Volkswagen Jetta Al estar perdido no se le puede quitar el tapón de aceite

Al estar perdido no se le puede quitar el tapón de aceite

Volkswagen Jetta 2015 1.8 tsi 205965 kms

Jetta tsi 2015 1.8 turbo al momento de estar prendido y querer quitar el tapón del aceite de motor pareciera como si chupara y no se puede destapar ya se me cambio la válvula pcv en distintas ocasiones y sigue con la falla

ANDRES de México hace un año

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Me pasó lo mismo

¿Qué función cumple el aceite de motor en un Jetta?

¿Qué tipo de aceite lleva tu Jetta?

¿Cuánto aceite lleva la transmisión de tu Jetta?

2 respuestas

Omar García Kury de México hace un año

Hola Andrés, buenas noches yo tengo un GLI 2014 y una vez después de un servicio de agencia no le repusieron el aceite completo le faltaba 1 litro en carretera se encendió el testigo del aceite, me estacioné a revisar nivel, y lo encendí ya con el aceite faltante e hice lo o mismo que tú abrí el tapón donde se repone el aceite y efectivamente me hizo exactamente lo mismo, están ya bien sellados que recomienda no abrir si está el motor en marcha hace como un movimiento el motor porque le falta el vacío y hasta el testigo del check engine se prendió lo coloque y al poco tiempo se quitó el testigo del check, no pasa nada solo se e pone inestable pero trata de no hacerlo con el motor funcionando, pero si hace ese comportamiento, y no tuviste ningún problema?? Lo que si es seguro estos motores son muy sensibles a fugas de vacío pero es normal, solo No hacerlo después de usarlo un rato. Espero sirva mi comentario, si tienes algo en lo que te pueda ayudar estamos pendientes, saludos cordiales Omar

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Omar García Kury de México hace un año

Me que una duda, que falla te está presentando, que tuviste que quitarle el tapón?? La válvula PVC , presentó alguna de estás causas:

Señales que indican falla en la válvula PCV
La válvula PCV – fallas

Si notas cualquiera de las siguientes fallas es probable que requieras reemplazar la valvula PCV de tu auto:

1. Humo blanco en el escape de tu motor
2. Filtro de aire y/o ductos de aire contaminados por aceite
3. Fallas de ralentí en el motor (variación de rpms)
4. Fugas de aceite en retenes o empaques
5. Códigos de falla relacionados con el cuerpo de aceleración, el sistema IMRC, sensor MAF e IAT.
Humo blanco en el escape:

Cuando la válvula PCV se daña y queda atascada en posición abierta permite que el aceite del motor viaje por el ducto que la conecta hasta las mangueras de la admisión del motor contaminando el filtro del aire, ductos, cuerpo de aceleración, control IMRC, etc.

Cuando el aceite llega a la cámara de combustión se quema junto con la mezcla de aire y gasolina provocando el humo blanco.
Saludos cordiales Omar

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