El primer día arranco fallando, luego apareció el problema, pero el fallo de arranque en frió se fue. El problema es que quedo acelerado en 15000 a 2000 vueltas después de usarlo un rato. Prendo el aire y se regulariza pero cuando lo apago vuelve a acelerarse.
Tuve un problema similar en 2.5 2007 y era un problema de exceso de entrada de aire y subía revoluciones, luego de ir con un especialista detectó el fuelle de goma de tapa de valvulas averiado, tuve que cambiar la tapa completa pero comprar todo el conjunto por 2400.