Problemas de Dañó válvula gases
Problemas destacados
Falla , humea , ruido cra,cra,cra y dicen que es la tapa valvulas y la 
Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 4 PUERTAS 87000 kms
Tengo un cruze 2011 , tiene una gran falla , cra , cra ,cra , humea y no tiene fuerza , eso sera por daño de la valvula pcv y tengo que colocar la tapa valvula nueva ?, el carro puede fallar asi por daño de la valvula pcv??
ComentarSe oye sonido en tapa valvlas al arrancar
Chevrolet Cruze 2014 4 puertas sedan 1.8l 37500 kms
Buenas tarde desde hace un tiempo mi cruze esta con un sonido extraño al arrancar el auto, se deja apagado unos diez minutos y suena clac clac clac clac por aproximadamente dos segundos en el tapa válvulas, cabe recalcar que siempre se a puesto el castrol edege 05w30 pero una ocasión se dejo pasar el cambio hasta los 10000km y a partir de ahi el sonido empezó ahora me han dicho que esta dañado el pcv y que hay que cambiar la tapa de valvuvas y tambien los solenoides del sistema vvt alguien ya paso por esto? seria de mucha ayuda que den su opinión a ver que puede ser
2 casos
Revisa los actuadores del sistema vvt que estan a la izquierda de la tapa de punterias son unas solenoides que controlan la apertura variable de las valvulas electronicamente.
Ricardo gracias se revisaron los actuadores pero no da ningún error en la computadora, ahora al momento de sacar la tapa del aceite produce succión y el motor es como si se apagara osea pierde rpm y también se siente bastante succión por la varilla de medir aceite entonces el mecanico dice que es posible que sea la válvula pcv que este dañado o uno de los actuadores que estaban bastante sucios los filtros cuando sacaron, que opinión puedes dar a esto por tu experiencia gracias de antemano
Por tu descripcion la valvula pcv esta mala , viene con la tapa de punterias completa, es posible intentar lavarla con w 40 para ver si se destapa y vuelve a funcionar.
Recomiendas ponerle a este motor un aditivo limpiador que es de liqui moly se llama engine flush?
No es recomendable usar aditivos en estos motores , ese producto hace un lavado interno del motor y va a sonar mucho mas
Ricardo, Buen Dia Me podrias ayudar? Tengo un Cruze 2010 y el problema es que el auto despues de calentado si lo dejas 15 minutos reposar despues ya no arranca, Luego de 10 intentos enciende pero no agarra su paso y suenan las punterias por unos 30 segundos, El auto en frio arranca bien
Que tal amigo Moises?, tengo el mismo problema lograste dar con la falla?, me supongo que al último quisiste decir..." el auto en frío no arranca bien"...no es la tapa de punterias?,
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Tiene prendido algun testigo funcionando ? ya se le cambio las bujias ? que aceite de motor tiene ?
Tiene 96.000 kms De repente aparece un mensaje en el tablero que dice codigo 79 cada 30 minutos aprox andando y tiene bujias ngk un solo electrodo, Tu eres el maestro
79 Rellenar aceite de motor. Que aceite de motor tiene. Lleva aceite sintetico multigrado 5w 30. Ac delco.
Si ya se cambiaron las bujias ,revisa la bobina , salen muy malas.
Si ya se cambiaron las bujias ,revisa la bobina , salen muy malas.
Buenas noches amigo esa culata lleva vasos fijos entre las levas y las valvulas en vez de taquetes, estos suelen tener desgaste con el tiempo y puede presentar ruido, saca el tapa valvulas y con un juego de lainas mide la olgura entre la leva y cada vaso debe llevar entre 8milesimas y 12 milesimas si esta por encima debes llevar a la rectificadora para que las graduen, saludos
ComentarPerdida de aceite por retén
Chevrolet Cruze 2012 5 Ptas 1.8 ltz 142000 kms
Hola. A mi Cruze le perdía aceite x los retenes. Mi mecánico dice que se los cambio nuevos y al ponerlo en marcha reventaba y otra ves volvía a perder. Me dice que hay que abrir motor xq tira compresión y eso hace que reviente. Estuve leyendo soluciones en el grupo y Vi que la válvula pcv se daña y hace que pase mucha presión y reviente los retenes. Alguno que me pueda orientar por favor no se q hacer
1 caso
Mira nico te voy a intentar orientar un poco, primero tu mecanico es el tipico chanta argento, tipico imbecil que en la cuarentena se puso un taller y xq le cambio el aceite y filtro a un focus modelo 2011 cree q es mecanico, o peor el viejo que tiene 50 años o mas y porque desarmo un falcon viejo cree q sabe de mecanica moderna...
Si la valvula pcv se daña va a reventar los retenes y por ende vas a perder aceite por la tapa de valvulas es facil de identificar ya que vas a poder visualizar el aceite entre la tapa de valvula y el multiple de escape, aqui te dejo un video para que vos puedas indentificarlo : https://www.youtube.com/watch?v=IUOekz…
Es fundamental que también se aplique el CORRECTO torque cuando se cierra la tapa de valvula y q no se utilice silicón ni nada raro, por la descripción que das de tu mecánico es muy probable que no sepa que significa la palabra "TORQUE" o "TORQUIMETRO"
Un tipo así con ese motor te va a salir carísimo, son maquinas de hacer cagadas y los repuestos de ese motor son carísimos acá en argentina, cambia ese mecánico urgente o no te va alcanzar ni un riñón para arreglarlo
Si la valvula pcv se daña va a reventar los retenes y por ende vas a perder aceite por la tapa de valvulas es facil de identificar ya que vas a poder visualizar el aceite entre la tapa de valvula y el multiple de escape, aqui te dejo un video para que vos puedas indentificarlo : https://www.youtube.com/watch?v=IUOekz…
Es fundamental que también se aplique el CORRECTO torque cuando se cierra la tapa de valvula y q no se utilice silicón ni nada raro, por la descripción que das de tu mecánico es muy probable que no sepa que significa la palabra "TORQUE" o "TORQUIMETRO"
Un tipo así con ese motor te va a salir carísimo, son maquinas de hacer cagadas y los repuestos de ese motor son carísimos acá en argentina, cambia ese mecánico urgente o no te va alcanzar ni un riñón para arreglarlo
Hola Martin. Si me dijo tbm que pierde por la tapa. Osea q es la junta no??? Que por lo que ví tbm revienta la junta al estár dañada la pcv?. . . Entonces la solució es que tenga q comprar la tapa de válvulas
Mira comprar la tapa de válvula es cara, capaz lo podes arreglar cambiando la válvula y te va a salir una moneda menos, igual como describís al mecánico también es probable que la junta este de fabrica y te haya estafado con que compro una nueva y no la compro o puede que tambien no le haya dado el torque necesario, es importante que sepas q cuando te ocurre lo de la rotura de la pcv el auto hace un ruido como auto gasolero, y viene acompañado de un consumo aumentado, si tenes esos 2 sintomas tenes la pcv cagada
En frío cuando lo prendo a la maniana hace un ruido a Gasolero. Después se le va. De que consumo hablas de aceite? Si de aceite me tira casi medio litro x dia
De combustible brother, si te esta tirando esa cantidad de aceite te recomiendo q pares de usarlo, si o si Tenes q usar aceite sintético 5w30 preferentemente castrol o shell, NO uses YPF y ACdelco en argentina, el síntoma ese q describís pueden ser varias cosas, pero por ahora arregla la válvula pcv y la junta de la tapa de válvula y busca un buen mecánico
Si le pongo ese aceite y no lo estoy usando...y si note un consumo elevado de NAFTA. Gracias por tu ayuda
ComentarP0171 y P1101
Chevrolet Cruze 2013 Motor 1.4 Turbo 165087 kms
El carro gastaba mucha gasolina y el mofle estaba súper negro de carbón, y RPM subían y bajaban. Lo primero que hice fue hacer afinación cambio de bujías aceite y filtro. Después me di cuenta que la válvula PCV estaba dañada y cambie la tapa de puntería pero aún sigue marcando los códigos P0171 y P1101 y el carro se jalonea y cuando está en ralentí suben y bajan rpms están inestables.
1
2 casos
P0171 CHEVROLET - Sistema de ajuste de combustible Lean Bank 1 88 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno delantero con calefacción defectuoso Encendido mal encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación del cárter (PCV) incorrecta
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P1101 - Sensor de flujo de aire masivo fuera del rango de autoprueba 2 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de flujo de aire de masa defectuoso Fuga de aire antes o después del sensor. El arnés del sensor de flujo de aire está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del sensor de flujo de masa de aire mal conectado
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ComentarTironea y tira humo blanco
Chevrolet Cruze 2012 Ltz nafta 5 puertas 1.8 200000 kms
Echa humo blancoVálvula PCVJalonea/TironeaSe bajan las revolucionesBotadores o punteríasCuerpo de aceleración
El auto no aceleraba. El mecanico me dijo que el cuerpo de aceleracion estaba sucio. Lo limpio. Despues de eso el auto aceleraba normal pero comenzo a tirar humo blanco. Mucho!!
Le cambio la tapa de punteria completa porque me dijo q la valvula pcv estaba dañada. Pero aun sigo con el mismo problema. Hecha un humo tremendo cuando lo acelero mucho. Cuando voy tranquilo a bajas revoluciones el auto va bien,que podra ser???
Le cambio la tapa de punteria completa porque me dijo q la valvula pcv estaba dañada. Pero aun sigo con el mismo problema. Hecha un humo tremendo cuando lo acelero mucho. Cuando voy tranquilo a bajas revoluciones el auto va bien,que podra ser???
7 respuestas
Si bajan las bujías y las revisan ahy se pueden dar cuenta si kema exceso de agua, combustible o aceite.
Francisco Funes de Argentina hace 4 años
El problema se soluciono cuando le puse la tapa de valvulas original. Las otras no funcionan!!
Gracias
Gracias
Desconecta el sensor de oxigeno 2 despues del catalizador , si mejora lo cambias x otro original
Francisco Funes de Argentina hace 4 años
El problema se soluciono cuando le puse la tapa de valvulas original,las otras no funcionan. Gracias
mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
Puedes indicarnos si tu carro ya fue cambiado el empaque de culata y que material se uso
Francisco Funes de Argentina hace 4 años
EL problema se soluciono cuando le puse la tapa de valvulas original,las otras no sirven,gracias!!
Hola Francisco, vos sabés que tengo un sonic, y me. Hace lo mismo. Puse la generica hace un año y el auto nunca me dejo de consumir aceite hoy al comprar otra pcv por MercadoLibre, al marcharlo hizo lo que vos describiste. Poniendo la original va a salir andando de una sin problemas, o el tuyo nunca consumio aceite???
Muchas gracias
Muchas gracias
ComentarTapa de válvula
Chevrolet Cruze 2013 Chevrolet Cruze 2013 210000 kms
Saludos amigos y colegas, tengo una pregunta muy inquietante, quiero saber porque hay que cambiar la tapa de válvula completa cuando se daña la válvula PCV?
Agradezco mucho su respuesta.
Agradezco mucho su respuesta.
1 caso
Porque la que venden suelta alternativa (COMO ORIGINAL) no soluciona las fallas
ComentarAlto consumo de gasolina.
Chevrolet Cruze 2012 Cruze automático 85000 kms
Mi Cruze consume mucha gasolina y tiene dañada la válvula pcv, tiene que ver una cosa con la otra? Gracias por su apoyo.
4 casos
Cuando la válvula pvc se daña el vehículo tiende a consumir mas gasolina por que se mezcla con el aceite del motor, La función de la válvula PVC es evitar que el aceite llegue hacías las bujías botando aire a presión y no deja que el aceite suma demasiado hacia arriba del cilindro donde recorre el piston.
ComentarAlto consumo de gasolina.
Chevrolet Cruze 2012 Cruze automático 85000 kms
Mi Cruze consume mucha gasolina y tiene dañada la válvula pcv, tiene que ver una cosa con la otra? Gracias por su apoyo.
8 casos
Solucionado, PCV nueva y bujias recalibradas, todo bien.
ComentarValvula pcv o tapavalvula
Chevrolet Cruze 2011 1.8 lts 67000 kms
A mi cruze se le ha dañado la válvula pcv o tapavalvulas 2 veces y ya no se que solución darle. Ahora debo comprar nuevamente el tapavalvulas, pero temo que se vuelva a dañar. Que problema puede tener mi vehiculo. Cabe resaltar que utiliza aceite 15w40 semisintetico. Existe una solución al problema planteado. Gracias
4 respuestas
La solucion es ponerle el aceite recomendado por el fabricante sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro de aceite original. Ese va a dañar todo el sistema vvt del motor y empezara a sonar como motor diesel
sr. ricardo es aconsejable hacer un lavado de motor nuevamente y colocar el aceite recomendado ademas del tapavalvula con su pcv nueva?
No es necesario, con ponerle el aceite castrol edge 5w 30 que contiene mas detergentes quimicos se mantiene limpio internamente el motor, con su filtro original ac delco.
Buenas tardes tengo un sonic motor 1.8 le cambie la tapa de punterias de agencia ya no hay succion por los orificios de la tapa y sigue succion por medidor de aceite y tambien le cambie la valvula Evap ya que estaba dañada. Revise la valvula k va debajo del multiple y este motor no la lleva. Ayuda donde estara la falla?. . . Gracias!!!#
ComentarProblema con la caja
Chevrolet Cruze 2011 108000 kms
Hace un mes se le daño la válvula Pcv y cambie la tapa del tapavalvula completa,hace una semana el carro cuando empieza a rodar hace los cambios pero al llegar al tercero aumenta la revolución pero hace un frenazo (como si se devolviera a 1) ya le han colocado el sanear 3 veces y no arroja resultado dice que no tiene error que podrá ser...?
3 respuestas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Manual del propietario del Chevrolet Cruze MY17.5 (GMSA-LocalizaciónArgentina-11214147) - 2017 - crc - 9/29/16 Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite AC DELCO especificado Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero).
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