Volkswagen Voyage Ruido a pistones

Ruido a pistones

Volkswagen Voyage 2017 4 Ptas trendline 32000 kms

Los molesto paraver q puede ser. Cada ves que hago el cambio de velocidades en los distintos cambios, me hace un ruido a pistoneo o cascabeleo, ya sea cuando sale exigido o x más que tenga una velocidad de 2 mil rpm luego, a las 3-4 mil RPM se va el ruido.
Todavía no cambie las bujías ni cables, me dijeron que podría llegar a ser la mariposa que este sucia, también que es problema de nafta. Según la concesionaria es normal, pero a mí me parece que no. Alguien me podría ayudar muchas gracias

Gustavo de Argentina hace 5 años

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Me pasó lo mismo

¿Cómo cambiar las bujías de tu Voyage?

¿Qué bujías lleva tu Voyage?

¿Qué son las bujías?

1 caso

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años

Saludos Gustavo, los motores 1.6 MSI requieren de combustible de alto octano, si UD pone combustible de bajo octanaje, el motor CASCABELEA, este ruido es peligroso y puede dañar prematuramente bielas y sus cojinetes (metales de biela) e incluso puede causar la rotura del cigüeñal, pistones o sus anillos. En mi país ECUADOR se vende gasolina extra que es de 86 octanos y no es la correcta para éstos motores, la gasolina SUPER es de 92 octanos y con ésta se soluciona o no se escucha el ruido del motor. Atte.

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Gustavo de Argentina hace 5 años

Hola muchas gracias por su atención, ya le puse todas las naftas y el ruido persiste, probé con la mejor nafta que es w-power de Shell y sigue igual el ruido. Me dijeron que podría ser la mariposa que este sucia pero no me lo aseguran

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años

Gustavo, soy técnico automotriz y en su caso nada tiene que ver ni es un problema de mariposa, el problema de cascabeleo es causado por ALTA COMPRESIÓN, estos motores de fábrica vienen con una relación de compresión muy alta, razón por la que necesitan un combustible de ALTO octanaje, y si en su país el combustible no es de buena calidad o el adecuado para su motor, causará daños internos que se MANIFIESTAN con el molesto y peligroso cascabeleo, el problema AUMENTA especialmente en ciudades cuya presión atmosférica o cantidad de oxigeno es mayor o comparada con una ciudad en la que está sobre los 2.000 metros de altura y sobre el nivel del mar; aunque su auto es muy nuevo como para que en tan poco recorrido haya acumulado mucha carbonilla, es necesario sacar la culata,(cámara, tapa de cilindros o cabezote) limpiar la carbonilla e instalar una JUNTA de compresión SOBREMEDIDA, es decir, el mecánico NO debe instalar la junta de compresión NORMAL que se vende en cualquier almacén de repuestos, en su motor se debe instalar una junta CONFECCIONADA, una junta más robusta o más alta que la original, al poner esta junta confeccionada con material de AMIANTO y cuya altura debe ser de 1mm, el motor DEJARÁ de cascabelear y podrá utilizar combustible normal o regular, se reduce muy poco la compresión del motor y con ésto no se produce el cascabeleo, la reducción de la compresión en su caso, NO afectará ni DISMINUIRÁ la potencia de su motor, todo lo contrario, podrá funcionar muy bien sin causar daño PREMATURO de sus piezas internas y le saldrá incluso más económico, ya que podrá utilizar combustible de 87 octanos y no necesariamente el de alto octanaje.
Me sorprende que los "mecánicos" del taller autorizado NO le hayan asesorado a Ud y no hagan nada para solucionar éste grave inconveniente, si requiere mayor información escriba a mi whatsapp, mi teléfono está anotado junto a mi nombre.
Atte.

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Gustavo de Argentina hace 5 años

Uuuh le pasó el mio, seguro es más fácil para usted, 549156869-2120. Lo más importante es, que le debo pedir al mecánico que me cambie?, osea como se llama el nombre del respuesto, muchas gracias

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años

Gustavo, el único repuesto que Ud necesita comprar es la JUNTA (empaque) de compresión, PERO contrate un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que desarmé la CULATA y sustituya la JUNTA mencionada y existente entre la culata y block motor.

Pero. La junta a instalar debe ser CONFECCIONADA con material de amianto y que tenga 1 mm de grosor o altura.
Estas juntas las venden o confeccionan en establecimientos en los que realizan o construyen juntas para todas las marcas de vehículos, (cualquier mecánico le puede informar la dirección de uno de estos ESTABLECIMIENTOS) , la junta se la adquiere informando la marca de su auto, la cilindrada que en su caso es 1,6 y solicite de 1,00 mm de altura o grosor. Si el mecánico instala una junta normal, comprada en almacén de repuestos, el motor continuará fallando, es muy importante que la junta a instalar en su motor sea confeccionada y sobremedida.
Atte.

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Gustavo de Argentina hace 5 años

Hola buenos dias, ok perfecto, averiguaré los precios y veo si conviene cambiarlo o no, más que nada por los precios ya que en Argentina cualquier repuesto te cobran cualquier precio. Desde ya le agradezco por la información

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años

Gustavo, como UD no es un experto en mecánica no sabe a lo que se EXPONE, en su caso, NO es asunto de "ver los precios" para determinar si HACE O NO la corrección mencionada en su motor, el problema es que UD OBLIGATORIAMENTE tiene que hacerlo, el daño en su motor es GRAVE y de seguir usando el vehículo con éste problema, cada vez que Ud ESCUCHE el cascabeleo está DESTROZANDO las piezas internas del motor, puede partir el cigüeñal o perforar un pistón; por su bien, NO utilice el auto hasta no hacer los trabajos mencionados.
Atte.

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