Pérdida de agua

Volkswagen Gol 1990 Renault 11ts 1.6 350000 kms
Buenas noches, tengo un problema grave, dejo de andar el eléctro ventilador porque le entró aire por una manguera, al entrar aire yo sé que deja de andar la bomba la bomba de agua y por ese motivo dejó de andar el eléctro y calentó...
Ahora bien, al siguiente día le puse agua nuevamente y también lo purgué, pero ahora al querer dar arranque no quiere arrancar y tira cualquier cantidad de agua por el silenciador del escape, tira muchísimo hasta desagotar el motor de agua... Que es lo que habrá pasado? Es un problema muy grave?
Hace un mes lo rectifiqué a la tapa. Por favor necesito saber que es lo que pasó y que debería hacer, desde ya muchas gracias
Iván López de Argentina hace 3 años  
IV
1 respuesta 
Saludos Iván, así Ud haya realizado reparación de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) si su motor se recalentó por falta de ajuste o torque de los pernos que fijan la culata al block o por error del mecánico inexperto, o por falla de cualquier elemento o repuesto que conforman el sistema de refrigeración y si el motor recalentó y expulsó el refrigerante o vapor de agua por el recipiente auxiliar del radiador, CAUSARÁ nuevamente daños como la quema de la junta de compresión y torcedura de la culata, lo que se manifiesta con la expulsión de agua o vapor por el tubo de escape o alto consumo del refrigerante ; busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que desmonte nuevamente la culata y sea inspeccionada o reparada en rectificadora y para que LUEGO, realice la revisión y comprobación de los elementos que conforman el SISTEMA de refrigeración y que su falla ocasionó el nuevo recalentamiento, es decir, el técnico tiene que localizar el repuesto dañado que dio ORIGEN al último recalentamiento, puede tratarse de falla del trompo TERMOSTATO, o del termocontacto que no encendió el electroventilador de manera oportuna, o daño del electroventilador, u obstrucción en el radiador, o daño de bomba de agua o incluso una perforación en un tapón del block motor que pudo permitir fuga del refrigerante o penetracion de aire no deseado al sistema ; el trabajo de ésta reparación es DELICADO y exige de experiencia, sugiero delegue este trabajo a especialista volkswagen. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
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