Se revoluciona mucho
Volkswagen Jetta 2007 22000 kms
Buenos días amigos!
Quisiera opiniones y experiencia. Pasa que mi vehículo Jetta a4 se revoluciona mucho para entrar los cambios(caja automática) por ejemplo tiene que llegar a casi 2000 a 2500 RPM para entrar a primera y a segunda hasta 3000 se siente muy pesado. Al escanearlo salen las fallas en el sensor de velocidad y en el convertidor de torque(turbina) ya le cambien el sensor de velocidad pero aun sigue marcando esa falla. El problema surgió a raíz de que tuve una fuga en el tapón de relleno del deposito de aceite de transmisión.
De antemano espero sus opiniones GRACIAS
Quisiera opiniones y experiencia. Pasa que mi vehículo Jetta a4 se revoluciona mucho para entrar los cambios(caja automática) por ejemplo tiene que llegar a casi 2000 a 2500 RPM para entrar a primera y a segunda hasta 3000 se siente muy pesado. Al escanearlo salen las fallas en el sensor de velocidad y en el convertidor de torque(turbina) ya le cambien el sensor de velocidad pero aun sigue marcando esa falla. El problema surgió a raíz de que tuve una fuga en el tapón de relleno del deposito de aceite de transmisión.
De antemano espero sus opiniones GRACIAS
6 respuestas
ED
Me pasa algo similar si está en la D parece que está en neutral tengo que revolucionarlo para que entre el cambio si encuatras alguna solución me avisas
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Hermano, hoy lo lleve al taller, lo único que hicieron es reprogramarle con el scanner y resetearle todos los códigos que tenia, el error es de que cuando cambie el sensor de velocidad no reprograme la falla, es decir no desbloquee la falla, ya que según el mecánico cuando se cambie alguna pieza por una nueva debes indicarle a la computadora que ya se corrigió la falla y obviamente reseteas para borrar códigos. Aparecer hoy todo marcho bien, obviamente no quedo exactamente con estaba ya que según el mecánico la transmisión presenta desgaste. Le iré cambiando mas piezas ya que en el escaner arrojo que el enfriador tambien tenia un problema.
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AN
Es posible que el aceite y el filtro no los tengas en buen estado y se calienta la caja de cambios por eso el escáner indicaría que hay algún problema con la refrigeración, también se podría calentar por fugas de presión interna pero te lo indicaría el escáner, cambia el aceite y filtro si no lo has hecho todavía porque a partir de 100000km puede empezar a gastar la caja de cambios y al final se daña
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Hace como un mes se lo cambie, aceite,y todo el kit sedaso,filtro y empaque. Andube una semana muy bien sin novedad, hasta cuándo maneje por más de 5 horas seguidas fue ahí cuando sobrevino el detalle de la fuga
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IV
Si cambiaste el sensor de velocidad checaste que sea el correcto? lleva dos sensores el G38 y G68, cual cambiaste?, borraron códigos? prueba metiendo las velocidades manualmente para ver si aplica el cambio suave, de lo contrario se esta patinando la caja y pude ser una reparación mayor cambio de pastas y ligas.
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En el escáner marcaba sensor 1, fue ese el que le cambiamos y si borramos códigos
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