Volkswagen Gol Me prende alarma de epc

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Me prende alarma de epc

Volkswagen Gol 2013 Gol tren 50536 kms

Arranca fallando me prende epc y lo paro y después arranca bien siempre ala mañana

carlospetrillo de Argentina hace 5 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué significa la luz de EPC (Electronic Power Control) en un Gol?

2 respuestas

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años

Saludos Carlos, primero revise lo básico como el estado de bujías, sus cables, bobina y carga eléctrica de la batería, si lo mencionado esta bien, le sugiero busque un ESPECIALISTA en la marca Volkswagen para que compruebe o realice los trabajos que a continuación mencionaré:

Limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de INYECTORES , al parecer uno de ellos por suciedad o falla no cierra su punta de manera hermética, consecuentemente permite el goteo del combustible en el interior de la cámara de combustión y AHOGA el motor dando dificultad que encienda la primera vez del DÍA.

Cabe informar que la FALLA del bulbo de temperatura del motor cuyo nombre técnico es bulbo-sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) impide que su señal electrónica llegue a la computadora (UEC) del auto, razón por la que la UEC NO puede administrar el correcto funcionamiento de los inyectores o la cantidad adecuada de combustible inyectado, el bulbo ECT debe ser sustituido como mantenimiento normal cada 60.000 km. su costo es módico; PERO, para el correcto funcionamiento de este bulbo y todos los sensores del motor es requisito indispensable que el TERMOSTATO esté instalado en el sistema de refrigeración del motor.

SI después de realizar lo sugerido persistirá el inconveniente es posible que el REGULADOR de PRESIÓN de combustible que tiene la forma de una pequeña capsula metálica este dañado o roto su diafragma interno, está ubicado en el SOPORTE o cuerpo plástico de la bomba de combustible sumergido en el tanque, cuando su diafragma se ha roto no mantiene presión en la cañeria de combustible ni en los inyectores, por lo tanto el motor enciende con dificultad después de dar varios arranques , en este caso la solución es sustituir el regulador;

Otra posibilidad es que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución haya saltado uno o dos dientes dejando fuera de PUNTO este sistema o motor, en este caso podría ser necesario sustituir la correa con su tensor y dejar correctamente sincronizada la DISTRIBUCIÓN.
Atte.