Problemas de Ruido correa alternador
Problemas destacados
Chillán la correa poli v cuando prendo el aire 
Solucionado
Volkswagen Gol 2008 3 puertas 1.6 114000 kms
Hola, cambie la correa porque chillaba constantemente pero el aire andaba y si apagaba solo, relativamente funcionaba, le puse la correa vieja y no se escucha nada de ruido pero cuando enciendo el aire acondicionado la correa chilla muy fuerte, antes de cambiar la correa me fijé todas las poleas y estaban todas livianas y la del compresor tambien sigue estando liviana pero cuando comprime se pone a chillar la correa, que puede ser? Muchas gracias
6 casos
7
FA
Hola q tal ponele una más chica Ami me pasonloismo y lo solicite hacia
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PA
Vos decís que una correa más chica anda? No tendrá algo el aire? Tan pesado se pone?
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FA
Correa poly v 2225 k6
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PA
Dale, pruebo con esa y te mando si lo solucione, muchas gracias
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VI
Hola cuál sería la que viene más chica que la 2234 gracias
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PA
La correa que tiene es 2234, obviamente es más larga, no quedará muy tensionada y me joda los rodamientos de los demás accesorios?
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FA
Yo le puede esa Correa y asta hora anda muy bien saludos
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Mejor respuesta (según Patita)
PA
Hola facu, fui al mecánico y no me dejó poner una correa más chica, me dijo que estaba mal pasada y que una polea tenía una canaleta un poco torcida, le puso la correa que tenía la 2234 y quedó joya, muchas gracias
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LU
Hola tengo un chillido en la correa polive el vehiculo lo compre ase unos dias y ya asis ruido al mirar la alineacion de las polea noto que la polea del cigüeñal esta casi un canal mas adelantado que los demas alguno podria indicarme si paso por el mismo problema y cual fue la solucion
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PA
Hola,buen dia, cambié el tensor teléfono con la correa, ésta se deshilachó, la cambió nuevamente el mecánico y volvió a chillar. Podrá ser la dirección hidráulica?
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RO
Hola que tal ? Disculpen la molestia tengo un gol power 2006 y cuando pongo la correa poli v se sale enseguida, cambie el tensor y no es y me fije las demas poleas y estan todas bien
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ComentarMe hace ruido la correa poly v Solucionado
Volkswagen Gol 2012 power 1.4 A:A 29500 kms
Cuando lo pongo en marcha hace ruido la correa poly v como si patinara no es la original porque fue remplazada y desde ese momento hace ruido-si alguien me puede decir que numero de correa lleva se lo agradezco
3 casos
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola jose en las casas VW tienen los codigos de todos los modelos, pero te recomiendo que pidas la correa marca "Continental" que es la que usa VW, y cambia el tensor original sale 2500 pesos, el trucho te hace ese problema como que chifla,Saludos
Gracias Leonardo te cuento que el auto tiene 29000 km
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Jose mientras nadie allá cambiado piezas buenas por alguna usada, ya que las originales salen muy caras. Saludos
Gracias Leonardo, si remplazaron la correa poly v hoy conseguí la original vamos a probar como anda
Mejor respuesta (según Jose )
Gracias a todos si se soluciono el problema, con la correa original no patina mas
Hola soy jhonatan y tengo un problema ,cuando voy en marcha la correa del alternador rechina y necesito saber que numeración es porque no se nota los números ,es un gol ,2 puertas con dirección hidráulica ,sin aire ,1.0 2001
ComentarChilla la poly v
Volkswagen Gol 1999 3 puertas Diesel 1.6 180000 kms
Hola buenas noches !! Tengo problemas con chillido de correa en un gol power 2006. Cambie la bomba hidraulica que hacia ruido y ahora se escucha la correa. Note que no estaba alineada con las demas la polea quedaba atras de de la linea osea no coincidia con las otras poleas la suplemente con 3 arandelas planas de 2.2 mm. Alguien sabra si hay 2 tipos de poleas o tiene alguna regulacion para que valla atras o adelante. Muchas gracias
2 respuestas
leonardo gol de Argentina hace 4 años
La alineaion de las poleas es escencial para el buen funcionamiento, hacelo ver por un mecanico y ya que estamos que verifique el estado de las poleas y correa poli v, saludos
ComentarSe deshilacha la correa Poli V, y chilla cuando prendo el aire.
Volkswagen Gol 2005 1.6 90000 kms
Es la segunda correa que cambio en menos de un mes, porque al prender el aire la Poli V chilla y se termina deshilachando. Cambié también el tensor pero el problema persiste. Que puede ser. ?
2 casos
Hermano chequea que el recorrido de la correa o pases este correcto, cuando se realiza de manera incorrecta la correa queda chillando
A la semana de cambiar correas de reparticion hay una que se esta deshilachando
ComentarCorrea del alternador no tiempla y causa ruidos como chillidos.
Volkswagen Gol 2003 gol station 140000 kms
Hola a todos quisiera saber si me recomiendan un sitio en internet donde muestren el diagrama de posicion de la faja del altenador ya que parece que mi mecanico no acierta y siempre queda floja, la verdad ya estoy desconfiando en su experiencia, o si alguien puede publicar esa figura el motor tiene aire acondicionado, gracias
2 casos
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Francisco cambia de mecanico ya que eso lo hace el tensor de correa, especialmente si es chino, tenes que comprar el original aunque salga mas caro en cuanto lo cambias se ajusta la correa y deja de hacer ruido,Saludos
ComentarChillido Correa Unica
Volkswagen Gol 2007 135 kms
La correa única chilla mucho al encender y andar el vehiculo
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Margarita, la correa chilla cuando esta floja por falta de tensión, por resequedad o fisuras por vejez, o cuando el rodamiento (rulemán) del tensor tiene daño, o cuando una de las poleas gira excéntrica (bamboleante) por torcedura y consecuencia de un golpe o impacto. Cabe informar si su motor es 1.600 cc MSI, la correa es elástica y con el tiempo pierde su tensión, en este motor no existe la manera de ajustar o regular la tensión de la correa y la solución en este caso es cambiar por nueva.
Si su motor es 1.600 monopunto o un 1.800 cc la correa puede ser REGULADA su tensión, en este caso un mecánico debe tenplar la correa moviendo la regulación del alternador, al tensar podría desaparecer el chillido siempre y cuando no esté reseca o triada la correa; en el caso de que exista una POLEA excéntrica será necesario rectificar, centrar o enderezar en un TORNO. Todo lo mencionado debe ser revisado por un mecánico para que determine con certeza lo que hay que hacer, sustituir o corregir en su caso.
Atte.
Si su motor es 1.600 monopunto o un 1.800 cc la correa puede ser REGULADA su tensión, en este caso un mecánico debe tenplar la correa moviendo la regulación del alternador, al tensar podría desaparecer el chillido siempre y cuando no esté reseca o triada la correa; en el caso de que exista una POLEA excéntrica será necesario rectificar, centrar o enderezar en un TORNO. Todo lo mencionado debe ser revisado por un mecánico para que determine con certeza lo que hay que hacer, sustituir o corregir en su caso.
Atte.
Ok gracias, lo lleve y el mecanico vio y dijo que era la bomba de agua? No lo desarmo, tenso la correa más nads
ComentarSuena mal la poliv
Volkswagen Gol 1998 Gol mi gl 13500 kms
Hola a todos. Tengo un gol g2 con aire acondicionado hace poco le cambie la correa poliv y me chilla al arrancar y después de andar un buen rato se va el ruido , la correa el 6pk2270 me parese que es muy larga alguien me puede decir el tamaño original que va por que le cambie y no mire la correa vieja
1 respuesta
Ya solucione el ruido. Estaba rota la correa poliv
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ComentarChilla la correa poli v
Volkswagen Gol 2005 Power 1630000 kms
Chilla correa no se si será el tensor o la bomba hidráulica!! Ya cambié bomba de agua y sigue chillando... 🥺
1 caso
Me ase ruido la coorrea polibe no tiene aire mi hidralica le puse to n
Volkswagen Gol 2000 dos puertss gol 1.9 3000 kms
Hola atodos me ase un ruido arrible la polibee es nueva todo nuevo tensor y sigue el ruido sin aire sin hidralica base 1.9 dicel soy mecanico alguien tiene el digrama como va puesta...graciss urgente
Problema con la correa del alternador
Volkswagen Gol 1998 gol diesel 287000 kms
Hola amigos soy diego. El problema es que me suena la correa del alternador ya la estire y vuelve a sonar antes sonaba cuando arracaba y ahora suena cuando voy andado en todos los cambios. Si alguien me puede decir que es urgent porque tengo que irme de viaje el sabado
Y necesito el auto. Gracias.
Y necesito el auto. Gracias.
5 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Diego, una correa causa chillido o rechina cuando su caucho se ha cristalizado por resequedad o cuando su templador no ejerce la tensión necesaria para que tiemple la correa, o si una de las poleas comparadas con las otras no está ALINEADA por falta de ajuste de sus pernos, por mal asentamiento, o por una inclinación anormal del soporte del alternador; Observa que todas las poleas estén perfectamente alineadas en un solo plano, ninguna debe estar mas salida o introducida con respecto a las otras. Si la correa está reseca o tiene cortes, compra una nueva con la figura o canales adecuados para las poleas y medida justa o APROPIADA para tu motor. Atte.
diego soto de Argentina hace 8 años
Hola amigos hoy saque el alternador y cuando lo estaba sacando uno de los tornillos que ajustan en la rotula del motor estaba quebrado siempre me pasa lo mismo ando dos meses y se quiebra. Ahora se cual es el problema pero no se como solucionarlo. Ya revise las patas del motor y estan bien. Hay algun tornillo que ajuste y no se rompa para que no se desajuste el alternador. Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Diego, por lo visto el problema fue falta de soporte del alternador, compra un perno de acero una rodela de presión y una tuerca tipo flange, éstas tuercas no se aflojan por vibración, tienen un plástico en su rosca que traba en el perno. La causa de rotura del perno que mencionas, es debido a la fuerza de torsión que produce el cabeceo o excentricidad de una de las poleas porque está torcida, cuando el motor esté funcionando debes observar cual de ellas está rotando excéntrica, luego sacarla para enderezarla en un torno. Atte.
Hola que tal. Mi problema es qe la correa poli v ( 6pk 1920 )se desilacho... en su momento... no sabia el motivo... la cambie y empezo a hacer ruido peor. Puse la qe estaba desalichada qe tenia 3 ranuras y no hizo ruido... que puede ser?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Emanuel, son varias las causas que pueden hacer que rechine la correa y tendras que revisar lo siguiente para encontrar el problema:
Observa cuando esta encendido el motor que las poleas giren de forma centrada, si una de ellas se ha golpeado y gira excéntrica o bambolea ; O si una de las poleas está mal instalada y sobresale de las demás la CORREA mordera o roza en los filos de una de las poleas, consecuentemente deshilacha sus bordes.
Apagado el motor y desmontando la correa, siente con los dedos cada polea, ninguno de sus canales deben presentar deformación o estar afilado como navaja ya que cortará la correa.
Cabe informar que a veces el material o calidad de la correa no es apropiado o compatible con el material de las poleas y causa el Chillido o rechinar; en los almacenes venden atomizadores con un líquido especial para estos casos y al ser aplicado en la correa y poleas silencia el ruido, incluso cuando existe resequedad.
Con el tiempo y uso el resorte del tensor de la correa pierde su tensión o fuerza, por lo tanto la correa no ajusta.
Tambien por uso suele desgastarse el rodamiento del rodillo o pista rotativa que tensa la correa, el daño del rodamiento pone de costado o desalineado el rodillo con respecto a las poleas y cuando rota empuja o trata de sacar de los canales a la correa produciendo ruido o daño. Espero mi informacion sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Observa cuando esta encendido el motor que las poleas giren de forma centrada, si una de ellas se ha golpeado y gira excéntrica o bambolea ; O si una de las poleas está mal instalada y sobresale de las demás la CORREA mordera o roza en los filos de una de las poleas, consecuentemente deshilacha sus bordes.
Apagado el motor y desmontando la correa, siente con los dedos cada polea, ninguno de sus canales deben presentar deformación o estar afilado como navaja ya que cortará la correa.
Cabe informar que a veces el material o calidad de la correa no es apropiado o compatible con el material de las poleas y causa el Chillido o rechinar; en los almacenes venden atomizadores con un líquido especial para estos casos y al ser aplicado en la correa y poleas silencia el ruido, incluso cuando existe resequedad.
Con el tiempo y uso el resorte del tensor de la correa pierde su tensión o fuerza, por lo tanto la correa no ajusta.
Tambien por uso suele desgastarse el rodamiento del rodillo o pista rotativa que tensa la correa, el daño del rodamiento pone de costado o desalineado el rodillo con respecto a las poleas y cuando rota empuja o trata de sacar de los canales a la correa produciendo ruido o daño. Espero mi informacion sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
ComentarCorrea alternador
Volkswagen Gol 2007 Power 150000 kms
Buenas tardes mi problema es que la correa del alternador chillaba y se la cambie puse una marca continental que supuestamente era la original de fábrica y a los 3 días de cambiarla lo sigue haciendo echandole un poco de talco lo deja de hacer y últimamente en velocidad es donde más se siente que puede ser??
4 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Leandro, cuando una de las poleas ya sea del alternador, compresor de aire acondicionado, bomba de dirección hidráulica o la polea del cigüeñas no están ALINEADAS o cuando una de las poleas está más salida que las otras, la correa de accesorios puede rechinar. Cuando el motor esté encendido en ralentí , observa la rotación de cada polea, ninguna debe rotar excéntrica y todas deben estar alineadas; Observa que el alternador, bomba de dirección y compresor no estén de lado o inclinados hacia adentro o hacia afuera ya que su desalineacion hará chillar a la correa. Otra posibilidad de ruido de la correa es cuando en el alternador, bomba de dirección o compresor de aire se ha recorrido de manera parcial por daño o desgaste de su rulemán o rozamiento, para comprobar si existe éste daño, hay que sacar la correa y a mano hacer rotar cada polea de los accesorios mencionados, ninguna de las poleas deben estar duras u oponerse a su rotación. Atte.
Tenía el mismo problema,revisé todo y está perfecto pero persiste el chillido. Será que la medida no es la indicada? Es 2275. Hasta cambié tensores creyendo que era eso
Buenas. Rompi el tensor de correa poli v del gol 1.6 2009. Ya consegui el tensor usado pero original. Le puse patines nuevos y rodamientos. Quiero saber si puede funcionar
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