Volkswagen Gol Se apaga cuando está caliente y enciende a los 20 minutos

Se apaga cuando está caliente y enciende a los 20 minutos

Volkswagen Gol 2002 3 PUERTAS GOL G3 250000 kms

Amigos por favor necesito de su ayuda, 1ero. En los últimos meses el auto me a venido fallando, cuando ruedo dentro de la ciudad y el auto a rodado 30 minutos o una hora sin hacerlo descansar el auto se me apaga y enciende a los 15 minutos cascabeleando un poco pero enciende... 2do. Cuando llegó de la haberlo rodado o hacer mis cosas y lo apagó en casa y quiero volver a ponerlo en marcha no enciende hasta que se enfríe unos minutos, Que puede ser! Su colaboración por favor.

Alejandro de Ecuador hace 4 años

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Me pasó lo mismo

¿Cómo arrancar tu Gol sin batería?

1 caso

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años

Saludos Alejandro, en el vehículo existen ciertos elementos electrónicos o eléctricos que suelen afectarse con daño TÉRMICO, esto significa que el elemento electrónico que ocasiona la falla de su motor o no permite que encienda, funciona bien mientras está FRÍO, pero conforme trabaja, en sus contactos internos se produce una elevación de temperatura anormal y cuando esta temperatura alcanza un rango alto y crítico, dilata su conector interno haciendo que se CORTE o suprima el flujo eléctrico, consecuentemente se produce un apagón repentino o sorpresivo del motor o dificultad de volver a encender mientras no se enfríe el elemento con falla térmica, luego de transcurrido cierto tiempo y conforme se enfría el contacto interno se va contrayendo y vuelve a reanudar la confexion eléctrica permitiendo que encienda el motor ; conforme avance el tiempo el deterioro de la pieza afectada será más frecuente y se volverá cíclica o repetitivo el apagón del motor, son VARIOS los elementos eléctricos o sensores a examinar.

Este tipo de Fallas térmicas resultan difíciles de ser detectadas por mecánicos inexpertos y muchos de ellos le podrán hacer incursionar en gastos infructuosos sustituyendo repuestos y lo peor sin solucionar el problema.

Busque un especialista en motores VWagen. Si Ud vive en Quito, yo le puedo ayudar revisando su vehículo y solucionando el problema, pero yo atiendo solo mediante cita previa, mi teléfono está junto a mi nombre. Atte.

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Alejandro de Ecuador hace 4 años

Gracias por su acotacion amigo y quedo sumamente agradecido. Le comento que le han hecho y no ha cambiado, ya le cambie los 4 inyectores, filtro de aire, limpieza de bujias, bomba de agua. Pense que eran inyecotres porque un mecanico me dijo capaz los inyectores te estan molestando porque cuando lo apaga queda goteando y por esa razon no enciende, luego le hice revisar el tiempo y la verdad que nada... Leyendo me he dado cuenta que en los fotoros apuntan al sensor de temperatura bajo la manguera color azul y la bobina pero la verdad nos e que hacer... ayudame por favor. Otra cosa, revisando con el mecanico la compresion marcaba como 200 en los cilindros, sera eso que molesta al momento que calienta??

Y soy de Machala - El Oro, o con gusto estaría ahí mi estimado.

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años

Respecto al sensor de temperatura del refrigerante cuyo nombre técnico es ECT, puede influir cuando tiene falla, dando dificultad que encienda el motor, PERO no es el causante del APAGÓN repentino del motor. Respecto a la compresión, 200 PSI, es extremadamente alta y anormal y puede causar mal funcionamiento, es decir, cabeceos o atranques del motor o incluso producir el peligroso ruido del CASCABELEO ; este problema de compresión debe ser corregido inmediato ya que puede ocasionar rotura del cigüeñal o torcedura de bielas, desgaste prematuro de cojinetes y recalentamiento del motor, la compresión más alta admisible a nivel de costa es 170 libras (PSI), al parecer, alguna vez se recalentó su motor y tuvieron que cepillar en exceso el cabezote y el mecánico que armó, no tuvo la precaucion de instalar un empaque de compresión SOBREMEDIDA y adecuado para que la compresión no quede muy alta. Los trabajos de corrección de los problemas de su motor deben ser realizados por mecánico experto o especialista en motores VWagen, y que lamentablemente en su provincia no hay, si Ud delega este delicado trabajo a un mecánico común, podrá ocasionar más daños o inutilizar el cabezote y el motor no quedará bien, Ud habrá perdido el dinero gastado en el intento de arreglar los problemas o fallas de su motor e incluso al dañar el cabezote le puede significar un gasto muy elevado su sustitución.

Sugiero, hacerse un viaje con el auto y lo traiga a Quito, lo deja y a la semana siguiente lo viene a retirar perfectamente arreglado, obviamente siempre y cuando al cabezote se lo pueda aún salvar. Atte.

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Alejandro de Ecuador hace 4 años

Muchas gracias amigo por su experiencia, la verdad se me dificulta pegarme un viaje de 9 horas, iria con gusto, no se si tenga algún colega suyo en guayaquiul o cuenca que se me hace mas facil viajar por lo que es menos horas... le quedaría agradecido.

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años

No conozco a nadie. Atte.

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