Mi Volkswagen no sube las pendientes
Volkswagen Gol 2009 Volkswagen gol 170000 kms
Ayudenme, mi carro Volkswagen gol no sube las pendientes cuando me quedo en medio de una pendiente ni por más que le aceleró no sube, ya le cambié bomba de gasolina kit de embrague el mecánico reviso la banda de distribución y ya no sabe que más hacer hasta me dijo que siempre tiene esa falla y no hay arreglo. Que puedo hacer comenten
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2 respuestas
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¡GRACIAS!
Comenzará por lo básico que es comprobar que las bujías, sus cables, bobina, sensor de oxígeno, sensor CKP y MAP estén funcionando CORRECTAMENTE, si no hay problema en estos elementos, debe MIDIR la COMPRESIÓN del motor, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, de existir diferencia de compresión y si en uno de los cilindros es más baja con más de 10 libras a los demás, significa que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no fue bien instalada o ha saltado, por lo tanto el sistema no está en el PUNTO correcto y debe ser sincronizado; si este sistema está bien calibrado y sin embargo hay diferencia de compresión en los cilindros, significa que una VÁLVULA no asienta o no cierra correctamente, en este caso el mecánico debe inspeccionar el estado mecánico del árbol de levas, taques o incluso podría ser necesario desmontar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) para revisar ASIENTOS y válvulas.
SI la compresión es IGUAL en los 4 cilindros, y si su motor es 1.8 cc el motor puede perder fuerza si no esta bien regulado el AVANCE de encendido, (obviamente si su motor dispone de DISTRIBUIDOR) en este caso el técnico tiene que calibrar con la ayuda de una lámpara ESTROBOSCOPICA ; si su motor es 1.6 cc MSI y si no esta bien calibrada la posición de la rueda fonica del sensor CKP no desarrollará toda su potencia, en este caso habría que desmontar la caja de cambios y volante motor para tener acceso a la rueda fonica del sensor CKP, esta RUEDA forma parte del RETENEDOR de aceite posterior del cigüeñal.
Si el CATALIZADOR está obstruido, puede impedir que los gases combustionados salgan por el tubo de escape y el motor no desarrolle potencia.
SI su motor en una cuesta se le escucha que LEVANTA REVOLUCIONES al acelerar , es decir acelera pero el vehículo NO CORRE , es posible que el EMBRAGUE esté desgastado y PATINA , por lo tanto no transmite toda la potencia del motor a las ruedas.
Atte.