Filtro del aire: Filtra el aire que entra al motor, elimina las partículas sólidas como polvo, material vegetal, pequeñas piedritas.
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Es parte del sistema de admisión. Se ubica en el compartimento del motor dentro de una caja plástica negra. Debe reemplazarse periódicamente en los servicios de mantenimiento. Si está muy sucio puede notarse una pérdida de potencia del motor, marcha irregular o humo negro por el escape.
Estoy viajando y de repente la camioneta comenzó a fallar a la salida de un semáforo. Despues de eso sigue fallando en salida, se escucha diferente el motor. Regula mal pero no sé para. Que puede ser? Bujía? Sensor de escape? Filtro de aire? Que me recomiendan?? Gracias
Hola buenos dias mi problema es que me tira explosiones en frio y caliente cuando estoy por arrancar pongo primera cuando estoy por salir me tira la explociony se me sale la manguera del filtro de aire y se me para a gas y nafta me hace eso me dijeron q cambie la bobina de alta la cambie me anduvo 4 meses bien y me empezó a hacer lo mismo tiene bujias y cables nuevo... Gracias
Hola yo cambie todo lo electrico a muevo y sigue haciendo contraexplosiones, el que me coloco el equipo nunca me dijo que podia ser el gas, pero yo estoy con vos que es el equipo de gas. Voy a ir a otro que instale equipos para asesorarme. Gracias. .
Ya q me estas dando una mano miguel le cambie todo todo al burro de arranque de la camioneta y me hace tac tac tac tac y me arranca la paro y me hace lo mismo y al rato me arranca y tiene todooo nuevo todo tiene buena masa y todo cables nuevos noce que cambiar tambn ya
Bien, descarto el solenoide ya que decís que cambiaste todo y que los carbones asientan bien, ya que el primer bobinado del solenoide sierra por carbones. Es el de llamada y se encarga de mover lentamente el rotor y la horquilla para que entre el piñon suavemente en la corona. Lo mas probable es que sea una falla mecánica que es la siguiente. Tienes muy cerca el piñon de la corona por lo que choca diente con diente. Estamos hablando de solo un par de milímetros de desfasaje, que resultan de la falta de hermanado entre piezas nuevas y las originales. A groso modo la diferencia entre la superficie de apoyo en la carcaza de embrague a la corona y... la distancia que tienes entre la punta del diente del piñón hasta el apoyo de la cabeza del burro, esta última debe ser unos 4 mm inferior. Si fuese mucho mayor el piñon entraría en vueltas y escucharías cranck hasta que enganchara con la corona. Resumiendo para hacer una prueba casera sin desarmar y medir, retira con algún de espaciador ( media arandela en cada tornillo) de 1,5 o 2 mm el motor de arranque, reapretas y dale marcha.
Con respecto al tema anterior, tienes marcas en la correa dentada, fíjate que todo coincida y que el rotor del distribuidor apunte al contacto del cilindro uno. Saludos y seguimos en contacto.
Hola amigos tengo una saveiro 2003 y al alcanzar una temperatura de 90° las rpm ocsilan entre 2000 y 3000 cuando voy llegando a un semaforo, si acelero se quita. Limpie cuerpo aceleracion,iac, cables de bujia y bujias nuevas, filtro de aire nuevo.
Hola amigos les queria preguntar aver si me pueden ayudar tengo una saveiro 98 y cuando me paro en el semaforo por ejemplo y quiero arrancar y me hace una explosión y se me sale la manguera del filtro del aire y se me para el motor ya cambie cables de abujias las abujias la bobina filtro de aire ya noce q cambiar para q me ande bien si alguien me podria dar una mano les agradezco muchas gracias desde ya