Tiene alargue bujia
Volkswagen Voyage 2012 Base 200000 kms
Me lo vendieron con un alargue bujia fui a varios mecanicos y uno me dice q es aros otro la bobina otro la tapa la verdad q no se que sera?? Que me recomiendan
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Solucionado3 respuestas
Respondiendo tu consulta, te recomiendo hacer los arreglos o reparaciones pertinentes para solucionar el problema de CONSUMO de aceite que moja las bujías de un cilindro, sólo por ésta causa se instala un acople o alargue de bujía para EVITAR que los electrodos se mojen y evitar que el motor falle o trabaje a 3 cilindros. Es posible que por el recorrido del vehículo (por supuesto si es el legítimo) el consumo de aceite sea ocasionado por desgaste de GUÍAS, resequedad o rotura de los SELLOS de válvulas que van montados sobre las guías, éstos sellos son unos retenedores de aceite que evitan su ingreso al interior de las cámaras de combustión y evitan que se consuma o que moje las bujías; Para sustituir los sellos es preferible que un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen desmonte la culata ( cámara, tapa de cilindros o cabezote) para que en una RECTIFICADORA comprueben el desgaste de las guías y las SUSTITUYAN si fuera necesario, luego deben ASENTAR válvulas e instalar nuevos sellos; una vez que se ha desmontado la culata se tiene acceso directo a los cilindros del motor y el mecánico con experiencia puede OBSERVAR y determinar el estado de los CILINDROS y sólo en ése momento se sabrá cual es el grado de DESGASTE de los cilindros; Si en su borde superior de los cilindros se ha dibujado o marcado un CANAL que supere las 0,3 décimas de milímetro significará que el aceite del motor no fue cambiado oportunamente por su dueño anterior, consecuentemente causó un desgaste PREMATURO en los cilindros que obliga a rectificar, sustituir pistones y anillos, lo que conlleva a REPARAR completamente el motor. Si el canal del borde en los cilindros NO supera las décimas mencionadas, el problema del consumo o que se moje la bujías habrá sido solucionado sólo al arreglar la culata; Cabe mencionar que a veces se instala un acople de bujía como solución momentánea al daño de la ROSCA o hilado en el orificio de la culata donde va la bujía, ésto ocurre cuando un inexperto introdujo mal la bujía o cuando la apretó excesivamente, por lo explicado hay que REVISAR el estado de la rosca y rellenar o rectificar si estuvieran mal. Atte.