Llevo bastante tiempo que el coche después de circular con él, lo para y el electroventilador se queda en funcionamiento durante unos segundos , e incluso cuando está frio se queda funcionando en cuanto giro la llave. Además se le encendío el testigo que es como una bombona tumbada. En tres ocasiones tras parar unos minutos, luego no arranca y hay que arrancarlo empujando. Lo llevé a un taller concesionario de Chevrolet y tras un mes allí, no supieron decirme que era. Ahora en otro concesionario Chevrolet me dicen que es la Centralita de Inyección que hay que cambiarla. Es carísima y la casa no se hace cargo de ello. Podría ser eso?, no entiendo nada de mecánica, pero comprendo que eso no puede fallar porque sí. A que se debe si realmente es eso?
Muchas gracía por adelantado.

Cuando lo quiero encender no arranca y se prende el ventilador y no se apaga y en el tablero me aparece lo de key lo bateria chekin y un carrito rojo con una llave y antes lo hacia pero se apagaba el ventilador se oian unos ruidos y aparecia un zapato amarillo y le daba estar y prendia y a hora ya no quiere prender

Le faltaba un poco de refrigerante, lo niveles y lo arranque , al salir el motoventilador se encendió al máximo e inmediatamente se apagó el carro, ya nunca más arranco, mostrando en el tablero al darle marcha , el piloto rojo intermitente rapidamente y el piloto de calentamiento encendido. Más el ventilador siempre arranca de una.

Mi vw beetle año 1999 no prende se apaga y los ventiladores quedan prendidos , solo prende pero se apaga