Por la mañana el motor no enciende y tira olor a combustible. Tengo que arremolcarlo y asi lo puedo encender ya caliente no tengo problemas es 1.8 gasolina
1) Entendiendo que la distribución está en su punto correcto (se cambia cada 60.000 Kms), 2) el Distribuidor y Sus componentes están Bien (Bujías,Tapa Distribuidor, Rotor). Tu problema Está en la Sonda Lmbda, Comprobar midiendo la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO (sonda lambda) el daño de éste sensor puede ocasionar los inconvenientes expuestos en tu publicación.
Pues despues de revisar todo encontre la falla de mi vw parati y era que los cables de las bujias (candelas) estaban malos los terminales y por eso costaba que arrancara por la mañana
Ok Me Alegro lo hayas solucionado, me paso algo similar aunque arrancaba bien. A veces el motor fallaba. Pude detectar el problema observando de noche se veia una chispa a la chapa que lleva el cable de bujias. Solucion cambie cables. Saludos
Tengo un parati 2002 sedan, full equipo, cuando la enciendo en la mañana, arranca con una falla de mínimo bajando la revoluciones a menos de 10, corcoveando, hace explosiones por el escape o cuerpo de aceleración no se exactamente y temblado el motor, luego se estabiliza en 10, a lo que la acelero se le suben las revoluciones a mas de 30 revoluciones, cuando calienta tengo que a pagarle el aire acondicionado por que pierde fuerza, bajando las revoluciones a menos de 10 y el olor a gasolina es fuerte.