Volkswagen Vento Urgente respuestas necesito!

Urgente respuestas necesito!

Volkswagen Vento 2008 TDI - 1.9 190000 kms

Hola! necesitaría de una respuesta urgente, hace tres meses tengo mi auto en el taller, y no le encuentran la solución a la falla que esta teniendo. Se rompieron los votadores, aparentemente por mal combustible, cambiamos (votadores, val-bulas, reparamos tapa completa) armamos y arranco totalmente normal, Pero la falla ahora es que no acelera, el auto no REACCIONA, se limpiaron todos los conductos de combustión mejoro, pero salimos a probarlo y se queda sin aceleración (fuerza) corto el contacto doy arranque nuevamente y sale normal a las 2.500 vueltas y corta la aceleración! POR FAVOR SI ALGUIEN PUEDE DARME UNA SOLUCIÓN! DESDE YA MUCHAS GRACIAS!

juan de Argentina hace 8 años

Comentar

Me pasó lo mismo

¿Cómo arrancar tu Vento sin batería?

9 respuestas

checkengine de Argentina hace 8 años

Hola juan buenas noches lo escaneastes el auto?, lo de los botadores no se rompen por mal cobustible habria que ver si no se redondearon las levas y no fueron rellenadas y los botadores se rompen, una averia comun en los ventos tdi es que el arbol de leva se redondea, te recomiendo que como primer medida escanees el auto para determinar el fallo, de donde sos?

Responder

Votar útil

-2

juan de Argentina hace 8 años

Hola! muchisimas gracias por contestar, Soy de La Rioja Ya lo tengo hace 3 meses en el taller, y los escanearon varias veces, no encontramos la falla... Es un buen taller primero le encontraron mugre en el circuito del combustible lo limpiaron y sali a probarlo y a sierta velocidad dejaba de acelerar, como ya lo explique en mi nota, sacamos los inyector los mandamos a revisar , los limpiaron, se armo arranca perfecto pero sigue con la misma falla. Que deja de acelerar... tendrias alguna idea de que podria ser y ayudarme... muchas gracias!

Responder

Votar útil

checkengine de Argentina hace 8 años

Se puede estar limitando por algun fallo electrico, no se con que lo estaras escaneando pero deberia copiar alguna averia el check o el rulo de precalentamiento no enecendio?

Responder

Votar útil

SysMax de Argentina hace 8 años

Proba desconectar el caudalimetro (Mass Flow), este no genera advertencia en la computadora. Lo vas a encontrar justo después de la filtrera donde se coloca el filtro de aire, vas a ver un conector eléctrico con varios cables. Lo desconectas y salís a probar, si te anda bien, entonces el problema lo tenes en el caudalimetro, tenes que sacarlo y limpiarlo con alcohol isopropilico en aerosol, bañándolo por todos lados y después lo secas con aire en aerosol Ojo con meter objetos en el caudalimetro porque es muy sensible. Si después de la limpieza sigue fallando, deberás comprar uno nuevo, eso siempre y cuando desconectado notes que el auto funciona OK.
Saludos.

Responder

Votar útil

jotge de Argentina hace 8 años

Tuve el mismo drama! cambia los inyectores no des vueltas... el mio hacia exactamente lo mismo

Responder

Votar útil

SysMax de Argentina hace 8 años

Jorge, con todo respeto, cambiar los inyectores asi porque si no es muy piola. Estamos hablando de inyectores que en Argentina rondan los $8000 cada uno. Primero hay que hacer un diagnostico acertado para luego cambiar lo que haga falta. La mayoría de los problemas en los Diesel Turbo viene por el caudalimetros o por sensor de presión que esta por la mariposa. Los problemas de inyectores vienen acompañados de humos negros, exceso de combustible, problemas en el arranque, etc etc. El problema que nombra Juan, suele venir mas por el caudalimetro, aunque por el kilometraje no descarto que los inyectores puedan ser parte del problema.

Responder

Votar útil

mario de Argentina hace 8 años

Controlen bien los inyectores si le pasaron un cepillo de acero a la toberas para limpiarlos no sirven mas

Responder

Votar útil

ariel de Argentina hace 8 años

Hola tengo un vento tiene ese problema justamente ya he cambiado inyectores y tambien se le iso toda la tapa completa...el auto arranco esta tarde pero no acelera sigue igaul no pasa las 3000 vueltas...no se que mas hacerle...
El mecanico que lo desarmo anteriormente rompio la pieza en donde va la chapa que toma el sensor de punto de las levas...y no consigo el repuesto...(suponiendo que eso no me deja poner a punto las levas...con los grados que lleva ) la pregunta era...puede ser ese el gran problema del auto o eso no influye

Responder

Votar útil

Emir de Argentina hace 8 años

Juan que te arroja el escaneo ?

Responder

Votar útil