Problemas de La llave se quedó atorada

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La llave se quedo atorada

Chevrolet Captiva 2013  1588000 kms
La llave se quedo atorada en el switch si prende pero no puedo sacarla quiero pensar que es del sistema pues enciende bien porque solo llega ha esa posición y aunque elvolante este en posición la llave nio sale alguien me puede aydar plis
lorrena de México hace 5 años  
LO
2 casos 
alexander vallejo muñoz de Colombia hace 5 años
Me paso lo mismo despues de que al colocar la bateria inverti los cables e hizo corto, me toco llevarla a un escaner para restaurar el sistema ya que por seguridad, este bloquea el auto
Angel de México hace 5 años
El modulo bcm ocaciona esporadicamente esta falla es cuestion primero de escanear y saber que marca soy de agencia contactame whats.
angelberen de España hace 5 años
A veces los pasadores de bloqueo zel volante se quedan trabados y no dejan llegar a la posicion de sacar la llave. O si tiene mucha holgura por llebar demasiado peso en la llave, como otras llaves o llaveros se deforma la cerradura y no funciona bien, se devetia desmontar y comprobar
Omar ST de México hace 5 años
En mi caso tenía que hacer el cambio de R a P varias veces hasta que se escuche el "click" que suelta el seguro de la llave, cambié el borne de tierra de la batería y se solucionó, al parecer no hacía bien contacto, otra opción que me comentaron era cambiar uno de los bulbos (sensores) que trae la palanca de cambios.
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Captiva se quedo sin energia con bateria buena SolucionadoSolucionado

Chevrolet Captiva 2011 sport 2.4 litros 20000 kms
Hola. La Captiva se queda sin energia, nada prende, aunque la bateria esta buena. La primera vez que paso coloque la lleve en el switch de encendido y al girar no paso nada y la llave se quedo trabada. Pense que era la bateria y ni siquiera compartiendo bateria con otro carro hizo nada. Al rato se arreglo sola. La segunda vez estaba de noche dentro del carro y se apagaron las luces, al rato prendieron solas. La tercera vez paso lo mismo, no prende absolutamente nada y estoy esperando un tiempo para que funcione de nuevo. ¿Que podra ser?
Ocañero de Colombia hace 9 años  
OC
32 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ocañero)
Ocañero de Colombia hace 9 años
Hola. Revise todos los fusibles, un diodo, los conecte bien y nada resultaba. Se me ocurrio desconectar un borne de la bateria, desconecte el negativo, lo retire de la bateria y lo volvi a conectar enseguida, lo aprete nuevamente y listo todo funciono nuevamente. Fue esta una solucion pasajera porque debe haber algo mas de fondo. Si alguien sabe me cuenta. Gracias.
mauricio de Colombia hace 7 años
No se desanime que esa camioneta es muy buena la tecnologia es muy avanzada
David de Colombia hace 7 años
Amigo ocañero estas en Bucaramanga???? Mi captiva no prende... Y todo lo eléctrico le funciona... Veo que solucionaste el problema, podrías decirme como??? 3202392881
Diego de Colombia hace 6 años
Eso qué dice Mauricio es más falso, esos carros son súper malos 0% recomendado y difícil la venta y se desvarolizan
Aldo López de México hace 6 años
La marca de alternadores tienen un tiempo de vida medio. Recomendación, con multímetro en mano revisar la carga de la batería y probar cambiando o encendiendo luces, estereo, si hay cambio de más de .8 vatios será necesario retirar alternador para su revisión. El punto es que es una tarea con cierto grado de dificultad hay que retirar piezas de combustión.
Juan Rush de Colombia hace 5 años
Tuve la misma falla en mi Captiva Sport 2011 y la solución fue desarmar la caja de fusibles y debajo se encontró que tornillo donde llega la conexión de cable positivo está flojo, los tornillos. Se revisó el cable positivo el ramal completo y estaba bien. Con este simple arreglo se resolvió la falla
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Víctor H de Colombia hace 4 años
Hola tengo el mismo problema. Voy a seguir su consejo. Agradecería si me orientas en cómo desarmar la caja de fusibles. Gracias
Ocañero de Colombia hace 4 años
Hola a todos. Hace 5 años adicione otros cables a la batería de mi Captiva porque se quedaba sin energia, teniendo la batería buena. Nunca más presentó esa falla. Tenía problemas con el cable del positivo de la batería a la caja de fusibles. Se le adicionó otro y adiós falla para siempre.
Víctor H de Colombia hace 4 años
Muchas gracias Ocañero. Revisé la caja de fusibles y todos están bien pero sigue presentando el mismo problema. Voy seguir tu recomendación de adicionar el otro cable. Muchas Gracias. Cualquier cosa les estaré comentando.
J bilbao de España hace 4 años
Buenas Ocañero llevo así 6 meses me cambiaron el alternador la batería y a los 3 meses me a vuelto a dar el fallo,pongo las pinzas a la batería y arranca normal cuando ando se va la luz el velocímetro y todo,arranco con pinzas y comprueban arrancado y el alternador carga la batería pero al día siguiente o las horas se me para sola,por favor si me podían dar la solución y especifarme,estoy ya desesperado aki en españa no dan con el fallo solo sacan los euros en Chevrolet y en todos los sitios que la he llevado. Espero vuestras esperiencias haber si puedo solucionar este problemon que me tiene desesperado.
Víctor H de Colombia hace 4 años
Tenía el mismo problema. Gracias a Ocañero resolví el problema. Estuve investigando y el proceso se llama mejorar sistema eléctrico o big 3. Se requiere tres cables: uno del borne positivo al positivo de la caja de fusibles, otro de borne negativo de la batería al chasis y después desde este punto del chasis instala el tercer cable al motor para reforzar la tierra. Anexo fotografías en los círculos rojos están los puntos de conexión. Utiliza cable calibre 4 o 6 con terminales de cobre ponchados a presión para asegurar continuidad.
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J bilbao de España hace 4 años
Muchas gracias Víctor por responderme,pero realmente de donde viene el problema y el fallo as podido averiguarlo?por saber si aparte hay alguna otra opción de solucionar de raíz el problema y de donde proviene?gracias de antemano,voy a ir al taller hoy a poner serio,yo estaba pensando que podía ser una mala conexión algún cable suelto que derivará a tierra,algún cable de la radio o de alguna otra instalacion mal echa que consumiera la batería.
J bilbao de España hace 4 años
Bueno chic@s os comento eido al taller hoy,por qué ayer se quedó sin batería y el mecánico me dijo que no le pusiera las pinzas para arrancarlo, le a metido la máquina y le a saltado todos los fallos que acarrean cuando está sin batería, pero no detecta el fallo eléctrico, la batería marcaba 7,8 y 8,2 me dice que cambie la batería, la batería esta nueva de hace 3 meses el alternador también está puesto nuevo desde marzo,me dicen que puede ser el regulador del alternador que no mande la carga bien, el tema está en que le pongo las pinzas y la carga de la batería es normal 13,8 14,2 pero al día o las se va el cuadro y se pone los limpia y se descarga la batería por completo,??que pensáis voy a reclamar la garantía del alternador que melo pongan nuevo por si tiene fallo,, qué opináis si algunos os ha dado este fallo repentido asido desde hace 3 años que la compre,me a dado el fallo hace seis meses. Antes nunca y estoy ya desesperado con el problema,si alguno me puede decir para ir directamente al problema, ayer me respondió Víctor de Colombia y le comentado al mecánico y me dice que no puede ser eses el motivo que está al 99% que es el regulador del alternador. Gracias chicos de antemano y espero vuestras esperiencias. Gracias
Víctor H de Colombia hace 4 años
Hola J. Bilbao. El vehículo presentaba los síntomas mencionados al inicio de este chat “Captiva se quedo sin energía con batería buena”. Le revisé los fusibles y todos estaban buenos; por lo anterior consideré que el problema estaba relacionado con los cables de la batería. Al instalarle los cables noté que el voltaje inmediatamente subió al tener el vehículo prendido, pasó de 13 voltios a 14.6 voltios. Adicionalmente, no volvió a quedarse sin energía, se solucionó el problema. Descarté que fuera el alternador porque el voltaje subió a 14,6, si estuviera defectuoso no subiría, adicionalmente realicé pruebas con un equipo Stanley que tiene la función de chequear alternador (https://www.youtube.com/watch?v=OLpjyp…) y me dijo que el alternador estaba ok. Lo más seguro es que el cable de la batería presenta algún daño o está haciendo mal contacto en las tierras del motor, sin embargo, para llevarlo directamente a Chevrolet, me van a decir que debo cambiar los cables, el arreglo me costaría mucho y el resultado sería igual que con los 3 cables adicionales que instalé. Quería revisar los contactos de la masa del motor, pero es muy complicado, me salió más barato instalarle los 3 cables; me costaron $30.000 pesos (aprox. 8 dólares).
Haciendo memoria, me acorde que en diciembre del año pasado me quedé sin batería y tuve que iniciar el carro con otro vehículo prendido y el cable con el que pasaba energía se quemó por completo, de pronto ese corto hizo que se deteriorar el cable de la batería.
En tu caso recomiendo revisar el amperaje que está consumiendo el vehículo para descartar que sea un problema de algún dispositivo o sensor que sigue activo y descarga la batería. El consumo debe estar entre 50 y 160 miliamperios. En el siguiente video explica el proceso para diagnosticar https://www.youtube.com/watch?v=qgoZSb….
Voy a tratar de conseguirme una pinza amperimétrica y le digo exactamente cuento está consumiendo la Captiva.
J bilbao de España hace 4 años
Buenas Víctor, mi duda y lo que le doy vueltas a la cabeza es que melo hace con la camioneta en marcha, y mi pregunta es si tiene consumo pero está parada si viene el fallo por hay pero si ando con ella y de repente al día a la hora cuando leda ya se me va todo y se vuelve loca encendido todas las luces del cuadro y se conecta el limpia parabrisas y acontinuacion se va el velocímetro y todas las luces del cuadro, y he revisado la batería y se queda en 7.8 muerta,supuestamente con el alternador cargando por qué revise que cuando le ponga las pinzas la carga es normal y de repente se le va toda la carga,. Esa es mi duda a mi inexperiencia total que no entiendo nada de mecánica al respecto?🙄 Y ya de verdad lleva a los mecánicos es sacarme el dinero continuamente...y el tema es que después de poner el alternador nuevo y la batería me a durado 3 meses y a vuelto otra vez los problemas todos los días,
J bilbao de España hace 4 años
Buenas Víctor, si no te importaría me podrías mandar toda la información y fotos como lo hiciste y lo tienes echo por correo, que voy a ir al mecánico y le voy a decir que melo hagan así directamente,gracias

[email protected]
ErnestoRV de España hace 4 años
Hola Jbilbao yo También tengo un captiva con el mismo problema o similar, se me prenden los testigos de abs de fallo en mecánica ,se cae la aguja del velocímetro , baja la intensidad de la luz de la radio se apagan , luego se prenden cuando quieren ,un pequeño golpeteo en la caja de cambio automática ,el coche de momento no me ha dejado tirado ,pero con todas esos testigos prendidos parece que el coche va a explotar, lo he llevado a un taller para comentarle y sin meterle el diagnostic me dijo que Hera una tarjeta de memoria del coche y que por encima de los 1000eu lo costaba, contad mismas lo mire y me salí corriendo de ese taller , me podrías dr un móvil de contacto para conversar de posibles soluciones o alguien aquí en ese foro nos pueda ayudar gracias
Mi móvil es 693935132 soy de Logroño La Rioja mi correo es [email protected]
Alexander de Colombia hace 3 años
Hola podrías ayudarme tengo el mismo problema, donde hiciste el arreglo una ayudita amigo 3144769566 te lo agradecería mucho mi esposa está furiosa 😔
Giova de Colombia hace 2 años
El carro no encendió por batería se enciende con un cable pero los testigos de traccion se quedan encendidos alguna soluc
Cesar Medina de Colombia hace 2 años
@Víctor HVíctor buenos días, leyendo este chat evidencio que solucionaste un problema eléctrico presentado en las captivas, tengo una 2012 y quisiera pedirle el favor si por casualidad aun tienes la información para poder hacerle el mismo procedimiento a mi vehículo, gracias
Víctor H de Colombia hace 2 años
@Cesar MedinaHola César. Correcto. Solucioné el problema hace 2 años. Cómo mencioné en el post del 2020, lo que hice fue conectar cables adicionales a la batería para reforzar la conductividad (Borne negativo al chasis y de ese punto a una parte metálica del motor; y el borne positivo de la batería a la entrada de la caja de fusible) es muy sencillo, solamente debes utilizar cable que resista alto amperaje y ponchar los terminales, yo utilicé cables para soldar y en la misma ferretería me poncharon los terminales. Hace un tiempo encontré que eso es muy común en las Captivas. Te dejo el link del artículo. http://solucionesmecanicasautomotriz.b…
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Cesar Medina de Colombia hace 2 años
@Víctor HBuenos días, @Victor H quiero darle las gracias por la información indicada y por la publicación respecto de mejorar el sistema eléctrico o Big3 para la Chevrolet Captiva, seguí al pie de la letra las indicaciones dadas como se refleja en la imagen y mi vehículo mejoro completamente, ya enciende normal, no tiene testigos ni alarmas encendidas, mil gracias...
Mcass de Argentina hace un año
@Víctor HHola mi nombre es Matías y soy de argentina. Hace un año tengo una captiva 2008 diesel. Hace varios meses que vengo con esto. Cambie los positivos, la batería, conecte scanner reemplace luces, y cada tanto se prendían las luces del tablero y el marcador de combustible, temperatura se caían y después agarraban, por ahí la camio no encendía y al rato si. Seguí el consejo de ocañero y decidí hacer el Big 3, pero el mecánico me recomendó directamente cambiar los cables. Asique realizó eso, me llamo para buscarla porque estaba lista, se largo a llover y con los cables nuevos hizo lo mismo. Asique siguió buscando y encontró bajo la fusilera un ramal de cables que viene desde adentro envuelto en una ciNTA de tela, desarmo y reviso todo ese cablerío y encontró cables pelados ahí adentro. Asique lo acomodo y hasta ahora la camio no volvió a fallar. Espero poder ayudar con este relato que me llevo varios meses de plata y dolores de cabeza. [email protected] si alguien quiere algún otro dato. Que tengan buenas noches. Matias
neleka de Canadá hace 2 meses
@DiegoNo hay carro Malo y Todo tieneel solution. Hacer reparations y mantenimiento en sitios autorizados Chevrolet. Eso es Todo. Lo del mercado del carro me paso con esa camioneta que llegan a comprarala diciendo que tienen fama de esto y lo otro pero son leyendad que la mismas gente VA regando pero ahi ahi la siguen compra do. Son tactical de la competencia porque finalmente todos los carrots son casi lo MISMO en cuantoa mecanica I electronica. Cambian mas que Todo los proveedores de las marcas
alejandra de México hace 9 años
Hola! Tengo una captiva 2011 (40,0000 km con mantenimientos de agencia) y pasé por el mismo problema. En ocasiones no prendía y tenía que esperar a que encendiera cuando le diera la gana. La primera vez que me pasó hablé para cambiar la batería porque pensé que se trataba de eso pero el problema no estaba ahi. Después el radio empezaba a apagarse solo, las luces se volvían locas, la luz del aceite siempre estaba encendida, entre otras cosas. En la agencia siempre me decían que no tenia nada. La falla se presentaba muy de repente pero hace dos semanas ya no podía traer esa camioneta porque me dejaba por todos lados y tenía que esperar que se le diera la gana encender. Era un fastidio total al grado que lo único que quería era deshacerme de ella. La llevé a la agencia y después de varios días de estar en revisión me decían primero que no encontraban la falla que no tenían idea que podía ser. Después de 5 días me dicen que creen que son unos cables de la batería y que tienen que cambiarlos. Hoy después de dos semanas iré a recogerla y la verdad no estoy segura que haya quedado bien. Lo único que quiero es que quede lo mejor posible porque ya no quiero saber nada de ella y estoy decidida venderla. Además de este problema que considero el más importante presenta muchos de los otros que aquí exponen. Así que nunca recomendaría este camioneta ni ningún auto chevrolet, pues esta resulto ser un fastidio.
Rivema de Colombia hace 8 años
Alejandra, tristemente tengo que decirte que mi captiva 2.4 2011 empezó a presentar fallos, encendiendo los testigos, prendiendo y apagando luces, fui al concesionario de siempre y me salieron con que tenia que cambiar los cables de corriente de la batería (aprox 1 millon de pesos) lo cual me pareció ilógico. La lleve a un taller que me recomendó una amiga y resulto ser un consumo excesivo de corriente por una instalación del sonido. No había que cambiar el cableado...el arreglo me salió en 150.000.
Sebastian de Colombia hace 5 años
En que ciudad me pasa lo mismo?
neleka de Canadá hace 2 meses
De acuerdo. La Chevrolet deberian ponder atencion a todos estos casos y mejorar El servio de mantenimiento y revision. Porque la camioneta es Buena como todos los carrots. No hay tal que hay mejores. Las camionetas son basicamente todas lo MISMO en mecanica y tecnologia El servicios de reparacion y mantenimiento es la clave
Sandra de México hace 9 años
Alejandra, con lo que le hicieron en la agencia del cambio de cables quedo bien? Ya que mi camioneta hace lo mismo.
alejandra de México hace 9 años
Hola Sandra ! Hasta el momento la camioneta ha funcionado muy bien.
Cecil de México hace 9 años
Hola Alejandra, a mi me está pasando justo lo mismo. Cuales cables le cambiaron, te dijeron?
Ocañero de Colombia hace 9 años
Hola. En aproximadamente 10 minutos descubrieron el daño en Autolarte Medellin, Colombia. El cable del positivo de la bateria al positivo de la caja de fusible presentaba una disminucion considerable en el voltaje. Que se hizo? Para mayor facilidad y seguridad no se cambiaron los cables sino que se colocaron tres adicionales. El primero del positivo de la bateria al positivo de la caja de fusibles. El segundo del negativo de la bateria al chasis y el tercero de este mismo punto al motor, haciendo masa. Por fin solucionado el problema. Ya tengo doce dias del arreglo y la camioneta no ha vuelto a fallar.
wocasm de Colombia hace 7 años
Hola buenas tardes he leído tus cometarios y me está pasando exactamente lo mismo, me gustaría saber si así solucianste el problema y de ser posible indicarme cómo quedaron los cables para pedir al técnico que haga lo mismo, si tienes imágenes sería genial. Mi correo es [email protected]

Te quedaría enormemente agradecido.
David de Colombia hace 7 años
Wocasm pudiste solucionar el problema??????
Christopher de Argentina hace 5 años
Holaa y como siguió funcionando después??
Jaime de México hace 5 años
Ocareño aún sigue funcionando bien?
calimeño de Colombia hace 9 años
Hola alejandra, sandra y ocañero, en verdad la camioneta no es mala, lo que pasa es que es muy electrocnica pues tiene 5 0 6 modulos y por cualquier falla te va a generar un codigo de falla, el problema de la camioneta no es agregarle los cables que le adicionaron a la bateria, el problema de raiz es cambiar el ramal completo que sale de la bateria a la fusiblera, motor de arranque en el ramal positivo, y en el ramal negativo que sale a la carroceria y motor, soy tecnico de un concesionario chevrolet.
Zafir de Colombia hace 7 años
Hola Ocañero en el último semestre he cambiado dos baterías de mi Captiva Sport. Desde hace dos días me prende después de varios intentos y me desconfigura el control de tracción y me aparece el símbolo de un motorcito en el tablero. Será que la batería no es muy potente? Zafir Bogotá.
Jesus r de Venezuela hace 3 años
Hola calimeño, a qué se debe que mi captiva 2008 la pantalla central que marca temperatura combustible brújula entre otras cosas se apagó y cuando desconecto la batería por una 1 hora aprox vuelve a encender y al apagar la camioneta no vuelve a encender ?
Jorge de Chile hace 9 años
Hola soy se Chile y hace unos días me paso exactamente lo mismo que comentan se apago todo, después de u rato se encendió, reiniciando se la radio, hoy.la lleve al concesionario inalco por la mantencion de los 10 000 km indique el inconveniente presentado ya en 2 oportunidades y me indicar o que el escanee no indicó nada, quede plop ya que me preocupa vuelva a suceder y no encienda más, q puedo hacer ???
carla de Chile hace 6 años
Yo la he llevado a Inalco y me han cambiado la bateria dos veces porque aun estoy con garantia... por lo visto el modelo presenta problemas...
Carlos andres de Colombia hace 4 años
Hola como están soy Carlos andres reyes vivo en cali Colombia compre una captiva modelo 2008 ltz 3.2 el carro anda bien en reversa pero en d está sin fuerza e recorrido varios mecánicos y ninguno a podido por favor si alguien tiene conocimiento de que pueda ser me de información se los agradezco mucho gracias mi waasap 3175452764
Chapa de Chile hace 4 años
Hola Carlos. No tiene fuerza en D es por que la camioneta entró en modo emergencia y la caja se bloquea en 3ra. No tendrá fuerza en la salida y la velocidad máxima llegará a 80 kmt/hr con el motor pasado en rpm. Esto pasa por que el módulo de la transmisión detectó una falla en la caja de cambio. Debes meter scanner para saber por que se bloqueo la caja. Saludos
calimeño de Colombia hace 9 años
Hola jorge soy tecnico especializado y trabajo en un concesionario de la chevrolet, lo que le puede estar sucediendo a la camioneta puede ser producto de una falla en las conexiones a tierra, arranca el motor y verifique despues de 15 minutos si se calienta el cable negativo que sale de la bateria o el positivo, al calentarce el cable hace resistencia interna lo que hace que el modulo de la carroceria BCM, registra valores fuera del rango del cual ya estan programados, lo que hace que falle el sistema electrico del vehiculo, esto no lo detecta el escaner, se el vehiculo esta en garantia, esta en toda la obligacion el concesionario de resolver el problema, comentele al tecnico que le haga seguimiento a los cables que salen de la bateia y que los cambien, ya nos paso en el concesionario en el que yo trabajo y con el electricista se resolvio la falla, para descartar esta falla prueben con otros cables de otra camioneta y vera que se corrige la falla.
Captiva2007 de Chile hace 6 años
Hola. Soy de chile tengo una Captiva 2007 motor 2.0 diesel. El tema es que se le ajustó el motor. Tiene fuerza todo bien el problema está en la partida. Al dar el primer arranque del día le cuesta mucho partir es como si se vaceara el combustible. Por favor si alguien me puede orientar gracias
Ocañero de Colombia hace 9 años
Hola Jorge. Cunado se vuelva a apagar debes revisar el voltaje del negativo de la bateria al positivo de la caja de fusibles, si marca menos de 9 voltios DC. Alli esta el problema.
Sandra de México hace 9 años
Ocañero en que concesionaria estas?
Ocañero de Colombia hace 9 años
Yo estoy de acuerdo con CALIMEÑO la solucion es cambiarle todo el ramal electrico. Mi camioneta tiene garantia extendida, es decir cuatro años, aqui en Colombia. A mi me solucionaron parcialmente colocandole los tres cables que les indique arriba y no he tenido mas problemas, pero fue una soljcion pasajera, lo correcto ses cambiarle todoel ramal, pero encontar en elconcdsionario de uno un tecnico bien calificado que arfegle bien todo el ramal
Jorge de Chile hace 9 años
La verdad ya me traje a casa, tratare de ver lo q me comentas pero no soy experto, muchas gracias
Ocañero de Colombia hace 9 años
Me falto: es muy dificil, yo creo que es mejor decir imposible, encontar un tecnico electricista en el concesionario de uno que cambie el ramal y sobre todo que lo haga correctamente. A veces es mejor hacer "parapetos" como los que me le hicieron a mi camioneta.
JEINS de Colombia hace un año
Se me está sobre calentando el cable de positivo a la batería y se encendió el testigo de la batería, la misma fue verificada y está perfecta. Me dijeron que debía cambiar el ramal. 1.5 millones me pidieron en la Chevrolet. Es absurdo. Me puede dar información por favor de donde lo puedo llevar en bogotá?
Ocañero de Colombia hace 9 años
Codiesel, Bucaramanga. Pero me sucedio en Medellin y estando alla fui a Autolarte. Me dejaron descrestado, en 10 minutos detectaron el problema, y de una me le dieron solucion. Lo mejor fue que pude ver todo lo que le hacian a la camioneta.
David de Colombia hace 7 años
Amigo regalame tu numero de celular por favor
calimeño de Colombia hace 9 años
Ocañero yo se como es lo que dice usted, porque yo mismo me doy cuenta de las cosas , hay personas chambonas que lo unico que le importa es sacarle la plata al cliente y muchas veces le sacan el cuerpo a esos problemas que presentan los vehiculos, pero un tecnico que se ponga una camiseta sea del concesionario que sea por etica profecional debe y esta en la obligacion de solucionarle el problema al cliente que ha realizado una inversion muy grande en comprar un vehiculo para que cuando necesite una solucion de un problema le salgan con un chorro de babas y no le solucionen el problema.
juanf de Colombia hace 4 años
Buen dia Calimeño

Mi captiva 2.4 sport 2010 se le cae la aguja de velocidad y empieza a dar empujones, solo es temporal, pero es incomodo e tema. Qe puede ser. No se apaga ni se caen las revolucones. Para reanimar el elocimetro hay que acelerarla para que vuelva a la normalidad

Quedo atento y gracias
calimeño de Colombia hace 9 años
Ese es el nuevo servicio que esta prestando la chevrolet ocañero si esta en codiesel usted como yo debe de tener un prograsa de servicio personalizado de atencion al cliente, donde el cliente puede ver todo lo que le hacen a su vehiculo.
fabian10 de Colombia hace 9 años
Cordial saludo, compre una captiva 2011 hace 2 semanas y hoy me paso exactamente lo mismo, así que hice lo primero que dijiste Ocañero y me funciono. Vamos a ver como se comporta y si vuelve a suceder, por los menos ya tengo información y gracias a ti me salve de gastar mucho dinero. Muchas Gracias!!
Johan de Colombia hace 6 años
Buenas noches en este momento tengo el mismo problema con mi Chevrolet Captiva 2011 ,por favor donde te puedo llamar para que me indiques qué puedo hacer. Muchas gracias
FERLEN de Chile hace 9 años
Perdón, me llama la atención todo lo que comentan de las fallas o problemas, también soy de Stgo de Chile, los modelos que llegan acá son de Korea, sus modelos de dónde son? Tal vez es suerte. Tengo Captiva II LT 2011 Bencinera.
Ocañero de Colombia hace 9 años
Las Captivas que llegan a Colombia provienen de Mexico, ya que el arancel esta en 0%.
fabian10 de Colombia hace 9 años
Bueno, despues de la primera vez, me paso 2 veces más y hoy le paso a mi esposa. Estoy fuera del país, pero esta vez mi esposa dice que fue a prenderla y le salio "control de tracción necesita servicio" y luego no dio la llave por nada, hasta que se cerraron las puertas. Quedo completamente sin energia. Jamás recomendaria un chevrolet de nuevo, he tenido dos en mi vida con este y siempre con problemas. Vamos a ver si consigo alguien que arregle eso cuando llegue a Bogotá.
Si saben de algún sitio que vaya al grano les agradezco y si tienen información de cuanto valio eso del arreglo del ramal, tambien me gustaria saber.
Zafir de Colombia hace 7 años
Hola Fabián tengo un problema similar lo solucionaste? he cambiado de batería dos veces en el último semestre conoces un buen electricista en Bogotá para Captiva 3.0? Gracias Zafir Bogotá
Gustavo de Colombia hace 2 años
El cambio del ramal está costando COP $ 1.500.000 con mano de obra en el taller de la chevrolet. Me parece muy costoso.
JEINS de Colombia hace un año
@GustavoAsí es. Se me está sobre calentando el cable de positivo a la batería y se encendió el testigo de la batería, la misma fue verificada y está perfecta. Me dijeron que debía cambiar el ramal. 1.5 millones me pidieron en la Chevrolet. Es absurdo. Cómo soluciono más cómodo eso. Alguien sabe?
JEINS de Colombia hace un año
@GustavoHola Gustavo, soy de Bogotá y quería preguntarle si encontró un lugar donde solucionar el inconveniente de manera más Economica. Le agradezco me comparta la información
calimeño de Colombia hace 9 años
Hola fabian, lo primero es diagnosticar el vehiculo con el gds o escaner para ver si tiene otros codigos de falla y corregirlos, el testigo de control de traccion hace que la camioneta mantenga la estabilidad del vehiculo en una frenada fuerte o en una situacion de emergencia, lo del arreglo del cable negativo y positivo de la bateria, es mejor que te acerques a un concesionario chevrolet y pidas el ramal completo original de la bateria y cambiarlo para corregir la falla electrica. El costo depende de lo que cobren en el concesionario.
RaulZarate de Colombia hace 6 años
Amigo por favor recomiéndame a dónde la puedo llevar en BOGOTÁ? [email protected]
Sandy de Venezuela hace 8 años
Buenas Tardes Ocañero la camioneta ya no te ha presentado más la falla?
Ocañero de Colombia hace 8 años
Hola Sandy. Le cuento que la Captiva ha funcionado perfectamente. No volvió a fallar. Un cordial saludo.
RaulZarate de Colombia hace 6 años
Puedes regalarme los datos, estoy en BOGOTÁ? [email protected]
Mauro de Colombia hace 6 años
Hola, urna tarde, tengo el mismo problema, me puedes aconsejar por favor a donde la puedo llevar en Bogotá, veo que pudieron solucionar el problema, muchas gracias
CarlosC de Colombia hace 6 años
Buenos días. Me pasó ayer el bloqueo total de la la camioneta y los demás fallos eléctricos...a que concesionario o tecnico recomiendan en Bogotá que resuelvan el problema?
RaulZarate de Colombia hace 6 años
Hola Carlos, realmente no tengo un súper taller a donde llevarla aún, yo encontré dos en en prado veraniego, han hecho buen trabajo pero aún no me atrevo a recomendarlos... están muy bien calificados
JEINS de Colombia hace un año
@RaulZarateHola. Me podrías recomendar algún lugar para solucionar el problema eléctrico que se habla en este post. Gracias
neleka de Canadá hace 2 meses
@RaulZarateYo siemre recomiendo El taller de la amrca en Este Caso Chevrolet aunque son absurdos los precious de repuestos y Mano de obra pero los talleres de afuera aparentemente son mas baratso pero no tienen ninuna garantia real en cambio El concesionario de la marcas ESTA en la obligation de dar El diagnostics correct y cotizar El arreglo y popr lo tanto garantizar
Trevi de México hace 8 años
Hola Ocareño , podrias mandarme una foto de como quedaron los cables adicionales que le instalaron a la bateria?
evizcarra de Perú hace 5 años
Hola Trevi, te enviaron las fotos??
Por favor me las puedes enviar a mi mail??
[email protected]
Muchas gracias
Ocañero de Colombia hace 8 años
Puedo mandar las fotos. Como las envio?
mauricio de Colombia hace 7 años
Papi a mi se me quedo la llave pegada y no sale despues de cambiarle bateria que puedo hacer a mi correo para las fotos
Miriam de México hace 8 años
Hola, me está pasando exactamente lo mismo con mi captiva, me puedes compartir como lo resolviste? Gracias
Ocañero de Colombia hace 8 años
Miriam, mira la respuesta numero 3 de arriba a abajo, esta en color verde. Dice: "Hola, en aproximadamente 10 minutos..." Alli se explica como se resolvio el problema.
jel 703 de Colombia hace 8 años
Chevrolet es lo peor... me pasa con mi captiva
Gustavo de Argentina hace 7 años
Hola tengo una captiva lt 2017, con 1300 km, se quedo sin batería, nada ni un mes de uso, serán baterías de baja calidad?
maxcortinez de Chile hace 7 años
Hola amigos necesito algo de ayuda tengo una captiva diesel 2.0 año 2007 y se bloqueo por completa prende todas las luces testigos pero no se activa bomba y no da arranque se escaneo no hay códigos de falla problemas se produjo al cambiar reles de calefaccion y se desconecto caja de fusibles interior cabina. Se baipacio y encendió pero duro un solo dia y el problema nuevamente se reviso todos los reles modulos, fusibles y arneses de cables y todo bien. Cualquier dato se agradese.
Alex Palpán de Perú hace 7 años
Hola amigos tengo una captiva del año 2016 recién cumplió un año tiene 7000Km y hace tres meses tengo ese problema que para salir encuentro sin energía muerto la batería total, le paso energía con otro carro para llevar a la casa de Chevrolet y me dicen que es la batería lo cambiaron en tres oportunidades y me sigue pasando lo mismo no encuentran la solución que debo hacer favor su apoyo de una persona que le haya pasado lo mismo.
Jaime Vargas de Perú hace 6 años
Hola Alex, me pasa lo mismi, llegaron a solucionar el problema?
calimeño de Colombia hace 6 años
Amigo revise los cables de la bateria los 2 negativo y positivo
Viñamarino de Chile hace 6 años
Hola buenas soy de viña del mar chile y tengo una captiva 2.2 diesel año 2015 y me pasa lo mismo le cuesta encender lellendo sus comentarios voy hacer que me verifique el cable positivo y si hay algún chileno que me pueda decir donde hacer seria lo ideal pero les comentare que paso por estos lados
JavierR de Chile hace 5 años
Hola Viñamarino, yo tengo una Captiva bencinera 2013 y primera vez en los dos años que la tengo que al apagarla y volver a hacerla partir no encendía el motor, no es problema de batería porque el cierre los controles funcionan bien, pero no se de que se trata
Jromero de Chile hace 5 años
Hola Amigos ,tengo una Captiva 2014 bencinera automática, el l problema que me presenta es que el no me funciona el control remoto para cerrar o abrir puerta, la alarma tampoco funciona,,la radio se desprogrsma cada vez que sacó la llave ,,el reloj también se desprograma,,,esto ocurrió después de desconectar la batería,,revise las borneras y se bien al igual que todos los fusibles...por favor su ayuda...saludos José de stgo de Chile...
juan de Colombia hace 4 años
Amigo, revise la caja de cambios, ya me paso esto. Es defecto de fabrica.
Castro monica de Argentina hace 3 años
Hola tengo una Captiva modelo 2011 se queda sin batería cada un año no se que hacer con ella debo encenderla y andar todos los días o muere su batería es un dolor de cabeza. Por lo que leo todas tienen ese problema. Ahora está parada y no enciende iré a comprar otra batería.es muy preocupante. !
Alfonso Forero de Colombia hace 3 años
Buenas noches mi captiva ha sido un dolor de cabeza es la segunda batería en quince días se arreglo el alternador pero persiste el problema no mantiene la carga de 14 y se prendió el ABS y se me apago Dios mala inversión solo genera gasto.
Sarahí de Estados Unidos hace 2 años
Se me queda sin corriente el carro na bajo y tocó los cable q sale de la batería al motor y coge de nuevo y me vuelve a suceder Captiva 2014
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No arranca y se queda trabada la llave

Chevrolet Captiva 2009 Sport 112000 kms
Mi camioneta no arrancaba daba marcha pero no encendía fue el mecánico y me movió los fusibles de las dos cajas y ahora no da marcha y la llave se queda trabada no regresa a su posición de apagado me dicen que es la computadora que puedo hacer
Varelita de México hace 8 años  
VA
2 casos 
AlejoF de Colombia hace 8 años
Tengo el mismo problema, al mover el borne de la batería todo regresa a la normalidad. Haz cambiado la batería recientemente?
Varelita de México hace 8 años
Si la batería es nueva ya me arreglaron el problema al parecer la batería se descargó y por eso ya no regresaba a su posición y de que no arranacaba era la bomba ahora el problema es que ya me va quemando 3 bomba la 1ra que venía de agencia la cambie ace un mes la otra la cambie ace una semana y trabajo 3 días y ahora ya le puse otra esta trabajando mi preocupación q será porque me las quema muy rápido de antemano muchas gracias y espero q me resuelvan mi problema
Fersw82 de México hace 6 años
Hola mi camionesta no arranca y está trabada la llave si da vuelta pero no sale, está totalmente como sin batería nada enciende, pedí que me pasaran corriente y no pasa la corriente como muerta totalmente, después de la nada se resbaló uno de las pinzas y que prende, al llegar y estacionar la camioneta en mi casa le puse la alarma y pum otra vez que no funciona nada eléctrico, le metí la llave para arrancar y solo conseguí que no saliera la llave de el shwich que hago ?????
sergio gzz de México hace 6 años
Podrías comentarnos si se arreglo tu problema, mi camioneta esta teniendo el mismo sintoma
Alejandro Garcia de Colombia hace 5 años
Tengo el mismo problema, alguna solicion o pista??
Ralph Olacio de México hace un año
El problema esta en el encendido, hay un sensor que se tiene que limpiar, para liberar la llave solo tienes que empujar levemente una pequeña palanquita y así se libera la llave. No se tiene que comprar nada, solo es limpieza.
Jorge de México hace un año
Disculpe amigo cual sensor es ese que dice me podria decir por favor
Norma de Uruguay hace 7 meses
Hola buenas mi camioneta no prende con la llave no gira me quedo volante trancado luego me digueron era bateria y chicote arranco luego la detuve y no arranco mas porbabor necesito ayuda me dicen que tengo que cambiar el tambor y que compre bateria esto es asi gracias
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Como puedo sacar la llave

Chevrolet Captiva 2012  100 kms
Tengo un 2012 Chevy camptiva y se queda la llave atorada
Angelina de Estados Unidos hace 4 años  
AN
2 casos 
Maria José De La O de Costa Rica hace 4 años
Con una llave 10 trata de ajustar la tuerc ade la batería... Ya con eso enciende, corre poder por eo vehiculo y puede sacr la llave
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Manual de servicio 2010-13

https://gmtis.ntweb.ru/tis/en/start_Ca…

Usar C100 para 2006-10
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La camineta se quedo muerta

Chevrolet Captiva 2008  82000 kms
Hola el dia de hoy quise usar mi camioneta pero no pude ya el control no fuiciono y no pude quitar la alarma ni abrir la puerta con el control, lo hice manual con la llave y al querer encender la camioneta no encendio ningun tipo de luces encendieron ni de tablero ni de luces ni nada como si estuviera muerta y lo peor es que la llave se quedo trabada y no la puedo sacar
beto lo de México hace 7 años  
BE
2 casos 
aimont de México hace 2 años
Hola, como solucionaste tu problema, a mi me paso hace 2 años y despues de eso se desencadenaron diversas fallas y despues volvio a pasar
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No sale la llave cuando apagó la camioneta

Chevrolet Captiva 2014  40000 kms
Cuando apagó la camioneta y pongo parking se queda atorada la llave en el switch...tengo q pasar varias veces de parking a drive y viceversa para q se destrabe. Gracias x su ayuda
Olivia flores de México hace 6 años  
OL
3 casos 
Diana de Puerto Rico hace 3 años
Tacoma 2000 , recien la compre y la llave no sale , intento mover la Palance de P a D pero no suelta la llave...desisto de comprarla o tiene solution? Es comun el problema en esas guaguas?
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La llave se quedó atorada en otros modelos

Llave del switch de encendido se quedo atorada. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2003 4 puertas  249000 kms
Meti la llave de forma normal, al llegar a mi destino apague el motor y de forma normal la regrese para retirarla pero ahi tuve el problema porque no la pude retirar. Agradeceria si me pudieran apoyar con este problema?
De antemano agradezco su atencion a mi mensaje. Saludos.
Martin de México hace 7 años  
MA
41 casos 
saul tc de México hace 7 años
Me paso lo mismo el dia de ayer, pero no se que hacer lo deje todo la noche con la llave en el switch
Octavio de México hace 6 años
A mí me pasó lo mismo lo mismo un amigo q le pasó lo mismo me recomendó a un cerrajero altamente recomendable en la CDMX
Dejó su contacto espero sea de ayuda 5527687993
Alan de México hace 5 años
Disculpa y cuánto te cobro y por donde se ubica ? Gracias
Ceci de México hace 6 años
Me paso lo mismo mi carro nuevo jetta 2015 en un principio pense que era la llave la cambie y se sigue atorando
Karina de México hace 4 años
Me pasa lo mismo que hiciste para solucionarlo?
Carlos de México hace 6 años
A mi me paso lo mismo me podrian ayudar es un jeetta 2013
GUXS de México hace 3 años
Todos los bora,jeta mk6, betles nuevos, golfs, etc etc salieron defectuosos d una pieza q se llama houssing es la pieza dnd estracel suichts y la pastilla d encendido shi hay dos opciones reparar o cambiar pieza.
juan antonio padron rodriguez de México hace 6 años
Que puedo hacer se atora la llave no gira tengo que mover mucho el volante para que encienda alguien sabe cual sea el problema
Mario de México hace 6 años
Hola me podrás decir como solucionaste tu problema ? Gracias
juan antonio padron rodriguez de México hace 6 años
Le meti lubricante spray directo a donde entra la llave, el lubricante es como wd40 y lo gire despacio hasta que se corriguio ya no se atora era pura falta de lubricacion ya gira muy bien.
Mario de México hace 6 años
Gracias eso mismo are es que dando en eso y la agencia me cobra en total 5400 pesos
Fher1975 de México hace 3 años
@juan antonio padron rodriguezEs correcto yo tengo un Jetta 2013 Mk6 y ya no permitía meter la llave, le puse aceite en spray del WD-40, al principio seguía igual, (imagino que en lo que entraba a todo el mecanismo, también le puse a la llave y ya entro sin problema... Ahora entra la llave y gira más fácil. Excelente consejo...gracias
Roberto Gamboa de México hace 6 años
Jetta 2011, meto la llave desatora el seguro pero no abre el switch de encendido, quisiera saber si es un problema del switch o eléctrico pues con el control todo funciona menos que bajar las ventanas
Nacho de México hace 5 años
Hola pudiste resolver tu problema ? tengo el mismo caso y quisiera saber que pasos seguir para solucionarlo. Saludos.
Rogelio espinosa de México hace 6 años
Hola qué tal pudiste solucionar el problema? Me pasa lo mismo con mi Jetta 2011
Jose de Brasil hace 6 años
Lo mismo. No podia y le meti afloja todo y quedo. Para apagarlo gire la llave a encendido y la libere de golpe y se apago.
Santiago de México hace 3 años
Cambie fusibles y con eso quedo
disconauta de México hace 2 años
@Santiago¿podrias decirnos por favor cuales fusibles fueron?
Rene martinez de México hace 6 años
Ami se me atora la llave con el carro encendido es un JETTA 2014 ala hora de apagar no gira
Q puedo hacer
hugoyalberto de México hace 5 años
Lo mismo me esta pasando con mi auto es un jetta 2013 vicentenario se traba el switch y me cuesta a pagarlo
Job Cardenas de México hace 2 años
@hugoyalbertoMi pronta solución para ese problema fue girar la llave y soltarla varias veces hasta lograr que girara por completo
Santiago de México hace 5 años
Hola... Buen día... Me podrían ayudar... A mi mi auto no se me apaga aun retirando la llave...
Arlette estrada de México hace 5 años
Disculpen alguien k m pueda decir k esta fallando de mi coche saque la llave normal y seguía encendido y lo lleve al mecánico pero no le encuentran k puede ser
Uecc de México hace 4 años
Hola! Yo tengo un problema con mi jetta 2011. Ya van varias ocasiones que se queda la llave pegada con el carro encendido, la quiero girar para apagar el carro y no se puede. Lo lleve con un mecánico y me dice que están chuscos los pernos que detectan el chip de la llave cuando entra. Alguien que me diga si eso puede ser o que otra cosa puede ser.
Cash-alhuglo de México hace 4 años
Hola, Mi jetta Bicentenario 2011 se trabó el switch de encendido, no giraba y con dificultad y después de mucho intentar lo pude encender, y luego el problema fue cerrar la llave para apagarlo, utilice W-40, metí el popote para aplicarlo lo más dentro posible y me funciono al parecer solo era falta de lubricación.
José Guadalupe roa Alarcón de México hace 3 años
Cómo le hago para destrabar la llave
Roberto de México hace 2 años
Hola, buenos dias,

Tengo el mismo problema, cuesta trabajo abrir el switch jetta 2011, será necesario cambiar toda la pieza y la llave?
Solucionado
Mejor respuesta (según Martin)
Juan de México hace 2 años
Efectivamente hoy probé poner afloja todo en la ranura donde entra llave en el switch de encendido y en la llave , le di varias vueltas y si llego el momento en el q ya no se atoro , si funciona. Espero les sirva saludos!!
Abel de México hace 2 años
Buenas tardes si es automático ay que levantar un poco la palanca o de otra manera se le mueve al volante para los dos lados despacio
Rocio de México hace un año
Meti la llave de forma normal, al llegar a mi destino apague el motor y de forma normal la regrese para retirarla pero ahi tuve el problema porque no la pude retirar. Agradeceria si me pudieran apoyar con este problema?
De antemano agradezco su atencion a mi mensaje. Saludos
Cash-alhuglo de México hace un año
Es un problema muy común, a veces con lubricar basta y lo puedes hacer tu, con w-40 lo pones dentro de la ranura donde va la llave, si el problema persiste tendrán que reparar el cilindro del Switch un buen cerrajero lo puede hacer y el costo ronda entre $900.00 y $1500.00 aprox...
AMRO de México hace un año
Tengo un Jetta Mk6 cuando quise apagarlo no puede. Se me atora la llave pude apagarlo con velocidad tuve que mover varias veces las llaves para sacarla alguien que me pueda recomendar que hacer
ROBERTO de México hace un año
Hay que cambiar la carcaza donde va el switch, a mi me paso al contrario,
Ya no lo pude prender, por que se atoro la llave, la venden en la VW.
ROBERTO de México hace un año
Es un problema comun en este tipo de autos
elpeque de Estados Unidos hace 6 meses
Hola tengo un jetta 2007 2.5 desarme todo el switch por que no giraba la llave y tenia un pedasito del mismo switch lo arme y ya arranca pero se apaga no detecta la llave será que el switch yano sirve por que quite todo los cables y todo lo eléctrico solo deje el puro metal para limpiarlo será que dalle lo eléctrico
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Se quedo pegada la llave el carro prendido nonpuedo quitarla SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2012 sport 18800 kms
Hola buenas tardes jetta sport 2012 se me quedo trabada la llave con el coche prendido , le desconecte la batería pa que se apagara e ir por un cerrajero pero el coche no se apaga que puedo hacer incluso prenden las luces como si estuviera conectada que puedo hacer ???gracias
dave de México hace 9 años  
DA
35 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según dave)
Juan de México hace 9 años
Me acaba de suceder lo mismo el viernes pasado al llegar a casa quise apagar mi jetta a 6 2014 y no se pudo apagar, inmediatamente lo lleve a la agencia y me dicen que es un problema que traen desde el Bora, que de cada 10 que venden 1 sale con ese problema, no lo lleves con un cerrajero tienen un perno que traba la dirección y si no es la pieza corres riesgo de que se atore la dirección, para variar me dicen que la garantia vencio hace 15 días costo de la reparación $1,300. - Pesos
Juan Carlos de México hace 5 años
A mi no me funcionó nada en mi jetta mk6 2011 2.5, es sabado por la tarde y no encontré ningun taller o agencia abiertos y la llave no gira para nada para poderlo apagar y no me iba a terminar los 3/4 de tanque de gasolina que traigo. Lo que hice momentaneamente para que se apagara fue desconectar la bateria y quitarle el fusible naranja con el número 15 que se ve en la imagen, no tengo idea de cual es en el diagrama de fusibles pero me agarré desconectando y conectando todos y este fué el indicado, se los comparto para que se ahorren tiempo y gasolina. Ya el lunes con calma busco un taller donde reparen la chapa de del encendido. Espero les funcione. Saludos!
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USUARIO13 de México hace 5 años
Hola cual fue la falla que te diagnosticaron y el costo ? gracias
Juan Carlos de México hace 5 años
Me comentó el cerrajero que es una pieza metálica que se encuentra dentro de la chapa que va sufriendo desgaste hasta que ya no permite el regreso de llave. Le compré una chapa nueva y le pedí que le eliminara esa pieza, no le afecta al funcionamiento. El costo total de reparación fué de $1,500 pesos mexicanos. Saludos.
Lulu de México hace 7 años
A mi me acaba de pasar lo mismo con un Jetta 1016 y mi coche encendidoo, tuve que ir a la agencia y ahoraque hasta el lunes me lo checan, mientras ya me quede sin auto todo el fin de semana :(
Mario de México hace 6 años
Hola me puedes decir en cuánto t salo el chiste ya que ando igual gracias
German isaza de Colombia hace 5 años
Gracias Gabriel lo logré con lo que dijiste 👍
Gabriel de México hace 7 años
Les paso un tip mientras lo arreglan, le dan marcha como si quisieran encenderlo y sueltan la llave, se regresara automaticamente a la posicion apagado y podran sacar la llave, es solo provisional ya tiene daño.
Mario de México hace 6 años
Gracias me has solicitado temporal el problema alguien sabe cuánto sale la reparación gracias mil gracias
Iván Páez de México hace 5 años
Muy buen tipo amigo. Me acaba de pasar y me diste buena solución.
Lupita de México hace 5 años
A mi tambien me funcionó, muchas gracias
David de México hace 4 años
Si funciono, gracias.
joaquin de México hace 3 años
Como es eso para sacarle la llave
Luis de Panamá hace 16 días
Gracias, me resultó después de aquí limpiaremos y lubricar el cilindro.
Arturo de México hace 7 años
Como puedo destrabar la palanca de un jetta 2016 automático, en otros vehículos existe un botón al lado de la palanca para poder moverlo y no sé cómo se pueda hacer eso en el carro
Araceli de México hace 7 años
Buen día tengo un bora 2010 y hoy no reconocía la llave, parece que abre el switch porque prende la radio y luces pero no arranca , después de varios intentos arranco, pero ahora no suelta la llave y se queda con el switch abierto, desconecte la batería, pero deje la llave pegada y abierto. No se que hacer.
Jebn de México hace 6 años
Pudiste solucionar eso?
Silvestre Flores de México hace 6 años
Hola Buen dia tengo mi auto 2016 y se queda encendido y no lo puedo apagar, ya lo intente en neutral , en parqueo, en todas las velocidades y no lo puedo apagar y mucho menos sacar la llave. Sabe alguien como puedo hace esto
Soco Sáenz de México hace 6 años
Es un Jetta 2011 no puedo apagarlo porque está atorada la llave que hago.
Soco Sáenz de México hace 6 años
Gracias pero no me sirvió.
0202 de México hace 6 años
Tengo un jetta 2016 ,no lo puedo apagar se le quedaron las llaves otorgadas , lo lleve a la agencia y ya no tiene garAntía , K mala honda mi carro no es modelo viejo y que la Volkswagen sepa del. Problema ,y no nos,de solución , se están quemando ,no recomiendo que compren jettas
cecy de México hace 6 años
Hola que tal , tengo un jetta 2016 , no pude sacar la llave del switch de mi carro , se queda pegada y prendido , me fui a la volkswagen de Ocotlan , y me dicen que tienen que cambiar la cerradura y el chistesito me sale en 4,200.00 aproximadamente ya con mano de obra , checando en internet , veo que esta falla lo presentan varios carros jetta o bora. , yo ya no tengo garantia ,pero este problema me lo presento teniendo con el carro un año. , y lo lubricaron y podia sacar la llave muy bien , pero ahora me volvio a fallar ya no tengo garantia , y tengo que pagar la reparacion. , yo me pregunto si es falla de fabricacion porque tenemos que pagar el pato nosotros los consumidores , porque la volwagen no se hace responsable , porque no hace una campaña para arreglar eso. , no recomiendo que compren jettas. , para nada. Buen dia
XALAPO de México hace 5 años
A mi tmb me empieza a presentar problemas es un mk6 2012 y la semana pasada se me quebro la llave al momento de encenderlo
Yussef de México hace 5 años
Muchas gracias Gabriel, si fue efectivo el tip
Rubén de México hace 4 años
Yo acabo de tener el mismo problema con un jetta 2016 la llave se trabó y lo que hice fue como querer sacarla suavemente y dando vuelta a para querer sacarla finalmente la boto, dicen que es un problema de lubricacion le puse w40 en la chapa, espero les funcione este tip
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La llave de contacto se me quedo pegada y no sale

Kia Rio 2011 5 puertas, full, motor 1.6 30000 kms
Cuando iva a dar contacto la llave se quedo pegada sin poder sacarla y sin poder tambien darle contacto de arranque, no se cual fue el motivo que se quedo pegada y cuando se logro sacar ya no se pudo hacer nada mas, la chapa no responde y esta muy dura al ingresar nuevamente la llave.
franco de Chile hace 9 años  
FR
43 casos 
Ricky de España hace 9 años
Intenta lubricar con spray.
Yo lo he hecho al menos de forma preventiva y hssta el las cerraduras de las puertas. Suerte
churumbelu de Chile hace 7 años
Yo lubrique y no paso nada
Masiel de Chile hace 7 años
Hola al dar contacto la llave se quedo atorada...como se llama el liquido que sirve para lubricar y poder sacar la llave porfi 😣
Ricky de España hace 7 años
Hola puede ser 3 en uno pero si puedes luego polvo de grafito mucho mejor suerte
raul fabrega de Chile hace 5 años
Hola tengo un proble con la llave y el cilindro de chapa qe no gira se qedo en el primer giro y se trabo. Consulta algo qe pueda hacer o algun contacto en la 4ta region la serena chile. El auto es un kia rio del 2013 si me pueden ayudar graciass
Anntonion GS de Perú hace 3 años
Hola amigo...tengo un problema parecido se me quedo la llave trabada, pero solo gira hasta la posición ACC... De ahi ya no quiere girar mas... como solucionaste tu problema me puedes comentar
Anderson de Colombia hace 3 años
@Anntonion GSAlfin que ISO tengo el mismo problema
Anntonion GS de Perú hace 3 años
@AndersonBueno... moví, y reealice los golpecitos, pero con un martilito, con el puño y la palma de la mano como lo dice el youtube luego le meti aspiradora y sopladora puse el timo todo a la derecha los último me ayudo a destrabar el timon... pero solo daba una vuelta... y nada de nada que funcionó el problema seguía (KIA RIO 2012)... bueno que hice... le saque la coraza protectora... me fui al mercado buscar un chapero de llaves y cerrojos... y pregunte si alguien de estos conoce o sabe de reparación de chapas de autos... encontré a uno... me lo lleve a mi casa... Solo desmontó la cabesita del tambor... en el lado superior del tambor chapa hay un seguro... Lo pincho... salió el cilindro y tambor enterito... cambio algunos pines... estabas desgastados y trabados...
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Rosa de México hace 4 años
Hola. Tengo un kia 2017 y no reconoce la llave inteligente aunque oprimo con la llave el botón de encendido el carro no enciende ya le cambie la pila a la llave pero aún así no funciona
Luis Patricio de Chile hace 4 años
A mi me pasa algo similar pero me queda este mensaje en el tablero. Alguien sabe de esta falla ?
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Carla de Chile hace 3 años
Me pasa lo mismo, tengo un kia rio 4 año 2015 y tengo la llave trabada, le he puesto wd40 y nada. La llave no alcanza a girar para encender el tablero así que no sé cuál es la falla.
Diego Lártiga de Chile hace 2 años
Hola, yo soy cerrajero, este problema le pasa a los Kia rio, Tucson, Kia Carens, entre otro que tienen este tipo de llave, fue mal diseñado, porque se desgastan rápido las piezas interiores, la solución como dicen es llevarla a un cerrajero, porque desarmar la chapa es un poco complejo (ojo nunca desarmar el switch, la pieza plástica detrás de la chapa)
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Alejandro de Chile hace 3 años
Que puede ser y como saco la llave si esta pegada?
Carla de Chile hace 3 años
Solamente con cerrajero, sacando la chapa entera.
Alejandro de Chile hace 3 años
Ok gracias, es un buen problema entonces.
Gerard022 de México hace 2 años
Hola, cambié la pila del control Kia rio 2018 y ya no marca batería baja en el tablero pero ahora no funcionan los botones de cerrado, apertura y maletero
Fany de Puerto Rico hace 5 meses
Tengo un auto mercedes benz y mi llave de contacto se quedó pegada y no quiere salir
Onisdelis de Puerto Rico hace 2 meses
El carro prende y corre pero no le sale la llave algun video de Como sacarla
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La llave se queda trabada

Honda Civic 2011 4 puertas  52000 kms
El carro funciona perfectamente , es un civic 2011 , 4 puertas, pero hace unos dias al intentar sacar la llave del encendido no salio , y tuve que desconectar la bateria para que saliera y asi he estado sacando llave estos ultimos 3 dias. Les agradeceria que me ayudaran con esto si a alguien le ha pasado tambien o saben lo que esta pasando.
Ariel de Honduras hace 10 años  
AR
22 casos 
Luisr de Argentina hace 10 años
Hola, si te animas tendrias que quitar las tapas plasticas que cubren la columna de direccion, la de abajo tiene tres tornilos fijate que son diferentes para volver a colcar todo igual, entre las tapas funcionan unas trabas mueve con cuidado hasta que se separen, Ahora tienes todos los cables y accesorios a la vista, en la parte de abajo de la columna siguiendo la direccion de la llave encontraras una tapita plastica en el mio el blanca pero puede ser de cualquier color, esta sujeta con trabas, quitala con cuidado. Alli encontraras una bobina que mueve un piston, ese piston es el que permite volver a la posicion 0 al cilindro de la llave, prueba ahora para ver si funciona, si puedes quitar la llave es solamente la tapita plastica que esta mal colocada a mi me ha pasado, si no funciona debes hacer revisar el circuito electrco que no esta permitiendo una desactivacio de la bobina.
Iván Fernández de Guatemala hace 7 años
Hola, yo tengo un problema similar la llave se queda atorada cuando apago el auto y se prende en el tablero una luz verde con figura de una llave y la llave la puedo sacar del switch únicamente desconectando la batería. Mi auto es un civic dos puertas modelo 2004. Que podría hacer para arregla ese problema?
Eduardo de México hace 6 años
Hola mi carro es un civic 99 aut. No entra el parking y no suelta la llave no gira el candado m podrian ayudar q falla es o que puedo hacer?????
Josephn de Honduras hace 6 años
Amigos tuvieron alguna solucion para este problema, tengo el mismo problema es un honda civic 2010 ya intente lo que dice el amigo luisr pero no funciono
hidekel de República Dominicana hace 5 años
Me pasa lo mismo y solo energizo la bobina para que el embolo regrese a cero, el fallo esta en el circuito eléctrico.
Josephn de Honduras hace 5 años
Buenas amigo yo resolví el problema destape la cubierta de la palanca de cambios ahí hay un switch que se activa cuando la palanca está en parking y hace que suelte la llave simplemente le puse una cuña para q siempre este activado y ahí suelta la llave sin problema
hidekel de República Dominicana hace 5 años
Gracias revisare esa parte.
hidekel de República Dominicana hace 5 años
Bueno acabo de resolver mi falla solo desarme completamente el switch, en el cual hay un cilindro con un embolo el cual cuando entraba la llave unas grampas que deben quedar dentro del embolo cuando entras la llave la que quede arriba es la que no deja que la llave pueda girar, la saque con cuidado y arme todo sin ella y engrase todo el cilindro y funciono mejor que antes. Espero que les sirva https://www.youtube.com/watch?v=T01989…
Eduardo Sierra de Honduras hace 4 años
Gracias por sus Comentarios. Yo solamente desarme los contactos de la Bateria los limpie de nuevo y salio libremente la llave de mi carro civic 2014
SuperHector de Guatemala hace 3 años
Me pasó lo mismo. Desconecté una de las terminales de la batería, esperé 2 minutos y la conecté de nuevo. La llave salió al primer intento sin esfuerzo.
Carlos de Argentina hace 4 años
Me quede sin batería , vino el auxilio y le dio carga. Lo tuve una hora en marcha para que cargue el alternador. Bien ahora arranca y para, pero no puedo sacar la llave de contacto al apagarlo, se que agarrada en el tambor, que es lo que debo de hacer, gracias por su ayuda.
Carlos de Argentina hace 4 años
Es un Honda Civic 2014 automático
Eduardo Sierra de Honduras hace 4 años
Si es un Honda Civic 2014, cuando esta muy caliente , bajo el sol el ventilador no funciona. Una vez frío en sombra enciende y claro normalmente el Aire acondicionado
Antonio R de Colombia hace 4 años
Saludos, agradezco quien me pueda orientar, tengo un Honda civic 2020 con start stop engine, introduje la llave auxiliar y se quedo atascada. Por favor quien tiene conocimiento como sacarla. Agradezco su ayuda.
[email protected] de Puerto Rico hace 2 años
Hola tengo honda civi 2010 y la llave entra pero no quiere prender el carro
Elmer Giovanni de El Salvador hace 9 meses
No desarmen nada. Me paso es muy fácil. Precionen en el agujero de la palanca de velocidades y eso permite mover la palanca con el carro apagado, mueven la palanca y regresan a parqueo y listo ya pueden sacar la llave

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Antonio R de Colombia hace 9 meses
Muy buenas tardes. Tengo un Honda Civic ex modelo 2020, con 45.000 Km, desde los 20.000 km presenta un ruido en la suspensión, unos minutos después de ponerlo en marcha (En frio no suena). Ni en el concesionario han encontrado la falla. Agradezco si alguien tiene conocimiento al respecto de este problema.
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El carro no encendio y la llave quedó bloqueada

Fiat 500 2013 Fiat 500 sport 40000 kms
Cuando traté de encender el vehículo este no respondió. La llave quedó en el interruptor y no se puede retirar. Se mueve hacia la posición arranque pero no responde absolutamente nada y la llave no sale.
Maria del Rosario de Colombia hace 7 años  
MA
21 casos 
Jairocalixto de México hace 7 años
Hola! tengo exactamente el mismo problema, ojala alguien nos pueda ayudar, o que solución encontraste??
Alejandro FIAT de México hace 6 años
Hola, en los FIAT 500 con transmision automática cuando falla la bateria y tienes la llave en el switch la única opción para sacarla es cambiar la batería para energía el sistema, Y si lo que quieren es colocar la transmisión en neutral sólo basta con retirar un tapón que esta al costado derecho del panel central, justo arriba donde lleva un alojamiento que tiene una malla elástica para colocar algún objeto, se retira el tapón y luego se le pica al trinquete interno para mover la palanca a otra posicion
Mars de México hace 5 años
Intente hacer esta sugerencia pero no pude sacar la llave
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Si la palanca e velocidades no esta en parking esta no va salir del switch, tienes que descartar que no se aya dañado el eslabon de union entre el chicote de cambios y el selector de la transmison, revisa eso y vuelves con el resultado y ver que te recomiendo
Claudia de México hace 4 años
Hola buenas tardes... mi coche tiene la batería nueva y el servicio recién realizado, no lo he movido en varios días y hoy que traté de usarlo la llave gira, el coche no enciende y la llave ya no sale. La palanca obvio está en parking ¿que me recomienda hacer?
Neimy de México hace 9 meses
@Alejandro FIATHola Alejandro que pasa si no detecta parking? Como puedo sacar la llave
Alejandro FIAT de México hace 9 meses
@NeimySi la palanca está en parking y en el tablero marca N, R o D se rompió un buje plástico que va en el chicote de los cambios y se zafó del selector de la transmisión y por eso no puedes sacar la llave. Y lamotr agalla es que si antes de la falla estaba encendido el testigo de ESC puede ser el interruptor del freno. Si la respuesta te fue útil favor de calificarla 😉
Gabriel fdez de México hace 4 años
Disculpe ya baje la palanca a neutro pero sigue sin salir la llave y la bateria es nueva
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Que es lo que quieres hacer? cual es tu problema? cuando tienes la palanca en R, N, D, ETC la llave nunca va a salir del switch ya sea el motor encendido o apagado, te recomiendo que leas los casos de arriba para que veas si alguna solucion de ellos te sirve
Ruben de México hace 4 años
Cómo lo resolvieron tengo el mismo problema
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Favor de leer las preguntas y respuestas de los casos parecidos de los 500, ya he hablado de ello en varias ocasiones
Ruben de México hace 4 años
Gracias en mi caso era llave la que me estaba causando problemas utilice una llave nueva la cual nunca había usado y está no tiene el mismo desgaste que la uso diario, y algo atora que al final no la libera y después de tanto estar intentando me di cuenta que se calienta mucho la parte de adentro del llavin, ya una vez que se enfría lo intente otra vez y la libero sin problema, lo cual no ocurre ni una sola vez con la lleve de uso diario que ya tiene desgaste
Alejandro FIAT de México hace 4 años
En el llavin no hay nada que genere calor y caliente la llave estimado, mejor colocale un poco de aceite 3 en 1 y mete y saca la llave para que lubrique los pines
Ruben de México hace 4 años
El llavin la parte de atrás del 500L trekking 2017 lleva una especie de bobina o selenoide que es lo que se calienta y ese calor extremo que si lo tocas te quema hace que se dilate los metales del llavin, pernos, resortes y por eso en mi caso se estaba grabando.
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Eso pasa cuando haces alguna consulta en un caso del cual se esta hablando de otro modelo de vehiculo, tuviste que abrir un nuevo caso o haber especificado que era un 500 L!! que bueno que resolviste el problema
Jose Valle de México hace 4 años
Me paso lo mismo, como lo soluciono?? Gracias...
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Lee los casos anteriores y veas si aplica, saludos
Daniel Puga de México hace 3 años
@Alejandro FIATAlejandro buenas tardes, tengo una 500L Trecking, la llave se quedó pegada en parking y ni sale ni enciende.
Alejandro FIAT de México hace 3 años
@Daniel PugaSi es que tienes carga en la batería y no gira la llave trata de girar el volante a un lado y al otro mientras tratas de sacarla o encender el motor, si te quedaste sin batería va ser difícil que se pueda sacar, se necesita información más detallada
Daniel Puga de México hace 3 años
@Alejandro FIATLa llave si gira sin problema, batería si tiene porque estoy escuchando el radio y la luces encienden sin problema. El tema es que no me permite sacar la llave, ni tampoco enciende.
Muestra leyenda detectó de robo
Alejandro FIAT de México hace 3 años
@Daniel PugaTrata de mover la palanca de velocidades y regresarla a párking, también llega a fallar el interruptor del freno; el tema de detección de robo detectado no tendría que afectar el tema de la llave, el aviso sale solo una vez después de el intento; para mí es problema del seguro del volante
Daniel Puga de México hace 3 años
@Alejandro FIATEstimado Alejandro, luego de mil temores y pensar e intentar mil soluciones, opte por iniciar con lo que creí más fácil y rápido... Revise con un experto la bateria y eso fue!!! Jajjaja. Te agradezco muchísimo tu apoyo y pronta respuesta. Un fuerte abrazo!!!!
Daniel Puga de México hace 3 años
@Alejandro FIATBien me dijiste, checa la batería. Jajajajajaja. : )
Alejandro FIAT de México hace 3 años
@Daniel PugaQue bueno que ya resolviste el problema, así como te lo mencioné desde el principio el seguimiento que se les da es en base a la información que nos dan; y gracias por calificar la respuesta ya que así nos motivan a seguir ayudándolos, saludos 👍👍
Hura de Canadá hace 2 años
Tengo un Fiat 500 2013 1.4 y resulta que no enciende la llave gira y sale del llavín pero se ha activado el testigo del auto con candado y cuando trato de abrir el auto con la llave por veces suelta el central lock es como que no reconoce la llave según me dice el mecánico
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Desde cuándo aparece el candado, se golpeó la llave?? Ya probaste con el duplicado y ver si funciona; le hicieron alguna reparación anteriormente?
Hura de Canadá hace 2 años
@Alejandro FIATHola no se ha golpeado la llave y el detalle es que no tengo un duplicado cuando compre el auto solo traía una, y si me repararon las luces delanteras porque me dijo el mecánico que se derritieron los socket de los faroles delanteros y se los cambiaron lo use dos dias y de repente pasó eso que no arranca y aparece el testigo
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@HuraRevisa el manual del propietario y busca en los fusibles si hay uno que diga inmovilizador y lo revisas
Hura de Canadá hace 2 años
@Alejandro FIATOk, lo haré lo más pronto posible
Nathalie de Estados Unidos hace 2 años
Mi Fiat 500 2014 está mañana titileo las luces del tablero y no prendió! Lo reinicié con cables y otro carro, luego de un tiempo aproximadamente 30 min apagué el carro y ahora no prende, no da arranque y no deja sacar la llave!
Qué puedo hacer?
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Pues que le hagan revisión del sistema de carga y prueba a la batería, aunque lo más seguro es que la batería ya no retiene carga, suerte !
Pranve de Estados Unidos hace 2 años
Hola tengo un Fiat 500 sport 2012, estuvo parqueado un mes y al intentar encenderlo el motor de partida arrancaba pero no encendía después de muchos intentos la batería se descargo por lo que compre una nueva y siguió sin hacer nada, luego pensé que el motor de partida era el problema, lo cambié pero sigue sin prender. Alguien sabe cual podría ser el problema? Agradecería mucho si alguien pudiera ayudar.
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Aparece alguna leyenda en el tablero cuando le estás dando marcha?
Ya le diste una revisada a los casos que están publicados de 500 en la página?
Te recomiendo que primero le des una revisada ya que hay bastantes casos en dónde ya e explicado el procedimiento para que enciende tu auto, si aún así no enciende regresas 😉
Pranve de Estados Unidos hace 2 años
@Alejandro FIATHola alejandro, gracias por responder. He leido todo lo que encuentro pero no llego al problema. Me aparece falla de esc, falla de ebd, falla de abs, hill start.
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Alejandro FIAT de México hace 2 años
Mira si estuvo parado el carro por mucho tiempo el sistema multiair que tiene el motor se descarga o vacía de aceite y las válvulas de admisión no abren y por lo tanto el motor no enciende. Si tu auto da marcha ( que gire el motor ) pero no enciende ( que empiece a funcionar ) además de que mientras le das marcha el giro del motor se escucha libre o diferente a lo que normalmente se escucha es por lo del multiair. Yo normalmente le doy marcha varios ciclos hasta que el sonido del motor cambia y es cuando ya carga el multiair y ya podría empezar a funcionar. Cuando se descarga el multiair y no enciende el motor también aparece una leyenda en el tablero de corte de combustible.
Si es transmisión manual el aviso de ESC y Hill Start casi siempre es el interruptor de freno que ya no está funcionando, pero eso no es para que no encienda el motor. Normalmente este vehículo estay protegido cuando le estás dando marcha para cortar en un determinado tiempo, no lo he medido pero es entre 10 y 15 segundos, eso es un ciclo, y yo maximo en 3 ciclos el motor enciende. Pero la falla de ABS y e d es otro problema pero si es que enciende como te comenté lo deberías llevar a escanear y sepas los códigos que tiene. No olvides calificar mi respuesta con 👍, y también si se resuelve el problema sale opción de calificar como mejor respuesta 😉
Pranve de Estados Unidos hace 2 años
La verda es que el auto solo da contacto y nada mas. No llega a funcionar el motor de partida. No aparece el corte de combustible. El mecanico que dijo que cambiara el motor de partida ahora piensa que es el computador y que lo tengo que cambiar, pero no quiero empezar a cambiar partes sin saber el problema. Gracias.
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@PranveTe expliqué claramente el funcionamiento y los conceptos, si no eres mexicano o capaz de hacer un esfuerzo de asociarlos no puedo hacer más; tu mecánico es un cambia piezas que solo quiere sacarte dinero, necesitas un verdadero mecánico que haga un diagnóstico y no esté adivinando, si tienes suficiente dinero pues sigue con tu mecánico, en algún momento le va atinar a la falla pero después de haberte dejado sin dinero y tú lleno de coraje y con ganas de tirar tu 500 a la basura. Ves la copa dorada que aparece al lado de mi nombre? Soy técnico FIAT y por las calificaciones de de toda la gente que he ayudado me lo he ganado. Suerte !
Anthony de Estados Unidos hace 2 años
Mi Fiat 500 estuvo parado algunas semanas. Al tratar de encenderlo, no dio arranque y la llave quedó atorada. Gira para encender, pero no sale. Le puse una batería nueva y sigue con el mismo problema. He leído a todos los de mas arriba que tienen el mismo problema y me llama la atención que ninguno ha puesto la solución.
Es un defecto del carro? /¿Alguien puede decir como lo resuelvo?
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Primero deberías saludar y luego volver a leer mis respuestas ya que expliqué claramente lo que ocurre y como solucionarlo, no puedo estar escribiendo la solución a todas las personas que lo pidan, toma tu tiempo y revisa los comentarios 😉
Anthony de Estados Unidos hace 2 años
@Alejandro FIATTienes razón; disculpen, buenos días a todos.
Leí cada uno de los post y no veo la solución. Vi las recomendaciones,(las cuales hice) pero no dieron resultado. ¿A alguien le funcionó cuando cambió la batería? ¿Existe algún recall del fabricante?
Gracias de antemano por cualquier ayuda con la que me puedan asistir. Feliz día para todos.
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@AnthonySi el auto estuvo más de 1 semana a 10 días el sistema multiair se descarga y hasta que se vuelva a cargar ( de aceite ) ya encenderá volverá a funcionar el motor, cuando tiene esa condición se escucha que gira libre como si no tuviera bujías y en el tablero aparece leyenda de corte de combustible, y para que funcione solo basta darle marcha el ciclo completo sin soltar la llave 2 a 3 veces hasta que cambie el sonido del motor y momentos después va empezar a querer encender. Y si de que no sale la llave tendrías que revisar que aparezca que está en posición P en el tablero, o haz la prueba de hacer todos los cambios y aparezca en el display cada posición de la palanca. Realiza las pruebas y si puedes dar más información si aparece alguna leyenda en el tablero cuando abres el switch o una foto del tablero de instrumentos
Anthony de Estados Unidos hace 2 años
@Alejandro FIATGracias. El motor de arranque no gira. Solo suena una especie de válvula o rele, pero no gira. Haré lo que me indicas respecto a la llave, para lograr sacarla. Los mantendré al tanto.
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Si al darle marcha no gira y solo se escucha un click- clack solo está funcionando el solenoide y lo más seguro es que sea el porta carbones que ya no hacen contacto en el colector de la armadura, el detalle sería que consigas suelta esa pieza en USA, es más común que consigas el motor de arranque çompleto en nuevo original o genérico, reconstruido o uno de uso pero se requiere que hagan primero el diagnóstico
Arley de Estados Unidos hace 2 meses
Tengo un Fiat 500 modelo 2015 y esta pasando por el mismo problema además el tablero se apago por completo
Alejandro FIAT de México hace 2 meses
Primero saluda! Eso ayudará a que te apoyen, también describe tal cual el problema de tu auto, no me pongas a leer y adivinar cual es tu problema, si no quieres invertir tiempo en escribir lo mejor es que acudas al mecánico 😎
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Llave se queda atorada en el switch

Chevrolet Equinox 2006 AWD 180000 kms
Mi equinox 2007 no expulsa la llave al apagar el motor no se si sea problema del switch o de la palanca, tengo que estar moviendo palanca, volante y freno y tardo hasta dos minutos en sacarla que podrá ser?
Alguien que me ayude !! Es muy tedioso estar esperando a que se libere la llave
Alfonso de México hace 7 años  
AL
29 casos 
xjavbier de México hace 7 añosContactar profesional
Es el cilindro bajo el volante encontraras una tapita retirala introduce un dedo y localiza un boton oprimelo y la llave se liberara
Mary de México hace 7 años
Tambn se podra en altima 2005
Armando Miranda de México hace 5 años
Excelente gracias, no localizaba el botón tuve que desarmar la cubierta y localice el mismo ; así resolví el problema.
Ciscaso de México hace 5 años
Y cuál será la solicitud definitiva?? Agradezco esa solución...
Luis de Estados Unidos hace 4 años
Ami también me pasa lo mismo que es lo que se puede hacer
Gabriel carrillo de México hace 4 años
Ami también me pasa lo mismo no suelta la llave al momento de apagar el vehículo
Angie de México hace 4 años
Hola hoy me paso esto y solo cambiaron el sensor del parking querían cambiarle en cilindro de donde entra la llave pero era el sensor
Ciscaso de México hace 4 años
Gracias por el Tip. Cuanto te costo la pieza y el cambio?
Angie de México hace 4 años
Me salió en 1800 pero la pieza es usada nueva esta carisima
Angie de México hace 4 años
Mi camioneta es equinox2007
Andres garcia castillo de México hace 3 años
Como le puedo hacer me esta padando lo mismo
Sol Resendez de México hace 3 años
A mí me pasa lo mismo al momento de querer apagarlo no quiere sacar la llave solo se atora y las luces se quedan encendidas
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La llave se quedo atascada en el switch de encendido y no sale!

Ford Fiesta 2009 automatico 1.6 220000 kms
Encendi el vehiculo normal como todos los dias y al llegar a una estacion de gasolina no pude echarle ya que la llave no quiere salir del switch...no quiero forzarla por temor a que se parte dentro... el vehiculo prende normal pero la llave no sale...no la puedo sacar...help me!!!
radp74 de Venezuela hace 9 años  
RA
28 casos 
Yineska de Venezuela hace 7 años
Hola, queria saber si supiste cual era la falla que presentaba tu carro en ese momento, porque el. Mio esta igual. Saludos
radp74 de Venezuela hace 7 años
Hola...si...era por que le habia ajustado demasiado el tornillo de la palanca de velocidades que se habia aflojado...apenas los afloje un poco...la llave salio...
Yineska de Venezuela hace 7 años
Muchisimas gracias por tu respuesta, acabo de recordar que yo tengo ese mismo problema con la palanca!
Francisco de la Torre gonzalez de México hace 5 años
Tengo un ford fiesta hasbak y lo apago saco la llave y no se apaga el motor.
Ismael medrano de México hace 4 años
Resolviste tu problema así me a pasado lo mismo
Juan de México hace un año
Como lo solucionaste Amy me pasa igual
Ulises de México hace 3 años
Tengo Ford fiesta y cuando secarga gasolina hasta el tope lo echas andar y hace como que arranca y se queda pegado el xq sera
Defrejose65 de Venezuela hace 3 años
Tengo un fiesta POWER le pasó el switch ( sin encenderlo) y la pila no se apaga por favor ayuda
Williams de Venezuela hace 2 años
Pudiste saber que paso con eso
Ramon de Venezuela hace un año
Tengo un ford fiesta max lo prendo y eso pero cuando me estaciono y lo apago y luego busco prenderlo se bloquea porque sera
Greisys de Venezuela hace 10 meses
A mí me pasa igual lo he llevado a dos mecánicos. Me dijeron q era el chip compre otra llave con chip y sigue la falla ahora me dicen q compré la suichera y configure las llaves con la suichera
Ange de Venezuela hace un año
Tengo un Fiesta año 2009 y no entra a la suichera
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La llave se queda atascada una vez que apago el carro SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2008  135000 kms
Tengo problemas con mi carro, es un ford fiesta 2008, cuando apago el carro la llave no sale se queda atascada y el único modo que la suelte es soltando la batería y o desconectando la computadora, ya se reviso la swichera y aparentemente no tiene ningún problema , que se debe hacer
yasmin de Venezuela hace 7 años  
YA
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según yasmin)
ricardo de México hace 7 años
Revisa la valvula solenoide de seguridad de la palanca de velocidades , debe de estar defectuosa
Aracely de Honduras hace 2 años
Que hago me pasa lo mismo?
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LA llave de arranque se queda bloqueda

Toyota 4Runner 2001 5 puertas.motor four cam 300000 kms
Hola socios. Soy Aniceto. Mi Toyota 4runner limited, gaolina del 2001, me bloquea LA llave de arranque. Para quitarla debo desconectar in borne de bateria
aniceto de otro hace 8 años  
AN
22 casos 
Ariel de Chile hace 7 años
Ola buenas tardes mi consulta es la sigiente mi camioneta se blokeo las puertas no me abren ni con el transmisor ni con la llave paleta solo quisiera saber cual podria ser el problema ???? Si me pueden ayudar se los agradecería
squinter de Panamá hace 5 años
Hola a mi me pasa lo mismo, tengo que desconectar la batería para poder sacar la llave. Cómo resolviste el problema?
Fernando de Costa Rica hace un año
Buenas, tengo el mismo problema se atasca la llavr y no la pude sacar scar
Jhony de Guatemala hace 3 años
Que tal amigo me llamo jhony y como lo solucionaste fíjate que tengo el mismo problema y necesito ayuda
Noe amilcar de Estados Unidos hace un año
Asi es deje la yabe adentro
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No enciende y se quedaron trabadas las llaves

Chevrolet Camaro 2011 2 puertas v6 80000 kms
No a tenido ningún problema
Huguin de México hace 8 años  
HU
4 casos 
Huguin de México hace 8 años
Que alguien me diga que puedo hacer
Gilberto de México hace 8 años
Que tal amigo desconecta la bateria por 1 hora para que se reinisie
Juan de Estados Unidos hace 4 años
Hola compas tengo un camaro 92 v8 motor 5.0. Tiene problemas notiene chispa no arranca alguien mepodria dar alguns informasion que pueda ser
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