y tampoco creo que sea el cluster lo intentare si no molestarte de nuevo
Hola buenos días tengo un problema con mi carro es un cabalir 98 no quiere encender le doy llave no quiere
Si muchad gracias sera solo eso porque repito no se jaloneo ni nada se apago algunos dicen que es la tarjeta de encendido que me la programaron mal pero espero eso sea agradezco
Jorge Peña de Venezuela hace 7 años
Amigo revisa los capacitares del cluster, me paso exactamente igual.
Respuesta para Miguel
Respuesta para Miguel
Tengo un cavalier 96 me prende todas las luces del tablero pero Noda marcha pareciera que estuviera muerto no prende el ventilador que pudiera ser.
Primero revisa fusibles y relevadores uno x uno puede ser el problema...
Checa los fusibles del cofre tal vez alguno ya este quemado eso puede ser i el de ignición a un costado del tablero
Ya fue el mecanismo a revisarlo y me comenta quexsi solo puede ser un cable y lo escaneo y dice que no hay problema mayor solo eso un cable cortado algo así gracias
Tengo un cavalier 96 el encendido se queda pegado retiro la llave y asi se queda tengo que desconectar la bateria ya cambie motor de arranque y pasa lo mismo
Yo tengo un cavalier 98 igual con el mismo problema mas batallas cuando hace frio. Por eso el carro agarro mala popularidad Y no lo quieren comprar. Lastima de carro buen manejo que tiene...
Alguien ya resolvio ese problema me pasa oigual , solo le da el calor y prende como si nada pero llega el frío y no prende o dependiendo de la temperatura se queda 5, 10 ,0 hasta media hora o un poco mas min hasta que se queda normal el poquito ese del anti rrobo, para que pueda encender. Soy de Muy mex por si alguien es de aquí también, saludos.
Charly_Mexicali de México hace 6 años
Amigo para el antirrobo THEFT SYSTEM...si no quieres esperar los 10min con el switch abierto hasta que deje de titilar la luz del THEFT SYSTEM haz lo siguiente...
Desarma la cubierta de la barra del volante y busca el cable amarillo, cortalo y ponle un switch o apagador, y cuando te active el antirrobo solo cortas la corriente de ese cable, abres la llave para encederlo y sin soltar la llave le das al swish que pusiste en el cable amarillo y encendera sin problema...aparte que ese apagador que instalarar le servira como corta corriente...suerte amigo
Desarma la cubierta de la barra del volante y busca el cable amarillo, cortalo y ponle un switch o apagador, y cuando te active el antirrobo solo cortas la corriente de ese cable, abres la llave para encederlo y sin soltar la llave le das al swish que pusiste en el cable amarillo y encendera sin problema...aparte que ese apagador que instalarar le servira como corta corriente...suerte amigo
Una pregunta tu dices que cuando se le de switch al carro de pase tambien al mismo tiempo el switch del apagador que se le coloco al cable amarillo que quede pasando corriente tambien o sin corriente
Charly_Mexicali de México hace 5 años
Si el switch esta en apagado no dara start solo con la llave, deves dar start primero con la llave y sin soltarla mueves el switch del cable amarillo (restableces la corriente al cable amarillo) y el auto encendera sin problema
Tengo un cavalier 96 no arranca nada mas es tarea no es la computadora ni los sensores del motor ni del cigüeñal ni la bobina ni los fusibles q podrá ser ni el aternador a Yucatán poerfas
Yo resolvi ese problema cambiando un capacitor que se ha comentado en este foro por otros compañeros, la verdad es que yo no creía que fuera solo eso hasta que me decidí a hacerlo y el problema de mi Cavalier 98 se compuso.
Dónde está ubicado ese capacitor?, mi coche tiene 2 meses sin prender, si hay chispa, ya se reviso sensor de posición de cigüeñal, la computadora, inyectores, módulo de encendido, se cambio filtro de gasolina, bujías, cableado de la computadora, y el carro sigue igual 😰
Buenas tardes Marcos, son dos capasitores que se ubican el el tablero de instrumentos, tienes que desarmar el tablero para acceder a el y quitarlo y ya una vez que quitas el tablero, tienes que quitarle una tapa que tiene en la parte de atras y ahi es donde se encuentran
1
Decidete a hacer el cambio de los capasitores, cuestan menos de $10 y se soluciona el problema. Saludos!!
Cambie capacitores, sigue igual, no prende y ya esté eso mi último mes para verificar, buscare un tablero nuevo pues todo está bien, hay corriente, gasolina, chispa, la computadora está bien, ya revisaron el motor y todo está bien, sensores ninguno falla, conexiones no hay ninguno en corto.
Marcooos, a mi en un principio me recomendaron cambiar el Cilindro de ignición y lo compré sin saber que esa no era la solución, tal vez en el caso de tu carro pueda servir.
Hola buenas tardes tengo un cavalier 98, el tema con tengo con micoche es que le doy marcha y no arranca, ya revisaron la bomba de gasolina, la marcha y me dijeron que lo que tenia es que le fatlaba compresion a la cabeza y la anillaron y sigue el problema, ahora un electrico me dice que es de la computadora que esta inabilitado el sistema de arranca es cierto esto...
ODETH, el problema que tenia mi carro era que en frio no prendia, cheque algunos comentarios en este blog y si me sirvió, solo cambie unos capasitores del tablero y mi carro ya funciona sin problema.
Ayer que mijeron que era el problema del THEFT SYSTEM y que tengo que cambiar el tablero porque si no mi coche no va a arrancar que esta bloqueado y corta la corriente
Antes de que hagas gasto del tablero, prueba si hay cambio con lo de los capasitores, no vas a perder mas que 100 o 150 que fue lo que gaste yo y si con eso no funciona, entonces ya buscas el tablero. Mira aqui te mando la foto nada mas pide que tengan la misma capacidad.
1
2
Existe una forma para desbloquear el theft systm. Desconecta tu bateria por 10 minutos, luego conecta el polo positivo y luego en negativo. Luego pon la llave y dale 5 veces contacto, ojo no lo arranques. Luego saca la llave y espera unos 10 segundos. Y ahora lo echas a andar. Esa es la manera de desbloquearlo. Gracias a un amigo que se dedica a estos autos logre arrancar mi cavalier 2,2. Suerte
Charly_Mexicali de México hace 5 años
Amigo para el antirrobo THEFT SYSTEM...si no quieres esperar los 10min con el switch abierto hasta que deje de titilar la luz del THEFT SYSTEM haz lo siguiente...
Desarma la cubierta de la barra del volante y busca el cable amarillo, cortalo y ponle un switch o apagador, y cuando te active el antirrobo solo cortas la corriente de ese cable, abres la llave para encederlo y sin soltar la llave le das al swish que pusiste en el cable amarillo y encendera sin problema...aparte que ese apagador que instalarar le servira como corta corriente...suerte amigo
Desarma la cubierta de la barra del volante y busca el cable amarillo, cortalo y ponle un switch o apagador, y cuando te active el antirrobo solo cortas la corriente de ese cable, abres la llave para encederlo y sin soltar la llave le das al swish que pusiste en el cable amarillo y encendera sin problema...aparte que ese apagador que instalarar le servira como corta corriente...suerte amigo
Gustavo Vergara de Colombia hace 5 años
Mi cavalier mejoro sustancialmente el encendido en frio mejorando el sistema de alimentacion de combustible. Los problemas de encendido en frio son por falta de presion para abrir los inyectores. La causa de falta de presion son A. Bomba gasolina B Valvula reguladora de presion
Juvencarest de México hace 5 años
Buena tarde mi carro es un Cavalieri 94 2.8 automático, le doy switch se escucha la bomba prenden todos los indicadores del tablero le doy encender y no hace nada , ni estarea ni hace ningún ruido que podrá ser ya cheque los fusibles , lo que vi que hay un relevador pero es del ABS que esta roto, también le afectará eso ,o que podrá ser , agradecería su ayuda, andaba jalando bien solo jire el switch hacia atrás para dejar el estéreo encendido y cuando le quise dar marcha no hizo nada ,quedó muerto pero prenden las luces del tablero y se escucha la bomba ,pe o no hace nada
VICENTE PEREZ GONZALEZ de México hace 3 años
Mi cavalier no enciende a la primera,hasta que se enciede el tablero , pero se acaba la bateria y se amolo. Que hago, o con quie lo veo
Buenas noches, asi comenzo mi carro, hay quienes decian que tenia que abrir wl switch de enc4wndido en 3 tiempos de 10 minutos cada uno, pero me di cuenta que solo era de que encendieran las señales del tablero y ya lo podia encender. La verdad, si era de pensarse y rogaba que no fuera en una emergencia, al final solucione el problema con algo sencillo que fue cambiarle un capasitor del tablero de instrumentos. Te dejo mi correo para mas informacion. [email protected]
Leopoldo González de Venezuela hace 3 años
Mi Cavalier año 1998, motor 2.2, para encenderlo por las mañanas, agota toda la batería con el arranque, y al final logra prender, como si estuviese ahogado, que podrá ser???
Has la prueba abriendo el switch solo 10 minutos y una vez que enciendan las luces del tablero, trata de encenderlo haber si funciona. Por lo que veo, trae el mismo problema que traia mi carro hace algun tiempo, yo lo solucione cambiando un capasitor del tablero de instrumentos.
Hector rios de México hace 3 años
Buenas noches tengo un cavalier 95 le abro la llave le piso el clutch y no enciende antes d q pasara eso le pisaba y tenia q aflojarle tantito para q diera marcha y ahora ya no enciende ni moviendo el pedal que podra ser si me pueden orientar muchas gracias
ComentarNo enciende ala primera ni frío ni caliente Solucionado
Toyota Hilux 2014 4 puertas 235536 kms
No jala ala primera ni frío ni caliente funciona después de dar marcha 7 veces ya le cambié de todo bomba de gasolina ya le probé inyectores todos los filtros cuerpo de aceleración sensor de cigueñal de árbol de levas sensor map y sigue igual no enciende ala primera. Si alguien me pudiera ayudar por favor
11 casos
Que modelo es el auto?
Si es gasolina hay q cumplir con ciertas verificaciones en ese orden:
1. Bujias
2. Cables de Bujias
3. Coil-Bobina Electrica
4. Bomba de gasolina
Hay q verificar si envia la presion correcta en psi.
(gasolina limpia en el tanque)
Tambien escanear la computadora para ver si tira algun codigo que necesites corregir.
Si es gasolina hay q cumplir con ciertas verificaciones en ese orden:
1. Bujias
2. Cables de Bujias
3. Coil-Bobina Electrica
4. Bomba de gasolina
Hay q verificar si envia la presion correcta en psi.
(gasolina limpia en el tanque)
Tambien escanear la computadora para ver si tira algun codigo que necesites corregir.
Ya cheque pero no arroja ni un código
Las bujías bien Orita están checando el cableado
Las bujías bien Orita están checando el cableado
Mejor respuesta (según José.lv)
Problema solucionado era fuga de compresión en las válvulas de admisión y escape por lo mismo no encendia el vehículo ala primera marcha
No has medido la presión de la bomba, el caudal y la presión residual?
ComentarNo enciende a la primera Solucionado
Dodge Stratus 2004 Stratus 2.7 5000 kms
Disculpen tengo un stratus 2004 el problema es que al darle marcha el CARRO no prende solo hace clic como si fuera el arrancador se quitó el arrancador y se probó afuera y si funciona bien después al estar intentando prenderlo al quitar la llave se quedó prendido el tablero como si la llave estuviera para delante le tuve que comprar el switch eléctrico pero sigue igual si arranca pero se tarda continua con la falla como si fuera el arrancador lo que hice fue meterle corriente directa de la batería y ponerle un switch externo y ya arranca devolada pero no lo quiero traer así alguien que me pueda orientar para darle solución
1 caso
Revisa el reele de encendido (starter) esta en la caja de fusibles en el motor. En la tapa esta la ubicacion.
Sino kedael relevador saka elel switch donde metes ya yave y el arnes y lavalo kon gasolina y al armarlo ponle poka grasa
Mejor respuesta (según Pollo 7C)
Ya quedó resuelto el problema revise el relevador y estaba bueno pero me puse a checar todos los fusibles y estaba quemado 1 lo cambie y desde que lo cambie ya no me ha fallado gracias por sus comentarios
Ora tengo otro problema los seguros de las puertas no funcionan pensé que era el fusible que se avía quemado pero no el fusible esta bueno cuando le picas para subir y bajar los seguros se oye un clic en la parte donde van los fusibles pero no suben ni bajan los seguros alguna sugerencia de que pueda ser por que no bajan ni suben los seguros de las puertas
Ora tengo otro problema los seguros de las puertas no funcionan pensé que era el fusible que se avía quemado pero no el fusible esta bueno cuando le picas para subir y bajar los seguros se oye un clic en la parte donde van los fusibles pero no suben ni bajan los seguros alguna sugerencia de que pueda ser por que no bajan ni suben los seguros de las puertas
Identificas cual fusible y de cual de las dos cajas de fusibles encontraste ese, porque tengo el mismo problema y lo he estado buscando.
Buen día, mi strautus le doy marcha y no arranca a la primera le tengo que dar dos o más veces estarea pero no enciende asta que le da su regalada gana ya le cambié. La bomba de la gasolina bujías y sigue teniendo el mismo problema antes prendía al llavazo gracias algún consejo por donde buscarle
Ya lo arregle era el vaso de la bomba están craqueado asimple vista no se veía peridia de combustit pero ya funcionando perdía presión por ahí ya jala y prender al llavazo
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Álvaro Salazar de Chile hace 2 años
Hola buenas tengo el new sail 1.5 2017 y el problema es que enciende a la primera pero con dificultad le cambié la batería pensando que era eso pero nada no se si será el arranque o otra cosa alguien que me guíe
ComentarNo arranca en la prima vez y temblequea
Volkswagen Gol power 2009 3 puertas 80000 kms
Hola gente. Mi nombre es Romina... y hace meses que vengo con el mismo problema...mi auto tiene gas...lo lleve a la empresa que me instalaron el equipo y no encuentran el problema, me dicen que es mecánico, ya cambie bujías...inyectores...limpie paso a paso...Necesito ayuda...como puedo resolverlo?
19 respuestas
Hola Romina! Me pasa lo mismo, ya me dijeron los mecánicos que no saben qué hacer. El mío es 2007, será una falla de la marca?
Hola caro: a mi me pasa lo mismo, pase por varios mecánicos, incluso lo lleve hasta la concesionaria y no les hizo la falla según ellos...: estuve leyéndolos... de cambiar la válvula de presión y paso a paso...asi que veré si se soluciona...en cuanto tenga novedades...les aviso...esperemos que no sea la falla de la marca...
Ojalá! Yo ya cambié válvula, bujías, cables, paso a paso y Bobina. Espero que tengas suerte!!!!!!!
Gracias Caro...debemos encontrar el problema...Estamos en contacto...
Yo cambie cables bujias bobina, bomba de nafta. Válvula de presión de nafta paso a paso limpie los enchufes de la computadora... Ya no se q mas hacer cuando le voy a dar marcha falla y mas en caliente por ahí en frio no tanto! Ya no se q mas hacer nadie sabe q decirme es mod 2008 y tiene 57000km
Hola Kevin, entiendo tu frustración. Hoya alguien que trabaja en Volksw me dijo que revisara si el burro no tiene algun iman suelto. Vere mañana y aviso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Romina y amigos, cuando el motor tiene dificultades y TARDA en encender, hay que estar dando arranques largos en las mañanas, ésta falla es causada por UNA de tres causas:
1) Uno de los inyectores por suciedad no cierra hermético y permite que el combustible gotee en el interior de la cámara de combustión causando ahogo y dificultad de encender el motor, en este caso haga limpieza de inyectores con ultrasonido y COMPROBACIÓN en máquina de inyectores.
2) El bulbo o sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) conocido en varios países con el nombre de "bulbo o sensor de temperatura del motor" debe ser sustituido cada 50.000 Km, como mantenimiento NORMAL, su costo es módico, el scanner NO detecta su falla, y pocos mecánicos conocen cual es su función.
El sensor mencionado tiene varias funciones y es sumamente importante ya que su falla vuelve LOCA a la computadora (UEC), una de sus funciones es actuar de forma similar al antiguo ESTRANGULADOR O AHOGADOR que tenían los motores a carburador, su misión era obstruir el paso de aire para que el motor succione más combustible enriqueciendo la mezcla (aire gasolina) para FACILITAR el encendido del motor, especialmente cuando éste está FRÍO, y alcance su temperatura IDEAL de funcionamiento en el menor tiempo posible; Otra de las funciones que tiene el sensor ECT, es mantener a la computadora INFORMADA todo el tiempo de la temperatura en la que se encuentra el motor, para que pueda ADMINISTRAR el trabajo oportuno de los inyectores y también el SUMINISTRO de la cantidad IDEAL de combustible inyectado SEGÚN la temperatura en la que se encuentra el motor, las temperaturas de trabajo del motor son VARIABLES y la DOSIFICACIÓN de combustible tiene que ser PROPORCIONAL y adecuada a la temperatura en la que se encuentra el motor; Cabe informar que para el buen funcionamiento del sensor ECT y TODOS los sensores del motor, es requisito INDISPENSABLE que esté funcionando correctamente el sistema de refrigeración y se encuentre instalado el trompo TERMOSTATO, si éste trompo fue suprimido o no está instalado en el motor, la computadora no podrá ACTUAR o funcionar correctamente y el motor tendrá diversos problemas.
3) Si la CORREA dentada que regula los TIEMPOS o ciclos de apertura y cierre de las válvulas del motor y que forman parte del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado o fue mal instalada por un inexperto, significaría que este sistema y/o el motor quedaron FUERA de PUNTO o mal SINCRONIZADO, en este caso un ESPECIALISTA o experto en Volkswagen debe revisar o sincronizar correctamente este sistema.
Espero mi información les ayude sea útil y oportuna.
Atte.
1) Uno de los inyectores por suciedad no cierra hermético y permite que el combustible gotee en el interior de la cámara de combustión causando ahogo y dificultad de encender el motor, en este caso haga limpieza de inyectores con ultrasonido y COMPROBACIÓN en máquina de inyectores.
2) El bulbo o sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) conocido en varios países con el nombre de "bulbo o sensor de temperatura del motor" debe ser sustituido cada 50.000 Km, como mantenimiento NORMAL, su costo es módico, el scanner NO detecta su falla, y pocos mecánicos conocen cual es su función.
El sensor mencionado tiene varias funciones y es sumamente importante ya que su falla vuelve LOCA a la computadora (UEC), una de sus funciones es actuar de forma similar al antiguo ESTRANGULADOR O AHOGADOR que tenían los motores a carburador, su misión era obstruir el paso de aire para que el motor succione más combustible enriqueciendo la mezcla (aire gasolina) para FACILITAR el encendido del motor, especialmente cuando éste está FRÍO, y alcance su temperatura IDEAL de funcionamiento en el menor tiempo posible; Otra de las funciones que tiene el sensor ECT, es mantener a la computadora INFORMADA todo el tiempo de la temperatura en la que se encuentra el motor, para que pueda ADMINISTRAR el trabajo oportuno de los inyectores y también el SUMINISTRO de la cantidad IDEAL de combustible inyectado SEGÚN la temperatura en la que se encuentra el motor, las temperaturas de trabajo del motor son VARIABLES y la DOSIFICACIÓN de combustible tiene que ser PROPORCIONAL y adecuada a la temperatura en la que se encuentra el motor; Cabe informar que para el buen funcionamiento del sensor ECT y TODOS los sensores del motor, es requisito INDISPENSABLE que esté funcionando correctamente el sistema de refrigeración y se encuentre instalado el trompo TERMOSTATO, si éste trompo fue suprimido o no está instalado en el motor, la computadora no podrá ACTUAR o funcionar correctamente y el motor tendrá diversos problemas.
3) Si la CORREA dentada que regula los TIEMPOS o ciclos de apertura y cierre de las válvulas del motor y que forman parte del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado o fue mal instalada por un inexperto, significaría que este sistema y/o el motor quedaron FUERA de PUNTO o mal SINCRONIZADO, en este caso un ESPECIALISTA o experto en Volkswagen debe revisar o sincronizar correctamente este sistema.
Espero mi información les ayude sea útil y oportuna.
Atte.
Hola Santiago. Se que lo publicaste hace mucho, pero crees que el ECT sea causante de que la temperatura de mi Gol Power 2009 este subiendo y consumiendo mucho refrigerante? Grcias por ayuda
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Sebas, nada tiene que ver un sensor ECT con recalentamiento del motor o con el consumo de agua, este sensor solo sensa la temperatura del refrigerante para que la computadora conozca a qué temperatura de trabajo está el motor. El ECT no controla la temperatura del motor.
Hola gente: les cuento que ayer el auto ingreso al mecánico,porque cada vez arranca peor, tres intentos por la mñn para que arranque...todo lo que se comento se hizo...alguien pudo solucionar su problema? pregunta...alguno tiene equipo de gas? porque el mio...siiiii y tbn lo lleve a los que instalaron el equipo y me dijeron que no tiene falla...gracias por contestar
Angelpista de Argentina hace 2 años
Tengo gas renegue mucho pero al final quedó arranca a gas con bajas temperaturas en el primer intento. Cambio de bobina y cables y bujías mejoro un poco pero la clave fue que estaba pasado de gas fui bajando de apoco el paso de gas de baja y probando arranque hasta que arranco de una...el estar pasado de gas hacia que fallara en bajas rpm y costará el arranque.
Hola Romina, el mío también tiene equipo a gas, (tampoco está allí la falla según los expertos), sólo me falta cambiar el bulbo de temperatura como indican Andres y Santiago Estrella, que vale aclarar, no lo hice aún porque ya casi no uso el auto de lo cansada que estoy de que se empaque y no arranque. Ni bien lo haga comunico los resultados. Saludos!
Alguno ya cambio la bomba de combustible?tenia la misma falla,costaba 4 o 5 veces arrancar y andando en baja tironeaba. Era bomba con baja presión.
Hola a todos! Les cuento que cambié el sensor de temperatura como indicaron en algunos comentarios y lamentablemente en mi caso no resolvió el problema. Me mandaron a controlar la fusiblera y "relay", (no sé como se escribe). Saludos!
Hola a mi me pasa lo mismo el mecánico no le encuentra la falla, cambio inyectores, ya cambio también la bomba de gasolina y nada, lo escanio varias veces con diferentes equipos y nada! le voy a comentar lo del sensor de temperatura, si alguno de ustedes encuentra el problema por favor comparta. Mi coche es un Gol 2012
Hola Mish! Yo cambié el sensor de temperatura y siguió la falla. Estando el auto en el mecánico con la computadora y su sabiduría el auto no arrancaba y lo peor nadie te sabe decir que es. Igual cambiarle el bulbo de temperatura es parte del mantenimiento. Ojalá tengas suerte con eso. El último consejo que me dieron, (una persona que se dedica a copiar y arreglar llaves de autos porque pensé que quizás fuera la llave o su código), fue que lo lleve a un mecánico que busque la falla sin computadora, que lo desarme y lo arme hasta que detecte el error...
Saludos!
Saludos!
Hola gente... que buena data...que diste Caro...tenemos que probar...les cuento que el mio sigue fallando. Pero no como antes...aun sin saber las causas!! esperemos que tengamos suerte...estamos en contacto
DanteGaston de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol power 1.6 2009, hace varios meses que vengo con el problema, cuando pasan más de 6 horas el auto arranca a la segunda o tercera vez, cambié batería, cables y bujías, y bomba de nafta. El mecánico me dijo que la bobina no puede ser porque no tiene funcionamiento intermedio o funciona o no... ahora me dijo que me limpiará el paso a paso. Alguno de ustedes encontró solución?? Por favor si me pueden ayudar se los agradecería
ComentarNo enciende a la primera.
Toyota Corolla 2005 CE 1.8 120000 kms
Hola tengo un corolla ce 2005 gasolina a 1.8 y hace unos dias me empezó a dar problema al encender el carro en las mañanas, al primer encendido no arranca si no hasta la segunda ves que le intento y luego ya no me da problema trabaja bien, si lo apagó e intento de nuevo enciende a la primera pero si pasa mas de 2 horas apagado y vuelvo a encenderlo no enciende si no hasta la segunda ves, ya le cabie la bomba de gasolina, y las buijias, y sigue haciendo lo mismo, que creen que sea, el egr o, iac o, mas bien los inyectores, si alguien me puede ayudar se lo agradecería mucho. Saludos
14 casos
Cambiale el sensor de temperatura o sensor en frioen algunos lugares de latino america le dicen la cebollia...
Disculpa si es en Venezuela es falla por gasolina yo cambia la válvula y hace la misma falla
Yo tengo un matrix xrs 2005 y me pasa lo mismo. Ya se cambio bba. Carbons de marcha.
jose perez de Perú hace 9 años
Mira yo tengo el mismo problema con mi corolla 2005 motor 1.8 cambie mi bomba de gasolina pero al inspeccionar mas al detalle el mecánico se dio cuenta que estaba mal era el regulador de presión... revisa bien tu bomba y el regulador y si esta en mal estado cámbialo junto con el filtro de gasolina. Suerte
Frederick84 de Venezuela hace 5 años
Además del regulador de presión que va en el caso donde se ubica la bomba de gasolina también usa un sello entre la tapa y el vaso filtro que hace que pierda la presión todo el sistema es decir se devuelve el combustible y quedan vacíos los inyectores porque esos vehículos trabajan el primer encendido con la presión que le queda no es como otros carros que la bomba se activa para cargar en el primer encendido ese sello lo puedes sustituir con sello de los que vienen en el kit de filtros de inyectores
Frederick84,me explicas mejor el tema. Soy novato en esto. Tengo un corolla2007, lo compré hace un mes. El auto anda perfecto pero en el primer arranque de la mañana o luego de dejarlo estacionado varias horas, no arranca al primer intento. Debo repetir el giro de la llave y recien en el segundo o tercer intento arranca.
Mi auto no enciende, se le cambiaron los carbones de la marcha, el solenoide, la batería y mi Toyota Corolla 2005 1.8 CE sigue con el problema, lo extraño es que le das a la llave y no pasa nada, se enciende los instrumentos del tablero, la radio, todo funciona bien solamente no prende. Lo raro es que de repente enciende sin ningún problema y así anda todo el día y al día siguiente ó en cualquier momento simplemente no pasa nada y no enciende y lo tenemos que empujar y prenderlo en la segunda marcha. Alguien me puede dar una orientación y decirme que pasa??. Mi eléctrico se rindió y solo me hizo cambiar piezas antes descritas.
Frederick84 de Venezuela hace 5 años
Revisa el relé de encendido se les daña los conectores por eso a veces prende y a veces no has el intento poniendo directo los cables y le das para encender
Hola amigo tengo el mismo problema en mi corolla 2005 quisiera saber si tu lo resolvistes
Hola tengo matrix 2004 y y le hicieron todos los cambios habidos y por haber y sigue mal da marcha pero no enciende y a veces enciende y trabaja cambie bomba de gasolina y la han visto mecánicos, eléctricos y sigue igual alguien que me pueda dar una orientación por favor desesperada ya que no logro arrancarla bien
Corolla 2005, mismo problema: a veces arranca a veces no. El problema era que se pegaba el solenoide de arranque. Lo cambie y se arregló el problema.
Hola amigo... mi Toyota axio 2007 1.5 CC... tiene problemas al arrancar... al primer arranque del día no a problemas, luego al usar por varios minutos para el coche y luego le das arranque vira mucho el motor para prenderse el auto
luis guerrero de México hace 5 años
Señores buena tarde tengan todos pero ya me canse de buscar el mendigo fusible y reley de gasolina de un toyota corolla 2003 no prende lo escaneer y me arroja el sensor de cigueñal y resulta que tampoco sale gas por la linea ya puse directa la bomba y si funciona pero busco el fusible alguien que sepa de verdad en donde esta o un diagrama de la caja de fusibles interior ya que no tienen ay y la verdad ya me estoy estresando jajajaja gracias y saludos posdata nadie a dicho donde esta el mendigo fusible...
Buenas tardes amigo Frederick. Tengo el mismo problema que presento PeterGF. Ahora me podrías ayudar a profundizar más cual sello es ese del que hablas? Exactamente como es y donde está ubicado?. . . Le he cambiado todo lo relacionado al sistema de inyección (bomba, filtro, regulador, limpieza de inyectores, limpieza de cuerpo de aceleración, bujías, prácticamente todo) pensé que había un problema porque en el primer arranque no escuchaba la bomba pero tú mencionas que en estos carros es normal. Por favor si me puedes ayudar con esto te lo agradecería inmensamente. No he querido ir a un mecánico porque probablemente como la falla es muy puntual se vaya a otras opciones. Soy de Vzla si podemos hacer contacto por favor avíseme. Saludos
ComentarNo arranca a la primera
Toyota HiAce 2011 4 puertas 120000 kms
No enciende como debe sino al tercer intento a que se debe este problema
13 casos
kevin Sonail de Guatemala hace 8 años
Podría ser el fusible quemado de las camdelas de precalentamento,
En las mañanas o despues de varias horas de apagado el motor le cuesta arrancar, cuando lo hace sale un poco de humo como blanco, las baterias estan nuevas y cuando giras la llave de encendido se escuchan los relays cuando cortan. Gracias
Compañero claramente es el problema es de las bujías de precalentamiento yo se las cambié y asunto solucionado
Tienes que revisar si le está llegando corriente a los precalentadores y quitar los precalentadores para revisar si no están quemados
Tengo una toyota hiace no arranca a la primera ves arranca al segundo intento...q podria ser?
Esta desprogramada ami pasaba igual y estaba a punto de llevarla al escaner con mi mecanico pero hice lo de prender el switch y desconectar la bateria y dejarla 60 segundos y despues volver a conectar el positivo y prenderla y listo prendio a la primera me sirvio mucho el consejo
Y donde se ubica los precalentadores para checarle
Yo tengo el mismo problema... al intentar dar arranque el motor no responde como deberia tarda unos momentos para encender... las bujias son nuevas la bateria esta bien cargada ¿precalentadores? El mio es a gasolina... por favor si alguien puso solucion a esto ayudeme por favor
Comentar¿Problemas con un Epica? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!