La computadora detecta un problema en acelerador, control de tracción o el motor. Hay 4 cosas básicas que debería revisar tu mecánico...
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor. Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
RIESGO MEDIO
Existe un nivel de riesgo medio: el motor seguirá funcionando y te permitirá llegar a un lugar seguro pero un especialista deberá revisarlo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
En algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema 2. Revisar el sensor de cigüeñal. Este sensor regula la inyección de combustible y el encendido. Si está dañado habrá problemas en el tiempo de encendido de las bujías. 3. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración del motor. 4. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor.
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Enciende EPC junto con la luz de Control de Estabilidad
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Jetta ya se reportaron 16 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor.
Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema
2. Revisar el sensor de cigüeñal. Este sensor regula la inyección de combustible y el encendido. Si está dañado habrá problemas en el tiempo de encendido de las bujías.
3. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración del motor.
4. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor.
QUÉ DEBES HACEREn algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
Se prende el testigo epc, después de un tiempo de funcionar se queda en un nivel de aceleración y al apagarlo se queda prendido el tablero y después de pisar varias veces el freno o el acelerador se apaga el tablero.
Gracias me fue muy útil su ayuda, les pido me puedan recomendar un scanner para las marcas más populares, el presupuesto es limitado, pero tengo que invertir en mi tayer. Gracias
Gracias a todos por sus comentarios con el encendido del testigo EPC, excelente página y uno aprende mucho, en lo particular les recomiendo que cuando les aparezca el encendido del testigo de EPC antes que nada verifiquen primero los focos del Stop, porque yo hice eso y resultó que en efecto estaban fundidos y la barra del Stop al apagar mi auto dicha barra del Stop se quedó con el encendido tenue o semiencendido, lo llevé a la agencia VW y les dije que le cambiarán únicamente los focos del Stop y en efecto estaban fundidos, se los cambiaron por unos nuevos y se apagó el testigo EPC con un cos… Leer completa
Tuve el mismo problema del Testigo EPC, también en un jetta clásico team 2012 y efectivamente al apagar el auto la barra del Stop se quedó con el encendido tenue, en mi caso los dos focos del stop estaban fundidos, es lo primero que deben revisar y no alarmarse, si no tienen problemas de aceleración, casí seguro es algo simple como los focos de stop o un fusible. Saludos!
Buenos días, el fin de semana encendió el testigo de EPC en un Volkswagen jetta clásico sport modelo 2012, le cambie los focos de STOP ya que estaba uno dañado y se apago el testigo de EPC, pero encendió el Testigo de Check engine
Me compre focos led de las calaveras traseras y de la reversa, y resulta que a los 15 min se me prendio el EPC en el tablero, el carro no me falla nada, solo se queda prendido el epc, y la barra luz de freno se queda prendida tenuemente. Ayuda por favor!
No se si sea la solucion, pero lo que he visto en los les, no son como los focos originales que no tienen una polaridad, trata de identificar los polos - + del LED y checa la polaridad de las entradas donde pones los focos con un probador de corriente y trata de poner positivo con positivo en todos los focos LED que hayas puesto y en lo que haces todo esto desconecta la pila unos minutos para hacer un Reset en la computadora de auto y ver como reracciona, recuerden que los LED manejar esta polaridad muy minima pero si les afecta en algo. Saludos.
El voltaje en estos autos es muy delicado, no permite que se le instale cualquier foco, a mi me sucedió lo mismo y le coloque nuevamente los focos normales y se corrige la falla
Hola me llamo jose soy de cd valles slp tengo un jetta 2003 a4 motor 2.0, standar. , me hace estás fallas primero se tironea,pierde potencia,deja de acelerar y a la vez parpadea el espia ENGINE ya después aparece el EPC y en menos de 30 segundos se apaga el motor, regreso la llave y vuelvo a encenderlo y tarda en encender en ocasiones solo da marcha y se descarga la pila, y note cuando venía a casa que no le acelere demasiado y no se me apagó pero si se tironeaba, estando en casa al día siguiente me pongo a limpiar el motor enir viendo si tiene algún cable o etc. Flojo y todo bien al prender p… Leer completa
Ya escaneaste, pasa por un autozone y pide que lo escanen para que compartas los códigos, el error del Check engine pueden ser varias causas y del EPC también.
Mi carro trabaja bien pero me a presentado dos fallas últimamente una de ellas es que el carro parece no tener potencia después de distancias largas de recorrido llegando a destino lo apago y al quererlo prender no enciende si da marcha y todo pero no enciende después de internar la segunda ves enciende pero me marca testigo epc en el tablero después de un rato se quita y trabaja con regularidad y el segundo es que en alguna ocasión esto me a pasado 3 veces no muy seguido pero las revoluciones se disparan hacia arriba y abajo como a loco me marca el testigo del motorcito y lo apagó lo arranco y se le quita
Alguien sabrá a qué se deba ???? Ojalá me puedan ayudar
Ese sensor si causa falla en los jetta al acelerar,hay k revisar si el sensor está defectuoso, si esta bien revisar bobina, si las bujías tienen más de 60 mil k revisar
Hace un año cambie mi bateria se me encendio el epc después de 2 dias se apago , despues empezó a perder fuerza se jalonea y tironea cuando acelero se prende el check engine y enseguida se quita pero ahora ya se quedo fijo el check y se sigue jaloneando cuando se acelero. Espero me ayuden
Tendrías que escanear para ver que códigos te arroja, cuando cambias la batería es recomendable hacer un ajuste básico al cuerpo de aceleración, ahora lo hasta tenido así durante 1 año?
Pasa por un autozone y escanea para que compartas los códigos.
Es un jetta mod 2005 motor 2.0 automático Circulando primero se apagó el estéreo luego de eso encendió el testigo epc en el tablero, después las revoluciones subuieron a 1200 comenzó a perder fuerza de aceleración y comenzó a vibrar el motor por último se apagó el motor y desde entonces no quiere encender, de antemano gracias a todos quienes puedan darme algún consejo y que hayan pasado por esta falla
Cuando prende el check en el tablero es falla de motor y por lo que mencionas puede que sea tu cuerpo de aceleracion el que ande en fallo, algunos talleres cuando le hacen servicio tienden a mover o a poner el spray muy cerca de la mariposa y la descalibran y eso ya ocasionara que no encienda o que se encuentre muy torpe y tembloroso, es facil de detectar atravez de un escaner a fondo, mucha suerte
El testigo check engine prendió y lo lleve de inmediato al mecánico lo escaneo y salio el código P2096 (sistema de ajuste de combustible después del catalizador, demasiado pobre banco 1)
Despues que lo escaneo nunca mas volvio a prender...hace dos meses...hasta la fecha...pero ya encendio el epc hoy casualmente...y el carro anda normalmente y no da sintomatoligia alguna en su funcionamiento. Mañana lo llevare a mi mecanico de confianza y les comentare...a ver que arroja
Esta noche apenas llegue voy a hacer lo que hizo alguien de los que escribio aki...a encenderlo y apagarlo varias veces a ver si se le quita...jajajjjja...si ni al mecanico a ver que pasa
Me pasó lo mismo, se prendio el EPC y Check engine, el carro perdió potencia y quedo sin aceleración, tan solo lo compré hace 8 días con 30.000 km.
Saludos
Que tal mi jetta empezó a fallar en un semáforo se mató y no quería volver a prender hasta 3 o 4 veces hice el intento hasta que prendió de nuevo pero tenía que pisar el acelerador para que pudiera prender el motor al momento de encender se prendió el testigo EPC después ya no falló sólo falla después de un buen rato de trabajar pero el testigo EPC se apaga después de parar el carro y prenderlo de nuevo hasya que se calienta o algo así y se vuelve a matar.
Buenas tardes mi carro es un Jetta 2003 1.8t la falla que tiene es que de cambio a cambio de acelera esto es más frecuente y pasa en los cambios de tercera a cuarta y de cuarta a quinta alguien me puede ayudar
Buen día. En mi caso tengo un Seat Ibiza Blitz 2017 resulta que lo lleve a su primer servicio ( cabe señalar que el carro no tenía problema alguno) y cuando me lo iban a entregar no daba marcha, lo dejé y según qué le cambiaron 2 cigüeñales cuando me lo entregan a los 2 días prende el testigo de EPC y perdió potencia lo volví a llevar y marcaba gasolina deficiente le dieron mantenimiento y según ya quedó, 3 días después volvió a prenderse el EPC y a perder potencia en el Scanner volvía a marcar gasolina deficiente, al día de hoy sigue igual, lo curioso es que se prende el EPC cuando cargo gaso… Leer completa
Si te marca gasolina deficiente, en algunas gasolineras de pemex aparte de malas tienen agua y al llenar el tanque va gasolna con agua, entonces empiezan a fallar los sensores que regulan el combustible por datos erroneos de lectura, haz vaciar tu tanque competamente y ya no cargues en las gasolinerass de pemex
Tengo un jetta 2016 Tsi 1.4 se enciende el epc, después de eso no pasa de 80km /hr aún cuando piso todo el acelerador, hay días que no pasa, ayuda me da miedo que me pase en la autopista
El automóvil se revoluciona si vas a más de 100 km/h, sube hasta 3 mil revoluciones, tarde en meter los cambios, y al final lo logra. Llego de un viaje de carretera de más una hora. Y todo bien. Al día siguiente aparece el check de motor, desaparecen los cambios, y sale la llave de servicio.
Meses antes apareció el código EPC. Cambiaron la bobina de encendido, después cambiaron la pastilla de cambios.
Se detectó que el sistema de enfriamiento de transmisión no estaba funcionando. Y se cambió. Al encenderlo y querer meter la reversa la palanca no reaccionó y volvieron aparecer las luces.
Hola me pasa lo mismo con mi auto Jetta 2017, se reparo a¿hace unos meses el sistema de enfriamiento, al haberse encendido el indicador EPC, y ahora se apaga el indicador de velocidades y se enciende el testigo de llave lo que indica un problema con la transmisión automática, según el manual, que puedo hacer??
Mi Jetta se prendio está mañana la luz de epc sigue avanzando pero de repente desacelera o pierde potencia, me permitió llegar a mi destino pero recientemente se le hizo una afinación mayor, cambio de bujías y cables, el sensor map y limpieza en el cuerpo de aceleración
Ase unos dias le di un golpe al carter del motor por lo cual se le iso un oyo
Se desmonto para repararlo ,despues que se le volvio a poner ,el carro no se sentia igual
Como que vibraba un poco el motor y lo ciento un poco acelerado, y el dia de ayer se prendi el testigo de EPC por un momento ya que hoy en la mañana se apago espero y me puedan dar una recomendasion