Falla de perdida de potencia

Volkswagen Gol 2011 4 puertas motor 1.6 91 kms
El carro va andando y de repente pierde potencia y se prende el chec y EPC en el tablero y cuando prendo el clima lo hace mas seguido y de repente se acelera suben las revoluciones y cuando hago un alto total se apaga el carro solo apagando el carro es como se borra del tablero el EPC y lo vuelvo arrancar y vuelve a funcionar normal por un rato un mecanico me dijo que era el sensor del cigüeñal lo compre pero no sigue haciendo la falla que creen que pudiece ser
isaac de México hace 5 años  
IS
3 respuestas 
Saludos Isaac, por lo que Ud narra deduzco que en su motor existen dos problemas al mismo tiempo y será necesario hacer los siguientes mantenimientos correctivos:

En la concesionaria lamentablemente instalaron en estos vehículos PÉSIMAS BOBINAS y el repuesto original en mi país es muy costoso y dura poco tiempo; la única alternativa de igual capacidad electrónica que la original, y con la única que funciona bien el motor, de mejor calidad y más barata es marca BOSH cuyo código está en la fotografía.

Revise o compruebe no exista obstrucción de la canalización plástica que se sujeta sobre el múltiple de admisión y se conecta en la parte posterior y bajo el cuerpo de aceleración, introduzca una aguja o punzón en ésta boquilla o toma de vacío en donde conecta la canalización; en el otro extremo de esta canalización detrás del faro delantero derecho está la válvula PCV o también llamada canister, revise no esten rotas sus delgadas mangueras y la que conecta en el elemento canister y revise que ésta válvula no tenga obstrucción y su conector eléctrico haga buen contacto.

Con el switch de encendido APAGADO y sin la llave, desconecte el conector eléctrico del cuerpo de aceleración, revise no haya ingresado agua al interior del conector o SEQUE a presión de AIRE ya que el agua podría hacer cortocircuito e IMPEDIR que la mariposa (papalote) de aceleración trabaje como es debido y el motor NO ACELERE.

Revise no exista obstrucción en el filtro de combustible y no exista contaminación de la gasolina con AGUA ; Monte el medidor de presión en la línea o canalización de combustible en el vehículo y con este manómetro instalado, recorra varios kilómetros, en este recorrido JAMÁS debe disminuir de 30 libras la presión de la bomba de combustible, si disminuye es AVISO de daño térmico de la bomba y debe sustituir.

Revise por debajo del auto, que no estén golpeados, deformados o hundidos el TANQUE de combustible porque impediría la succión de la bomba de combustible y el CATALIZADOR ya que es muy frágil y un golpe puede romper su porcelana y obstruir el tubo de escape, este daño no permitiría que trabaje bien el sensor de oxígeno y tampoco podría acelerar el motor pese a que Ud mantiene pisado a fondo el pedal del acelerador.

Si todo lo mencionado esta bien y sin embargo no acelera el motor o se apaga, habrá que comprobar el cuerpo de aceleración en un laboratorio de electrónica automotriz, podría ser que este dañado.
Atte
1
2
isaac de México hace 5 años
Olvidé mencionar que pase por una alcantarilla y el tubo del escape se quebró donde es una parte que es como acordeón crees que ese pueda ser un motivo para que esté ocacionando está falla
Sí, sí la rotura está antes del sensor de oxígeno, de lo contrario sólo hará ruido. Atte.
Enviar respuestaCancelar