Se apaga en relantin o cuando enciendo luces
Volkswagen Gol 1996 3 puertas, 1.6 lt 217000 kms
Mi vehículo enciende bien, cuando enciendo las luces tiende a bajar las rpm, en marcha tiende a jalonear un poco y cuando me detengo y empieza a subir la temperatura se apaga, cuando doy reversa huele a gasolina; le cambié la válvula iac, map, sensor de oxigeno, rotor del distribuidor, bujías y limpieza de inyectores y micrifiltros, probé retirando fusible por fusible para evidenciar algún corto y nada, en maarcha desconecte el polo positivo de la batería y el auto no se apagó. . . Su ayuda para solventar este problema
1 respuesta
SA
Saludos Darwin, si los bornes de la batería tienen sulfatación, no hacen buen contacto, o si el cableado a MASA (TIERRA) es deficiente, o si la batería por vejez ya no tiene CAPACIDAD de almacenar la carga eléctrica y si no mantiene un voltaje constante de 12,5 Voltios cuando está apagado el motor sin funcionar el alternador, el descenso del voltaje o falta de carga de la batería puede impedir que los sensores trabajen correctamente y ocasionar problemas de funcionamiento del motor; Además informas que existe un olor a combustible cuando das retro, éste problema puede ser causado por fuga de combustible por falta de hermeticidad o daño de un O´RING de la base de uno de los inyectores, O por daño de juntas (empaques) rotos en el múltiple de admisión o base del cuerpo de aceleración; Cabe informar que una mala regulación del sistema de distribución por salto de su correa dentada, dejará el motor fuera de PUNTO y ésta falla puede ocasionar malas combustiones (razón por la que se huele a combustible) o falta de potencia y mal funcionamiento del motor; lo mismo puede ocurrir si el TIEMPO de ENCENDIDO del motor no fue calibrado con lámpara estroboscópica y con los grados de avance adecuados a la altura y presión atmosférica de la ciudad (con relación al nivel del mar) en donde funciona el auto. Para solucionar los inconvenientes de tu motor es necesario revisar todo lo mencionado y además hacer una comprobación del regulador de carga que está dentro del alternador. Atte.
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