SolucionadoMezcla entre agua y aceite
Volkswagen Gol 1998 3 puertas,motor 1.6 100000 kms
Hola soy Santiago. Mi problema es el siguiente: En el deposito de agua del radiador se esta mezclando el aceite con el agua, y cuando abro la tapa sale aceite para arriba. Que solucion me podrian dar? Saludos
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3 respuestasMezcla agua y aceite
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Porque se mezcla el aceite en el depósito del agua refijerante
307 2004 5 puertas motor 2000Se mezcla el aceite en depósito de agua
1 respuestaSe mezcla el agua y el aceite solucin
Picanto 2010 4 puertas 1.2 Lo que pasa es que se mezcla el agua y el aceite
2 respuestas
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¡GRACIAS!
Atte.
Muchas gracias
Agua por el escape al motor como puedo solucionar!? Sin querer le quise dar marcha y se mesclo¡? Que me recomendaría que aga¡?
Solución:
Retire las 4 bujías y seque con aire comprimido a alta presión, o quemando sus electrodos con fuego, hasta que seque cada bujía, luego pise y MANTENGA pisado a fondo el pedal del ACELERADOR, gire la llave del switch y de arranque LARGO por 15 segundos, (sin soltar el acelerador), con esto, mientras el arranque (burro) funciona, saldrá el agua por los orificios en donde van las bujías, luego instale nuevamente las bujías, conecte sus cables, luego gire la llave del switch poniendo CONTACTO y apagando el contacto 2 veces, luego SIN pisar el acelerador de arranque hasta que encienda el motor.
Lo que Ud no explica bien en su consulta es ¿qué se mezcló con el agua?
Atte.
B) Obstrucción de cañerías o tubos o válvula eléctrica que conforman el sistema PCV que debería permitir la extracción de vapores de aceite provenientes del cárter y enviados a ser quemados en las cámaras de combustión. C) si su vehículo supera los 300.000 km de recorrido y si los cambios de aceite no fueron oportunos, se pudo producir desgaste prematuro en cilindros o anillos de pistón, ésto permitiría que parte de los gases de COMPRESIÓN se filtren o fuguen desde las cámaras de combustión al cárter y luego ascienden por la canalizacion PCV hacia la parte superior o culata, causando un VENTEO o soplo que hace que salpique al abrir la tapa de llenado de aceite mientras el motor funciona, de existir este inconveniente, significa que tiene que reparar el motor por desgaste de anillos y cilindros. Atte.
Generalmente el aceite dentro del tubo es AVISO que los SELLOS de válvulas se han cristalizado por el tiempo y calor, han perdido la capacidad de RETENER el aceite y permiten que éste ingrese a las cámaras de combustión ; otra posibilidad es que las GUÍAS de las válvulas estén desgastadas y requieran sustituir, en este caso debe ser desmontada la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) para que en una rectificadora sustituyan lo desgastado ; otra posibilidad, si el recorrido del vehículo supera los 300.000 km tenga desgaste prematuro en los anillos de lubricación que van montados en los pistones, esto ocurre cuándo los cambios de aceite no fueron realizados oportunamente o con intervalos de recorrido muy PROLONGADOS, en este caso habría que desarmar el motor y comprobar el desgaste de los cilindros, si estuvieran ovalados o con un desgaste superior a tolerancias técnicas habría que reparar el motor. Atte.
Atte.