Rotura de pistones
Volkswagen Gol 1992 65000 kms
Hola hice el motor a nuevo pistones aros camisas std y en 42km se rajar los 4 pistones entre los aros q problema podría ser si alguien puede ayudarme es un motor 2.0 a carburador con pistones a inyeccion
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Rotura de pistones
Gol 1992 Hola hice el motor a nuevo pistones aros camisas std y en 42km se rajar los 4 pistones entre los aros q problema podría ser si alguien puede ayudarme
1 respuestaMi gol no deja de echar humo
Gol 2003 5 puertaMi gol es no deja de echar humo le hice la tapa se cilindro ( válvulas nuevas , guía válvulas, retenes y rectificado) también le puse los aros nuevos a los pistones. Pero hice 100km fumigando la ruta…
Solucionado8 respuestasSe reparo por completo la maquina, y sigue echando humo
Gol 2013 4 puertas 1.6Se cambiaron anillos , pistones, camisas, std, se cambiaron guías, válvulas y sellos de válvulas.
2 respuestasLos pistones son Mitsubishi Lancer son iguales a a huyndai excel
Signo 1998 4 puertas, motor 1.5 , Hyundai excel Los pistones de Hyundai excel , son iguales a Mitsubishi Lancer
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2 respuestasProblema de pistones.
Palio 2002 1.3 fiat fire Tengo un problema con los pistones, quisiera saber cuantos huecos de lubricacion tiene el piston en los aros.
Solucionado1 respuestaComo puedo saber que medidas de aros lleva los pistones del motor?
Senda 1993 3 puerta, 1.6 chtComo puedo saber que medidas de aros lleva los pistones del motor?
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¡GRACIAS!
El exceso de COMPRESIÓN o cascabeleo rompe los pistones. Es posible si alguna vez fue cepillada la cámara o culata y si el mecánico que armó o reparó tu motor NO instaló una JUNTA sobre medida CONFECCIONADA con amianto y mucho más gruesa que la normal, la excesiva compresión del motor causa DETONACIÓN en vez de INFLAMACIÓN de la mezcla aire- gasolina (la detonación equivale a dar un golpazo o martillazo en las cabezas de los pistones) y ésto destruye piezas internas del motor, en tu caso si los pistones se rompieron es posible que las BIELAS de pistón estén torcidas, y los cojinetes de biela o bancada también tendrán daño, lamentablemente tendrás que nuevamente reparar el motor. Otra posibilidad es que los pistones que compraste no eran los adecuados para tu motor, es posible que hayan sido más altos que los originales o si son planos son de alta compresión y causarán el mismo daño que en el caso de una culata muy cepillada.
Cabe advertir si en la RECTIFICADORA no se les solicitó u ordenó hacer TODOS los trabajos necesarios para rectificar y reparar correctamente el motor como por ejemplo: Rectificación de cilindros y asentar las faldas de pistón, rectificación y ASENTAMIENTO de los cojinetes de biela y bancada del cigüeñal, COMPROBACIÓN de BIELAS Y ALIENACIÓN DE CIGÜEÑAL, si uno de ésto trabajos no fueron realizados o si había un pequeño error o deformación en ellos pudieron causar FUERTES VIBRACIONES cuando funcionaba el motor y pudieron destrozar cualquier parte interna o mencionada del motor. Todo lo que te está pasando es por negligencia, ignorancia y responsabilidad del mecánico, él debía controlar que todos los trabajos de la rectificadora estén bien realizados antes de armar el motor.
Atte.