Problemas de Cáliper de freno

Problemas más específicos:

Los pernos de sujecion del caliper

Vibran calipers

El caliper del lado del chófer

Se cambiaron los caliper

El caliper delantero derecho

Dañó del caliper

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Problemas destacados

Se queda pegada la pastilla de freno en el disco

Volkswagen Voyage 2011 4puertas confort line 84321 kms

Se me queda pegada la pastilla de freno en el disco y ya. E cambiado caliper y flexible y disco sigue pasando lo mismo me sigue rozando la pastilla en el disco y calienta mucho es una rueda sola la del lado del conductor

Jonatan de Argentina hace 8 años

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Me pasó lo mismo

1 caso

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años

Saludos Jonatan, revisa que las pastillas no se remuerdan en los alojamientos o ranuras en la mordaza, saca y lubrica los PASADORES de mordaza, PURGA las canalizaciones de líquido de frenos ya que si existe aire en el interior causarán el frenado del disco; Existe la posibilidad que el mecánico que sustituyó las piezas que reemplazaste no se haya FIJADO que la tuerca de la punta de eje esté FLOJA o que el RODAMIENTO de la punta de eje que va introducido en la MANGUETA o PIVOTE está dañado, es posible que tengas que sacar la mangueta para sustituir el RULEMÁN (rodamiento), su daño causa bamboleo o una rotación excéntrica o INCLINADA del disco de freno y consecuentemente las pastillas lo remuerden ocasionando el recalentamiento, además el daño del rulemán no siempre causa ruido y puede dañar incluso la MANZANA o su estriado que sirve de guía para el semieje homocinetico y soporte del rulemán.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.

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ladry de Argentina hace 8 años

Le cambiaste el caliper completo con piston y todo?, si no es así puede que el piston este oxidado y le cueste retornar a la posición luego de un frenado por lo que queda pegada la pastilla dos soluciones comprar el piston nuevo o sacarlo todo y rectificar y recolocar nuevamente. Ojo el liquido de frenos se debe cambiar cada cierto tiempo ya que se producen descomposiciones del mismo y acumulaciones de agua que oxidan o pican los componentes de este tipo por lo que dejan de funcionar correctamente. Otra cosa puede ser disco suelto verificar que tenga el tornillo que lo ajusta a la masa. Otra cosa, ver que el caliper este correctamente colocado con los tornillos, me refiero a que a veces pasa que en los talleres colocan los tornillos inclinados con lo que falsean las rosca y entran torcidos , por lo tanto el caliper queda fuera de linea en relacion al disco y empieza a tocar(yo tuve este problema lo solucione mechando la rosca y colocando un suplemento que es una pequeña tuerca auto trabante para mantener la medida de los pernos del caliper). Otra solucion es degastar las pastillas con una lija hasta afinarlas un poco hasta que el disco gire libremente (esto, si esta torcido el caliper) lo suyo es hacer rosca nueva y pernos nuevos colocarlos correctamente. Yo me inclino por que el caliper esta torcido en relacion al disco. Has cambiado todas las piezas pero la rosca de los pernos que sostienen al caliper esta en la masa donde van los bulones de la rueda.

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Nahuel goro de Argentina hace 7 años

Quería saber cuál es la medida del tornillo que fija la morsa del caliper

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Andrea de Argentina hace 5 años

Hola quería consultar tengo un voyage q después de haberle cambiado las pastillas hace un ruido espantoso como si fuese a caer algo.

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