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Informacion

Volkswagen Voyage 2009  140000 kms
No tengo problemas en mi Voyage. Quiero saber si cuando paro el motor y la temperatura se eleva el electroventilador prende o queda todo desconectado al parar el motor. Gracias
ÏEn el Gol funcionaba.
lw2dfh de Argentina hace 8 años  
LW
5 respuestas 
Saludos amigo, si el agua del radiador está caliente, y si el motor está apagado e incluso estacionado o cerrado el auto, se puede encender el electroventilador, ésto es NORMAL y no constituye daño alguno. Atte.
tony de Bolivia hace 8 años
Eh no, el ventilador no funciona cuando apagas el auto eso es para evitar que se te descarge la batería, a menos claro que hayan cambiado la conexión pero esto varía de auto a auto incluso hay algunos carros que ya cuando pasan cierta temperatura más de lo normal, el auto se bloquea y se apaga y no vuelve a encender hasta que la temperatura halla reducido
Solucionado
Mejor respuesta (según lw2dfh)
lw2dfh de Argentina hace 8 años
Gracias por tu respuesta. Abrazo
lw2dfh de Argentina hace 8 años
Gracias por tu informacion. Es correcta me lo confirmo VW.
Saludos Tony, estás ERRADO, el sistema en todos los Volkswagen PERMITE que una vez apagado el motor del auto, PUEDA encenderse OCASIONALMENTE el electroventilador, DEPENDIENDO de la temperatura del refrigerante del radiador que al estar CALIENTE a 90°C ACTIVA cerrando el circuito eléctrico interno del termocontacto que COMANDA el encendido o apagado oportuno del motor del ventilador.
El sistema eléctrico del electroventilador SIEMPRE tiene electricidad constante, el flujo eléctrico y el funcionamiento del electroventilador DEPENDEN o están regulados por un interruptor térmico que se llama TERMOCONTACTO, éste elemento eléctrico tiene la forma de un trompo que SENSA la temperatura del refrigerante del radiador y COMANDA su encendido o apagado OPORTUNO, su CONEXIÓN ELÉCTRICA es totalmente INDEPENDIENTE del funcionamiento del motor del vehículo, su conexión tampoco depende si está activado o no el CONTACTO de la llave del SWITCH de encendido del auto, tampoco depende de la activación eléctrica del sistema de IGNICIÓN.
La independencia del funcionamiento del electroventilador fue concebida por los MÁSTERS EN INGENIERÍA constructores del motor, y la razón es porque cuando el motor ha funcionado, el metal de los cilindros, pistones, bielas, cigüeñal y todos los elementos internos, han ACUMULADO calor que es transferido por sus paredes adiabáticas al REFRIGERANTE y como el calor es disipado del metal lentamente, el refrigerante o agua puede HERVIR causando presión de vapor y explosión de las mangueras, radiadores y su recipiente plástico auxiliar, la temperatura del refrigerante debe ser controlado incluso después de apagado el motor del vehículo, como la temperatura del agua continúa caliente y si permanece en los 90°C el TERMOCONTACTO mantendrá cerrado el circuito eléctrico permitiendo que enciende el ventilador cuantas veces sean necesarias hasta que la temperatura del refrigerante haya descendido.
Atte.
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