Hola... pues estos coches llevan, en vez de camisas en los cilindros, un revestimiento llamado
Nikasil, el tuyo creo que lo lleva. Lo ataca el azufre de los combustibles y lubricantes y el coche va perdiendo compresión y funcionando mal. Con tu kilometraje no se como estará. Yo estoy reconstruyendo el motor de el mio, un E36 de 1994, y un cilindro esta bien tocado. Nikasil, alusil, etc.. . Lo llevan otras marcas. Reparar el nikasil o alusil es muy caro. En españa no se quien lo hace, pero te puede costar 2 o 3.000 euros o a saber, por que es un proceso de galvanoplastia. Las fotos son de mi cilindro. Hay gente que le mete camisas y elimina el nikasil o alusil. De todas formas mira el newtis.info que es solo para BMW. Puedes tener un problema de inyección también, pero ten presente el estado de los cilindros, pues si el nikasil o alusil esta muy mal la cosa se pone cara. ¿Como lo voy a reparar yo? Haciéndole un niquelado por galvanoplastia, no quedara muy allá pero le permitirá funcionar un tiempo más. Un mecánico puede verte el estado de los cilindros con una cámara. Suerte.
Hola buen día
Tengo un 328i 2011
El carro no acelera estacionado solo suben y bajan ls revoluciones y se acelera solo cuando está en marcha que debo de hacer para solucionar el problema ? Pareciera como que si hubiera salidas de aire pero se reviso y todo normal intente buscar los fusibles de aceleración y no los encontré solo hay un relay donde está la caja de la computadora
El carro prende pero las revoluciones sube y baja constantemente pero no acelera me dijeron que era la computadora ya la cambie y sigue igual
Sensor de arbol de levas y sigue igual ya hice de todo y nada alguien que me ayude muchas gracias
Cuando el coche se calienta le cuesta encender hay que darle al arranque 2 y 3 beses para que se encienda si no lo que hace es que sube y bajan las revoluciones que puede ser ya le e cambiado bujías aceite filtro de aceite y de gasolina respóndame POR FAVOR
Nikasil, el tuyo creo que lo lleva. Lo ataca el azufre de los combustibles y lubricantes y el coche va perdiendo compresión y funcionando mal. Con tu kilometraje no se como estará. Yo estoy reconstruyendo el motor de el mio, un E36 de 1994, y un cilindro esta bien tocado. Nikasil, alusil, etc.. . Lo llevan otras marcas. Reparar el nikasil o alusil es muy caro. En españa no se quien lo hace, pero te puede costar 2 o 3.000 euros o a saber, por que es un proceso de galvanoplastia. Las fotos son de mi cilindro. Hay gente que le mete camisas y elimina el nikasil o alusil. De todas formas mira el newtis.info que es solo para BMW. Puedes tener un problema de inyección también, pero ten presente el estado de los cilindros, pues si el nikasil o alusil esta muy mal la cosa se pone cara. ¿Como lo voy a reparar yo? Haciéndole un niquelado por galvanoplastia, no quedara muy allá pero le permitirá funcionar un tiempo más. Un mecánico puede verte el estado de los cilindros con una cámara. Suerte.