Hola buen día, le comento mi problema, pasa que mi auto un aveo 2017 con 6000 km me esta gastando mucha gasolina y ademas se hace burro en las subidas, me dijeron que dejaría de gastar mucha gasolina cuando a los 5000 km se acentara el motor, pero ya paso y sigue con el mal rendimiento de 7 km por litro,... les agradecería si alguien me recomienda que hacer...
Es uno de los tantos defectos de fábrica y fraudes de Chevrolet con sus clientes,publicitado un rendimiento que jamás tendrán sus vehículos. Peor es el servicio posventa en sus agencias en que se encargan de mentir a sus clientes que con el tiempo van a mejorar, que no tiene nada, que así son sus vehículos que están funcionando correctamente. Reportalo a GM. MEXICO al 01 800 466 0811 con el vin del auto.
B. Noches. También acabo de adquirir un aveo el tanque de 45L solo rinde 300km. A lo cual lleve el coche a la agencia y comentaron que el motor se estaba asentando por lo cual tenía que esperas hasta los 2,500km; ya el coche tiene 3.000km, volví a llevarlo a la agencia y según ellos chocaron bujías, reiniciaron el sistema electrónico y con eso ya quedaba. Hasta el momento llevo 4000km y lo tendré que llevar otra vez a la agencia porque estoy con un auto que pareciera de 8 cilindros. Espero puedan solucionar mi problema, algún consejo, el coche te lo pueden cambiar por otro, etc.
Cambiárselo si tiene garantía si, si el coche funciona mal, y lo otro y el consejo que le puedo dar es al gastar mucho combustible es que los inyectores queden abiertos, o la sonda Lambda no esté regulando los gases del escape, por las dudas revisar el filtro de aire. Pero antes de tocar si tiene garantía es obligación de la concesionaria que tú le compraste un coche nuevo
Buenas tengo un Aveo y le hice una afinación de motor con lavado de inyectores. El consumo era de 40 km por galón y después de la afinación solo anda 28 por galón que podrá hacer?
Todos los carros son consumidores de gasolina si no se tiene un buen habito de manejo y el aveo es un carro que consume mucho si se tiene mal habito de manejo
Yo tengo un aveo 2019 version lt (la segunda de 3) es estandar, lo uso en carretera y ciudad hasta la fecha 32500 km recorridos y me da un rendimiento cercano a los 14 km por litro, y cuando salgo a carretera es decir de un estado a otro me da un rendimiento cercano a los 18 km por litro, me parece bien y espero les sirva la referencia o sirva d ealgo
Si lo cargan apretado a más de 3000 R/m consumirá mucho más hay un sensor llamado tps h el dispara más combustible mientras más lo apretes haga la prueba h me responden
Buenas, Tengo un peugeot 206 2003 1.4, Sube y baja las revoluviones solo, se escucha un pitido y la luz de check se enciende intermitente, se pone burro y se escucha muy disparejo, ya le lave los inyectores y se le checaron sensor de cigueñal, se limpio mariposa, se le cambiaron filtros, se le limpio sensor de oxigeno y nada... Por Favor Ayuda!!!
Le lavaron la válvula iac y la mag que son las que controlan y regulan el funcionamiento del motor en baja y alta, estas válvulas cuando fallan hace que el auto se desestabilice y paresca que tiene frio a tus ordenes 5541024619
Tengo una honda passport 99 y de ir sirculando en la carretera se apago y ya no quiso arrancar si estarea pero no enciende y el cedidor de gasolina dejo de funcionar y tengo una ligera sospecha del ckp y si alguien me podria decir donde esta ubicado se los agradecería mucho la falla se resolbio unicamente cambiando el ckp y se encuetra ubicado a un lado del soporte del motor de lado derecho y detodos modos grasias
Cambie burro de arranque y caja de cambio,y me rompio todos los burros,bendix,automaticos,lo coloque con la chapa que separa y como lo hice antes,pero con estos cambios aun no lo pude poner en marcha,hace ruido que anda pero no gira el motor,y algunas veces cuando pudo enganchar el bendix giro haciendo unos ruidos a fierro feo,termina rompiendo o bien no gira el motor pero si el burro,si alguien alguna ves tubo un problema similar,o bien me podria decir como solucionar este problema,lo tengo sin marchar hace mas de 6 meses y ningun mecanico da en la tecla,desde ya gracias
Primeramente...intente girar el cigueñal manualmente (con una llave en la tuerca de la polea) para verificar si el motor gira bien y sin interrupciones...si el motor estaba funcionando antes...y si digamos q en algun caso los dientes de la corona llegan a estar bien...lo que puede hacer es desmontar el arranque y verificar haber si los campos no estan en corto...xq a veces cuando los campos estan cortocircuitados suele tener un ruido bastante parecido al de una corona dentada defectuosa...en cualquier caso...el motor de arranque esta diseñado para mover el peso del volante y de todos sus componentes...es ilogico que no tenga la fuerza suficiente para poder arrancar el motor segun entiendo...recuerde que la bateria no solamente debe proporcionar el voltaje suficiente para que el vehiculo funcione, sino tambien que ésta, este proporcionando el suficiente amperaje para darle al motor de arranque la suficiente fuerza para poder mover el cigueñal y asi poder arrancar el motor...entonces tambien se me ocurre que podria revisar el amperaje de la bateria.
Pero eso de que suena a fierro feo no me gusta...antes q nada verifique si el motor esta girando bien...si no gira bien no siga intentandolo arrancar...puede ser peligroso.
Fijate que en el kampo tiene una flecha para el lado que jira i fijate si jira para el lado que tiene que jirar. I i en el seguro del bendi ponele un suplemento para que no jire tan adelante por eso ase ruido a fierro porque el bendi pasa para adelante i arastra contra el volante i ase ruido feo. Yo tengo un tauno ghia 2.00 i me asia eso i le encontre la solusion asiendo eso a hora el burro me dura mas tienpo i no seme rompe tan seguido como solia suseder.
Hola. Me pasó algo similar. Mismos síntomas. Resulta que cuando armé olvidé colocar las guías que lleva entre la caja y el motor. Entonces nunca coincidían perfectamente bendix y corona. Estas guías son unos bujecitos que van a ambos lados. Fijate que la chapa guardapolvos tiene los espacios para ellos. Suerte.
Mi ecperiencia fue q la corrona de arranque era nueva y venia mala le puse una usada en buenas condiciones y quedo bien pero hice cuatro veces el burro en tres meses ya no sabia q hacer en tonses un electriciata me dijo q las coronas de arranque venial malas y erravan los dientes tenes q ver tambien el giro del burro porque el indiel con carbones frontal si estan invertido los carvone ase ruido y no gira el motor te digo porque me paso ami esto de los carbones mal puestos. Tene en cuanta lo de las guia de caja q es muy inportate
Hola tuve un problema con lo fors gala y venia andando lo pare y cuando volví no arranco mas lo empuje y arrancó volví a mi casa levamte el vapor y tenía el cable del positivo quemado saco en burro también no servía mas lo mande arreglar lo puse le di arranque y no iso nada ni intento arrancar le di varias veces y no arrancó revise todo el burro anda joya afuera lo remolque arranca y se para necesito ayuda urgente que puede ser soy remisero y ase ya una semana que no puedo laburar supongo que puede ser el cpntactir de la llave que opinan
Hola tengo el mismo problema acabo de colocar el burro y le doy gira el motor bien pero no arranca si lo empujo arranca pero si lo paro gira gira y se queda sin bateria soy remisero y necesito ayuda
Hola te repito el mensaje original...el arranque anda, el sistema de encendido y nafta tambien por eso arranca al empujarlo. El tema esta en el circuito llave/ arranque/encendido...a un electricista con "paciencia" y sapiencia...Bendiciones (Quizas vos tambien tengas que parar un poco y el mensajero es tu auto...!!)
La camioneta anda bien por dias.se me a apagado andando o no quiere prender asta Qué le pongo arrancador. No se siente sonsa acelera bien. Marca Check engine. Ya le cambie el filtro de gasolina y cable de bujías. Me marca código p0174. Me sugerieron cambiar el sensor de aire (dio sensor) no funciono gracias por su ayudar es motor 4.3
Tengo un chevy 2006, se le acaba de hacer ajuste completo al motor, cambio de aceite cables bobina, sensor del cigueñal etc. el auto da marcha pero anterior mente costaba trabajo encenderlo pero no necesitaba arrancador, ahora ya sin el no enciende, que podra ser, una vez que enciende el carro no presenta fallas.
No creo que tenga que ver lo del catalizador para el problema que comentas. Yo me iría por la bomba de gasolina, que revisen eso y los inyectores. Suerte
Tengo un porblema con mi pointer,se me paga dando, o en los topes se queda aacelerado, ya le limpiaron inyectores,sistema de aire, le cambiaron alternador,sistema de encendido,ademas que esta gastando mucha gasolina, me da aprox 6-8 km por litro,quisiera saber si tiene que ver algo el cataliz<ador o cual es la funcion de este,no se le ha cambiado, saludos
Mira amigo seria bueno q te revisaran tu sensor de efecto hall q va en el distribuidor, esa es una cuando tu carro se queda acelerado si puede ser tu valvula iac ya q estas valvulas o mas bien este actuador salio fallon y mas si es generico,q te chequen tambien tu presion de gasolina. Tu sensor de temperatura influye en la inyeccion de tu vehiculo si se queda como frio teinjectagasolina de mas amigo. Suerte
Mi auto se comportaba igual estuve leyendo los diferentes problemas de los demás dueños de pointer y me dispuse a quitar la válvula iac y cual fue mi sorpresa , que estaba cubierto el vástago de suciedad negra (ollin) o grasa , el orificio tambien se encontraba muy sucio... limpie perfectamente la válvula iac y el orificio donde va colocada. El pointer circula correctamente
A veces al encenderlo y ponerlo en la D y al arrancarme se pone muy pesado o burro, como si se arrancara con el freno de mano puesto, lo apago y lo enciendo y se normaliza algunas veces rapido y a veces tarda. Le meti el scanner y me aparecia la valvula variable de tiempo, el sensor de arbol de levas bamco 1 y sensor de cigueñal. Se me mataba el carro de repente y tardaba en encender y las revoluciones muu bajas, pero le cambie la valvula variable y los 2 sensores de arbol de leva. Se mejoro mucho, ya no se mata ni las revoluciones bajas pero sigue con el problema de que se pone muy pesado a veces. Mi pregunta es. Podra ser el sensor del cigueñal?
Tengo un nissan altima 2002 el problema no carga la batería ya le puse alternador y batería nuevo el detalle es puedo dejar el carro con la batería conectada varios días y enciende el roblema es cuando lo voy manejando poco a poco pierde fuerza y descarga la bateria le pongo otra con carga y enciende camina y en un rato caminando la vuelve a descarga que será el problema
Tengo corsa combo diesel 1.7 le doy arranque y esta el burro pesado y no arranca l empujo y arranca larga un poco de humo negro quiero saber si esta baja de aros el burro queda pesado y no arranca o esta burro roto sivesta baja de aros queda pesado el burro o mas liviano
Se apago el carro solo, no quizo encender, le cambie el motor de arranque y funciono pero el motor no se puede poner en marcha, la bomba de gasolina funciona... y no hay fusibles quemados... algun otro consejo?. Seria de mucha ayuda gracias
Hola que tal tengo un xara Picasso 2012 NAFTA y estaba andando x la ruta y se apagó, el motor cuando lo quiero arrancar gira pero no arranca, lo scanee y salto error sensor de cigüeñal , cambie el sensor , borre la falla y cuando le doy arranque ase lo mismo gira el motor y no arranca ,lo vuelvo a escanear y en el scanner no salta ningún error. Me fijé la fusilera y esta todo bien los fusibles , y la fusilera al lado de la computadora también está bien , si alguien me podría ayudar se lo agradecería
Hola, mi auto enciende normal por la mañana y despues de media hora de uso lo apago regreso a los 15 minutos y se pone burro para encender , le checaron la presión de la bomba y esta muy bajo , le cambiaron el repuesto de la bomba pero en generico 3 veces lo dejan en 45 libras y cuando se calienta baja a 35 sera que la bomba es generica le pusieron primero una AC DELCO generica Y DESPUES UNA BOSCH pero tampoco queda lo escanen y no marca ninguna falla.
A mi me pasa casi lo mismo , revisa el relet morado que esta en la parte inferior de la computadora del carro sen encuentra en un lado de la puerta del copiloto revisa que este funcionando bien el conmutador del el encendido de ingnicion del corsa
Buenas tardes al auto le hice el burro a nuevo sin embargo arranca luego se para y no arranca mas y soño me marca en el tablero el simbolo de l abateria que tambien es nueva cualquier ayuda es bienvenida
Gracias.
Hola. Donde esta. Regulador de voltaje... Tengo el problema de q no arranca. Arranco un par de veces y después no quiso saber mas nada. Chispa tiene le cambie los cables de bujías nuevos... No se q sera... Encima se corto to el fusible del gnc le cambie el fusible y no prende el gnc y escucho el relay blanco q esta en la fusilero q hace tics tics... Alguno puede ayudarme... Andaba bien lo deje un día y quise darle arranque y nada
Dale marcha y Medí que voltaje tiene la salida del alternador, si no mide 14.5 volts o muy parecido , hace el alternador nuevo o compra uno nuevo , si tiene aire acond. Pone uno de 120 amper mínimo , si no tus problemas se multiplicaran eternamente, el alternador es el corazón del auto, sin buena energía todo falla, y mas si tenes gnc, si no busca un prestado y proba primero
El problema es que le puse carbones nuevos bendix nuevo y automático nuevo a mi burro y batería tiene aun haci le cuesta arrancar me dijeron que puede ser una ficha que lleva dentro del alternador y quería saber si puede ser eso gracias...
Hola tuve un problema con lo fors gala y venia andando lo pare y cuando volví no arranco mas lo empuje y arrancó volví a mi casa levamte el vapor y tenía el cable del positivo quemado saco en burro también no servía mas lo mande arreglar lo puse le di arranque y no iso nada ni intento arrancar le di varias veces y no arrancó revise todo el burro anda joya afuera lo remolque arranca y se para necesito ayuda urgente que puede ser soy remisero y ase ya una semana que no puedo laburar supongo que puede ser el cpntactir de la llave que opinan
Alguien que sepa como conectar un arrancador automático que me allude por favor mi arrancador que le quiero conectar me dice que conete los cables de Door lock en (-) y en mi troca solo me marca los (+)
Tenía problema con el motor de arranque,después de cambiarlo salto abs y coche no arranca ni el mando abre y cerrar la puertas https://m.youtube.com/watch?v=O510XJi2…
Puse el burro y párese q engancho mal le di arranque 1 vez y no iso nada, le di de nuevo y ahí se apagó las luces del tablero y corto casi toda la corriente del auto
Tras quedarse sin batería el contacto gira loco. También con un arrancador profesional. No sé si ponerle directamente una batería nueva o que se me ha ido la llave y la batería a la vez. Mucha casualidad.
Hola tngo un 147 vivace a nafta...le puse burro nuevo y no quiere arrancar hace tac tac y nada...lo muevo un poco en segunda y como que quiere arrancar pero se keda...ya no se q hacer ayudaaaaa...
Mi camioneta tuvo un corto con los cables del acumulador. Y se cambio instalacon electrica. Y ahora ya no arranca sin arrancador, y ya que enciende no tiene fuerza y hace explosiones. Ya se cambio bomba de gasolina, sensor maf, pastilla de distribuidor, grganta de aceleración con todo y sensores, marcha y la camioneta sigue igual. Ayuda gracias
Que tal tengo renault usado le he cambiado de todo corana vendi bujias todo todo y cuando lo termino de armar lo arranco y hace ruido como a que se encastra con algo que no gira la verdad desconsertada hace mas de 4 meses que no puedo encontrar la falla
Buenos días, tengo un optra hb mecánico 2006 el cual me a dado problema con el encendido, hay días que no molesta pero viendo esa anomalía que estas constante opte cambiarle el motor de arranque completo y sigue el problema me an dicho que puede ser la batería la hice revisar y me indicaron que esta en optimas condiciones todavía para un cambio y no se que hacer me tiene muy mal esta situación por favor orientarme que podria ser y gracias
Alguien a obtenido alguna solucion o an echo algo que me pueda informar
Ya que el consumo si es muy elevado