Problemas de Queda encendido el aire acondicionado
Problemas más específicos:
Queda prendido y avienta caliente el aire 
Se queda prendido el aire acondicionado y no funciona el estéreo El carro se apaga en baja y al prender el AC siempre parado Me queda encendido el aire acondicionado y no lo puedo apagar Queda encendido el aire y me descarga la batería Hace un TIC TIC cuando prendo el aire acondicionado constantemente
Se queda prendido el aire acondicionado y no funciona el estéreo El carro se apaga en baja y al prender el AC siempre parado Me queda encendido el aire acondicionado y no lo puedo apagar Queda encendido el aire y me descarga la batería Hace un TIC TIC cuando prendo el aire acondicionado constantemente Problemas destacados
Aire Acondicionadoo
Volkswagen SportVan 2007 1.6 170000 kms
Permanece encendido el aire acondicionado aún cuando lo apagó
1 respuesta
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AL
La perilla que giras a la derecha tiene 4 velocidades, esa perilla por dentro lleva un plástico muy delgadito con paredes en forma de " V " y al centro traba con otro plástico; así como en esta pequeña imagen \¥/ entonces, la pared derecha esta rota por eso cuando la giras a la derecha, si puedes ir elevando la intensidad, pero cuando giras la perilla a la izquierda para disminuir la misma y apagar el aire, no llega a dar el último paso para que se apague, pues necesita un poco más de fuerza y se abre la pared derecha porque está rota...se ve así \¥... A mi me pasó lo mismo, pero abrí la perilla con mucho cuidado y le puse pegamento Kola loka a la patita derecha, esperé a que secara el pegamento 5 minutos, lo volví a armar y ya lo pude apagar, está fácil no te lleva más de 15 minutos, si yo pude tu también, ¡saludos!
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ComentarQueda encendido el aire acondicionado en otros modelos
El A/c se queda encendido aunque este apagado el control 
Solucionado
Honda Civic 2003 4 puertas full Extras 160000 kms
Hola, podrían ayudarme mi Honda Civic 2003 se queda encendido el aire Acondicionado al nomas encenderlo y se congela la tubería aunque estén los controles apagados.
8 casos
Alguien t resolvio yo tengo el mismo problema que sera ?
Yo también tengo el mismo problema. Al encender el carro el compresor comienza a trabajar y congela las tuberías del carro. He notado que las dos ventiladoras comienzan a trabajar desde la ingnicion y aun cuando el carro esta frío. No se supone que la ventiladora del compresor se debe activar cuando encendemos el A/C o cuando el termostato lo indique?
scott ricky de Estados Unidos hace 3 años
Me pasa igual, dicen que es la plaquita que se parece un centavo, ese cableado se debe invertir
Chequen su reelevador de si no esta pegado hay dos uno que activa al compresor y otro activa al ventilador probablemente se dañaron o los cables se pegaron y se unieron entre ellos o tal ves el control ya no funciona y siempre esta mandando la señal de aire encendido
Hola joven que problema presenta tu unidad y como lo notaste ya qu cada problema es diferente
Mi carro es 2002 y cuando apago el carro el compresor se queda prendido y no apaga
Donde encuentro el reelevador porque yo tengo el mimo problema
Los reele estan en caja de fusibles exteriores osea en la parte delantera del carroen la misma tapa de los fusibles te dice cual es solo retiraselo si ya no prende es eso se soldaron los platinos del reele u el control se quedo mandando señal de solo encendido y ya con el reele quitado le checas la llegada de la señal del control una de sus entradas debe darte y quitarte la señal si es que funciona el control
Que tal chilo tengo una crv modelo 1998 honda te cuento que el ventilador al nomas girar la llave enciende y el compresor al nomas arrancar el motor comienza a trabajar junto con ventilador. Ya cheque un poco y la linea que viene de la computadora es de color verde es en ese cable que al nomas por swichit sale tierra para los relé. Ya probé otra computadora y sigue lo mismo. Ya quite el mando de la calefacción y sigue lo mismo. Te agradezco queme puedas ayudar.
Ok vemos eso es por el lado del negativo (-) ahora veamos por el lado del positivo (+) del rele. Estas seguro que la señal que viene de la computadora es negativo? si es asi ahora busca de donde viene la señal positivo del rele
Ok vamos el 30 siempre va tener 12vdc ya que es un común y sirve para dar señal a 87 o 87a ok y para que cambie de posición necesitamos que a 85 le llegue negativo y a 86 le llegue positivo o viceversa si tu checas en donde entra el rele uno te debe dar negativo fijo en 85 o 86 y cuando abres el switch va tener 12vdc en donde va la patita del 30 si al abrir el switch tienes 12vdc entre 85 y 86 algo esta directo asi que hay que ver de donde vienen y es ahí en donde entra la computadora
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Que tal chilo te comento que ya en la computadora de la honda crv 98 mecánica las dos lineas que vienen del sistema de aire acondicionado al cortarlas es en ese momento que deja de funcionar el ventilador y el compresor. Entonces mi pregunta es tenes voz el diagrama del aire acondicionado. Gracias de antemano si me lo consigues.
Aqui esta el diagrama del sistema de la pcm. Pero no tengo el sistema del aire acondicionado. Los cables son A17 y A27.
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Que tal amigos les comento que ya resolví gracias a dios el problema del compresor que se activa solo al encender el motor.
Es bueno saber que compañeros van resolviendo los problemas el tuya cuan fue
Amigos ya resolví el problema gracias a dios fue el cable que llega al bulbo de presión de gaz. De color azul con blanco estaba a tierra en alguna parte de la camioneta lo puente y allí quedo. Si alguien quiere ayuda o diagrama yo los tengo y se los doy. Escribanme esta fácil la solución al problema.
El del compresor que se activa cuando se arranca el motor y no apaga aunque se desconecte el mando.
Si compártelo por favor y me da gusto que haya quedado ahora si a disfrutar de la refrigeración porque el calor esta sabroso un saludo a GUATEMALA DE TODO CORAZON DESDE MEXICO
@isaiasMe podrías acesorarme es q tengo un honda y se enciende directo el aire acondicionado ya medi los voltios que lleva el compresor y es alimentado de 12 V. Hay una tubería q se pone bien frío pero al encender el mando del aire se descongela y no tira aire frío si no caliente que podría ser me podrían acesorar por favor
A mi me pasa lo mismo; ya los lleve al me canico eletrisista y no son los reeleys ni el mando del tablero. Alguien que ayude please
Son los controles que van en la parte de abajo por dentro de la cabina atrás de dónde va el panel de control del a/c ya no abren y cierran. No recuerdo cómo les llaman pero alguien sabe.
Miren el compresor para encender necesita voltaje ese voltaje pasa por el rele y sale del control ustedes solucionenlo no es dificil solo necesitan seguir un hilo que se llama energia
Esa energia viene de los fusibles llega al control como si fuera el apagador de sus casas si tu lo accionas prende si no pues no eso quiere decir que si esta prendido es porque tiene voltaje hagamoles una prueba ok esto haremos desconecten la ploguita que alimenta al compresor y tapenla con cinta para que no se contamine la conexión si aun asi se le congelan las lineas eso significa que su clutch de su compresor se quedo pegado
Si despues de esta prueba ya no se le congelan las lineas el compresor esta bien ahora vuelven a conectar el compresor y quitaran el tablero del aire y desconectan la ploga que alimenta al control y la misma operacion lo checan de nuevo haber que hace
Y me comentan lo que le haya dado las pruevas si aun asi sigue fallando escriban con gisto les ayudare a resolver esto ok de que lo solucionamos lo solucionamos animo estoy a sus ordenes
Ojo algo importante que no me han comentado el mando de control del aire es de lineas electricas o de unas mangueritas de vacio ponme el modelo de auto plis
Hola chilo; y demas amigos del foro en mi caso es una Honda Crv- 08; mi caso es igual; enciendo el coche y en cosa de dos segundo enhuende el compreso si haberlo prendido yo, un electricista le quito el reley del aire; y sigue encendido el aire; le quitaron el termostatos que eta debajo de la guantera y sigue encendido el aire; tambien le quitaron la carita del tablero donde se controla el aire y aun asi queda encendido; veo que no es solo un problema del CIvic; sino mas bien del honda... que puedo hacer? Al pareser esto es casi imposible.
"En cosa de dos segundo enciende el compesor" eso quice decir...
El aire de mi Civic 99 los ensiendo luego no a paga un le quite el a/c
Muy bien mis estimados compañeros es dificil mas no imposible lo aremos paciencia ok mira con el modelo sacare la informacion requerida ok saludos
Gracias chilo; esperaremos por tu ayuda...
Ok mira te dare un pequeño diagrama el que me marca tu carro empieza un voltaje que alimenta los controles cuando tu enciendes los controles se va ese voltaje hasta los dos valvulas de presion y a la vez a tu computadora porque la señal es procesada y posteriormente la computadora la envia al compresor y este enciende asi que mi duda esta en que probablemente el vits de tu computadora se haya quedado pegado y siempre en cuanto prendes tu carro la computadora envia la señal al compresor y este de inmediato recibe la informacion y prende
Espero no te desesperes estoy contactando un camarada que tiene un honda para checar fisicamente las señales y darte una mejor informacion si llegase a ser la computadora creo que con una receteada va quedar si no se daño la tarjeta claro, ten tantita paciencia. Hoy me llego una lobo con problema similar solo que aqui es al reves no entra el compresor y todas las señales estan perfectas excepto la salida de la computadora no la da asi que manos a la obra
Mejor respuesta (según Exequiel)
Gracias amigos, en mi caso desconecte el. Sensor q lleva en el filtro del gas, y el rele del. Compresor y lo conecte el dia siguiente y ya no fallo pero no estoy seguro de haberlo solucionado
Que bueno me da gusto que ya haya quedado tu auto esperemos se mantenga al cien saludos
Que bueno me da gusto que ya haya quedado tu auto esperemos se mantenga al cien saludos
Q tal Chilo tengo un problema en mi civic 1995, al cargar el aceite y el gas freon al activar el compresor enclocho muy fuerte y después ya no no jalo y tampoco el abanico, cambie el compresor por q se dañó el clutch y ahora q todo está bien no enciende me comenta el mecánico q no tiene señal o tierra. Ninguno de los dos, al darles tierrea directamente encienden pero no lo hace directamente de el control, no se q sea por q si funcionaba y ahora no
Ok algo no me termina de convencerme mira la mayoria de los compresores solo utilizan positivo ya que el negativo lo agarran de chacis y de estructura del mismo compresor antes de forzar directo a un compresor no olvides que se puede forzar desde el relevador para evirtar un daño, si tu cantidad de gas es poca o mucha el sensor de presion te limita para que no lo arranques y no lo dañes. 1 controles
2 reelevador
3 sensores
4 sensores sec
5 directo al compresor
2 reelevador
3 sensores
4 sensores sec
5 directo al compresor
Esos pasos son los que se siguen para forzar un compresor checa tus presiones de gas si tienes mas dudas con gusto dimelas
Chilo ya está funcionando todo el sistema de mi AC, ya está cargado y ahora lo q pasa es q no enfría, arroja muy ligeramente fresco el aire o caliente ya cheke la ventila q blokea el aire caliente y está bien ahora no se q es lo q pase q no enfría nada, si me pudieras ayudar
Hola a todos, mi problema lo he resuelto de la manera siguiente, El electricista verifico cual es la línea que enciende el aire y que va desde el compresor al panel de controles A/C,, LUEGO LE MONTO UN TERMOSTATO ADICIONAL y un Reley, obviando el que ya trajo el vehículo/ es mas o menos un sistema nuevo, porque es que el problema es una línea de la computadora que se daña. Y no manda la señal correcta.
Hola jovenes de mi punto de vista es mejor siempre buscar la falla hasta solucionar de raiz ya que muchos se le hace mas facil adicionar cosas y la verdad no es muy bueno porque si hay una falla y ahi la dejamos enterrada no sabemos que la ocaciono y al rato nos puede ocacionar mas fallas asi que sean pacientes y que sus carros queden bien recuerden que un calentamiento en cables dañados puede provocar que se nos queme nuestro carro cualquier duda estoy asus ordenes
Vieras que extraño ,mi carro enciende el compresor y enfría cuando recién lo arranco pero cuando lo ando lo mas 5 minutos se apaga y ya no enfría mas
Ok no tiene encendido el check engine lo mas seguro es que se congela o baja tanto la presión por falta de gas que lo detecta la válvula que deja de funcionar o la válvula esta dañada y después de funcionar falla y manda detener el sistema
Hola Victor si ya todo funciono normal las causas del poco aire frio puede ser que el evaporador este tapado de basura o tierra y es minimo el aire que deja pasar, o que el gas no este completamente bien cargado ese panel evaporador que te comento esta en el tablero checalo a lo mejor tambien se esta congelando por alta de circulacion , el ventilador si manda sus velocidades normal dame un poquito mas de detalles lo bueno es que ya funciona checa el evaporador y fijate por el lado del cofre pegado a la cabina haber si no se estan congelando las lineas
Buenas tardes amigo mi civic no se apaga el ac, le quitó la plaga y se apaga pero se la lo go y vuelve a encender y lo mismo si quito el reley y el control si me puedes ayudar
Mira Chilo, hoy lo lleve a revisar de nuevo y después de varias pruebas sólo sale un poco de aire frío por la ventila del copiloto y por las demás sale caliente, además cuando ya empieza a enfriar más se apaga el compresor, lo q me comentaron en el taller es q debe estar tapado el evaporador q me comentas y al parecer si se congela, lo q no se es el por q solo sale frío por la ventila del copiloto y el resto no, además de q por q se apaga el compresor, las velocidades del aire jalan bien
Ok mi estimado victor sale frio por ventila del copiloto porque es la mas cercana al evaporador las mas lejanas no alcanza a llegar el aire porque como esta tapado tu evaporador busca la salida mas corta y si se congela es por que el evaporador necesita que este fluyendo aire para disipar lo frio y evitar el congelamiento y cuando congela se tapan las lineas del gas internamente y se sobrepasa la presion y el sensor corta el voltaje por alta presion para evitar daños al compresor
Victor lo que vas hacer donde van los pies del copiloto arriba va el evaporador, algunos automóviles traen un seguro que solo lo tienes que deslizar hacia un lado y se quita una tapa y te va quedar a la vista el evaporador solo por la parte donde se ensucia. Con mucha delicadeza limpialo no metas nada metalico por favor ya que lo podrias dañar, yo los lavo con un liquido especial muy diluido y con un cepillo dental o con esos cepillos con los que que la gente lo usa para tallarse el cuerpo suerte me comentas como te va ok saludos...
Ok mañana lo checare, espero si tenga ese seguro y la tapa si no tendré q desarmar todo el tablero para llegar al evaporador, ya les contaré los resultados, gracias Chilo
Hola chilo tengo un TIIDA HB 2007 y la falla que presenta mi compresor es la siguiente, al encender el carro y el clima el compresor entra muy bien pero al cortar se queda girando la prensa y al apagar el carro también se queda girando alrededor de 30 segundos esto como te comento al apagarlo
Ok por el sintoma que me das lo mas seguro es tu clutch el que ya no embraga adecuadamente se detiene por gravedad solo arranca pero no se frena la bobina nop esta haciendo su funcion correspondiente lo mas probable que se te haya dañado
Estuve viendo vídeos en youtube de como desarmar la bobina!!
Sera muy difícil cambiarla instalado el compresor?
Sera muy difícil cambiarla instalado el compresor?
Ok por el sintoma que me das lo mas seguro es tu clutch el que ya no embraga adecuadamente se detiene por gravedad solo arranca pero no se frena la bobina nop esta haciendo su funcion correspondiente lo mas probable que se te haya dañado
Ok muchas gracias lo llevare a un taller a ver cuanto sale el detallito,!!
Solo es cambio de bobina?
Solo es cambio de bobina?
Ok por el sintoma que me das lo mas seguro es tu clutch el que ya no embraga adecuadamente se detiene por gravedad solo arranca pero no se frena la bobina nop esta haciendo su funcion correspondiente lo mas probable que se te haya dañado
Ok por el sintoma que me das lo mas seguro es tu clutch el que ya no embraga adecuadamente se detiene por gravedad solo arranca pero no se frena la bobina nop esta haciendo su funcion correspondiente lo mas probable que se te haya dañado
Ok por el sintoma que me das lo mas seguro es tu clutch el que ya no embraga adecuadamente se detiene por gravedad solo arranca pero no se frena la bobina nop esta haciendo su funcion correspondiente lo mas probable que se te haya dañado
Me refiero a la bobina de embrague no al embobinado del motor
Mi problema es que el compresor se activa solo al encender el carro sin prender
De el aire a los pocos minutos compresor tiene como un sello empieza a liberar 3l gas por esa valvula no se que pueda ser si alguien me pudiera ayudar mil gracias
De el aire a los pocos minutos compresor tiene como un sello empieza a liberar 3l gas por esa valvula no se que pueda ser si alguien me pudiera ayudar mil gracias
Hola Carlos mira si el compresor entra sin que lo encienda has pruebas de quitar el rele desconecta sensores de alta y baja hasta que tu veas que se apague luego si tiene fuga hay que saber por donde exactamente es porque realmente es una fuga ningún compresor libera presión como compresor de aire ya puedes subir fotos Carlos estamos para ayuar
Muchas gracias por su amabilidad en poder ayudarme a resolver el problema del a/c en la verificacion se encontró el relax del compresor malo se reemplazo se soluciono el problema Muchas gracias por su ayuda saludos desde puerto rico
Que problema tienes con tu aire David en que podemos ayudarte
El aire de mi Civic 99lo ensiendo i luego intento a pagarlo i no apaga a un quite el a/c o el botón de encendido
Saludos domingo en mi guagua se quedaba encendido el compresor del a/c. Aunque estuviera apagado el a/c el problema logre arreglarlo reemplazando el relay del compresor esta junto a la caja fusible verifique el manual o el diagrama de la caja de fusible en you tuve le puede servir de gran ayuda tambien espero que logres resolver el problema
Oies chilo tengo el. Problema con mi honda civic 2011 ya me lo chekaron y sigue congelando las lineas... Se queda emcendido el compresor me podrias ayudar por favor
Ok con todo gusto si se congelan las lineas puede ser falta de circulación ya sea de gas o de ventilador que disipa en el evaporador si es antes del filtro probablemente se esta tapando el filtro si es a la salida del evaporador este mismo esta sucio y no deja circular el aire para disipar lo frió necesito me des un poquito mas de datos si no le han cargado gas recientemente y cual lineas se te congelan por lo que se te queda encendido checa tu rele es problable que se danan los platinos y estan pegados y sieempre esta prendido
Adán lopez de Guatemala hace 7 años
El compresor desactiva x medio de un termostato o sonda térmica, si congela la línea delgada esta tapado el sistema puede ser filtro u Válvula de expansión, inclusive x una tubería lastimado doblanda etc. Puede que el bulbo de presión no desactiva la señal también cualquier duda estoy a la Orden amigos
Aqui seguire a la orden para cual duda
Mira pulsa en donde esta el circulo de mi inicial y ahi dice datos personales y ahi obtendras mis datos
Si lo que pasa es q lo lleve hace dias y el electrico de climas pues m areglo la bonina q dijo q jo emfriaba y enfrio pero el problema es q no corta el compresor y se conjelan las lineas yo creo a una revolucion mas alta y me dijo q el termostato es el. Problema q ya no sirve q q le tendria que poner otro en diferente parte no se si sea universal pero me esta costanto mucho dinero ya...e dijo que algo del control qie tenia qie reparar... No Se so tengas algun numero de whatsapp... Para poder contactarte...
Mira por este medio no te puedo dar esa informacion pero si te puedes dirigir a mis datos y ahi te van aparecer un companero lo hizo y lo asesoro por whatsapp
Mira pulsa donde esta el circulo de mis iniciales y ahi te dira que doy aseria y dice datos personalees ahi estan
Pulsa CH luego mas informacion y luego datos de contacto y listo
Tengo un civic si 2011 mi a/c funcionaba bien y un dia de repente empezo a tirar aire caliente estaba chequiando y le cambie el sensor que pasa por la manguera de aire y me empezo a enfriar pero el problema es que los abanico se me quedan esendido aun el aire apagado y las manguera de encongelan.
Si desconecto el sensor que puse nuevo se apagan lo abanico
A ver si a alguin le a pasado para que ayude a ver si resuelvo esto por favor
Si desconecto el sensor que puse nuevo se apagan lo abanico
A ver si a alguin le a pasado para que ayude a ver si resuelvo esto por favor
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A mi me esta pasando igual como lo resolviste ese problema
Me pasa eso mismo quiero saber si resolviste ese problema porque quiero saber para arreglar el mio
Pulsas CH mas informacion y datos de contacto y listo
Buenas noches Chilo, tengo problema con mi honda civic le acaban de poner gas al clima y porqué no enfriaba, ahora enfría bien pero el compresor corta y vuelve a entrar cuando el carro está andando o cuando acelero, no deja de enfriar
Buenas noches Chilo, tengo problema con mi honda civic le acaban de poner gas al clima y porqué no enfriaba, ahora enfría bien pero el compresor corta y vuelve a entrar cuando el carro está andando o cuando acelero, no deja de enfriar
Hola Jose buen dia la verdad no entendí muy bien tu pregunta pero si es normal que el compresor corte y entre no tan seguido pero si debe cortar y entrar ahora cuando dices que no deja de enfriar ahí no entendi
El compresor entra comprime y va cortar cuando haga una de estas dos cosas el sensor interior del carro le diga que ha llegado a la temperatura deseada o cuando de tanto comprimir y tenga poco refrigerante una válvula cense baja presión y manda a parar el compresor para no dañarlo por baja presión
Si en algo mas te puedo ayudar con todo gusto
Hola buen día, disculpa si no me explique el tema es que corta y entra muy seguido, cuando corta sigue echando aire frío, en baja para Cómo cada 2 minutos y andando como cada 30 segundos
Ok le falta refrigerante por eso corta muy rápido mi estimado
Cuanto es lo que debe llevar? Le pusieron 20 lb en baja
Mira levanta el cofre y ahi busca ahi te va decir en libras y en gramos pero pero si ya le pusieron va ser dificil que sepas que tanto le pusieron ahora lo tendras que hacer con manometros para ver las presiones y que un aproximado quede en 30psi en la velocidad mas baja del aire a una temperatura ambiente de entre 28 y 34 aprox
Tengo un civic si 2011 mi a/c funcionaba bien y un dia de repente empezo a tirar aire caliente estaba chequiando y le cambie el sensor que pasa por la manguera de aire y me empezo a enfriar pero el problema es que los abanico se me quedan esendido aun el aire apagado y las manguera de encongelan.
Si desconecto el sensor que puse nuevo se apagan lo abanico
A ver si a alguin le a pasado para que ayude a ver si resuelvo esto por favor
Si desconecto el sensor que puse nuevo se apagan lo abanico
A ver si a alguin le a pasado para que ayude a ver si resuelvo esto por favor
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Mira creo entenderte cambiaste la válvula de presión, la válvula solo hace dos funciones enciende el abanico o apaga el compresor por baja presión algo se te esta quedando con señal y eso provoca que se te congelen las líneas y los abanicos no se apagan porque están recibiendo la señal de aire encendido
Desde que pongo el switch entran lo abanico y cuando lo prendo que esta parado sin acelerar el aire lo tira pero no tan frio como cuando ando despues de 2mil revolucion
Ok no alcanzo a ver muy bien creo esa es la línea delgada si es la línea mas delgada es la valvula de presión de alta si por lo que comentas si le falta gas una carro detenido entra y corta el compresor pero si vas corriendo o lo aceleras lo hace mas rápido y comprime mas veces y eso hace que lo heche mas frio
Mira normalmente un aproximado es 28 a 30 psi con la velocidad mas baja en tu a/c y con una temperatura ambiente de entre 30 a 35 grados centigrados
Gracias hermano voy a ver cualquier cosa le dejo saber
La presion estan normal,
Estaba haciendo una prueba con otro sensor hace lo mismo luego puse otra computadora sigue igual y tambien lo relay esta bueno todos
Estaba haciendo una prueba con otro sensor hace lo mismo luego puse otra computadora sigue igual y tambien lo relay esta bueno todos
Tengo que ver ahora el compresor voy a probar con otro a ver que pasa
Chilo el el carro sigue igual le probe otro compresor y todos los relay. Todo igual
Si al parecer se le daño la señal de la computadora deja te hago llegar un diagrama y trabajamos sobre el que te parece
Porque mucho les instalan un sistema alterno pero yo no soy de esas ideas pero deja que podemos hacerhaber si interferimos la señal y la obligamos a que trabajen
Ok, quiero que quede original todo de nuevo porque no me gusta hacer adaptaciones
Tratare de hacer un video y les daré dirección donde lo pueden ver ojala y me llegue un honda en estos días
Hola Chilo como esta tengo un honda civic 2008 en baja no enfría pero cuando la revolución sube comienza el enfriamiento
Que puede ser hermano
Que puede ser hermano
Le metieron mano a la refrigeracion porque si le pusieron refrigerante de mas hasta que aceleras y lo comprimes a fuerza enfria y si ko es asi le falta gas y corta por baja presion pero cuando aceleras obligas al vomoresor a entrar y salir y eso hace que sientas que esta enfriando
Si cierto hermano ere una estrella Estaba con un escape por eso estaba bajito de gas y por eso hacía eso
Tengo un cívic 2002 y el problema es que el compresor no corta y congela el evaporador aparte de eso siempre está encendido y cuando le doy encender con el botón se apaga ya quite el relay y solo así se apaga compresor esto lo ocasionó un corto circuito las líneas del compresor toparon en el tierra del carro metal. Al principio el compresor encendía y se apagabasa cada 2 segundos luego separe líneas y para encendiera normal puse un cable directo positivo al compresor funciono bien unas horas luego me quedo el problema q no lo puedo apagar y congela el evaporador evitando q el aire salga
Ok pregunta el cable que pusiste desde el positivo al compresor lo metiste directo o se lo inyectastae a la linea sin desconectar la ploga del compresor
Sin desconectar nada solo para que encendiera el problema que ahora no se apaga y cuando pucho el botón para encender se apaga es al revés la cosa aparte q en la noche se congela y deja de tirar
Ok retíralo lo mas pronto posible para que no dañes las salidas de tu control o computadora hay otra forma de hacerlo entrar pero así no espero y no hayas dañado nada vamos hacer pruebas retira lo que pusiste extra. Empecemos aunque no encienda deja todo normal y después de eso me avisas como te fue si se queda encendido retira la válvula de presión y se tiene que apagar
Ya retire todo lo que le puse extra en el mismo momento la cosa es que ahora no se puede apagar con el botón donde esta esa valvula
Ok perfecto la valvula debe estar en la linea mas gruesa siguela visualmente desde el compresor y te la encontraras o la de alta que esta por la linea delgada de igual forma siguela si la desconectas tambien debe apagarse tu ventilador si hace eso hay que checar a la llegada del rele si le esta llegando la eñal del control o esta pegado internamente
Buenos días chilo tengo un problema con mi honda civic 09 hace unos dias me percate que el compresor de mi a/c se queda prendido aún estando todo el sistema apagado, y los ventiladores solo funcionan si lo enciendo desde el. Tablero, por esta razon la tubería se me. Esta congelando y sumado a esto en varias ocasiones como aún no me percataba del problema me hizo un sonido extraño que supongo era la valvula de presion liberando el gas puesto que el compresor estaba activo y los abanicos no. Aparte de todo esto al parecer me esta generando que se. Descargue la pila de mi auto, pareciera que aun sin la llave el compresor estubiese chupando energia. Me urge una solución te lo agradezco de antemano.
Quita el rele del a/c si sigue activado tu compresor podría ser la bobina de compresor
Ya cambie el relevador y efectivamente el compresor aparentemente trabaja bien, aún no enfría pero supongo que es por que tiro el gas. Solo que me quede con una duda cuando enciendo el a/c en el relevador se alcanza a escuchar un fuerte clic como por la potencia que se genera al activar el aire es normal que incluso al poner el dedo sobre el relevador se sienta como si fuese casi a botarlo o sera probable sea un corto lo que genere eso
Cambia tu rele y ya no enciendas tu compresor lo vas a danar mejor hay que checar lineass para habilitar todo y empezar a darle vida al compresor
Me pasa lo mismo en un civic 2002 al encender el auto los dos abanicos se encienden y el compresor y al activar el interruptor del a/c se desactiva todo abanicos y compresor
Ok Jose de alguna u otra forma tu sistema electrico presenta una alteracion que al encender se energiza la señal o ya esta pegada y al momento de mandar encender la señal llega a tu sensor de presion y este al recibir tu señal cambia de posicion y tal vez es ahi donde cabia y la posicion erronea que tenia de encendido la hace apagado y se apaga el a/c checa por ahi esos detallitos
Hola chilo gracias por tu ayuda me recomendarías cambiarle el sensor de presion? O el interruptor del a/c??
Primero que nada hasle pruevas a tu sensor de presion, dime si es de tres de dos cables. El control del aire dejalo para el ultimo no creo sea ese. Ojocheca que no este ningun cable aplastado u quemado porahi que seael problema
El sensor es de dos cables. Como podría hacerle las pruebas al sensor? y gracias por la ayuda.
Yo tengo un problema similar, tengo una Ford Escape Hybrida y no se apaga el compresor, por lo cual no permite que el motor de combustion se pare y funcione solamente el electrico, sabran que puede ser?? he estado viendo en elos comentarios que puede ser un sensor o un rele mas no se como saber la causa raiz del problema.
Hola buenas tardes el aire dejo de salir repentinamente de las rejillas y al detenernos y levantar el cofre solo vimos que las lineas estaban congeladas y despues de encenderla para seguir verificando nos percatamos que aun con el aire apagado las lineas se congelas, que podra ser ayuda?
Hola amigos tengo un honda civic 2006 y tambien el compresor se queda directo y tambien congela la manguera. Y al desconectarlo afuera se apagan los ventiladores y el compresor pero al conectarlo otraves vuelve a lo mismo que hago
Checa tus rele por favor y tu sensor de presion del aire
Tengo un honda accord 2006 tengo el mismo problema al pasar switch se activa los electros y el compresor sin haberle dado al control del aire chequee los relex y estan bien desarme el panel del control del aire y desconete el conector y al pasar el switch encendieron los electros descarte que no es el sistema de control del aire no se que mas chequear si alguien me puede decir se lo agradeceria
Buen dia, tengo una Nissan Rogue y le cambie le Blower aire acondicionado porque estaba dañado, pero ahora que le puse el nuevo solo le doy switch al carro y enciendo al mismo tiempo sin encendelo en el boton, cuando cuando giro el boton para encenderlo si activa el compresor pero el Blower sigue igual funcionando en lo mal alto, cuando giro la perilla para apagar se queda el Blower de aire acondicionado encendio y se apaga hasta apagar el carro , Agradezco su ayuda ya que es muy molesto
No te entendí muy bien pero si el blower solo te agarra la velocidad mas alta puede ser su resisto-metro de velocidad
Gracias, solo doy switch y trabajando sin estar encendido, si podria ser el resisto-Metro(resistencia), como puedo probar el resisto-metro si esta en buen estado
Sacalo esta a la altura de los pies del copiloto ahi sigue el cablecito hay unos electronico y otros vas a ver las resistencia ahi la puedes revisar con el tester checale homs
Gracias, ya lo encontre y los desarme pero es una cosa muy pequeña con tres
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ese es pero no me has dicho algo muy importante tu ventilador no cambia de velocidad
Le puse un Blower nuevo (motor de aire acondicionado interno bajo tablero), pero este se mantiene encendido al dar switch, al prender el aire acondicionado en la perilla enciente solo el compresor normal y lo apaga normal, pero el blower siempre esta activo y en velocidad muy alta
Ha ok checa tu señal al ventilador es probable se te este desprogramando
Si solo se mantiene a una velocidad si ese el problema si si solo esta enendido puede sar la valvula de presion
en que parte podría encontrar la Válvula de presión
Buenos días, tengo un problema en el tablero del panel del aire acondicionado mazda 6 no prenden los focos, y el compresor se prende directo quien tiene conocimiento de la falla que pueda estar ocasionando este error.
Para empezar habria que ver si tu control esta fallando ya que si no prende el puede ser el que mande oa señal erronea al compresor y por eso.se enciende
Wil rodriguez de El Salvador hace 4 años
Tengo un honda accord 1995 y cuando apago el carro siempre se puede encender el aire sin que se encienda el switch del auto, alguien me puede ayudar porque me esta descargando la batería
Mira puede que tu switch no funcione bien o que ti rele se quede pegado o en su defecto que hayan puenteado algo o alimentado directo tu control tablero
Wil rodriguez de El Salvador hace 4 años
Resultó que el módulo de tiempo de los ventiladores era el malo, gracias
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Changkingsport de Estados Unidos hace 4 años
Mi honda pilot nunca se había quedado prendido un ventilador ahora uno se queda prendido y no se exactamente pero la batería se descarga todos los días por lo que opte por quitarle el fusible del ventilador y al prenderlo en la mañana el carro no había perdido la carga ósea fui y cambié el fusible haber que pasa luego les digo pero si continúa entonces no era el fusible y puede ser algún problema eléctrico de corto circuito
Jose L. Molina de Honduras hace 3 años
Hola Chilo Jose L. Molina te escribe y te saluda. Un placer saludarte te escribo de Tegucigalpa Honduras. Tengo un Hyundai Elantra 2003 al que recientemente le cambie el compresor del aire acondicionado sin embargo sin la necesidad de poner en marcha el aire acondicionado desde el control de mando se siente que sale aire frio de las rejillas del tablero. Me comento un amigo que se encuentra directo y que por esa razón me esta descargando completamente la batería del carro. En espera de valiosa ayuda un saludo y abrazo desde Honduras.
Si algo paso que esta directo checa tu rele de donde arranca el a/c ea probable este dañado y ese lo mantiene encendido
Por lo pronto quita el rele si ya no sale aire es que esta dañado el rele o la orden esta directa que siga encendido
ComentarMi camioneta se queda prendido el aire acondicionado aunque este apaga
Chevrolet TrailBlazer 2003 ls 154000 kms
Muy buenas noches tengo el problema de que mi camioneta trail blazer se le queda el aire acondicionado prendido aunque la camioneta este apagada tengo k quitarle el fusible para k no.me descargue la bateria cual sera el problema
24 casos
Tenía el mismo problema y resultó ser la resistencia del soplador del aire acondicionado, que está situado bajo la guantera
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Yefferson Bolivar de Venezuela hace 5 años
Tengo el mismo problema. Apago el aire, apago la camioneta y en soplador sigue mandando en muy minimo. Mande a reparar la resistencia pero sigue el problema.
Tengo una silverado 2001 y la apago y el aire sigue jalando
Juan zapata de Estados Unidos hace un año
Tengo el mismo problema como le puedo hacer
Jose mendez de Estados Unidos hace un año
Tengo una trial Blaser 2004 apago la camioneta y el aire sigue trabando y se descarga
ComentarSe queda prendido el Aire Acondicionado tengo que desconectar la pila Solucionado
Chevrolet Equinox 2013 86000 kms
Se queda prendido el Aire Acondicionado, debo apagar la camioneta para que se apague
2 respuestas
Solo es el ventilador del radiador, el aire acondicionado solo funciona con el motor encendido
Mejor respuesta (según Mike Anaya)
Mike Anaya de México hace 3 años
Se le metió agua al blower y a la resistencia , por eso se quedaba prendido pero los cambié y ya quedo
Gracias
Gracias
ComentarAire acondicionado se queda encendido
GMC Envoy 2004 140000 kms
Se apaga la unidad pero se queda prendido el aire acondicionado al frente en el dash
6 casos
Tienes que cambiar el 'heather blower motor resistor' ese va debajo de la guantera. Va pegado al blower. No escaro alo mucho 50 dlls y solo son dos tornillos lo puedes hacer tu mismo. Suerte
Disculpa esa resistencia activa el blower trasero tambien
ComentarAire acondicionado siempre encendido
Nissan Altima 2007 2.5 47000 kms
El primero no tiraba aire caliente y empeze a buscar el problema revise el antifreeze, las mangueras del radiador y nada y despues revise la resistencia del motor del,aire acondicionado y no se k,le hice pero ahora el aire no se apaga hasta k apague por completo,el carro...no,se k,hacer
3 casos
El aire de. Mi. Altima. Siempre esta prendido.no lo puedo apagar
Cambia un relay que rsta por el motor del ventilador del aire acondicionado, y con eso. Mi altima rs 3.5 y eso tenia que no se apagaba peroo se lo cambie y listo.
ComentarSe queda prendido aire acondicionado y el ventilador del radiador no Solucionado
Renault Captur 2018 5 puertas 98313 kms
No funciona el ventilador para enfriar el radiador y se queda prendido el aire acondicionado
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1 respuesta
Mejor respuesta (según enojado)
Gracias por su valiosa ayuda el problema fue que desprogramaron la computadora al parecer hicieron un corto y no pudieron reprogramar todo los enlaces de carrocería y demás componentes gracias
ComentarEl aire interno del auto se queda encendido y no para
Citroën Xsara 2004 4 puertas motor full 151000 kms
Se abre switch de encendido del carro, prende el carro y el aire interno no para, las guayas de las cortinas del aire funcionan, pero al hacer el cambio del aire no se apaga.
16 casos
angelberen de España hace 5 años
Se ha puesto en cortocircuito el regulador del ventilador que va incorporado en el. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
ComentarAvanico interior del A/C s Queda prendido y avienta caliente el aire
Chrysler Concorde 2001 Chryslr Concord, 4 Puertas Motor 3.2 352475 kms
Al encender el auto, el Avanico interior del A/C se Queda prendido y avienta caliente el aire, no se apaga con el Control del Clima. Ya se puso otro control de Clima y sigue el mismo problema.
10 casos
Tengo el mismo problema, el abanico queda encendido
ComentarQueda encendido el aire y me descarga la bateria
Mercedes Benz CLASE C 2006 R350 10000 kms
Le cambiaron la bateria y otra parte y sigue igual
4 casos
Hola, pues habria que revisar el ciircuito del aire y ver si un relay no corte la corriente y quede siempre con energia y gaste la bateria y probar si el alternador este trabajando.
David Cooper de Panamá hace 4 años
Hola, que tal, por el momento desconectale el blower o abanico del aire acondicionado que está situado debajo de la guantera. Lo màs probable que sea es la resistencia o el módulo del blower
ComentarA/C siempre esta encendido
Daihatsu Terios 2005 300000 kms
Resulta que al encender mi terios tambien enciende el compresor de una, y de ahi no se vuelve a apagar jamas, se congela y ahi que apagar el vehiculo para que se descongele, el boton del A/c encie de su indicador cundo lo pulsan pero parece no controlar la accion de on/off del compresor. Quien me orienta por favor?
5 casos
Saludos lograste resolver la falla ? Tengo el mismo problema
Señores si al pasar la ignicion de tu terios y el compresor del aire se activa como si estuviese directo la falla está en la computadora que tiene un circuito... prueben con otra computadora y se daran cuenta de eso.
Buenas tardes hermano tengo la misma falla dónde te revisaron la computadora? Yo estoy en Carabobo.
Saludos Carlos. La computadora es quién administra la activación del clutch del compresor. Te recomiendo que desconectes el compresor ,para no dañar el sistema , sigue el cable que sale del mismo y más o menos a unos 30 CMS está el conector. Yo lo que hice mientras conseguía un computadora. Fue colocar un interruptor manual , y lo pasé por debajo del tablero hasta un sitio de fácil acceso, así podía activar y desactivar el compresor a discreción. Si lo dejas prendido el carro va a recalentar puesto que sigue comprendiendo pero los ciclos del electroventilador no coinciden con los del compresor
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