Falla despues de los 120 km

Volkswagen Gol 1992 g1 150000 kms
Resulta que cuando recien lo compre el auto andaba 130/140 km ahora llegando a los 120 corcobea y tenes que aflojarle al acelerador y va de nuevo, probamos cambiar cable de acelerador abajo sale mejor ya que estaba deteriorado, ahora de abajo sale y responde de 1 a 4 velocidad, en 5ta ocurre eso despues de los 120 corta como quien dice, el auto tiene una boca sola, probamos ponerle la segunda y el auto se acelera como si nada, la verdad no entiendo la falla, prende bien, el problema es en altas velocidad, y cuando le conectas el caño de la segunda boca que se acelera, espero su ayuda Gracias
Agus L.B.D.P de Uruguay hace 8 años  
AG
18 respuestas 
Saludos Agus, la falla es porque está MAL regulado el NIVEL de combustible que debe existir en la fuente interna del carburador, cuando éste nivel está muy BAJO y cuando se le exige la máxima potencia al motor o alta velocidad, repentinamente se queda sin combustible, consecuentemente se atranca y no puede desarrollar más velocidad. Solución regular el nivel manipulando el conjunto AGUJA FLOTADOR permitiendo que el nivel de combustible del carburador suba un poco más. Atte.
Agus L.B.D.P de Uruguay hace 8 años
Y eso de que le conecto el caño que haria abrir la segunda boca y se acelera a fondo que puede ser? Osea el caño esta en otro lado ya que esta anulado esa entrada ya que trabaja con una sola, al conectarle eso ayer para probar queda acelerado al mango, como que la mariposa con el resorte no vuelven
Jonnathan de México hace 7 años
Ola buenas tardes tengo un pointer gt 2008 ayer que lo saque ala autopista note aue no m quiso acelerar mas de 140km y trate de pasar esa velocidad y lo senti forzado asta que llego a apagarme el aire aco diciondicionado alguien prodria asesorarme de que puede ser
Jonnathan de México hace 7 años
Ola buenas tardes tengo un pointer gt 2008 ayer que lo saque ala autopista note aue no m quiso acelerar mas de 140km y trate de pasar esa velocidad y lo senti forzado asta que llego a apagarme el aire aco diciondicionado alguien prodria asesorarme de que puede ser
Diego hetcher de Argentina hace 7 años
Hola, tengo un gol 97 diesel 1.6. Mi problema es que no supera los 125km/h. Y a esa velocidad empieza a temblar todo
Wilman Falcon de Uruguay hace 6 años
Buenas. Yo tengo un vw gol año 2001, 1.9sd diesel. Cuando lo compre bolaba emparejaba todo con una marcha de 130, 140 km/h y avese si andaba apurado un 150 trankilo sin problemas y ahora si paso de 120km/h arranca a tironear y en ocasiones se empieza a quedar y no lo puedo sacar de 100km/h y llebo a fondo el acelerador. Tendrias idea q podria ser?? Desde ya muchas gracias. Wilman Falcon
drg. de Venezuela hace 6 años
Seria bueno descartar que el catalizador del escape no este parcialmente obstruido y se oprima el motor a mayor velocidad
Wilman Falcon de Uruguay hace 6 años
Buenas gracias x la respuesta. Ya encontre la falla despues de tanto revisar. Era la bomba del tanque q estaba rre sucia y tapada. Desarme y limpie eso y quedo impecable. Saludos
Segundo albero ovejero de Argentina hace 5 años
Hola tengo vw 2006 gol hoy lo saque al autopista cuando voy a 100km se para el motor si voy a una volicina meno de eso anda bien pero cuando 100km tiene ese problema !! Que puede ser ?? Es naftero
Saludos Segundo, para darle mejor información o respuesta es necesario informe qué cilindrada tiene su GOL, es 1.6 cc MSI o 1.8 cc. ?

Lo primero que debe revisar es lo BÁSICO, comience por limpiar, ajustar los BORNES de batería, Compruebe que la carga eléctrica de la batería este en 12,5 V y con motor encendido entre 13,8 a 14, 5 ñV.
Luego compruebe que bujías, sus cables, bobina, sensor CKP, MAP, filtros de aire y combustible estén funcionando correctamente y limpios; mida la presión de la bomba de combustible, si esta en buen estado la presión debe ser SUPERIOR a 30 libras; Compruebe que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya SALTADO dejando fuera de PUNTO este sistema o motor. SI su motor tiene DISTRIBUIDOR o DELCO debe ser calibrado con lámpara estroboscopica el AVANCE de ENCENDIDO adecuado a la altura y presión atmosférica de la ciudad en donde funciona normalmente el vehiculo ; si lo mencionado esta bien, entonces haga revisar que NO esté obstruido el CATALIZADOR o tubo de escape.
Atte.
Segundo albero ovejero de Argentina hace 5 años
Hola es 1.6 le hice el cambio de aceite hace dos dia le puse todo lo fitro nuevo... meno el de nafta
Si su motor es 1.6 MSI, revise especialmente la bobina, y si el mecánico comprueba y determina que esta dañada, sustituya comprando la marca BOSH que resulta mucho más barata de mejor calidad e igual capacidad electrónica que la original, si Ud instala otra bobina que no tenga ugual resistencia o capacidad electrónica el motor fallará. Compre la especificación según fotografías. Atte.
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Segundo albero ovejero de Argentina hace 5 años
El filtro de combustible hace falta cambialo ??
Solo el externo que está bajo el auto. Revise que el tanque de combustible si es de metal no esté aplastado o hundido ya que puede obstruir la succión de la bomba. Atte.
Segundo albero ovejero de Argentina hace 5 años
Hola el auto se quiere para cuando va andando
Revise lo sugerido. Atte.
Segundo albero ovejero de Argentina hace 5 años
Hola !!! Le cambio el roto le cambie el platino las bujia !! Me sigue ratoniando el !!!
Segundo albero ovejero de Argentina hace 5 años
Hola hice todo los paso que me dijiero el autome sigue ratoniando... le cambie bujia. Cable. Rotor. El platino que lleva abajo de roto. Le limpie el cuerpo de mariposa , le cambie map... / el filtro nafta!! Todo nuevo le puse. Y sigue igual... una solucion x favor
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