Manguerita suelta, revoluciones suben y bajan
Volkswagen Gol 1999 5 puertas motor 1.6 486890 kms
Buenas, tengo una duda con mi vw gol 1.6
Resulta que hay una manguerita suelta que absorbe aire, esta manguerita sale del gaurdafango que está junto al filtro de aire. Una de esas mangueritas está conectada al multiple, la otra está suelta. No se si esa entrada falsa de aire sea la que ocasiona que mi auto este inestable en revoluciones, suben y bajan. Le cambie el IAC y no se soluciona.
Resulta que hay una manguerita suelta que absorbe aire, esta manguerita sale del gaurdafango que está junto al filtro de aire. Una de esas mangueritas está conectada al multiple, la otra está suelta. No se si esa entrada falsa de aire sea la que ocasiona que mi auto este inestable en revoluciones, suben y bajan. Le cambie el IAC y no se soluciona.
6 casos
SA
Saludos amigo, la manguera mencionada conecta en el un extremo al múltiple de admisión y el otro extremo debe conectar en el cánister que está bajo el guardafango, su desconexión puede alterar la estabilidad de las revoluciones porque permite el ingreso de aire NO sensado o no deseado. Atte.
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Hola santiago tengo problemas similar, pero quiero cambiar la iac ,ya que antes bastaba con limpiar pero ya no ,pero la que encuentro es b3401 y la que tenia es 3400 magneti marelli vw gol 2003 brazil , y en mi país no abunda sus repuestos como Sudamérica y Sudamérica no vende ni en ebay ni Amazon gracias de antemano José desde República Dominicana
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Saludos José Alberto, antes de pensar en cambiar la válvula IAC debes comprobar su daño, y COMPROBAR que no exista daño en las JUNTAS, mangueras pequeñas de vacío del múltiple de ADMISIÓN, revisa que el sistema de DISTRIBUCION esté bien sincronizado, que su correa dentada no haya saltado uno o más dientes dejando fuera de PUNTO al motor; Comprueba que el TIEMPO DE ENCENDIDO del motor y su AVANCE de encendido haya sido bien regulado con lámpara estroboscopica, y sincronizado acorde con la presión atmosférica y altura (con relación al nivel del mar) de la ciudad donde transita el vehículo. Todo lo mencionado puede afectar haciendo que el motor quede MÁS o MENOS acelerado , es decir no se puede alcanzar un RALENTÍ estable en 900 rpm. Atte.
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Gracias santiago, pero mi mayor problema es que no especialistas en mi ciudad , y lo que hice fue regularlo manualmente descontando la iac y fijarlo en 900rpm está estable con un ligero cojeo que probiene del cilindro #1 Qué al parecer inyecta mas gasolina pero no se agacha acelera bien
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Disculpa de nuevo santiago sobre la iac b3401 se puede o no usar en lugar de b3400 magneti marelli en mi país no la hay
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No Alberto, son diferentes en el ángulo de su punta cónica , compra original.
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Gracias santiago no se como la consigo pero no hay en mi país sólo en Sudamérica y no vende en ebay
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