DSC inactivo
BMW X5 2006 234 CV 3.0 disel 270000 kms
Buenos días. Y gracias. Tengo un BMX X5 del año 2006 con 270000 kilómetros. Me iba genial hasta que empezó con un fallo. DSC inactivo 4*4. Me lo cambiaron en un taller tras pagar casi 700 euros pero a los 15 días de nuevo vuelve a pasar y va a peor. Al principio cuando arrancaba el coche se aceleraba de revoluciones salí del mensajito dichoso pero luego iba genial eso sí con el problema en el cuadro de mandos dñque lo anunciaba. Pero con los días al arrancar empezó a ir peor y cuando pasa eso al segundo se para y se acabó
Alguna ayudita vendría bien.de nuevo está en el taller y yo les digo que si sale el mismo fallo será porque la pieza que cambiaron estará mal. Alguna solución
Mil gracias
Alguna ayudita vendría bien.de nuevo está en el taller y yo les digo que si sale el mismo fallo será porque la pieza que cambiaron estará mal. Alguna solución
Mil gracias
Problemas relacionados
En la pantalla dice 4x4 y dsc averiados
X5 2010 En la pantalla presenta 4x4 y DSC averiados
10 respuestasMe sale mal funcionamiento del chasis. Dsc
X5 2013 X5 Fallo en la estabilización del chasis. Fallo de DSC y xDrive 4x4
1 respuestaChivato DSC 4x4
X5 2006 3.0 autBuenas amig@s,tengo un BMW x5 del 2006,el coche ba bien solo que cuando haces entre 20 y 30 kilómetros se enciende el chivato DSC4X4,y me dice avería o desactivado,por lo demás no se le nota nada ,si…
Fallo de dsc
3 2017 1.8l Aut Gasolina TouringEl testigo del dsc me apareció hace una semana a veces se enciende y otras veces no que fallo podría tener
Medidor de aceite inactivo
325i 2009 5Cuando quiero ver el aceite me dice inactivo
Se prenden los testigos del DSC y los frenos en color amarillos a la v
Serie 3 2004 Se encienden los testigos del DSC y los frenos a la ves
1 respuesta
Al principio solo se encendia la señal... Aceleraba solo las revoluciones y luego iba normal hasta que ya da fallo cuando arranca y se para.
Con lo costosas que son las piezas y mano de obra para BMW no es para estar adivinando la falla, si para eso sirven los scanners especializados.
El hecho de llevar tanto tiempo en el taller pareciera ser que son incompetentes porque los autos actualmente detectan las fallas de inmediato y el diagnóstico es mucho más sencillo.
No es posible que aún no sepan la falla o que tarden tanto tiempo en arreglarla, cambiarla, o conseguir la refacción.
Se acelera al arrancar y se apaga
Eso que mencionas que aún no se resuelve lo de la transmisión y de que acelera de repente y falla, puede ser tan simple como una falla en los conectores del arnes de la centralita por exceso de humedad, falla en el conector de la transmisión por goteo del ATF al interior del mismo, arnes flojo o suelto que provoca falla aleatoria, o incluso si no tuviera alguna relación con la transmisión, esos acelerones repentinos pueden deberse a falla del motorcito del valvetronic o del módulo del modo crucero...
Pero considerando que la falla comenzó el la transmisión, yo recomendaría que revisaras el conector y arnes de la transmisión. Falla muy común en las X5, pero que ni BMW logra identificar...
Ya hemos comentado algunas veces ese tema, pero te recomiendo que busques y leas aquí en el foro como se resuelven estos problemas...