No arranca en la prima vez y temblequea
Volkswagen Gol power 2009 3 puertas 80000 kms
Hola gente. Mi nombre es Romina... y hace meses que vengo con el mismo problema...mi auto tiene gas...lo lleve a la empresa que me instalaron el equipo y no encuentran el problema, me dicen que es mecánico, ya cambie bujías...inyectores...limpie paso a paso...Necesito ayuda...como puedo resolverlo?
Problemas relacionados
Le cuesta arrancar a nafta y a gas
Gol power 2012 PowerBuenas gente estoy teniendo un problema con mi gol a la mañana cuando le voy a dar arranque a nafta y a gas le cuesta un montón arrancar hasta dejarme sin arranque y empujarlo y arranca una vez que ar…
No Arranca mi auto
Gol power 2005 5puertas base motor 1.6Hola tengo problema con mi gol de un día para otro empezó a cabezear a perder fuerza el mecánico le iso todo y nada cambio bomba de nafta filtró bujias limpió los inyectores sacó la tapa de cilindro s…
Empasta bujias con nafta
Gol power 2008 4Hola tengo un gol power 2008 y me empasta una bujia con nafta. Limpiamos inyectores cambiamos bujias y sigue haciendo lo mismo. Cual sería el problema?
1 respuestaEquipo de gas
Focus 2013 5 puertas, motor 1.4Hola. Tengo un gol power 1.4 modelo 2013, hace más o menos 8 meses le instale el equipo de gas y desde ahí que el auto se apaga bajo la velocidad x ejemplo cuando quiero doblar o cuando voy frenando e…
Problema con gnc
Gol 2012 1.4Hola buen día. Hace dos meses le instalé el equipo de gnc a mi gol power 2012 1.4 y hay veces que estoy frenando en un semáforo y se me apaga pero es como si cortara corriente. Lo lleve a donde lo ins…
1 respuestaNo arranca
Sonic 2013 Hola buenas tardes
Lleve al mecánico un chevrolet Sonic 2013 y cuando le das arranque no va energía al encendido tiene un equipo de gas de 5ta. Generación. El fusible de la batería del equipo de gas e…
1 respuesta
1) Uno de los inyectores por suciedad no cierra hermético y permite que el combustible gotee en el interior de la cámara de combustión causando ahogo y dificultad de encender el motor, en este caso haga limpieza de inyectores con ultrasonido y COMPROBACIÓN en máquina de inyectores.
2) El bulbo o sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) conocido en varios países con el nombre de "bulbo o sensor de temperatura del motor" debe ser sustituido cada 50.000 Km, como mantenimiento NORMAL, su costo es módico, el scanner NO detecta su falla, y pocos mecánicos conocen cual es su función.
El sensor mencionado tiene varias funciones y es sumamente importante ya que su falla vuelve LOCA a la computadora (UEC), una de sus funciones es actuar de forma similar al antiguo ESTRANGULADOR O AHOGADOR que tenían los motores a carburador, su misión era obstruir el paso de aire para que el motor succione más combustible enriqueciendo la mezcla (aire gasolina) para FACILITAR el encendido del motor, especialmente cuando éste está FRÍO, y alcance su temperatura IDEAL de funcionamiento en el menor tiempo posible; Otra de las funciones que tiene el sensor ECT, es mantener a la computadora INFORMADA todo el tiempo de la temperatura en la que se encuentra el motor, para que pueda ADMINISTRAR el trabajo oportuno de los inyectores y también el SUMINISTRO de la cantidad IDEAL de combustible inyectado SEGÚN la temperatura en la que se encuentra el motor, las temperaturas de trabajo del motor son VARIABLES y la DOSIFICACIÓN de combustible tiene que ser PROPORCIONAL y adecuada a la temperatura en la que se encuentra el motor; Cabe informar que para el buen funcionamiento del sensor ECT y TODOS los sensores del motor, es requisito INDISPENSABLE que esté funcionando correctamente el sistema de refrigeración y se encuentre instalado el trompo TERMOSTATO, si éste trompo fue suprimido o no está instalado en el motor, la computadora no podrá ACTUAR o funcionar correctamente y el motor tendrá diversos problemas.
3) Si la CORREA dentada que regula los TIEMPOS o ciclos de apertura y cierre de las válvulas del motor y que forman parte del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado o fue mal instalada por un inexperto, significaría que este sistema y/o el motor quedaron FUERA de PUNTO o mal SINCRONIZADO, en este caso un ESPECIALISTA o experto en Volkswagen debe revisar o sincronizar correctamente este sistema.
Espero mi información les ayude sea útil y oportuna.
Atte.
Saludos!