Sobrecalentamiento
Volkswagen Gol 2005 4 puertas. Tredline. Gol 1800 126000 kms
Hay incremento en la temperatura del motor. Se cambio el termostato. No hubo mejora. Se cambiaron mangueras. Sin repuesta. Se reviso electro ventilador funciona. Se reviso radiador sin problema. Ya no se que se puede hacer. Modelo gol 1800. KM 126000 carro de segunda mano
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SA
Saludos Leon, la solución para el inconveniente de recalentamiento es cambiar la JUNTA o empaque del cabezote (culata o tapa de cilindros) con los años se obstruyen los orificios que deben permitir la circulación del caudal suficiente de agua o refrigerante. Atte.
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LE
Hola sangiago. Viendo otros casos he visto el aumento de compresion del motor y el sensor secundario que prende el electroventilador. Gracias por los datos ya cualquier dato nuevo te aviso
Votar útilLE
El empaque de junta se cambio. Pero volvio a tener aumento de temperatura y pusa hervir nuevamente el agua. Le retire. El termostato. Y no ha mejorado
Votar útilSA
Hola Leon, si revisaron que el radiador y canalizaciones o mangueras no estén obstruidos, que la bomba de agua esté bien, y que el electroventilador funcione oportunamente, en tu caso el problema de recalentamiento persiste en tu motor, por error o desconocimiento del mecánico, cabe informar que en varios países de AMÉRICA se distribuyeron repuestos importados con defectos y entre ellos JUNTAS mal confeccionadas, tienen sus ORIFICIOS de circulación de agua PEQUEÑOS, el mecánico debía CORREGIR este defecto, agrandando o ensanchando los huecos de la JUNTA con un sacabocados, los orificios de la junta tienen que ser CASI del mismo tamaño que los orificios de circulación de agua del cabezote (tapa de cilindros). La solución a tu problema es desmontar nuevamente el cabezote (no debería cobrar el mecánico la la mano de obra porque fue su error) e instalar una nueva junta pero agrandando los huecos, luego de instalar la junta y armar el cabezote, dile al mecánico que instale nuevamente el termostato, (es una pieza MUY importante para un moto de inyección) si está en buen estado y tiene el grado térmico CORRECTO y si fue correctamente instalada la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que sincroniza la apertura y cierre de válvulas del motor) y si fue bien regulado el TIEMPO de encendido (moviendo el distribuidor o delco) con lámpara estroboscópica y calibrando el avance adecuado a la presión atmosférica y altura (con relación al mar) de la ciudad en donde circula el auto, el motor NO recalentará. Atte.
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