Volkswagen Gol Anda en 2 cilindros

Anda en 2 cilindros

Volkswagen Gol 2011 gol power 1.4 3 puertas 240000 kms

El mecánico me dijo que sople junta, entre cilindros. No mezcla el agua con el aceite y no salen burbujas por el deposito del agua. Puede ser la bobina? Saque las bujías y todas tienen chispa, Le hice el motor completo y ahora tiene 40.000 kilometros. Estoy desconcertado!

guillermo de Argentina hace 8 meses

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Me pasó lo mismo

¿Qué función cumple el aceite de motor en un Gol?

¿Qué tipo de aceite lleva tu Gol?

¿Cómo cambiar las bujías de tu Gol?

4 respuestas

leonardo gol de Argentina hace 8 meses

Te recomiendo antes de desarmar , comprobar la compresión de cada cilindro, cuando se sopla la tapa, no solo es por mezcla de agua y aceite, sino que puede ser de cilindro a cilindro, es decir que se mezcla la compresión , ejemplo unión del cilindro 1 con el 2, por eso medir compresión antes

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guillermo de Argentina hace 8 meses

Gracias! Leonardo eso voy a hacer! Pedirle al mecánico que mida compresión antes de desarmar! Publico resultado!

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 meses

@guillermoSaludos, si el motor tuvo un fuerte recalentamiento en el que haya expulsado vapor o refrigerante, después de haber realizado su reparación , sin lugar a duda pudo quemar el empaque de compresión e incluso deformar en forma de arco la tapa de cilindros y si fuera este su caso y desde ese momento presentó fallas de funcionamiento , tendría que volver a desmontar la tapa de cilindros para que sea examinada en una rectificadora y determinar si es necesario solo cambiar el empaque de compresión o incluso cepillar o corregir la superficie plana de la tapa de cilindros.
Ud informa que el motor fue reparado hace poco tiempo o recorrido , por lo tanto, si no hubo negligencia del conductor y revisaba con regularidad que el nivel del refrigerante y aceite sean los correctos, entonces el mecánico es responsable de los daños ocasionados,
Él debía hacer revisiones posteriores a su reparación y comprobar que todo funcione correctamente, y especialmente el sistema de refrigeración y lubricación.
Si luego de reparado el motor Ud sintió una disminución de su potencia , significaría que el mecánico cometió algún error en el proceso de reparación o sincronización del sistema de distribución y pudo ser causante de falta de potencia y en consecuencia el recalentamiento del motor; cabe informar si esta mal realizada la sincronizacion del sistema de distribución y si en estas circunstancias se mide la compresión se verá afectada, y al medir, en los cilindros las lecturas serán diferentes, en unos muy baja respecto a los demás.
Sugiero busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que mida la compresión y determine exactamente cual es el daño o trabajos a realizar en su motor y si determina que hubo error del mecánico reparador , ud podrá hacer el reclamo y el mecánico debe asumir con los costos de mano de obra o repuestos SIEMPRE y CUANDO él se haya encargado de adquirir e instalar los repuestos nuevos y/o se determine que hubo error de mano de obra en la reparación. Atte.

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guillermo de Argentina hace 8 meses

@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Estimado Santiago. Gracias por tu respuesta y explicación. El Mecánico que realizo el trabajo de reparación del motor, se desligo del problema Diciendo que la garantía había expirado porque pasaron los 6 meses que el me había ofrecido. Ahora cambie de mecánico! Midió la compresion de los cilindro y 2 de ellos era baja, Ahora esta desarmando y veremos que paso! Pero me parece que fue mi culpa por el tema del liquido refrigerante, no use uno de buena calidad! Aparte el medidor de temperatura es digital y nunca paso los 90 grados pero el mecánico midió con un instrumental y la lectura era de una amplia variación casi 10 grados mas y pudo haber levantado temperatura sin que yo lo note. En fin fue mi culpa o mal asesorado! Gracias nuevamente! después publico el resultado!

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