Saludos usuarios, les cuento lo que le está pasando a mi vehiculo (vw gol 2002, 1.8), resulta que le repare la culata, (se le dice tambien tapa de cilindros, cabeza del motor o tapa del bloque de cilindros) ya que el vehiculo se recalento demasiado y se doblo dicha culata, despues de reparada e instalada el carro en lo referente a temperatura está trabajando excelentemente, el problema que surge inmediatamente después de la reparacion es que ahora es que el vehiculo esta acelerado, el comportamiento es el siguiente: enciendo el vehiculo y todo normal con las revoluciones en 10000 (10/min x 100), pero apenas hundo el pedal del acelerador, el vehiculo se monta en las 20000 rpm y no se baja por nada del mundo, solo apagandolo el vehiculo... aparte de eso la aguja que marca el nivel del combustible está en constante movimiento, es decir, se volvió loca...