Problemas de Cada día suena

Problemas destacados

Sonido de fuga de aire

Volkswagen Spacefox 2007 4 puertas full 1,6 284000 kms
Buenos días un favor tengo el volkswagen spacefox Hace unos días comenzó a sonar como si estuviera escapando aire tiene un ruidito pero cuando se le comienza a rodar luego de un momento se calla pero cuando está frío suena a veces es fuerte y otras veces suena apenas no es la calefacción ni el aire acondicionado pero suena como por la parte del tablero
Paul de Ecuador hace 3 años  
PA

Cada día suena en otros modelos

Al 1er. Arranque del día hace ruido, durante el día ya no. Es el frío?

Honda CRV 2024 Honda CRV  21000 kms
Hace dos semanas lleve a servicio de 20,000 kms y todo bien. Hace una semana (en esos días bajó mucho la temperatura en México) note que al arrancar hacia un ruido (bgrrr) y se quitaba. Apague el motor, volví a encenderla y ya nada de ruido ! Durante el día, nada de ruido, es sólo al primer arranque en la mañana.
Será el frío ( 2 grados, 5 grados ) el que provoca este ruido? En la agencia me dijeron que tenía que dejar la camioneta para revisarla temprano al día sig. Aún no la llevo. Ayuda por favor y gracias.
Claudio de México hace 9 años  
CL
17 casos 
AgaFly de México hace 9 años
A mi me pasó algo semejante. Resulta que los carbones de la marcha ya estaban muy gastados y ya no hacen buen contacto. El problema se acentúa mas por las mañanas ya que los resortes del carbón están fríos y se contraen un poco. Al calentarse el problema desaparece. Si no lo atiendes un día ya no arranca. Espero que te sea de utilidad el comentario. Salu2
isaac de México hace 9 años
A mi me pasa lo mismo el primer arranque por las mañanas hace el ruido ( con temperaturas bajas) hoy apenas la lleve a la agencia haber que le encuentran. Esto se lo note desde que la compre de agencia (2014) tengo un año con al crv , y en toda la temporada de verano no tuve ningún problema hasta estas temporadas de frio. Ojala alguien me diga como se corrigio el problema.
Abel de México hace 9 años
Que tal claudio a nosotros nos paso lo mismo y en la agencia no supieron que era pero para nuestra desgracia despues del servicio de los 20000 empezo a tirar aceite y despues de 2 devoluciones por el aceite resulto que era un tapon que traen entre el motor y transmisión por donde pasan los orificios de lubricacion del motor y estaba barrido (defecto de fabricacion) obvio no lo pueden arreglar y pues estamos en espera del 1/2 motor que lo surta planta y les volvi a comentar del ruido al mecanico directamente y confirmo mi sospecha que era el pretensor de la cadena de tiempo ojo les falta mas criterio a los asesores.
Enrique de México hace 4 años
Que año es tu crv, tengo un problema similar
isaac de México hace 9 años
A mi me comentaron en la agencia, que era un sensor, que lo iban a pedir y a la fecha no me informan que ya tienen el sensor. Estoy en espera. Saludos. Y sigan comentando para retroalimentarnos.
Paty de México hace 9 años
Hola tengo un problema similar, al encendido arranca hace el ruido como que raspa y luego continúa ya normal. Lo hace a veces, no todos los días pero no lo he relacionado con el frío, exclusivamente. En agencia me dicen como a ustedes que lo deje para que lo "chequen". Un amigo mecánico me dice que está relacionado con la marcha, ¿entró en garantía? ¿ya les resolvieron? Por favor, para exigir. También tengo un año y empezó con ese ruido hace un par de meses.
juls de México hace 9 años
Hola a todos, alguno ya tuvo alguna solución por parte de su agencia?, ya saben que está pasando? Les agradecería de antemano su apoyo, ya que estoy tendiendo la misma situación. Año de mi suv 2014.
Amigo de México hace 9 años
Saludos, es muy probable sea el Actuador VTC, revisar siguiente link https://www.youtube.com/watch?v=kR20ba…
Farid de México hace 5 años
Saben el precio de esta reparacion y si seria lo mejor hacerlo en la agencia
isaac de México hace 9 años
Es correcto lo que dice Amigo; a mi CRV 2014 ya se lo cambiaron y se corrigio el problema.
Ronald de Estados Unidos hace 4 años
Que fue lo que le cambiaron?
Desesperada de México hace 3 años
En cuanto te salió la compostura? La mia es 2014 y desde hace tres años trae ese ruido y ningún lado le encuentran y he pagado tanto dinero.
jjimenezar de Costa Rica hace un año
Amigo que fue lo que le cambiaron? Gracias
Cristián de Chile hace 7 años
Hola Isaac, cuanto te costó el arreglo??. . . O lo cambiaron en garantía??
Miguel Martin de México hace 6 años
Buenos dias. Yo encontré lo siguiente y se refiere a un llamado a revisión que ya se lanzó en USA pero no en Mexico. Les comparto los enlaces a esa información. Espero les sea de utilidad. Por lo pronto, mi CRV está en diagnóstico y el encargado de garantias está buscando el porqué sólo aplica en USA. El problema que tengo es el Actuador VTC

https://honda.oemdtc.com/219/engine-ra…
isaac de México hace 6 años
A mi crv la agencia ya se lo cambio , y quedo corregido el problema
Claudio de México hace 6 años
Hola !! En estas fechas comenzó nuevamente el ruido, nada le han hecho en la agencia porque no la he dejado. El ruido es más fuerte y es cuando baja mucho la temperatura en el medio ambiente.
Les AGRADEZCO todos sus comentarios, son muy amables !!! Cualquier otra cosa les platicaré. Felices fiestas, por cierto.
ESTEBAN de Chile hace 6 años
Hola soy de Chile y mi CRV 2011 le cambié el actuador VTC, pero el ruido sigue, no lo hice directamente en la agencia, ahora en unos días más probaré con otro reparación les cuento cómo me va.
Cristián de Chile hace 6 años
Hola, si eres de Stgo te recomiendo a Manuel Carrizo, ex mecánico en V&D. Tiene un garaje en Las Rejas.
Cristián de Chile hace 6 años
Es el VTC, les recomiendo comprarlo en EBay con el dato del chasis del auto y luego buscar un mecánico Honda que lo pueda cambiar (baja complejidad). No es el frío, se darán cuenta con los cambios de temperatura.
ESTEBAN de Chile hace 6 años
Cristian muchas gracias, buscaré tu contacto, alguna dirección más exacta o número de teléfono del taller... Saludos y muchas gracias
Cristián de Chile hace 6 años
Av. Las Rejas Sur 303, Stgo.
ESTEBAN de Chile hace 6 años
Ya chicos les quería contar sobre el ruido de mi camioneta, ya está corregido, en mi caso fue el motor de partida... Los que quieran vídeos me lo pueden pedir. Eso saludos
Nstor21 de México hace 4 años
Me podrías pasar por algún medio tus vídeos. Gracias!!
Pingas de México hace 3 años
Buenas noches me podrías pasar el video para ver si es igual que el mío. Pues solo cuando arranca. La primera vez en la mañana hace ese ruido
mario martinez de El Salvador hace 2 años
@ESTEBANMe gustaría ver el video, ya que a mi honda viejita 2005 lo mismo le pasa con el encendido cuando el motor esta frio... mi correo [email protected]
Elvis de Estados Unidos hace un año
@ESTEBANYo quiero en video por favor
Cristian de Chile hace 5 años
Hola me puedes enviar video por favor yo tengo el problema cuando parte en la mañana ase un ruido el motor o cuando pasan unas 3 lo vuelve hacer pero más suave
ESTEBAN de Chile hace 5 años
Ya no tengo ese video perro, lo elimine pero hay videos en YouTube que te podrían guiar
Luis Martin de México hace 4 años
Disculpa...yo tengo ese problema con mi cr v 2012...y no le encuentran el problema...ud, ya lo resolvió. ,?
ESTEBAN de Chile hace 4 años
Si amigo, era el motor de partida el bendix, pero ojo que también podría ser el tensor de la cadena, lo que puedes hacer es meter un tubo por el lado del motor por donde se encuentra la cadena y otro tubo por donde esta el motor de partida y poner atención para escuchar bien de donde vienen, lo otro que puedes hacer es enviarlo a un buen mecánico para que el vea el error, el motor de partida salo 1 palo en Valenzuela
Jonathan de Chile hace 4 años
Compa mi auto tiene el ruido lo lleve al mecánico le hcieron mantencion al motor de partida, en los días posteriores no se presento el ruido, pero al encenderlo al 3° dia (aunque hacía frio) volvió a emitir un ruido pero más despacio. Igual tengo los videos de antes de hacer mantencion al motor de arranque y después
Ldrrel de México hace 2 años
Otro comentario que supe es que es el actuador ctv y el tema es que puede tener el aceite muy grueso pues si solo lo hace en la mañana es cuando el aceite está muy espeso por no ser el que lleva el motor.
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Un dia escuche un ruido como ronroneo o un hurrrrrr al hacer el cambio

Nissan Tiida 2011 4 puertas motor 1.8, 6 velocidades al frente 140000 kms
Cuando me ocurrio el ruido al hacer el cambio le cheque el aceite y no tenia ni una gota... no me percate pues el anuncio de aceite nunca me marco y tenia poco de haber hecho afinacion y cambio de aceite... le realice cambio y regrese a mi ciudad de origen ya que andaba en carretera... como a la semana me volvio a ocurrir lo mismo y checo ynada de aceite, vuelvo a rellenar, pero raro nunca saco humo ni marco el anuncio de aceite,, a la semana igual, lo relleno nuevamente y sorpresa al arrancar tremenda nube de humo blanco... ahora cada semana tengo que ponerle hasta 2 lt de aceite y cuando se va acabar comienza hacerme el ruido de huuuuurrrrr hago cambio de velocidad y huuuurrrr... por favor ayuda.
poncho de México hace 9 años  
PO
2 casos 
Jcesar de México hace 8 años
Tengo el mismo problema amigo mi tiida gasta demasiado aceite y tenia el mismo sonido que percibes tu. Yo solo le hice su cambio de aceite y le puse un liquido limpiador interno de motor, le puse un aceite mas viscoso mejor calidad *castrol* y parece que se a solucionado el problema al menos el sonido ya no se escucha pero sigue consumiendo lo mismo de aceite.
Ulises de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo, por ahí vi un vídeo que decía que era por una válvula que regulaba el uso del aceite y al estar sucia usa más aceite, pero no se si sea cierto.
fernando de México hace 8 años
Si tienen arriba de 100,000 kilómetros el aceite debe ser mas espeso, yo tengo un tiida 2007 con 130,000
Se soluciono con aceite 15w60
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Desde hace días el vehículo tiene un ruido como un roce

Mazda 3 2008 sedan 140000 kms
El ruido suena mas como un golpe combinado con un roce de hierro con hierro. Le suena un tack en la parte delantera y trasera. Hace varios meses cambié todo el tren delantero junto con amortiguadores y el ruido persiste. He notado que las llantas traseras esta fuera de alineación, y esta des-alineación no se ajusta con ir a alinear el carro, ya que el tecnico me dice que no coje mas alineación por defecto del tren trasero y he notado que esto desgasta muy rápido las llantas traseras. Si me pueden ayudar... realmente ya no sé que mas hacer.
CRISTIAN de Colombia hace 8 años  
CR
2 casos 
challi de Chile hace 8 años
Hola, la parte delantera podría ser un soporte de motor, y lo de atras bieletas traseras
Las ruedas traseras tambien se deben alinear, es cierto que el rear camber no tiene ajuste, pero si esta un perno de regulacion de grados que ajusta el camber como ves en la foto
http://www.clubmazdavenezuela.com/apps…
PD: porque cambiaste el tren delantero, dame mas info para ayudarte
Catalina de Chile hace 3 años
Hola Challi, estoy apunto de comprar un Mazda 3 año 2013, sedán automático y al encender el motor suena en la parte delantera como q chocará metal con metal. Solo en el segundo del encendido. Será el soporte de motor? Y lo otro q se escucha es como q perdiera aire al pasar un salto. Ayúdame please! 🙏
PONCHO de México hace 8 años
Buenas tardes , estimados usuarios

Mazda 3 ruidoso

Les platico que yo tengo un Mazda 3 2008 2.0 y como le han puesto de apodo matraca 3, por los graves y molestos ruidos , les platico que hoy estoy más a gusto por cómo anda el carro y espero les ayude todo lo que yo hice

1. El principal ruido son tornillos estabilizadores , principalmente y comúnmente el izquierdo trasero , ya viendo las mejoras cambie los cuatro , los traseros en forma de L en medio de la barra , y los delanteros creo que están agarrados del amortiguador SI mi ignorancia no me gana =), delanteros los mande a cambiar y traseros uno mismo puede con algo de herramienta básica (costo el par traseros aprox $720 , delanteros $680.00 el par marca grob. 2. Gato hidráulico flojo en la cajuela , también busque como sujetarlo de forma que no se mueva y ya adentro solo lo abrí más y asunto arreglado. 3. Los focos de stop e intermitentes se llegan a zafar y están bailando , también bien puestos calma mucho ruido
4. Cajuela increíblemente floja de las bisagras y hacia ruidos de metal al pasar empedrado, apretando todo y listo un ruido menos
5. En el interior de las puertas en la parte de abajo hay unas pestañas que no se su nombre , son blancos y comúnmente llevan unos plásticos cuadrados , me imagino que es para quitar ruidos de puertas , cuando adquirí el auto usado no traía casi ninguno en las cuatro puertas , quite uno y lo tome como referencia para hacer mis propias gomas con llanta de bicicleta ,
6. Ahora con todo esto que se escuchara tedioso y que me llevo más de 6 meses hacerlo , por falta de tiempo , ahora podrán solucionarlo casi en una semana aquellos que tienen un M3 con estos problemas ,
7. Es mi primer auto Mazda pero creo que a muchos de estos les ayudara

Solo que queda ver un tema que tendré que pedir ayuda , en la parte del amortiguador delantero cuando paso un tope algo rápido o un bache no tan grave , se escucha un golpe en seco , mientras con empedrado o irregularidades en el camino ya mi carro se escucha demasiado decente,… me dicen que son los amortiguadores, dándome una asomada más veo marcas como si el tornillo estabilizador o/i el amortiguador pegan no la tolva creo que se llama pero en esa esquina si lo levantan se ve que pegan y no sé si puede causar el ruido o que mi amortiguador este dañado , alguien que ayude ¿?
Oscar Torres de México hace 8 años
Tengo el mismo ruido ya cambie los amortiguadores delanteros y aun los hace solo cuando se encuetra un bache de repente

Tambien suenan mucho las calaveras traseras
spidey2017 de México hace 7 años
Gracias por compartir Poncho. Oye una pregunta, los cuadritos blancos de la puerta que reemplazaste con gomas, si entendí bien la descripcion me parece que son los drenes de agua de la puerta, espero que no esten tapados por completo sino quedaría agua atrapada en tu puerta despues de una buena lluvia y un lavado de tu auto!
Jorge de Colombia hace 7 años
Hola, tengo el problema de que cada que llueve se me llenan las puertas dentro de mucha agua y solo logró evacuarla levantando manualmente esos drenes de agua, no sé cómo solucionarlo...
Ruben de México hace 2 años
@JorgeJorge buenas tardes, yo le quite lo cuadritos blancos de las puertas y asusnto solucionada
Albertoarias de México hace 6 años
Es el soporte de motor , el hidraulico va sentado en unabase la cual esta sujeto a presion. Ami se me aflojo y mejor compre uno de buena marca
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Buen día, mi cruze tiene un sonido raro (tatatata) puede damper ser el

Chevrolet Cruze 2012  150000 kms
En frío es que suena luego se quita, parecido a un plástico que hace contacto. Puede ser el damper?
José de Venezuela hace 4 años  
JO
3 respuestas 
mecamigo de México hace 4 añosContactar profesional
Son las poleas variables de los árboles de levas
José de Venezuela hace 4 años
Gracias, que otra cosa puede ser?
José de Venezuela hace 4 años
Ya solucionamos era el damper lo cambiaron y listo
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Vibracion y chasqueo en la died a izquierda

Ford Fiesta 2011 4 puerta 1600 95000 kms
Vibra al arrancar y en la Loma es a patinar y se queda sin fuerza y chasquea mucho.
Miguel de Colombia hace 7 años  
MI
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford

0
Miguel de Colombia hace 7 años
Si muchas gracias muy buenas sus explicaciones. Los felicito
Otra preguntica. Si es cierto que el cistema de embrague tiene garantia de 10 años del ford fiesta automatico. Modelo 2011. Gracias 🖒
ricardo de México hace 7 años
Si trae transmision automatica power shift tiene 10 años de garantia
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Buen día, tengo un ruido mas fuerte que las válvulas

Renault 9 1992 Txe 1.6 1000000 kms
Desde que cambie la tapa de cilindro, apareció un ruido como si estuviera algo flojo, da la sensación de una válvula muy floja o algo suelto, pero cuando las reviso están todas bien. Y no lo hace siempre.
titan19 de Argentina hace 4 años  
TI
1 respuesta 
titan19 de Argentina hace 4 años
No lo solucioné, es probable que sea guías de valvulas
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Hace unos dias empezo a pitar acelero y disminuye el pito q podra ser

Chevrolet Cruze 2012 cruze 10410 kms
Mi cruze tiene un pito ensordecedor cuando acelero disminuye en minimo suena o pita que podra
carlos de Venezuela hace 9 años  
CA

Cambio kit de embrague y al segundo dia cascabelea

Chevrolet Sail 2020 1.5 full version smart 88000 kms
He cambio dos kit de embrague ac delco y al segundo dia empieza a cascabelear la caja o rodamiento no se... pero si prendo el aire se incrementa el ruido... cambie la horquilla pero sigue el mismo problema... favor necesito de su ayuda por favor
cristian donoso de Chile hace un año  
CR
1 caso 
Aimer de Chile hace un año
Saludos, ha tenido alguna solución? me pasa lo mismo con mi Chevrolet prisma del 2017.
Buscando por esta misma pagina, pasa algo similar en la Mitsubishi Katana L200 y encontre este video:

https://www.youtube.com/watch?v=MUr54t…

Por si le sirve.
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Tengo una ecosport 2009 hace unos dias comenzo a hacer un ruido extra

Ford Ecosport 2009  106800 kms
El ruido es como si rosara algo en la llanta ya checamos suspensión y todo esta bien cabe mencionar que cuando giro es mas notorio el ruido, hay ocasiones en que desaparese el ruido haciendo el volante un poco a la derecha por eso la complicidad del ruido, lo subi a un gato para probar si es algun balero y no sumbam los baleros y no truena como la espiga que puede ser?????
Gerardo de México hace 3 años  
GE
1 respuesta 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Podemos ser rodamiento o homocinetica verifica las condiciones de los cubres o guarda polvo de la homocinetica
También recuerda que la ecosport utiliza un rodamiento en el eje mas largo de la homocineticas dereche verifica las condiciones
Verifica las condiciones de las pastillas de frenos
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Cuando lo enciendo por primera vez en el día suena como una bocina

Volkswagen Golf 2010 Couple  111321 kms
Quiero saber que puede ser que cuando enciendo el auto por primera vez en el día suena como una bocina que puede ser alguien sabe?
Mattrpo de Estados Unidos hace 3 años  
MA
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 3 años
Scanealo. atte.. .
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