Hola gente tengo un gol trend 2009 y me paso lo de la luz EPC. 1ero fueron las luces. Luego la bobina. Y seguia con fallos. Y me sugirieron el sensor TPS O CUERPO DE MARIPOSA. Ya q arrancaba y fallaba o se quedaba en 2000 rpm. Y cortaba y se apagaba. Y crease o no lo solucione de una manera muy particular.
Como no tenia como enchufarle ningun tester ni scanner y estaba corto de $$$. Y leyendo q mi posible falla sea POR DESCALIBRADO DEL PEDAL Y EL SENSOR TPS O MARIPOSA procedi a utilizar un metodo manual de calibrado en motores nissan preferentemente y para algun otro motor (en este caso el nuestro). Y con este metodo al menos en mi caso se le fue la falla de mal aceleracion en un 90%. Y procedi de la siguiente manera:

(cuerpo de aceleración de nissan)

Enciende el motor y déjalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, es decir,hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
1. Apagar el motor y esperar 5 segundos.
2. Girar el switch/llave de encendido hasta que se enciendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperar otros 3 segundos.
3. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente se debe presionar
El pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 segundos (un accionamiento por segundo) Nota: revisa que el tapete no interrumpa esta labor para que el pedal llague hasta el fondo, después
Presiona el acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7segundos.

4. Al terminar los 7 segundos pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y
Cuentas 21 segundos. Por ningún motivo se debe retirar el pie del
Acelerador hasta que llegues a los 21 segundos. Al hacer correctamente
Este procedimiento dos cosas van a pasar se tiene que estar al pendiente
Del indicador de tablero “check”; dentro del intervalo de los 21
Segundos, se debe de apagar el “check” y unos instantes después,
Comenzará a parpadear. Ya que rondes el segundo 21 el foco del “check”
Se va a quedar encendido nuevamente. Ahora sueltas el pedal del
Acelerador y cuentas otros 3 segundos. Cuando terminen este periodo,
Enciendes el motor y esperas otros 21 segundos. Si hiciste todo bien
Hasta aquí, vas a notar que cuando termina de transcurrir este tiempo
El motor debe bajar las revoluciones hasta las 750 y debe estabilizarse
Al terminar el lapso de los 21 segundos. Al tomar un modo ralentí (marcha mínima), nos está indicando que el cuerpo de
Aceleración electrónico ha quedado programado. Para finalizar presiona 3 veces el acelerador a fondo para que puedas verificar que después de cada aceleración, el motor baje a sus revoluciones normales.
NOTA: como era para nissan calculo, en mi caso lo repeti como 10 veces aunque a la primera quedo en 750rpm. No se me apago el check pero desaparecio el EPC. Y el auto quedo moderando sin fallas.

Espero les sirva. Igual para hacerle mantenimiento a la mariposa no es dificil pero hay q hacerse con cuidado con un aerosol limpia inyectores. Y sin presionar a fondo el aerosol...mas bien mojarlo sin tocar nada por dentro para q no se descalibre. Suertes a todos y espero les sirva.