Testigo de aceite
Volkswagen Gol 2012 4 puertas motor 1.6 400000 kms
Testijo de aceite y consume el agua no evaporiza el tubo del escape y no pasa agua con el aceite que podrá hacer
Problemas relacionados
Agua en el aceite motor
Gol 2005 4 puertadAgua en el aceite de motor
2 respuestasTestigo de aceite
Gol 2010 trendlineHola lleve mi vehículo a la agencia a que le hicieran el servicio y a los 2 días me encendió el testigo del aceite lo lleve nuevamente a la agencia y ahora resulta que es un tubo que va detrás del mot…
1 respuestaNo puse la tapa de agua se quedó sin agua y se apago no paso los 95
Gol 2010 Agua no se le paso para el aceite q podrá ser
1 respuestaProblema de aceite
Racer 1994 Le pasa el aceite al agua cuál puede ser la falla
1 respuestaSe pasa el aceite al agua
Clio 1995 Sedan 5 puerta 1.4Se pasa el aceite al agua
2 respuestasAgua en el aceite
Orion 1996 1.8 gxlSe paso el agua al aceite que tengo que hacer?
6 respuestas
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
SI su respuesta es NO, entonces un mecánico tiene que sacar el bulbo de PRESIÓN de aceite y en su lugar instalar un manómetro (herramienta) para comprobar si VERDADERAMENTE existe un problema de baja presión, si el mecánico determina que la presión es NORMAL, entonces la alerta luminosa del tablero sería una FALSA alarma, podría tratarse solo de un mal contacto del cable eléctrico que conecta en el bulbo de presión, o esté está dañado y debe ser sustituido.
SI su respuesta confirma que existe baja presión medida con el manómetro, el mecánico tendrá que revisar que no esté obstruida la cernidera de succión de la bomba de aceite, que NO estén rayados o desgastados los cojinetes de biela o bancada del cigüeñal o los APOYOS o cojinetes del árbol de levas, en caso de dalo en cojinetes del cigüeñal hay que REPARAR el motor ; en caso de daño del árbol de levas será CONSECUENCIA de un recalentamiento que TORCIÓ la parte superior de la CULATA, en este caso tendría que desmontar la para que en una rectificadora analicen si es factible su reparación y si el árbol de levas presenta daño tendrá que comprar nuevo para que en la rectificadora lo ASIENTEN en la culata.
El descenso de nivel del agua o refrigerante se presenta por FUGA o CONSUMO que son dos daños DIFERENTES y de distinta magnitud ; el mecánico tiene que comprobar no existan FUGAS por deterioro de abrazaderas, mangueras, Orings de la caja plástica o compartimiento del termostato o del tubo plástico de agua que conecta en la parte posterior de la bomba de agua, por daño de la bomba de agua, o por perforación (óxido) de tapones de agua existentes en las paredes delantera o posterior del block motor.
Si el mecánico NO encuentra FUGAS por los sitios que mencioné y si el motor se RECALENTÓ y aunque Ud no vea contaminación del aceite con agua o lo contrario, y aunque Ud no observe que sale VAPOR de agua por el tubo de escape, se estará produciendo CONSUMO del refrigerante, por lo pronto en pequeñas cantidades y en corto plazo aumentara si continúa utilizando el vehículo ; en este caso, el mecánico tendrá que desmontar la culata y ser examinada o reparada en la rectificadora para luego instalarla con una JUNTA de compresión nueva y confeccionada con material de amianto. Atte.