Tu clutch esta roto o se quebró la transmisión por dentro te dio algún fallo antes de que ya no respondiera por ejemplo se neutralizaba o no metía los cambios o algún otro fallo
Buenas tardes, tengo un pointer 99. Cada que arranco en 1a, al momento de sacar el pedal de embrague, el auto se me sacude, se jalonea, lo cual solo me pasa con 1a y con reversa. Con los demas cambios no tengo inconveniente. Un mecanico me decia que posiblemente sea el Clutch, otro me dice que posiblemente algun soporte. No le he querido meter mano a ese problema esperando si algun mecanico me da una solucion viable para evitar estar gastando en mas refacciones de las requeridas. Me gustaria conocer la opinion de este foro. Saludos desde la CDMX, en Mexico.
Al acelerar se queda pegado, pareciendo estar sellado, requiriendo pisarle fuerte, el chicote está ligero manipulando directamente, revisé manualmente el acelerador y se siente pegado, el resorte está bien, físicamente no forma de observar y detectarlo por fuera el por qué se pega. ¿Será por dentro, es decir, la garganta de respiración que estará dañado? Así pasa cuando dejo de acelerarlo después de unos segundo ya que tengo que golpearlo ligeramente para que no sienta el jaloneo al que querer pisarle- acelerarle. Necesito ayuda.
Resolví el problema. Era que ajustador de aceleración muy apretado que impedía el retorno para generar la entrada de aire, por ello que se quedaba pegado hacia la aceleración. Mi mecánico solamente apretó ligeramente el tornillo de aceleración y ahora volvió a la normalidad sin hacer jaloneo para pisarle el pedal acelerador. Fue muy fácil, cuestión de 5 minutos de intervención y ya!
Saque mi auto como normalmente, todo Iba bien , hasta cuando unos 5 km despues metí el embrague para estacionarme y el pedal quedó sumido ya ajuste el chicote por qué pensé que se había desajustado y hace un ruido muy fuerte como si el chicote se fuera a tronar
Agradecira muchísimo su ayuda 😔
Parace que se algo se rompió a adentro hay que Bajar la transmisión y revisar la oriqulla y el collarín seguramente uno de esos se daño
También puede averse quebrado el diafragma del clutch
En resumen hay que cambiar los componentes del clutch no es algo caro pero la mano de honra puede serlo y tiene que ser alguien que sepa porque sino queda muy mal y hasta la transmisión puede dañar
Hola buenas tardes mi problema es por que mi pedal del clutch se endurece de rato que manejo o por las mañanas cual sera la causa ya que por dentro le quito la mariposa y se ablanda que podrá ser gracias
Buenos dias, espero y me puedan orientar un poco, les explico.
Iva por la calle pase un tope, meti primera para seguir, pero cuando meti primera y saque el clutch me voto la velocidad y la palanca quedo totalmente floja quedo en neutral pero ya no entran velocidades. La palanca esta totalmente floja. Que puedo hacer para saber si es la transmisión, la palanca, algun chicote etc?
Metete por abajo y revisa que la varilla de los cambios este completa, puede ser que la goma que viene en la varilla este rota y necesites cambiarla, cuesta alrededor de 130 pesos en la agencia. Si puedes volverla a conectar para que puedas meter algún cambio y puedas moverte de lugar.
Le cambie hace un mes el clutch (generico), ahora se siente un poco duro, si lo ajusto se siente que se patina al meter los cambios, y no muy ajustado no tiene mucha fuerza al rrebasar o en las subidas, tambien suena que se atora o raspa el chicote y no se si tenga que ver, le cambie el chicote por uno generico y que do mas duro y al meter los cambios se traba en ocasiones o se siente que raspa
Tengo exactamente el mismo con el chicote, siento que raspa y se atora un poquito, yo le cambie el chicote y el clutch original y volvió a hacer lo mismo a los pocos días, he notado que raspa mas cuando esta caliente el coche, y no encuentro solución, me gustaria mucho encontrar al solución.
En días anteriores iba manejando cuando de repente se me cayo el pedal de clutch por obvias razones ya no me permitió realizar el cambio de velocidad quedando en neutral, al parecer se safo el resorte que va del chicote al pedal... alguien podría ayudarme y decirme en que posición va o si tengo que remplazarlo por que se halla roto, gracias.
Por el modelo de tu auto seguro se rompio y mejor cambialo para que no haya problemas o checa el que tienes y no se haya safado el seguro, saludos amigo
Hace 5 días me cambiaron el clutch del pointer 2002 por que va estaba dañado ya batallaba para meter cambios , pero hoy se me fue el. Pedal hasta atrás pues ya no se pudo meter cambios saben por que paso eso si el. Clutch esta nuevo ?
Hola, tengo un Pointer 2007 versión Trendline.
Hace poco comenzó a rechinar el pedal del Clutch, y sentirse un poco duró, es muy fastidioso meter las velocidades ya que al soltar el pedal es como si se atorara. Llegué a pensar que era el chicote, así que lo cambié pero es la misma situación, El clutch lo cambié aprox hace un año y medio. ¿A alguien le a pasado lo mismo? ¿saben si el pedal lleva algún tipo de buje que tenga que cambiar?
Principalmente mi duda es si esta reparacion es muy cara, q puede ser lo mas grave? q no sea solo el chicote q sea algo mas? tenia dias batallando para meter un cambio y hoy paso esto help!
Nota los kilometros nomas asi los puse, ahorita no tengo idea cuanto km tenga
Hola, mi mecanico me cobra $500 pesos mexicanos por colocar el clutch nuevo, la refaccion o sea el kit del clutch cuesta como 1200, el trabajo te lo hace en una mañana, si el pedal del clutch se fue hasta el fondo ya no tienes clutch, pero si solo no puedes meter lasd velocidades ha de ser un juego de piezas de plastico que van debajo de la palanca de velocidades.
Puede ser solamente que se haya aflojado el tornillo del brazo del clutch es muy fácil , solo sube el pedal quitas el chicote del clutch subes el brazo y lo empujas hacia adentro aprietas tornillo y listo con esto solucionas el problema
Estacione mi station wagon y al bolverla a meter la velocidad el pedal se fue asta el fondo, revise u el chicote esta en buen estado, solo que me percate que la palanca del clutch se quedo pegada, y no hay fuerza humana que logre desatorarla, tiene nuevo el clutch se lo cambie por que te no le entraban bien las velocidades , y resulto ser la caja de velocidades, ya le cambie la caja y ha hora se quedo pegado el pedal.
Buen dia, tengo un poniter modelo 2000 pasa que despues de circular un rato se calienta la parte donde va la palanca de velocidades, y cuesta trabajo hacer los cambios ya se cambio cluhs y chicote pero lo sigue asiendo alguien sabra que es?
No me deja meter ninguna velocidad. El problema comenzo por que botaba la primera aun que se le hizo el cambio de clutch nuevo (marca Luk) lo seguia haciendo. Y en una ocasión el pedal se fue hasta arriba por tratar de meter primera, se desaparecio totalmente el clutch. La falla segun el mecanico fue el chicote que se rompio. Paso pero al tratar de meter alguna velocidad tenia un zumbido como algo que cascabeleaba y un dia ya ni me dejo meter ninguna velocidad me quede parad. Eh gastado una cantidad considerable en este auto y la vdd ya me canse. Ojala alguien sepa o tenga idea de mi problema para llegar con el mecanico y saber de lo que me esta hablando si realmente esa fue la falla. No quiero seguir gastando lo que no tengo. Ayuda por favor!
Hola lo que pasa es que ya no funciona la auguja del velocimetro no marca todo lo de mas si funciona es solo el velocimetro ok espero me responda para encontrar la falla y no se si lleva sensor y chicote gracias...
Checa el sensor ,que a lo mejor no esta conectado o esta flojo ,esta allí cerca de la transmisión ,a mi me paso lo mismo ,nada mas es de conectarlo bien y ya queda
Buenas tardes! Me paso que al intentar echar reversa tronaba la palanca, despues de un rato al estacionarme el coche se apago como si no presionara el clutch, lo prendi nuevamente y ya no entraban las velocidades pero tence el chicote del clutch y no funciono. Para llegar a casa opte por meter velocidad al estar apagado el coche y arrancar en primera, Aunque cuando tenia que frenas se tironeaba. Necesito saber si a alguien le ah pasado y como lo soluciono.
Tuve un problema con el collarin de mi auto. Reemplace la pueza dañada aprovechando tambien para hacer el cambio de clutch,arme y todo bien,pero mi pedal esta hasta abajo desde el momento que presento la falla, es de chicote ya lo cheque y esta bien el problema sera el resorte del pedal del clutch o que creen que zea el motivo por el cual mi pedal que abajo aun estando suelto el chicote???
Ya intentaste con ajustar el chicote. Si eso no soluciona el problema tienes que estar seguro que hiciste bien el armado de tu clutch, probablemente la horquilla que sujeta el collarín no está en su pocision normal.
Tiene razon pero la mariposa si lleva un reporte que la regresa a su posicion, habra que revisarlo fisicamente, ademas un chequeo a tu válvula iac, pero casi estoy seguro que estu cuerpo de aceleracion el que esta dando lata, suerte
Recién ajuste los cables de tierra y positivo de la batería y a hora me brinca la chispa del alternador me di cuenta por que se escucha un corto y levante elcofre y se ve como salen las chispa