Volkswagen Jetta Problema en caja

Problema en caja

Volkswagen Jetta 2004 4 puerta , 1.8 turbo 130000 kms

Buenas tardes amigos espero de su ayuda, tengo un jetta 1.8 turbo mdlo. 2004, caja tritonic, la falla que presenta es cuando arranco mi vehículo y la bajo hasta la D el vehículo nomas revoluciona la primera velocidad no hace ningún otro cambio, lo que tengo que hacer es ponerlo en Neutro pagarlo y encenderlo andando el vehículo y volverle a bajar hasta la D es a si que el vehiculo hace todos los cambio bien sin ningún problema , luego tengo que repetir ese procedimiento cada vez que me detengo en un semáforo y tope, espero su ayuda.

ramirez de México hace 7 años

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Me pasó lo mismo

3 respuestas

Hector "cachorro" de México hace 7 años

Mira los síntomas me parecen conocidos, porque en algún tiempo el mio hacia lo mismo (jetta 2000), y claro lo primero que se me vino a la mente fue igual que a ti y a ustedes, falta de aceite a la transmision. Si le faltaba, se le quito un día, así como la luz en el tablero, pero al siguiente día, nuevamente el foquito se le prendia y señalaba pues falta de aceite, revisaba, tanto el de motor como el de la transmision, y si tenían, inclusive el de motor andaba excedido (y es que hay que recordar que ese foquito del tablero que se enciende y nos marca problemas con el aceite, no hace referencia si se trata del motor o de la transmisión), así que a ciegas deducimos por los síntomas del auto. Así como tu, gaste mucho en piezas las cuales no eran el problema. Bueno que hice quite el cárter del motor, para antes quiero aclarar -lo de la transmisión si se arreglo con el aceite - lo que a continuación hice fue por el motivo de que se enciende el foquito en el ttablero, a la misma vez me sirvió para hacerle el cambio de aceite. Que encontré: que lleva una pieza de plástico duro como de 1/3 del tamaño del cárter, donde cae primero el aceite, luego al cárter, estaba quebrada, una parte se quedó atornillada y la otra cayo al cárter. Se la compre, se la puse y no se volvió a encender el foquito (le pregunte a un mecánico que si afectaba al auto no contar con esa pieza, me contesto que No, que así podía ponerle el cárter). Claro, como te habrás dado cuenta, NO LE HICE CASO.

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Hector "cachorro" de México hace 7 años

Recuerda, lo anterior fue por lo de la luz en el tablero que marca problemas con el aceite. Lo de los cambios se arreglo agregándole aceite a la transmisión, que le hacia falta debido a que estaba tirando y yo no encontraba por donde, hasta que se me vacío y ahora si, ni manualmente le entraron. Donde estaba la fuga que nunca encontraba, no la miraba por la parte de arriba del motor, ni por la parte de abajo de la transmisión, me faltaba algo por revisar, si me fijaba por la parte de abajo del auto, pero el arrancador no me dejaba ver absolutamente nada del enfriador de la transmisión, así que solo me faltaba checarlo a el, lo quite y que crees, en efecto ahí estaba el problema, por ahí estaba la fuga del aceite, de a poquita, de apoquita hasta que se vacío, las ligas o empaques de los 2 tornillos que lo componen no servían, una desecha y la otra se expandió (ensancho) por la temperatura, y asunto arreglado. Con todo esto no quiero decir que el tuyo se va a componer, pero hay veces que no es mucho la problematica y que uno mismo lo puede hacer, y te hubieras ahorrado no se cuanto. Ya que ni con la computadora, hay veces, nos dice la problematica.

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