La camioneta empezó a fallar, cuando pasabas por un pozo, o con un camino de tierra se apagaba. Pero enseguida arrancaba. Pasó por el taller pero no le encontraron la falla. Seguí con ese problema pero se le sumó que le costaba arrancar. Hacia ruido como de intento de arranque y finalmente encendia. , Hasta este momento que no hace nada, no enciende. En mi zona es única, no hay mecánicos expertos en Volvo, ni los programas para revisar errores son específicos. Ayer haciendo un intento más por moverla use la llave de repuesto y arrancó, probé varias veces, y en algunos intentos no hace nada solo prende luces de tablero y en otras arranco,. Que puede ser?

Cuando se calienta un poco empieza a fallar el tablero no funciona nada ni a/c ni estéreo ni vidrios ni nada y la transmisión funciona en tercera y prende lo de abs y parpadea el check engine

No puedo utilizar la radio, prende pero luego se apaga

Se apaga la luz baja derecha

Hola tengo una duda me estan vendiendo una camioneta volvo xc90 pero tiene un detalle la prende y camina pero despues de calentar se se para pero no se apaga sigue prendido lo apago lo vuelvo a prender y vuelve andar u rato y se vuelve a parar pero no se apaga una vez caliente el carro se para mas seguido pero no se apaga aclaró

Mi Volvo XC90 año 2004 se le camina normal durante más o menos 1 hora, se le apaga completamente y al rato de volver a encenderlo al ponerle en D para avanzar se apaga como que pierde fuerza. Se le deja apagado mas o menos 30 minutos y vuelve a prender y a caminar normalmente a qué se debería

Pierde la fuerza al dar vuelta cerrada para cualquier lado y se apaga, seguido de esto la vuelvo a encender y si vuelvo a dar la vuelta cerrada se apaga y así hasta lograr dar la vuelta

Pueden ser lo tele o son los focos

Mi volvo al encender y en menos de 5 minutos se apaga,me indica en el tablero que requiere servicio,pero no creo que por eso se le quite y también se escucha un arrastre como si un soporte estuviese dañado cuando aceleró se escucha

Buen día recién compre una camioneta cx90 2005 6 cil 2.9l. La camioneta esta excelente en carretera pero al subir una pendiente pierde fuerza y se apaga tengo que dar marcha y continua. El problema ha empeorado, lo lleve al mecánico local y me cambio el repuesto de la bomba de gasolina pero sigue igual me comenta que tiene que cambiar toda bomba porque es posible que el problema sea el regulador de gasolina que está incorporado en la bomba y la voy a tener que comparar. He leído que muchos tienen este problema espero me puedan ayudar si alguien ya lo resolvió, para no seguir gastando y atinándole muchas gracias.

Venia corriendo de repente marco baja presion de aceite y se apago. Luego lo arranque y arranca pero con ruido en el motor. Pareciera ruido sobre ejes de levas o como piston arrastrado. La pregunta es antes de abrirlo que tanto daño pudiera tener y si es conveniente cambiar motor o reconstruir el mismo.

Funcionaba todo bien, cambie las bombillas por otras correctas , funciono todo bien , y de buenas a primeras se apagaron todas , pero los mandos y controles de a/c y ventilacion funcionan, he revisado fusibles, he comprado otro modulo de calefaccion. Lo mismo , funciona pero sin luz

Arranca sin problema pero después de un tiempo de uso aprox 20 minutos o después de exigirle más potencia se empieza a bajar la presión de gasolina monitoreando con sccaner y grado de empezar a temblar y se apaga pero ya cambie las 2 bombas q lleva el tanque y el regulador de presión de combustible q trae el riel de inyección y sigue igual, cabe destacar q medí voltaje q llega al conector de la bomba en el tanque y empieza a bajar el voltaje x eso empieza a perder presión

Hola, solicito la valiosa orientación o ayuda con la información para la solución de este inconveniente en mi volvo diésel, se apago mientras conducía y al desmontarme pude observar que, del lado derecho trasero, se produce un derrame de combustible cada vez que intentaba encender el vehículo, lo mismo que poner el interruptor en posición II de encendido.
Pude identificar que la fuga se origina en la parte superior de la carcasa del filtro de combustible, no logrando determinar si esta rota o agrietada una de las líneas, retorno o salida, o la carcasa.
Me pregunto, Es posible desmontar la carcasa para acceder y verificar si la fuga es ocasionada por una de las líneas?. Es necesario bajar el tanque por completo para el cambio del la carcasa?

Se rompio la faja y el motor se apago. Tengo duda si tendre problema de valvulas

Prende el engine ,se apaga el velocimetro no hace bien los cambios